ich glaub eher das ihr nicht verstanden habt was der redet. er meinte "...eine möglichkeit für caldener südlich nach afrika und östlich nach china fliegen zu können" aber was soll man schon von deutschen mitbürgern erwarten, die nicht mal die eigene sprache verstehen
27:40 Ein winziger Lichtblick! Die Statd Calden schaltet nachts ihre Straßenbeleuchtung ab und tut damit, ungewollt, etwas gegen die Lichtverschmutzung.
6 Maschienen Pro Woche: Alle in Urlaubsregionen- keine Geschäftsreisenden; Keine Luftfracht: Da sollen sich Unternehmen ansiedeln, deren "Steuern sprudeln"?!
+Bin Achtzehn Um Kassel gibt's zig Großlager, u.a. das Weltgrösste Ersatzteillager von VW, einen DHL-Hub usw., bloß gibt's dort Autobahn und/oder Eisenbahnanschluß. Als Frachtflughafen und Logistikzentrum würde das Ding sicher mehr Sinn machen. Platz für Zoll/Lagerhallen ist da genug.
Das mag vor 2 Jahren der Fall gewesen sein, nun ist der Airport Basis einer Deutschen Fluggesellschaft und könnte nächstes Jahr ca 200.000 Passagiere bekommen. Ist zwar noch unter den geforderten Zahlen, aber sowas baut sich von Jahr zu Jahr aus.
Na wenn der Laden in Kalden noch 4 Jahre lebt, bis die EU einen Strich durch die Rechnung macht. Hat man doch jetzt noch 4 Jahre Zeit zu überlegen was man mit dem Brach Gelände macht. Ich schlage vor Einkaufszentrum und ADAC Teststrecke mit Autokino und Open Air Theater. Das ist auf jeden Fall lukrativer.
Leider sind einige Dinge hier nicht berücksichtigt. Planungen für den Bau und Ausbau von Flughäfen dauern lange. In Dortmund beispielsweise liegt auch der Ausbau an sich schon Jahre zurück. Zu jener Zeit "wollten" Flughäfen wie beispielsweise Düsseldorf eigentlich gar kein großes Billigfluggeschäft. Auch davon, mehr Urlaubscharter von Düsseldorf auszulagern war damals die Rede. Der Flughafen wollte sogar seinen eigenen Ableger in Mönchengladbach selber so weit ausbauen, dass dort Charterverkehr mit A320 B737 abgewickelt werden könnte, was damals auf Widerstand bei den umliegenden Gemeinden stieß, so dass DUS schnell das Interesse an Möchengladbach verlor. Würde man die Start- und Landezahlen, die bei den Anwohnern der Großflughäfen eh laufend in der Kritik stehen, nicht permanent von staatlicher Seite erhöhen und aufweichen, dann wären die großen Flughäfen durchaus gezwungen, sich zu entscheiden, wen sie da haben wollen. Dann würde eine Menge Verkehr, der eigentlich unnützerweise in DUS, FRA, MUC etc. landet, da gar keine Umsteiger an Bord sind, auf die Regionalflughäfen ausweichen und diese hätten eine realistische Chance. Zu Zeiten, als so mancher der Regionalfughäfen geplant wurde, war von einer solchen Aufweichung der Vorschriften und nach einem solchen Streben der Großflughäfen nach jeder Art von Verkehr, egal ob Billigflieger, Charter, Linie oder Business, wohl vielfach gar nicht auszugehen. Das muss auch zum Schutz der Entscheider für die kleinen Flughäfen und auch zum Schutz der Leute, die zu dieser Zeit mit den zu dieser Zeit verfügbaren Zahlen und Tendenzen Gutachten erstellt haben, auch gesagt werden.
Ja Berlin Tegel auch, der wohl die grösste Leistung brachte, für das was er eigentlich ausgelegt war... Also ich weiss nicht ab wann ein Flughafen als "in öffentlicher Hand" gilt, aber das könnte vielleicht der Grund sein, warum Hannover und Berlin nicht aufgelistet wurden...
Homepage des Flughafens Kassel Calden Anflüge und Abflüge betreffend seit langer Zeit: "Leider liegt eine kleine technische Störung vor. Bitte schauen Sie doch später noch einmal nach." Kein weiterer Kommentar dazu...
Ich habe mir den Bau von Kassel-Calden damals mit angesehen und habe es damals schon nicht verstanden das dort ein Flughafen gebaut wird.....absolut unnötig.....
Es heißt "Flughafenwahn", Hans Peter, nicht "Flughafen Wahn". "Flughafen Wahn" wäre der Flughafen IN Wahn (Köln). Da gibt's zwar den Flughafen Köln/Bonn, aber ob da Deutschland reinpasst?
Der Flughafen Paderborn - Nachbar von Calden - war immerhin vom Anfang bis 2008 profitabel. Seit 2009 werden rote Zahlen geschrieben, und die Passagierzahlen sind eingebrochen. In den besten Zeiten deutlich über 1 Mio., heute deutlich drunter.
Fast 10 Jahre später würde mich eine Art Fortsetzung interessieren, wir es steht und auch wie die aktuelle Rechtslage bzgl der Frist der EU aussieht. Corona hat doch ganz schön zugeschlagen und zwar an allen Flughäfen
Ja fände ich auch interessant. Zumindest an einigen Airports scheint es ganz gute Konzepte zu geben, bsw. Dortmund als WizzAir Base oder auch Weeze mit viel Verkehr nach Nordafrika. Sogar am Hahn gibt es mit dem neuen Betreiber wieder etwas Hoffnung.
Von Kassel aus hätte man einfach einen Shuttle-Bus nach Paderborn einrichten können .... 5:00 Das kann man so pauschal nicht sagen. Manche Airports haben auch weniger Kosten - und dadurch einen kleineren Break Even ....
Preisteigerungskette: Discounter, Supermarkt, Apotheke, Tankstelle, Bahnhof, Flughafen. Habe einmal Ring für meine Verlobte vor Abflug nach China in Frankfurt gekauft für unglaublich günstige 58€ (war selber überrascht) und Schokolade am Fraport, völlig überteuert, kam aber zuvor nicht dazu. Tja, das waren die einziegen beiden Ausnahmen, wo ich etwas am Flughafen kaufte (außer Zigaretten oder Dose Bier), weil einfah viel zu überteuert. Ein großer Flughafen wie Frankfurt, da kommen so viel Menschen, da sind auch viele dabei, die Ausnahmsweise mal was kaufen. Aber auf kleinem Regionalfughafen wird dieses Einzelhandelsgeschäft niemals sich rechen, weil ganz einfach die Menschenmassen fehlen, unter denen Ausnahmekäufer vorkommen.
ist wie beim Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden... Operativer Betrieb ist im klaren Plus.. Nur die Abschreibungskosten vom früheren Umbau zum Flughafen haben ins Minus gedrückt
Schön zu sehen wie es dem Flughafen Dortmund in den letzten Jahren besser und besser ging. Man wird es wohl in den nächsten Jahren auf ein positives Bilanzergebnis bringen. Des weiteren ist der Flughafen das Tor in den Osten Europas und wird dabei immer wichtiger. Ihn würde ich auf jeden Fall stehen lassen und eher Münster schließen. Die können ganz easy über die A1 runter nach Dortmund oder auch Hannover ist nicht allzu weit.
Vorpommer in Australia so wie ich aus mehreren Quellen vorheben kann macht der Flughafen mehrere Millionen Euro Verlust. Dazu kommt das es keine Businessflüge gibt. Ich kann glauben das im Non-avition Bereich Gelder eingenommen werden aber dieses sind lange nicht kostendeckend
Ich halte Regionalflughäfen für sinnvoll. Vergessen Sie bitte nicht die Privatflieger, Frachtflieger. Außerdem sind die Flughäfen eine wichtige infrastrukturelle Investition in die Zukunft. Wenigstens wird etwas gemacht. Das es klappen kann zeigt der Flughafen Stralsund-Barth. Die letzten 5 Jahre erwirtschaftete er sogar ein deutliches Plus.
Liebes ZDF, eine sehr interessante Doku wie ich finde - aber wo ist bei Ihrer Betrachung der Flughäfen die "Spaß machen" bzw. der Regionalflughäfen die Verluste schreiben Berlin !?
Kai Steinmann Berlin wäre ganz klar bei den Flughäfen einzuordnen, die "Spaß machen". Laut des Flughafens Tegel habe dieser im vergangenen Jahr 21.250.000 Passagiere bewegt, was einem Plus von 1,2 Prozent entspricht. Auch Schönefeld konnte letztes Jahr ein Plus verzeichnen. Mit 11.650.000 Passagieren zwar deutlich weniger als der große Bruder Tegel, trotzdem ein Plus von 36,7 Prozent. Leider macht Berlin keine Angaben zu Gewinn beziehungsweise Verlust der beiden Hauptstadt-Flughäfen.
BER, Tegel und Schönefeldt sind keine Regionalflughäfen. Abgesehen von den Qualitätsmängeln ist BER eher zu klein geplant, während die hier vorgestellten Flugplätze zu viel und zu groß sind.
der Landtagsabgeordnete der Grünen aus NRW hätte vielleicht mit seiner Kommunalabteilung aus Kassel mal reden sollen das ist nämlich dieselbe Partei, welche auf Kommunaler Ebene diesen Flughafen unbedingt erhalten will
Einfach falsch! Der Flughafen Leipzig Halle macht Jahr für Jahr gigantische Verluste von mehrerern 100 Millionen EUR . Davon, dass sich der Flughafen lohnt ist dieser meilenweit entfernt. Außerdem ist der Flughafen Leipzig Halle im Frachtgeschäft voll von der DHL abhängig. Hinzu kommt noch, dass die Frachtmengen zwar gestiegen sind. Die Flugbewegungen jedoch nicht. Dies bedeutet somit, dass die Frachtflugzeuge nur besser ausgelastet sind. Davon profitieren die Airlines. Der Airport jedoch nur minimalst bis überhaupt nicht. Ob eine Frachtmaschine nun voll oder halb leer startet ändert an den Einnahmen für den Flughafen faktisch nichts.
66,6 Mio Euro Verlust, kommt so relativ am Beginn der Sendung. Alle, die das auch beim ersten oder 2. Sehen mitbekommen haben: Ihr bekommt ein Bienchen. Für alle anderen: Klappe halten und nochmal gucken ;-)
Schlimm finde ich das solche Tiefflieger für ihr sinnfreies Handel nicht zur Verantwortung gezogen werden. Die verplempern unsere Steuergelder als wären dies ihre und dann diese dummen Erklärungsversuche die eindeutig zu wiederlegen sind. Nur noch abartig unsere Politik.
Öffentliche Einrichtungen die dem Allgemeinwohl dienen müssen per se nicht unbedingt Gewinn erwirtschaften, wenn diese einen Mehrwert für die Region leisten, ABER..Kassel-Calden ist wohl das beste Beispiel wo es keinen Mehrwert gibt und es einfach nur eine Geldvernichtung ist, während es an anderen Enden fehlt. 70 Kilometer vom nächstgelegenen Flughafen einen solchen zu bauen....., auf die brilliante Idee muss man erstmal kommen.
Interessante Doku, aber Münster/Osnabrück ist definitiv KEIN Regionalflughafen, also lässt die Recherche des ZDF teilweise zu wünschen übrig. Trotzdem danke für den upload :-)
super internationaler flughafen mit gerade mal 9 oder 10 festen zielen und das restliche bischen seasonal charter lach. sorry aber für mich deffiniert sich ein regionalflughafen auch dadurch, dass man, wenn man wo hin will bei irgendeinem grösseren Flughafen im gleichen Land umsteigen muss und das ist bei Münster/Osnabrück bei seiner handvoll Flugzielen absolut der Fall ... wie war das: frankfurt, London, Stuttgart, München, Mallorca, nen Paar weitere Ziele in Spanien bzw. auf spanischen Inseln und der ganze rest fast nur in die Türkei und da auch wieder hauptsächlich nur Antalya und Istambul
Ganz sicher keine Ökonomen, die diesen Bericht gedreht haben. Man muss nur ein kleines bisschen von Betriebswirtschaft verstehen und in die Bilanz von Calden schauen, dann findet man die Ausbaukosten, nämlich, wie der Gutachter richtig beschrieben hat, als Abschreibungen. Selbstverständlich sagen Finanzministerium und Gemeinde, dass keine direkten Ausbaukosten in der Bilanz sind, weil sie dort nämlich auch nichts zu suchen haben. Da man aber den Titel schon vor der Recherche fertig hatte, konnte dabei nicht herauskommen was nicht herauskommen durfte. Man muss die richtigen Fragen stellen, dann bekommt man auch die richtigen Antworten, und wenn man das entsprechende Know-How hat, dann kann man diese Antworten auch sachgerecht an die Öffentlichkeit weitergeben. Die beiden Journalisten sind ganz sicher keine Ökonomen!
Die einzigen Flughäfen die in Deutschland Sinn machen würden sind: Frankfurt München Düsseldorf Hamburg Berlin Köln Stuttgart Nürnberg Leipzig Meiner Meinung haha
It ought to be up to the cities or regions,and ultimately their electorate,concerned to decide whether an airport is advisable to be constructed and run and not those unelected bureaucrats in Brussels. BTW, Brussels airport is absolute horrendous, dirty, disorganized, overpriced, a constant construction site, and plagued by strikes.
- Brussels Airport is not organized by those "unelected bureaucrats in Brussels". - They will not decide whether a local airport is going to be built or not, they'll just set the rules which makes sense for a variety of reasons.
Die Gelder die von allen Regionalflughäfen aufgelistet sind, sind keine Verluste sondern geplane Gelder der Länder. Z.B. in Erfurt werden davon nicht 100% benötigt. Der Rest fließt in den Haushalt zurück.
ist nur 1 problem. niemand bekommt ein paar wochen urlaub für die hinreise und dann nochmal ein paar wochen urlaub für die rückreise :D fazit am besten im guten alten deutschland bleiben. hier gibts auch viele sehenswürdigkeiten
Nun, da ja Germania auch mit Grounding begeistert, es war mit die einzige Gesellschaft, die in Calden noch Starts und Landungen hatte, werden dort sicher bald ein paar Landschftsgärtner zum Unkraut jäten auf der Startbahn benötigt.... Mit Oldtimer Veteranen Shows soll man sich dort auch schon versucht haben.... Denk ich an Calden in der Nacht, bin ich um den Schlaf gebracht.....
02:10 Nördlich von Afrika wäre dann Frankfurt, westlich von China könnte Berlin angeflogen werden. Was für ein Wahnsinn!
pelle9114
Der Typ ist irre.
Die große preisfrage ist wer diesen irren zum Bürgermeister gewählt hat
Schaut so aus, als ob der gute Mann (Bürgermeister) nicht wüsste WAS er da palavert!!! 🤦♀️🤦♀️
araberger klar wusste er es. Was der abzieht ist ne Frechheit. Bewusst scheiße vor der Kamera schön reden.
ich glaub eher das ihr nicht verstanden habt was der redet. er meinte "...eine möglichkeit für caldener südlich nach afrika und östlich nach china fliegen zu können"
aber was soll man schon von deutschen mitbürgern erwarten, die nicht mal die eigene sprache verstehen
27:40 Ein winziger Lichtblick! Die Statd Calden schaltet nachts ihre Straßenbeleuchtung ab und tut damit, ungewollt, etwas gegen die Lichtverschmutzung.
6 Maschienen Pro Woche: Alle in Urlaubsregionen- keine Geschäftsreisenden; Keine Luftfracht: Da sollen sich Unternehmen ansiedeln, deren "Steuern sprudeln"?!
+Bin Achtzehn
Um Kassel gibt's zig Großlager, u.a. das Weltgrösste Ersatzteillager von VW, einen DHL-Hub usw., bloß gibt's dort Autobahn und/oder Eisenbahnanschluß. Als Frachtflughafen und Logistikzentrum würde das Ding sicher mehr Sinn machen.
Platz für Zoll/Lagerhallen ist da genug.
HesseJamez "WÜRDE" eben das sag ich oben ja...
Das mag vor 2 Jahren der Fall gewesen sein, nun ist der Airport Basis einer Deutschen Fluggesellschaft und könnte nächstes Jahr ca 200.000 Passagiere bekommen. Ist zwar noch unter den geforderten Zahlen, aber sowas baut sich von Jahr zu Jahr aus.
HessenAviation Spotting na immerhin Humor habt ihr noch.
Na wenn der Laden in Kalden noch 4 Jahre lebt, bis die EU einen Strich durch die Rechnung macht. Hat man doch jetzt noch 4 Jahre Zeit zu überlegen was man mit dem Brach Gelände macht. Ich schlage vor Einkaufszentrum und ADAC Teststrecke mit Autokino und Open Air Theater. Das ist auf jeden Fall lukrativer.
3:20 wenn die einzige Maschine eine Germania Airlines war...
Dann Prost Mahlzeit
Trotz der Pleite ist weiterhin starker Flugverkehr: Die Zugvögel kommen aus dem Süden zurück 🐦
Sundair hat übernommen. Germania ist schon lange vor der Pleite weg gegangen.
Nürnberg hat viele Passagiere und lohnt sich auf jeden Fall.
Oh ja, wohne ganz in der Nähe
Nein, Nürnberg ist auch stark verschuldet.
@@mstrmren
Ja jetzt durch Corona, vor der Pandemie, war Nürnberg seit 2018 in den SCHWARZEN Zahlen
Lob an die Musikwahl! ZDFzoom hat wirklich mega gute Dokus!
Leider sind einige Dinge hier nicht berücksichtigt. Planungen für den Bau und Ausbau von Flughäfen dauern lange. In Dortmund beispielsweise liegt auch der Ausbau an sich schon Jahre zurück. Zu jener Zeit "wollten" Flughäfen wie beispielsweise Düsseldorf eigentlich gar kein großes Billigfluggeschäft. Auch davon, mehr Urlaubscharter von Düsseldorf auszulagern war damals die Rede. Der Flughafen wollte sogar seinen eigenen Ableger in Mönchengladbach selber so weit ausbauen, dass dort Charterverkehr mit A320 B737 abgewickelt werden könnte, was damals auf Widerstand bei den umliegenden Gemeinden stieß, so dass DUS schnell das Interesse an Möchengladbach verlor.
Würde man die Start- und Landezahlen, die bei den Anwohnern der Großflughäfen eh laufend in der Kritik stehen, nicht permanent von staatlicher Seite erhöhen und aufweichen, dann wären die großen Flughäfen durchaus gezwungen, sich zu entscheiden, wen sie da haben wollen. Dann würde eine Menge Verkehr, der eigentlich unnützerweise in DUS, FRA, MUC etc. landet, da gar keine Umsteiger an Bord sind, auf die Regionalflughäfen ausweichen und diese hätten eine realistische Chance. Zu Zeiten, als so mancher der Regionalfughäfen geplant wurde, war von einer solchen Aufweichung der Vorschriften und nach einem solchen Streben der Großflughäfen nach jeder Art von Verkehr, egal ob Billigflieger, Charter, Linie oder Business, wohl vielfach gar nicht auszugehen. Das muss auch zum Schutz der Entscheider für die kleinen Flughäfen und auch zum Schutz der Leute, die zu dieser Zeit mit den zu dieser Zeit verfügbaren Zahlen und Tendenzen Gutachten erstellt haben, auch gesagt werden.
22:03 Die Lache nach dem Gespräch passt perfekt XD
Hier wurde der Flughafen Hannover vergessen der noch ein Plus macht
rxplxlpxxp dachte ich mir auch
Ja Berlin Tegel auch, der wohl die grösste Leistung brachte, für das was er eigentlich ausgelegt war... Also ich weiss nicht ab wann ein Flughafen als "in öffentlicher Hand" gilt, aber das könnte vielleicht der Grund sein, warum Hannover und Berlin nicht aufgelistet wurden...
Nürnberg, Leipzig Halle, Dresden sind auch internationale Flughäfen.
Homepage des Flughafens Kassel Calden Anflüge und Abflüge betreffend seit langer Zeit: "Leider liegt eine kleine technische Störung vor. Bitte schauen Sie doch später noch einmal nach." Kein weiterer Kommentar dazu...
Ich habe mir den Bau von Kassel-Calden damals mit angesehen und habe es damals schon nicht verstanden das dort ein Flughafen gebaut wird.....absolut unnötig.....
Die Pointe am Ende ist das Beste vom ganzen Film :D
EIN GUTES - SEHR KRITISCHES VIDEO !!!!!!!! DAS SOLLTE MAN IN ÄHNLICHER FORM MAL WIEDERHOLEN - JANUAR 2019
5:28 Flughafen Hannover?
Es heißt "Flughafenwahn", Hans Peter, nicht "Flughafen Wahn". "Flughafen Wahn" wäre der Flughafen IN Wahn (Köln). Da gibt's zwar den Flughafen Köln/Bonn, aber ob da Deutschland reinpasst?
Wurde Hannover nicht vergessen ist doch auch ein regionalflughafen
+Kuiz. Ne ist es nicht und der hat auch kein Passagiermangel
Hannover ist kein Regionalflughafen und außerdem hat Hannover sogar zu viele Passagiere.
Hannover macht Gewinn
Hannover ist International
gute Doku!
In Hunsrück flughafen Hahn hat jetzt noch schlimmer karte.
Ich gebe noch maximal noch zwei jahren. heute ist januar 2019.
Vielleicht sollte man Kassel-Calden in BER umbenennen. Dann hat es wenigstens eine gute Sache. BER hat geöffnet.
5:28 wait... und Berlin Tegel? (damals)
Habt ihr die beiden Berliner Flughäfen Schönefeld und Tegel vergessen?
Tegel hat nämlich auch Millionen verdient.
Great video of the airport operation.
Der Flughafen Paderborn - Nachbar von Calden - war immerhin vom Anfang bis 2008 profitabel. Seit 2009 werden rote Zahlen geschrieben, und die Passagierzahlen sind eingebrochen. In den besten Zeiten deutlich über 1 Mio., heute deutlich drunter.
Zur Zeit geht es aber wieder aufwerts
Hallo aus dem Jahr 2023. Es ist genau das eingetreten was die Kritiker befürchtet haben.
Fast 10 Jahre später würde mich eine Art Fortsetzung interessieren, wir es steht und auch wie die aktuelle Rechtslage bzgl der Frist der EU aussieht. Corona hat doch ganz schön zugeschlagen und zwar an allen Flughäfen
Ja fände ich auch interessant. Zumindest an einigen Airports scheint es ganz gute Konzepte zu geben, bsw. Dortmund als WizzAir Base oder auch Weeze mit viel Verkehr nach Nordafrika. Sogar am Hahn gibt es mit dem neuen Betreiber wieder etwas Hoffnung.
Von Kassel aus hätte man einfach einen Shuttle-Bus nach Paderborn einrichten können ....
5:00 Das kann man so pauschal nicht sagen. Manche Airports haben auch weniger Kosten - und dadurch einen kleineren Break Even ....
Preisteigerungskette: Discounter, Supermarkt, Apotheke, Tankstelle, Bahnhof, Flughafen.
Habe einmal Ring für meine Verlobte vor Abflug nach China in Frankfurt gekauft für unglaublich günstige 58€ (war selber überrascht) und Schokolade am Fraport, völlig überteuert, kam aber zuvor nicht dazu.
Tja, das waren die einziegen beiden Ausnahmen, wo ich etwas am Flughafen kaufte (außer Zigaretten oder Dose Bier), weil einfah viel zu überteuert.
Ein großer Flughafen wie Frankfurt, da kommen so viel Menschen, da sind auch viele dabei, die Ausnahmsweise mal was kaufen.
Aber auf kleinem Regionalfughafen wird dieses Einzelhandelsgeschäft niemals sich rechen, weil ganz einfach die Menschenmassen fehlen, unter denen Ausnahmekäufer vorkommen.
Zu Leipzig: dies war dem Ausbau des Flughafens geschuldet. Dies ist kein Verlust, sondern eine Investition in ein neues Frachtdrehkreuz
ist wie beim Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden... Operativer Betrieb ist im klaren Plus.. Nur die Abschreibungskosten vom früheren Umbau zum Flughafen haben ins Minus gedrückt
Ja Moin, Tegel wurde einfach vergessen...
Solange unsere Politiker in irgendeinem Aufsichtsrat sitzen solange wird sich nichts ändern
Unter Verkehrsflughafen versteht man eher Touristen- und Charterflüge mit Asphaltbahn
Schön zu sehen wie es dem Flughafen Dortmund in den letzten Jahren besser und besser ging. Man wird es wohl in den nächsten Jahren auf ein positives Bilanzergebnis bringen. Des weiteren ist der Flughafen das Tor in den Osten Europas und wird dabei immer wichtiger. Ihn würde ich auf jeden Fall stehen lassen und eher Münster schließen. Die können ganz easy über die A1 runter nach Dortmund oder auch Hannover ist nicht allzu weit.
Ja mit Wizzair und dem Osteuropaverkehr macht Dortmund durchaus Sinn. Und bißchen Urlaubsverkehr im Sommer gibts ja auch noch.
05:15 Würden 6 (+ 2 bis 3 weitere) Flughäfen denn nicht auch Für Deutschland reichen?!
Der Flughafen Weeze ( Niederrhein ) ist vergessen worden .Auch ein großer Verlustbringer.
Ehrlich? Da geht doch eigentlich immer was.
Rindy3105 ja aber nur Ryanair und die Zahlen keine Kostendeckenden Start- und Landegebühren
@@rxplxlpxxp4395 Aber Konzepte aus dem Non-aviation Bereich bezuschussen den Haushalt.
Vorpommer in Australia so wie ich aus mehreren Quellen vorheben kann macht der Flughafen mehrere Millionen Euro Verlust. Dazu kommt das es keine Businessflüge gibt. Ich kann glauben das im Non-avition Bereich Gelder eingenommen werden aber dieses sind lange nicht kostendeckend
Ich halte Regionalflughäfen für sinnvoll. Vergessen Sie bitte nicht die Privatflieger, Frachtflieger. Außerdem sind die Flughäfen eine wichtige infrastrukturelle Investition in die Zukunft. Wenigstens wird etwas gemacht. Das es klappen kann zeigt der Flughafen Stralsund-Barth. Die letzten 5 Jahre erwirtschaftete er sogar ein deutliches Plus.
Update: dem Flughafen geht es besser als damals, aber trotzdem ist die Kapazität noch nicht ausgelastet :-)
Liebes ZDF, eine sehr interessante Doku wie ich finde - aber wo ist bei Ihrer Betrachung der Flughäfen die "Spaß machen" bzw. der Regionalflughäfen die Verluste schreiben Berlin !?
Ja frage ich mich auch
Kai Steinmann Berlin wäre ganz klar bei den Flughäfen einzuordnen, die "Spaß machen". Laut des Flughafens Tegel habe dieser im vergangenen Jahr 21.250.000 Passagiere bewegt, was einem Plus von 1,2 Prozent entspricht. Auch Schönefeld konnte letztes Jahr ein Plus verzeichnen. Mit 11.650.000 Passagieren zwar deutlich weniger als der große Bruder Tegel, trotzdem ein Plus von 36,7 Prozent.
Leider macht Berlin keine Angaben zu Gewinn beziehungsweise Verlust der beiden Hauptstadt-Flughäfen.
BER, Tegel und Schönefeldt sind keine Regionalflughäfen. Abgesehen von den Qualitätsmängeln ist BER eher zu klein geplant, während die hier vorgestellten Flugplätze zu viel und zu groß sind.
Korrekte Rechtschreibung wäre "Flughafen-Wahn" mit Bindestrich. thx
Was ist mit Berlin?
der Landtagsabgeordnete der Grünen aus NRW hätte vielleicht mit seiner Kommunalabteilung aus Kassel mal reden sollen das ist nämlich dieselbe Partei, welche auf Kommunaler Ebene diesen Flughafen unbedingt erhalten will
Leipzig Halle lohnt sich auch. Die haben etwas weniger Passagiere aber viiiiiiel Fracht...
Einfach falsch! Der Flughafen Leipzig Halle macht Jahr für Jahr gigantische Verluste von mehrerern 100 Millionen EUR . Davon, dass sich der Flughafen lohnt ist dieser meilenweit entfernt. Außerdem ist der Flughafen Leipzig Halle im Frachtgeschäft voll von der DHL abhängig. Hinzu kommt noch, dass die Frachtmengen zwar gestiegen sind. Die Flugbewegungen jedoch nicht. Dies bedeutet somit, dass die Frachtflugzeuge nur besser ausgelastet sind. Davon profitieren die Airlines. Der Airport jedoch nur minimalst bis überhaupt nicht. Ob eine Frachtmaschine nun voll oder halb leer startet ändert an den Einnahmen für den Flughafen faktisch nichts.
Verluste von "mehreren 100 Millionen EUR" ..... aus welchen Wolken greiftst du die Zahlen??? ;))
5:35 (kleiner Tipp)
66,6 Mio Euro Verlust, kommt so relativ am Beginn der Sendung. Alle, die das auch beim ersten oder 2. Sehen mitbekommen haben: Ihr bekommt ein Bienchen. Für alle anderen: Klappe halten und nochmal gucken ;-)
hahaha, wünsch dir einen schönen Abend in deiner Traumblase ...
Leipzig Halle ist ein Fass ohne Boden.
So ein Idiot ist Bürgermeister!! 7000 Einwohner und der Flughafen wird boomen ???? Man man ich könnte kotzen
Schlimm finde ich das solche Tiefflieger für ihr sinnfreies Handel nicht zur Verantwortung gezogen werden. Die verplempern unsere Steuergelder als wären dies ihre und dann diese dummen Erklärungsversuche die eindeutig zu wiederlegen sind. Nur noch abartig unsere Politik.
Der Flughafen wurde ja nicht für Calden allein gebaut. Gruselig ist es in der Tat trotzdem.
Öffentliche Einrichtungen die dem Allgemeinwohl dienen müssen per se nicht unbedingt Gewinn erwirtschaften, wenn diese einen Mehrwert für die Region leisten, ABER..Kassel-Calden ist wohl das beste Beispiel wo es keinen Mehrwert gibt und es einfach nur eine Geldvernichtung ist, während es an anderen Enden fehlt. 70 Kilometer vom nächstgelegenen Flughafen einen solchen zu bauen....., auf die brilliante Idee muss man erstmal kommen.
kann es sein dass ihr bei der Liste mit den 6 gewinnen und s den 16 Verlusten berlin vergessen habt
Möglicherweise, weil die in Betrieb befindlichen Flughäfen in Berlin Gewinne schreiben und eine Baustelle ist nun mal kein Flughafen in Vollbetrieb.
Aha, die Kernausage wird in einem Nebensatz erwähnt.
Das sind EU Investitionsprogramme von Holland bis Sizilien!
Die 10 Jahre sind demnächst vorbei.
Interessante Doku, aber Münster/Osnabrück ist definitiv KEIN Regionalflughafen, also lässt die Recherche des ZDF teilweise zu wünschen übrig.
Trotzdem danke für den upload :-)
super internationaler flughafen mit gerade mal 9 oder 10 festen zielen und das restliche bischen seasonal charter lach. sorry aber für mich deffiniert sich ein regionalflughafen auch dadurch, dass man, wenn man wo hin will bei irgendeinem grösseren Flughafen im gleichen Land umsteigen muss und das ist bei Münster/Osnabrück bei seiner handvoll Flugzielen absolut der Fall ... wie war das: frankfurt, London, Stuttgart, München, Mallorca, nen Paar weitere Ziele in Spanien bzw. auf spanischen Inseln und der ganze rest fast nur in die Türkei und da auch wieder hauptsächlich nur Antalya und Istambul
FMO ist einer der kleineren Regio Ports
Flyfan24 Wohl eher einer der niedriger frequentierten internationalen 😉
Wenn du das so siehst dann gäbe es nur 5 statt 20 Regionalflughäfen in DE
Aber offiziell ist es ein Regionalflughafen auch wenn er die Kennung International hat ich empfehle mal dich zu informieren
Hm Privatflugzeuge sollten Billiger werden dann kann man Statt Staus auf der Autobahn einfach nach hause fliegen.
Genauso wie Erfurt Weimar.
leider kam nur EIN Unternehmer zu Wort.. wo doch die Flughäfen solche Jobmaschinen sind und Steuern generiern..
Ganz sicher keine Ökonomen, die diesen Bericht gedreht haben. Man muss nur ein kleines bisschen von Betriebswirtschaft verstehen und in die Bilanz von Calden schauen, dann findet man die Ausbaukosten, nämlich, wie der Gutachter richtig beschrieben hat, als Abschreibungen. Selbstverständlich sagen Finanzministerium und Gemeinde, dass keine direkten Ausbaukosten in der Bilanz sind, weil sie dort nämlich auch nichts zu suchen haben.
Da man aber den Titel schon vor der Recherche fertig hatte, konnte dabei nicht herauskommen was nicht herauskommen durfte.
Man muss die richtigen Fragen stellen, dann bekommt man auch die richtigen Antworten, und wenn man das entsprechende Know-How hat, dann kann man diese Antworten auch sachgerecht an die Öffentlichkeit weitergeben.
Die beiden Journalisten sind ganz sicher keine Ökonomen!
ZDF Doku wieder mal unterste Schublade
Die einzigen Flughäfen die in Deutschland Sinn machen würden sind:
Frankfurt
München
Düsseldorf
Hamburg
Berlin
Köln
Stuttgart
Nürnberg
Leipzig
Meiner Meinung haha
It ought to be up to the cities or regions,and ultimately their electorate,concerned to decide whether an airport is advisable to be constructed and run and not those unelected bureaucrats in Brussels. BTW, Brussels airport is absolute horrendous, dirty, disorganized, overpriced, a constant construction site, and plagued by strikes.
- Brussels Airport is not organized by those "unelected bureaucrats in Brussels".
- They will not decide whether a local airport is going to be built or not, they'll just set the rules which makes sense for a variety of reasons.
Da muss wohl die Troika ran 😂
Hahahaha der Bürgermeister von Camden hat ja einen an der Waffel! Die
Der BM wollte sich halt ein Denkmal setzen.
Die Gelder die von allen Regionalflughäfen aufgelistet sind, sind keine Verluste sondern geplane Gelder der Länder. Z.B. in Erfurt werden davon nicht 100% benötigt. Der Rest fließt in den Haushalt zurück.
Und Hannovers Flughafen
Früher kamen wir auch bis nach Australien mit dem Schiff.. dauert halt eben ein paar wochen, na und? Wo bleibt der sinn fürs Abenteuer?
ist nur 1 problem. niemand bekommt ein paar wochen urlaub für die hinreise und dann nochmal ein paar wochen urlaub für die rückreise :D fazit am besten im guten alten deutschland bleiben. hier gibts auch viele sehenswürdigkeiten
Flughafenwahn bitte.
Man sollte alle Flughäfen die öffentliche Gelder verschwenden dicht machen oder verkaufen - wenn sich dafür überhaupt ein Käufer findet.
2023 😂 nichts hat sich geändert
18:30 Germania und Calden. Passt gut zusammen!
Staatsbetriebe
Nun,
da ja Germania auch mit Grounding begeistert, es war mit die einzige Gesellschaft, die in Calden noch Starts und Landungen hatte, werden dort sicher bald ein paar Landschftsgärtner zum Unkraut jäten auf der Startbahn benötigt....
Mit Oldtimer Veteranen Shows soll man sich dort auch schon versucht haben....
Denk ich an Calden in der Nacht, bin ich um den Schlaf gebracht.....
An alle die Steuern hinterziehen, macht weiter damit.
Wenn ihr erwischt werdet, habt eine dieser wunderbaren Studien oder eines der Gutachten parat.
Merde.
Ich wusste nicht das Professorinen so hübsch sind ! ;-)
Leute, ein Gutachten ist keine Kristallkugel! Unfassbar schlechter und tendenziöser Bericht!
Flughafen Cottbus-Drewitz ist auch so ein griff ins Klo gewesen.