Здравствуйте! Можете дать совет, по стапелю сивер е 210, стоит ли его брать? Как она вытягивает лонжероны с лобовым ударом? Справляется? Или всетаки нордберг Bas 13 лучше ? Что можете сказать?
из минусов: слетают башни порой на поворотах. болты зажимов слетает часто резьба. расстояние между нижней плоскости платформы и башней, а точнее ее двигающейся частью, мало. фиксация передвигающегося блока опоры слетает, приходится колхозить. зажимы слабоваты. насечка неудачна. опора слабовата.гнет. защита гидравлики опоры, не работает. ударили, повредили. частоту отверстий фиксации опоры чаще. необходимость возникает в большем кол-ве.
мне больше нравится работать на е, но это старая версия и есть ли она сейчас в продаже не в курсе. в денежном эквиваленте стоимость подобного оборудования колеблется в таких интервалах, что глаза разбегаются. что я хочу сказать. либо вы тратите средства для подобного инструмента и полностью увлекаетесь подобными ремонтами; либо споттером, обратным молотком, пуллером и подобными вещами, подручными средствами делает ремонты средней сложности. стапель не нужен если автомобилю приказано жить, как правило. все зависит от вашего воображения. так называемую клетку можно и самому собрать .
@@Gyllers Что скажете: есть сивер К-210 у него фиксация башен болтами через отверстия(насквозь платформы) и как у вас Е-210 башни фиксируется лапой с бобышками.Какой способ удобней и практичней?
@@MsDakoni на практике я использую только е-210 и d-210 у этих платформ башни фиксируются именно методом прижатия рычагом, это проще и удобнее. за все время эксплуатации не было ситуации, когда они подводили. единственное, что подшипники на которых башни перемещаются вокруг стапеля приходится менять, обычные шариковые подшипники. я если удастся сниму небольшое видео и поясню. мне привычнее быстро работать на стапеле, бывает такое, что башни перемещаются чаще чем я вокруг стапеля. болтовое соединение в производстве видимо проще и из-за этого скорее всего цена ниже. вот и все удобства.
Хорошо. Я подумаю и отвечу. Что бы было предельно понятно и условно обозначено.
Здравствуйте! Можете дать совет, по стапелю сивер е 210, стоит ли его брать? Как она вытягивает лонжероны с лобовым ударом? Справляется? Или всетаки нордберг Bas 13 лучше ? Что можете сказать?
Ход гидравлики 23см. И очень интересно почему мастер поставил зажимы за пороги наоборот
не могу сказать почему я так сделал. видимо я тогда не уделял особого значения этому.
Добрый день. Губки на захватах установлены не правильно, поэтому погнулись захваты.
Можно более подробно про стапель, где и что надо усилить
последнее видео . не очень информативное, но в нем суть всего происходящего я постарался показать.
из минусов:
слетают башни порой на поворотах.
болты зажимов слетает часто резьба.
расстояние между нижней плоскости платформы и башней, а точнее ее двигающейся частью, мало.
фиксация передвигающегося блока опоры слетает, приходится колхозить.
зажимы слабоваты.
насечка неудачна.
опора слабовата.гнет.
защита гидравлики опоры, не работает.
ударили, повредили.
частоту отверстий фиксации опоры чаще. необходимость возникает в большем кол-ве.
@@Gyllers спасибо!
Теперь вот думаю, покупать новый или собирать самому с нуля, что скажете?
@@MsDakoni th-cam.com/channels/8LYBXD7IFrhEzlro_yilyQ.html вполне рабочий вариант гаражного стапеля.
Не, всё таки СИВЕР, либо модель к 210 либо модель е 210.Ваше мнение?
мне больше нравится работать на е, но это старая версия и есть ли она сейчас в продаже не в курсе. в денежном эквиваленте стоимость подобного оборудования колеблется в таких интервалах, что глаза разбегаются. что я хочу сказать. либо вы тратите средства для подобного инструмента и полностью увлекаетесь подобными ремонтами; либо споттером, обратным молотком, пуллером и подобными вещами, подручными средствами делает ремонты средней сложности. стапель не нужен если автомобилю приказано жить, как правило.
все зависит от вашего воображения. так называемую клетку можно и самому собрать .
@@Gyllers Что скажете: есть сивер К-210 у него фиксация башен болтами через отверстия(насквозь платформы) и как у вас Е-210 башни фиксируется лапой с бобышками.Какой способ удобней и практичней?
@@MsDakoni на практике я использую только е-210 и d-210 у этих платформ башни фиксируются именно методом прижатия рычагом, это проще и удобнее. за все время эксплуатации не было ситуации, когда они подводили. единственное, что подшипники на которых башни перемещаются вокруг стапеля приходится менять, обычные шариковые подшипники. я если удастся сниму небольшое видео и поясню. мне привычнее быстро работать на стапеле, бывает такое, что башни перемещаются чаще чем я вокруг стапеля. болтовое соединение в производстве видимо проще и из-за этого скорее всего цена ниже. вот и все удобства.
@@Gyllers за пояснения СПАСИБО!!! А мне казалось что прижимной рычаг при нагрузки вылетает, а болты как никак держат
@@MsDakoni смею ваши сомнения развеять. все работает вполне эффективно.