Cambiar BUJÍA | VESPA LX 125 ie
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- En este vídeo cambiamos la bujía a la Vespa LX 125 de inyección de mi hermana, algo que si fuese un motor Piaggio de dos tiempos sería sencillísimo y estaría listo en menos de cinco minutos, pero al ser un cuatro tiempos la cosa se complica, y es que el que diseñó su ubicación se quedó a gusto.
Como siempre os lo explicaré al detalle para hacerlo bien, miraré qué dice el manual, buscaré referencias, compararé precios, etc.
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Tus videos son magníficos, y si son largos, mejor, son buenísimos. Un gran trabajo
Gracias por tu comentario; a veces se que en algunos vídeos me voy "un poco" por las ramas, pero tanto en la Vespilla, como en mi coche, como en más vídeos de mecánica con más motos, más detallados que yo y contando tanta información no lo hace nadie ✌🏻
@@NACHOakaBS1 Estoy mirando tus videos de la Vespa, porque tengo la misma versión, y estoy haciendo revisión completa. He visto que el aceite de la transmisión, según manual es SAE 80w 90 GL3. Tengo un vw escarabajo del 1973 y hace poco le he cambiado el aceite y tengo SAE 80W 90 GL4, sabrías decirme si lo puedo utilizar ?
@@buhocshop no es la especificación que te dice Vespa, es inferior, aunque si se lo echas tampoco va a pasarle nada, al fin y al cabo es valvulina para lubricar unos engranajes. Otras motos recomiendan GL5 y no GL4 porque llevan piezas de cobre o no sé qué materiales le afecta o algo así, aún así no se va a romper nada, pruébalo ya que lo tienes y si escuchases algún ruido raro en la transmisión que antes no sonaba lo vacías 👍🏻
@@NACHOakaBS1 Perfecto, gracias por la aclaración
Muchas gracias, de nuevo!!
Los videos son concienzudos y de gran utilidad, yo agradezco que detalles todo Nacho!!👍👍👍
arlandisa gracias! Tiene tela como cambiar la bujía puede ser tan complicado 👍
Muchas gracias por enseñarnos tanto.💪🏼🛵
Gracias a ti por comentar! El que diseñó el motor se quedó tranquilo vaya…
Aquí más mecánica en esta Vespa,
th-cam.com/play/PLYdn-UWV_uV74XFafdzJjof3fo01abn_M.html&si=dgwibUgn-86EgoVM
Gracias por estos vídeos! De momento ya he cambiado el filtro del aire....lo siguiente los rodillos😛
as5l de nada! Teniendo pistola de impacto o parapistón los tienes cambiados en 10 minutos 👍
Excelente video Nacho! Si que es complicado cambiar la bujía en ese modelo, me quedo con mi PX viejita de dos tiempos que la bujía se cambia en un santiamén. Saludos!
Como en todas las cosas antiguas, la mecánica es más fácil...
Buenos días me ha gustado mucho tu vídeo, una pregunta, mi moto Piaggio Liberty 125, al acelerar brusco se para, también al andar alcanzo 60 y se para y al bajar a 40 vuelve a coger, otras se me cala y tengo que parar y arrancar, estime pasa al acelerar un poco más brusco. Sabes por dónde puede andar el fallo. Muchas gracias de antemano
No se si esa moto es carburación, pero quizá venga de ahí el problema, o sino a saber cómo está el filtro del aire, o el cable de la bujía, o la misma bujía..., pueden ser muchas cosas. Llévala a un taller si no sabes tocarla.
Hola Nacho, grandes vídeos. Tengo la misma moto pero sin ser de Inyeccion. Sabes si cambia mucho la mecánica?
Gracias!
La mecánica es exactamente igual, salvo que tú llevas carburador y pedal de arranque…✌🏻
@@NACHOakaBS1 pues estoy desando ponerme manos a la obra. Me he tragado todos tu vídeos de la vespa esta tarde. Muchas gracias por el esfuerzo.
gracias, sirve de gran ayuda!!
Marcos Fernández Cerro de nada 👍
Nacho, necesito ayuda! Al poner la bujia tengo q hacer mucha fuerza para colocarla.. la saque unas 10 veces. Y LO QUE ME PASA ES Q X MAS FUERTE Q ENROSQUE NO LOGRO SACAR LA HERRAMIENTA SACA BUJIAS... ES COMO Q ME TOCA CON LA CHAPA DE LA CARROCERÍA... SIGO ENROSCADO Y NO LO SACAR EL SACA BUJÍAS.. NO SE QUE PASA
Pues es raro porque debería entrar suave como salió…
Plantéate quitar el basculante y sacar el motor hacia atrás, así verás todo más accesible.
El problema en mi caso es que el manual dice que o monte bujia champion RG6YC o la compatible que es la NGK CR7EB y pone mas abajo distancia entre los electrodos de ls bujia 0.6 mm y cuando miras la bujia para comprarla pone 0.7mm ... no se si serviría . Saludos y gracias de antemano. Es una derbi variant sport del año 2015
No te compliques, ve a una tienda y compra nueva la que diga en el manual. Galgar una bujía ya desgastada por ahorrarse 3 o 4€ en 10-15.000 Kilómetros no compensa.
@@NACHOakaBS1 Si si , quiero comprar una nueva ,está claro que no merece la pena por el precio que tienen, pero la cosa es que las que dicen en el Manual tienen más distancia 7mm en vez de 6 mm , aun así iré a un recambio y que me asesoren , muchas gracias por tu respuesta :) saludos!
@@NACHOakaBS1Finalmente he comprado una en una tienda de motos , 15 euros la que me indicaba el manual en mi caso he comprado una variant sport muy bien de precio y noto que con la nueva bujia vibra mucho menos que antes apenas nada la moto vibra en relenti no mucho y no es muy estable y cuando le meto gas fuerte, más de medio pulo da unos tirones muy feos entiendo que puede ser el carburador o embrague no? Saludos!!
@@albertogranaino89 si es carburación desmonta, limpia pieza por pieza y cambia las piezas de gomas gastadas y la membrana. Además de lijar el embrague y campana, revisar rodillos y guías… y lo suyo sería filtro de aire nuevo y hacer un reglaje de válvulas ya que tienes la bujía nueva. También comprobar posibles entradas de aire por alguna tobera agrietada. Con todo eso bien hecho ya te va perfecta seguro.
@@NACHOakaBS1 Gra ias por ti respuesta , es complicado hacer el ajuste de válvulas? Es el mismo motor creo yo que la vespa
Hola, Nacho. Sabes qué modelo de pipa lleva esa misma bujía?
No se, cualquiera le servirá imagino.
Hola
Nacho a ver si puedes ayudarme , tengo un problema
Con mi vespa ,el
Domingo sin hace r nada apague la moto y ya no me
Volvió a encender mas , no se
Enciende ninguna luz ni arranca claro , llame a la
Grúa y me
Dijo que era el regulador . Ya q el la intento arancar y si arranco pero en cnto le quito las pinzas se apago todo otra vez ,le
He mirado la
Batería que cambie nueva el sep y me da 12,80vol y los
Fusibles que tienen al
Lado de
La
Batería .. y tb están bien … que crees que puede ser . También le
Hice k a revisión. Hace unos meses .. vamos aceites y poco más .. me podrías ayudar ? Gracias
Pues si el regulador casi seguro aún así dale una carga a la batería 👍
@@NACHOakaBS1 muchas gracia pues nada hoy a ver si le
Doy una carga a la batería y sino cambiaré el regulador .. el
La
Web donde compras ahí venderán no ? Y otra cosa , sabes dónde está el regulador ?
@@piyellow yo compro en concesionario o cualquier tienda de barrio que venda cosas de ciclomotor. El regulador estará o dentro del frontal o por la parte trasera lateral del chasis.
@@NACHOakaBS1 gracias de nuevo 😘
Holaaaa! He cambios el regulador y le he puesto carga a la batería y sigue sin dar señales de vida , la moto .. sabrías que podría ser ? Porque ya estoy loca .
Gracias
Hola Nacho, para cambiar la bujia de un 150 carburado es el mismo procedimiento?
Pues no se, asómate por ahí abajo a ver si está en el mismo sitio que imagino que si...👍
👏👏👏👏👏👏.....👍👍
✌🏻
el W-40 se come la goma, no usar este producto en contacto de gomas, las agrieta, las quema y las parte.
Te hizo falta galgarla? Saludos!!
Con lo que cuesta cambiar la bujía en esa moto y lo que vale una bujía nueva no merece la pena andar galgando.
@@NACHOakaBS1 Gracias Nacho por tu respuesta , un saludo y gracias por los videos que subiste nos sirve de mucha ayuda.
Es increíblemente difícil meter esa bujía … vaya tela
Lo pensaron bien los italianos estos jaja…