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Tenho um C3 2015, vai para o oitavo ano, nunca tive nenhum problema, já tive inúmeras marcas, de longe foi o que menos me deu problemas, a suspensão é excelente, durante todos esses anos fiz uma única vez a suspensão, troquei os rolamentos uma única vez também, 110.000km. recomendo demais esse carro.
@@wellguedes4209 1.5 deve perder na economia para os modelos de três cilindros, para os 1.0 ainda não achei um mais econômico, agora mete o pé e o consumo cai pra 9km/h na cidade. Não sei lhe informar se essa medição é precisa, na estrada se você for de 60 a 90km/h ele mostra 20 a 18km/h com um litro, se você meter o pé cai pra 16 ou 17km/h. Eu nao sei lhe dizer com precisão o modelo 1.4 e 1.6 embora seja apaixonado pelo motor 1.6 do c3. Tanto a primeira quanto a segunda geração. Em fim pergunte a outros donos do modelo 1.5 e eles te dirão a mesma coisa. Detalhe meu carro já está com nove anos.
Tenho um 1.2 Puretech Tendance 2017, que comprei zero e estou com ele até hoje (hj ele tem 113.000 Km). Gosto muito do carro e nem penso em trocar. Comprei a versão completa (bancos em couro, ar digital, teto zenith, mídia, sensor de estacionamento e vidros one touch) por 55.000 e hoje, mais de cinco anos depois, ele vale na FIPE 47.000. Dos problemas apresentados, o meu teve o sensor de combustível que não mostra o tanque cheio, tampa de válvula trincou com 90.000 km (descobri ao trocar a correia) e algumas lâmpadas que começaram a queimar a partir do ano passado e o freio realmente faz um pouco de barulho, mas não prejudica em nada a frenagem. Ele nunca parou por nada e a bateria ainda é a original. Claro que ter feito todas as revisões em concessionária fez toda a diferença e sou bastante cuidadoso com o carro. No meu não há ruídos internos nem no painel e nem no teto e nem na suspensão. Ele continua econômico igual quando eu comprei (médias com gasolina de 15 a 19 Km/l e etanol 13 a 16 km/l) e ainda o acho muito bonito. Antes dele, tive um usado na versão anterior GLX 1.4 ano 2010, e esse teve mais problemas como o motor vazando óleo, problema do sensor da ventoinha e os dois vidros de trás estouraram o cabo do vidro elétrico (mais de uma vez). Eu recomendo a compra das últimas versões que já tem todas as melhorias e reparos dos modelos anteriores, a partir de 2017 a 2019 e com motor 1.2 de três cilindros.
Estou olhando pra comprar um desse exato modelo com está com 102.000 km esse seu comentário está quase fazendo eu dar o veredito sobre a compra. O que me quebra é saber que com essa quilometragem vou ter que fazer alguns reparos né?
@@Patimichelli a manutenção mais cara é aos 80.000 que é a troca da correia, se esta já estiver feita e o restante da manutenção estiver em dia, basta trocar óleo, filtros, anéis de vedação que já fica bom.
Comprei c3 no ano 2013 e tenho até hoje, achei forçado esses 13 problemas comuns que vc citou. A trinca no C3 só ocorre para quem usa água de torneira em vez de aditivos. Qualquer carro que passa dos 40.000km já corre risco de arrepender a correia dentada. O erro está no manual do C3 que pede pede troca aos 60000 Barulho, qualquer carro com o tempo passa a ter, até os luxuosos. Obs; câmbio aisin 6 foi apartir da linha 2017 Problemas comuns mesmo é suspenção, módulo de arrefecimento e cabo do vidro elétrico
Sou proprietário de um Citroen C3 14/15 que está chegando nos 100 mil km. E posso falar que baseado nos pontos apresentados aqui, eu tenho um C3 diferenciado, talvez um outro carro disfarçado de C3 ou então a montadora esqueceu de colocar esses defeitos. Da lista vou citar os pontos que concordo e descordo. 1° bloco trincado: chegando nos 100k sem esse problema 2° super aquecimento: nunca aqueceu (geralmente isso acontece na geração anterior) 3° correia dentada: troco com 40mil mas realmente tem relatos de problemas com correria dentada. 4° suspensão: concordo, Principalmente bieleta. 5° marcador de combustível: não passei por esse problema mas vi vários relatos. 6° cilindro da embreagem: concordo! Inclusive, minha embreagem está fazendo esse renque-renque kkk 7° parabrisa Zenith: concordo, se não colocar um Insulfilm top, em dias muito quente, vai passar calor. (Tampa do parabrisa não faz barulho no meu carro) 8° ruídos internos: carro com 8/9 anos de uso e não quer ruídos? Kkkk por sorte o único ruído que apareceu foi na porta traseira, porém, era borracha de vedação desgastada. 9° barulho no escape: nunca tive problema com isso. 10° consumo: não posso opinar, meu carro é manual kkk faço 10km/l 11° cabo do vidro elétrico: aconteceu comigo aos 70 mil km. Uma peça de plástico quebra e solta o cabo. 12° freios com barulho: realmente faz barulho de não for original e não acho borrachudo. 13° desvalorização: comum em qualquer francês. 🤷🏻♂️
Hahaha, concordo com tudo o que disse.. tenho o meu 2015 e já está em 140mil rodados .. Consumo faço 16km/l na gazoza.. Ruídos não tem nenhum Única parte chata é sobre a suspensão.. Outro detalhe, já é meu terceiro em.. tive 2008, 2010 e agora 2015.. Todo carro tem seu tempo de vida útil, basta cuidar bem. Pelo visto o carro descrito no vídeo passou em mão suína.
Parabéns guri, o meu Citroën tem 15 anos, sou o cara mais apaixonado pela Citroën no Brasil. Você está fazendo uma análise técnica do veículo, diferente dos idiotas que não entendem nada de mecânica, nem da marca e ficam falando bobagens. Abração
Tenho um 2008 e não troquei a correia dentada quando compramos, resultado tive que fazer a retifica recentemente. Devido ao barulho tive que trocar o rolamento traseiro. Mas o carro e muito gostoso de dirigir, confortável e a direção elétrica é fantástica. Pensamos em comprar outro mais novo.
So acho que é preciso diferenciar o que é problema do C3 antigo dos novos pois são carros bem diferentes. - C3 a partir de 2013 só trinca o bloco se usar água de torneira. Bloco é de alumínio, os novos motores 3 cilindros também são de alumínio. - Defeito de ventuinha acontece mais antes de 2013 - Correia dentada foi problema de lote da correia. Todos os carros eu trocava na faixa de 40mil lkm, por que no C3 seria diferente? - Suspensão, buchas da balança (pode trocar só as buchas, só saber trocar) e bieletas são mais comuns mesmo. Mas rolamento, acontece, mas não é tão recorrente de ficar sempre trocando não. - Marcador de combustível acontece como no RENAULT SANDERO, acontece mas não é tão comum como no Sandero. - Cilindro de embreagem é trocar toda vez que precisar trocar o kit de embreagem. - Teto Zenith o C3 é dos poucos que o ar tem 5 velocidades pra amenizar um pouco, ideal é colocar películas que diminuem a temperatura. - Ruído, no sandero é mais, a tampa do zenith faz barulho mesmo. Barulho no escape é coisa mínima.
Concordo que tem que diferenciar. Mas eu tenho um 2013 pego zero. Tive que trocar a suspensão e o kit de embreagem. De resto, nenhum dos problema listados aconteceu e meu mecânico NUNCA falou esses problema ai. E olha que ele não é mto fã do C3. Como falei antes, nem a desvalorização dá pra falar, dado que a FIPE dele é de 37k e o carro foi pego por 40k na época.
Qual o problema do teto Zenith? Dirigir esse carro com a tampa aberta é uma experiência panorâmica sem igual, eu acho lindo esse carro visto de dentro só por causa desse vidro, já dirigi carros melhores, com teto solar e etc mas poder ver acima da testa qualquer coisa que passa é realmente muito massa, esse carro é injustiçado por esse vidro mas nunca andaram numa rodovia ou uma paisagem no fim do dia pra entender que dá pra curtir uma viagem panorâmica dentro do carro sem igual. Sobre manutenções, segundo dono, nunca mexi em nada, uso um OBD2 pra ver a situação da vida dele e consumo e segue metendo ficha, 50 mil km, nunca fiz suspensão, nunca mexi no ar, somente troquei as películas pois haviam vencido, baita carro, piloto automático salva demais na rodovia, limitador na cidade ajuda bastante a manter velocidade no trânsito sem ficar com rpm alto, um carro bem inteligente pra época.
Amigo generoso tive sorte meu c3 tendance 2013 comprei ele com 64 mil km e hoje está com 120.700km tive de trocar o rolamento traseiro q tinha som de avião troquei ficou novo,e quando fez 102 preventivamente troquei a embreagem tá novo de novo,troquei também a resistência a ventoinha acionava sempre aí troquei ficou novo de novo hoje uso um aditivo no combustível Ac delco da Chevrolet a cada 4 tanques coloco um e o carro parece novo agente já sente no pé q fica mais suave e disposto e economico os pneus usei o Pirelli e não gostei muito duro estou c ele a 4 anos e troquei p Michelin parece um colchão d'água 100% no mais estou cuidando dele, sim ele é manual e sim troquei as velas por Iridium NGK que ajudam a centelha ter mais eficácia e o carro fica mais economico no mais estou cuidando aqui vai meu abraço a todos
Minha mãe tem um 14/15 (Origine 1.5) e eu sempre fiz as manutenções pra ela, então sei todas as zikas que deram no carro... Vamos lá: Acabamentos internos sofrem bastante, já precisei trocar a manopla do câmbio, pois esfarelou inteira sozinha e ajeitar as peças de plástico que originalmente tinham aquela aparência emborrachada (exemplo as molduras de botões dos vidros), pois ficaram pegajosas. Essas pelo menos bastou fazer uma boa limpeza com álcool para remover o "grude" e o plástico continuou com um aspecto mais que aceitável (quem não sabe que era "emborrachado" nem nota a diferença). Os faróis se degradaram bastante depois de dois anos pelo fato de o carro ficar constantemente no sol, ficando com as lentes foscas e meio craqueladas, o que não aconteceu com o meu carro, por exemplo, que é de outra marca. A suspensão em si eu não achei fraca, mas as borrachas e batentes foram os vilões. Precisei trocar os 4 batentes simplesmente porque esfarelaram e se desfizeram e também as buchas das balanças dianteiras. Em relação a calibração da suspensão, é um dos pontos que gosto muito no carro: Quase impossível dar batente, bem confortável e não deixa o carro, que é alto, rolar demais nas curvas. Problemas com a correia dentada, nunca tivemos. Foi trocada com 6 anos de uso, junto com o esticador, e estava em excelente estado para a idade e km. Vale lembrar que ela comprou o carro 0km, então a km que marcava no painel no momento da troca era REALMENTE aquela, afinal infelizmente um problema crônico que qualquer carro, de qualquer marca tem hoje, é a idoneidade (ou falta de) de algumas pessoas... Problemas de arrefecimento também nunca tivemos, mas também nunca deixamos de fazer as trocas completas da água com aditivo. O que sei é que o motor 1.4 da geração anterior costumava apresentar problema na junta do cabeçote, que neste modelo 1.5 já é metálica... A embreagem do carro está meio durinha, o que me fez acender um "alerta" agora que vi seu vídeo, mas aparentemente o curso dela está normal, porque não sinto trancos e nem tenho dificuldades em engrenar as marchas. O cabo do vidro elétrico estourou comigo hoje, motivo pelo qual vim parar aqui no seu vídeo... Acho que não será tão ruim de arrumar, mas tomei um susto violento quando o cabo arrebentou, pois pelo barulho parecia até que tinha estourado tudo dentro da porta! E por fim, os freios: As pastilhas que vieram no carro esfarelaram e se desfizeram ainda com muito pouca km, chegando a causar desgaste irregular nos discos. Foram trocadas e os discos retificados e não tornamos a ter problemas... Enfim, estão aí as minhas experiências com o carro...
Tem coisas complexas, você pode comprar um uno mile com escadas no teto ,gastar quase nada de manutenção, se locomover bem sem ar condicionado e ser feliz, ou você pode pegar um c3 2013 lindo , gastar dez vezes mais em prevenção e manutenção, se aparecer para todo mundo com um carro lindo e também ser igualmente feliz.
Tenho um a dois anos … 1.5 2013… concordo parcialmente. O carro pra mim é bem acima da média em relação à conforto, ótimo consumo, faz 12 na cidade e 15 na estrada ! Mas realmente, bieletas, rolamentos traseiros e carcaça da termostatica precisam de atenção ! Nada demais, mas precisa de dono, principalmente pros colocadores de água de torneira no radiador ! 😂😂😂😂😂
Tenho um há 3 anos e até agora só elogios, espero não mudar de opinião até vendê-lo, até porque pretendo trocar por outro C3 se a minha opinião não mudar
Generoso, meu irmão comprpou um C3 1.5 e se ferrou. Foi detectado um problema de fabricação e a Citroën teve que fabricar um motor novo (1.5 saiu de linha) para substituir. No momento o carro está aguardando a chegada do motor para fazer a substituição. Irei me informar mais sobre o problema e compartilho aqui com vocês.
Eu tenho um 2013, pego zero km. Só tive que trocar a suspensão e trocar a embreagem. O resto dessa lista é PIADA. Nem a desvalorização dá pra falar, dado que a FIPE dele é de 37k e o carro foi pego por 40k na época.
O meu é de 2017, está com 70.000mil km, câmbio AT6 e não tem nenhum defeito, faz 15 a 17 km por litro na estrada (gasolina) e entorno de 12, 5 km/l na cidade. Carro silencioso de excelência qualidade no acabamento, os pequenos barulho internos são os mais normais para qualquer carro quando passa em paralelepípedos ou estrada de terra.
@@luisguilherme513 eu moro em Brasília e o trânsito aqui tem muito menos semáforos e faixas de pedestres, o carro não fica esse anda e para, mas quando vou a Goiânia o consumo realmente aumenta.
Uso um C3 1.4 glx 05/06...esta em 145km...tudo isso ja aconteceu no meu, menos a trinca no bloco...nao posso reclamar...o carro tem 16 anos...mas ja gastei quase o valor que paguei nele...acho que dei azar...o dono anterior devia ser bem relaxado, mas o carro é confortavel, completo, anda bem e é bonito...fora que, se eu fosse comprar um novo com tudo que ele tem, pagaria hoje quase R$ 80mil...e ele é economico...faz 13.5km/L..enfim, casei com o meu, mas ta bom, atende para o que eu preciso...
Que vídeo top, antes de comprar qualquer carro eu sempre olho os prós e contras, peguei um c3 2013 sabendo de tudo isso, faço sempre as preventivas em suspensão, arrefecimento e correia. O meu está batendo 170 mil km e só me deixou na mão uma vez que a bateria deu pau rss! Carro é dono e mesmo cuidando alguns da muita dor de cabeça, tive um Fox que quase me faliu
Opa! Cara eu to olhando um c3 2013/14, o carro ta muito conservado, com 104 mil km. Tive um fox, que só o kit cavalete de água eu troquei 5 vezes em 4 anos, o radiador 1 vez, fora outras peças descartáveis que nem me lembro mais.
Tenho um C3 2013 1.5 Tendance,já troquei o módulo da ventoinha,o que fazia o carro aquecer e oscilava o ar condicionado,troquei a ventoinha junto,problema resolvido
Conheço duas pessoas que tem o modelo a alguns anos e nunca teve problemas com os carros, faz as manutenções no tempo certo e roda para todos os lados.
Tirei um C3 Tendance 1.5 2014 zero mecânico zenith. Com 50 mil km, estourou a correia dentada. Claro, manutenção em dia e a Citroen teve que trocar tudo. Segundo eles foi um lote da correia que deu problema. Então porque não chamaram os consumidores para trocar antes? Sensor de combustível deu problema duas vezes até hj (pois estou com o carro ainda), hj com 116 mil km. Suspensão realmente é um problema cronico. Acabei de trocar a embreagem, o problema foi o rolamento, pois, o restante (original) ainda estava bom. Fora isso, o bichinho é bom de estrada, econômico, esperto na cidade, enfim, um bom carro. Compraria outro C3, mas não três cilindros. Prefiro 1.5 ou 1.6
Nunca tive problemas. O meu tem 10 anos de uso. Carro excelente, confortável e gostoso de viajar. Próximo vai ser outro desse. Tudo é questão de cuidados e nso forçar o seu veículo.
eu tinha um C3 2014 Tendance peguei zero , troquei com qse 100mil km correia dentada, o rolamento da roda da frente, lado motorista, a bomba de combustível, lampada de farol muitas vezes, bandeja de suspensão só, mas td isso depois de bastante rodado e ter trabalhado de uber, se cuidar certinho não da BO.
O meu 2008 já deu muito problema na trava elétrica e nos vidros elétricos. Uma vez o carro travou fechado e eu tive que arrombar a porta, até o porta mala é elétrico. Nunca mais consegui consertar, a porta fica sempre destravada agora, o mecânico disse que não achou a peça pra comprar. Também já tive problema no arrefecimento, mas porque a mulher que me vendeu não sabia que tinha que trocar o fluido, aí abri o cabeçote já. Achei ele fraco também, subindo morros não é melhor que um 1.0. É confortável, mas eu nunca mais mecho com um Citroen. Eu não posso ir em vário lugares com ele porque não trava a porta, e não consigo vender também. Troquei alternador... O carro tem 150 mil rodados. Ele é muito dependente da parte elétrica, e a parte elétrica dele é bem frágil.
Rapaz generoso, boa essas dicas, eu sempre achei esse carro bonito, mas, as aparências enganam, estava querendo comprar, agradeço pelas informações, porque depois dessa, nem de longe quero observa-lo, chuto pro rio Tietê.
Tenho um 17, carro é muito bom, a serva do consumo automático AL4, estou de acordo, rolamento traseiro troquei com 70 mil , buxas das bandeja 85 mil já estão trincando vou trocar a bandeja completa, mas gosto do carro, muito bom tanto na estrada como na cidade, com referência a consumo, na gasolina ja fiz 15.9 depende muito do posto que abastece, gasolina no ruim ele já avisa, tenho preferência de pelo Álcool estrada faz até 10,4, constantemente fasso essa média, agora a depreciação nem a própria revenda valoriza, até parece que elas própria queima o carro,
o meu 2013 peguei com 26 mil/km foi até 150.00 sem dar nada! nada mesmo! depois começou a baixar nível de aditivo, bloco trincado... mas adoro o carro sei lá, muito confortável
No meu 2013\14 Aircross eu não precisei fazer nada ate uns 80 mil kms (7 anos), afora oleo, oleo do cambio, fluidos, pastilhas, correias, velas... tudo que é normal. Chegando 80mil foi trocar coxins, batentes e amortecedores. Agora com 107 mil ja troquei, bomba de combustível (responsável por consumo ruim, meu faz pelo menos 8km\l com ar na cidade), injetores (manutenção), um rolamento traseiro, 1 coifa homocinética, e eu troquei o restante do suspensão dianteira, bandejas, bieletas. Troquei uns semanas atrás os braços axiais devido o mal diagnostico de um mecânico. Minha família com carros populares já sofreram muito mais! Eu tenho certeza que a má fama das marcas francesas tem muito mais a ver com mecânicos incapazes de pesquisar e aprender. Estes carros tem procedimentos diferentes. Mas pior é o dono que não faça manutenção, leva o carro na oficina mais barata do bairro que não dá conta de aprimorar no serviço, faz aquela troca troca de peças porque não sabe diagnosticar. E depois o dono e mecânico falam que o carro não presta!
Tenho um C3 Tendance 1.5 2014-2015. Tá com 73mil km rodados. Carro muito bonito e chama a atenção se você cuidar do visual que nem eu fiz: Rodas personalizadas, teto plotado e farol mascara negra. Achei bem econômico também fazendo cerca de 11.7 a 12.5 por litro na cidade... Porém o problema dos ruídos internos é muito real... Pra mim já se tornou insuportável e já penso em trocar de carro também por causa disso. Tive que trocar o módulo abs do freio 2x, cada um por volta de 750 reais, fora a instalação e o meu carro ainda vai fazer 2 anos comigo... Com isso, infelizmente posso ter tido uma má experiência mas o meu carro só me deu dor de cabeça e por isso não posso recomendar o C3. Claro isso é com base no MEU USO que foi bem tranquilo, diário e para trabalhar.
Tenho o Citroen C3 Origine 1.5, ano 2013 Mod. 2014, câmbio manual. Problemas já apresentados: amortecedores traseiros; rolamentos traseiros; torca voluntária da carreia dentada com 49.000 km; kit embreagem trocado com 61.000 km; amortecedores dianteiros já passíveis de troca; terminal descarga com vibração como se estivesse algo folgado, igual ao seu comentário no vídeo. Por enquanto só esses problemas. Por outro lado, é econômico, confortável, bom de dirigir e motor potente. Cabe ressaltar que é carro pesado e exige muito dos amortecedores e suspensão. Abraços.
Ainda bem que opinião não corresponde à realidade né? Kkkk eu já tive um c3 é ÓBVIO que tem seus contras, mas o carro é top tem que estar revisado pra evitar futuros problemas
Tenho dois c3 1.4 e 1.5 gosto muito do 1.5 2014 estou com ele a seis anos , não tive nenhum problema grave. Porém problema de desgaste das bieletas são bem comum e corriqueiro, barulho de plástico seco batendo ou vibrando isso é fato. No mais não tenho o reclamar do carro muito gostoso de dirigir.
Todos os problemas possíveis já tive com esse carro, o meu é 2012, o último foi o bloco do motor, gastei uma fortura para arrumar, ferrou com o bloco e um monte de peças la dentro.
Tenho um C3 1,4HDI há cerca de 10 anos, já passei dos 200mil km e até agora 0 problemas. É o carro mais económico que já tive e conheço. Se andar em cidade ou em baixas velocidades consome quase o mesmo que uma Scooter.
Comprei um C3 há 3 meses. De cara fiz troca de óleo e líquido do radiador. Aeh, começaram os problemas problemas. O carro começou a vazar óleo e água. Por fim, foi necessário passar uma plaina no cabeçote, no cárter, trocar a carcaça da válvula termostática, uma mangueira q passa a água quente, a bomba d'água. Pensou q resolveu? Não. O carro está em outra oficina, pois está vazando água. Porém, a suspeita é q essa água pinga na junção do catalizador, com o escapamento. Se for, está ótimo! Em resumo: esse carro é 90% temperatura. Se o primeiro dono não cuidou, conforme o manual, o segundo ou terceiro dono terá dor de cabeça, assim como eu. O carro é ligeiro, bonito, econômico e tecnológico pra época. Tem q ter muito cuidado ao comprar um carro desse, usado. Estou decepcionado, mas espero resolver o problema e ter prazer ao andar no carro. Não é um carro ruim, mas o controle da temperatura é tudo.
Tenho um (único dono) com cambio mecânico 2013/2014, com 120.000km e de todos esses problemas só concordo com o barulho do teto. O problema de entrada do sol na maioria das vezes não incomoda porque o ar condicionado da conta do clima agradável, e o teto aberto da uma sensação de ter muito mais espaço do que realmente têm. Mas o teto faz um pouco de barulho quando o piso não é liso mesmo.
Munha esposa tem um 1.4 GLX, um compacto Premium top, completo mais couro, rodas de kiga, faróis de milha. Pegamos com 18 mil km, hoje esta com 100 mil , manutenção mais barata que de Palio, faróis e lanternas originais e não anarelaram igual outras marcas. Peguei um Cactus 1.6 por causa da qualidade e longevidade do pequeno C3 , Esse pegamos por causa da vizinha, verdadeira cupim, ela tem a primeira versão ( para-choque feio) , não quebra. Sei que automático só não presta pelo câmbio, beberrão e quebrador, ja o manual tem excelente custo benefício desde que tenha manutenções preventivas , fluido de radiador ( nunca água de torneira) , óleo de motor específico.
Troquei a Corrêa dentada só meu citroen esse ano com 80 mil kilometros. No manual diz que é pra trocar com 80 mil, eu troquei e não tive problemas. Ja no documento da correa dentada diz que pode rodar com ate 100 mil km. Mas tbm troquei as buchas, beletas, pivôs, bandejas dos pivôs das duas rodas e os 4 rolamentos. O meu não tem esse parabrisa zênite graças a Deus pq moro em Belém, muito calor. Meu tbm tem esse ruído de plástico, deve ser por conta do calor.
Tenho um C3 1.5 Tendance 2015, o carro é muito confortável, disposto e econômico, está com 88.000km rodados, fiz manutenções como qualquer outro, realmente tenho o cuidado de sempre observar o aditivo do radiador e fazer manutenção no sistema de arrefecimento, já troquei peças de desgaste normal, nada demais. O teto panorâmico, é um charme a parte, o carro realmente é muito bonito. Já possuí várias marcas, mais pra mim a Citroen foi a melhor marca, o carro é completinho de tudo.
Tenho c3 2013 Não tenho o que reclamar nunca me deixou na mão não troco por nenhum dos concorrentes pois o opcionais que ele tem fora que se faz a manutenção preventiva e pode rodar tranquilo
Rapaz eu tive um C3 2008 o carro peguei na agência sai no domingo na hora do almoço e as 18 horas fui no mercado, quando fui sai o carro não andava deu problema no câmbio manual. Foi pra concessionária e foi trocado o câmbio depois de um mês deu problema de aquecimento e queimou a junta depois de mais 2 meses deu problema na vituinha aí depois de um ano com o carro passei ele pra frente. Agora estou querendo pegar o C3 2016 vou ver segunda feira na Notre drame.
a correia dentada do meu estourou precocemente e eu tive que fazer a retífica do motor! Já tive que trocar o kit da embreagem todo, também. Já tive que mandar retificar a maquina do vidro elétrico. Agora que o motor está bom, o bicho deu pra apagar no meio da rua!
Comprei um Citroen c 3 2023/2024, defeitos logo a uns dias a chave de manutenção que deveria aparecer somente nas revisões insistia em estar lá, somente na sexta vez resolveram e descobriram que não era erro do cliente ao ligar o carro, marcha a ré arranhando( não solucionado) campanas mal usinadas e mal pintadas e enferrujando com cinco meses de uso(não solucionado), as vezes não liga na primeira partida, posso dar trinta quarenta partidas e pegar mas em algumas ocorre essa falha, pediram para eu gravar gravei e o fabricante pediu para a concessionaria detectar a falha o que não ocorreu (mesmo com a filmagem NÃO RESOLVIDO), portanto nunca mais compro nem uma agulha dessa marca.
Deus me livre dessa bomba....todos dao junta de cabecote constantemente, sem falar que qdo for trocar tem lojas que nem pegam essa bomba...se pega nao pagam nada...fujam disso, mas tem gosto pra tudo nessa vida neh...
@@leandrocarmo5508 em 2013 tive uma bomba dessas....com 30mil km deu junta de cabecote....fora outros problemas...a solucao foi vender a bomba....ai outro problema....achar que compra....enfim troquei essa coisa por um corolla......a bomba citada fiquei 6 meses na loja ate venderem...conclusão....c3 ...melhor andar de uber ou ate mesmo de bike.
Provavelmente o antigo dono nao cuidava do carro ai qq carro vira bomba com.p próximo dono. Duas coisas carro vai muito do cuidado do proprietário a outra coisa é que todos os carros tem problemas crônicos.
Ola, tenho um c3 2012, teve alguns pequenos problemas no inicio, porem de três meses para cá esta apresentando problema crônico, não consigo andar mais que 10 km sem ele parar do nada, ja levei em três mecânicos e nenhum identificou, o ultimo disse que pode ser um tal do modulo BSY.
Minha experiência com o Citroen.c3 Acho bem bom. Ao tuve problema com os amortecedores depois da minha fikha andar 5 viajem pra Argentina 😂 . A embreagem . Que troquei. E as manutenções de costume. No gasto com o combustível. Sou muito feliz. Com ele. Faço na aditivada em br. 23 km por litro. Entao nao sei oq é tao ruim. No álcool. Faz 13. E na cidade 14 gasolina. E 10 álcool.🎉🎉
Tenho um 2013 tá zero bala ☺️ já passou dos 100 mil km e não tem nenhum desse problemas aí , recomendo o carro é top o meu na estrada faz 17km por litro,acabei de fazer a viagem de 2 mil km
❤ comprei um a um mês já está.na Oficina problemas .... direito do consumidor tenho 3 meses de garantia estamos pensando em desfazer o negócio se não resolver os problemas depois de retornos umas peças novas que foi constatado ser o problema de superaquecimento do motor .Obrigada pelas informações.
Câmbio quebrou com 20.000 esse é meu quinto carro, comprei zero e foi a primeira vez que isso aconteceu. Do nada durante a direção a primeira não encaixava mais.
Tenho um c3 2015 e é sem dúvidas o pior carro que já tive! Quase todos os problemas citados já passei por eles, e pior, não consigo vender nem muito abaixo do preço de tabela, é triste. Mas se tiver alguém aí que gostou muito e quiser comprar a oferta está feita, a manutenção está em dia
Sou privilegiado? 170 mil km suspençao 2x a dianteira Consumo gasosa 11.7. Alcool 9.7. O sol pega msm. E barulho q assobia quando aperta embreagem (fiu fiu so um fiu baixo q as vosrs eu caio na ridada) Regulo as valvulas toda vez q troco correia.
O único problema é o câmbio, não presta, pega o manual. Carro muito bom, realmente um compacto Premium, minha esposa tem um com 100 mil km nosso desde 18, sem problemas.
Boa noite Generoso eu tenho esse carro e estou tendo problema comma.coreeia dentada , rolamentos, sensor de combustível, pois quando comprei o carro o vendedor me falou que o carro era corrente de comando
@@GenerosoTV Não ele é correia dentada e como o bendito do vendedor falou para mim que era corrente eu acreditei, pois peguei o carro com 76 mil e quando levei no mecânico e o carro a correia já estava ferrado entupindo o pescador e o filtro e sem passagem de óleo o motor foi para o saco
Bem isso Generoso...paguei 13.900 no meu e ja gastei + R$ 12mil de lá pra cá e ainda tem que pintar umas partes queimadas, fiz a suspensao completa igual vc citou, ventoinha duas vezes, cabeçote duas vezes; tbi, e etc ........ O carro é gostoso de dirigir...nao bebe muito, anda bem, boa posicao de dirigir...nao indico !!!! Porque tem que ser entusiasta para ter esses mais antigos como o meu 1.4 2006....muita amizade com mecanico...e esse é outro ponto dificil, achar um mecanico que realmente entende de carro frances....e quando acha, sao caros!!! Sugiro comprar mais novo e se nao tiver tudo financia...menos dor de cabeça...
Eu tenho um C3 2008 e esses carros são uma verdadeira bomba 💣! Em menos de 3 anos já troquei a suspensão três vezes vou ter que trocar a quarta vez, já troquei pivôs, já troquei bandejas, já troquei as buchas, agora eu tô precisando é trocar essa bomba!
Tenho um C3 2016 Atraction, Deu problema no bloco. Resultado, não acho bloco em lugar nenhum, liguei na agência me disseram que não tem s peça na fábrica, e nem previsão. Não recomendo!
Tinha um C3 mais foi fácil resolver todos os problemas de suspensão constantemente e parte elétrica, vendi o carro resolvi tudo... Citroen nunca mais...
Faço manutenção do meu carro no meu mecânico de confiança e, lá na oficina dele tem um Citroen c3 ano 2017: Está desde do final do ano passado sem achar peças de reposição, para fazer o serviço. Segundo o mecânico tá difícil de encontrar as peças!!!
Então vamos lá . Comprei o carro de segunda ou terceira mão. Então o que acontece tem 4 meses e o carro mais fica no mecânico do que comigo . Já troquei marcador de gasolina do painel a bomba tbm . Já troquei valvula termostatica freios ABS cabeçote acho que é esse nome já deu problema tbm . Entrou água na fiação do modulo essa foi a última. Ou seja eu comprei uma bomba . Mas acho que foi má índole do vendedor que me vendeu.
O meu é 2006 , deu problema na ventoinha, tirei (joguei fora pq era muito cara KKK) coloquei outra com um cebolão, problema resolvido, ficou filé kkkkkk
eu tenho C3 XTR ano 2009. Estava com problema na hora de dar a partida, às vezes não ligava, troquei o miolo da chave então resolveu, porém tem um segredo kkk quando eu giro a chave (2 volta) espero alguns segundos, quando não aparece as funções no painel e fica silencioso eu dou a partida. Mas ainda tem uns problemas que está me dando dor de cabeça que são: palheta que se mexe quando liga o carro, o ar que se liga sozinho e o painel da data e horário volta sempre para um determinado ano. Como faço para resolver esse problema crônico???
Tenho um C3 2013 1.5 manual, suspensão é um pouco frágil, não é beberão faço 13,5 na cidade possui poucos ruídos internos como o sinto que bate na lateral ,suspensão com um pouco de ruídos e só de resto tranquilidade há quase 3 anos sem dor de cabeça
O meu só o teto que realmente faz uns barulhinhos nas ruas ruins, mais fora isso só alegria, o meu é manual anda bem torque bom em baixa rotação econômico de mais pelo motor 1.5 minha esposa amou o carro pra trabalhar, mais se rua for de paralelepípedo realmente qualquer carro brasileiro que são todos plástico por dentro vai fazer barulho sim, mais sou de londrina pr aqui as ruas são.todas asfaltadas e não paralelepípedo
Tô procurando um carro pra comprar me indicaram um Citroen 2009 adorei o carro.mas não vou comprar porque todos os mecânicos que consultei me aconselham a não arriscar
@@filipepgf O kit composto de correia e tensor fica 467 reais no ML, a mão de obra fica entorno de 400 reais. Na concessionária fazendo a revisão (80 mil km) o valor é 1800 reais com tudo, troca de óleo, correias...etc
@@pcveras2367 o meu não é o puretec 1.2. É o 1.6 16V e fiz a compra do kit pelo mercado livre. Comprei a mesma marca que é vendido na concessionária, correia dentada GATES, o tensor e a polia da marca TSI.
Tenho um C3 2014 tendance, é meu primeiro Citroen, nao conheço ninguém que tenha, mas que está me dando dor de cabeça, o carro não para de dar problemas, abaixa agua, sem parar, luzes de stop e óleo piscam sem coordenação nenhuma, que param de piscar quando o carro está frio ou eu acelero tirando da marcha lenta! Alguém sabe o que pode ser? Ou tem uma oficina para indicar aqui em Belo Horizonte, MG!
Sai de um gol G2 ano 99 mais pelado que recém nascido e mais tudo que pai militar, comprei um C3 16/17 puritech com 50 mil km só que ainda não peguei na loja, será que fiz uma boa compra ?
O meu esta com 100 km so deu problema de suspensão que é comum em qq carro nessa km , vai muito de como o dono cuida, problema de aquecimento e trinca por exemplo é porque o sono coloca agua em lugar de Aditivo , ai vai dar problema mesmo Carro muito confortável e econômico e o seu foi bem cuidado vc nao vai ter problema
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Boa noite Generoso, faz um vídeo de Marea, forte abraço e parabéns pelo canal.
Algum vídeo ou orientação sobre o veículo Punto? Andei recentemente num modelo como Uber, achei muito confortável internamente, abraços
Agora tem que mudar os erbegue
Tenho um C3 2015, vai para o oitavo ano, nunca tive nenhum problema, já tive inúmeras marcas, de longe foi o que menos me deu problemas, a suspensão é excelente, durante todos esses anos fiz uma única vez a suspensão, troquei os rolamentos uma única vez também, 110.000km. recomendo demais esse carro.
Rolamentos tbm tive que ctrocar com 105 mil
ksksk opniao de dono para pode nao desvalorizar de carro
Sobre o consumo ???
@@wellguedes4209 1.5 deve perder na economia para os modelos de três cilindros, para os 1.0 ainda não achei um mais econômico, agora mete o pé e o consumo cai pra 9km/h na cidade. Não sei lhe informar se essa medição é precisa, na estrada se você for de 60 a 90km/h ele mostra 20 a 18km/h com um litro, se você meter o pé cai pra 16 ou 17km/h. Eu nao sei lhe dizer com precisão o modelo 1.4 e 1.6 embora seja apaixonado pelo motor 1.6 do c3. Tanto a primeira quanto a segunda geração. Em fim pergunte a outros donos do modelo 1.5 e eles te dirão a mesma coisa. Detalhe meu carro já está com nove anos.
Independente do modelo , o maior problema no Brasil é que grande parte dos proprietarios nao fazem corretamente as manutencoes. Otimo video. Parabens.
Verdade! Pode colocar 80%>
Tenho um 1.2 Puretech Tendance 2017, que comprei zero e estou com ele até hoje (hj ele tem 113.000 Km). Gosto muito do carro e nem penso em trocar. Comprei a versão completa (bancos em couro, ar digital, teto zenith, mídia, sensor de estacionamento e vidros one touch) por 55.000 e hoje, mais de cinco anos depois, ele vale na FIPE 47.000. Dos problemas apresentados, o meu teve o sensor de combustível que não mostra o tanque cheio, tampa de válvula trincou com 90.000 km (descobri ao trocar a correia) e algumas lâmpadas que começaram a queimar a partir do ano passado e o freio realmente faz um pouco de barulho, mas não prejudica em nada a frenagem. Ele nunca parou por nada e a bateria ainda é a original. Claro que ter feito todas as revisões em concessionária fez toda a diferença e sou bastante cuidadoso com o carro. No meu não há ruídos internos nem no painel e nem no teto e nem na suspensão. Ele continua econômico igual quando eu comprei (médias com gasolina de 15 a 19 Km/l e etanol 13 a 16 km/l) e ainda o acho muito bonito. Antes dele, tive um usado na versão anterior GLX 1.4 ano 2010, e esse teve mais problemas como o motor vazando óleo, problema do sensor da ventoinha e os dois vidros de trás estouraram o cabo do vidro elétrico (mais de uma vez). Eu recomendo a compra das últimas versões que já tem todas as melhorias e reparos dos modelos anteriores, a partir de 2017 a 2019 e com motor 1.2 de três cilindros.
Estou olhando pra comprar um desse exato modelo com está com 102.000 km esse seu comentário está quase fazendo eu dar o veredito sobre a compra. O que me quebra é saber que com essa quilometragem vou ter que fazer alguns reparos né?
@@Patimichelli a manutenção mais cara é aos 80.000 que é a troca da correia, se esta já estiver feita e o restante da manutenção estiver em dia, basta trocar óleo, filtros, anéis de vedação que já fica bom.
Comprei c3 no ano 2013 e tenho até hoje, achei forçado esses 13 problemas comuns que vc citou.
A trinca no C3 só ocorre para quem usa água de torneira em vez de aditivos.
Qualquer carro que passa dos 40.000km já corre risco de arrepender a correia dentada. O erro está no manual do C3 que pede pede troca aos 60000
Barulho, qualquer carro com o tempo passa a ter, até os luxuosos.
Obs; câmbio aisin 6 foi apartir da linha 2017
Problemas comuns mesmo é suspenção, módulo de arrefecimento e cabo do vidro elétrico
Sou proprietário de um Citroen C3 14/15 que está chegando nos 100 mil km. E posso falar que baseado nos pontos apresentados aqui, eu tenho um C3 diferenciado, talvez um outro carro disfarçado de C3 ou então a montadora esqueceu de colocar esses defeitos.
Da lista vou citar os pontos que concordo e descordo.
1° bloco trincado: chegando nos 100k sem esse problema
2° super aquecimento: nunca aqueceu (geralmente isso acontece na geração anterior)
3° correia dentada: troco com 40mil mas realmente tem relatos de problemas com correria dentada.
4° suspensão: concordo, Principalmente bieleta.
5° marcador de combustível: não passei por esse problema mas vi vários relatos. 6° cilindro da embreagem: concordo! Inclusive, minha embreagem está fazendo esse renque-renque kkk
7° parabrisa Zenith: concordo, se não colocar um Insulfilm top, em dias muito quente, vai passar calor. (Tampa do parabrisa não faz barulho no meu carro)
8° ruídos internos: carro com 8/9 anos de uso e não quer ruídos? Kkkk por sorte o único ruído que apareceu foi na porta traseira, porém, era borracha de vedação desgastada.
9° barulho no escape: nunca tive problema com isso.
10° consumo: não posso opinar, meu carro é manual kkk faço 10km/l
11° cabo do vidro elétrico: aconteceu comigo aos 70 mil km. Uma peça de plástico quebra e solta o cabo.
12° freios com barulho: realmente faz barulho de não for original e não acho borrachudo.
13° desvalorização: comum em qualquer francês. 🤷🏻♂️
Obrigado pelo seu relato!
Hahaha, concordo com tudo o que disse.. tenho o meu 2015 e já está em 140mil rodados ..
Consumo faço 16km/l na gazoza..
Ruídos não tem nenhum
Única parte chata é sobre a suspensão..
Outro detalhe, já é meu terceiro em.. tive 2008, 2010 e agora 2015..
Todo carro tem seu tempo de vida útil, basta cuidar bem.
Pelo visto o carro descrito no vídeo passou em mão suína.
11
Parabéns guri, o meu Citroën tem 15 anos, sou o cara mais apaixonado pela Citroën no Brasil. Você está fazendo uma análise técnica do veículo, diferente dos idiotas que não entendem nada de mecânica, nem da marca e ficam falando bobagens. Abração
Tenho um 2008 e não troquei a correia dentada quando compramos, resultado tive que fazer a retifica recentemente. Devido ao barulho tive que trocar o rolamento traseiro. Mas o carro e muito gostoso de dirigir, confortável e a direção elétrica é fantástica. Pensamos em comprar outro mais novo.
So acho que é preciso diferenciar o que é problema do C3 antigo dos novos pois são carros bem diferentes.
- C3 a partir de 2013 só trinca o bloco se usar água de torneira. Bloco é de alumínio, os novos motores 3 cilindros também são de alumínio.
- Defeito de ventuinha acontece mais antes de 2013
- Correia dentada foi problema de lote da correia. Todos os carros eu trocava na faixa de 40mil lkm, por que no C3 seria diferente?
- Suspensão, buchas da balança (pode trocar só as buchas, só saber trocar) e bieletas são mais comuns mesmo. Mas rolamento, acontece, mas não é tão recorrente de ficar sempre trocando não.
- Marcador de combustível acontece como no RENAULT SANDERO, acontece mas não é tão comum como no Sandero.
- Cilindro de embreagem é trocar toda vez que precisar trocar o kit de embreagem.
- Teto Zenith o C3 é dos poucos que o ar tem 5 velocidades pra amenizar um pouco, ideal é colocar películas que diminuem a temperatura.
- Ruído, no sandero é mais, a tampa do zenith faz barulho mesmo.
Barulho no escape é coisa mínima.
Concordo que tem que diferenciar. Mas eu tenho um 2013 pego zero. Tive que trocar a suspensão e o kit de embreagem. De resto, nenhum dos problema listados aconteceu e meu mecânico NUNCA falou esses problema ai. E olha que ele não é mto fã do C3.
Como falei antes, nem a desvalorização dá pra falar, dado que a FIPE dele é de 37k e o carro foi pego por 40k na época.
Qual o problema do teto Zenith? Dirigir esse carro com a tampa aberta é uma experiência panorâmica sem igual, eu acho lindo esse carro visto de dentro só por causa desse vidro, já dirigi carros melhores, com teto solar e etc mas poder ver acima da testa qualquer coisa que passa é realmente muito massa, esse carro é injustiçado por esse vidro mas nunca andaram numa rodovia ou uma paisagem no fim do dia pra entender que dá pra curtir uma viagem panorâmica dentro do carro sem igual. Sobre manutenções, segundo dono, nunca mexi em nada, uso um OBD2 pra ver a situação da vida dele e consumo e segue metendo ficha, 50 mil km, nunca fiz suspensão, nunca mexi no ar, somente troquei as películas pois haviam vencido, baita carro, piloto automático salva demais na rodovia, limitador na cidade ajuda bastante a manter velocidade no trânsito sem ficar com rpm alto, um carro bem inteligente pra época.
Boa noite, amigo! Estou para comprar um C3 Tendance 2013. Pode me indicar o link dessa OBD2, por gentileza?
Infelizmente, pegar um carro 2013 e reclamar de barulho de plastico é sacanagem. Tudo plastico duro e com tempo tem jeito nao
O meu Civic 2009 não dá barulho nenhum de plástico kkkkkk isso é só em carro popular mesmo
Amigo generoso tive sorte meu c3 tendance 2013 comprei ele com 64 mil km e hoje está com 120.700km tive de trocar o rolamento traseiro q tinha som de avião troquei ficou novo,e quando fez 102 preventivamente troquei a embreagem tá novo de novo,troquei também a resistência a ventoinha acionava sempre aí troquei ficou novo de novo hoje uso um aditivo no combustível Ac delco da Chevrolet a cada 4 tanques coloco um e o carro parece novo agente já sente no pé q fica mais suave e disposto e economico os pneus usei o Pirelli e não gostei muito duro estou c ele a 4 anos e troquei p Michelin parece um colchão d'água 100% no mais estou cuidando dele, sim ele é manual e sim troquei as velas por Iridium NGK que ajudam a centelha ter mais eficácia e o carro fica mais economico no mais estou cuidando aqui vai meu abraço a todos
Obrigado pelo seu relato!
Minha mãe tem um 14/15 (Origine 1.5) e eu sempre fiz as manutenções pra ela, então sei todas as zikas que deram no carro... Vamos lá: Acabamentos internos sofrem bastante, já precisei trocar a manopla do câmbio, pois esfarelou inteira sozinha e ajeitar as peças de plástico que originalmente tinham aquela aparência emborrachada (exemplo as molduras de botões dos vidros), pois ficaram pegajosas. Essas pelo menos bastou fazer uma boa limpeza com álcool para remover o "grude" e o plástico continuou com um aspecto mais que aceitável (quem não sabe que era "emborrachado" nem nota a diferença). Os faróis se degradaram bastante depois de dois anos pelo fato de o carro ficar constantemente no sol, ficando com as lentes foscas e meio craqueladas, o que não aconteceu com o meu carro, por exemplo, que é de outra marca. A suspensão em si eu não achei fraca, mas as borrachas e batentes foram os vilões. Precisei trocar os 4 batentes simplesmente porque esfarelaram e se desfizeram e também as buchas das balanças dianteiras. Em relação a calibração da suspensão, é um dos pontos que gosto muito no carro: Quase impossível dar batente, bem confortável e não deixa o carro, que é alto, rolar demais nas curvas. Problemas com a correia dentada, nunca tivemos. Foi trocada com 6 anos de uso, junto com o esticador, e estava em excelente estado para a idade e km. Vale lembrar que ela comprou o carro 0km, então a km que marcava no painel no momento da troca era REALMENTE aquela, afinal infelizmente um problema crônico que qualquer carro, de qualquer marca tem hoje, é a idoneidade (ou falta de) de algumas pessoas... Problemas de arrefecimento também nunca tivemos, mas também nunca deixamos de fazer as trocas completas da água com aditivo. O que sei é que o motor 1.4 da geração anterior costumava apresentar problema na junta do cabeçote, que neste modelo 1.5 já é metálica... A embreagem do carro está meio durinha, o que me fez acender um "alerta" agora que vi seu vídeo, mas aparentemente o curso dela está normal, porque não sinto trancos e nem tenho dificuldades em engrenar as marchas. O cabo do vidro elétrico estourou comigo hoje, motivo pelo qual vim parar aqui no seu vídeo... Acho que não será tão ruim de arrumar, mas tomei um susto violento quando o cabo arrebentou, pois pelo barulho parecia até que tinha estourado tudo dentro da porta! E por fim, os freios: As pastilhas que vieram no carro esfarelaram e se desfizeram ainda com muito pouca km, chegando a causar desgaste irregular nos discos. Foram trocadas e os discos retificados e não tornamos a ter problemas... Enfim, estão aí as minhas experiências com o carro...
Q ser escritor, ?
@@ricardofernandes1239 kkkkkk
Obrigada pela resenha detalhada... No fim, recomenda ou não a citroen?
@@ricardofernandes1239kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tem coisas complexas, você pode comprar um uno mile com escadas no teto ,gastar quase nada de manutenção, se locomover bem sem ar condicionado e ser feliz, ou você pode pegar um c3 2013 lindo , gastar dez vezes mais em prevenção e manutenção, se aparecer para todo mundo com um carro lindo e também ser igualmente feliz.
Tenho um a dois anos … 1.5 2013… concordo parcialmente. O carro pra mim é bem acima da média em relação à conforto, ótimo consumo, faz 12 na cidade e 15 na estrada ! Mas realmente, bieletas, rolamentos traseiros e carcaça da termostatica precisam de atenção ! Nada demais, mas precisa de dono, principalmente pros colocadores de água de torneira no radiador ! 😂😂😂😂😂
tive todos esses problemas tbm, mas é um carro muito bom
Mas está coisas pode dar em qualquer carro o dono e que tem de ficar atento as manutenção. Muitos só quer andar e nada na manutenção.
O cara que põe agua de torneira em radiador, só merece ter Fusca mesmo !!!!!
Tenho um há 3 anos e até agora só elogios, espero não mudar de opinião até vendê-lo, até porque pretendo trocar por outro C3 se a minha opinião não mudar
Generoso, meu irmão comprpou um C3 1.5 e se ferrou. Foi detectado um problema de fabricação e a Citroën teve que fabricar um motor novo (1.5 saiu de linha) para substituir. No momento o carro está aguardando a chegada do motor para fazer a substituição. Irei me informar mais sobre o problema e compartilho aqui com vocês.
Poxa, cara que triste. Pelo menos a montadora correu atras
Estava comprando um c3 2015 com 10,000 km mas cheguei atrasada
Os 13 problemas crônicos, conforme esse canal.
1- Trinca o bloco - 1:50
2- Temperatura - 2:44
3- Correia dentada - 3:49
4- Suspensão - 5:01
5- Marcador de combustível - 7:54
6- Cilindro da embreagem - 8:07
7- Teto zenith - 8:42
8- Ruídos internos - 9:56
9- Barulho no escape - 10:39
10- Consumo - 11:00
11- Cabo do vidro elétrico - 11:41
12- Freios com barulho - 12:02
13- Desvalorização - 12:29
Problemas que já aconteceram no meu: 2; 3; 4 e 11.
Resumindo vou comprar o meu 😂
Eu tenho um 2013, pego zero km. Só tive que trocar a suspensão e trocar a embreagem. O resto dessa lista é PIADA. Nem a desvalorização dá pra falar, dado que a FIPE dele é de 37k e o carro foi pego por 40k na época.
O meu é de 2017, está com 70.000mil km, câmbio AT6 e não tem nenhum defeito, faz 15 a 17 km por litro na estrada (gasolina) e entorno de 12, 5 km/l na cidade. Carro silencioso de excelência qualidade no acabamento, os pequenos barulho internos são os mais normais para qualquer carro quando passa em paralelepípedos ou estrada de terra.
Como consegue fazer isso na cidade? O meu é 2018 e não faz, oq pode ser?
@@luisguilherme513 eu moro em Brasília e o trânsito aqui tem muito menos semáforos e faixas de pedestres, o carro não fica esse anda e para, mas quando vou a Goiânia o consumo realmente aumenta.
Uso um C3 1.4 glx 05/06...esta em 145km...tudo isso ja aconteceu no meu, menos a trinca no bloco...nao posso reclamar...o carro tem 16 anos...mas ja gastei quase o valor que paguei nele...acho que dei azar...o dono anterior devia ser bem relaxado, mas o carro é confortavel, completo, anda bem e é bonito...fora que, se eu fosse comprar um novo com tudo que ele tem, pagaria hoje quase R$ 80mil...e ele é economico...faz 13.5km/L..enfim, casei com o meu, mas ta bom, atende para o que eu preciso...
Que vídeo top, antes de comprar qualquer carro eu sempre olho os prós e contras, peguei um c3 2013 sabendo de tudo isso, faço sempre as preventivas em suspensão, arrefecimento e correia. O meu está batendo 170 mil km e só me deixou na mão uma vez que a bateria deu pau rss! Carro é dono e mesmo cuidando alguns da muita dor de cabeça, tive um Fox que quase me faliu
Opa! Cara eu to olhando um c3 2013/14, o carro ta muito conservado, com 104 mil km. Tive um fox, que só o kit cavalete de água eu troquei 5 vezes em 4 anos, o radiador 1 vez, fora outras peças descartáveis que nem me lembro mais.
Tenho um C3 2013 1.5 Tendance,já troquei o módulo da ventoinha,o que fazia o carro aquecer e oscilava o ar condicionado,troquei a ventoinha junto,problema resolvido
Conheço duas pessoas que tem o modelo a alguns anos e nunca teve problemas com os carros, faz as manutenções no tempo certo e roda para todos os lados.
3 anos nunca encomodou . É que tem cupim de ferro que bota culpa no carro. Agora suspensão deixa a deseja daí concordo
Tirei um C3 Tendance 1.5 2014 zero mecânico zenith. Com 50 mil km, estourou a correia dentada. Claro, manutenção em dia e a Citroen teve que trocar tudo. Segundo eles foi um lote da correia que deu problema. Então porque não chamaram os consumidores para trocar antes? Sensor de combustível deu problema duas vezes até hj (pois estou com o carro ainda), hj com 116 mil km. Suspensão realmente é um problema cronico. Acabei de trocar a embreagem, o problema foi o rolamento, pois, o restante (original) ainda estava bom. Fora isso, o bichinho é bom de estrada, econômico, esperto na cidade, enfim, um bom carro. Compraria outro C3, mas não três cilindros. Prefiro 1.5 ou 1.6
Peguei um c3 exclusive com 59 mil km hoje, pelo preço e tudo que oferece é top demais.
Nunca tive problemas. O meu tem 10 anos de uso. Carro excelente, confortável e gostoso de viajar. Próximo vai ser outro desse. Tudo é questão de cuidados e nso forçar o seu veículo.
eu tinha um C3 2014 Tendance peguei zero , troquei com qse 100mil km correia dentada, o rolamento da roda da frente, lado motorista, a bomba de combustível, lampada de farol muitas vezes, bandeja de suspensão só, mas td isso depois de bastante rodado e ter trabalhado de uber, se cuidar certinho não da BO.
O meu 2008 já deu muito problema na trava elétrica e nos vidros elétricos. Uma vez o carro travou fechado e eu tive que arrombar a porta, até o porta mala é elétrico. Nunca mais consegui consertar, a porta fica sempre destravada agora, o mecânico disse que não achou a peça pra comprar. Também já tive problema no arrefecimento, mas porque a mulher que me vendeu não sabia que tinha que trocar o fluido, aí abri o cabeçote já. Achei ele fraco também, subindo morros não é melhor que um 1.0. É confortável, mas eu nunca mais mecho com um Citroen. Eu não posso ir em vário lugares com ele porque não trava a porta, e não consigo vender também. Troquei alternador... O carro tem 150 mil rodados. Ele é muito dependente da parte elétrica, e a parte elétrica dele é bem frágil.
Rapaz generoso, boa essas dicas, eu sempre achei esse carro bonito, mas, as aparências enganam, estava querendo comprar, agradeço pelas informações, porque depois dessa, nem de longe quero observa-lo, chuto pro rio Tietê.
Tenho um 17, carro é muito bom, a serva do consumo automático AL4, estou de acordo, rolamento traseiro troquei com 70 mil , buxas das bandeja 85 mil já estão trincando vou trocar a bandeja completa, mas gosto do carro, muito bom tanto na estrada como na cidade, com referência a consumo, na gasolina ja fiz 15.9 depende muito do posto que abastece, gasolina no ruim ele já avisa, tenho preferência de pelo Álcool estrada faz até 10,4, constantemente fasso essa média, agora a depreciação nem a própria revenda valoriza, até parece que elas própria queima o carro,
o meu 2013 peguei com 26 mil/km foi até 150.00 sem dar nada! nada mesmo! depois começou a baixar nível de aditivo, bloco trincado... mas adoro o carro sei lá, muito confortável
Tô com o c3 2018 motor 1.2 na Uber com 181 mil km tá zerado ainda de tudo novinho
No meu 2013\14 Aircross eu não precisei fazer nada ate uns 80 mil kms (7 anos), afora oleo, oleo do cambio, fluidos, pastilhas, correias, velas... tudo que é normal. Chegando 80mil foi trocar coxins, batentes e amortecedores. Agora com 107 mil ja troquei, bomba de combustível (responsável por consumo ruim, meu faz pelo menos 8km\l com ar na cidade), injetores (manutenção), um rolamento traseiro, 1 coifa homocinética, e eu troquei o restante do suspensão dianteira, bandejas, bieletas. Troquei uns semanas atrás os braços axiais devido o mal diagnostico de um mecânico. Minha família com carros populares já sofreram muito mais! Eu tenho certeza que a má fama das marcas francesas tem muito mais a ver com mecânicos incapazes de pesquisar e aprender. Estes carros tem procedimentos diferentes. Mas pior é o dono que não faça manutenção, leva o carro na oficina mais barata do bairro que não dá conta de aprimorar no serviço, faz aquela troca troca de peças porque não sabe diagnosticar. E depois o dono e mecânico falam que o carro não presta!
Tenho um C3 Tendance 1.5 2014-2015. Tá com 73mil km rodados. Carro muito bonito e chama a atenção se você cuidar do visual que nem eu fiz: Rodas personalizadas, teto plotado e farol mascara negra.
Achei bem econômico também fazendo cerca de 11.7 a 12.5 por litro na cidade... Porém o problema dos ruídos internos é muito real... Pra mim já se tornou insuportável e já penso em trocar de carro também por causa disso.
Tive que trocar o módulo abs do freio 2x, cada um por volta de 750 reais, fora a instalação e o meu carro ainda vai fazer 2 anos comigo...
Com isso, infelizmente posso ter tido uma má experiência mas o meu carro só me deu dor de cabeça e por isso não posso recomendar o C3. Claro isso é com base no MEU USO que foi bem tranquilo, diário e para trabalhar.
Tenho o Citroen C3 Origine 1.5, ano 2013 Mod. 2014, câmbio manual. Problemas já apresentados: amortecedores traseiros; rolamentos traseiros; torca voluntária da carreia dentada com 49.000 km; kit embreagem trocado com 61.000 km; amortecedores dianteiros já passíveis de troca; terminal descarga com vibração como se estivesse algo folgado, igual ao seu comentário no vídeo. Por enquanto só esses problemas. Por outro lado, é econômico, confortável, bom de dirigir e motor potente. Cabe ressaltar que é carro pesado e exige muito dos amortecedores e suspensão. Abraços.
Ainda bem que opinião não corresponde à realidade né? Kkkk eu já tive um c3 é ÓBVIO que tem seus contras, mas o carro é top tem que estar revisado pra evitar futuros problemas
A regra é clara ,não cuidou quebrou simples...
Tenho dois c3 1.4 e 1.5 gosto muito do 1.5 2014 estou com ele a seis anos , não tive nenhum problema grave. Porém problema de desgaste das bieletas são bem comum e corriqueiro, barulho de plástico seco batendo ou vibrando isso é fato. No mais não tenho o reclamar do carro muito gostoso de dirigir.
Todos os problemas possíveis já tive com esse carro, o meu é 2012, o último foi o bloco do motor, gastei uma fortura para arrumar, ferrou com o bloco e um monte de peças la dentro.
Tenho um C3 1,4HDI há cerca de 10 anos, já passei dos 200mil km e até agora 0 problemas. É o carro mais económico que já tive e conheço. Se andar em cidade ou em baixas velocidades consome quase o mesmo que uma Scooter.
Comprei um C3 há 3 meses. De cara fiz troca de óleo e líquido do radiador. Aeh, começaram os problemas problemas. O carro começou a vazar óleo e água. Por fim, foi necessário passar uma plaina no cabeçote, no cárter, trocar a carcaça da válvula termostática, uma mangueira q passa a água quente, a bomba d'água. Pensou q resolveu? Não. O carro está em outra oficina, pois está vazando água. Porém, a suspeita é q essa água pinga na junção do catalizador, com o escapamento. Se for, está ótimo! Em resumo: esse carro é 90% temperatura. Se o primeiro dono não cuidou, conforme o manual, o segundo ou terceiro dono terá dor de cabeça, assim como eu. O carro é ligeiro, bonito, econômico e tecnológico pra época. Tem q ter muito cuidado ao comprar um carro desse, usado. Estou decepcionado, mas espero resolver o problema e ter prazer ao andar no carro. Não é um carro ruim, mas o controle da temperatura é tudo.
Tenho um (único dono) com cambio mecânico 2013/2014, com 120.000km e de todos esses problemas só concordo com o barulho do teto. O problema de entrada do sol na maioria das vezes não incomoda porque o ar condicionado da conta do clima agradável, e o teto aberto da uma sensação de ter muito mais espaço do que realmente têm. Mas o teto faz um pouco de barulho quando o piso não é liso mesmo.
O meu c3 2013 manual 1.6 só começou fazer barulho interno quando eu dirigi o jepee renegado KKK do meu cunhado kkkk. Parabéns pelo vídeo meu amigo 👏👏👏
Kkkkkkk. Boa!!!
Munha esposa tem um 1.4 GLX, um compacto Premium top, completo mais couro, rodas de kiga, faróis de milha. Pegamos com 18 mil km, hoje esta com 100 mil , manutenção mais barata que de Palio, faróis e lanternas originais e não anarelaram igual outras marcas.
Peguei um Cactus 1.6 por causa da qualidade e longevidade do pequeno C3 , Esse pegamos por causa da vizinha, verdadeira cupim, ela tem a primeira versão ( para-choque feio) , não quebra.
Sei que automático só não presta pelo câmbio, beberrão e quebrador, ja o manual tem excelente custo benefício desde que tenha manutenções preventivas , fluido de radiador ( nunca água de torneira) , óleo de motor específico.
Troquei a Corrêa dentada só meu citroen esse ano com 80 mil kilometros. No manual diz que é pra trocar com 80 mil, eu troquei e não tive problemas. Ja no documento da correa dentada diz que pode rodar com ate 100 mil km. Mas tbm troquei as buchas, beletas, pivôs, bandejas dos pivôs das duas rodas e os 4 rolamentos. O meu não tem esse parabrisa zênite graças a Deus pq moro em Belém, muito calor. Meu tbm tem esse ruído de plástico, deve ser por conta do calor.
Tenho um C3 1.5 Tendance 2015, o carro é muito confortável, disposto e econômico, está com 88.000km rodados, fiz manutenções como qualquer outro, realmente tenho o cuidado de sempre observar o aditivo do radiador e fazer manutenção no sistema de arrefecimento, já troquei peças de desgaste normal, nada demais. O teto panorâmico, é um charme a parte, o carro realmente é muito bonito. Já possuí várias marcas, mais pra mim a Citroen foi a melhor marca, o carro é completinho de tudo.
Tenho c3 2013 Não tenho o que reclamar nunca me deixou na mão não troco por nenhum dos concorrentes pois o opcionais que ele tem fora que se faz a manutenção preventiva e pode rodar tranquilo
Rapaz eu tive um C3 2008 o carro peguei na agência sai no domingo na hora do almoço e as 18 horas fui no mercado, quando fui sai o carro não andava deu problema no câmbio manual. Foi pra concessionária e foi trocado o câmbio depois de um mês deu problema de aquecimento e queimou a junta depois de mais 2 meses deu problema na vituinha aí depois de um ano com o carro passei ele pra frente.
Agora estou querendo pegar o C3 2016 vou ver segunda feira na Notre drame.
a correia dentada do meu estourou precocemente e eu tive que fazer a retífica do motor! Já tive que trocar o kit da embreagem todo, também. Já tive que mandar retificar a maquina do vidro elétrico. Agora que o motor está bom, o bicho deu pra apagar no meio da rua!
Comprei um Citroen c 3 2023/2024, defeitos logo a uns dias a chave de manutenção que deveria aparecer somente nas revisões insistia em estar lá, somente na sexta vez resolveram e descobriram que não era erro do cliente ao ligar o carro, marcha a ré arranhando( não solucionado) campanas mal usinadas e mal pintadas e enferrujando com cinco meses de uso(não solucionado), as vezes não liga na primeira partida, posso dar trinta quarenta partidas e pegar mas em algumas ocorre essa falha, pediram para eu gravar gravei e o fabricante pediu para a concessionaria detectar a falha o que não ocorreu (mesmo com a filmagem NÃO RESOLVIDO), portanto nunca mais compro nem uma agulha dessa marca.
Deus me livre dessa bomba....todos dao junta de cabecote constantemente, sem falar que qdo for trocar tem lojas que nem pegam essa bomba...se pega nao pagam nada...fujam disso, mas tem gosto pra tudo nessa vida neh...
Você tem ou já teve um ?
@@leandrocarmo5508 em 2013 tive uma bomba dessas....com 30mil km deu junta de cabecote....fora outros problemas...a solucao foi vender a bomba....ai outro problema....achar que compra....enfim troquei essa coisa por um corolla......a bomba citada fiquei 6 meses na loja ate venderem...conclusão....c3 ...melhor andar de uber ou ate mesmo de bike.
O Regis não teve uma boa vivencia com o carro kk
Kkkkk.
Provavelmente o antigo dono nao cuidava do carro ai qq carro vira bomba com.p próximo dono. Duas coisas carro vai muito do cuidado do proprietário a outra coisa é que todos os carros tem problemas crônicos.
Ola, tenho um c3 2012, teve alguns pequenos problemas no inicio, porem de três meses para cá esta apresentando problema crônico, não consigo andar mais que 10 km sem ele parar do nada, ja levei em três mecânicos e nenhum identificou, o ultimo disse que pode ser um tal do modulo BSY.
Carro qe faz ele e o dono tenho c3 nunca me deu problema
Amigo eu acha que tem gente que reclama muito do carro eu tenho um Citroen e um carro top pra mim eu tô muito satisfeito 😅😅
Minha experiência com o Citroen.c3
Acho bem bom. Ao tuve problema com os amortecedores depois da minha fikha andar 5 viajem pra Argentina 😂 . A embreagem . Que troquei. E as manutenções de costume. No gasto com o combustível. Sou muito feliz. Com ele. Faço na aditivada em br. 23 km por litro. Entao nao sei oq é tao ruim.
No álcool. Faz 13. E na cidade 14 gasolina. E 10 álcool.🎉🎉
Tenho 2014 e nenhum destes problemas até hoje sou muito fã do Citroen
Tenho um 2013 tá zero bala ☺️ já passou dos 100 mil km e não tem nenhum desse problemas aí , recomendo o carro é top o meu na estrada faz 17km por litro,acabei de fazer a viagem de 2 mil km
Então pq ele condena para ganhar repercussão
Quem fala do C3 nunca teve um, para mim é um dos melhores.
Cara o meu C3 é 2011 e o carro é bom, eu acho que depende do dono do carro.
Tenho um HB20, 2015. 182 mil. Só me deu dor de cabeça na hora da embreagem, troquei os cilindros mestre, e auxiliar
Notei alguns problemas na suspensão,facil de resolver.fora isso o carro é maravilhoso potente e um tork formidavel origini 1.5 2013
Tinha um c3 2005 gasolina..sempre dava problema no rolamento..mas o carro era ótimo..troquei por um fox mas quero voltar pra citroen de novo.
❤ comprei um a um mês já está.na Oficina problemas .... direito do consumidor tenho 3 meses de garantia estamos pensando em desfazer o negócio se não resolver os problemas depois de retornos umas peças novas que foi constatado ser o problema de superaquecimento do motor .Obrigada pelas informações.
Qua ano vc comprou?
Modelo 2013/2014
Câmbio quebrou com 20.000 esse é meu quinto carro, comprei zero e foi a primeira vez que isso aconteceu. Do nada durante a direção a primeira não encaixava mais.
Tenho um c3 2015 e é sem dúvidas o pior carro que já tive! Quase todos os problemas citados já passei por eles, e pior, não consigo vender nem muito abaixo do preço de tabela, é triste. Mas se tiver alguém aí que gostou muito e quiser comprar a oferta está feita, a manutenção está em dia
Sou privilegiado? 170 mil km suspençao 2x a dianteira
Consumo gasosa 11.7. Alcool 9.7.
O sol pega msm. E barulho q assobia quando aperta embreagem (fiu fiu so um fiu baixo q as vosrs eu caio na ridada)
Regulo as valvulas toda vez q troco correia.
Meu 1.5 2013 origine. Vários problemas precoces…. E rolamento já troquei 3x o traseiro. Carro com 80mil.
estou querendo comprar um c3 2010/2011, 1.6 e automático, todo mundo me colocando medo, o que você diz?
O único problema é o câmbio, não presta, pega o manual.
Carro muito bom, realmente um compacto Premium, minha esposa tem um com 100 mil km nosso desde 18, sem problemas.
Boa noite Generoso eu tenho esse carro e estou tendo problema comma.coreeia dentada , rolamentos, sensor de combustível, pois quando comprei o carro o vendedor me falou que o carro era corrente de comando
Eita, que sacanagem. Nao sei se a 1.2 e corrente já
@@GenerosoTV Não ele é correia dentada e como o bendito do vendedor falou para mim que era corrente eu acreditei, pois peguei o carro com 76 mil e quando levei no mecânico e o carro a correia já estava ferrado entupindo o pescador e o filtro e sem passagem de óleo o motor foi para o saco
Bem isso Generoso...paguei 13.900 no meu e ja gastei + R$ 12mil de lá pra cá e ainda tem que pintar umas partes queimadas, fiz a suspensao completa igual vc citou, ventoinha duas vezes, cabeçote duas vezes; tbi, e etc ........
O carro é gostoso de dirigir...nao bebe muito, anda bem, boa posicao de dirigir...nao indico !!!! Porque tem que ser entusiasta para ter esses mais antigos como o meu 1.4 2006....muita amizade com mecanico...e esse é outro ponto dificil, achar um mecanico que realmente entende de carro frances....e quando acha, sao caros!!!
Sugiro comprar mais novo e se nao tiver tudo financia...menos dor de cabeça...
Tenho um C3 2012 e vários C3 com defeito de junta do cabeçote, o óleo do motor vai para o sistema de refrigeração
Eu tenho um C3 2008 e esses carros são uma verdadeira bomba 💣! Em menos de 3 anos já troquei a suspensão três vezes vou ter que trocar a quarta vez, já troquei pivôs, já troquei bandejas, já troquei as buchas, agora eu tô precisando é trocar essa bomba!
Tenho um C3 2016 Atraction, Deu problema no bloco.
Resultado, não acho bloco em lugar nenhum, liguei na agência me disseram que não tem s peça na fábrica, e nem previsão.
Não recomendo!
Tenho a 4 anos e nada do que falou bateu com o meu C3.
Pelo contrário é um excelente carro e entrega tdo que promete!
Usar uma palavra racista como denegrir é complicado. Um canal abrangente que não se importa…
Tinha um C3 mais foi fácil resolver todos os problemas de suspensão constantemente e parte elétrica, vendi o carro resolvi tudo... Citroen nunca mais...
Kkkk melhor solução
Faço manutenção do meu carro no meu mecânico de confiança e, lá na oficina dele tem um Citroen c3 ano 2017:
Está desde do final do ano passado sem achar peças de reposição, para fazer o serviço. Segundo o mecânico tá difícil de encontrar as peças!!!
Mercado Livre e Shopee tem tudo o que precisa. Venderam muito desses carros...
Ou o.mecanico está enrolado kkk
Então vamos lá . Comprei o carro de segunda ou terceira mão. Então o que acontece tem 4 meses e o carro mais fica no mecânico do que comigo . Já troquei marcador de gasolina do painel a bomba tbm . Já troquei valvula termostatica freios ABS cabeçote acho que é esse nome já deu problema tbm . Entrou água na fiação do modulo essa foi a última. Ou seja eu comprei uma bomba . Mas acho que foi má índole do vendedor que me vendeu.
O meu é 2006 , deu problema na ventoinha, tirei (joguei fora pq era muito cara KKK) coloquei outra com um cebolão, problema resolvido, ficou filé kkkkkk
Nossa achei que eram problemas graves não tenho interesse mas teria sim são coisas simples é só não ser porco
Tenho um c3 todos esses problemas já passei e inclusive o carro está na oficina fazendo retifica por um desses problemas 😢
eu tenho C3 XTR ano 2009. Estava com problema na hora de dar a partida, às vezes não ligava, troquei o miolo da chave então resolveu, porém tem um segredo kkk quando eu giro a chave (2 volta) espero alguns segundos, quando não aparece as funções no painel e fica silencioso eu dou a partida. Mas ainda tem uns problemas que está me dando dor de cabeça que são: palheta que se mexe quando liga o carro, o ar que se liga sozinho e o painel da data e horário volta sempre para um determinado ano. Como faço para resolver esse problema crônico???
Correto. Minha mãe estava dirigindo sozinha e a correia estourou... Com menos de 50k km
Quantas marcas de carro costumam ter o primeiro problema ( trinca no bloco do motor)? Só esse problema já é o suficiente pra descartar o carro.
Minha inquilina tem um 2015 está com o bloco do motor trincado
Tenho um C3 2013 1.5 manual, suspensão é um pouco frágil, não é beberão faço 13,5 na cidade possui poucos ruídos internos como o sinto que bate na lateral ,suspensão com um pouco de ruídos e só de resto tranquilidade há quase 3 anos sem dor de cabeça
O meu só o teto que realmente faz uns barulhinhos nas ruas ruins, mais fora isso só alegria, o meu é manual anda bem torque bom em baixa rotação econômico de mais pelo motor 1.5 minha esposa amou o carro pra trabalhar, mais se rua for de paralelepípedo realmente qualquer carro brasileiro que são todos plástico por dentro vai fazer barulho sim, mais sou de londrina pr aqui as ruas são.todas asfaltadas e não paralelepípedo
Bom vídeo! Deixei o like e ganhou um inscrito.
Tenho um 2018. 210mil km rodados. Ja deu todos esses problemas ai e mais alguns 😂
Estou querendo compra um c3 tendence 2014 ! Será meu primeiro carro ! Estou fazendo um bom negócio! 35k
Tô procurando um carro pra comprar me indicaram um Citroen 2009 adorei o carro.mas não vou comprar porque todos os mecânicos que consultei me aconselham a não arriscar
O meu C3 é 2017, está com 69000 km e sem nenhum defeito. A correia será trocada conforme o manual aos 80000 km.
Gasta quanto pra trocar ?
@@filipepgf O kit composto de correia e tensor fica 467 reais no ML, a mão de obra fica entorno de 400 reais. Na concessionária fazendo a revisão (80 mil km) o valor é 1800 reais com tudo, troca de óleo, correias...etc
@@barrosl900Me manda o link do kit correia! O seu é 1.2 puretec?
@@pcveras2367 o meu não é o puretec 1.2. É o 1.6 16V e fiz a compra do kit pelo mercado livre. Comprei a mesma marca que é vendido na concessionária, correia dentada GATES, o tensor e a polia da marca TSI.
Qual motor? Não dá pra falar de todos os motores como se fossem os mesmos, pois o 1.6 16v que também é usado na Peugeot não dá problema não.
Muito obrigado pelas dicas. Estava querendo um carro desse para usar na cidade no dia a dia, mas depois desse vídeo, nem pensar.
Comprei um 2013 com 73mil kms, me parece q o cabecote já foi trocado, pq a cor tá muito diferente do bloco
Tenho um C3 2014 tendance, é meu primeiro Citroen, nao conheço ninguém que tenha, mas que está me dando dor de cabeça, o carro não para de dar problemas, abaixa agua, sem parar, luzes de stop e óleo piscam sem coordenação nenhuma, que param de piscar quando o carro está frio ou eu acelero tirando da marcha lenta! Alguém sabe o que pode ser? Ou tem uma oficina para indicar aqui em Belo Horizonte, MG!
Leva na High Torque na Avenida Barão Homem de Melo no bairro Estoril.
Não troquei quase nada. Coxim dianteiro (d/e), beeleta, amortecedor, bucha da bandeja (d/e), coxim do câmbio e coxim do motor. Só isso. rs
Como verifico se o módulo de temperatura ta funcionando corretamente? (O citado no minuto 2:44)
O teto zenith é realmente quente, mas uma película moderna, de “cerâmica” resolve
Tem um 2015 nada a reclamar
Sai de um gol G2 ano 99 mais pelado que recém nascido e mais tudo que pai militar, comprei um C3 16/17 puritech com 50 mil km só que ainda não peguei na loja, será que fiz uma boa compra ?
Cara tive um 14 e não tive problemas graves, só mesmo cx de direção que dá folga e troca ela inteira e só. Manutenção básica regular e mais nada.
O meu esta com 100 km so deu problema de suspensão que é comum em qq carro nessa km , vai muito de como o dono cuida, problema de aquecimento e trinca por exemplo é porque o sono coloca agua em lugar de Aditivo , ai vai dar problema mesmo
Carro muito confortável e econômico e o seu foi bem cuidado vc nao vai ter problema
E aí? Pegou o carro. Tô vendo um 17/18 30 mil km. Serássi vale?
@@jujussinha peguei sim! Estamos gostando muito do carro até agora nada a reclamar.
@@leandrocarmo5508 e aí como está hoje em dia. Espero que ainda esteja tudo bem com o carro.