Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 2014 - 267.647 km - Klokje Rond
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- De kilometerstand is niet eens zo bijzonder, iets meer dan een kwart miljoen is zeker voor een diesel niet heel erg veel. Maar deze Honda CR-V heeft evengoed een zwaar leven want bijna de helft van deze kilometers worden afgelegd met een aanhanger van 1.300 tot 1.800 kg. Logisch dat eigenaar Geert-Jan benieuwd is naar de staat van zijn Japanse SUV.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Niet zo afgeven op Honda diesel Joep, dit is maar de Earth Dreams 1.6 DTEC, pak eens een 2.2 DTEC, dat is pas een echte dieselmotor.
Ruitewissers, remschijven, bandjes, krukaskeerring, versleten schokdempers, pedaalrubbers (echt.......) .. het is echt schokkend hoor voor 267000km.
2.2dtec heel krachtige diesel
Het start-stop dat niet werkt is eerder een plus vind ik persoonlijk. De auto heeft zichzelf verbeterd :)
Dat is omdat de batterij conditie niet optimaal is.
Start stop systeem is een onnodige besparingsmaatregel. Als je te lang stopt springt het toch weer aan, hoe moet anders de batterij opgeladen worden? 😂😂😂
@@yingmustang67 klopt het is nutteloos maar bij deze CR-V merk je dut dat je batterij niet meer in super conditie als zijn start stop het niet meer doet😅
@@yingmustang67 Het sloopt de startmotor en onnodig veel stress op het dubbel massa vliegwiel
@@thetruth7633
Ja die extra sterke startmotor heeft het zwaar te voortduren.....
Niet echt klokje rond waardig,we hebben nog wel een skoda fabia met 653.000 kilometer die wel eens onder de loep mag💪
of boven de Joep?
Dat zou interessanter zijn. Het lijkt erop dat het Autoweek niet uitmaakt wat er komt. 267k voor een diesel is geen reden voor een klokjerond keuring.
meld dan aan
150.000km met aanhanger er achter vind ik wel degelijk klokjerondwaardig.
Maand geleden al gedaan😉@@dbs5212
Ik had het nooit gedacht, maar ik mis de knuffelbare stunteligheid en ongemakkelijke grapjes van Nic. Toen hij wegging dacht ik: het kan niet slechter worden. Je bent nooit te oud om te leren en nu denk ik: wat was die Nic vreselijk goed. Alles is relatief.
Vond zelf ook Nic vele malen beter dan zijn vervanger/opvolger zeker op TH-cam als mede op de video's op de site als mede in het blad,
inderdaad ik erger mme kapot aan deze presentator
ik heb hem nog geen seconde gemist.
@@sietsehiemstra65 Hij jou ongetwijfeld ook niet. Of hebben jullie een affaire gehad?
@@sietsehiemstra65 Ben je trouwens de eche Harmen Siezen?
Denk dat ik mijn Civic Coupe uit begin 2001 met bijna 301 duizend kilometer ook maar eens opgeef voor een Klokje Rond :o
Ja doen
Wel je petje thuis laten als je uitgenodigd wordt.
@@gijsmaeyer598 heel grappig dit
Honda maakt geen ruitenwisserbladen, winparts heeft de schappen vol met allerlei merken. Volgende dag in huis.
Bij Winparts zou ik er geen geld op zetten dat je het de volgende dag in huis hebt, maar je punt is natuurlijk zeker correct. ;-)
Dealer verkoopt gewoon re-branded ruitenwisser op model type in een keurige honda verpakking
Honda werkt met het merk mitsuba en die zijn hier niet overal tekoop zoals bosch enz..
@@nicolasvanhoutte8169Dat is dus een groot nadeel.
@@pappiricki net niet. Ja ze zijn een stuk duurder snel €100 voor een set maar zijn veel betere kwaliteit dan bosch valeo enz.
Bij gebrek aan opgaves maar reclamepraatjes accepteren.. jammer! Joep zal wel een nieuwe autotransporter kopen binnenkort...
Top 3 meest verkochte SUV ter wereld👌 dat wilt toch wel wat zeggen.
Dit is gewoon een slecht onderhouden exemplaar🫢
"De mussen vallen dood van het dak"; is deze video wel van dit jaar?
De zware koppeling klopt idd niet. Ik heb de Civic met deze motor. Lekt geen druppel olie en koppeling gaat super licht. De gemakkelijkste koppeling waarmee ik ooit gereden heb
Hoezo die Honda wel? Heeft nog geen 300k gelopen
Inderdaad irritant. Mijn Toyota met 4 ton was niet interessant genoeg. Ze reageerde niet eens op de mail. Een Honda met 260.000 die een aanhanger heeft getrokken is wel super boeiend. Ding is net ingereden. Geen noemenswaardige bijzondere prestatie. Blijkt hij nog van alles te mankeren ook. Huilen.
@@chromebookfennaenjara8755 Inderdaad. Mag toch verwachten dat een auto met een trekhaak een aanhanger kan trekken. Daar is hij voor gemaakt. Ook lekker aandachtstrekken van de eigenaar. Een auto met een kleine motor kopen en dan komen van:
"Kijk eens wat goed hij heeft het volgehouden met een aanhanger."
Dit soort aandachtstrekkerij zou men niet moeten stimuleren. Is ook slecht voor de auto-industrie.
Minimalisme ook van de eigenaar. Zo klein mogelijke motor, zeuren over dure onderdelen en alleen maar over geld praten. Waar is die liefde voor de auto gebleven?
@@chromebookfennaenjara8755 Een Toyota met 4 ton is net ingereden.
De schokbrekers achter zijn eenvoudig online te bestellen. Beetje Biltstein kost rond de 100 euro per stuk, van Koni iets duurder. Beetje sleutelwerk en klaar. Datzelfde geldt overigens voor de ruitenwissers.
gei heb niet geluisterd
Duidelijk een gebrek aan onderhoud.
De km stand deed mij twijfelen te gaan kijken. Toen ik de eigenaar zag met een reclame shirtje aan ben ik afgehaakt.
De onderdeelprijzen is precies de reden waarom ik geen Japanse auto meer wil rijden.
En waarschijnlijk ook de reden dat de remschijven achter niet vervangen zijn. Niet alleen onderstel, maar ook uitlaten, wiellagers en remmen maken een Japanner alsnog duur om in te rijden. En dan moet er al helemaal niet iets elektronisch fout gaan, dan ben je echt aan de beurt!
Mijn ervaring met franse en japanse auto's is dat de onderdelen van japanse auto's inderdaad veel duurder zijn maar ook véél langer mee gaan
@@thecrow3461Een Duitse auto kan een tussenweg zijn. Iets beter gemiddeld dan een Franse auto en goedkopere makkelijker verkrijgbare onderdelen dan een Japans merk.
Zwaar overdreven van g r u w e l i j k e dure onderdelen. ...
Dit 267k is zeker weten geen klokje rond waard. en helemaal niet voor een diesel. slaat echt nergens op.
Klokje rond??
Trekt regelmatig een zware aanhanger....1300 kilo praten we dan dus over.
Zo zwaar is dat niet en zolang er een beetje met beleid wordt gereden valt het allemaal wel mee.
Een zwaar leven is geen goed idee voor een 'iets' te lichte motor..
Als je had geweten dat je de remschijven en remblokken allbei had moeten vervangen bij de grote beurt had de monteur van de autogarage je dat DIRECT!! moeten melden maar nee hoor wat slecht is die service van garagea tegenwoordig het zijn ook allemaal zakkenvullers 😓
Kan.
Kan ook zijn dat de klant een krententeller is die zo min mogelijk uit wil geven.
Een garage voor verdient toch geld als het iets meldt en repareert?
Juist niet, de garage had een set schijven kunnen verkopen.....
Nou dikke vraag bij diegene die het onderhoud doet. En altijd zeuren over dure onderdelen, alles is gewoon te koop van niet originele herkomst.
Ik laat om.de 12000km een beurt doen
Nou mooi uit de buurt blijven met dat hok@@Joe-born1986
Klopt. De koppeling op mijn Accord vervangen door een LUK exemplaar. All in ongeveer 750 euro als ik het mij goed herinner. Echt geen drama. Joep spreekt hier over 'duizenden'. Natuurlijk, dit kan een duurder exemplaar zijn wegens diesel (2 massa vliegwiel ook te vervangen?).
@@thedreamfactory6964 2 massa vliegwiel ALTIJD vervangen en die zijn knetterduur bij Honda (=LUK) , dealer rekent ongeveer 3800 Euro incl. montage inclusief keerringen krukas en bak, ook uitlijnen want het subframe moet los.
@@thetruth7633Zoveel 😱?
Normaal worden Honda's toch juist geroemd om de kwaliteit? of ben ik dan fout?
Een zwaar leven en geen oplettende garage en dan is dit het resultaat.
Heb dezelfde motor in mijn Civic. bijna 2 ton maar kurkdroog nog. belangrijk voor dit blok is het type Olie 0W30.
@@feliciano2603heb deze ook in een Civic tourer. Ow30 wordt voorgeschreven maar 5w30 is best ook goed hoor voor deze motor
@@leminako laatst had de garage er onverwachts 5w30 in gedaan, direct laten vervangen voor 0w30. Je verliest alle garantie als er wat mee gebeurd
@@feliciano2603 dat geloof ik niet.
Kijk maar eens in je gebruikershandleiding daar staat een tabel in welke olie soorten er in deze motor mogen voorgeschreven van Honda. Zelfs 10w40 mag erin.
Zelf zei mijn dealer doe maar 5w30 dan loopt ie wat stiller dan 0w30{ zijn niet de meest verfijnde stille diesels }.
Dus garantie dik ok met 5w30. En dit komt van een officiële Honda dealer. Hij doet in iedere 1.6 idtec 5w30 nooit 0w30 .
Loopt iets stiller en is beter voor de portemonnee
Mijn Honda grasmaaier heeft de allerbeste motor die er is.
Hmmm ik heb een golf variant 1.9 sdi.. ik beweer hetzelfde😂 een tractor!
Ga maar met je grasmaaien op vakantie dan.
Als meneer hierna het zelfde werk wil doen met de volgende auto als mer deze en je blijft in de japanse producten. Dan is de RAV 4 hybrid niet bepaald een goede keus om zware aanhangers te trekken kan die beter een mazda cx 5. Met 2.5 liter blok nemen
Nee, toch een diesel. Inmiddels ben ik na 487.000 km in een Superb Diesel overgestapt op een Arteon Diesel. Want echt, als je best wel km's maakt met een trailer, is alleen diesel echt te gebruiken. Benzine auto's gaan bij zware trailers en/of caravans echt zuipen, diesel verbruikt natuurlijk ook wel meer dan zonder trailer, maar het verschil is niet super veel. En elektrisch is een lachertje, want van de toch al belabberde actieradius blijft helemaal niets meer over als ie wat moet gaan trekken. Mijn advies : diesel en liefst met handbak. Een automaat vindt een trailer ook niet zo prettig. En inderdaad, probeer ze maar te vinden....
Subaru Forester kan ook aardig wat trekken
maar als je de binnenstad Eindhoven in gaat willen is wat er gezegd is kan je straks bijna geen diesel meer rijden iemand die ik ken had een euro 4diesel woont binnen de ring (de rondweg ook wel genoemd) kon zijn v70 verkopen na veel werk om hem goed door de keuring te laten komen voor de uitstoot roetdeeltjes. Nu heeft hij een v70 benzine T ? iets jonger fijn zo'n gemeente
@@ericv435Een euro 4 diesel is toch ook al een auto op leeftijd ? Jaartje of 15 oud en een half miljoen op de teller? Dan neem je toch al wat makkelijker afstand van het oud ijzer dunkt me. Ander en beter, zeker als je zoveel rijdt dat een diesel lonend is.
@@thedreamfactory6964 nou hij had er toch nog een x euro's in gepompt om hem weer in orde te krijgen en de gemeente zet gewoon een datum en daarna krijg je gewoon boetes 160000 km op de teller
Voor 3000 euro wil ik best de olie lekkage verhelpen. Als je weet waar je moet zoeken (rechtstreeks uit Japan) zijn originele Honda onderdelen helemaal niet zo duur!
Groetjes, Beun de Haas
slechter remmen met groeven in de schijven... is dat niet 'counter intuitieve'? het rem oppervlakte wordt toch groter en dus meer blok-schijfcontact??
Over Honda onderdelen die zo schreeuwend duur zijn: zijn die op de Toyota Camry gebaseerde Lexus ES goedkoper zo door de bank genomen? Iemand?
Toyota is ook niet goedkoop hoor.
@@pappirickinee. Remblokken voor mijn wagen zijn op de achteras alleen origineel te krijgen. Kosten? 100 euro.
Schijven zijn niet eens meer leverbaar. Echt irritant… maar ja. Dat heb je met een exoot; een 1990 MR2, dan wel een SW20
@@Swat_DennisOok niet bij CAR in Nijkerkerveen?
als je voor een forester 2008 of een Outback 2005 een originele midden demper en 2 achter dempers origineel koopt ben je zo'n +/-1700 euro's kwijt incl. montage bij de dealer 2000 totaal japanners zijn over het algemeen duurder vroeger een Toyota Carina II gehad olie filter origineel 50 euro imitatie 40 en had ook een Daimler Sovereign Serie 2 zat een 3x zo grote olie filter onder 16 euro origineel
Mazda Sky-active 2.2 diesel, dat zijn pas dramabakken, je mag blij zijn dat die deze kilometerstand halen zonder een geldinjectie van 5000-8000 Euro.
Alle electronica werkt nog als een Seiko, geen woord. De olielekkages vind ik niet iets voor Honda. Waarschijnlijk met koude motor veel te veel in de toeren doorgetrokken en dan ook nog met een zware aanhanger?. De eigenaar heeft ook een obsessie klaarblijkelijk met een koude motor?
Dat van die koude motor is natuurlijk dikke onzin. Dat is om zijn bedrijf te promoten. Ik kijk dan liever een echt klokje rond, de reclame daar zorgt YT dan wel voor. 😅
Honda prachtig correct auto rijdt als een trein ❤🎉❤🎉❤🎉
1:36 "hij trekt opvallend naar rechts. 12:25 "hij trekt een klein beetje naar rechts" Wat is het nou?
Een klein beetje kan opvallen toch
Mike’s bike revival 👍
2:22 even lekker de auto wassen
Het is weer komkommertijd!
Accent 2007, 323K, 160 met 1 vingertje, G3, €7,- voor 100km, nou gij weer...
Onderhoud en MRB vergeet je voor het gemak maar even.
@@gijsmaeyer598 €65,66 - €47,33 = €18,33 per maand duurder voor G3. Onderhoud, eigenlijk niks meer dan soms de flashlube valve saver bijvullen.
Kan ik hieruit opmaken dat een Honda Civic veel duurder is in het onderhoud dan een Mazda 3 of Toyota Corolla?
Mazda weet ik niet, maar onderdelen bij Honda zijn over het algemeen wel duurder dan bij Toyota.
In ieder geval heeft u minder te kiezen qua garages. Dat werkt altijd in uw nadeel.
Onderhoud heel belangrijk, evenals het type olie voor dit blok is mij vertels. 0W30!
Klopt 0 of 5w30
Een waardige opvolger is natuurlijk een Toyota Tundra TRD Pro voor deze toffe Honda. Weliswaar is een Tundra Amerikaans gebouwd, maar zijn de motoren niet ontworpen door Yamaha? Zo'n Tundra doet met gemak triple tow zonder enige moeite. Maar trekken is voor iedere auto extra slijtage. Mijn F-150 heeft altijd trailers getrokken en heeft na 240,000 mijl een nieuwe crate engine gekregen. Misschien is een Honda Ridgeline wat? Is een beetje de tegenhanger van de Ford Maverick. Is weliswaar zelfdragend net als de Maverick, maar met Tow Package kun je gegarandeerd opnieuw de 267,000 km halen met allerlei trailers erachter en je kunt goed manoeuvreren in de binnensteden. Allemaal op benzine.
mooi gedaan
Waarom zie je Honda eigenlijk steeds minder op de Nederlandse wegen?
Omdat ze belachelijk duur zijn misschien? En Honda zelfs weinig moeite doet om Honda's te verkopen in Europa
Omdat Honda onderdelen de prijs van het gewicht in goud hebben... ;) Desalniettemin, tuf ik vrolijk door zonder maar ook 1 probleem te hebben gehad met mijn Honda Insight uit 2009. De 2 ton komt inmiddels in zicht! 😃
@@wouter6659 Hier nog een Insight uit 2011, ook inmiddels tegen de 2 ton aan. In 6 jaar buiten een stuurkogel niks aan kapot gegaan, alleen regulier onderhoud. Ik zie alleen dat je echt bijna niks kunt krijgen op Autodoc/Winparts/etc. Schokdempers etc kun je gewoon vergeten. Origineel Honda is inderdaad altijd vreselijk duur maar wel erg goed van kwaliteit! De stuurkogels waren trouwens 127,- per stuk..
Vind u het fraaie auto’s?
Honda verkoopt in Amerika en bijvoorbeeld het midden oosten veel meer auto’s dan in Europa. Vraag mij niet waarom.
Japanse kwaliteit? Tot vorig jaar had ik een 2014 Skoda Superb diesel. Daar jaren mee gereden, ongeveer 80% van de km's met een trailer van ca 1800 kg. Uitstekende wagen, ruim, relatief zuinig. Tot de kosten kwamen, wat was er allemaal nodig? Nieuwe distributieriem, nieuwe koppeling en tweemassa vliegwiel. Nieuwe schokdempers rondom, nieuwe blokken en remschijven rondom. De reparatie kosten kwamen boven de dagwaarde. Toen hij weg moest, stond er 487.000 km op de teller. Dat is toch andere koek, dan bij deze Honda.
Ja dat is degelijke VAG techniek. Japanse fabrikanten zijn qua diesels niet echt beter dan Europese merken. Subaru Diesel boxer, Toyota D4D diesels…Allen zijn twijfelachtig.
Is toch allemaal 1 pot nat tegenwoordig
Een Honda diesel is een zoveel fijnere motor dan een TDI, dit komt puur door altijd zware aanhangers trekken.
Kapot zal die nooit lopen dat is zeker
@@gertjanzuidema mijn TDI heeft ook altijd zware aanhangers getrokken en toch was er minder aan kapot dan aan de Honda, met bijna het dubbele aantal kilometers !
@@bandmetvelg4012 2,0 TDI of 1,6 TDI?
Deze man probeert - overigens terecht - zijn bedrijf te promoten, ik begrijp niet waarom jullie hier aan meewerken. Is de spoeling zo dun?
Haha zou best kunnen. Ik zou mijn auto ook liever niet aanmelden om te worden afgebrand door Joep. Soms heb ik het gevoel dat het te kritisch is.
Het youtube kanaal is niet echt waar ze de focus op leggen. Het wordt gemonteerd door stagiars, daarom zie je dat ook zo vaak afwisselt in kwaliteit. Ze verkopen hier geen bladen mee, en DPG media zal het wel enorm afknijpen
Ik heb nergens gezien om welk bedrijf het gaat
Een Dodge Ram misschien de oplossing voor meneer? Trekt goed, is geen diesel en prima betaalbaar (zakelijk)
Is wel heel lomp en een draaicirkel van een zeeschuit.
@@henkjansen9847
En is in elkaar gezet met oud keihard plastic en gerecycelde bierblikjes.....
Voldoet die aan de Euro6 norm? Veel auto’s op grijs kenteken mogen de steden in de nabije toekomst niet meer in.
Als het er om gaat dat je een stad in mag lijkt een Amerikaanse pickup me niet de handigste oplossing..
Forester of Outback kan ook nog interessant zijn, redelijl zuinig op lange afstanden en benzine, dus mag voorlopig overal nog de stad in
@@pappiricki dodge 1500 is een benzine auto
zo zie je maar bij zware belasting lekken ook japanners
Japanners zijn niet zo goed met diesels.
Als je ze niet wilt onderhouden....🫢
@@nicolasvanhoutte8169Wat is een onderhoudsvrije auto?
@@pappiricki geen enkele...😅
Als deze wagen een beetje meer liefde kreeg was dit gewoon een super wagen zonder problemen👌
Alhoewel het grootste probleem zou die keering zijn en bij de honda dealers vervangen ze die soms al preventief samen met een nieuwe koppeling en dmf🤷🏻♂️
@@nicolasvanhoutte8169Ik heb prima ervaringen met VAG en Fiat. Laat ik altijd onderhouden en onderdelen en dealers zijn altijd in de buurt.
Luc, niet luisteren naar die zuurpruimen hier. Prima gesprek 🌷👍
Een bloemetje en ook nog een duimpje van louwrentius, nou daar kun je mee thuis komen.....
Ik denk dat honda sowieso niet met heel veel vreugde terug kijkt op hun diesel periode, ze zijn er waarschijnlijk ook niet zonder reden vrij vlug weer mee gestopt. Deze auto zal opzich nog wel een tijdje meekunnen, als je een goedkoop mannetje vind om de mankementen te fixen. Hij is in ieder geval nog roestvrij.
Niet veel vreugde? Honda heeft gewoon super diesels😅
Nooit dpf problemen
Trouwens de eigen honda diesel had een periode van bijna 20 jaar.
Onzin, de DTEC motoren zijn onvoorstelbaar goed en betrouwbaar en gaan 500K mee bij goed onderhoud en kwaliteitsbrandstof, DMF en DPF zijn wat gevoelig maar dat is geen uitzondering in dieselwereld.
@@thetruth7633 idd ik heb zelf een 1.6dtec CR-V vebruikt 5liter/100km een hele soepele stille aandrijflijn...
@@nicolasvanhoutte8169 2.2 DTEC hier, een beul, net zo soepel als een zes cilinder Mercedes diesel :)
@@thetruth7633 ik had een 2.2ctdi euro4 uit 2008 dpf eruit gehaald en stage 1 190pk en 440 nm wagen loopt nog steeds in de familie met nu 240 000 op de klok en nog steeds meerdere keren per jaar zuid spanje👌
2:22 links: Carrec car wash. 😁
Pffff valt me toch tegen van die “onfeilbare” Japanner. Tis dus toch geen Toyota!!
Toyota en Lexus staan toch vaak wel bovenaan over de laatste 25 jaar, Mazda's ook nog, Honda's waren vroeger ijzersterk nu minder.
En Subaru , Mitsubish,Suzuki en Nissan (voornamelijk die met Franse roots) zijn over de hele lijn genomen kwalitatief van mindere kwaliteit.
@@AlloonneyDe diesels niet. Ook de Subaru boxer diesel ,Toyota d4d diesel en ook die Mazda Skyactiv Diesel zijn niet vrij van problemen.
@@pappirickinope,vooral die voor Europa gebouwde diesels, in bijvoorbeeld Afrika rijden nu ouderwetse Nissan en Toyota diesels zonder allerlei filters etc die en zuinig en sterk zijn.
Ook genoeg benzine motoren in Azië die minder milieu regels hebben en veel betrouwbaarder zijn.
Jij praat uit eigen ervaring ? Of wauwel je maar wat van die zgn deskundige na ?@@Alloonney
@@AlloonneyU zegt het zelf. Ouderwetse techniek. Dat is geen kunst om dat betrouwbaar te maken. Een oude Mercedes diesel is ook onverwoestbaar. De VAG 1.9 Diesels zijn ook langlopers en een oude PSA diesel is ook heel betrouwbaar.
Vindt het maar een pover resultaat na 10 jaar en 267.000km. Zelf ooit een keer een Honda gehad, maar snel weer weggedaan omdat het nogal tegenviel. Een zwaar overschat merk in mijn ogen.
Ik heb meerdere Hondas gehad, veruit de beste auto's die er zijn. Waarschijnlijk had je net een pech exemplaar. Een zwaar onderschat merk in mijn optiek!
@@t-minus-qj7sd Volgens mij gaat de kritiek over in GB gebouwde Honda modellen zoals de Insight. Die zijn minder dan je van Honda verwacht.
Vind ze toch wel stoer en goede kwaliteit. En goedkoper dan BMW
Heb er geen pech mee gehad (in de zin van defecten of kosten), maar het voelde gewoon goedkoop aan. Ergonomie niet afgestemd op Europese mensen, lawaaierige motor die veel toeren maakte en veel verbruikte, erg snel roest, behoorlijk oncomfortabel. Al zijn iedereen zijn standaarden anders natuurlijk, maar er zijn veel betere wagens te vinden.
Onze huidige 5-cylinder Volvo bijvoorbeeld, die laat elke Honda van zijn generatie ver achter zich op elk vlak.
@@irgnj180 Hmm ja is maar net wat je fijn vindt inderdaad. Vind die Volvo maar overgedesigned voor de Nederlandse markt. Zo koud als het in Zweden wordt, wordt het hier toch nooit meer.
En met lawaai en en toeren lijkt me ook niks mis. Auto koop je toch vanwege de motor dus fijn dat je die ook af en toe hoort. Roest treed pas op na 10 jaar over het algemeen dus hoef je je bij aankoop ook niet druk over te maken..
En ja als je dan geen defecten of kosten hebt dan lijkt het me toch geen slechte auto. Beter ook een auto die goedkoop aanvoelt maar in de praktijk duurzaam is dan een auto die er duur uitziet en snel uit elkaar valt.
Very heavy duty use, and this result with that in mind isn't even all that terrible, all considering. Perhaps just do the most crucial things or indeed phase it out.
De 1,6 DTEC Earth Dream diesel is een beul van een motor zoveel beter dan PSA of VW Groep diesel
Zal vast wel, maar welke Honda is er vandaag de dag nog mooi dan ??
@@pipopower1 Civic, NSX, en vertel mij welke SUV er mooi is behalve een Maserati en Alfa?
Ze lekt wel. Niet echt een teken van kwaliteit bij zo'n jonge auto met weinig kilometers. Mijn Toyota D4d met 450k op de klok is kurkdroog en gebruikt 1l olie op 20.000 km. De TDI en HDI niet de 16v zijn ook prima. 267.000 km haalt zelf een HDi 16v makkelijk.
@@chromebookfennaenjara8755ook met een aanhangwagen er achter 40% van zijn leven?
@@chromebookfennaenjara8755is wel ongewoon, maar zegt niet veel over de betrouwbaarheid van het blok zelf. Die zit wel goed. Wel belangrijk is de juiste olie te gebruiken
Is dit een klokje rond? Of kijk ik naar het verkeerde format?
Meer een gebrek aan historische kennis!
😂carrec duidelijk geen honda specialist. Vooral de aanname dat het erg duur is.
Onderdelen wel
Ik heb zelf een honda civic gehad en we hebben nog een honda motorfiets en de afkorting "hoge onderhoudskosten na dure aanschaf" hebben echt wel een kern van waarheid ;) maar zo overdreven als in dit filmpje is het ook weer niet inderdaad. En het gaat ook gewoon simpelweg niet vaak stuk.
Lekker praktisch als je ruitenwissers niet even makkelijk bij een automaterialenzaak kunt ophalen. Moet je maar hopen dat het niet regent anders krijg je nog een kras in het raam. Meteen een dubbele set bestellen voor een voorraad.
1 oogje in de camera 1 oogje naar de presentator. Keurig!
😂😂 deze man houdt alles goed in de gaten.
😂
Dit keer geen frikandel maar een loempia 😅
scherp
Nic
Klinkt alsof hij moet gaan kijken naar een Forester E-Boxer. Eén van de weinige Japanse hybrides die zoveel kunnen trekken
Fijne volledig aluminium diesel motor die maar 47 kg weegt en bijna nooit roetfilter problemen heeft. En die ruitenwisserbladen haal je gewoon bij de dealer netzoals de losse schokdempers. Klinkt als een auto die nodig naar de dealer moet voor goed onderhoud door iemand zoals ik met merk kennis 😂😅
125kg