ciao, allora se hai in possesso una proma per corsa corta ti basta smontare il collettore, lo blocchi in una morsa, lo scaldi per bene e dopo con una leva infilata nel collettore cerchi di piegarla in modo da andare a cambiare l’angolazione e riuscire ad infilare la parte (dell’espansione) alla vite che si trova sul motore
I getti non dipendono solo dalla cilindrata ma anche dal motore in se, dipende anche dalla tipologia di carburatore e dipende anche dalla aspirazione, a me con getto max 91 era grassa.
@@GinoBiker grazie mille... Sto cercando un video di dr in alluminio per fare un mio motore da cacciare sul mio special.... Non lo voglio cattivivissimo ma cmq allegro..... Pensavo appunto al nuovo dr .... Con albero anticipato.... I carter ben raccordati... Con il carburatore 19 .... Il volano a puntine dello special ( 1.6 kg) e i rapporti originali del primavera.... E classica storica polini.....
Minssosa ciao, allora se hai in possesso una proma per corsa corta ti basta smontare il collettore, li blocchi in una morsa, lo scaldi per bene e dopo con una leva infilata nel collettore cerchi di piegarla in modo da andare a cambiare l’angolazione e riuscire ad infilare la parte (dell’espansione) alla vite che si trova sul motore
@@toniroy3 io infatti non ci credo caro non sono di primo pelo!!puo incantá nú frichí....a sto punto meglio farsi un 102 aperto lo stesso modo cosi non hai la cuffia grande e puoi gira senza sportellino
Gruppo termico 130 DR Albero motore Jasil corsa 51mm anticipato e lucidato Rapporti Newfren 24-72 DD Frizione 4 dischi Polini con molla rinforzata Marmitta Proma con collettore adattato per 130 Carburatore 19 Polini Getto max 91, Getto min 45 Pneumatici Dunlop scootsmart 3.00 r10
TheAngeloNiki si comunque è ancora un po’ grassa di carburazione poi dal video non rende ma quella salita è bella ripida, 500m di dislivello in meno di 11 km. Top speed 105km/ a 6800giri
Ciao bel video è bella vespa secondo me i rapporti sono giusti devo solo fare una modifica alla proma spostando il tubo di scarico al lato mettendo un silenziatore Io l’ho fatto ho quasi la tua stessa configurazione mi si è allungata molto è una modifica che si fa per il 130 è spettacolare 😜😜
Dovresti fare qualche accorgimento su alcuni punti essenziali. La marmitta in questione non fa sfogare bene il tuo motore e non fa combaciare i rapporti che usi con la stessa in questione, ti consiglio una marri ad espansione raccordata e studiata per quel cilindro. Seconda cosa, carburatore, il 24 e meglio del 22. I rapporti che hai vanno più che bene, fai così e vedrai che quell Aprilia non ti starà avanti di molto 😉 e sempre gassssss
@@lorenzolunedei4291 sono d'accordo ma a te interessa l'affidabilità e poi cammini a 70km/h o un po meno di affidabilità pero arrivi a 100 105km/h? Se compri polini malossi parmakit ecc.. non significa che durano un anno e grippi dipende di come si usano pure i dr si possono grippare
Come mai quando devo frenare lasci l’accelerazione e premi la frizione anche se non devi cambiare marcia?
Perché è una mia fissa per evitare di far fare del freno motore ed evitare di danneggiare il motore
@@GinoBiker tu eviti di non danneggiare?? hahaha però le marce senza premere la frizione le cambi, ho capito.
@@Lomi9811 😂😂😂😂 si più che altro ho paura di grippare
@@GinoBiker usare il freno motore fa grippare? Ma sei sicuro?
@@ilsolda7492 si se sei magro di minimo e stai tirando da un bel po’ fare il freno motore potrebbe farti grippare, parlo per esperienza personale
Ciao vorrei info su come hai adattato il collettore della proma sul corsa lunga
ciao, allora se hai in possesso una proma per corsa corta ti basta smontare il collettore, lo blocchi in una morsa, lo scaldi per bene e dopo con una leva infilata nel collettore cerchi di piegarla in modo da andare a cambiare l’angolazione e riuscire ad infilare la parte (dell’espansione) alla vite che si trova sul motore
Come fai ad avere il 19 con il getto del max 91, cioè io ho il 115 con il 19 e come getto max ho un 92
I getti non dipendono solo dalla cilindrata ma anche dal motore in se, dipende anche dalla tipologia di carburatore e dipende anche dalla aspirazione, a me con getto max 91 era grassa.
Subequana bella strada ;)
Bella pista😂🔥
Ciao scusa.... Il dr che monti è quello in ghisa o l ultima versione alluminio 6 travasi?
classico ghisa 2 travasi e 3 unghiate
@@GinoBiker grazie mille... Sto cercando un video di dr in alluminio per fare un mio motore da cacciare sul mio special.... Non lo voglio cattivivissimo ma cmq allegro..... Pensavo appunto al nuovo dr .... Con albero anticipato.... I carter ben raccordati... Con il carburatore 19 .... Il volano a puntine dello special ( 1.6 kg) e i rapporti originali del primavera.... E classica storica polini.....
Ciao, come hai fatto ad adattare la proma al corsalunga?
Anche io a breve monto il 130 sul pk ma non so come adattarr la proma che ho adesso
Minssosa ciao, allora se hai in possesso una proma per corsa corta ti basta smontare il collettore, li blocchi in una morsa, lo scaldi per bene e dopo con una leva infilata nel collettore cerchi di piegarla in modo da andare a cambiare l’angolazione e riuscire ad infilare la parte (dell’espansione) alla vite che si trova sul motore
Comunque questa è una tecnica molto rudimentale e non garantisco il perfetto funzionamento
@@GinoBiker Vai tranquillo, faccio tutto a mio rischio e pericolo ahaha.
P.s. ci sei su instagram?
Minssosa si mi chiamo gino_tofano
Quando puoi lavora carter e cilindro che la vespa non se muove
special vespista prima di arrivare alla lavorazione dei carter ci si dovrà pur montare una buona espansione è un carburatore più grade
La lavorazione dei carter influisce molto poco su un 130 dr
@@GinoBiker se lavori quedtebdue componenti va molto meglio...l espansione si ma deve esse anche lavorato il dr
E visto che ci sei assolutamente metti una 27/69
special vespista sicuramente se lo lavori va molto meglio ma eviterei perché se volevo avere più prestazioni non avrei comprato sicuramente un dr
Quanto fa di velocità massima?
Michele Longobardi all’incirca 110km/h
@@GinoBiker magari
@@Crazyhorses17 sogna!!! La mia con tutti i lavori del caso arrivo a 95 di GPS aprendo tutto!! Carter aspirazione ecc ecc !!!
@@toniroy3 io infatti non ci credo caro non sono di primo pelo!!puo incantá nú frichí....a sto punto meglio farsi un 102 aperto lo stesso modo cosi non hai la cuffia grande e puoi gira senza sportellino
Configurazione completa??
Gruppo termico 130 DR
Albero motore Jasil corsa 51mm anticipato e lucidato
Rapporti Newfren 24-72 DD
Frizione 4 dischi Polini con molla rinforzata
Marmitta Proma con collettore adattato per 130
Carburatore 19 Polini Getto max 91, Getto min 45
Pneumatici Dunlop scootsmart 3.00 r10
@@GinoBiker la mia è molto simile ma ha più brio.. Sarà che ho la 27 69.. Velocità max?
TheAngeloNiki si comunque è ancora un po’ grassa di carburazione poi dal video non rende ma quella salita è bella ripida, 500m di dislivello in meno di 11 km.
Top speed 105km/ a 6800giri
Secondo me metti i rapporti 27-69 perché i 24-72 sono troppo corri per le fasi di un 130 dr
Giovanni Peron si hai ragione i 24-72 se li mangia
Ciao bel video è bella vespa secondo me i rapporti sono giusti devo solo fare una modifica alla proma spostando il tubo di scarico al lato mettendo un silenziatore
Io l’ho fatto ho quasi la tua stessa configurazione mi si è allungata molto è una modifica che si fa per il 130 è spettacolare 😜😜
Ti ringrazio del consiglio vedo di informarmi un po’ di più su come procedere a fare la modifica 👍🏻💪🏻
Perché è un bel motore dovrebbe andare meglio
Configurazione?
Velocità massima?
Configurazione è stata cambiata con 130polini carb 24 collettore lamellare e altri la rivertì velocità max 110 circa
@@GinoBiker ma 3 o 4 marce
Ma il motore è originale pk 50 s ?
Intendo motore originale pk 50 s avete cambiato solo i tre pezzi
@@giuseppefalzarano1752 nono rifatto completamente
Dovresti fare qualche accorgimento su alcuni punti essenziali. La marmitta in questione non fa sfogare bene il tuo motore e non fa combaciare i rapporti che usi con la stessa in questione, ti consiglio una marri ad espansione raccordata e studiata per quel cilindro. Seconda cosa, carburatore, il 24 e meglio del 22. I rapporti che hai vanno più che bene, fai così e vedrai che quell Aprilia non ti starà avanti di molto 😉 e sempre gassssss
Grazie mille dei consigli, sto già provvedendo 💪🏻💪🏻
Ma forse non tira perché è molto grassa di carburazione, la sento molto imbrattata
Michele Longobardi esatto,hai un buon orecchio adesso che l’ho smagrita di 4 punti del massimo va il doppio
Non è il fatto del buono orecchio ma si sente che va a limitatore per questo ti ho detto
Sulla vespa si montano pezzi buoni non dr ahahahaha
Dr la lettera v sta per velocità
😂😂😂😂😂
Veramente tutti i pezzi possono camminare , anche DR, bisogna solo saperli fare😉😉
Beh i dr "vanno più piano", però in quanto ad affidabilità sono mostruosi.
@@lorenzolunedei4291 sono d'accordo ma a te interessa l'affidabilità e poi cammini a 70km/h o un po meno di affidabilità pero arrivi a 100 105km/h?
Se compri polini malossi parmakit ecc.. non significa che durano un anno e grippi dipende di come si usano pure i dr si possono grippare
Non tira tanto...
Sisi lo so non tira molto