Super! Sofort losgefahren und ausprobiert. Vielen Dank, dass deine informativen und lustigen YT-Videos wieder da sind. Sehr schön, für den nächsten Urlaub in Frankreich, Norwegen oder den Niederlanden eine weitere Möglichkeit das Auto aufzuladen.
Heinz, Du als erfahrener Kona-Fahrer😉solltest doch wissen, dass es folgende Temperaturschwellen beim Laden gibt: unter 1° C: max. 18 kW 1° C bis 5° C: max. 25 kW 5° C bis 15° C: max. 40 kW 15° C bis 25° C: max.59 kW Ab 25° C: max. 73 kW Bei 25° fängt bei mir das Thermalmanagement an, den Akku zu kühlen. Maßgeblich für diese Schwellen ist dann die Minimaltemperatur im Akku.
Ja klar, das ist auch das erste was einem Hyundai auf die Nase bindet! Das Ladeverhalten des Kona ist manchmal ein Rätsel, ich habe 2021 bei 30 Grad im Schatten nach 300 Kilometer Fahrt richtung Italien mit 77 KW (bei 300 KW Ladeleistung der Säule) geladen, das erste und einzige mal, 300 Kilometer weiter wieder an einer Schnelladesäule bei 23 Grad mit 50 KW am Anfang, da sist nicht nachvollziehbar.
Hallo Heinz. Bin über das Video von ELEKTROBAYS auf Deinen Kanal gekommen. Neuer Abonnent, Hurra 😀. Zum TESLA-Supercharger: Ich werde da sicher nur im Notfall laden, ist einfach zu teuer. Fahre BMW und zahle an IONITY oder EnBW 29 Cent brutto. Aber wenn's mal eng wird in der Urlaubszeit ist man froh, wenn es ein Backup gibt. Fahre regelmäßig Stuttgart-Dortmund (seit ein paar Monaten per A3 🙁) und im Pott rum.
Ich finde es gut das die SuC jetzt geöffnet werden. So können alles das tolle Netz nutzen und wie Tesla das gerade weiter erweitert ist der Hammer 🔨. Bei uns zum Beispiel: vor 5 Jahren waren es in Leonberg 8 als ich dort das erste Mal war, dann 20, und vor einer Woche kamen nochmal 12 dazu = 32 Stalls. Ist echt sehr toll. Grüße Martin mit einem Model S 75D 👍🤗👍🔌
Moin! Bei uns (USA) ist das auch seit ein paar Wochen möglich und ich habs ebenfalls mit meinem Kona ausprobiert :) Hier gibt es die gleichen Kabellängenproblematik... aber gut. Ist das in Deutschland inzwischen auch möglich oder musst Du immer noch nach Holland rüber?
Letzten Herbst fand ich die Öffnung der Supercharger eine prima Idee. Heute als Teslafahrer habe ich nur für die Urlaubszeit ein mulmiges Gefühl. Wenn man laden muss, spielen die 70 Cent keine Rolle und dann warten eben auch die Teslafahrer auf einen freien Platz. Den Niederländern macht das nichts, die essen dann eben ein Stück Käse😁.
🤣🤣🤣🤣 naja, als deutscher kann man dann Sauerkraut oder Bratwurst verschlingen! Ja in der Urlaubszeit gibt es Chaos, aber auch an den CCS Säulen! Da sollte man abseits der Autobahnen den Ladestopp planen!
@@ruhrpottheinz Abseits der Autobahnen bekommst du dann auch keinen Strom mehr, da dort alle Tesla stehen, weil ja die Autobahnen voll sind mit Superchargern.
Moin lieber Heinz, mal n ganz anderes Thema. Kannst Du mir sagen wie das Symbole Design auf Deinem Handy heisst. Ich fi de dieses Pinnwand Design richtig klasse. Liebe Grüße aus Meppen, Arne
Hallo Heinz, tolles Video obgleich ich zu diesen Preisen nur im Notfall dort Laden würde.Ich fahre auch einen 2019er Kona mit 64 Kw und frage mich wie du das mit Android Auto hinbekommen hast, sodass man alles auf dem Monitor sieht?
Geht relativ einfach. Handy mit Kabel an usb Anschluss oben anschließen. App Android Auto auf dem Handy laden. Hotspot am Handy aktivieren und App öffnen. Dann kannst du einige apps nutzen vom Handy. Google Maps und ABRP gehen dann! Versuchs mal und sag bescheid! Wenn es nicht klappt können wir das zusammen einmal machen.🖖
So wie ich das verstanden habe, muss man erst am Handy die Ladesäule freischalten und kann dann das Kabel anstecken. Damit sollte es auch weniger Probleme geben.
Falsch erst einstecken dann Ladesäule auswählen so steht es in der APP. Woher soll das Ladegerät wissen an welcher Säule du bist, du wälst sie aus bist aber dann nicht da.
@@detleffingerling2878 Nein. Unten am SuC ist eine Nummer. Die gibst Du in der App ein und DANN steckst Du den Stecker ein, wenn der SuC in der App freigeschaltet ist. Ansonsten bricht der Ladevorgang ab bzw. schaltet nicht frei und Du darfst das nochmal machen. Die Ladesäule muss nicht wissen, ob Du da bist oder nicht. Die muss freischalten, wenn ein Stecker reingesteckt wird.
@@detleffingerling2878 Interessant. Du lädst nie bei Tesla, meinst aber einen Tesla-Fahrer bei der Benutzung der Ladesäulen korrigieren zu müssen. Außerdem ist es bei Tesla schon seit 10 Jahren bzw. seit Anbeginn der Supercharger so, dass man einfach ansteckt und die Ladung beginnt. Keine App, kein Freischalten, kein Bezahlvorgang. Nur Nicht-Tesla-Fahrer benötigen die App zur Freischaltung und mit SuC v4 geht dann auch Giro-Card oder Kreditkarte per RFID. Und oh wunder. An EnBW funktioniert das auch nur, wenn man Kunde ist und Autocharge freigeschaltet hat. Wobei EnBW nicht das sichere Plug&Charge unterstützt, sondern "nur" Autocharge mit der vereinfachten und unverschlüsselten Authentifizierung.
@@Likr666 erstens habe ich nur das weitergegeben was in der App in dem Video zu sehen war und das war genau so. Und da ich ja ein nicht Tesla Fahrer bin und auch nie werde, interessiert mich das nicht, was mich aber Interessiert ist die Überheblichkeit vieler Tesla Besitzer, seit ihr wirklich so Gesäß Violinen weil ihr es könnt, oder steckt da ein Minderwertigkeitskomplex dahinter, oder liegt es an den 10 Millionen Tesla Supercharger bis in den letzten Winkel der Nation, aber halt, das wollt ihr Tesla Besitzer ja nicht, das der Pöbel da Laden kann.
DC-Lader bei Kona? Nach dem Einstecken zum Start etwas nach oben drücken. Dann wird es grün !? Ladeverlust ist der Energieverbrauch der Bordelektronik, was dann nicht beim Akku ankommt. Berechnet wird, was aus der Säule kommt. Erstaunlich ist, daß der Kona keinen Strom aus der Hochvolt Batterie verbraucht, wenn er ein paar Wochen steht !?
Hallo Heinz . danke für die videos 👍.ich fahre meinen Kona seit 04.2019 bin jetzt bei 47tkm. seit Sommer von Hyundai Akku begrenzt auf 90proz.werte auf neuen. Habe auch seit September 2021 ratern im antriebstrang der jetzt lauter wird . hat jemand Erfahrungen damit?
Nasenlader rechts von der Säule laden, da die Tesla rückwärts einparken und Ihre Ladeklappe hinten links haben. Also von vor der Säule gesehen, links parken. Was ich komisch finde ist, dass ich meine Tesla App neu geladen habe, aber da ist nur Werbung von Tesla, also welche Fahrzeuge etc. Keine Möglichkeit mit Bankverbindung etc. Werde wohl mal das Video von Robin schauen. VG Gunnar
Das Problem mit den vielen Zuschauern und wenigen Abonnenten hab ich auch. Mein Ladevideo vom Bodenseeurlaub haben sich über 3600 Leute angeschaut, bei nur 188 Abonnenten.
Wer will denn bei den aktuellen Tesla Tarifen schon an den SC laden? Das einzig gute ist dass es die Infrastruktur erweitert wenn mal grade nichts anderes in der Nähe ist. Und, b.t.w., es werden in jüngerer Zeit auffallend viele Teslas an den EnBW - und anderen Säulen gesichtet 😅
Das Problem mit den Tesla Snobs ist einfach erklärt, steckt euch eure Supercharger sonst wo hin! Auf dem Weg von Heinsberg nach Italien findest du an den Ladestationen auf der Autobahn (ich habe natürlich nicht alle Stationen angefahren) keinen einzigen Tesla Supercharger im Gegenteil, die Teslas blockieren mehrheitlich die Sationen für normale Menschen und einige Tesla Fahrer haben noch dazu eine ziemlich große Klappe. Der Eingebildete Musk hätte mal die Original Teslaladestecker in Europa lassen sollen, dann hätten wir wenigstens Ruhe vor den ganzen Snobs und ihr die Umwege auf euren Routen.
Für einen monatlichen Beitrag von 12,99 € kannst du zum Beispiel in Zevenaar für 0,30 € die Kilowattstunde laden. Diesen Sonderpreis kannst du auch direkt in der Tesla App buchen. So bist du in diesem Fall schon im grünen Bereich, wenn du hier in Holland mehr als 30 kWh laden willst. Den Rest des Monats würdest du dann auch nur noch 0,30 € /kWh zahlen. Allerdings sind in Deutschland die Tesla-Kilowattstunden-Preise schon über 0,50 €.
@@ExperienceCN Ich habe den Preis in Zevenaar genannt, in Deutschland gibt es noch keine Ladmöglichkeit für Non-Teslas, deswegen kann ich dir den Preis für "Nicht-Tesla-Fahrzeuge" nicht nennen.
Was heißt nicht sehr gepflegt. Es ist immer wie die Leute damit umgehen. Ich war heute auch das erste mal am TESLA Lader. Da warnen die Steck schön fest drin. Wenn man die nach dem Laden wieder ordentlich einhängt dann hält das auch.
Ich habe als Tesla Fahrer eigentlich nichts gegen Fremdmarken, wenn ich dadurch nicht warten muss oder Fabrikate auf Grund ihres Ladeports zwei Stalls blockieren. Das würde mich nerven. Angesehen davon finde ich es schade, dass wieder mal die anderen Hersteller quasi davon kommen und weiter einfach ihre Autos auf den Markt werfen, ohne für eine garantiert funktionierende Ladeinfrastruktur sorgen zu müssen. Dafür, dass Tesla so massive boykottiert und behindert wurde, sollten die Betroffenen Fremdmarken, die Deutschen, eigentlich nicht von Teslas Aufbau Arbeit profitieren.
Hallo Martin, ja zwei Stalls belegen gehört sich natürlich nicht, da hast Du recht! Alles andere ist von Tesla so gewollt, da müsst Ihr halt durch, aber wie ich viele E Fahrer gehört habe wollen Sie (ich übrigens auch) nur im Notfall dort laden! Also wird sich nicht viel ändern! Außer in der Urlaubszeit - da wird es eng! Wie an den anderen Ladesäulen auch (wo ich übrigens auch immer wieder Tesla sehe🖖🖖🖖)!
@@ruhrpottheinz ja warum sollten Tesla Fahrerinnen nicht auch öffentlichen Säulen nutzen, die haben sie ja auch mit ihren Steuergeldern mitfinanziert. Ich schätze, es wird sich tatsächlich nicht viel ändern, die Deutschen Hersteller werden versuchen, ihre Kunden bei Ionity zu halten und der Rest wird sich die höheren Kosten bei Tesla nicht oft gönnen wollen. Zudem reserviert Tesla auch Säulen für TeslafahrerInnen. Es wird also entspannt sein und viele neue Gespräche geben 👍
Und warum stehen auf den Autobahnen dann die Teslas an unseren Ladestationen (ENBW, Maingau Energie, etc...) wenn ihr so eine garantierte Infrastruktur habt? Und wenn ich dann Lese "Ich habe als Tesla Fahrer eigentlich nichts gegen Fremdmarken, wenn ich dadurch nicht warten muss oder Fabrikate auf Grund ihres Ladeports zwei Stalls blockieren", mehr Einbildung geht nicht, weil es nämlich genau umgekehrt ist. Und Stall ist eine Top bezeichnung für einen Saustall mit kurzen Stricken! Da kann man mal sehen wie Eingebildet der Musk war die Kabel ja kurz halten das kein andere dran kommt, und alle anderen Fahrzeughersteller sollte seinem Willen nach ihre Ladestecker auf die des Tesla ändern, gut das es keiner gemacht hat.
Tesla Fahrer haben auch überwiegend kostenlose ladesäulen (Lidl..usw) als ladeschnorrer blockiert. Also Nicht Tesla Elektro Fahrer- ran an die Tesla Säulen 🤗🤗
Und wissen Sie was Tesla Fahrer mir darauf geantwortet haben " weil sie es können", das ist für mich die größte Frechheit, weil der Arme Elon sein Ladenetz ganz allein aufgebaut hat mit seinem Geld ohne Subventionen aus Steuegeldern! Während das Öffentliche Ladenetz nur mit Steuegeldern also auch seinen Finanziert wurde, er aber lieber nicht möchte das wir bei Tesla Laden. Das mit den Subventionen stimmt zwar natürlich so nicht, aber dem dummen Pöbel kann man es ja Unterjubeln! Tesla hat von der EU 1,1 Milliarde Euro an Subventionen erhalten und aus Deutschland ist auch noch was dazu gekommen. Und die Deutschen Ladenetzbetreiber haben auch einen großen Teil aus ihren Mitteln finanziert.
Guter Hinweis, das Teslafahrer auch die anderen Ladesäulen nutzen! Hier in Kiel gibt es nur einen Teslalader mit besch.. Ladewerten und deshalb laden die Teslafahrer logischerweise bei anderen Anbietern! Aber in einer Landeshauptstadt hat es Tesla bisher nicht geschaft eigene Ladesäulen zu installieren dies finde ich doch schon eine gewisse Ignoranz oder Teslafahrer aus Kiel und Umgebung?
Zum einen baut Tesla die SuCs für die Langstrecke und eigentlich nicht in Städte. Ausnahmen gibt es, wie z.B. Berlin. Aber Ziel ist, dass man die SuCs auf der Reise nutzt und nicht zum täglichen Laden. Und was die Nutzung anderer Ladesäulen durch Teslas angeht, wird gerne vergessen, dass die öffentlichen Ladesäulen mit Steuergeldern finanziert sind also auch von Teslafhrern. Umgekehrt hat Tesla bisher nicht einen Cent an Förderung für die Ladeinfrastruktur erhalten, sondern komplett selbst bezahlt.
@@ruhrpottheinz Ich denke, dass es für Fremdmarken im Urlaub eine interessante Alternative sein kann, da man das Abo monatlich buchen kann, im Gegensatz zu Ionity, wo man ein Jahr gebunden ist. Gut 13,- Euro für den Monat und zu Teslapreisen relativ sorgenfrei in den Urlaub und zurück kommen und evtl. auch mal vor Ort bei Trips laden. So würde ich es machen, wenn ich keinen Tesla hätte :-) Bei durchschnittlich 12 Ladepunkte je Standort und dem weiterhin rasanten Ausbau des Netzes, dürfte es auch zu Reisezeiten kaum Engpässe geben.
„Proleten“: Schimpfwort für Menschen mit einer sehr geringen Bildung oder auch für Menschen mit unkultivierten Umgangsformen oder einem entsprechenden Lebensstil. So, so, Teslafahrer sind das genaue Gegenteil? Na dann bin ich mal froh kein Teslafahrer zu sein!😂😂😂🤯
Super! Sofort losgefahren und ausprobiert. Vielen Dank, dass deine informativen und lustigen YT-Videos wieder da sind. Sehr schön, für den nächsten Urlaub in Frankreich, Norwegen oder den Niederlanden eine weitere Möglichkeit das Auto aufzuladen.
Hallo Kurt, Danke für den netten Kommentar. Vielleicht sieht man sich mal wieder beim Meeting!
Nach 1 Minute schon mal einen Daumen hoch für dich! 👍🏻👍🏻
Danke, das geht ja runter wie Öl! Das motiviert und macht Spaß noch mehr zu machen!🙏🙏🙏🙏😎😉
@@ruhrpottheinz sehr cool, ich freue mich schon auf das Video mit Tarik! 👍🏻👍🏻
Heinz, Du als erfahrener Kona-Fahrer😉solltest doch wissen, dass es folgende Temperaturschwellen beim Laden gibt:
unter 1° C: max. 18 kW
1° C bis 5° C: max. 25 kW
5° C bis 15° C: max. 40 kW
15° C bis 25° C: max.59 kW
Ab 25° C: max. 73 kW
Bei 25° fängt bei mir das Thermalmanagement an, den Akku zu kühlen.
Maßgeblich für diese Schwellen ist dann die Minimaltemperatur im Akku.
🤣🤣🤣🤣 ........ natürlich!
Ja klar, das ist auch das erste was einem Hyundai auf die Nase bindet! Das Ladeverhalten des Kona ist manchmal ein Rätsel, ich habe 2021 bei 30 Grad im Schatten nach 300 Kilometer Fahrt richtung Italien mit 77 KW (bei 300 KW Ladeleistung der Säule) geladen, das erste und einzige mal, 300 Kilometer weiter wieder an einer Schnelladesäule bei 23 Grad mit 50 KW am Anfang, da sist nicht nachvollziehbar.
Hallo Heinz. Bin über das Video von
ELEKTROBAYS auf Deinen Kanal gekommen. Neuer Abonnent, Hurra 😀.
Zum TESLA-Supercharger: Ich werde da sicher nur im Notfall laden, ist einfach zu teuer. Fahre BMW und zahle an IONITY oder EnBW 29 Cent brutto. Aber wenn's mal eng wird in der Urlaubszeit ist man froh, wenn es ein Backup gibt. Fahre regelmäßig Stuttgart-Dortmund (seit ein paar Monaten per A3 🙁) und im Pott rum.
Super gemacht !
Danke!
Ich finde es gut das die SuC jetzt geöffnet werden. So können alles das tolle Netz nutzen und wie Tesla das gerade weiter erweitert ist der Hammer 🔨. Bei uns zum Beispiel: vor 5 Jahren waren es in Leonberg 8 als ich dort das erste Mal war, dann 20, und vor einer Woche kamen nochmal 12 dazu = 32 Stalls. Ist echt sehr toll. Grüße Martin mit einem Model S 75D 👍🤗👍🔌
Vielen Dank für Dein positives feetback, speziell als Teslafahrer!🖖🖖🖖🖖😎👉🏽
Moin! Bei uns (USA) ist das auch seit ein paar Wochen möglich und ich habs ebenfalls mit meinem Kona ausprobiert :) Hier gibt es die gleichen Kabellängenproblematik... aber gut. Ist das in Deutschland inzwischen auch möglich oder musst Du immer noch nach Holland rüber?
Letzten Herbst fand ich die Öffnung der Supercharger eine prima Idee. Heute als Teslafahrer habe ich nur für die Urlaubszeit ein mulmiges Gefühl. Wenn man laden muss, spielen die 70 Cent keine Rolle und dann warten eben auch die Teslafahrer auf einen freien Platz. Den Niederländern macht das nichts, die essen dann eben ein Stück Käse😁.
🤣🤣🤣🤣 naja, als deutscher kann man dann Sauerkraut oder Bratwurst verschlingen! Ja in der Urlaubszeit gibt es Chaos, aber auch an den CCS Säulen! Da sollte man abseits der Autobahnen den Ladestopp planen!
@@ruhrpottheinz Abseits der Autobahnen bekommst du dann auch keinen Strom mehr, da dort alle Tesla stehen, weil ja die Autobahnen voll sind mit Superchargern.
@@detleffingerling2878 Hallo Detlef, es ist ja auch nur eine Notlösung wenn nix anderes da ist. Obwohl der Preis mittlerweile echt interessant ist 😂🖖
Hi 🙋♂️ die Ladepreise variieren je nach Standort. Ich habe gerade für Frankreich gecheckt und da waren es zt nur 57ct/ kwh
Ja die Franzmänner haben ja auch den preiswerten "Atomstrom"🤣🤣🤣
@@ruhrpottheinz ne eben nicht, das ist Strom made in germany.
Moin lieber Heinz, mal n ganz anderes Thema. Kannst Du mir sagen wie das Symbole Design auf Deinem Handy heisst. Ich fi de dieses Pinnwand Design richtig klasse. Liebe Grüße aus Meppen, Arne
🤣🤣🤣 tolle Frage, das war von Huawai ein Design. Memories von Samy Fikry😎
Hallo Heinz, tolles Video obgleich ich zu diesen Preisen nur im Notfall dort Laden würde.Ich fahre auch einen 2019er Kona mit 64 Kw und frage mich wie du das mit Android Auto hinbekommen hast, sodass man alles auf dem Monitor sieht?
Geht relativ einfach. Handy mit Kabel an usb Anschluss oben anschließen. App Android Auto auf dem Handy laden. Hotspot am Handy aktivieren und App öffnen. Dann kannst du einige apps nutzen vom Handy. Google Maps und ABRP gehen dann! Versuchs mal und sag bescheid! Wenn es nicht klappt können wir das zusammen einmal machen.🖖
@@ruhrpottheinz das funktioniert auch über Bluetooth.
@@detleffingerling2878 leider nicht ist das 2019er Modell
So wie ich das verstanden habe, muss man erst am Handy die Ladesäule freischalten und kann dann das Kabel anstecken. Damit sollte es auch weniger Probleme geben.
Falsch erst einstecken dann Ladesäule auswählen so steht es in der APP. Woher soll das Ladegerät wissen an welcher Säule du bist, du wälst sie aus bist aber dann nicht da.
@@detleffingerling2878 Nein. Unten am SuC ist eine Nummer. Die gibst Du in der App ein und DANN steckst Du den Stecker ein, wenn der SuC in der App freigeschaltet ist. Ansonsten bricht der Ladevorgang ab bzw. schaltet nicht frei und Du darfst das nochmal machen. Die Ladesäule muss nicht wissen, ob Du da bist oder nicht. Die muss freischalten, wenn ein Stecker reingesteckt wird.
@@Likr666 gut das ich nie Tesla Charger benutze! Da ist das bei ENBW viel einfacher, den Stecker einstecken und los geht es mit dem Laden.
@@detleffingerling2878 Interessant. Du lädst nie bei Tesla, meinst aber einen Tesla-Fahrer bei der Benutzung der Ladesäulen korrigieren zu müssen. Außerdem ist es bei Tesla schon seit 10 Jahren bzw. seit Anbeginn der Supercharger so, dass man einfach ansteckt und die Ladung beginnt. Keine App, kein Freischalten, kein Bezahlvorgang. Nur Nicht-Tesla-Fahrer benötigen die App zur Freischaltung und mit SuC v4 geht dann auch Giro-Card oder Kreditkarte per RFID.
Und oh wunder. An EnBW funktioniert das auch nur, wenn man Kunde ist und Autocharge freigeschaltet hat. Wobei EnBW nicht das sichere Plug&Charge unterstützt, sondern "nur" Autocharge mit der vereinfachten und unverschlüsselten Authentifizierung.
@@Likr666 erstens habe ich nur das weitergegeben was in der App in dem Video zu sehen war und das war genau so.
Und da ich ja ein nicht Tesla Fahrer bin und auch nie werde, interessiert mich das nicht, was mich aber Interessiert ist die Überheblichkeit vieler Tesla Besitzer, seit ihr wirklich so Gesäß Violinen weil ihr es könnt, oder steckt da ein Minderwertigkeitskomplex dahinter, oder liegt es an den 10 Millionen Tesla Supercharger bis in den letzten Winkel der Nation, aber halt, das wollt ihr Tesla Besitzer ja nicht, das der Pöbel da Laden kann.
Hi Heinz!
Die haben hier auch zwei Ladeplätze am Supercharger weg genommen.
th-cam.com/video/S-iGBv7ltVc/w-d-xo.html
Wo haben die 2 Plätze belegt? Da hat einer was mit den Augen!
DC-Lader bei Kona? Nach dem Einstecken zum Start etwas nach oben drücken. Dann wird es grün !? Ladeverlust ist der Energieverbrauch der Bordelektronik, was dann nicht beim Akku ankommt. Berechnet wird, was aus der Säule kommt. Erstaunlich ist, daß der Kona keinen Strom aus der Hochvolt Batterie verbraucht, wenn er ein paar Wochen steht !?
Bin gerade 10 Wochen im Urlaub, dann gibt’s im Anschluss ein Video was der Kona verbraucht hat. Bin selber mal gespannt🙈🫵😂
Für den Preis ist das nur eine Notlösung. Aber das kann sich ja noch entwickeln.
Sehe ich auch so.
Hallo Heinz . danke für die videos 👍.ich fahre meinen Kona seit 04.2019 bin jetzt bei 47tkm. seit Sommer von Hyundai Akku begrenzt auf 90proz.werte auf neuen. Habe auch seit September 2021 ratern im antriebstrang der jetzt lauter wird . hat jemand Erfahrungen damit?
Hallo Peter, das würde mich auch interessieren! Bei mir fängt es auch an mit dem rattern.🙉
Moin Heinz. Schon mal versucht an eine ARAL oder WESTFALEN Tankkarte zu kommen? Müsstest Du bekommen= ernorme Kostenersparniss...
Danke Wolfgang, mache ich mal! Morgen kommt ein neues Video über die „tolle Planung“ an unserer Westfalen Ladestation!
Nasenlader rechts von der Säule laden, da die Tesla rückwärts einparken und Ihre Ladeklappe hinten links haben. Also von vor der Säule gesehen, links parken. Was ich komisch finde ist, dass ich meine Tesla App neu geladen habe, aber da ist nur Werbung von Tesla, also welche Fahrzeuge etc. Keine Möglichkeit mit Bankverbindung etc. Werde wohl mal das Video von Robin schauen. VG Gunnar
Ich hatte auch Probleme, mit meinem IPad ging es dann. Konnte mich anschließend mit der APP auf dem Handy anmelden!
Das Problem mit den vielen Zuschauern und wenigen Abonnenten hab ich auch. Mein Ladevideo vom Bodenseeurlaub haben sich über 3600 Leute angeschaut, bei nur 188 Abonnenten.
Jetzt sind es 189😉
heinz lass mich raten, du hast den carmaniac aboniert?! ;-)
Ja hab ich
Da gibts schlechte Informationen für Pommes und Cola.
Alle haben etwas gegen Tesla, aber wenn es ums Laden geht, da kommen Sie alle und dann ist der Tesla wieder super. 😶
Das wußte ich gar nicht! 😅😅😅
Wer will denn bei den aktuellen Tesla Tarifen schon an den SC laden? Das einzig gute ist dass es die Infrastruktur erweitert wenn mal grade nichts anderes in der Nähe ist.
Und, b.t.w., es werden in jüngerer Zeit auffallend viele Teslas an den EnBW - und anderen Säulen gesichtet 😅
Das Problem mit den Tesla Snobs ist einfach erklärt, steckt euch eure Supercharger sonst wo hin! Auf dem Weg von Heinsberg nach Italien findest du an den Ladestationen auf der Autobahn (ich habe natürlich nicht alle Stationen angefahren) keinen einzigen Tesla Supercharger im Gegenteil, die Teslas blockieren mehrheitlich die Sationen für normale Menschen und einige Tesla Fahrer haben noch dazu eine ziemlich große Klappe.
Der Eingebildete Musk hätte mal die Original Teslaladestecker in Europa lassen sollen, dann hätten wir wenigstens Ruhe vor den ganzen Snobs und ihr die Umwege auf euren Routen.
70€ pro kw ist ja nicht unbedingt der Schnapper
Ist ja auch nur für die Langstrecke wenn nix anderes da ist, Bei Ionity kostet es ja auch 0,69€! So sehe ich es.🖖
Für einen monatlichen Beitrag von 12,99 € kannst du zum Beispiel in Zevenaar für 0,30 € die Kilowattstunde laden.
Diesen Sonderpreis kannst du auch direkt in der Tesla App buchen.
So bist du in diesem Fall schon im grünen Bereich, wenn du hier in Holland mehr als 30 kWh laden willst.
Den Rest des Monats würdest du dann auch nur noch 0,30 € /kWh zahlen.
Allerdings sind in Deutschland die Tesla-Kilowattstunden-Preise schon über 0,50 €.
@@leokowalski Danke für die Info!
@@leokowalski in Deutschland sind es 0,45 € oder habe ich etwas verpasst?
@@ExperienceCN Ich habe den Preis in Zevenaar genannt, in Deutschland gibt es noch keine Ladmöglichkeit für Non-Teslas, deswegen kann ich dir den Preis für "Nicht-Tesla-Fahrzeuge" nicht nennen.
Was heißt nicht sehr gepflegt. Es ist immer wie die Leute damit umgehen. Ich war heute auch das erste mal am TESLA Lader. Da warnen die Steck schön fest drin. Wenn man die nach dem Laden wieder ordentlich einhängt dann hält das auch.
Ja vielleicht habe ich mich auch ein wenig verschätzt 😢😂
Zur Not ist das gut, auf Dauer zu teuer.
Ein Abo geht in die Nachbarschaft :-)
Du kannst den Kona mit dem Type 2 Stecker mit 40kWh laden? Welches Baujahr?
Nein, das geht nicht. Der Kona von 2019 kann nur max. 7,5 kw an Typ 2 laden!
@@ruhrpottheinz Ja, eben!
@@ruhrpottheinz und ab 2020 mit max. 11 KW.
So wie ich es gesehen habe benutzt er den HPC Stecker 😅
@@jenshennig5436 Ach, habe vergessen, das bei Tesla auch DC über den Type2 Stecker geht!
Ich habe als Tesla Fahrer eigentlich nichts gegen Fremdmarken, wenn ich dadurch nicht warten muss oder Fabrikate auf Grund ihres Ladeports zwei Stalls blockieren. Das würde mich nerven.
Angesehen davon finde ich es schade, dass wieder mal die anderen Hersteller quasi davon kommen und weiter einfach ihre Autos auf den Markt werfen, ohne für eine garantiert funktionierende Ladeinfrastruktur sorgen zu müssen. Dafür, dass Tesla so massive boykottiert und behindert wurde, sollten die Betroffenen Fremdmarken, die Deutschen, eigentlich nicht von Teslas Aufbau Arbeit profitieren.
Hallo Martin, ja zwei Stalls belegen gehört sich natürlich nicht, da hast Du recht! Alles andere ist von Tesla so gewollt, da müsst Ihr halt durch, aber wie ich viele E Fahrer gehört habe wollen Sie (ich übrigens auch) nur im Notfall dort laden! Also wird sich nicht viel ändern! Außer in der Urlaubszeit - da wird es eng! Wie an den anderen Ladesäulen auch (wo ich übrigens auch immer wieder Tesla sehe🖖🖖🖖)!
@@ruhrpottheinz ja warum sollten Tesla Fahrerinnen nicht auch öffentlichen Säulen nutzen, die haben sie ja auch mit ihren Steuergeldern mitfinanziert.
Ich schätze, es wird sich tatsächlich nicht viel ändern, die Deutschen Hersteller werden versuchen, ihre Kunden bei Ionity zu halten und der Rest wird sich die höheren Kosten bei Tesla nicht oft gönnen wollen. Zudem reserviert Tesla auch Säulen für TeslafahrerInnen.
Es wird also entspannt sein und viele neue Gespräche geben 👍
Und warum stehen auf den Autobahnen dann die Teslas an unseren Ladestationen (ENBW, Maingau Energie, etc...) wenn ihr so eine garantierte Infrastruktur habt? Und wenn ich dann Lese "Ich habe als Tesla Fahrer eigentlich nichts gegen Fremdmarken, wenn ich dadurch nicht warten muss oder Fabrikate auf Grund ihres Ladeports zwei Stalls blockieren", mehr Einbildung geht nicht, weil es nämlich genau umgekehrt ist. Und Stall ist eine Top bezeichnung für einen Saustall mit kurzen Stricken! Da kann man mal sehen wie Eingebildet der Musk war die Kabel ja kurz halten das kein andere dran kommt, und alle anderen Fahrzeughersteller sollte seinem Willen nach ihre Ladestecker auf die des Tesla ändern, gut das es keiner gemacht hat.
@@detleffingerling2878 Warum die da stehen? Weil sies können.
@@martinernst4088 ist die Frage wie lange noch!
Tesla Fahrer haben auch überwiegend kostenlose ladesäulen (Lidl..usw) als ladeschnorrer blockiert. Also Nicht Tesla Elektro Fahrer- ran an die Tesla Säulen 🤗🤗
Und wissen Sie was Tesla Fahrer mir darauf geantwortet haben " weil sie es können", das ist für mich die größte Frechheit, weil der Arme Elon sein Ladenetz ganz allein aufgebaut hat mit seinem Geld ohne Subventionen aus Steuegeldern! Während das Öffentliche Ladenetz nur mit Steuegeldern also auch seinen Finanziert wurde, er aber lieber nicht möchte das wir bei Tesla Laden. Das mit den Subventionen stimmt zwar natürlich so nicht, aber dem dummen Pöbel kann man es ja Unterjubeln! Tesla hat von der EU 1,1 Milliarde Euro an Subventionen erhalten und aus Deutschland ist auch noch was dazu gekommen. Und die Deutschen Ladenetzbetreiber haben auch einen großen Teil aus ihren Mitteln finanziert.
Bisschen weiter rüber wäre ja noch gegangen, also sollte das mit einem Nasenlader gut gehen.
Ich glaube auch das passt und freue mich übrigens mit dem einen oder anderen mal ein Gespräch zu führen!😎🙏
Ich lade sehr ungern mit einer App. Bei den Preisen werde ich da nicht laden.
Kann ich verstehen.🖖
Mit dem polestar 2 geht das Gut
Super!🖖
Guter Hinweis, das Teslafahrer auch die anderen Ladesäulen nutzen! Hier in Kiel gibt es nur einen Teslalader mit besch.. Ladewerten und deshalb laden die Teslafahrer logischerweise bei anderen Anbietern! Aber in einer Landeshauptstadt hat es Tesla bisher nicht geschaft eigene Ladesäulen zu installieren dies finde ich doch schon eine gewisse Ignoranz oder Teslafahrer aus Kiel und Umgebung?
Ja, das musste sein. Ich sehe das genau so wie Du. Letztendlich sind wir aber eine große Familie! Elektrofamilie😎😎😎😂
Zum einen baut Tesla die SuCs für die Langstrecke und eigentlich nicht in Städte. Ausnahmen gibt es, wie z.B. Berlin. Aber Ziel ist, dass man die SuCs auf der Reise nutzt und nicht zum täglichen Laden.
Und was die Nutzung anderer Ladesäulen durch Teslas angeht, wird gerne vergessen, dass die öffentlichen Ladesäulen mit Steuergeldern finanziert sind also auch von Teslafhrern. Umgekehrt hat Tesla bisher nicht einen Cent an Förderung für die Ladeinfrastruktur erhalten, sondern komplett selbst bezahlt.
@@Likr666 Ja, das stimmt natürlich. Muss ich dir recht geben.🖖
@@ruhrpottheinz Ich denke, dass es für Fremdmarken im Urlaub eine interessante Alternative sein kann, da man das Abo monatlich buchen kann, im Gegensatz zu Ionity, wo man ein Jahr gebunden ist. Gut 13,- Euro für den Monat und zu Teslapreisen relativ sorgenfrei in den Urlaub und zurück kommen und evtl. auch mal vor Ort bei Trips laden. So würde ich es machen, wenn ich keinen Tesla hätte :-) Bei durchschnittlich 12 Ladepunkte je Standort und dem weiterhin rasanten Ausbau des Netzes, dürfte es auch zu Reisezeiten kaum Engpässe geben.
@@Likr666 sehe ich auch so🖖🖖👍
Preise für nicht Tesla sollten viel höher sein wenn man die Supercharger mit all den Proleten teilen muss.
„Proleten“: Schimpfwort für Menschen mit einer sehr geringen Bildung oder auch für Menschen mit unkultivierten Umgangsformen oder einem entsprechenden Lebensstil. So, so, Teslafahrer sind das genaue Gegenteil? Na dann bin ich mal froh kein Teslafahrer zu sein!😂😂😂🤯
Wer solche Aussagen trifft, der sollte mal sein Kleinhirn überprüfen lassen! Vor der Tür einen Tesla und die Familie muss den Fensterkitt Essen.