Xpander 2022 đã khác hoàn toàn bản cross mới ra mình lái thử vã cảm nhận dc sự chắc chắn ở dàn chân , vào cua ko còn bị hiện tương đầu vào rồi mà đuôi chưa vào , cái che của xpander là 2 túi khí và phanh tang trống và thiết kế ghế tài quá xấu và điều hòa tuy kỹ thuật số nhưng là chỉnh cơ, hộp số 4 cấp quá lỗi thời , mặc dù sự tinh chỉnh mượt mà đã tốt hơn thế hệ trước . veloz mình chỉ tiếc là dàn treo ko ngon , và máy cvt nhưng kêu quá to đúng như bạn nói, vật liệu trong xe cũng không bằng mấy con sedan hạng B bản full .
@@helloxe rõ ràng xpander dùng hộp số 4 cấp từ chục năm trước là ko coi trọng lâm thị trường Vn , họ muốn đẩy hàng tồn , cvt bản cross bên thái lan rất ok ! Lý do đang tốt ko muốn thay đổi ỏ thị trường Vn là ko thuyết phục
Vừa Eco vừa power là bình thường. Nếu bạn đang đi Eco mà muốn vượt xe kjacs an toàn thi nhấn nút Drive 1 lần sẽ kích hoạt chế độ power, vượt xong nhấn 1 lần nữa sẽ về Eco như cũ.
Bạn nên tìm hiểu về xe trước khi làm video nhé,thứ nhất con D-CVT chứ k phải CVT.thứ 2 con bạn đang test là bản tiêu chuẩn,chứ k phải bản giữa vì xe này chỉ có 2 bản thôi
@@helloxe mỗi khi tôi lái xe ngoài đường khi nhìn qua kính tôi thấy một số người lái Vios cross corolla Altis veloz innova Fortuner camry và avanza là tôi nhịn cười không nổi luôn í.
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Xpander 2022 đã khác hoàn toàn bản cross mới ra mình lái thử vã cảm nhận dc sự chắc chắn ở dàn chân , vào cua ko còn bị hiện tương đầu vào rồi mà đuôi chưa vào , cái che của xpander là 2 túi khí và phanh tang trống và thiết kế ghế tài quá xấu và điều hòa tuy kỹ thuật số nhưng là chỉnh cơ, hộp số 4 cấp quá lỗi thời , mặc dù sự tinh chỉnh mượt mà đã tốt hơn thế hệ trước . veloz mình chỉ tiếc là dàn treo ko ngon , và máy cvt nhưng kêu quá to đúng như bạn nói, vật liệu trong xe cũng không bằng mấy con sedan hạng B bản full .
Nói chung Xpander vẫn hơi ở cái trang bị chỉn chu, chê thì chê tính năng an toàn với cái hộp số đời ơ kìa như kiểu coi thường thị trường VN
@@helloxe rõ ràng xpander dùng hộp số 4 cấp từ chục năm trước là ko coi trọng lâm thị trường Vn , họ muốn đẩy hàng tồn , cvt bản cross bên thái lan rất ok ! Lý do đang tốt ko muốn thay đổi ỏ thị trường Vn là ko thuyết phục
Giờ bản này lăn bánh 630 có ai có ý kiến chê bai nữa không ae 😂
Xét về độ ồn thì veloz với honda city nào ồn hơn ạ.
Vừa Eco vừa power là bình thường. Nếu bạn đang đi Eco mà muốn vượt xe kjacs an toàn thi nhấn nút Drive 1 lần sẽ kích hoạt chế độ power, vượt xong nhấn 1 lần nữa sẽ về Eco như cũ.
Như thế có hơi lằng nhằng ko bác :)) Đã power rồi thì còn Eco được ở đâu nữa ạ
@@helloxe bình thường mà, đang eco để đi tiết kiệm, bật power để vượt nhanh, xong bấm 1 lần nữa để tắt power lại trở về eco
Chuẩn nhé,Pow để vượt quá ok
@@helloxe do kỹ nặng thôi, để chế độ eco đòi lái bốc, có mà bốc c nhé
Xe trang bị rất nhiều công nghệ tôi thích công nghệ
Oke bạn!
Video này cam đặt góc quay thấp quá thì phải, a để cam như các video trước thì ổn hơn.
vãi lều, bữa có video ông kia bảo để cam cao quá coi bị tiền đình, giờ ông lại bảo thấp quá. 9 người 10 ý haixx :vv
Không, nhưng đúng là video góc hơi khó xem thật. Mình sẽ cố gắng rút kinh nghiệm ở các video sau!
Góc quay này sang bên trắng auto mà học tập nhé
Bản 2024 dày dặn và tỉ mỉ hơn bản indo rồi
Thik quay cam kiểu này 😂❤
Okilaaaa
Con này ghét cài là tss giả cầy, cái cần nhất là cc thì ko có, ko thể độ được .
Ở inđo, tss là full như cross luôn
Hehe... có là tốt lắm rùi ạ...
chiếc xe ọp ẹp và mõng manh nhất phân khúc
He he he he
Xe xpander còn gào to hơn khi tăng tốc đột ngột, trong phân khúc này con nào trả gào,
=]]]]]] xpander gào vẫn còn đỡ hơn con này. Và hộp số có cấp dù sao nghe vẫn đỡ xót xe hơn
@@helloxe mình đã tex thử 2 xe bạn ơi, veloz vòng tua máy thấp thì gào ít hơn xpander, điều đó là sự thật, mình là người rất kỹ tính về chọn xe
@@cuongdang7992 mình test cả 2 xe trên kênh r. Mời bạn xem.
@@helloxe tex thực tế nha bạn, còn trên đây có thể chỉnh âm thanh cho từng xe
ngoại thất thì khá đẹp,thân vỏ thì mong manh dễ vỡ,máy thì mạnh ngan con dream
Cmt của 1 người đi xe máy
Cmt của 1 thằng đi Dream
Comment của 1 thằng nghèo
Máy toyota inova hay veloz deu gào hơi to. Cách âm kém hơn xpander hơn dc cái nhiều túi khí hơn và phụ tùng 1 cái gương veloz có 10tr thôi😂
Haha. Cách âm thì cũng ngang ngang 1 chín 1 mười thui ạ. Êm chỗ này thì ồn chỗ khác
Bạn nên tìm hiểu về xe trước khi làm video nhé,thứ nhất con D-CVT chứ k phải CVT.thứ 2 con bạn đang test là bản tiêu chuẩn,chứ k phải bản giữa vì xe này chỉ có 2 bản thôi
D-CVT thì vẫn là CVT thôi bro, bản chất là nó có thêm 1 cái bánh răng hỗ trợ ở dải tốc độ cao hơn.
Bản giữa là nó nằm giữa avanza với Veloz. Mình nói chưa rõ. Cảm ơn bạn góp ý.
@@helloxe thôi ông đừng cố tỏ ra nguy hiểm nữa😁
@@thudo-sw2te m.oto.com.vn/thi-truong-o-to/hop-so-d-cvt-tren-toyota-raize-khac-biet-the-nao-articleid-ezwxq5b
mới làm hợp đồng xong vừa ý gê
Chúc mừng bác :D
Ban Chinh Camera cao len chut' !!!!! hihiii
Dạ vid này lỗi, em rút kinh nghiệm vid sau ạ!
Gần 800 củ có lạc k bác
Giờ thì lạc gì nữa bác haha còn ưu đãi chán chê
Trời con xe này lăn bánh 800 triệu ư, bác nói đùa, 200tr tôi còn chê đắt..
@@Congtam123 200 triệu thì bác bán em, em mua 10 con. Mỗi con em lãi 100 tr em bán 300 có đày người mua r :))
@@helloxe mỗi khi tôi lái xe ngoài đường khi nhìn qua kính tôi thấy một số người lái Vios cross corolla Altis veloz innova Fortuner camry và avanza là tôi nhịn cười không nổi luôn í.
@@Congtam123 Không sao cả. Họ có tiền họ mua thứ họ muốn :D Miễn là họ vui và hài lòng với nó là được!
Cam hơi khó nhìn Ad ơi
Dạ. Em sẽ rút kinh nghiệm ở các video sau ạ!