Au top encore comme d’hab !! J’avais jamais vu ça sur un piston. C’est chaud hein! Vidéo qui me détend à chaque fois, avec ta façon de raconter j’adore😉 bon courage pour la suite l’ami
Salut si tu utilises un bloque piston il a pu fragiliser la calotte du piston et la chauffe a fait le reste je la trouve pas très épaisse . Une bougie b8 va très bien tu peux même mettre une b7 avec ce cylindre d'origine car il doit même pas être à 10 de rv donc tu as de la marge. Par contre contrôle la valeur d'avance de ton allumage il faut toujours contrôler, là c'est au petit bonheur avec cette clavette décalée et ça te permettra d'éliminer ce facteur sans avoir le moindre doute 1.3 cest l'idéal. Je controlerai également l'étanchéité du décompresseur et un rinçage du bas moteur serait plus prudent s'il reste des morceaux. La noire et jaune est magnifique.
Salut, Le combo chaude température extérieure+bougie chaude+avance a l'allumage (clavette) ne font pas toujours bon ménage. Avais tu modifié la carburation (GP) avec la clavette ? Car lorsque l'on modifie l'avance, ou changement d'allumage (MVT) c'est préférable de refaire la carburation 😐. Encore merci pour ton partage.
Yep , je pense plutot que c'est ta clavette décalée qui a mis le brin , plus d'avance plus de risque de déto , des millions de meules tournent avec des br8 et no soucy , sais tu le taux de compression que tu avais ?
Non c pas la clavet parce que avec la clavet tu enlève de l'avance , tu as si si tu as trop d'avance et aussi comme j'ai dit dans la vidéo ça ne fais pas la même chose sur le piston et sur la bougie . C la première chose que j'ai pensé aussi ,mon ami avec moi ce jour là a aussi la clavette décalé comme moi.
Super intéressant, merci!
Au top encore comme d’hab !! J’avais jamais vu ça sur un piston. C’est chaud hein! Vidéo qui me détend à chaque fois, avec ta façon de raconter j’adore😉 bon courage pour la suite l’ami
Cool on en apprend tous les jours 👍🏻👍🏻
Salut si tu utilises un bloque piston il a pu fragiliser la calotte du piston et la chauffe a fait le reste je la trouve pas très épaisse . Une bougie b8 va très bien tu peux même mettre une b7 avec ce cylindre d'origine car il doit même pas être à 10 de rv donc tu as de la marge. Par contre contrôle la valeur d'avance de ton allumage il faut toujours contrôler, là c'est au petit bonheur avec cette clavette décalée et ça te permettra d'éliminer ce facteur sans avoir le moindre doute 1.3 cest l'idéal. Je controlerai également l'étanchéité du décompresseur et un rinçage du bas moteur serait plus prudent s'il reste des morceaux. La noire et jaune est magnifique.
🤲👍👍😍🙏🔥🔥
Salut,
Le combo chaude température extérieure+bougie chaude+avance a l'allumage (clavette) ne font pas toujours bon ménage.
Avais tu modifié la carburation (GP) avec la clavette ?
Car lorsque l'on modifie l'avance, ou changement d'allumage (MVT) c'est préférable de refaire la carburation 😐.
Encore merci pour ton partage.
La clavette décalée, fallait pas la mettre dans le puit de bougie 😂
🤣
Salam, j'ai toujours roulé en B9hs en 70cc. Sa te donne une idée.
Oui b9 c bien moi aussi b9 ou b10.
Après tous dépend des tours que ça prend et de la chauffe .
La clavette décalée c'est bien mais les valeurs ? sans valeurs c'est à l'aveugle!
Salut 👋
Non liquide
Met kit c mieux
Yep , je pense plutot que c'est ta clavette décalée qui a mis le brin , plus d'avance plus de risque de déto , des millions de meules tournent avec des br8 et no soucy , sais tu le taux de compression que tu avais ?
Non c pas la clavet parce que avec la clavet tu enlève de l'avance , tu as si si tu as trop d'avance et aussi comme j'ai dit dans la vidéo ça ne fais pas la même chose sur le piston et sur la bougie .
C la première chose que j'ai pensé aussi ,mon ami avec moi ce jour là a aussi la clavette décalé comme moi.
@@mopedchowoldschoolcustombe2802 oui c'est bizarre