Bine ați spus "nu are greierași deocamdată"! Când am luat Captur 2, in primele 2 luni era tanc. După, concert. Practic nu era parte din bord sau uși care să nu aibă voință proprie. Am mai atenuat cu o seringă cu ulei, dar reapăreau zgomotele după câteva săptămâni. Nu am rezistat mai mult de 1 an jumate și am vândut-o. Never again...
@@Gt-mt9cy știu ce zici. Am avut și eu. Luat de nou. Prima problema a apărut la 220k km, pompa de motorina mai exact. In mașina aia nu am băgat niciun ban in afara de consumabile. Renault s"a prostit recent
Ciudat. Eu am avut un Clio pe care l-am vândut miercuri la 60.000 km. Clio 5 2019. Nicio problema sau zgomot suspect. Ecranul de multimedia, uneori cand era fff frig, mai scotea un chitait, in rest nimic.
Salutare, data viitoare cand mai prinzi un hybrid (poate duster 3 :)) ) ar fi super sa-i faci un consum doar pe autostrada. Viteza constanta 130-150km/h. Poate la toate masinile pe care le testezi, daca ma gandesc mai bine :)). Intri pe autostrada, resetezi comp. de bord si o tii la 130, 100km (cat se poate, pe unde se poate, daca se poate ). Masa multumeste. Spor
nu stiu de ce am impresia ca la regim de autostrada, concediu, mers 140-150 iesi cu consum mai mare ca la X6 diesel ( ca tot a facut comparatia cu el ) cred ca motorizarea asta face sens exclusiv in oras dpdv consum
Dusterul care va aparea va incheia o era se vanzari masive .Deja clientii se intereseaza de motoarele de pe gama Renault si nu sunt satisfacuti de performanta ,consum,fiabilitate ...au mai facut ei motoare de 1,2 si a fost un mare esec cu pierderi de miliarde de euro.Duster cu motorul de 1.0 sau cel de 1,2 in trei pistoane e o gluma prosta.Marii producatori vand la jumatate fata de dinainte de 2020 ....pentru ca EV consuma eesurse importante si falimenteaza industria
Da, o sa aduc și niște mașini MG. Merita luate în considerare, calitatea și experienta de conducere sunt bune, trebuie doar sa vedem cum e realitatea consumului.
Salut Robert! Spuneai la clipul cu antifonarea că recomanzi folie pe geamuri, chiar se simte diferența? Și în al doilea rând, ai un link pentru birete gofrat la prețuri decente. Am găsit, dar departe de prețurile menționate de tine, prohibitive chiar... Mersi!
Da, gandeste-te ca geamul laminat acustic fix asta este, o folie între doua straturi de geam, deci efectul se simte și la infolierea clasica. www.tme.eu/ro/katalog/accesorii-acustice_113261/
@@turatii multumim pentru sfat! si eu oscilez intre acest model si o toyota corolla, comparand aspectul frumos al lui arkanei cu fiabilitatea toyotei :)
Duceți-vă pe munte cu această Arkana (bineînțeles cu străzi asfaltate) când râmi fără baterie ești fript… ca să faci un urcuș de 18/20 de grade trebuie să o pui în sport și nici atunci nu ai un rezultat decent. Arkana este o mașină de oraș, drumuri lungi da OK dar dacă trebuie să a traversezi zone de munte, plângi cu vorbe.
@@turatii Pe munte dragul meu pe munte. În ceia ce privește bateria de pe un sistem full hybrid știm cu toții cum funcționează și rolul al acesteia: baterie/termic/baterie/termic=bateria ajută motorul/ motorul ajută bateria ( iar despre motorul termic, technic vorbind avem multe de spus)
@@turatii Chiar te rog să o faci, numai așa poți să-ți dai seama de prestațiile acestui motor Arkana: urcuș, coborâre, frâna de motor la coborâre wow, numai în sport o să ai ceva prestații un pic mai bune.
Pe coborâre se incarca bateria, poți folosi și E-SAVE, sa îți ții baterie pentru zonele mai grele, dar nu asa funcționează hibridul, mereu își va pastra o zona de baterie incarcata.
Duster 2018. Diesel. In primii trei ani "greierashii" se auzeau doar in anotimpul rece...cand era cald afara nu se auzeau....dupa trei ani nu se mai aud deloc indiferent de anotimp.
Очень красивый автомобиль, а ещё мне нравится ИМЕННО РОССИЙСКАЯ АРКАНА, а НЕ Европейская и НЕ Азиатская от Самсунг, потому что у Российской версии из торпеды НИЧЕГО МУЛЬТИМЕДИЙНОГО НЕ ТОРЧИТ ВЫБЕШИВАЮЩЕГО СВОЕЙ УГЛОВАТОСТЬЮ... Система изи линк, в Российской версии очень удобно расположена и не перекрывает вид - обзор, и на еë поверхность можно поставить смартфон с работающей навигацией ; убрать его когда он - НЕ НУЖЕН. это ОЧЕНЬ УДОБНО, в отличии от Европейской версии, в Российской - ЕСТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! Ручник у Российской Арканы - именно РУЧНОЙ, а не электронныф, и при аварийной ситуации РУЧНОЙ РУЧНИК - эффективнее, чем клавиша электронного тормоза.
Sunt probleme mari cu piesele la Arkana. Am patit pe propria piele, din Decembrie am avut tamponare, bara, capota, far. Tot astept, din ce mi s-a spus era alta Arkana pe tusa de 6 luni asteptant alta piesa...
Nu inteleg ce e cu ideea asta de masina sport sau sportivitate la masini? Daca vrei sportivitate te duci la masini pe care nu ti le permiti, v6, v8, v10, v12. Toti vrem masina de 20.000 dar sa fie Audi R8
Pai tocmai de asta toti producatorii incearca sa vanda ideea de sport si celor care au mai putini bani, asa am avut Renault 5 Alpine, Clio RS, etc. Versiunile GT Line care erau de fapt o linie de design sportiv, asa cum e si acum Esprit Alpine la Arkana, ca nu putem zice ca e e Audi R8. Si nu ma deranja daca aveam 160 de cai acolo, mai mergea. Dar na, ideea e ca se ofera versiuni in functie de ce se cere, daca nu s-ar cere si nu s-ar vinde, nu ar exista.
Oricum totul este taxat la sange acum, RCA-ul este urias, eu de exemplu platesc o gramada de bani, desi de cand conduc nu am avut o singura dauna pe RCA. Ceea ce e cel putin aberant.
@@turatiiAsa e. Ce m-a enervat a fost faza cu taxa pe soare. Pe bune? Ei încurajau energia verde, și acum o dau la întors? Numai aberații din 2020 pana acum..
@@turatii la cat de putine electrice sunt, pot fi impozitate si cu zero lei, nu face nicio diferenta. RCA-ul e proportional cu costul reparatiilor la o electrica in caz de accident.
Ce legătură are una cu alta, am făcut RCA la un Spark 2010, care e pe numele meu, și a fost 780 lei pe an, când anul trecut a fost 420 lei. Zero daune pe RCA și în istoricul meu și al mașinii, B8. La Tesla am 1700 pe an, dar e B0 și e pe firma. La D-Max plăteam sub 900 lei pe an.
Mulțumim!
Abia astept sa vina si a mea in iulie :) tot etech
A mea este venita. Astept RABLA.... !
@@frățiee si eu astept rabla, dar inca e in fabricare
Cat ajunge masina asta?
@@danhrapciuc3059 depinde..de la 26 000 euro la 36 000 euro maxim. Cu rabla si reducere de la ei mai scaxi 4600 euro
@@danhrapciuc3059 depinde..sunt 3 nivele de echipare. De la 26 000 la 36 000 euro. Cu rabla si reducere de la ei mai scazi 4700 euro
Bine ați spus "nu are greierași deocamdată"! Când am luat Captur 2, in primele 2 luni era tanc. După, concert. Practic nu era parte din bord sau uși care să nu aibă voință proprie. Am mai atenuat cu o seringă cu ulei, dar reapăreau zgomotele după câteva săptămâni. Nu am rezistat mai mult de 1 an jumate și am vândut-o. Never again...
Eu la megane 3 nici după 10 ani nu am avut greieri.
@@Gt-mt9cy știu ce zici. Am avut și eu. Luat de nou. Prima problema a apărut la 220k km, pompa de motorina mai exact. In mașina aia nu am băgat niciun ban in afara de consumabile. Renault s"a prostit recent
@@manuelrusu7052 aa, da... Aveau motoare cu care dădeau clasa la adversari, dar au renunțat la ele ..sa salveze planeta cica
Ciudat. Eu am avut un Clio pe care l-am vândut miercuri la 60.000 km. Clio 5 2019. Nicio problema sau zgomot suspect. Ecranul de multimedia, uneori cand era fff frig, mai scotea un chitait, in rest nimic.
Salutare, data viitoare cand mai prinzi un hybrid (poate duster 3 :)) ) ar fi super sa-i faci un consum doar pe autostrada. Viteza constanta 130-150km/h. Poate la toate masinile pe care le testezi, daca ma gandesc mai bine :)). Intri pe autostrada, resetezi comp. de bord si o tii la 130, 100km (cat se poate, pe unde se poate, daca se poate ). Masa multumeste. Spor
nu stiu de ce am impresia ca la regim de autostrada, concediu, mers 140-150 iesi cu consum mai mare ca la X6 diesel ( ca tot a facut comparatia cu el ) cred ca motorizarea asta face sens exclusiv in oras dpdv consum
Dusterul care va aparea va incheia o era se vanzari masive .Deja clientii se intereseaza de motoarele de pe gama Renault si nu sunt satisfacuti de performanta ,consum,fiabilitate ...au mai facut ei motoare de 1,2 si a fost un mare esec cu pierderi de miliarde de euro.Duster cu motorul de 1.0 sau cel de 1,2 in trei pistoane e o gluma prosta.Marii producatori vand la jumatate fata de dinainte de 2020 ....pentru ca EV consuma eesurse importante si falimenteaza industria
Ce părere aveți despre marca MG, merită luată în considerare? Ar fi fost interesant un review.
Da, o sa aduc și niște mașini MG. Merita luate în considerare, calitatea și experienta de conducere sunt bune, trebuie doar sa vedem cum e realitatea consumului.
Salut Robert! Spuneai la clipul cu antifonarea că recomanzi folie pe geamuri, chiar se simte diferența? Și în al doilea rând, ai un link pentru birete gofrat la prețuri decente. Am găsit, dar departe de prețurile menționate de tine, prohibitive chiar... Mersi!
Da, gandeste-te ca geamul laminat acustic fix asta este, o folie între doua straturi de geam, deci efectul se simte și la infolierea clasica. www.tme.eu/ro/katalog/accesorii-acustice_113261/
@@turatii cu parbriz incalzit rezista folia aia?
Uite nu m-am gândit pana acum la asta, nu am idee dacă poți avea parbrizul laminat acustic și cu încălzire. O sa ma interesez.
@@turatii Multumesc!
Ai fost la prezentarea scenicului... Eu ăla îl aștept
Hmm, nu am fost, si mie imi place foarte mult Scenic, dar nu a fost sa fie de data asta.
Salutare!
@@turatii ok, succes
Eu astept sa testezi scenicul , cu toate ca nu are vtl.@@turatii
Vă salut dl.Robert,am de făcut o alegere intre arkana hibrid si toyota sedan hibrid,un sfat vă rog.Multumesc!
Daca ai nevoie de SUV, iei Arkana, daca nu, Toyota Hybrid, la drum lung sedanul e mai aerodinamic si va consuma mai putin.
@@turatii Mulțumesc pentru sfat!
@@turatii multumim pentru sfat! si eu oscilez intre acest model si o toyota corolla, comparand aspectul frumos al lui arkanei cu fiabilitatea toyotei :)
eu cu Captur E tech pe A2 si A3 am scos consum 7.5 ,ft rar imi iese consum sub 7...
Pune-i gpl si nu te mai plange de consum ca toate FACE la fel😂😂😂😂
Duceți-vă pe munte cu această Arkana (bineînțeles cu străzi asfaltate) când râmi fără baterie ești fript… ca să faci un urcuș de 18/20 de grade trebuie să o pui în sport și nici atunci nu ai un rezultat decent. Arkana este o mașină de oraș, drumuri lungi da OK dar dacă trebuie să a traversezi zone de munte, plângi cu vorbe.
Nu exista asa ceva, povesti nemuritoare. La orice ora dorești, pe banii tai, îți arat cum se merge cu Arkana și nu se descarca nici bateria.
@@turatii Pe munte dragul meu pe munte. În ceia ce privește bateria de pe un sistem full hybrid știm cu toții cum funcționează și rolul al acesteia: baterie/termic/baterie/termic=bateria ajută motorul/ motorul ajută bateria ( iar despre motorul termic, technic vorbind avem multe de spus)
Adevărul e ca nici nu am fost pe munte cu hibride, e ok, e mai bun dieselul.
@@turatii Chiar te rog să o faci, numai așa poți să-ți dai seama de prestațiile acestui motor Arkana: urcuș, coborâre, frâna de motor la coborâre wow, numai în sport o să ai ceva prestații un pic mai bune.
Pe coborâre se incarca bateria, poți folosi și E-SAVE, sa îți ții baterie pentru zonele mai grele, dar nu asa funcționează hibridul, mereu își va pastra o zona de baterie incarcata.
Tesla e un etalon ?
Tesla e singurul etalon la ora asta. Nu la calitate, dar la strategie si tehnologie, sunt 10 ani în fata a orice misca pe șosele astăzi.
Numai tu esti de vina ca mi-am luat doua Honda termice ( Civic + CRV) ! Multumesc!
Duster 2018. Diesel. In primii trei ani "greierashii" se auzeau doar in anotimpul rece...cand era cald afara nu se auzeau....dupa trei ani nu se mai aud deloc indiferent de anotimp.
Salutare !”
Din proprie experiența spun, e greu sa conduci o termica după ce ai mers cu electrica. Desigur, te adaptezi, dar e greu 😀
Pe dizel mai ales 😈
@@Gt-mt9cy experienta pe spring lasă urme, greu te mai poți adapta pe o mașină.
@@costelgigi31 imi închipui 🤣
Очень красивый автомобиль, а ещё мне нравится ИМЕННО РОССИЙСКАЯ АРКАНА, а НЕ Европейская и НЕ Азиатская от Самсунг, потому что у Российской версии из торпеды НИЧЕГО МУЛЬТИМЕДИЙНОГО НЕ ТОРЧИТ ВЫБЕШИВАЮЩЕГО СВОЕЙ УГЛОВАТОСТЬЮ... Система изи линк, в Российской версии очень удобно расположена и не перекрывает вид - обзор, и на еë поверхность можно поставить смартфон с работающей навигацией ; убрать его когда он - НЕ НУЖЕН. это ОЧЕНЬ УДОБНО, в отличии от Европейской версии, в Российской - ЕСТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! Ручник у Российской Арканы - именно РУЧНОЙ, а не электронныф, и при аварийной ситуации РУЧНОЙ РУЧНИК - эффективнее, чем клавиша электронного тормоза.
bizara aparitie pe sosea, suspensia spate e suprainaltata sa para un cross over
Sunt probleme mari cu piesele la Arkana. Am patit pe propria piele, din Decembrie am avut tamponare, bara, capota, far. Tot astept, din ce mi s-a spus era alta Arkana pe tusa de 6 luni asteptant alta piesa...
Mașini noi... 😢
Piesele vin din Korea. Asta e cea mai mare problema.
@@frățiee da, asa este. Mașina se fabrica de aproape 3 ani, nu e nou lansată.
1.2 hibrid 199 cp ar veni excelent și pe clio, arkana, ar fi mai sportive.
Sau de 160cp
Nu inteleg ce e cu ideea asta de masina sport sau sportivitate la masini?
Daca vrei sportivitate te duci la masini pe care nu ti le permiti, v6, v8, v10, v12.
Toti vrem masina de 20.000 dar sa fie Audi R8
Pai tocmai de asta toti producatorii incearca sa vanda ideea de sport si celor care au mai putini bani, asa am avut Renault 5 Alpine, Clio RS, etc. Versiunile GT Line care erau de fapt o linie de design sportiv, asa cum e si acum Esprit Alpine la Arkana, ca nu putem zice ca e e Audi R8. Si nu ma deranja daca aveam 160 de cai acolo, mai mergea. Dar na, ideea e ca se ofera versiuni in functie de ce se cere, daca nu s-ar cere si nu s-ar vinde, nu ar exista.
Viitorul va decide.
Electricele isi fac marketing prin caii putere. Mie mi-e teama ca vor fi taxate pe puterea lor...
Oricum totul este taxat la sange acum, RCA-ul este urias, eu de exemplu platesc o gramada de bani, desi de cand conduc nu am avut o singura dauna pe RCA. Ceea ce e cel putin aberant.
@@turatiiAsa e. Ce m-a enervat a fost faza cu taxa pe soare. Pe bune? Ei încurajau energia verde, și acum o dau la întors? Numai aberații din 2020 pana acum..
Pai noi asta suntem pentru ei, iobagi, buni numai de platit taxe.
@@turatii la cat de putine electrice sunt, pot fi impozitate si cu zero lei, nu face nicio diferenta. RCA-ul e proportional cu costul reparatiilor la o electrica in caz de accident.
Ce legătură are una cu alta, am făcut RCA la un Spark 2010, care e pe numele meu, și a fost 780 lei pe an, când anul trecut a fost 420 lei. Zero daune pe RCA și în istoricul meu și al mașinii, B8. La Tesla am 1700 pe an, dar e B0 și e pe firma. La D-Max plăteam sub 900 lei pe an.