Falando de Scania: Saiba tudo sobre a linha Scania SUPER, campeã em eficiência
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- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2024
- Vamos falar de Scania? Esse é o primeiro episódio de uma série sobre as soluções da Scania para o transporte de cargas. E hoje vamos falar do modelo Super, que de acordo com a marca, veio para mudar o patamar quando o assunto é eficiência energética. O foco desse modelo é combinar tecnologia avançada, com uma boa eficiência. Com modelos para operações rodoviárias de 420, 460, 500 e 560 cv, seu novo motor Super DC13 Euro 6 de 13 litros, pode reduzir em até 8% o consumo de diesel se comparado com a versão anterior dos caminhões da marca.
Conversamos com o Rodrigo Arita, Gerente de Engenharia de Pré-Vendas da Scania Operações Comerciais Brasil para conhecer mais sobre as tecnologias desse caminhão e entender porque o modelo está na lista dos mais vendidos do Brasil. Fique ligado nos próximos episódios, onde vamos conhecer mais a fundo o modelo Scania Plus e a nova solução de disponibilidade da marca, os Serviços Scania PRO.
Dá um play nesse vídeo e fique por dentro de tudo!
#scania #scaniasuper #caminhaoscania #caminhoesscania #scaniatrucks #scaniabrasil
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
![CAMINHÃO A GÁS: NOVO SCANIA R410 [MOVIDO A GÁS NATURAL VEICULAR - GNV]](/img/n.gif)
Nota 10 para a explicação e dicção do Rodrigo Arita. Video realmente de qualidade e extrema importância para potenciais compradores e também admiradores do transporte assim como eu!
Parabéns, estou no aguardo do proximo video!
Só pela explicação do japa já vale a pena comprar o caminhão, isso sim que é uma explicação técnica
Show! Parabéns a todos os envolvidos pelo conteúdo de qualidade!
Boa noite olha pós isdradero.no dia de oje e a marca preferida está iscania e 🔝 estes caminhão 💪💪💪🤛🤛🤛🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Show de explicação
Muito boua máquinas. Mais até em fim em termos de mecânica Scania aproximou do VOLVO COMO POR EXEMPLO ,CABEÇOTE ÚNICO E CARDANZINHO DE TRÁS NA MOTADORA VOLVO JA SAO ANTIGOS
Queremos mais series sobre a 1113
22:55 sabe aqueles filhos de chocadeira que entram na frente e freiam, ela vai frear?
BR trans-cargas 💙 💛 🤍 💚
Está sem áudio
A explicação é linda, problema só é que essas promessas de economia de óleo feitas por engenheiros de pista de teste, são uma dor de cabeça para o motorista que dirige em estradas reais e que para piorar ficam num lugar chamado Brasil...
Mais de 1000 cv em potência de frenagem. Agora quero ver os defensores de motoristas ruins passarem mão na cabeça de quem perder os freios de um Scania Super numa serra.
Sobre esse sistema de otimização de diesel que pra mim não tem lógica. Com R420 PGR de 880litros andava até 830, 840 litros consumido, sobrando torno de 50 40 litros no tanque. Ninguém anda até chegar na reserva mesmo com esses caminhões novos com esse "sistema". Isso mais pra marketing e pra dar problema no futuro com caminhão ficando mais velho.
Bem vindo ao futuro, onde com normas cada vez mais rígidas as fabricantes precisam extrair até o ultimo % de eficiência de uma tecnologia antiga e suja por natureza. O Euro 3, que trouxe controle eletrônico foi o ápice do motor a diesel. Máxima performance com o mínimo de manutenção.
Não se surpreenda de o motor a diesel morrer cedo, ou passar a usar outros combustíveis, pois vai chegar o momento em que não vai ter como extrair mais nada do combustível.
Só o fato de terem aumentado a taxa de compressão de um motor turbo diesel é preocupante. Desde o começo da era dos Turbos, nós aprendemos que para conseguir melhor performance sem destruir o motor, diminui-se a taxa de compressão e aumenta-se a pressão do turbo.
Enfim, veremos no futuro como essas tecnologias vão envelhecer. Quem sabe até lá, as pessoas aprendem que quem tá acabando com os motores dos carros e caminhões são um bando de engravatados dos governos, que não têm uma mínima noção de como uma combustão acontece, mas querem reduzir mais e mais as emissões de motores novos, em detrimento da durabilidade
Bem legal essa mecânica já tinha em 94 no fh mas 13 litros só em 2006 estão só uns dias atrasado a scania denovo 😂😂😂
Atrasada está a volvo que não consegue acompanhar a eficiência desse sistema da scania que tem o menor consumo e emissão do mercado, o que vale num caminhão é o quanto de eficiência ele faz render com um 1 simples litro de combustível, no transporte só sai ganhando quem faz as contas e não quem se ilude com telas no painel. 😂😂😂😂😂😂
@@felipelanaful scania só faz média melhor pelo simples fato de engenharia diferente que na prática não é rentável a longo prazo...e o fato de engenharia que eles usam é o fato de a cada 1 kg de massa rodando equivale a 7 kg pro motor....eles usam cardan mais fino e mais leve...vira brequin mais leve e mais fraco e fino...engrenagens da caixa...e assim vai indo...construção de motor mais alto que dá mais torque no lugar de potência...mas tu que é f0da e acha que sabe kkkkkkkkk
@@fritzramos436 o longo prazo não? Então pq tem tanto 111, 112, 113, 124 velho rodando, kkkkkkk caminhão não é só cardã, chassis é a estrutura principal, sem ele nem documento tem kkkkkkkk meu pai tinha um 113 que comprou 0km fez 1 milhão 850 km sem retificar motor, quem faz o caminhão é o dono.
@@felipelanaful então traz ele aqui pra fazer a minha rota do extremo sul do rio grande do sul pra Vitória com horário de 2 dias com 50 mil kg no lombo vê se aguenta 2 viagem kkkkk
@@fritzramos436 vê se aguenta? Kkkk Tem um monte rodando aí, tem até aqueles LB111 importados da Suécia rodando no Uruguai, Marvel e Cordenonsi que fazem Mercosul tem um monte de scania, será que tu tens mais conhecimento que os empresários donos dessas empresas, meu amigo qra passaro preto de Brusque fez muitos anos essa rota, ate scanias Europeus eu já vi por aí.
Scania e Scania o resto é dor de cotovelo ❤
Esse ai e copia do caminhão man ate barulho do motor e igual o motor em si tudo igual
So muda nome de man para scania 😂😂😂😂😂
Scania genérico??? Não caminhão de brinquedo....ahh hoje levou pau do Mercedes 530.... caminhão lixo......
Sabe de nada arigó