Прекрасные машины со своим характером! Спасибо за обзор! Отдельное спасибо за аккуратное и бережное отношение ведущего к автомобилям! Не шпыняет, дверьми и полочками не хлопает, уважительно относится к будущим владельцам!) Благодарю!
Вставлю ещё 5 монет, у меня Аккорд гибридный, ранее никогда на Хондах не ездил, был закоренелым Тоетоводом, так вот Хонда это как оказалось про управляемость и самое главное про надежность, 192 тыщи уже пробега и...из них 90 по дорогам России, из Хабаровска до Питера своим ходом доехал, так вот даже колодки тормозные до сих пор родные стоят, за все время вообще ни одной гайки еще не поменял, только масло с фильтрами каждые 5-9 твщ км, да пару раз поменял масло в вариаторе, всё, ваще больше ничего, Тойоты тоже хороши, но Хонда удивила сильно и я влюблен теперь в этого производителя.
Купил 2 .5 года назад Stepwgn 1.5 turbo Ранее никогда Хондами не владел. За два с половиной года и чуть более 20-ти тысяч накатанного лично мною пробега не было ни единой поломки. Автомобиль радует во всех отношениях.👍
Спасибо за хороший обзор! Однако, на мой взгляд некорректно сравнивать гибрид Voxy с турбомотором Honda. У StepWGN есть версия 2.0 гибрид, вот с ней и нужно было сравнивать 1.8 гибрид Voxy. А у Voxy есть версия с обычным 2.0 ДВС (не гибрид), так её логичнее было бы сравнивать с Хондовским 1.5 турбомотором
Это не совсем так. Бензиновые не корректно сравнивать между собой, тк 2.0 проиграет турбо 1,5 практически во всем. Гибриды так же Степ во всех параметрах выиграет, кроме одного из самых важных цене и стоимости владения. В этом ролике сравниваются автомобили как раз равные по ЦЕНЕ. Имея деньги на бензиновый Степвагон можно взглянуть в сторону гибридной Вокси. А что касается основных параметров кузова, удобства посадки, стоимости кузовных элементов, они не зависят от силового агрегата. Ролик помогает людям определиться с выбором, при покупке ну или просто для расширения кругозора. Мало где можно в живую поставить рядом 2 этих автомобиля, сделать какие то замеры. Мы попытались передать ощущения от этих автомобилей. Сухие цифры технических характеристик это не передадут.
Гнал свою вокси 2 литра,на подъёмах степав и гибридов обгонял(бранявых) легко. Однозначно вокси 2 литра ресурснее и как показала практика мощнее. Тоёта лучше.
У атмосферного есть свои поклонники. Этот Автомобиль, традиционнее, понятнее в обслуживании и ремонте, тем более в дали от нормального сервиса. Но согласитесь расхода в 5,5 в городе на нем добиться ника не получится.
@@HonestCars 2 литра проиграет турбо практически во всем?! Вот это поворот :)) в надежности тоже?! в динамике? На счет хонды не знаю, но 1.8 гибрид тойоты вообще не едет по сравнению с 2,0 бензином. На счет управления климат контролем и экранчиков, не согласен, очень удобный эргономичный климат у тойота и экран удобный, специально разнесен с привычной панелью прибора, где не должно быть много лишней инфы. И как это некорректно сравнивать бензиновые двигнателя и гибриды между собой?! Некорректно сравнивать гибрид тойоты и турбомотор хонды!!!
Чтобы не говорили, как бы не били себя в грудь потенциальные владельцы. А основной фактор при покупке деньги. Как покупки, так и эксплуатации. Гибрид даёт главное, экономию, при сносной динамике. 2,0 бенз проиграет ему в деньгах. Привезти их стоит практически одинаковых денег, тк 2,0 таможится уже по другой тарифной сетке, а не просто за разницу с 1,8 доплачиваешь. 2,0 не может в крупном городе меньше 10 расходовать. Гибрид 5-6. Это на 40% меньше. Это про вопрос сравнения 2х Вокси с разными силовыми установками. Сравнивать с турбо Степом тоже нельзя, Степ динамичнее и экономичнее. 2.0 Вокси имеет свои плюсы, это простота, понятность для ремонта, это возможность ремонта в любой деревне. Многие поэтому до сих пор боятся гибридов, турбомоторов, вариаторов. Не говоря уже про роботов.
Толковый обзор, без предвзятого отношения! У самого степвагон, отличный автомобиль, одно удовольствие ездить как на дальняк, так и по городу. Но уверен, что у вокси свои плюсы. Выглядят оба авто здорово, разница только в конкретных деталях. И каждый выбирает из своих соображений.
Приветствую всех автомобилей с правым рулём!!! Так получилось в начале мая мы с друзьями поехали в Новосибирск на Тойоте вокси, я очень влюблён в степвагон давно, на обратном пути сел за руль я , оо это не передать словами и вот моя новая любовь таота вокси .
Сколько роликов пересмотрел, этот еденственый,где с первых минут так подробно и доходчиво объясняет. Теперь я понимаю, все зависит от человека, насколько он понимает и объясняет свое видение, краткость сестра таланта,респект вам.
Месяц назад стоял выбор что купить, степ или вокси? Купил степ в комплектации спада кул спирит. Радости нет предела, очень много функций разных, от подогрева сидений до адаптивного круиз-контроля. Дети в восторге, есть монитор на потолке и столики. Динамика разгона радует, едет на ура. Задняя дверь - это что-то конечно, но ценник ее, если прилетит 280-320 тысяч. Машина ракета одним словом. Владел степом 2009 года и гредил мечтами о том, что в видео, и вот наконец случилось. Машина стоит того!
Спасибо за ролик, редко где услышешь детальную информацию по характеристикам (в крации). Да датально разбирать это на долго) в любом случае каждый сам для себя выбирает то что ему нравится и подходит
Как я и говорил, эти автомобили одинаковые в цифрах габаритов, близкие в цифрах технических характеристик, но совсем разные по ощущениям. Надо щупать перед тем как выбрать😄. Рад что наши ролики полезны нашим зрителям!
Не сердцем а в каких условиях будет эксплуатироваться . На Степах мотор с коробкой висят низко , если на степе ездить по садоводствам, или просёлку, или торчащий люк меж колёс не пропустишь . На Тойоте меньше выпячивается деталей . В общем Хонда для гладких дорог .
Спасибо. На удивление толковый обзор. Есть и все размеры, и стоимость деталей. Человек в кадре бы ещё сказал свой рост для сравнения, было бы вообще замечательно (может просмотрел). И, если не ошибаюсь, в негибриде Вокси в нише багажника помещается докатка плюс мелкий инструмент, что тоже важно. Потому что именно туда можно впихнуть тороидальный газовый баллон.
Вы ошибаетесь относительно отсутствия бампера на хонде. Мне приезжал в заднюю дверь на малой скорости китайский кроссовер, точек был, а повреждений -нет, поскольку нижняя часть двери имеет пластиковые накладки, которые погасили удар. А в тойоте была бы замята сама дверь. Какой авто должен приехать в зад Тойоты, что бы повредить только бампер?
Обзор хороший, информативный, но касательно расхода гибрида от тоеты по трассе не соглашусь, при равномерной езде 110-130 расход выше 8 не поднимается, последний раз из Мск ездил в СПБ, на круизе по чекам расход 7.3, 4 человека, и 80-100 кг груза)
Тойоте бы дверь вака-вака, было бы идеально. Хотя новый степ эту дверь тоже потерял. И в общем стал похож на фольксваген. Куда то хонду не туда понесло.
Люди очень любят ностальгировать по старым кузовам. Когда новый появляется, зразу "раньше лучше было" итд. Много кто не отказался бы, что бы японцы возобновили производство авто в старых кузовах. Думаю в Японии такие же настроения. И возможно хонда первая повернула как раз "туда". Посмотрите на степ 2003 года и на последний кузов и сразу все станет ясно.
Хорошая подача-классная работа!! По мне за Вокси это клиренс( очень важно)-удобство дверей входных-редуктор вместо варика! А Хонда это полный привод-классная панель приборов и динамика на обгонах! Очень много НО в обеих машинах! Но хороши!
Лучший сравнительный обзор! Пересмотрел наверное с десяток, но Ваш самый познавательный и объективный! Удачи Вам и вашему каналу, с меня палец вверх и подписка!
Да там принцип одинаковый. Средний ряд сдвигаем вперёд, снимаем с него подголовники, опускаем спинку до уровня подушки третьего ряда. Спинки третьего опускаем вниз насколько позволит дверь багажника, вот и кровать😊
Земляки! Обзор конечно хороший, вот только считаю не совсем честный, потому, что сравнивали гибридный воксик и турбовый степик, при чем в стоковой комплектации. Сам владею гибридным Степаном в максимальной комплектации, поэтому могу с уверенностью сказать, что он лучше воксика. Сам перед покупкой смотрел различные обзоры, сравнения и мой выбор пал на степика, о чём я ни разу не пожалел!
По сиденьям у Хонды в точку. У самого степан 1.5 турбо. Касательно дизайна, отдельная история. Да и ниши, в багажнике становятся не совсем доступными в если на них пару чемоданов наложить. Сомневаюсь, что из-за какой то мелочи, кто-то будет выгружать из багажника всякое.. Степан с капитанскими, даст фору вокси, потому как габариты самих кресел скромнее, а это даёт те лишние миллиметры, которые в свою очередь, дают возможность перемещения с переднего сиденья до ... третьего! В вокси, такой трюк можно сделать, но надо жениться на маленькой японке...😂 Это касательно бензинового степана, гибрид уже не позволит вам иметь стройную и высокую жену из Росиии..😂 И давайте будем объективными. Внешний облик Хонды, куда более привлекательнее, чем у вокси. 😉
Стэп так же есть на двухлитровом гибриде.И при этом гибридная установка более прогрессивная мех. часть КПП вообще супер прогрессивная! Есть и ручка КПП как джойстик и капитанские кресла и все электроплюшки и фишки
Покупаешь в основном сердцем, а вот эксплуатация может потом аукнуться не хорошо. Степ гибрид хорош, не спорю. Динамика, не большой расход, эмоции, управляемость. Но, при тех же годах и пробегах он на время публикации видео был дороже тысяч на 300. При постановке на учёт в Красноярске, когда началось суммирование, ему писали в СТС 325 лс. А Вокси 190. В налогах это 40 с лишним тысяч против 11. Батарея у Степвагона меняется целиком, стоила тогда ещё под 400, сейчас даже ее напрямую в РФ с Японии вообще не привезти, а у Тойоты батарею можно перебирать, выявить дефектный элемент и заменить только его, многие сервисы это умеют, благо гибридная установка в Тойотах практически одинаковая на Приусе, Приусе Альфа, CH-R, Вокси и тд. Так что минивен этого класса я бы выбирал именно между исполнениями из нашего сравнения.
Самый честный обзор...ну комплектацию можно было одинаковые подобрать...у Хонды есть тоже электро и капитанские сиденья☝️не честный получается!а в целом все норм.👌👍
Не знаю кто там лучше, но заказал вокси исходя из цены при прочих равных. Завтра погрузка на судно . Очень жду) Про стоимость это если хонду тоже гибрид смотреть . Могу сказать точно что визуально степ прям узко смотрится и это тоже отталкивает. А вокси я вообще ни когда не видел в живую, может ещё хуже хонды будет смотреться , не знаю ))))
Воксик смотрится покрупнее, хотя по факту тоже узкий) У Step вагона дизайн помоднее, но это всё вкусовщина. Многие отмечают, что Toyota внутри более комфортная.
Тойоты в этот ценник вообще табуретки. Из тойот только альфа и Валерий, но там ценник космос.у самого хонда степвагон 19 год 1.5 турбо 5 бальная 30000 всего 👍👍👍
Обзор шикарный, ну прям вот всё по существу! Подписался на Вас, продолжайте снимать. По хондовскому двс 1.5 подскажите пожалуйста, насколько надежен этот двс? Вы в обзоре про 98 бенз сообщили, 95 нельзя? Глушить сразу нельзя, так - турбина должна остыть? Масло какой вязкости в двс льется? С вариатором как дела обстоят? Масло с какой периодичностью меняется и какое?
Спасибо. Это достаточно надёжный автомобиль тысяч до 200 пробега особых проблем быть не должно. Естественно от современного турбированного малообъемного мотора чудес долговечности ждать не стоит. Двигателя-Миллионники японцы перестали делать в начале 2000-х. Что касается особенностей эксплуатации и обслуживания, так это тема целого отдельного ролика🙂.
У меня Степан в до ресте.Бомба аппарат,езжу и кайфую.Омрачила только поломка камеры адаптивного круиз контроля буквально через месяц после получения .Нигде их нет,найти ее не могу
Интересное сравнение автомобилей! Не согласен с расходом Voxy на трассе. Ехал с Владивостока на Юг, больше 9 000 км, и сопки и Урал и равнина. Расход получился 7.2, скорость плюс-минус 120. Езжу на работу за 120 км, особо не разгонишься, около 100 скорость -расход от 4.9 - до 5.6.
Ехал 9000 км и всю дорогу превышал скорость на 30 кмч. И вообще что останется от этой коробочки на скорости 120 в случае неожиданности на дороге. Ничего. А те кто внутри превратятся в фарш.
120 можно при обгоне разок разогнаться и то на седане с огромными тормозами. А вот этот чемодан на маленьких колесиках со скорости 120 будет тормозить метров 50.
Это и плюс и минус одновременно. Лично я и не стал рассматривать его из-за 3 ряда. Все потому что он не имеет возможности двигаться вперёд назад, чтобы увеличить объем багажника или увеличить место для ног пассажиров 3ряда, а багажник у Стёпа не большой при разложенном 3 ряду. Поэтому взял себе веллфайер)
@@ПавелИгнатов-ы6в ну мне если и понадобится 3 ряд то раз в сто лет и то наврядли,а нужен постоянный багажник большой…если конечно кресла скрутить в Тойоте можно то тогда он лучше
@@ivanivan608 Тойота, это пенсионерский автомобиль. Хонда это драйв. Мне 42 года и у меня Степ , я когда первый раз проехал, был сильно удивлен что минивэн так может.
Есть, но он прилично дороже. А автомобили из ролика стоят одинаково. Целью было не сравнение 2х гибридов, а именно подходов Тойоты и Хонды к построению однотипных автомобилей. Именно из этих конфигураций обычно выбирают наши клиенты. Есть условные 1.8-1,9 млн руб и что взять Степ, но вроде мелкий турбомотор или Вокси/Ноах/Эскваер, но 2.0 бенз дороже в пошлине и не едет, 1,8 гибрид стоит так же как и Степ. 2.0 гибрид Хонда мало кто хочет. Аукционная цена выше и таможня мало того что 0,2 лишних литра, так и тарифная сетка более дорогая.
Гибрид и турбомотор. Ну если уж сравнивать, так гибрид с гибридом или турбо с атмосферником. Ну или на крайняк рассказывать про все типы силовых установок. А так конечно спасибо за сравнение и обзор.
Здравствуйте. Он прилично дороже, сравнение исходя из цены. Есть допустим у человека деньги на бензиновый Степ, так почему бы не присмотреться к гибридной Вокси в те же деньги?
Тоже рассматривал данные авто к покупке. Надо было сказать, что у Вокси можно в нишу докатку положить, в Степвагоне она не помещается. Лично я бы взял Степвагон, но с двигателем 2 литра и расклыдываемыми сидениями 3 ряда, как на Тойоте.
Современный багажник на крышу в виде торпеды. И будет вам счастье. Туда не только докатка войдёт. А если и понадобится, то и до неё добраться будет проще, быстрее чем в багажнике, который будет и без этого полон всякими вещами.
@@HonestCars прекрасно входит докатка и ещё полно места остаётся для всяких мелочей. Сзади в нише стоит маленький аккумулятор. А батарея расположена под передними сиденьями.
Спасибо. Уже не подскажу, негде сейчас замерить. Средний ряд там только двигается, не складывается. Максимум что можно сделать опустить спинку среднего ряда, тогда сверху уже можно что то положить.
Сколько лет уже гоняю машины , но заявленный вами расход по данным автомобилям у меня не выходил . В данный момент Хонда везель гибрид возможно кушает 5-6 по городу .
В видео говорилось про лето. Без прогревов. Расходы реальные, именно на тех автомобилях из теста, во время съёмок они проехали порядка 60 км по Красноярску, день был будний, время правда после утреннего часа пик. С бортового компа, не методом заправки под пробку.
Прекрасные машины со своим характером! Спасибо за обзор! Отдельное спасибо за аккуратное и бережное отношение ведущего к автомобилям! Не шпыняет, дверьми и полочками не хлопает, уважительно относится к будущим владельцам!) Благодарю!
Спасибо за высокую оценку! Мы ко всем автомобилям относимся как к своим.) Вся сознательная жизнь связана с ними.
@@HonestCars😂
Вообще не ожидал, что ребята с Красноярска! Тогда ставлю лойс землякам ))
Спасибо вам. Я так расстроен что денег у меня нет на такое.
Вставлю ещё 5 монет, у меня Аккорд гибридный, ранее никогда на Хондах не ездил, был закоренелым Тоетоводом, так вот Хонда это как оказалось про управляемость и самое главное про надежность, 192 тыщи уже пробега и...из них 90 по дорогам России, из Хабаровска до Питера своим ходом доехал, так вот даже колодки тормозные до сих пор родные стоят, за все время вообще ни одной гайки еще не поменял, только масло с фильтрами каждые 5-9 твщ км, да пару раз поменял масло в вариаторе, всё, ваще больше ничего, Тойоты тоже хороши, но Хонда удивила сильно и я влюблен теперь в этого производителя.
Купил 2 .5 года назад Stepwgn 1.5 turbo Ранее никогда Хондами не владел. За два с половиной года и чуть более 20-ти тысяч накатанного лично мною пробега не было ни единой поломки. Автомобиль радует во всех отношениях.👍
@@ВацлавГавел-щ2ртак 20 тыщ это ниочем вообще
@@ВацлавГавел-щ2рАга! 300 тысяч задняя дверь
Можно писать когда 200 будет
@@СергейБайков-п5ж уже 223, также на прошлой неделе масло с фильтром поменял и дальше поехал
Спасибо за хороший обзор! Однако, на мой взгляд некорректно сравнивать гибрид Voxy с турбомотором Honda. У StepWGN есть версия 2.0 гибрид, вот с ней и нужно было сравнивать 1.8 гибрид Voxy. А у Voxy есть версия с обычным 2.0 ДВС (не гибрид), так её логичнее было бы сравнивать с Хондовским 1.5 турбомотором
Это не совсем так. Бензиновые не корректно сравнивать между собой, тк 2.0 проиграет турбо 1,5 практически во всем. Гибриды так же Степ во всех параметрах выиграет, кроме одного из самых важных цене и стоимости владения. В этом ролике сравниваются автомобили как раз равные по ЦЕНЕ. Имея деньги на бензиновый Степвагон можно взглянуть в сторону гибридной Вокси. А что касается основных параметров кузова, удобства посадки, стоимости кузовных элементов, они не зависят от силового агрегата. Ролик помогает людям определиться с выбором, при покупке ну или просто для расширения кругозора. Мало где можно в живую поставить рядом 2 этих автомобиля, сделать какие то замеры. Мы попытались передать ощущения от этих автомобилей. Сухие цифры технических характеристик это не передадут.
Гнал свою вокси 2 литра,на подъёмах степав и гибридов обгонял(бранявых) легко. Однозначно вокси 2 литра ресурснее и как показала практика мощнее. Тоёта лучше.
У атмосферного есть свои поклонники. Этот Автомобиль, традиционнее, понятнее в обслуживании и ремонте, тем более в дали от нормального сервиса. Но согласитесь расхода в 5,5 в городе на нем добиться ника не получится.
@@HonestCars 2 литра проиграет турбо практически во всем?! Вот это поворот :)) в надежности тоже?! в динамике? На счет хонды не знаю, но 1.8 гибрид тойоты вообще не едет по сравнению с 2,0 бензином. На счет управления климат контролем и экранчиков, не согласен, очень удобный эргономичный климат у тойота и экран удобный, специально разнесен с привычной панелью прибора, где не должно быть много лишней инфы.
И как это некорректно сравнивать бензиновые двигнателя и гибриды между собой?! Некорректно сравнивать гибрид тойоты и турбомотор хонды!!!
Чтобы не говорили, как бы не били себя в грудь потенциальные владельцы. А основной фактор при покупке деньги. Как покупки, так и эксплуатации. Гибрид даёт главное, экономию, при сносной динамике. 2,0 бенз проиграет ему в деньгах. Привезти их стоит практически одинаковых денег, тк 2,0 таможится уже по другой тарифной сетке, а не просто за разницу с 1,8 доплачиваешь. 2,0 не может в крупном городе меньше 10 расходовать. Гибрид 5-6. Это на 40% меньше. Это про вопрос сравнения 2х Вокси с разными силовыми установками. Сравнивать с турбо Степом тоже нельзя, Степ динамичнее и экономичнее. 2.0 Вокси имеет свои плюсы, это простота, понятность для ремонта, это возможность ремонта в любой деревне. Многие поэтому до сих пор боятся гибридов, турбомоторов, вариаторов. Не говоря уже про роботов.
Толковый обзор, без предвзятого отношения! У самого степвагон, отличный автомобиль, одно удовольствие ездить как на дальняк, так и по городу. Но уверен, что у вокси свои плюсы. Выглядят оба авто здорово, разница только в конкретных деталях. И каждый выбирает из своих соображений.
Именно. выбирать между вокси и степвагоном нужно только сердцем
Приветствую всех автомобилей с правым рулём!!! Так получилось в начале мая мы с друзьями поехали в Новосибирск на Тойоте вокси, я очень влюблён в степвагон давно, на обратном пути сел за руль я , оо это не передать словами и вот моя новая любовь таота вокси .
Сколько роликов пересмотрел, этот еденственый,где с первых минут так подробно и доходчиво объясняет. Теперь я понимаю, все зависит от человека, насколько он понимает и объясняет свое видение, краткость сестра таланта,респект вам.
Спасибо, стараемся. Есть у нас в Команде режиссёр Маша, во многом ее заслуга в качестве этого ролика😊
Это точно. Все четко. И времени не потратил особо
Месяц назад стоял выбор что купить, степ или вокси? Купил степ в комплектации спада кул спирит. Радости нет предела, очень много функций разных, от подогрева сидений до адаптивного круиз-контроля. Дети в восторге, есть монитор на потолке и столики. Динамика разгона радует, едет на ура. Задняя дверь - это что-то конечно, но ценник ее, если прилетит 280-320 тысяч. Машина ракета одним словом. Владел степом 2009 года и гредил мечтами о том, что в видео, и вот наконец случилось. Машина стоит того!
Поздравляю с покупкой!
Достойный автомобиль 👍
Это лучший обзор который затрагивает те темы что у других никогда не было слышно , автор шикарен !
Спасибо, за хороший отзыв! Стараемся.🙂
😂😂😂
Спасибо за ролик, редко где услышешь детальную информацию по характеристикам (в крации). Да датально разбирать это на долго) в любом случае каждый сам для себя выбирает то что ему нравится и подходит
Как я и говорил, эти автомобили одинаковые в цифрах габаритов, близкие в цифрах технических характеристик, но совсем разные по ощущениям. Надо щупать перед тем как выбрать😄. Рад что наши ролики полезны нашим зрителям!
Есть слово вкратце, от слова кратко. "в крации" это жесть) извините не по теме авто, но ужи режет.
Вот за сравнение стоимости запчастей отдельное спасибо 👍
Грамотный обзор, приятный и не предвзятый. Как владелец Стэпа RP1, голосую за Стэп. Такие машины надо выбирать сердцем, это точно 👍
Не сердцем а в каких условиях будет эксплуатироваться . На Степах мотор с коробкой висят низко , если на степе ездить по садоводствам, или просёлку, или торчащий люк меж колёс не пропустишь .
На Тойоте меньше выпячивается деталей .
В общем Хонда для гладких дорог .
Лучше Хонды нет коня!Остальное всё х....я!
Спасибо! Самый лучший обзор на эти авто! Я Буду думать. Есть Альфард 2013, нужен второй авто!
Как по мне, это лучший обзор этих двух авто. Спасибо.
Спасибо Вам за позитивную оценку!
Очень грамотно объясняете, даже мне далекому от автоиндустрии, спасибо большое! Развивайтесь!
Будем стараться! Спасибо за положительную оценку!
Классный обзор. Видно что рассказывает с душой. Спасибо за ролик
Спасибо за положительную оценку нашего творчества!
Молодец без кривляний лишней воды👍👍👍
хотелось бы чтобы в обзоре еще было показано как можно трансформировать салон , аля кровать для поспать там разложить , спасибо за обзор
Плохо трансформируется, в ровный пол не делается как в первых поколениях..
@@rus5701 а у кого в норм спальное место трансформируется не подскажете ? из относительно свежих машин
@@kazak1986Вокси в 70м кузове, почти в ровный пол складываются сиденья
Сегодня купил хонду степ вагон 4Вд1.5и какраз послушил ваш ролик СпасибгВладимир
Обе машины «КОСМОС»👍
Поддерживаю😂
И цена тоже космос)))
Спасибо за грамотный обзор!
Это были бы прекрасные автомобили, если бы было куда положить докатку.
В Вокси есть ниша сзади, как раз для 16» колеса. У Хонды нет
Спасибо. На удивление толковый обзор. Есть и все размеры, и стоимость деталей. Человек в кадре бы ещё сказал свой рост для сравнения, было бы вообще замечательно (может просмотрел). И, если не ошибаюсь, в негибриде Вокси в нише багажника помещается докатка плюс мелкий инструмент, что тоже важно. Потому что именно туда можно впихнуть тороидальный газовый баллон.
Спасибо, за положительную оценку. 179 рост.
Всё равно Степан лучший!
Да! Я знаю
Пряха : 🐓🐓🐓 не мели , Тойота управляй мечтой...
@@Andras-g5r Слушай!! А ты случяем не племянник -Андрею Крамнику,шахматист? Я в шахматы..
@@Andras-g5r А я что то не понял, с хуяли вы на личности перешли, я лишь высказал своё мнение. Вы можете управлять чем угодно, хоть гужевой повозкой.
Всё правильно говоришь Мультивэн лучший!
Блин, ну они оба великолепны!!!
Вы ошибаетесь относительно отсутствия бампера на хонде. Мне приезжал в заднюю дверь на малой скорости китайский кроссовер, точек был, а повреждений -нет, поскольку нижняя часть двери имеет пластиковые накладки, которые погасили удар. А в тойоте была бы замята сама дверь. Какой авто должен приехать в зад Тойоты, что бы повредить только бампер?
Обзор хороший, информативный, но касательно расхода гибрида от тоеты по трассе не соглашусь, при равномерной езде 110-130 расход выше 8 не поднимается, последний раз из Мск ездил в СПБ, на круизе по чекам расход 7.3, 4 человека, и 80-100 кг груза)
в обзоре много некорректной инфы, хотя сам обзор инетресен, достаточен, чтобюы иметь представление об этих авто
Очень полезный ролик. Спасибо
Хороший обзор. Ненавязчиво, спокойно и чисто по фактам разложил. Респект
Мне вокси зашёл 🔥автобус выглядит брутально по мужски! С спортивными чертами кузова
Конечно же хонда
Супер!!! Гонял и Хонду и Тойоту. Обе машины хороши, даже не знаю, что и посоветовать))))😂
Отличный обзор!
Честно, структурно и лампово :)
Как с другом пообщался 😊
Благодарю 🤝
🤝 Благодарю за отзыв🙂
Спасибо друг! Через год, еще раз спасибо!
Пожалуйста. Да, год уже пролетел, не заметно. Надеюсь многим этот ролик помог определиться с выбором.
@@HonestCars вы перестали видео снимать? Не возите машины?
Возим, но уже не снимаем. Возиться одно и тоже, а снимать ради того чтобы просто было новое видео, не хочется.
Хороший обзор! Всё понятно, и моё мнение поменялось так как компании которые продают подобные говорят другое)) а тут всё по существу!!! Удачи вам.
Спасибо Вас за оценку. Мы честно говорим о машинах. Не пытаясь выставлять только плюсы или минусы. Рассказали как есть, выбирать только Вам🙂
Здравствуйте я тоже склоняется на стэпа после просмотра ролика склоняюсь к воксику спасибо за обзор
Тойоте бы дверь вака-вака, было бы идеально. Хотя новый степ эту дверь тоже потерял. И в общем стал похож на фольксваген. Куда то хонду не туда понесло.
Люди очень любят ностальгировать по старым кузовам. Когда новый появляется, зразу "раньше лучше было" итд. Много кто не отказался бы, что бы японцы возобновили производство авто в старых кузовах. Думаю в Японии такие же настроения. И возможно хонда первая повернула как раз "туда". Посмотрите на степ 2003 года и на последний кузов и сразу все станет ясно.
Хорошее подробное сравнение! Такое не видел ещё
Спасибо за положительную оценку🤝
У меня степ, 2019г. 4wd расход на трассе 10л.
Граммотная речь!!! Понятная и конкретная подача материала!!! Молодец!!! 👍👍👍🤝
Спасибо, стараемся.🙂
Грамотная
Спасибо за полезный и приятный обзор!
Самый честный и грамотный обзор автомобилей из которых я когда-либо смотрел
Хорошая подача-классная работа!! По мне за Вокси это клиренс( очень важно)-удобство дверей входных-редуктор вместо варика! А Хонда это полный привод-классная панель приборов и динамика на обгонах! Очень много НО в обеих машинах! Но хороши!
Спасибо большое за видео!
Это лучший обзор на микроавтобусы 👍 Все понятно и по делу!
Отличный обзор ! То что искал !
Лучший сравнительный обзор! Пересмотрел наверное с десяток, но Ваш самый познавательный и объективный! Удачи Вам и вашему каналу, с меня палец вверх и подписка!
🤝
Пацаны молдцы , настоящий обзор с тонкостями , подписка.
Классный канал я нашёл! Парни успехов вам в развитии канала и миллион подписчиков! Обе машины хороши.
Спасибо за отличную оценку нашего канала! Такие слова вдохновляют на новые классные ролики!
Нужно было показать ещё 3 и 2 ряд как раскладывается вместе, а так мне понравилось сравнение, красавчики
Да там принцип одинаковый. Средний ряд сдвигаем вперёд, снимаем с него подголовники, опускаем спинку до уровня подушки третьего ряда. Спинки третьего опускаем вниз насколько позволит дверь багажника, вот и кровать😊
@@HonestCarsна словах не интересно а вот на канале посмотреть намного интересней, на бусиках это первое что должен снимать оператор моё мнение
Почему одинаковы у Хонды степы задние сиденья полностью в пол убираются, а вокси так может разве?
При организации кровати используются 2й и 3й ряд. 3й ряд должен быть разложен. Поэтому не важно как он складывается когда убирается.
Купил спепа - 18 год, гибрид - отличная машина!!
в гибдд сколько л.с. поставили?
@@alexandrplotnikov6507 145, в Симферополе.
Электрических лошадей вообще не насыпали😄
Земляки! Обзор конечно хороший, вот только считаю не совсем честный, потому, что сравнивали гибридный воксик и турбовый степик, при чем в стоковой комплектации. Сам владею гибридным Степаном в максимальной комплектации, поэтому могу с уверенностью сказать, что он лучше воксика. Сам перед покупкой смотрел различные обзоры, сравнения и мой выбор пал на степика, о чём я ни разу не пожалел!
Спасибо за оценку! Мы сравнивали машины с одной стоимостью. Гибридный Степ подороже автомобилей в этом ролике.
Спасибо все по делу. И не предъвзято
По сиденьям у Хонды в точку. У самого степан 1.5 турбо. Касательно дизайна, отдельная история. Да и ниши, в багажнике становятся не совсем доступными в если на них пару чемоданов наложить. Сомневаюсь, что из-за какой то мелочи, кто-то будет выгружать из багажника всякое.. Степан с капитанскими, даст фору вокси, потому как габариты самих кресел скромнее, а это даёт те лишние миллиметры, которые в свою очередь, дают возможность перемещения с переднего сиденья до ... третьего! В вокси, такой трюк можно сделать, но надо жениться на маленькой японке...😂 Это касательно бензинового степана, гибрид уже не позволит вам иметь стройную и высокую жену из Росиии..😂 И давайте будем объективными. Внешний облик Хонды, куда более привлекательнее, чем у вокси. 😉
Я смог пройти по всему салону Вокси. А во мне как минимум 2 японки😂
Насчет внешнего вида,пожалуй не соглашусь)
Внешний вид, каждому своё
Хороший, толковый обзор, молодцы. Спасибо.
Будем стараться оправдывать ожидания и дальше! Спасибо за оценку!
Спасибо за обзор !!!
Спасибо за хороший обзор, очень понравился.
Пожалуйста. Стараемся🙂
Стэп так же есть на двухлитровом гибриде.И при этом гибридная установка более прогрессивная мех. часть КПП вообще супер прогрессивная! Есть и ручка КПП как джойстик и капитанские кресла и все электроплюшки и фишки
Покупаешь в основном сердцем, а вот эксплуатация может потом аукнуться не хорошо. Степ гибрид хорош, не спорю. Динамика, не большой расход, эмоции, управляемость. Но, при тех же годах и пробегах он на время публикации видео был дороже тысяч на 300. При постановке на учёт в Красноярске, когда началось суммирование, ему писали в СТС 325 лс. А Вокси 190. В налогах это 40 с лишним тысяч против 11. Батарея у Степвагона меняется целиком, стоила тогда ещё под 400, сейчас даже ее напрямую в РФ с Японии вообще не привезти, а у Тойоты батарею можно перебирать, выявить дефектный элемент и заменить только его, многие сервисы это умеют, благо гибридная установка в Тойотах практически одинаковая на Приусе, Приусе Альфа, CH-R, Вокси и тд. Так что минивен этого класса я бы выбирал именно между исполнениями из нашего сравнения.
хороший обзор, подписался и лайк от души
интересно, были Кулибины, от альфарда или велфаера сидения ставить ??
Спасибо. Отличный ролик.
Спасибо Вам, за положительную оценку!
Самый честный обзор...ну комплектацию можно было одинаковые подобрать...у Хонды есть тоже электро и капитанские сиденья☝️не честный получается!а в целом все норм.👌👍
Не знаю кто там лучше, но заказал вокси исходя из цены при прочих равных.
Завтра погрузка на судно .
Очень жду)
Про стоимость это если хонду тоже гибрид смотреть .
Могу сказать точно что визуально степ прям узко смотрится и это тоже отталкивает.
А вокси я вообще ни когда не видел в живую, может ещё хуже хонды будет смотреться , не знаю ))))
Ну вот, в этом ролике машины ни раз появляются в одном кадре, есть возможность сравнить визуально.
Воксик смотрится покрупнее, хотя по факту тоже узкий) У Step вагона дизайн помоднее, но это всё вкусовщина. Многие отмечают, что Toyota внутри более комфортная.
А по факту ширина колеи какая у них? Не будет зимой выкидывать из колеи, накатанной "европейками"?
Примерно такая же как у средних легковых, это не мелкие кей-кары.
@@Трубашатала ширина колеи как у обычного B-класса. А места внутри побольше чем у C-класса. Из-за колёсной базы в 2865см. и квадратного салона.
По хорошему надо было ещё и Сирену с ними сравнивать, для полноты картины так сказать, ну и Ноах тоже можно было бы глянуть.
Серены не было у нас. А Ноах это та же Вокси, чуть по другому оформленная.
Тойоты в этот ценник вообще табуретки. Из тойот только альфа и Валерий, но там ценник космос.у самого хонда степвагон 19 год 1.5 турбо 5 бальная 30000 всего 👍👍👍
На Тойоте гибриде расход ,что по городу ,что по трассе 6.5 литров на 100км ,зимой расход 10литров но я её практически не глушил)
Обзор шикарный, ну прям вот всё по существу! Подписался на Вас, продолжайте снимать. По хондовскому двс 1.5 подскажите пожалуйста, насколько надежен этот двс? Вы в обзоре про 98 бенз сообщили, 95 нельзя? Глушить сразу нельзя, так - турбина должна остыть? Масло какой вязкости в двс льется? С вариатором как дела обстоят? Масло с какой периодичностью меняется и какое?
Спасибо. Это достаточно надёжный автомобиль тысяч до 200 пробега особых проблем быть не должно. Естественно от современного турбированного малообъемного мотора чудес долговечности ждать не стоит. Двигателя-Миллионники японцы перестали делать в начале 2000-х. Что касается особенностей эксплуатации и обслуживания, так это тема целого отдельного ролика🙂.
Прикольный тембр речи и манера подачи информации😊
Спасибо.)
Оба авто классные, но Вокси нравится больше.
Владимир привет ответ на вопрос можно глушить Хонду турбо сразу или подождать 1.2.мтнуты турбо ведь
По подвеске? По ходу? По ходовке что мягче, комфортнее и приятнее в движении?
Степ рулится лучше, Тойота комфортнее.
Спасибо! Нахожусь в муках выбора :) очень корректный и взвешенный обзор! Не знал, что Хонда на 98-м ходит! Неприятно удивлён.
В тех характеристиках там указан 95й, но проблема в том, что инструкция Японская, под Японский бензин. Наш 95й в лучшем случае 92й.
Вот это обзор супер с ценами по запчастям то. Что нужно и иньтересно людям 👍👍👍👍👍
У меня Степан в до ресте.Бомба аппарат,езжу и кайфую.Омрачила только поломка камеры адаптивного круиз контроля буквально через месяц после получения .Нигде их нет,найти ее не могу
Я выбрал степ, мне он по душе
Интересное сравнение автомобилей! Не согласен с расходом Voxy на трассе. Ехал с Владивостока на Юг, больше 9 000 км, и сопки и Урал и равнина. Расход получился 7.2, скорость плюс-минус 120. Езжу на работу за 120 км, особо не разгонишься, около 100 скорость -расход от 4.9 - до 5.6.
Ехал 9000 км и всю дорогу превышал скорость на 30 кмч. И вообще что останется от этой коробочки на скорости 120 в случае неожиданности на дороге. Ничего. А те кто внутри превратятся в фарш.
120 можно при обгоне разок разогнаться и то на седане с огромными тормозами. А вот этот чемодан на маленьких колесиках со скорости 120 будет тормозить метров 50.
Хороший обзор, не банальный 👍🏼
За честные обзор спасибо Я подписал
Спасибо. Стараемся🙂
Хонда мне больше нравится из за 3 ряда сидений,так как убираются в пол
Это и плюс и минус одновременно. Лично я и не стал рассматривать его из-за 3 ряда. Все потому что он не имеет возможности двигаться вперёд назад, чтобы увеличить объем багажника или увеличить место для ног пассажиров 3ряда, а багажник у Стёпа не большой при разложенном 3 ряду. Поэтому взял себе веллфайер)
@@ПавелИгнатов-ы6в ну мне если и понадобится 3 ряд то раз в сто лет и то наврядли,а нужен постоянный багажник большой…если конечно кресла скрутить в Тойоте можно то тогда он лучше
Мне 40 и я катаюсь на ХОНДЕ. на трассе только скоростные машины обганяют. Будет 60+ тогда может и пересяду на Тойоту.
@@ivanivan608 Тойота, это пенсионерский автомобиль. Хонда это драйв. Мне 42 года и у меня Степ , я когда первый раз проехал, был сильно удивлен что минивэн так может.
У хонды еще один огромный минус - полное отсутствие запаски. Под нее даже место не предусмотрено.
Как мне "нравятся" обзоры крупногабаритных людей, которым всегда мало места...
Владимир добрый день можно резину ставить на Хонду Степвагон 205.60.16стоит а поставить 205.65.16 чтоб была выше
Два красавчика. Тойота больше по душе, еще и гибрид )
классный обзор!!!
Всё отлично у этих машин, но почему такие низкие?((( Ездить по нашим дорогам, это ад.
Хороший обзор. Изначально смотрел в сторону Тойоты и в сторону воксика. И купил такую же, только в белоснежном цвете.
Отличный выбор👍
Здравствуйте, подскажите сколько поставили лошадиных сил в гибдд.
Здравствуйте. У Вокси 122 л.с суммарно. Она свежего привоза, раньше ставили 190. У Степа 150, там проще, один двигатель.
@@HonestCars у степа же есть 2.0 гибрид 145 лс
Есть, но он прилично дороже. А автомобили из ролика стоят одинаково. Целью было не сравнение 2х гибридов, а именно подходов Тойоты и Хонды к построению однотипных автомобилей. Именно из этих конфигураций обычно выбирают наши клиенты. Есть условные 1.8-1,9 млн руб и что взять Степ, но вроде мелкий турбомотор или Вокси/Ноах/Эскваер, но 2.0 бенз дороже в пошлине и не едет, 1,8 гибрид стоит так же как и Степ. 2.0 гибрид Хонда мало кто хочет. Аукционная цена выше и таможня мало того что 0,2 лишних литра, так и тарифная сетка более дорогая.
Классный обзор.
Для полноты картины бы трансформации салона показать , было бы суперр
Ну да, упустили, будем снимать что то подобное учтём.
Бы Эскваер гибрид, отличная машина!
Степ не намного стал экономичнее, у меня рф первый 10-11л летом кушает . Зимой 12-13..
Отличный обзор!
Гибрид и турбомотор. Ну если уж сравнивать, так гибрид с гибридом или турбо с атмосферником. Ну или на крайняк рассказывать про все типы силовых установок. А так конечно спасибо за сравнение и обзор.
Расскажите честно про Ниссан сирена е Пауэр стоит ли брать
Шикарный обзор !
отличный обзор, спасибо!
супер сравнение
Доброго дня!!! Вообще степвагон тоже ж гибридный есть, почему б их не сравнить.
Здравствуйте. Он прилично дороже, сравнение исходя из цены. Есть допустим у человека деньги на бензиновый Степ, так почему бы не присмотреться к гибридной Вокси в те же деньги?
У степов вторая печка и второй кондиционер бывает? И у вокси тоже все это есть?
Степу конечно!!! С3 по6 ген за него рублем голосую!!!
Подскажите ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ!???
Тоже рассматривал данные авто к покупке. Надо было сказать, что у Вокси можно в нишу докатку положить, в Степвагоне она не помещается. Лично я бы взял Степвагон, но с двигателем 2 литра и расклыдываемыми сидениями 3 ряда, как на Тойоте.
В гибридной Вокси часть ниши занята батареей, не войдёт туда докатка.
Современный багажник на крышу в виде торпеды. И будет вам счастье. Туда не только докатка войдёт. А если и понадобится, то и до неё добраться будет проще, быстрее чем в багажнике, который будет и без этого полон всякими вещами.
@@nagano9109 эти минивэны и так от ветра кидает, а с багажником тяжело ими управлять.
@@HonestCars прекрасно входит докатка и ещё полно места остаётся для всяких мелочей. Сзади в нише стоит маленький аккумулятор. А батарея расположена под передними сиденьями.
@@HonestCars У гибридного вокси ВВБ устанавливается под передними сиденьями водителя и пассажира.
Зачётные машины.
Хороший обзор
Расстояние до передних сидений?на хонде
Спасибо. Уже не подскажу, негде сейчас замерить. Средний ряд там только двигается, не складывается. Максимум что можно сделать опустить спинку среднего ряда, тогда сверху уже можно что то положить.
Сколько лет уже гоняю машины , но заявленный вами расход по данным автомобилям у меня не выходил . В данный момент Хонда везель гибрид возможно кушает 5-6 по городу .
В видео говорилось про лето. Без прогревов. Расходы реальные, именно на тех автомобилях из теста, во время съёмок они проехали порядка 60 км по Красноярску, день был будний, время правда после утреннего часа пик. С бортового компа, не методом заправки под пробку.
@@HonestCars против вас ничего не имею ввиду , обзор класс 👍.
Спасибо большое за положительную оценку нашего творчества🙂