En mi opinión y en la medida en que te fuera posible, quizás debieras completar este análisis añadiendo una valoración sobre la fidelidad de reproducción del modelo a escala respecto al modelo real. De esta forma y gracias a tu canal, ganaríamos más libertad a la hora de elegir el tipo de modelos que queremos ver rodar por nuestras maquetas. Gracias Pablo por tu tiempo y por este libro abierto que es tu canal.
Muy buenos dias!! Yo también lo he pensado, pero en tren real no soy ningún experto y me parece muy arriesgado hacer las comparativas, si hay piezas que las veo mas claras, pero otras... Entiendo de sobra que os puede servir de mucha ayuda y quizás una opción seria poner una foto de la pieza real y otra del modelo en la misma perspectiva, tengo que probar. Me alegra mucho que te resulten útiles los videos!!! Un saludo y muchas gracias por tu comentario, entre todos mejoramos!!
Felicidades Pablo por tu canal. En este análisis, creo que te ha faltado hablar de los piñones, si vienen reforzados o no, ya que en anteriores modelos sufrimos la famosa piñonitis.
Hola Eduardo! Ya lo siento, es un detalle que no me di cuenta, por suerte ninguna de las dos locomotoras mías de las anteriores tiradas ( taxi y operadora )me han dado problemas de ese tipo. A simple vista los nuevos no parecen reforzados, aunque si son de distinto color y los sinfines también han cambiado, antes eran de plástico y ahora metálicos. Espero haberte ayudado y ya siento el descuido!!
Buenas noches, gracias por el video, lo único que yo tengo la Arco desde a hace años y las de Renfe Pantone, y está última tiene una piñonitis del copón. Lo he ido a base de compro en Ebay la versión eurosprinter, pero vamos donde estén los de latón que se quiten los de plástico.
Buenas Pablo. En el minuto 10, cuando hablas de los cardams, posteriormente sacas la parte que va conectada a las ruedas del tren. El caso es que yo he hecho lo mismo pero al volver a poner la conexión de ello me es imposible hacerlo. ¿Podrías decirme cómo lo has hecho o alguna recomendación? Gracias y un saludo
Muy buenos dias!! Me imagino que lo te de problemas sea la posición del cardan, ya que tiene una especie de chavetero para así asegurar que no gire loco. Lo mejor es presentar el bogie abocando el tubo del cardan que tiene ese antigiro sin preocuparte de que entre o no, una vez que esta abocado vas girando con un dedo el volante de inercia y de esta manera haces coincidir esa chaveta con su chavetero , en cuanto notas que encaja terminas de apretar el bogie y las pestañas de este encajaran en el el hueco que tienen en la carcasa del sinfín. Espero haberme explicado bien, es mas fácil de lo que parece , aunque puede ser un poquillo engorroso. Un saludo
Pablo, ahora qué lo dices, cómo podríamos añadir un módulo a ese que ya tienes? Hay alguna forma de hacer una maqueta modular de alguna forma en concreto tio??? Un abrazo, un video genial como siempre!
Muy buenos dias Fabián!! Este modulo de N se penso como un expositor, se podría ampliar, pero lo ideal es diseñarlo y fabricarlo desde el principio para poder conectar otros modelos. Si que hay maneras de hacer maquetas modulares, bien siguiendo una normativa existente o bien siguiendo un criterio propio. De eso hablaremos mas adelante en uno de los cursos de modelismo2cero. Un saludo!!
Hola Pablo. La 252.052 "taxi" traen los faldones laterales bajo la cabina mal pintados, deberían ser enteros amarillo como en la 252.012. En la web listadotren se pueden ver varias fotos reales de esta locomotora en esta decoración. No ha habido ninguna 252 "taxi" real con los faldones pintados así. Me imagino que haya sido un error de los chinos que han aplicado los colores en esa zona con el mismo patrón que en la 252 operadora "Alvia Picasso"; espero que no haya sido un error de diseño desde Arnold/Electrotren España. Lo malo de esto, que hoy en día, por desgracia, si quieres obtener un precio bueno y no quedarte sin la pieza, hay que reservar por anticipado. Si cuando sale a la venta no gusta el acabado (como puede ser este modelo por ese fallo) te la comes con patatas, y si no la coges el que se la come es nuestro tendero... vamos que al final el que sí que ganas es el fabricante que ha conseguido colocar sus malas piezas. En fin, que desastre...
Hola Jorge!! Es una lastima hoy en día que las tiradas vuelan y apenas tienes tiempo para pensarlo, bien por motivos estéticos, económicos, etc, pero las locos desaparecen de las tiendas si dudas... Y si ademas comenten fallos como el comentas es lógico dudar y tardar en decidirte, yo creo que se genera demasiada expectación y ansiedad desde el anuncio de la novedad, pero supongo que los fabricantes sepan lo que hacen... Insisto en lo que te dije antes, muchísimas gracias por enseñarme detalles que yo no he visto, entre todos ayudáis mucho!! Un saludo y que los Reyes sean generosos.
Buenas Pablo. Primero Felicitarte por el canal. En cuanto a las nuevas 252 de Arnold, tengo las 3 y las encuentro un poco ruidosas, sobre todo si comparamos con la mikado o el tractor de maniobras 303 también de Arnold, ¿Es así? Gracias!
Muy buenos dias Antonio!! A mi también me parecieron algo ruidosas, nada alarmante, pero si que sonaban un poquito, yo las comparé con las mías de tiradas anteriores y depende que motorización sonaba algo mas o no, pero también lo achaqué a que las mías están mucho mas rodadas y normal es que suavicen. Un saludo y felices Fiestas!!
Hola Pablo! Lo primero felicitarte por el canal, es muy didáctico y lo explicas muy bien y con sencillez. Ahora la pregunta, sé que es muy genérica y difícil, soy muuuy nuevo en este mundo del modelismo ferroviario pero me apasiona y quería introducirme en el, que set o kit de iniciación me recomiendas para empezar? Por cuestión de espacio y presupuesto yo me inclinaría por escala N y analógico, que opinas? Muchas gracias de antemano y un abrazo!
Muy buenos dias Miguel!! Muchas gracias por tu comentario!! Recomendarte un set es un poco difícil, sobre todo porque depende mucho del material con el que quieras empezar tu colección ( época, compañía,etc.) Pero vamos por partes: - La elección de la escala me parece muy buena, si lo tienes claro, mi colección es en N . - Hoy en día yo te aconsejo que pienses en digital, aunque es cierto que es mas caro, sobre todo al comenzar y comprar una central ( luego una locomotora en digital, son mas o menos 30€ mas caras ). - Si quieres empezar en analógico , casi, casi podrías buscar un transformador de segunda mano ( aunque esto depende un poco de cada uno ) - Si al final te decides por empezar en digital, yo te recomiendo un set de iniciación de Fleischmann como estos www.eltallerdelmodelista.com/es/set-de-iniciacion-c-58.html?aff=6 Yo creo que las centrales Z21 con los mandos multimaus es de las mejores opciones para empezar ( aunque esto es cuestión de gustos personales ). Espero que te sirva de ayuda, un saludo!!
Buenas Exmatric MUY guapas, las Locomotoras,, y el responsable de los,,,, Cambios de Aujas,,,, lo maneja al detalle Haaaaa, si cumple en LV,, locomotora a la Viaaaaa Saludos de otro Exmatric,, desde Arcentales
Hola Pablo. Gracias por la review. Hará unos 13 años me compré la taxi (037 creo) y la devolví porque no me convenció que solo tomaba corriente de uno de los boges. Podrías confirmarme que estas nuevas toman corriente de todos los ejes? Gracias y felicidades
Muy buenos dias!! Muchas gracias por el comentario, es un detalle en el que no había caído y resulta que mi taxi (también tiene unos cuantos añitos ) solo toma por un eje de cada bogie. He revisado las nuevas y toman por los dos ejes, es mas la que tengo en Renfe Operadora ( tendrá unos doce años ) ya toma corriente por todos los ejes. Así que te puedes hacer con una Taxi sin problemas. Un saludo
Solo la 252.012 tenía toma de corriente en un lado de los bogies, anteriores 252 "made in Germany" y posteriores "made in China" son iguales en este aspecto y toman corriente por ambos lados de los bogies.
Voy con retraso y se me va a juntar el "vidrio" 📹 de esta semana. 😅 Sobre el detalle de los pantografos he visto que una marca artesanal alemana vende una especie de calzo de impresión 3D que limita la altura de los pantos metálicos con resorte de muelle. Yo los prefiero metálicos a los de plastico de Kato, por muy a escala que esten los segundos, los frotadores encajan por simple presión y dos microtetoncillos, como te despistes, lo pierdes. Tambien es que tanto Arnold Germany como Hornby Arnold no equiparon el modelo de esta EuroSprinter repintada a los colores de Renfe con unos pantos prototípicos del modelo que circula en España. Ese de frotador doble y fino, creo es uno tipo Dornier, que solo lo llevó una 252 AVE en las pruebas de velocidad remolcando una rama Talgo Pendular junto al coche laboratório del AVE serie 100. Llevaba dos modelos de pantografos y batieron un record de velocidad en las pruebas alcanzando los 334 Km/h, que fueron el comienzo de las investigaciones de Patentes Talgo para el desarrollo de los remolques serie VII para alta velocidad y el Talgo 350 "Pato". Tambien remolcaron la rama enganchada a una rama del AVE serie 100 con el coche laboratorio intercalado, el español deriba del "Melusine" de la SNCF para el TGV Atlantic. En Google me descargé en Pdf el artículo de la revista - Vía Libre- de Noviembre de 1997 donde se recogían estas pruebas y el record. A esa unidad de 252 le pusieron por duplicado el logo AVE en cada testero, uno un poco más claro que el otro y Lima la reprodujo en H0 en su momento. La primera versión de la EuroSprinter de Siemens que ofrecieron en decoración de Renfe con Arnold, fué a iniciativa del importador de entonces, Models Reduits de Barcelona y no vino sola, era la locomotora junto a un coche "Danone" y en otra caja un par de coches un literas y un 1a. clase "Danone". Un poco despues ofrecieron otra caja con 3 coches más en deco "Danone" y un furgón tipo UIC X 8000 en color rojo. Bastante caro de precio todo.
Joder!! ( los buenos dias ya te los he dado ) da gusto como controlas de tren real ( mi talón de Aquiles ). Tengo que investigar ese calzo en 3D, yo cuando lo necesito rosco un tornillo de métrica uno por el interior y el hago subir lo necesario en función de la limitación que necesito ( esto por ahora lo he montado en h0 ). Tienes razón que los de Kato hay que cuidarles mucho, por ahora tengo todos, pero ya tuve que comprar repuestos... Un saludo
Pablo, lo de este artesano lo vi en la sección de noticias y novedades de la pagina de referencia de la N alemana, 1zu160. Con el traductor activado desde luego. Que de aleman, toy pegao, cuatro palabras sueltas; Danke, Nein, Ja, Waffen, Diesel lokomotiven, Electric lokomotiven, Damflok... 😅 Bueno, de tren real, hago lo que puedo, que ya llevo musho musho leido. Cuidarse, abrigarse y abrazos.
Yo compré una para ver que tal iban porque tengo 4 de las auténticas alemanas y esta china empezaba a fallar en los desvíos y me calenté la cabeza y no mejoraba. No soy de devolver el producto por la perdida de tiempo, así que cogí un martillo y la destrocé con dos buenos golpes y la tiré a la basura.
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Excelente video y análisis en profundidad. 👍🏽👏🏽
Gracias Pedro, me alegro que sea de utilidad.
Magnifico como siempre.
Muchísimas gracias Antonio!!
En mi opinión y en la medida en que te fuera posible, quizás debieras completar este análisis añadiendo una valoración sobre la fidelidad de reproducción del modelo a escala respecto al modelo real. De esta forma y gracias a tu canal, ganaríamos más libertad a la hora de elegir el tipo de modelos que queremos ver rodar por nuestras maquetas. Gracias Pablo por tu tiempo y por este libro abierto que es tu canal.
Muy buenos dias!!
Yo también lo he pensado, pero en tren real no soy ningún experto y me parece muy arriesgado hacer las comparativas, si hay piezas que las veo mas claras, pero otras...
Entiendo de sobra que os puede servir de mucha ayuda y quizás una opción seria poner una foto de la pieza real y otra del modelo en la misma perspectiva, tengo que probar.
Me alegra mucho que te resulten útiles los videos!!!
Un saludo y muchas gracias por tu comentario, entre todos mejoramos!!
Desde luego que ayuda a decidir a adquirir una nueva locomotora, me decanto por la Taxi, esta unidad me encanta.
Muy buenas!!
La taxi es una decoración muy bonita, a mi con un Talgo III me parece una composición muy chula!!
Un saludo
Felicidades Pablo por tu canal. En este análisis, creo que te ha faltado hablar de los piñones, si vienen reforzados o no, ya que en anteriores modelos sufrimos la famosa piñonitis.
Hola Eduardo!
Ya lo siento, es un detalle que no me di cuenta, por suerte ninguna de las dos locomotoras mías de las anteriores tiradas ( taxi y operadora )me han dado problemas de ese tipo.
A simple vista los nuevos no parecen reforzados, aunque si son de distinto color y los sinfines también han cambiado, antes eran de plástico y ahora metálicos.
Espero haberte ayudado y ya siento el descuido!!
Buenas noches, gracias por el video, lo único que yo tengo la Arco desde a hace años y las de Renfe Pantone, y está última tiene una piñonitis del copón. Lo he ido a base de compro en Ebay la versión eurosprinter, pero vamos donde estén los de latón que se quiten los de plástico.
Hola Javier. Sí, el tema de la piñonitis es un fastidio. A mí no me ha tocado de momento. De todos modos puedes pedir ejes de recambio para las 252
Buenas Pablo.
En el minuto 10, cuando hablas de los cardams, posteriormente sacas la parte que va conectada a las ruedas del tren. El caso es que yo he hecho lo mismo pero al volver a poner la conexión de ello me es imposible hacerlo. ¿Podrías decirme cómo lo has hecho o alguna recomendación?
Gracias y un saludo
Muy buenos dias!!
Me imagino que lo te de problemas sea la posición del cardan, ya que tiene una especie de chavetero para así asegurar que no gire loco.
Lo mejor es presentar el bogie abocando el tubo del cardan que tiene ese antigiro sin preocuparte de que entre o no, una vez que esta abocado vas girando con un dedo el volante de inercia y de esta manera haces coincidir esa chaveta con su chavetero , en cuanto notas que encaja terminas de apretar el bogie y las pestañas de este encajaran en el el hueco que tienen en la carcasa del sinfín.
Espero haberme explicado bien, es mas fácil de lo que parece , aunque puede ser un poquillo engorroso.
Un saludo
Pablo, ahora qué lo dices, cómo podríamos añadir un módulo a ese que ya tienes? Hay alguna forma de hacer una maqueta modular de alguna forma en concreto tio??? Un abrazo, un video genial como siempre!
Muy buenos dias Fabián!!
Este modulo de N se penso como un expositor, se podría ampliar, pero lo ideal es diseñarlo y fabricarlo desde el principio para poder conectar otros modelos.
Si que hay maneras de hacer maquetas modulares, bien siguiendo una normativa existente o bien siguiendo un criterio propio.
De eso hablaremos mas adelante en uno de los cursos de modelismo2cero.
Un saludo!!
Hola Pablo. La 252.052 "taxi" traen los faldones laterales bajo la cabina mal pintados, deberían ser enteros amarillo como en la 252.012. En la web listadotren se pueden ver varias fotos reales de esta locomotora en esta decoración. No ha habido ninguna 252 "taxi" real con los faldones pintados así. Me imagino que haya sido un error de los chinos que han aplicado los colores en esa zona con el mismo patrón que en la 252 operadora "Alvia Picasso"; espero que no haya sido un error de diseño desde Arnold/Electrotren España.
Lo malo de esto, que hoy en día, por desgracia, si quieres obtener un precio bueno y no quedarte sin la pieza, hay que reservar por anticipado. Si cuando sale a la venta no gusta el acabado (como puede ser este modelo por ese fallo) te la comes con patatas, y si no la coges el que se la come es nuestro tendero... vamos que al final el que sí que ganas es el fabricante que ha conseguido colocar sus malas piezas. En fin, que desastre...
Hola Jorge!!
Es una lastima hoy en día que las tiradas vuelan y apenas tienes tiempo para pensarlo, bien por motivos estéticos, económicos, etc, pero las locos desaparecen de las tiendas si dudas...
Y si ademas comenten fallos como el comentas es lógico dudar y tardar en decidirte, yo creo que se genera demasiada expectación y ansiedad desde el anuncio de la novedad, pero supongo que los fabricantes sepan lo que hacen...
Insisto en lo que te dije antes, muchísimas gracias por enseñarme detalles que yo no he visto, entre todos ayudáis mucho!!
Un saludo y que los Reyes sean generosos.
Que pasada macho
Muchísimas gracias!!
Buenas Pablo. Primero Felicitarte por el canal. En cuanto a las nuevas 252 de Arnold, tengo las 3 y las encuentro un poco ruidosas, sobre todo si comparamos con la mikado o el tractor de maniobras 303 también de Arnold, ¿Es así? Gracias!
Muy buenos dias Antonio!!
A mi también me parecieron algo ruidosas, nada alarmante, pero si que sonaban un poquito, yo las comparé con las mías de tiradas anteriores y depende que motorización sonaba algo mas o no, pero también lo achaqué a que las mías están mucho mas rodadas y normal es que suavicen.
Un saludo y felices Fiestas!!
Hola Pablo! Lo primero felicitarte por el canal, es muy didáctico y lo explicas muy bien y con sencillez. Ahora la pregunta, sé que es muy genérica y difícil, soy muuuy nuevo en este mundo del modelismo ferroviario pero me apasiona y quería introducirme en el, que set o kit de iniciación me recomiendas para empezar? Por cuestión de espacio y presupuesto yo me inclinaría por escala N y analógico, que opinas? Muchas gracias de antemano y un abrazo!
Muy buenos dias Miguel!!
Muchas gracias por tu comentario!!
Recomendarte un set es un poco difícil, sobre todo porque depende mucho del material con el que quieras empezar tu colección ( época, compañía,etc.)
Pero vamos por partes:
- La elección de la escala me parece muy buena, si lo tienes claro, mi colección es en N .
- Hoy en día yo te aconsejo que pienses en digital, aunque es cierto que es mas caro, sobre todo al comenzar y comprar una central ( luego una locomotora en digital, son mas o menos 30€ mas caras ).
- Si quieres empezar en analógico , casi, casi podrías buscar un transformador de segunda mano ( aunque esto depende un poco de cada uno )
- Si al final te decides por empezar en digital, yo te recomiendo un set de iniciación de Fleischmann como estos
www.eltallerdelmodelista.com/es/set-de-iniciacion-c-58.html?aff=6
Yo creo que las centrales Z21 con los mandos multimaus es de las mejores opciones para empezar ( aunque esto es cuestión de gustos personales ).
Espero que te sirva de ayuda, un saludo!!
@@Modelismo20 p
@@Modelismo20 Muchas gracias por los consejos Pablo!
Pablo qué bien te explicas tío y eso que yo no entiendo mucho pero lo haces muy bien cuántas locomotoras tienes Pablo? Y cuántas maquetas ...
Muchas gracias Veronica!!
Pues la verdad que no se muy bien las que tengo!! debería hacer un inventario, para esas cosas soy un desastre!!!
😅😅😅😅😅
Buenas Exmatric
MUY guapas, las Locomotoras,, y el responsable de los,,,, Cambios de Aujas,,,, lo maneja al detalle
Haaaaa, si cumple en LV,, locomotora a la Viaaaaa
Saludos de otro Exmatric,, desde Arcentales
Muchísimas gracias Enrique!!
Hola Pablo. Gracias por la review. Hará unos 13 años me compré la taxi (037 creo) y la devolví porque no me convenció que solo tomaba corriente de uno de los boges. Podrías confirmarme que estas nuevas toman corriente de todos los ejes? Gracias y felicidades
Muy buenos dias!!
Muchas gracias por el comentario, es un detalle en el que no había caído y resulta que mi taxi (también tiene unos cuantos añitos ) solo toma por un eje de cada bogie.
He revisado las nuevas y toman por los dos ejes, es mas la que tengo en Renfe Operadora ( tendrá unos doce años ) ya toma corriente por todos los ejes.
Así que te puedes hacer con una Taxi sin problemas.
Un saludo
Solo la 252.012 tenía toma de corriente en un lado de los bogies, anteriores 252 "made in Germany" y posteriores "made in China" son iguales en este aspecto y toman corriente por ambos lados de los bogies.
Yo tengo varias 252 Taxi, de la antigua Arnold tengo la .018 nuevecita...
Muy buenas Ricardo!!
En esa decoración son muy bonitas y ruedan muy bien!!!
Voy con retraso y se me va a juntar el "vidrio" 📹 de esta semana. 😅
Sobre el detalle de los pantografos he visto que una marca artesanal alemana vende una especie de calzo de impresión 3D que limita la altura de los pantos metálicos con resorte de muelle. Yo los prefiero metálicos a los de plastico de Kato, por muy a escala que esten los segundos, los frotadores encajan por simple presión y dos microtetoncillos, como te despistes, lo pierdes.
Tambien es que tanto Arnold Germany como Hornby Arnold no equiparon el modelo de esta EuroSprinter repintada a los colores de Renfe con unos pantos prototípicos del modelo que circula en España. Ese de frotador doble y fino, creo es uno tipo Dornier, que solo lo llevó una 252 AVE en las pruebas de velocidad remolcando una rama Talgo Pendular junto al coche laboratório del AVE serie 100. Llevaba dos modelos de pantografos y batieron un record de velocidad en las pruebas alcanzando los 334 Km/h, que fueron el comienzo de las investigaciones de Patentes Talgo para el desarrollo de los remolques serie VII para alta velocidad y el Talgo 350 "Pato".
Tambien remolcaron la rama enganchada a una rama del AVE serie 100 con el coche laboratorio intercalado, el español deriba del "Melusine" de la SNCF para el TGV Atlantic. En Google me descargé en Pdf el artículo de la revista - Vía Libre- de Noviembre de 1997 donde se recogían estas pruebas y el record. A esa unidad de 252 le pusieron por duplicado el logo AVE en cada testero, uno un poco más claro que el otro y Lima la reprodujo en H0 en su momento.
La primera versión de la EuroSprinter de Siemens que ofrecieron en decoración de Renfe con Arnold, fué a iniciativa del importador de entonces, Models Reduits de Barcelona y no vino sola, era la locomotora junto a un coche "Danone" y en otra caja un par de coches un literas y un 1a. clase "Danone". Un poco despues ofrecieron otra caja con 3 coches más en deco "Danone" y un furgón tipo UIC X 8000 en color rojo. Bastante caro de precio todo.
Joder!! ( los buenos dias ya te los he dado ) da gusto como controlas de tren real ( mi talón de Aquiles ).
Tengo que investigar ese calzo en 3D, yo cuando lo necesito rosco un tornillo de métrica uno por el interior y el hago subir lo necesario en función de la limitación que necesito ( esto por ahora lo he montado en h0 ).
Tienes razón que los de Kato hay que cuidarles mucho, por ahora tengo todos, pero ya tuve que comprar repuestos...
Un saludo
Pablo, lo de este artesano lo vi en la sección de noticias y novedades de la pagina de referencia de la N alemana, 1zu160. Con el traductor activado desde luego. Que de aleman, toy pegao, cuatro palabras sueltas; Danke, Nein, Ja, Waffen, Diesel lokomotiven, Electric lokomotiven, Damflok... 😅
Bueno, de tren real, hago lo que puedo, que ya llevo musho musho leido. Cuidarse, abrigarse y abrazos.
Yo compré una para ver que tal iban porque tengo 4 de las auténticas alemanas y esta china empezaba a fallar en los desvíos y me calenté la cabeza y no mejoraba. No soy de devolver el producto por la perdida de tiempo, así que cogí un martillo y la destrocé con dos buenos golpes y la tiré a la basura.
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