KTM 390 Duke | Test des neuen A2 Nakedbikes (Modell 2024)
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Test der KTM 390 Duke (2024) mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Testbike von Motorrad Ruser: www.motorrad-ruser.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:10 - Abmessungen der KTM 390 Duke
04:55 - Cockpit und Beleuchtung
08:01 - Probefahrt Dietmar
13:41 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
17:26 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
18:12 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
19:37 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
20:10 - Probefahrt Tanja
25:35 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur KTM 390 Duke
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Tanja beste Frau. Selbst als nicht KTM Fan. Hoffe, es kommen auch bald mal ein paar Schwestermodelle hier auf dem Kanal von CF Moto.
Besitze die 2023er Duke 390. absolut empfehlenswertes Fahrzeug! Selbst für erfahrene Fahrer bringt es viel Spaß (ausgenommen Autobahn).
Gutes Video danke für die ganzen infos. 😊
Toller test
Interessantes Motorrad
Vielen Dank Dietmar und Tanja
Die erste KTM die gut ausschaut . Wieder ein toller Test . Tanja lockert die Videos immer wieder auf . Dankeschön 🙋👍👍👍
Dann müsste dir die Super Duke 1290 (2.0) eigtl. auch gefallen haben 🤔
Und auch die Duke 390 von 2018
Ich finde das Bike wirklich gut gelungen. Qualitativ auf jeden Fall um einiges zugelegt. Hatte das Modell 2018 der 390er und fand diese schon super. Die beleuchteten Schalter hatte meine auch. Super Test, vielen Dank für das Video und macht weiter so…
Die beleuchteten Schalter hat meine 125 Duke aus 2011 auch schon. Also nichts besonderes.
Ich mag eure Berichte ja sehr, aber ich muss leider an manchen Stellen korrigieren. Bei der Beschleunigung wurden 2 Sekunden verschenkt, OK es war nass und der Motor noch nicht eingefahren. Die Federvorspannung am Federbein muss entgegen eurer Aussage mit einem Hakenschlüssel eingestellt werden. Beim Quickshifter handelt es sich definitiv um ein Software Upgrade. Übrigens ist bei diesem Einzylinder A2 Leichtgewicht viel zu schalten, der Quickshifter ist genial und absolut zu empfehlen! Einfach genial, unter Last die Gänge durchzuprügeln!
Toller Bericht 🍻
Ein tolller Test. Dankeschön. Wie immer solide und ehrlich durchgeführt.
Ich möchte betonen, dass sich vor allem die A2 Tests mit Tanja zu einer meiner "Lieblings-Test-Kategorie" entwickelt hat. Ich finde auch als erfahrener A-Schein-Biker diese Kategorie zunehmend sehr spannend und ansprechend.👍
Hallo und so. Ich möchte hier mal ausdrücklich eure Tests und Neuvorstellungen loben. Knackig, informativ und definitiv aus dem Blickwinkel eines normalen Bikers. Dafür mal einen Extra👍. Jetzt mal etwas, was zwar nicht zu dieser Vorstellung gehört, aber mich würde mal ein Vergleich zwischen QJ Motor SRT 700 X Touring und der Benelli TRK 702 interessieren. Unterschiede, Gemeinsamkeiten und ob es eurer Meinung nach einen Favoriten gibt oder ob sie am Ende vielleicht sogar Recht ebenbürtig sind. Ja, nochmal, ich weiß , dass gehört sicherlich nicht hierher, sorry dafür.
Vielen Dank, ich bin gespannt.
Dietmar der Wischer. Fällt mir in letzter Zeit öfters auf. Die Displays, der Tank und die Spiegel werden immer gewischt. Beim Display finde ich es nicht gut, da dass schnell verkratzt. Ist nur als Hinweis zu verstehen Dietmar. 😊
Technisch sicher deutlich besser als die "Alte"..
Optisch finde ich die alte Duke schöner, zumindest die Lichtmaske der Neuen taugt mir gar nicht.
Danke für dieses informative Video!
Wünsche allseits eine sturzfreie Saison!
Ich hatte ein 2021 er Modell - und heute wieder die Möglichkeit eine zu fahren - es überrascht mich wie leicht sie zu fahren ist. Besonders in der Stadt und Überland. Autobahn ist nicht so ihr Revier. Was gewöhnungsbedürftig war für mich - ist die Sitzposition - bequem aber wie auf einer Supermoto. Man sitzt gefühlt wirklich am Vorderrad - welches man aber nicht sieht. Der Sitz ist sehr hart aber die Federung ist recht gut. Mein heutiges Modell hat grad mal 32 km am Tacho und man kann da natürlich nicht voll fahren . Aber sie ist sehr spritzig. Ein Funmoped.
mit frischen Reifen hinlegen? Kann ich 🙂
wow, ganz schönes upgrade, was die Kleine bekommen hat. Hatte die Vorgänger Version und war super glücklich mit ihr, aber auf Diese könnt ich jetzt ein bisschen neidisch werden ;)
bezüglich frischen Reifen, hingelegt nicht, aber als ich von der Duke 125 auf die Duke 390 umgestiegen bin, ist mir bei der Hofausfahrt der Hinterreifen gut weggerutscht, war sehr knapp mit dem hinlegen. Lag aber auch daran, daß sie sich gleich anfühlte und die Gewohnheit die Mehrleistung vergessen lässt.
Wegen dem hochdrehen beim Beschleunigungstest während der Einfahrfase ... unter Last schadet das den Motor auch nicht so, ganz im Gegenteil, wenn es nicht zu oft ist ... Berg ab so eine Drehzahl wäre viel schlimmer.
Und da ich meine (nach 2 Jahren) auf der Autobahn richtig ausreizte (bin sonst nur Landstraße gefahren) und im 6ten in den Begrenzer fahren konnte (175km/h Tacho, 170km/h GPS), behaupte ich mal, daß ich sie gut eingefahren hab.
Moin Moin, wie immer toller Test mit Tanja & Dietmar. Gibt's auch Mal wieder Tests mit Meike? Fand ihre Expertise auch immer total hilfreich. MFG
Sind da die Griffamaturen zu weit zurück gedreht? Die Spiegel stehen so weit nach hinten und die Hebel so hoch
Wir haben im Nachhinein festgestellt, dass der Lenker falsch eingestellt war. Aus dem Grund wirkt es so wie du es beschreibst, so gehört es nicht. ✌️
@@roadiewheels1698 achso, ja Lenker zu weit nach hinten gedreht hat den selben Effekt 😄
Warum gibts die scheinwerfen nicht bei den großen Versionen?😭
Also, klein sah die jetzt nicht aus, als ihr zusammen drauf gesessen habt…
In puncto Preis-/Leistung dürfte das die beste KTM sein.
Optisch erinnert die ein wenig an die 1290er (2.0) und sieht richtig gut aus.
Für viele Fahrer dürfte sowas reichen (für mich ggf. auch).
Richtig klasse was KTM in der A2 klasse alles anbietet an Ausstattung. Und der Motor geht bei ausreichend Revs sicher auch flott nach Vorne 👍
8:58 Ich habe den Eindruck, dass der Lenker falsch eingestellt ist (zu sehr nach unten gedreht). Die Spiegel ragen sehr weit nach hinten und über die Handgelenke hinaus. Auch die Armaturen für Kupplung/Bremse stehen zu hoch, sieht man später beim Fahren auch gut.
Stimmt!
Ist man mit 1,88 zu gross für die duke 390
Tanja macht das super! Danke!
Das helle Tageslicht finde ich sehr gut bei dieser KTM.
Habe noch nie eine KTM besessen. Leider hört man so viel über Defekte. Ob das nur Fakes sind oder Tatsachen kann ich nicht beurteilen. Mein Neffe hat eine KTM und hat mir abgeraten.
Ja Tanja , ist ein Gewinn für das tolle Team 🙋👍👍
Ich liebäugelte auch mit einer 790 A2 und die Berichte über Defekte haben mich abgeschreckt.
hatte 2 jahre eine und 3 Defekte, bin jetzt auf Suzuki umgestiegen😊
Genau das macht mir Angst eine KTM zu kaufen. Ich möchte ein zuverlässiges Motorrad und nicht zig mal liegenbleiben
Vermutlich seid Ihr nicht lange genug gefahren und die Außentemperatur war zudem relativ niedrig, aber ist Euch evtl. die Wärmeentwicklung unangenehm aufgefallen? Das wurde ja häufig bei den Vorgängermodellen bemängelt und würde mich auch stören.
Für solch einen Eindruck war es tatsächlich zu kalt und wir waren nicht lange am Stück mit der KTM unterwegs.
Dietmar deine Jacke finde ich cool😁 wie heißt die😅 würde ich auch glatt mal anprobieren 😁
Die ist von Held. Schau mal auf der Webseite www.held.de
@@MotorradTest vielen Dank, werde ich mal schauen 😊👍🏻👍🏻👍🏻
Wow da hat es KTM aber voll hinbekommen einen 1 Zylinder zu bauen der Druck von unten hat, das ist ja was ganz neues 😂
Moin, ich find die Spiegelarme etwas merkwürdig...
Kann man bestimmt auch als Lenker benutzen 😅
@@mcclane365 😂
Wenn dieses Bike in Indien gefertigt wird, habe ich Hoffnung, dass jetzt die Qualität/Zuverlässigkeit besser geworden ist. Meine beiden KTM‘s aus Obermattighofen waren ein Trauerspiel diesbezüglich. Seit dieser Zeit mag ich den Pierer Mobility Konzern nicht mehr leiden …
Das tut mir Leid für dich.
Wertigkeit war für mich ein wesentliches Kaufkriterium. Fahre deshalb seit über 25 Jahren Kawa.
Bei meiner 390er sowie SMCR gibt es nichts zu beanstanden.
@@beckman3075 Bin wegen der Qualität nicht mehr bei Kawa😂
Obermattighofen?
Müsste es nicht Mattighofen heissen?
Also ich würde sagen der Lenker ist nicht richtig montiert, die Spiegel ragen ja gefühlt über den Tank, als hätte jemand den Lenker gelöst und nach unten gedreht um die Lenkerenden durch die Kröpfung näher zum fahrer zu bringen 😂
Moin liebe Freunde des Kaffees und Gebäcks. Danke für den tollen Test. Ein optisch verbessertes Bike, aber: die Platzierung der Lamda Sonde ist an Hässlichkeit kaum zu überbieten. Die Zuleitung auch noch in einem schönen Grau ummantelt, welches meiner Meinung nach überhaupt nicht passt. Was meint ihr? Viele Grüße aus Hessen.
Danke für das informative Video
Bezüglich des Quick-Shifters bin ich allerdings anderer Meinung.
Nach nun bald 50 J. Motorrad fahren habe ich an meiner 390 Adv. erstmalig einen QS.
Und dem auch erst mal nicht vertraut. Was möchte ich sagen: "Geniales Teil."
Den kleinen Aufpreis wert und absolut zu empfehlen.
KTM macht da schon was, auch in der "kleinen Klasse":🙂
Grüße aus OWL
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Anderer auspuff dran und dann schick
Also das Kabel da am Vorderrad hätte man aber auch schöner verlegen können 😢
Service alle 10.000 km oder 1x pro Jahr??? KTM hat doch 15.000 km Service, oder ist das bei dieser 390er anders?
Der Händler nannte uns alle 10.000 oder eben einmal im Jahr. Was eben zuerst eintritt ✌️
mit frischen Reifen nicht .Eher mit zu alten und ohne ABS
Bekanntlich hatten die Vorgänge-Modelle das bekannte Konstantfahrtruckeln (Teillastruckeln) unter 3500 Umdr./Min. - dann bockt die Maschine merklich!! Konnten die Techniker von KTM dies durch die Modifikation des Motors beheben? Danke für den interessanten Test!
Ich empfand sie wirklich als sehr laufruhig. Klar unter 3000 möchte sie dann irgendwann nicht mehr so gern.
Gibt es überhaupt eine KTM, die bei
@@roadiewheels1698 Langsamfahrtrecken, wie z.B. im Stau bei 20 km/h sind ohne großen Bocken (wie ein amerikanischer Rodeoreiter) kaum möglich. Dann musst du das optimale Verhältnis zwischen Gas und Kupplungshebel finden, damit die Fahrt halbwegs ruhig abläuft. Wenn du das über mehrere Kilometer machen musst, weißt du was du getan hast. Und wie gesagt, wie ralfpetersen (siehe unten) es bereits erwähnt hat: das ist Normal 😄
hat Tanja den "A" mittlerweile geschafft ?Falls ja Herzlichen Glückwunsch nachträglich .
Nach Ostern geht es in die Finale Phase 😊
@@roadiewheels1698 Tanja , ich drücke Dir beide Daumen. Und hoffe , dass Du dann die " Dicken" testet mit Dietmar 🙋👍
@@ralfpetersen-qq9lp ich geb mir ganz viel Mühe ✌️😎
@@roadiewheels1698
Hallo Tanja ich drücke dir die Daumen.👍🏻 Du schaffst das. 😉
Moinsen, wie funktioniert das überhaupt,muss man dafür eine extra Prüfung machen, ich dachte, man kann nach zwei Jahren Besitz und Fahrpraxis des A2 Scheines von A2 Bikes automatisch grosse Bikes fahren❓🤔
ich bin das 2023 Modell Letztes Jahr Probe gefahren auch von Ruser
Nettes Teil und erster :D
Spritziges Bike.
👍👍👍👍 aber der klang gefällt mir gar nicht!!!!
mfg wrongdog
Sieht aus wie eine 125er und für Jugendliche. Erwachsener Mann mit 100 Kilo wie sieht das denn bitte aus 😅
Wer wiegt 100 Kilo???
@@MotorradTest ja ich wiege 100 Kilo, und das ist nicht mal arg fett, und für mich ist des Ding einfach viel zu klein, ich bin aber ein Fan von den weniger krass motorisierten Teilen, die sind aber mittlerweile alle gefühlt winzig
@@Kavalier-nv2pm ein erwachsener Mann sieht auf den Mini Motorrädern aus wie ein Kind, das ist einfach so. Punkt.
Mir gefällt sie nicht. Einfach das Plaste am Tank noch länger gezogen. Das wirkt für mich als ob jemand die Fleischgabel verloren hat.
Aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.
Was ich gut finde, ist die Schräglagen Sensorik.
Ansonsten natürlich wieder ein sehr gut gemachtes Video von euch.
Das KTM Orange erinnert immer so sehr an Baustellenfahrzeug oder die Müllabfuhr... :(
Aus dem Grund habe ich mich sehr über das blau gefreut. So ist es nicht Ton in Ton und das Orange nicht übermächtig
Oder an Holland
@@thomashochreiterna so weit wollen wir mal nicht gehen 😂
😂😂😂 was sind das für Schwingen an den Seiten 😅 wollen die dass die KTM wegfliegt oder was 😂
Wenn ich Tanja schalten sehe… 🙈🙈🙈
Ja bitte? 🤓
Was genau stört dich da?
@@roadiewheels1698 also ich gehen jetzt mal davon aus dass es auch daher kommt, dass man gleichzeitig moderieren / sprechen muss.
Du hast ein Viertel Gas offen und ziehst die Gänge zu hoch. Wofür wenn du doch eh nicht zügig beschleunigen willst?
und dann der Schaltvorgang wo du locker zwei Sekunden braucht um die Kupplung kommen zu lassen.
Bitte nicht falsch verstehen aber wenn ich das jetzt mit Volker vergleiche, der sogar immer Zwischegas gibt beim runterschalten kommt es doch leicht amatuerhaft rüber. Es sieht bei dir halt manchmal aus wie in der Fahrschule. Ist ja auch erstmal nicht weiter schlimm aber als Motorradjornalistin erwarte ich was das betrifft ein wenig mehr.
Bitte nicht falsch verstehe. Schaue euch ja schon lange unf gerne und es ist sicher nicht alles perfekt aber das fällt mir halt immer wieder auf.
Gruß Tobi.
@@ElGreco291 siehe meineAntwort auf Tanja.
@@B0mm3Lkills Hallo Tobi, nichts für ungut. Volker fährt länger Motorrad als es mich auf diesem Planeten gibt 😉 Äpfel mit Birnen vergleichen.
Ja mein Schaltverhalten ist noch nicht perfekt, niemand hat hier behauptet ich sei ein Profi oder gar Motorradjornalistin. Wir machen das alle nicht Hauptberuflich. Das sind Tests von Normalos für Normalos. Und das ist nicht abwertend gemeint. 😎✌️
Hinzu kommt: fahren, sich an die Regeln halten, Weg merken, Daten runter rattern, was sinnvolles von sich geben. Das ist anspruchsvoll. Vor allem als immer noch Neuling auf dem Bike.
Mit jeder Fahrt wird es besser.
Danke trotzdem für die Kritik 🙏
Gute Vorstellung! Für den Preis bietet die Mini Duke ein Riesenpaket, ist nur die Frage, ob den ganzen Kram (Fahrmodi, Traktionskontrolle, Schräglagensensorik) bei ner 45 PS Maschine überhaupt irgendjemand braucht. Das Datenblatt sieht gut aus bis auf die Höchstgeschwindigkeit 160km/h, das wäre mir definitiv zu wenig, meine Z400 fährt locker 180km/h. Sitzhöhe ist ideal für eher größer Gewachsene, für Kleine wieder nix, aber das weiß man ja von KTM. Abschließend betrachtet ist das sicher ein top Moped, wenn sie nur nicht so hässlich wäre. Mit dem KTM Design kann ich mich beim besten Willen nicht anfreunden und mit dem Sound ebensowenig. KTM, egal mit welchem Hubraum, produziert einfach nur Krach, keinen Sound.
Was sieht denn daran "erwachsen" aus? Gru-se-lig.
Wie immer Ansichtssache. Für ein reines A2 Motorrad hat sie ein erwachsenes Auftreten und man sieht es nur auf den 2. Blick, dass man es nicht mit einer großen zu tun hat. ✌️
@@roadiewheels1698 klar, das darf jeder anders sehen 👍 In meinen Augen wirkt das wie ein zu kleiner Plastikbomber, bei dem man sich bei jedem Schlagloch das Kinn am Lenkrad stößt - auch mit 16.
Man kann's auch übertreiben