제가 타고있는건 19년식 glc 350e 인데 저는 출퇴근이 10키로 정도여서 (10~13 정도) 두달동안 경기광주, 김포 등 미팅 포함 550Km 탈 동안 총 80,000원 기름주유 집에서 전기차 충전기에서 1달 10,000원 으로 총 20,000원 두달 550Km 동안 총 비용 100,000원에 모두 썼어요. 그리고 지금 20일 정도 지났는데 아직도 기름은 반정도 남아 있고, 거의 3달 동안 11만원으로 으로 버티는데 정말 돈아끼고 있어서 너무 좋습니다. 세컨카로는 순수전기차를 사야하나 싶을정도 입니다. 정말 꿀입니다. 가리브 담당 PD님? 도 아시겠지만 장거리 와 빠른 편의 떄문에 PHEV 선택했지만 정말 만족합니다.
구독 감사합니다. (꾸벅) 배터리 없을 때 공식적인 도심 연비가 14.8입니다. 그런데 서울이 워낙 많이 막혀서 회생제동을 많이 써서 그런지 저거보단 높게 나옵니다. Auto eDrive 모드 기준으로 배터리가 없으면 적극적으로 충전하고 조금이라도 배터리가 충전되면 바로 전기 모드로 돌아갑니다. 가다서다할 때 거의 엔진 안 돌아가요 ㅎㅎ 그리고 플러그인이라고 해서 다른 하이브리드랑 다르지 않습니다. 하이브리드+외부 충전의 개념이라고 보시면 됩니다
시청해주셔서 감사합니다. 저도 볼트EV를 2년 타다가 지금은 모델 3를 타고 있습니다. 전기차만 3년 넘게 자차로 타고 있는데 집이나 사무실에 충전기 없으면 불편합니다. 전기차든 PHEV든 전기 플러그 있는 차를 제대로 그 가치를 누리려면 충전 인프라가 가장 중요합니다. 전기차 사고 후회하시는 분들 거의 대부분 이유가 충전 불편입니다. PHEV는 그 정도가 덜할 뿐입니다. 그래도 엔진이 있으니까요. 원래 PHEV도 500만원의 보조금이 있었는데 그 기준이 이산화탄소 배출량 50g/km 이하였습니다. X3 30e는 72g/km이라 애초 대상이 아니었는데 올해부터 PHEV에 대한 보조금도 완전히 폐지됐습니다.
외부 충전 없이 그냥 회생제동으로 충전해도 됩니다. 다만 경험으로 봤을 때 효율적인 방법은 아니라는 거죠. 엔진의 힘으로 충전하는 방법도 있긴 하지만 그만큼 연료를 사용하게 되겠죠. 그런데 PHEV는 효율을 떠나서 다양하게 이점이 많습니다. 익쓰든 X3든 출력도 더 높고요. 충전 플러그 달린 차를 타고 다니다 보면 자연스레 충전기에 눈이 갑니다. 이동수단을 사용하는 습관도 살짝 바뀝니다. 처음엔 귀찮겠지만 차차 익숙해집니다. 마트 등 찾아보면 우리 주변에 충전할 수 있는 곳은 많습니다.
테슬라처럼 캠핑 모드는 별도로 없고요 전력이 충분한 상태에서 'Max eDrive' 모드로 두면 그냥 전기차 모드라 엔진 안 돌린 상태에서 공조 장치 작동합니다. 실제로 차박 캠핑도 다녀왔었는데요 캠핑장 가는 동안 '배터리 컨트롤' 모드로 전력 충분히 충전하면 무시동 상태에서 공조 장치 작동시킬 수 있어요. 그런데 전 깜빡하고 그냥 가서 캠핑장 가니까 전력이 바닥이라 테스트는 못해봤습니다.
감사합니다. 정확한 계산은 어렵지만 충전 요금만 대강 추산해보면, X3 30e의 배터리 용량은 12kWh이고 제원상 한 번 충전으로 약 30km를 갈 수 있습니다. 제가 저 차를 타면서 전기로만 약 300km를 달렸으니 총 120kWh의 전력을 사용했다고 볼 수 있죠. 시승을 했던 작년 6월 제가 사용한 저희 집 전기차 전용 전력은 총 240 kWh였고 요금은 12690원이 나왔습니다. 그럼 대략 6000~7000원 정도의 충전 요금을 예상해볼 수 있습니다. 이것만 봐도 뭐 엄청난 차이죠. 기름값은 어떤 차로 어떻게 운전하느냐에 따라 다르기 때문에 변수가 워낙 많아 계산해 드리기가 어렵습니다.
단순히 경제적인 걸 넘어서 184마력과 292마력의 차이만으로도 1000만원 차이는 합리적이라고 생각합니다. 게다가 연비도 30e가 월등히 좋은 아이러니도 있지요. 집에 충전기를 단다면 정확한 계산은 어렵지만 대략 4~5년간 기름값도 1000만원 정도는 세이브되지 않을까요? 차 가격도 30e가 더 비싸니 잔존가치도 더 높을테고 무엇보다 출력도 센 차니까 전 30e가 더 가치 있다고 봅니다. 저는 개인적으로 볼트EV를 2년간 탔고 지금은 모델3 탑니다. 연간 주행 거리는 3만km 정도 되고요. 집에 충전기를 설치할 수 있다면 전기차도 훌륭한 대안이 될 수 있습니다.
제가 제일 궁금한게 .... 저 충전 플로그가 사고 났을때 수리비가 얼마일까... 보통 뒷범퍼 앞휀더가 내가 가만 있어도 박을 수 있는 부분인데 .. 하나 더 . 저 배터리 내구성 수명이 몇키로인가 궁금한겁니다. 예를들면 요즘 차를 5년에 한번씩 3년에 한번씩 바꾼다지만. 배터리 교환비용이 어마무시하기 때문입니다
Auto Drive 모드로 주행 시 속도가 40~50㎞/h 정도의 저속에서는 거의 전기를 쓰지만, 가속을 한다거나 조금 달리면 바로 엔진으로 넘어갑니다. 회생제동도 하지만 글쎄요 눈에 확 들어올 정도로 효율에 도움이 되진 않습니다. PHEV는 충전할 때 가장 유용합니다.
갠적으로는 년 1만킬로가 넘지 않으면 새차로 바꾸는데 도움이 안될 것 같은데요...충전할 때 혹시 불편한 점은 없으셨나요??? 아파트에서도 충전소의 위치가 정해져있고 휴게소라든 지 공공장소에서 필요할 때 충전소에 다른 차가 있으면 맨붕올 것 같은데 ...다행이 밧데리가 다 소모되면 엔진구동으로 운행 할 수 있으니...전기차보다는 나을 것 같네요...겨울에 주행거리가 얼마나 떨어질 지 궁금하네요...
PHEV든 전기차든 충전 스트레스가 없어야 차 사고 후회 안 합니다. 아파트 공용 충전기를 사용해야 할 경우 충전 시간대의 경쟁률을 한번 살펴보세요. 충전만 하려고 하면 누군가가 꽂아 놓고 있으면 완속은 빨리도 안 되기 때문에 스트레스로 올 수 있습니다. 친한 이웃이라면 서로 충전 시간대를 협의해서 하는 방법도 있습니다. 겨울엔 테스트를 못해봤지만, 배터리 특성 상 기온이 낮아지면 방전이 빨리 되고 충전 속도가 더딥니다. 이건 어쩔 수 없어요 ㅎㅎ
@@carlibtv 그 누구도 밧데리로 주행거리가 얼마나 나온다. 연비가 얼마나 나온다로 강조를하지 전기충전기의 불편함이라든 지 아파트에서 일어나는 주민과의 충돌부분들은 언급을 하시는 유투버가 없네요...아무리 좋은 제품이라도 불편하면 잘 안쓰게 되더라구요...편안함과 심플이 최고입니다..물론 출퇴근으로 비용이 많이 드시는 분은 좋은 선택이겠조...새 차를 사서 드는 부대비용도 생각해봐야할 문제이고요...그냥 있는 차 잘 관리하는 것도 답일 듯 합니다...신차에 대한 욕심은 항상 있지만...^^
공용 충전기 사용할 때는 일반적으로 환경부 혹은 해피차저에서 제공하는 로밍 회원카드를 신청해서 거기에 신용카드를 물리는 방법이 있고요, 그냥 신용카드로 결제해도 되고요(요건 비쌀 수 있음). 이런 카드는 친환경차 사거나 렌트할 때 업체에서 서비스로 많이 해줍니다. 어떤 공용 충전기는 앱으로 결제하기도 하는데, 해당 앱에 신용카드를 결제 카드로 등록하는 방법입니다. 개인 충전기는 충전기 업체에서 키카드를 함께 제공해줍니다.
제 일상을 예로 들면 그렇습니다. 완속 충전 비용은 충전 시간대와 충전기 사업자마다 다 달라서 명확히 말씀 드리기가 어렵네요 하지만 부담스럽지 않은 금액입니다. 참고로 7월부터 요금이 오르긴 했습니다. 기사 링크 남길게요. www.etnews.com/20200629000278
@@stefanum1 제가 본 건 미니멈 수치고요, 정격출력 권장은 고급 무연 95 RON으로 합니다. 어디까지나 권장이니 필수 요소는 아닐 거 같아요. www.bmw.co.kr/ko/all-models/x-series/X3/2017/technical-data.x3-xdrive-30e.html 여기 맨 하단 참고하세용~
x5 45e 구매로 정보찾았었는데. 이해가 쏙쏙 됩니다. !!
30e 구매 알아보는중인데 많은 도움이 된 영상 같습니다. 감사합니다!!!🙏😁
저도 고맙습니다 충전 인프라가 괜찮다면 탁월한 선택이실 겁니다
목소리 멋지시네요 ㅎ 실제 궁금한 부분이 많았는데 설명 끝내주시네여 감사합니다
유투브 알고리즘에 이끌려 우연히 보게되었는데 차분한 목소리와 함께 설명을 너무 잘해주시네요
대부분 전기차에 대한 리뷰만 있지 phev설명 영상은 잘 없어서 궁금했는데 덕분에 많이 배우고 갑니다!
과찬은 언제나 감사합니다. 잘 오셨어요~
목소리도 좋고 머리도 좋으신분 같습니다
한번에 다 이해가 되었네요
어머 이 댓글을 이제 봤네요 과찬은 언제나 감사합니다
영상 잘 보았습니다 👍👍👍
감사합니다 뿜뿜뿜
실생활에서 길게 타봐야 알 수 있는 찐! 꿀정보네요~
ㅋㅋㅋ 어서 많이 뵌 분이네요
차분하시면서 궁금했던점 정말잘봤습니다
구독 좋아요 박고갑니다
다음편이 기대됩니다. 저도 지금 이 차량을 염두해 두고 있어서요.
감사합니다. 다음 편도 곧 올리겠습니다~
오늘도 좋은 영상 감사합니다. 지금 두대를 한대로 바꿀까 고민중인데 많은 참고가 되었습니다~!
오늘도 첫 댓글 감사합니다. 덧붙이자면 전기차와 PHEV는 충전 인프라부터 확보하고 지르셔야 후회가 없습니다~
저도 100%만족하고 타고있어요. 조용하고 승차감좋아요
ㅎㅎ 결국 iX3 출고했습니다
무척 좋은 영상이네요^^
제가 하고싶었던 말을 모두 영상에 다 표현해주신 것 같다고 느낄정도로 PHEV의 특성을 잘 살려주신 영상 같아 좋아요 꾹 누르고 갑니다^^
충전금액도 나오면 더 좋은 정보였을듯 한데 원하던 영상이라 잘 보았습니다~^^
잘봣습니다
지금까지 본 PHEV 영상 중에서 가장 피부로 와닿는 한국어 영상이네요. 다음편 기대할게요
와 ㅠㅠ 힘이 되는 댓글 정말 진심으로 감사합니다 다음 편도 곧 올리겠습니다
530e 차주입니다
집밥너무부럽습니다ㅜㅜ
영상 너무좋아요
진짜 고정이동동선에 충전기만 잘 배치되어있다면 최고네요!!
글쵸 기름 안 쓰기 챌린지 하게 된다니까요
제가 타고있는건 19년식 glc 350e 인데
저는 출퇴근이 10키로 정도여서 (10~13 정도) 두달동안 경기광주, 김포 등 미팅 포함 550Km 탈 동안 총 80,000원 기름주유
집에서 전기차 충전기에서 1달 10,000원 으로 총 20,000원 두달 550Km 동안 총 비용 100,000원에 모두 썼어요.
그리고 지금 20일 정도 지났는데 아직도 기름은 반정도 남아 있고, 거의 3달 동안 11만원으로 으로 버티는데 정말 돈아끼고 있어서 너무 좋습니다. 세컨카로는 순수전기차를 사야하나 싶을정도 입니다. 정말 꿀입니다.
가리브 담당 PD님? 도 아시겠지만 장거리 와 빠른 편의 떄문에 PHEV 선택했지만 정말 만족합니다.
여태껏 차 스팩만 많았지 이런 영상 너무 감사합니다 ㅠㅠ
무엇보다 BMW PHEV는 승차감이 아주 좋습니다. 출발시 모터로 가다가 40-50km/h가 넘어가면 자동으로 가솔린 엔진이 돌아가는 데 정말 부드럽습니다. 저는 대만족하고 있습니다. 기름값 절약보다 오히려 승차감에
prad님, 그러면 e드라이브 모드 하나면 알아서 회동제생부터 전기모드 가솔리모드 다 가능한가요?
@@user-nx1rt6bu2w 모두 가능합니다만 회생제동은 좀 약한 것 같습니다. 엑셀을 떼었을 때 렉서스 대비 소리가 거의 안납니다
디테일한 리뷰좋네요~! 구독누르고갑니다. 베터리 없을때 시내주행시 연비는 어느정도 나오나요? 일반 하이브리드처럼 에너지 회수해서 달리거랑 같다고 보면되나요?
구독 감사합니다. (꾸벅) 배터리 없을 때 공식적인 도심 연비가 14.8입니다. 그런데 서울이 워낙 많이 막혀서 회생제동을 많이 써서 그런지 저거보단 높게 나옵니다. Auto eDrive 모드 기준으로 배터리가 없으면 적극적으로 충전하고 조금이라도 배터리가 충전되면 바로 전기 모드로 돌아갑니다. 가다서다할 때 거의 엔진 안 돌아가요 ㅎㅎ 그리고 플러그인이라고 해서 다른 하이브리드랑 다르지 않습니다. 하이브리드+외부 충전의 개념이라고 보시면 됩니다
세세한 후기, 안정감 있는 음성으로 차분하게 잘봤습니다. :) 전기차(테슬라)로 넘어갈지, 하이브리드(BMW)로 넘어갈지 고민 중인데. 인프라 때문이라도 PHEV가 나을 것 같다는 개인적인 생각입니다. PHEV도 세금 혜택 등이 있을까요?
시청해주셔서 감사합니다. 저도 볼트EV를 2년 타다가 지금은 모델 3를 타고 있습니다. 전기차만 3년 넘게 자차로 타고 있는데 집이나 사무실에 충전기 없으면 불편합니다. 전기차든 PHEV든 전기 플러그 있는 차를 제대로 그 가치를 누리려면 충전 인프라가 가장 중요합니다. 전기차 사고 후회하시는 분들 거의 대부분 이유가 충전 불편입니다. PHEV는 그 정도가 덜할 뿐입니다. 그래도 엔진이 있으니까요. 원래 PHEV도 500만원의 보조금이 있었는데 그 기준이 이산화탄소 배출량 50g/km 이하였습니다. X3 30e는 72g/km이라 애초 대상이 아니었는데 올해부터 PHEV에 대한 보조금도 완전히 폐지됐습니다.
기존 차가 일반하이브리드여서 회생재동의 장점도 아는데 충전기를 찾고 매번 충전기를 꽂고 하는게 귀찮을것 같아서 phev구매 포기했습니다. 물론 회생재동으로만 타도 좋을것 같긴하지만 저는 그냥 600키로 이상 전기차가 나올때까지 기다리기로 했습니다.
맞습니다 충전 스트레스 있으면 이런 차 못 탑니다 600키로 고지 얼마 안 남았습니다
역시 연비는 니로... 영상 잘 봤습니다~
요즘 걍 하이브리드(회생제동) 풀주유시 보통 1천킬로탑니다 (충전할필요가읍다) 이차도 1천킬로에서 회생제동해서 200-300킬로는 전기로 탑니다 ..
플러그인하이브리드 (충전을해야하는단점))1회충전에 30-40킬로탑니다 .. 어떤게 좋은건지모르겟네여 ..
어느게 더좋은건지모르겠네여 ..
PHEV 차량들 후기중 최고인듯
모터와 전기로 넘나들때 이질감이 전혀 없어서 너무 좋았습니다
1주일 정도 대차받은 530e에 완전히 빠져들어 조만간 PHEV로 넘어갈거 같네요
뉴라이즈 플러그인 하루 완복 70킬로 집과 회사 충전 가능
1년 3만킬로 정도에 기름값 90(1400~1600원)에 전기료 40(160원 기준) 합이 130 나왔네요
3만킬로에 130이면 엄청싸네요!
후면주차로 바로꽂을수있게 충전구 재설계 했으면. 국내사정상 뒤로박는게 훨씬편한 주차장 구조가 많음
좋긴 하내 사고 싶은대 던 없는 그지라서 눈팅만 하고 갑니당 ^^
영상 감사합니다.
Phev 출력 과 연비 탐납니다. 하지만 연 주행거리가 9000km정도밖에 안되어 330e로 가야하는지 무척고민되네요.그냥 320i로 하자니 출력이 조금 아쉽고.... 누구하나 시원한 답변주는 분이 없네요
PHEV는 연 주행 거리와 큰 상관이 없습니다. 충전 인프라가 가장 중요하죠. 된다면 무조건 PHEV죠. 특히 주행 패턴이 장거리 없이 도심 위주의 주행이라면 PHEV로 기름 거의 쓸 일 없습니다. 그리고 도심에서 320i의 출력도 충분합니다.
제가 6gt를 고려중이었는데.... 이 영상을 보니 갈등이 생기네요... 집 회사 출퇴근 거리가 편도 11키로 인데...회사 사옥에 충전기가 있어서 출퇴근만 할때는 그럼 기름소모 없이 전기로만도 가능하겠군요.....
정확하게 분석하셨습니다 출퇴근에서는 기름 쓸 일 없겠네요
플러그...단자 좀 뒷범퍼에 해놓으면 편할텐대...ㅠㅜ
기회비용으로치면 걍 순수연료가나은듯
사람마음이 조금아낄수있다면 충전자주할테고 귀찮아지고 전기값도만만찮고
사고싶다 중고로 빨리 나왔으면 합니다
궁금한게있어서요
전기로만 달렸다는 말씀이
순수 전기로 달리셨단 소리인지요?
아님 하브(저속에서 모터) 모드를 애기하는건지요?
100% 전기로만 달렸단 뜻입니다
하이브리드랑 뭐가다른지.. 왜 하이브리드는 충전이 없는지... 좀 헤깔리네요?
요즘 phev알아보는중에 영상 발견하고 x3 30e영상을 다 봐버렸네요ㅎㅎ 감사합니다 :) 아파트에 충전기있고 출퇴근 거리가 30키로 내외인데 phev 운용시 연료비 절감은 100프로 체감이 가능할 수준이 될까요??
충전기 경쟁률만 치열하지 않다면 200프로 체감하실 겁니다 ㅎㅎ
전기로 한번 완충하는데 얼마들었었나요? 한번 충전하면 40km 정도 운행가능한건가요?
익스 phev 관련 검색중 시청하게되었습니다 전기 충전할 여건이 안되거나 귀찮아서 회생제동?모드로만 충전할 계획이라면 phev를 구매하지 않는것이 나을까요?? @@
외부 충전 없이 그냥 회생제동으로 충전해도 됩니다. 다만 경험으로 봤을 때 효율적인 방법은 아니라는 거죠. 엔진의 힘으로 충전하는 방법도 있긴 하지만 그만큼 연료를 사용하게 되겠죠. 그런데 PHEV는 효율을 떠나서 다양하게 이점이 많습니다. 익쓰든 X3든 출력도 더 높고요. 충전 플러그 달린 차를 타고 다니다 보면 자연스레 충전기에 눈이 갑니다. 이동수단을 사용하는 습관도 살짝 바뀝니다. 처음엔 귀찮겠지만 차차 익숙해집니다. 마트 등 찾아보면 우리 주변에 충전할 수 있는 곳은 많습니다.
출퇴근거리 90키로인데
찝밥 회사밥 없습니다 ㅠ
괜찮을까요?? 그냥 가솔린으로가야할까요?
회생장치로도 어느정도 충전은 되는거같던데 집앞 이마트에 전기차 충전시설이 널널하긴한데 ...
효율이 목적이고 충전하지 않을 거라면 굳이 PHEV 메리트 없을 것 같습니다
실사용기가 아주 반갑습니다. 눈여겨보고 있습니다. 기존 X3는 너무 통통 튀었는데 PHEV는 무게때문에 승차감이 좋아졌다는 얘기가 있어서 궁금하네요..
전기차들 캠핑모드나 유틸리티모드처럼 시동 걸지 않고 전기만으로 에어컨이나 히터도 가능한가요??
테슬라처럼 캠핑 모드는 별도로 없고요 전력이 충분한 상태에서 'Max eDrive' 모드로 두면 그냥 전기차 모드라 엔진 안 돌린 상태에서 공조 장치 작동합니다. 실제로 차박 캠핑도 다녀왔었는데요 캠핑장 가는 동안 '배터리 컨트롤' 모드로 전력 충분히 충전하면 무시동 상태에서 공조 장치 작동시킬 수 있어요. 그런데 전 깜빡하고 그냥 가서 캠핑장 가니까 전력이 바닥이라 테스트는 못해봤습니다.
영상 잘봤습니다 오래된 영상이라 댓글이 달릴지 모르겠지만.. 영상속 700km가는동안 충전금액 을 대충 더한금액과 기름 값이. 20i 700km가는 금액 대비 어느정도 저렴하다고 볼수있을까요? 전기충전비+기름값 으로700간것과
보통가솔린엔진으로 700간 기름값차이가 어느정도일지요
감사합니다
감사합니다. 정확한 계산은 어렵지만 충전 요금만 대강 추산해보면, X3 30e의 배터리 용량은 12kWh이고 제원상 한 번 충전으로 약 30km를 갈 수 있습니다. 제가 저 차를 타면서 전기로만 약 300km를 달렸으니 총 120kWh의 전력을 사용했다고 볼 수 있죠. 시승을 했던 작년 6월 제가 사용한 저희 집 전기차 전용 전력은 총 240 kWh였고 요금은 12690원이 나왔습니다. 그럼 대략 6000~7000원 정도의 충전 요금을 예상해볼 수 있습니다. 이것만 봐도 뭐 엄청난 차이죠. 기름값은 어떤 차로 어떻게 운전하느냐에 따라 다르기 때문에 변수가 워낙 많아 계산해 드리기가 어렵습니다.
@@carlibtv 네감사합니다
조금 다른 질문인데요, 기본 사운드 시스템의 만족도는 어떠한지 궁금하네요. 아주 프리미엄 급의 사운드는 아니지만 전기차 모드일때 정숙성의 이득을 분명히 볼 것 같은데... 시승하지 않고서는 상상이 잘 안되어서 실제로 많이 타보신 분의 만족도가 궁금합니다.
이건 제 개인적인 견해입니다만, BMW가 기본적으로 오디오가 최상급은 아닙니다. 물론 전기 모드로 갈 땐 조용해서 오디오가 더 선명히 전달되는 점은 있습니다. 하지만 어디까지나 최상급은 아닙니다. ㅎㅎ
@@carlibtv답변 감사합니다. 최상급은 아니지만 들을만은 하다...정도라고 이해해도 될까요 ㅎㅎ 사실 그 사이 시승을 할 기회가 있어서 들어봤는데 나름 들을만은 하더라구요
1. 집에 충전기없이 배터리컨트롤모드 위주로 활용하고 싶은데 이 경우 추천하시나요?
2. 충전된 전기가 며칠 차를 세워두면 방전되고 할까요? 기름처럼 남아있는지 궁금합니다
PHEV는 충전 시설 없이 타는것은 비추 입니다.
1. 효율을 최우선으로 본다면 비추고요, 주행 성능 따지신다면 강추입니다. / 2. 배터리는 원래 시간 지나면 서서히 방전됩니다.
며칠정도 세워두는걸로는 눈에 띄게 방전 안될겁니다. 리튬계열 배터리가 자연방전률이 굉장히 적어요.
저도 충전시설 없더라도 괜찮다는데 한표입니다.
그냥 하이브리드라 생각하면 될듯하고 정차시 엔진 개입없이 에어컨 나오는 것만해도 큰 득 아닌가 싶네요.
저도 지금타는 X5 40d정리하고 X5 45e구매 고려중입니다
저는 집에 완속 충전기를 설치할수 있고 사업자 리스로 4~5년 탈 예정인데 과연 30e가 좋은 선택일지 계속 고민 됩니다.
20i 모델과 1,000만원 이상 차이가 있으니 이걸 효율이 좋다고 해야 하는지 의심스럽네요. (연간 1.5~2만km 주행)
단순히 경제적인 걸 넘어서 184마력과 292마력의 차이만으로도 1000만원 차이는 합리적이라고 생각합니다. 게다가 연비도 30e가 월등히 좋은 아이러니도 있지요. 집에 충전기를 단다면 정확한 계산은 어렵지만 대략 4~5년간 기름값도 1000만원 정도는 세이브되지 않을까요? 차 가격도 30e가 더 비싸니 잔존가치도 더 높을테고 무엇보다 출력도 센 차니까 전 30e가 더 가치 있다고 봅니다. 저는 개인적으로 볼트EV를 2년간 탔고 지금은 모델3 탑니다. 연간 주행 거리는 3만km 정도 되고요. 집에 충전기를 설치할 수 있다면 전기차도 훌륭한 대안이 될 수 있습니다.
다 다르겠지만 연간 주행거리 3만정도면 전기료가 얼마나 되나요.. ? 연 3만키로 국도운행 예정인데 320e를 구매하려다 x3도 고려중입니다
정확한 정보를 전달 다시 해야할듯.
한달전 출고됐는데 전기만으로 모드로 사용해도 가솔린도 똑 같이 줄어듬.
제 차가 이상한지?
아마 다 똑 같은듯.
체크해보시고 다시 영상 올려주세요
고급휘발류 안넣으시나요??
회생제동 잘하는 방법있나요?
전 회생제동으로 배터리가 충전된적이 없어서요
브레이크가 없다고 생각하고 운전하시면 좀 도움이 될 겁니다 ㅎㅎ
제가 제일 궁금한게 ....
저 충전 플로그가 사고 났을때
수리비가 얼마일까...
보통 뒷범퍼
앞휀더가
내가 가만 있어도 박을 수 있는 부분인데 ..
하나 더 .
저 배터리 내구성 수명이 몇키로인가 궁금한겁니다.
예를들면 요즘 차를 5년에 한번씩 3년에 한번씩 바꾼다지만.
배터리 교환비용이 어마무시하기 때문입니다
요즘 전기차나 하이브리드 계속 알아보는데, 공통적인게 아마 배터리 수명보다 폐차하는게 더 빠를거라는 내용입니다. 다른건 몰라도 배터리 수명은 걱정할 필요가 없다는 얘기.
야외주차장이신거같은데
비오는날 안전..하죠?..
ㅎㅎ 네 비 오는 날 종일 꽂아 두었는데 괜찮았습니다
충전을 안하고 오토드라이브 모드로
일반 하이드리브 차량처럼 운행해도 연비 절감효과는 있을까요? 충전 인프라가 없지만
출력도 좋고 가끔 마트갈때 충전하고 평소에는 하부처럼 운행하려고 하는데 당연 매본 충존하는것보다는 효율이 떨어지겠지만요
Auto Drive 모드로 주행 시 속도가 40~50㎞/h 정도의 저속에서는 거의 전기를 쓰지만, 가속을 한다거나 조금 달리면 바로 엔진으로 넘어갑니다. 회생제동도 하지만 글쎄요 눈에 확 들어올 정도로 효율에 도움이 되진 않습니다. PHEV는 충전할 때 가장 유용합니다.
생각보다 전기로 달리는게 너무 적은 느낌 이네요...저렇게 충전하는 번거로움이 있는데...하이브리드가 훨씬 메르트 있게 느껴지네요.
아... 그게 PHEV입니다 ㅋㅋㅋ
그게 일반 하이브리드 보다 더 개선되서 나온게 플러그인하이브리드에요!! 그리고 그게 PHEV
??? 뭔 소린지;; 하이브리드 리뷰인데
플러그인 하이브리드는 번거로운감이 있으니 일반 하이브리드가 낫다는 댓글인듯... 근데 플하만의 매력은 분명히 있음
일반 하브가 플하보다 더 나을 수 있나?
플하가 일반 하브의 기능 + 충전까지 되는데
나 우리집에서 충전하는데 저 충전 뚜껑 어떤 색기가 지나가면서 건드려서 뒤집어지면서 부러져버림 ㅜㅜ 어째 볼때마다 불안불안 하더니
일반유 넣으시나요 고급유 넣으시나요??
일반유 넣습니다
그럼 자동차 밧데리가 없나요 ?
부지런한 사람만 가능할듯ㅜ
이직할때 주차장 충전기도 필수체크겠네ㅛ
아.. 그래도 월급 더 많이 주는 곳으로 가세요
충전시간을 초과하면 어떻게 되나요?
충전이 완료되고 고 상태로 종료됩니다 전동킥보드처럼 과열되고 불타고 막 그러지 않아요
저랑 같은 차여서 유심히 잘봤습니다! 근데 계기판 가운데 지도 뜨는건 코딩하신건가요? 저는 그화면이 없어서
시승차라 제가 따로 만진 건 없고요 원래 저렇던대요 ㅎㅎ 저 차는 엠팩이라 옵션이 다를 수도 있으니 제가 다시 알아보고 말씀 드릴게요
카리브TV 제 차도 엠펙인데 그 계기판 설정 들어가도 지도조정 메뉴는 안보이네요ㅠㅠ ㅋㅋ
@@dangdangram8831혹시 메인 메뉴에서 CAR -> 설정 -> 디스플레이 -> 계기판 -> 중심표시영역 -> 지도 모드 요렇게 했는데도 안 보이나요?
카리브TV 아 제가 무지했습니다!! 좋은 정보 너무나 감사드려요!!!^^
하브배터리수명은 얼마나 갈까요? 만약 7.8년 간다면 절약한 유류비 배터리교체비로 다 쓸것같아 망설여지네요.
이건 제가 따로 알아보겠습니다. 그런데 완속으로만 충전하기 때문에 수명은 빨리 닳지는 않을 거 같아요.
집에 전용 충전기가., . 대단하신 분이네요~ㅎ
진용 충전기도 가능합니다
연료비 보단 환경을 생각하는 차 인거 같습니다..(차 가격이..)
ㅎㅎ 연료비도 많이 절약됩니다~
갠적으로는 년 1만킬로가 넘지 않으면 새차로 바꾸는데 도움이 안될 것 같은데요...충전할 때 혹시 불편한 점은 없으셨나요??? 아파트에서도 충전소의 위치가 정해져있고 휴게소라든 지 공공장소에서 필요할 때 충전소에 다른 차가 있으면 맨붕올 것 같은데 ...다행이 밧데리가 다 소모되면 엔진구동으로 운행 할 수 있으니...전기차보다는 나을 것 같네요...겨울에 주행거리가 얼마나 떨어질 지 궁금하네요...
PHEV든 전기차든 충전 스트레스가 없어야 차 사고 후회 안 합니다. 아파트 공용 충전기를 사용해야 할 경우 충전 시간대의 경쟁률을 한번 살펴보세요. 충전만 하려고 하면 누군가가 꽂아 놓고 있으면 완속은 빨리도 안 되기 때문에 스트레스로 올 수 있습니다. 친한 이웃이라면 서로 충전 시간대를 협의해서 하는 방법도 있습니다. 겨울엔 테스트를 못해봤지만, 배터리 특성 상 기온이 낮아지면 방전이 빨리 되고 충전 속도가 더딥니다. 이건 어쩔 수 없어요 ㅎㅎ
@@carlibtv 그 누구도 밧데리로 주행거리가 얼마나 나온다. 연비가 얼마나 나온다로 강조를하지 전기충전기의 불편함이라든 지 아파트에서 일어나는 주민과의 충돌부분들은 언급을 하시는 유투버가 없네요...아무리 좋은 제품이라도 불편하면 잘 안쓰게 되더라구요...편안함과 심플이 최고입니다..물론 출퇴근으로 비용이 많이 드시는 분은 좋은 선택이겠조...새 차를 사서 드는 부대비용도 생각해봐야할 문제이고요...그냥 있는 차 잘 관리하는 것도 답일 듯 합니다...신차에 대한 욕심은 항상 있지만...^^
@@tree50lee98 맞습니다 요즘 나오는 친환경차가 아무리 좋아도 거점에 충전 인프라 없으면 아무 소용 없습니다. 오히려 애물단지 될 수 있습니다. 전기차의 불편함이라... 이것도 좋은 아이템이 되겠네요. 곧 올려보겠습니다. 말씀 감사합니다.
7.5 kw 충전이 가능한건가요....?
완속 충전을 말씀하시는 거면 당연한 말씀입니다 ㅎㅎ PHEV는 완속만 가능합니다
나마곡동사는데 ㅎㅎ 하이루용
방가방가요
X3 30e 시동걸때 하이브리드 소리 없나요 원래?
전력 있으면 꾸우잉 소리 나면서 모터에 먼저 시동 걸립니다
카드는 어디서 발급할까요?? 그리고 가드종류긴 기기마다 다 달리 사용될까요??
공용 충전기 사용할 때는 일반적으로 환경부 혹은 해피차저에서 제공하는 로밍 회원카드를 신청해서 거기에 신용카드를 물리는 방법이 있고요, 그냥 신용카드로 결제해도 되고요(요건 비쌀 수 있음). 이런 카드는 친환경차 사거나 렌트할 때 업체에서 서비스로 많이 해줍니다. 어떤 공용 충전기는 앱으로 결제하기도 하는데, 해당 앱에 신용카드를 결제 카드로 등록하는 방법입니다. 개인 충전기는 충전기 업체에서 키카드를 함께 제공해줍니다.
제가 오래된 빌라에서 거주중인데 빌라 외관에 콘셉트도 없어서 영상에 개인충전기가 있으시던데 얼마에 어디서 설치를 하셨나요?
완속 충전기는 클린일렉스 제품이고요, 저도 빌라에 거주 중인데 같은 동 입주자 동의 모두 얻으면 주차장에 설치할 수 있습니다. 제가 설치했을 때는 충전기도 보조금이 지급될 때라 공짜였습니다. 전기차나 PHEV 제대로 타시려면 집에 충전기가 있는 게 좋습니다.
이것저것 알아보다 저도 스타코프 차지콘으로 설치 신청 했네요 비용은 좀 들었지만 지속적으로 사용할거라면 감안하고 설치했습니다
결론적으로 연비는 5만원에 700키로 주행으로 볼 수 있는건가요? 충전비는 얼마정도 되나요?
제 일상을 예로 들면 그렇습니다. 완속 충전 비용은 충전 시간대와 충전기 사업자마다 다 달라서 명확히 말씀 드리기가 어렵네요 하지만 부담스럽지 않은 금액입니다. 참고로 7월부터 요금이 오르긴 했습니다. 기사 링크 남길게요.
www.etnews.com/20200629000278
@@carlibtv 네 충전비가 오른다니 좀 망설여 지네요~답변 감사합니다~
그래서 연비가????
총 3226.5㎞ 주행 중 전력으로만 1060.8㎞ 달린 기준으로 복합연비 15.6㎞/ℓ 나왔습니다
브레이크는 많이 밀릴까요??
아니요 브레이크 성능 좋습니다 바로바로 서요
1회 충전시 결재비용이 어느정도에여?
일괄적이지 않습니다. 공용이냐 가정용이냐, 그리고 시간과 계절에 따라 다릅니다. 전기차 완속 충전 요금 기준으로 보시면 됩니다~
그냥 기름때는게 나을듯··30키로 가려고 충전기 찻아 이리저리 ㅠㅠ이건 아닌듯요
당연히 그건 아니죠 ㅋㅋㅋ 그렇게 타는 거 아닙니다
고급휘발유 넣어야 되지않나요?
min. RON 91
이라고 나와 있는 거 보니 일반유 넣어도 괜찮을 것 같습니다. 실제로 노킹 현상 못 느꼈습니다
@@carlibtv 메뉴얼에 30e 옥탄가가 91이라고 되어 있나요?
어.. 이럼 공간포기하고 X3쪽으로 선회해야되나 싶어 확인차 여쭤봅니다
@@stefanum1 제가 본 건 미니멈 수치고요, 정격출력 권장은 고급 무연 95 RON으로 합니다. 어디까지나 권장이니 필수 요소는 아닐 거 같아요. www.bmw.co.kr/ko/all-models/x-series/X3/2017/technical-data.x3-xdrive-30e.html 여기 맨 하단 참고하세용~
@@carlibtv 확인 감사합니다
200마력 이하는 선택 가능하다고 보긴했는데 권장은 역시 95군요
고급유 넣지 전기 충전해야지 수리비 왕창나오지 힘들고 불편하다
고급유 아니고 일반유 넣습니다
어떤 수리비가 왕차 나오죠??
도심 주행하면 도로바닥에 무선충전 되었으면 좋겠다
실제로 카이스트 신소재공학부에서 그런 연구가 있었습니다. 도로에 압력이 가해지면 자동으로 충전이 되는 시스템이지요. 제 친구가 박사 과정 밟으면서 연구했었는데 상용화엔 실패한 것 같습니다
@@carlibtv 핸드폰처럼 코일식으로요
신호등 정차구간에만 깔아놔도 되게 좋을것같아요 아이디어 좋네요
겨울되면 소음커지고 전기가능거리 짧아지는 좃같은 상황발생됨
한두번도 아니고 귀차니즘 있으신분은
그닥일듯 싶네요 ㅎ
그렇죠 충전이 번거롭게 느껴질 수도 있습니다
기름은 반값 수리비는 천단위 ㅋㅋ
귀찮아..annoying!
비효율
5:48 주자라인 나만 불편한가....?
ㅇㅇ 댓글들 쭈욱 보니 그냥 너만 불편한듯
@@PXGKOREA 주차 거지 같이 하는 인간 납시고~
일상생활가능?
@@user-ob3ij7vv6i 남한테 피해는 안주고 산다... 주차라인 밝으면서 주차하는 걸 당연시 생각하나벼...
신형인데 디자인이..
휠을 몇년나 우려먹네
다 좋은데 실내외 디자인이 정말 안습이네요. 아무런 감흥도 감동도 없는 그냥 차...
디자인은 개취라 머라 단정 짓기 어렵습니다만, 확실한 건 운전대 잡고 가속페달 밟았을 땐 감흥이 있는 찹니다.
폭탄 제조사아님?bmw
환경파괴차량 차가무거운대 상식적으로 플러그하이브리드 이해안감