30:35 엥 하이랜드에서 회생제동 단계 조절이 없어졌나요?? 기존에 단계 조절이 세세하진 않아도 표준/낮음 2단계 설정은 가능했었는데... 그리고 파킹 상태에서만 변경할 수 있긴하지만 '정지 모드' 중 '크립 모드'라고 내연차들 처럼 엑셀을 밟지 않아서 천천히 가는 모드가 있는데 이게 클리프 기능 아닌가요? 이것도 설마 하이랜드에서 빠진건가요??ㅜㅜ
깜빡이는 모델S/X에서 쓰던 분들이 많아서 "난 괜찮던데" 나올 수 있어요. ㅋㅋ 하지만 실드 불가입니다. 여기서 언급이 안됐지만, 회전형 교차로 진입할때 좌깜. 나올때 우깜해야 하잖아요? 회전형 교차로 나올때 핸들이 좌측으로 돌아간 상태에서 우깜넣고 우측으로 진출. 일련의 과정이 아주 힘듭니다. 우깜 넣고 거의 즉시 우측으로 거의 360도 가깝게 돌려서 나가야 하니까요. 손이 아주 복잡해집니다. 이러면 깜빡이 넣다가도 돌발 상황에서 대응이 느려지고... 혹은, 깜빡이를 아예 안키게 되죠. 그래서 솔직히 국가 차원에서 리콜때려야 할 정도 아닌가 싶을 정도의.. 최악의 기능이 바로 저 터치 깜빡이입니다.
기본 안정성 테스트 시에 말씀하신 횡그립이 부족하다는 점은 타이어의 영역으로 보아도 좋을까요?? 만약 그렇다면 타이어를 여름용으로 바꾼다면 어떨까요?? 추가로..서스펜션의 움직임이 꽤 큰 것이 보이는데 눌리고, 회복하는 과정이 상당히 빨라보입니다 섀시나 서스펜션의 부족함이 있을 것 같은데 그렇게 보아도 될까요?
다른 차들의 adas도 시내 주행 때는 차간거리 좁혀서 합니다. 거리 멀게 설정하면 뒷차에 민폐죠. 저도 출퇴근 저속에서 adas 자주 사용하며, 같은 조건에서 국내외 각종 차량들 시험하고 있습니다. 테슬라의 것도 좋다지만 다른 차들의 신형 adas도 경험해 보시면 놀라실거에요. 심지어 bmw m3도 차간거리 최소에서 부드럽게 정지합니다. 소소한 앞차의 움직임에 밎춰 앞으로 당기고요.
![[리뷰] 2024 테슬라 모델 Y 롱레인지 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/hY3VrRMAWIc/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 테슬라 모델 Y 롱레인지 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
![[리뷰] 2024 로터스 엘레트라 R / 오토뷰 로드테스트](/img/n.gif)
신뢰성은 오토뷰인것같다. 다른건 그냥 예능같은데 오토뷰는 진짜 자동차 전문기자가 만든 영상느낌. 특히 대부분 유투버들은 공도에서 속도계 가리고 주행하면서 고속주행이 어떠니 커브가 어떠니 하는데 오토뷰처럼 합법적으로 고속주행 리뷰하는곳은 한곳도 없음.
인정입니다 ㅋㅋ
다른유튜브들이 공기관도 아니고 속도가리는건 어쩔수없지 불편러들이 얼마나 많은데
@@ParkJiSung_13 불편러들이 문제가 아니라 공도에서 그렇게 고속으로 달리는게 위험하고 과속운전이 불법이라 뭐라고 하는거죠
@@uramchoe3201 불법인걸 누가 모르카 누굴 가르치려고 드노 ㅋㅋㅋ 나도 오토뷰 신뢰성읗 더 좋다고 느끼는데 다른 유튜브들을 까내리려고하노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅆㅇㅈ!!!
진짜 시승리뷰는 국내 원탑이십니다..
점점 빨리 느껴 주셔서 시청하기 편합니다. ^^
계약 걸어놓고 출고 기다리는 중입니다 감사히 잘 보겠습니다
오토뷰에서 신차를 이렇게 빨리 리뷰해주시다니 너무 좋네요. 잘 보겠습니다!
테슬라가 잘안팔리기 시작하니까 급해진듯.
시승기 엄청 의뢰 하는거 같아요. 몇일사이 엄청 올라옴.
테슬라는 이런거 거의 안한것 같은데.
@@voninctrl 테슬라가 잘 안 팔리다니요 ㅎㅎ 3월 현기 전기차 전 모델 판매량 다 합쳐도 테슬라 모델 Y RWD 판매량보다 못하던데 ㅋ
@@voninctrl브랜드별 차종별 전기차 판매량 좀 알아보시길..
@@voninctrl 확실히 잘 안 팔리긴 하는듯요
호주인대 가격 깍아서 판다고 이메일까지 돌리네요. 구형 모델3 롱레인지는 만불 싸게 팔고 잇어요. 예전 같앗으면 가격 내려도 그냥 조용히 내렷는대 지금은 이멜까지 돌리네요
@@voninctrl며칠 ..
오 엄청 빨리 가져오셨네요 감사합니다
이런 채널 또 없습니다... ❤
다른 채널 다 나와도 오토뷰 먼저 보려고 기다렸습니다 화이팅
역시 오토뷰!주말의 소소한 행복
역시 차리뷰는 격이 다르네요~!
오늘도 믿고 보는 오토뷰😊
is250 이후로 이렇게 갖고싶었던 차는 처음이네
역쉬 오토뷰 차관련 영상 중에선 최고죠
좋은 영상 감사합니다. 혹시 RWD는 리뷰계획은 없으신지요?
편견없이 어느 쪽에 치우치지 않고 다양한 주행환경에서 실제 테스트를 통한 리뷰가 정말 돋보입니다.
RWD 도 궁금하네요 ㅎㅎ
진짜 시승기나 비교등 자동차 채널로는 최고네요
이야 승차감 진짜 엄청 좋아진거 맞네요 사실 이전엔 애매하게 못잡을거면 그냥 아예 조여버리자라는 느낌이라 아직은 멀었다는 생각이 있었는데 진짜 뭐든 노하우가 답인듯 합니다
듯 합->듯합
@@d2341a 에휴…
역시 최고의 자동차 리뷰..
정말 리뷰의 격이 다르네요!! 오늘도 잘보고 가요
모델3하이랜드 리뷰중에 가장 좋네요
구입 전 전문가 리뷰 잘 보고 갑니다. 고맙습니다.
리뷰어중에 가장 신뢰감이 높은듯.
역시 오토뷰
자동차 리뷰는 믿고 보는 오토뷰!
14:59 아 이부분 너무 사이다입니다 ㅋㅋㅋ
좋은 리뷰 잘 봤습니다. 감사합니다.
갓토뷰❤ 역시나 선추천 후감상😊
동일모델 운전자 입니다. 방향지시등 불편할때 있습니다. 회전교차로나 빠져나가거나 우회전했다 바로 좌회전 하는 상황같이 연속으로 방향 전환할때 핸들이 돌아가있어서 방향지시등 버튼이 어디있는지 찾기 힘듭니다.
언제봐도 최고의 리뷰영상..신뢰도 만점이라고 말하고 싶네요^^
믿고 보는 오토뷰
항상 믿음직한 리뷰
오토뷰~
24:53 지난 업데이트 때 개선됐습니다.
출고초기 뒤늦게 속도를 줄여서 불안함이 있었던건 사실
업데이트 되면서 이제 사람이 인식하고 미리 줄이는 수준으로 먼저 감속합니다.
불안감이 사라졌습니다
불안불안한 요소였는데, 개선되었군요.
(당시엔 저희가 테스트를 잘못한 것처럼 말하시는 분들도 계셨거든요)
오토뷰 리뷰가 제일 믿음이 감
영상 잘 느꼈습니다!
5:41에 나중에 설명해 주신다던 EPB 작동 방법은 빠진 건가요? 찾아도 잘 보이지 않네요.
이형은 일단 광고주고 머고 그냥 있는그대로 해줘서 좋음 대형 리뷰애들 진짜 너무 돈받은거 티나서 짜증남 리뷰를 하는건지
주말에 빨래 개면서 편하게 시청합니다🎉🎉🎉
구독하고 갑니당❤ 리뷰 너무 잘봤어요
11:54 테슬라 모델3 하이랜드를 가장 아름답고 멋지게 담은 뷰 ㄷ ㄷ
돌고돌아 오토뷰
아니 오토뷰에서 이렇게 빨리??! 처음이얏!!
a6 45tdi와 동시 운용중입니다. 출력은 솔직히 테슬라가 앞서는데 고속주행 안정감이랑 코너링은 a6가 그래도 더 좋은거 같아요 쫀쫀한 느낌이랄까요
대한민국 차 성능리뷰는 그냥 유일무이 오토뷰지
잘 보겠습니다!😊
하..교수님 제자들 또 오셨네...진짜 여기저기 분탕질로 초토화 시키는데 한숨만 니옵니다...
살 돈도 없고 하루종일 유튜브만 쳐 보는 찐따들임
RWD 리뷰 부탁드립니다🎉😂
중국산에대한 선입견은 없지만 추후 자율주행 업데이트는 우려됩니다. 미국에서는 FSD 베타 과정을 거쳐서 향상된 기능을 미리 경험해본 운전자가 상당한데 중국산이면 FTA랑 상관없어서 도입이 어려운거 아닌가요?
Fsd 등은 현지화 튜닝이 매우 중요합니다. 쉽게 말해 오랜 시간의 실주행 시험이죠.
일부 수입차들도 좋은 기능이 있지만 현지화 튜닝 부재로 기능을 빼는 경우도 많거든요.
당징 GM도 슈퍼크루즈를 국내에서 못 쓰죠.
가장 전문적인 리뷰 잘 보았습니다.
배터리 용량이 78.4kWh인가요? 어느 기사에서는 81.6kWh 라고 하는 곳도 있어서요.
최종적으로 테슬라 코리아에 공식 확인한 결과입니다.
@@autoview2009 답변 감사합니다!
오토뷰는 시승이라고 생각하고 보다가 정규 로드 테스트라는 걸 알게 됨...퀄이 예술입니다. 좋은 영상 감사합니다. ❤❤❤
댓글 처음답니다. 최고의 리뷰였습니다.
차에 자신이 있는지 오토뷰에 보냈네요 😂😂😂
가끔 전기차를 슈퍼카 하이퍼 카라고 생각하고 엄청 쏘고 달리고 급차선 변경하시는 분들 많은대 공차 중량도 그렇고. 정말 한방에 훅감니다. 브레이크도 그렇구요. M3 혹은 M5 처럼 생각하고 쏘시면 안됨니다. 전기차로 ~
국내에서 가장 완벽한 자동차 리뷰입니다
차사기전에 꼭 봐야하는 유툽채널 !!
근데좀자주쓰는 물리버튼좀만 더빼주면안되나? 자주쓰는거불편
후방방향지시등 투싼 싼타페 배워
형님의 리뷰 덕분에
저의 모3롱레를 더 사랑하게 되었습니다
감사합니다❤
가격도 그렇고 이번 테슬라는 다들 평이 엄청 좋네요. 야너두까지도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
퍼포먼스 리뷰 계획은 없으신가요?
어떤 리뷰가 나올지 궁금합니다…
믿고보는 오토뷰
4/4 오픈런 계약했습니다. 작년부터 너무 기다렸네요. 리뷰 잘봤습니다. 도움이 많이 됐어요.
와..예약했는데 이거 보고 뭔가 기존차에서 넘어가면 안될거 같은 느낌이네요! 리뷰정말 세심하게 해주셔서 감사합니다.
재밌게 보겠습니다^^!!
매번 잘 보고 있습니다
rwd 추후 퍼보먼스 모델도 리뷰 부탁드립니다
리뷰 잘 봤습니다. 굿굿
유일하게 믿고 보는 오토뷰❤
일반적인 상황에서는 방향지시등이 크게 불편하지 않을지 모르지만 회전로타리 처럼 핸들을 감은 상태에서 작동하려면 확실히 불편할거 같네요. 하지만 회전로타리에서 방향지시등 잘 켜는 사람도 드물죠. 회전할땐 좌측등 로타리 빠져나갈땐 우측등~ 그게 어려운지 안켜는 분들 많음
편견없는 정확한 리뷰 오토뷰 !
오늘도 잘봤습니다🙏🙏
오늘도 감사합니다. 즐거운 주말되세요
휠에서 느껴지는 노면 잔진동은 심한 편인가요?
테슬라 코리아에서 열일하네 ㅋㅋ 소비자들 실차 받기도 전에 오토뷰 비롯한 각종 유튜버에 시승차를 엄청 빨리 뿌리고
흰색, 빨강이 이쁜것 같네용.. 흰색도 추가금 내어야 하나요?
걍 차사려면 오토뷰보고사라 믿고보는채널!!!! 530e도 리뷰해주세요!! ㅎㅎ그리고 i5랑 비교해서 반자율주행 어떤가요?
530e 리뷰 준비중이었는데, 바로 앞 시승팀에서 사고를 내서 테스트 전날 취소되었어요.
급 대타로 x6를 테스트했네요.
@@autoview2009시승차로 사고를 개민폐네요
형님 지리는 리뷰 잘봤습니다. 기회가 된다면 모델3 RWD도 부탁드립니다.
30:35 엥 하이랜드에서 회생제동 단계 조절이 없어졌나요??
기존에 단계 조절이 세세하진 않아도 표준/낮음 2단계 설정은 가능했었는데...
그리고 파킹 상태에서만 변경할 수 있긴하지만 '정지 모드' 중 '크립 모드'라고 내연차들 처럼 엑셀을 밟지 않아서 천천히 가는 모드가 있는데 이게 클리프 기능 아닌가요? 이것도 설마 하이랜드에서 빠진건가요??ㅜㅜ
네 빠졌어요
예쁘게 잘 찍으셨네요. 상세한 리뷰 잘 봤습니다.
엔진보다 통풍시트가 중요한나라
후륜모델이라도 꼭 사고
싶네요
깜빡이는 모델S/X에서 쓰던 분들이 많아서 "난 괜찮던데" 나올 수 있어요. ㅋㅋ
하지만 실드 불가입니다. 여기서 언급이 안됐지만, 회전형 교차로 진입할때 좌깜. 나올때 우깜해야 하잖아요?
회전형 교차로 나올때 핸들이 좌측으로 돌아간 상태에서 우깜넣고 우측으로 진출. 일련의 과정이 아주 힘듭니다.
우깜 넣고 거의 즉시 우측으로 거의 360도 가깝게 돌려서 나가야 하니까요. 손이 아주 복잡해집니다.
이러면 깜빡이 넣다가도 돌발 상황에서 대응이 느려지고... 혹은, 깜빡이를 아예 안키게 되죠.
그래서 솔직히 국가 차원에서 리콜때려야 할 정도 아닌가 싶을 정도의.. 최악의 기능이 바로 저 터치 깜빡이입니다.
앗....맞네요!!
맞는 말씀이긴 합니다. 그런데 익숙해지면 괞찮지 않을까요?? 모델S 시승 4시간 해보니 익숙해지던데요 ㅎㅎㅎㅎ
와 생각 못했던 부분인데 핸들 돌아가 있는데 나올때 우깜을.......
저 모델S에서 버튼 깜빡이 쓰고 있는데요. 회전 교차로에서는 확실히 헷갈립니다. 그 외는 익숙해지면 괜찮아요.
잘 쓰고 있습니다 ㅋ
폴스타2랑 비교했을때 어떤가요??
기본 안정성 테스트 시에 말씀하신 횡그립이 부족하다는 점은 타이어의 영역으로 보아도 좋을까요??
만약 그렇다면 타이어를 여름용으로 바꾼다면 어떨까요??
추가로..서스펜션의 움직임이 꽤 큰 것이 보이는데 눌리고, 회복하는 과정이 상당히 빨라보입니다
섀시나 서스펜션의 부족함이 있을 것 같은데 그렇게 보아도 될까요?
th-cam.com/video/3dtlEu0LCKk/w-d-xo.htmlsi=iPJo6O2xp3FyjUD0
타이어 교체하면 효과 있어요. 크죠.
다만 이번 모델은 서스펜션을 좀 풀어서 바디롤 등은 이전보다 있는 편입니다.
@@autoview2009 타이어를 바꾸더라도 어댑티브 서스펜션이 들어간 3시리즈나 5시리즈를 몰다가 가면..아무래도 아쉬움이 남을 수벆에 없을까요??^^;
@@G-meter 아무래도 내연 핸들링 최고와 직접 비교하기엔...
타협이 필요합니다.
@@autoview2009 아이고~~..역시는 역시네용ㅎㅎ..다들 승차감이 좋다는 이야기만 해서 원하는 주행감각이나 핸들링 관련 정보가 없어 참 난감했는데 정말 감사합니다~^^
조금 더 내연을 타거나 대안으로 i4 lci를 고려해보아야겠네요 정말 감사합니다~~!!
대표님 뒷자리 카시트 운용하기 무난할까요?
뒷 공간이 대략 비교될 만할 모델이 있을까요?
Adas 제동 테스트시 차간거리 7로 하셨을까요? 차간거리가 낮게설정되어있으면 늦게 제동합니다
다른 차들의 adas도 시내 주행 때는 차간거리 좁혀서 합니다. 거리 멀게 설정하면 뒷차에 민폐죠.
저도 출퇴근 저속에서 adas 자주 사용하며, 같은 조건에서 국내외 각종 차량들 시험하고 있습니다.
테슬라의 것도 좋다지만 다른 차들의 신형 adas도 경험해 보시면 놀라실거에요. 심지어 bmw m3도 차간거리 최소에서 부드럽게 정지합니다. 소소한 앞차의 움직임에 밎춰 앞으로 당기고요.
지금 타고 있는데 비전으로만 봐서 그런지 차간거리 최소가 2로 가능하고 이 마저도 바짝 붙지는 않네요.
초음파와 라이더 센서가 없으니 이런 부분 아쉽네요
오픈런은 못했지만 출고 기다리는중입니다 좋은리뷰 감사합니다
아이오닉5랑 어떤걸 추천하시나요??
취향 차이겠죠. 공간이나 주행거리면 아이오닉도 무난하나 미래 모빌리티 경험이면 모겔3가 낫겠네요.
@@autoview2009미래의 모빌리티…테슬라 메모!!!
와 빠르다
다른채널은 ㄹㅇ 설레발 너무침
2022리뷰때랑 브레이크 성능 횡 지지력이 차이가 많이 나는데요, 비굦해서 설명해주시면 좋았을것 같네요
약은 약사에게 차는 오토뷰에게~
정확하게 경쟁상대라고 할만한 세그먼트 차량은 아직 없지만 가격만 대충 보면 아이오닉6 정도가 경쟁상대가 될것 같은데요. 승차감은 차이가 좀 있을까요?
리뷰 격이 다르다 ㄹㅇ
직진성이 떨어진다 = 고속 안정성이 떨어진다는 건데... 그 부분은 좀 많이 아쉽네요
퍼포먼스 리뷰도 얼른 나왔으면 좋겠네요
오토뷰 요즘 신차 리뷰가 정말 빠르네요. 갓토뷰~^^
여타 다른 유튜브 채널보다 단연 신뢰성 1위~...
최근 영상올린 유튜버들은 너무 한쪽으로만 편향되게 얘기하던데 오토뷰는 아쉬운점은 짚어줘서 믿고 봅니다
유럽 예시로 든 내용은 fsd 관련된 내용입니다. 테슬라 fsd는 adas인 오토파일럿과는 다른 기능입니다. 예시가 잘못된것 같아요.
지금의 fsd는 풀 adas 개념이고 오토파일럿은 adas의 진보형이죠.
담엔 조금 더 자세히 설명하겠습니다.
북미형 fsd 빨리 경험해보고 싶네요.
감사합니다
오토뷰 리뷰가 최고입니다 신뢰가 가는 리뷰
전기차 타시는 분들이 차 값이 비싸고 한번 사면 유지비가 많이 안드니까 타이어도 아끼게 되는걸까요?
오토뷰 최고!