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車の動き方見ていても明らかに良いのが分かります。高橋さんもそんなにバキバキに攻めていないのに無茶苦茶早い！私が4WDバギーでカーペットデビューした時に苦労したのがやっぱりハイサイドや着地時の速度合わせでした。そこが優しくなるのは良いですね。懐が広そうなのでハイエンドバギーにチャレンジしてみたいと思っている方にも良さそう。
ジャンプの着地からコーナーへのアプローチがとてもスムーズに観えますねブレーキの効きに好みがあるかもしれませんが、とても面白そう！でも、四駆バギーのあの独特のシビアなところも私は好きです。マシンに試されているみたいで😅
かなりよさそう、欲しい😊とはいえ車高の低さが気になるかな、実質カーペット面専用じゃね？って感じが。説明書みるとダート面のセッティングもありますが過去機と比べてどうなのか走行レポートあると嬉しいです、応援してます
もはやジャンプするツーリングカー。これドライブする腕がある人には楽しいだろうなぁ...
僕も買いました、素晴らしいです。ダンパーキャップをアルミ製のオプション出してほしい。タイロッドの5.5㎜ロッドエンドボールも、この際 RPチタンボールを軽量化の為 出してほしい。
これは楽しいわ、高橋さんのあぁぁあぶねーあぶねーがないので、これは楽しいわ。ｗｗコレはヤバい！ヤバい！すげースムーズ、おおコレ来てるわｗ、ヤベーゾコレ、コレ来てるわｗ、走り見てるとデカいのにあれだけ機敏に走るって、セッティングもまあまあ出来上がってますね。ドッカンパワーの中華バギーとは別次元の走りに見えます。純競技マシーンの走りスゴイです。
スーパードッグのボディを載せて発売してください！歴史は繰り返されるんだねぇ～。
はじめまして、高橋さんの動画を見てMO2.0欲しくてたまりません今お金ためてます。ただ走らせるコースがダートなので悩んでいます。ダートコースの動画お願いします。
これはコースを泳いでますね！令和の時代にワンウェイてｗｗｗと思ってたんですが、硬さを調整できるとはそう来たか！って感じです。
フロントワンウェイで思い出すのはプログレス4WDS。でも直ぐにギャロップでデフになったな。時代は巡るのか。そもそもスピード域が違うけど💦
ゆるラジでさくらい氏のMO2.0走行レビューも是非観たい所です🤔
良くは解らんが、ステア角通りの反応してるし、リアの振れも少ない感じですね。確かにこれはヤバイ💦 新機構の煮詰めが良く出来てる 😢
コイツはきてる🎉
ガガさんを含め難しい車で腕を磨いた人だからこそ、この車の良さがより衝撃的に感じられるんでしょうね！
ヨコモ mo2はセンターデフ込みでどのぐらいまで重量を落とせるのだろうか。チタン製品を使ってもアソシに比べるととてもまだまだ重いのでそれがどのようをこれからもっと軽量化されるか楽しみです。
この動画を見ながらMO2.0を組んでいます。私はグリップの低いダートコースで走らせるので、GAGAダートコースで走らせてほしいなと思うけど、説明書見るとダートとカーペットでセッティングが全然違うから、無いだろうなー。
世界選手権での出場台数が寂しかったですがこれでテコ入れになりますかね〜あとは京商さんと無限さんに期待したいところです。台数が少ないとフィードバックも限られて衰退しちゃいますからね〜あとはアメリカとヨーロッパに対抗出来る裾野作りですかね〜
むちゃくちゃ欲しくなっちゃった(^^)
ノーズの入りがハンパねぇ
サクライさんがドライブしたらどうなんだろう?楽しくドライブ出来るのかな～?転倒直しに行く回数減ったら良いよね～。
欲しい。買う。
京商のプログレス4WDもフロントワンウェイだったよ
いいね‼‼
凄いと同時にヨコモの行く末が不安になる。１年後叩き売りになるかも。
セッティングの難易度はどんな感じなんでしょうね。メカが苦手な人でも扱えるなら良いのですが。
XRAYとアソシと比較してください！
正直、時代なのかな？昔、スーパードックから最終YZ10までレース活動してました。路面もパワーソースも違い過ぎます。今は二躯ハイエンドで楽しんでいます。たまに四駆ハイエンドを借りて走らせますが楽しめない（動きが怖い）てか指がついていきません。
ほすぃ
この走りはすごい良いわ
RCカーを｢操縦｣→｢運転｣いつから運転と言うようになったのでしょう？？少なくとも35年前は｢運転｣という人は居なかったな〜たしか。どっちでもいいんだろうけど、個人的には｢RCカーを運転する｣というフレーズになじめないw
操縦に一票
車の動き方見ていても明らかに良いのが分かります。
高橋さんもそんなにバキバキに攻めていないのに無茶苦茶早い！
私が4WDバギーでカーペットデビューした時に苦労したのがやっぱりハイサイドや着地時の速度合わせでした。
そこが優しくなるのは良いですね。
懐が広そうなのでハイエンドバギーにチャレンジしてみたいと思っている方にも良さそう。
ジャンプの着地からコーナーへのアプローチがとてもスムーズに観えますね
ブレーキの効きに好みがあるかもしれませんが、とても面白そう！
でも、四駆バギーのあの独特のシビアなところも私は好きです。マシンに試されているみたいで😅
かなりよさそう、欲しい😊
とはいえ車高の低さが気になるかな、実質カーペット面専用じゃね？って感じが。説明書みるとダート面のセッティングもありますが過去機と比べてどうなのか走行レポートあると嬉しいです、応援してます
もはやジャンプするツーリングカー。これドライブする腕がある人には楽しいだろうなぁ...
僕も買いました、素晴らしいです。ダンパーキャップをアルミ製のオプション出してほしい。タイロッドの5.5㎜ロッドエンドボールも、この際 RPチタンボールを軽量化の為 出してほしい。
これは楽しいわ、高橋さんのあぁぁあぶねーあぶねーがないので、これは楽しいわ。ｗｗ
コレはヤバい！ヤバい！すげースムーズ、おおコレ来てるわｗ、ヤベーゾコレ、コレ来てるわｗ、
走り見てるとデカいのにあれだけ機敏に走るって、セッティングもまあまあ出来上がってますね。ドッカンパワーの中華バギーとは別次元の走りに見えます。
純競技マシーンの走りスゴイです。
スーパードッグのボディを載せて発売してください！歴史は繰り返されるんだねぇ～。
はじめまして、高橋さんの動画を見てMO2.0欲しくてたまりません今お金ためてます。ただ走らせるコースがダートなので悩んでいます。ダートコースの動画お願いします。
これはコースを泳いでますね！
令和の時代にワンウェイてｗｗｗ
と思ってたんですが、硬さを調整できるとはそう来たか！って感じです。
フロントワンウェイで思い出すのはプログレス4WDS。でも直ぐにギャロップでデフになったな。時代は巡るのか。そもそもスピード域が違うけど💦
ゆるラジでさくらい氏のMO2.0走行レビューも是非観たい所です🤔
良くは解らんが、ステア角通りの反応してるし、リアの振れも少ない感じですね。
確かにこれはヤバイ💦 新機構の煮詰めが良く出来てる 😢
コイツはきてる🎉
ガガさんを含め難しい車で腕を磨いた人だからこそ、この車の良さがより衝撃的に感じられるんでしょうね！
ヨコモ mo2はセンターデフ込みでどのぐらいまで重量を落とせるのだろうか。
チタン製品を使ってもアソシに比べるととてもまだまだ重いのでそれがどのようをこれからもっと軽量化されるか楽しみです。
この動画を見ながらMO2.0を組んでいます。
私はグリップの低いダートコースで走らせるので、GAGAダートコースで走らせてほしいなと思うけど、説明書見るとダートとカーペットでセッティングが全然違うから、無いだろうなー。
世界選手権での出場台数が寂しかったですがこれでテコ入れになりますかね〜
あとは京商さんと無限さんに期待したいところです。
台数が少ないとフィードバックも限られて衰退しちゃいますからね〜
あとはアメリカとヨーロッパに対抗出来る裾野作りですかね〜
むちゃくちゃ欲しくなっちゃった(^^)
ノーズの入りがハンパねぇ
サクライさんがドライブしたらどうなんだろう?
楽しくドライブ出来るのかな～?
転倒直しに行く回数減ったら良いよね～。
欲しい。買う。
京商のプログレス4WDもフロントワンウェイだったよ
いいね‼‼
凄いと同時にヨコモの行く末が不安になる。
１年後叩き売りになるかも。
セッティングの難易度はどんな感じなんでしょうね。メカが苦手な人でも扱えるなら良いのですが。
XRAYとアソシと比較してください！
正直、時代なのかな？
昔、スーパードックから最終YZ10までレース活動してました。路面もパワーソースも違い過ぎます。今は二躯ハイエンドで楽しんでいます。たまに四駆ハイエンドを借りて走らせますが楽しめない（動きが怖い）てか指がついていきません。
ほすぃ
この走りはすごい良いわ
RCカーを｢操縦｣→｢運転｣
いつから運転と言うようになったのでしょう？？
少なくとも35年前は｢運転｣という人は居なかったな〜たしか。
どっちでもいいんだろうけど、個人的には｢RCカーを運転する｣というフレーズになじめないw
操縦に一票