Tengo 23 años, soy malagueño y estudiante de ingenierías. Estoy enamorado de las motos (se puede ver en mi canal). Mi perspectiva es la siguiente: hoy en día hay demasiada regulación, llevo desde 2021 con una 250 de campo que me compré porque era mi sueño y no me atrevo a salir con ella porque nunca me he podido sacar el a2, por los estudios paré de intentarlo y sigo sin poder hacerlo. Por lo menos yo, no he tenido esa libertad dentro de mi familia como para andar con motos desde pequeño, básicamente dependes de tus padres para ir en moto (por el dinero, por cómo te han criado, por sus gustos, etc) hasta que no eres independiente, cosa que hoy en día se ha retrasado una barbaridad. Antes con 15 trabajabas y te desplazabas con la 50, ahora si acaso tus padres te pagan el permiso de ciclomotor mientras sigues en el instituto. La clave está en el hecho de tener motos y poder cogerla, he visto amigos que nunca se han interesado por el motociclismo que en el momento que han podido comprarse una 125 con el permiso B, se han empezado a interesar en hacer rutas e incluso ver las carreras. Hoy en día, una realidad triste, es que vas a Jerez al mundial y destaca la poco gente joven que hay con moto. En cambio la generación de mi padre (1968), según me ha contao, ya con 15 años iban a trabajar en moto (el permiso básicamente se compraba) y con 20 y pocos ya iban en motos grandes. Muchísima gente cogía la moto sin permiso. Mucha gente joven se compraban motos grandes y era una salvajada lo que se corría y el peligro. Hoy en día nos preocupamos más de otras cosas y por decirlo de alguna manera, los que de verdad nos gusta esto somo solos unos "reventaos", un grupo más selecto y no tan grande como lo fue. Las personas somos iguales ahora y hace 30 años, el panorama no. Y ni si quiera los números de espectadores de MotoGP y menos Formula 1 pueden hablar directamente de la afición por el motor. Que hoy todos hablen de F1 no es que haya más interés por los coches y el motor. Lo que antes fue una moda por vivir la experiencia tu mismo, hoy es más de disfrutar de contenidos audiovisuales desde el sofá.
Soy del año 83 y creo que aqui hay una realidad multicausal; la merma en la capacidad adquisitiva de las familias, la desaparicion de la cultura del motor en los espacios "abiertos" (me refiero a que no sean de pago), la restriccion de los 2 tiempos y una nueva forma de pensar de los jóvenes. Yo nunca llevé una 50 porque mientras viviera en casa de mis padres no tendria moto. Pero, acabada la universidad compré una y en mi casa no se opusieron. Pero es cierto que una 50, nunca la hubiera podido tener. Y aun asi, con los primeros sueldos de un trabajador exclusivo (me refiero a que desde los 16 compaginaba estudiar con trabajar) me compré una moto. Con el tiempo otra, despues otra y mas tarde otra. Por otra serie de causas ya no tengo moto. Pero siempre estará mi afición ahi. Intacta. Siempre mirando motos que no voy a comprar. Pero esa afición nació de lo que he comentado antes. Sin esa cultura del motor que pululaba en el ambiente, no hubiera sido posible.
Muy buenas. Hay unos cuantos pilotos que ha competido con las 500 y con las motogp. Sería muy interesante que alguno de ellos explicaran las diferencias entre ellas Un saludo
me acuerdo que principios de los 2000 te podías pillas una moto de calle o cross más que decente como primer vehículo , ahora como mucho te da para un buen patinete. cada vez está más complicado por que los sueldos y la calidad de vida han bajado mucho en este pais , cuando hace años había un montonazo de pilotos en cualquier comunidad. independientemente del estado económico de la familia , salían a delante y competían. hoy cada vez es más algo de "ricos" que incluso los más talentosos no llegan a formar parte de un equipo por que económicamente está jodido.
@@maniacodepresiv0 los últimos 25-30 años la mayoria de pilotos españoles que han despuntado y se han mantenido en la categoría reina, han sido pilotos catalanes en gran mayoria sin duda por las formulas de promoción que se hacían y porque en el motorsport Catalunya ha despuntado en todas las disciplinas. Desde hace 5-7 años empiezan a salir, murcianos, valencianos, mallorquines y madrileños….
tiene razon, no hay pasion. nosotros ibamos en cualquier hierro a todas partes
Tengo 23 años, soy malagueño y estudiante de ingenierías. Estoy enamorado de las motos (se puede ver en mi canal). Mi perspectiva es la siguiente: hoy en día hay demasiada regulación, llevo desde 2021 con una 250 de campo que me compré porque era mi sueño y no me atrevo a salir con ella porque nunca me he podido sacar el a2, por los estudios paré de intentarlo y sigo sin poder hacerlo. Por lo menos yo, no he tenido esa libertad dentro de mi familia como para andar con motos desde pequeño, básicamente dependes de tus padres para ir en moto (por el dinero, por cómo te han criado, por sus gustos, etc) hasta que no eres independiente, cosa que hoy en día se ha retrasado una barbaridad. Antes con 15 trabajabas y te desplazabas con la 50, ahora si acaso tus padres te pagan el permiso de ciclomotor mientras sigues en el instituto.
La clave está en el hecho de tener motos y poder cogerla, he visto amigos que nunca se han interesado por el motociclismo que en el momento que han podido comprarse una 125 con el permiso B, se han empezado a interesar en hacer rutas e incluso ver las carreras.
Hoy en día, una realidad triste, es que vas a Jerez al mundial y destaca la poco gente joven que hay con moto.
En cambio la generación de mi padre (1968), según me ha contao, ya con 15 años iban a trabajar en moto (el permiso básicamente se compraba) y con 20 y pocos ya iban en motos grandes. Muchísima gente cogía la moto sin permiso. Mucha gente joven se compraban motos grandes y era una salvajada lo que se corría y el peligro. Hoy en día nos preocupamos más de otras cosas y por decirlo de alguna manera, los que de verdad nos gusta esto somo solos unos "reventaos", un grupo más selecto y no tan grande como lo fue. Las personas somos iguales ahora y hace 30 años, el panorama no. Y ni si quiera los números de espectadores de MotoGP y menos Formula 1 pueden hablar directamente de la afición por el motor. Que hoy todos hablen de F1 no es que haya más interés por los coches y el motor. Lo que antes fue una moda por vivir la experiencia tu mismo, hoy es más de disfrutar de contenidos audiovisuales desde el sofá.
Que grande este periodista hablando de la ilusión de las 2t de 50cc
Soy del año 83 y creo que aqui hay una realidad multicausal; la merma en la capacidad adquisitiva de las familias, la desaparicion de la cultura del motor en los espacios "abiertos" (me refiero a que no sean de pago), la restriccion de los 2 tiempos y una nueva forma de pensar de los jóvenes. Yo nunca llevé una 50 porque mientras viviera en casa de mis padres no tendria moto. Pero, acabada la universidad compré una y en mi casa no se opusieron. Pero es cierto que una 50, nunca la hubiera podido tener. Y aun asi, con los primeros sueldos de un trabajador exclusivo (me refiero a que desde los 16 compaginaba estudiar con trabajar) me compré una moto. Con el tiempo otra, despues otra y mas tarde otra.
Por otra serie de causas ya no tengo moto. Pero siempre estará mi afición ahi. Intacta. Siempre mirando motos que no voy a comprar. Pero esa afición nació de lo que he comentado antes. Sin esa cultura del motor que pululaba en el ambiente, no hubiera sido posible.
Yo soy del 90 y en 2004 tuve mi primera moto,antes se escuchaban muchas motos 49cc,ahora ya no,creo que fui de las últimas generaciones…
la transmisión en abierto fue lo mejor que le pasó al motorsport en este pais
Muy buenas.
Hay unos cuantos pilotos que ha competido con las 500 y con las motogp.
Sería muy interesante que alguno de ellos explicaran las diferencias entre ellas
Un saludo
Lo intentaremos, un saludo!
la moto es lo mejor, yo no se ir en coche por barcelona
que bueno es
es normal una 50 valen 3500 euros y a un crio el seguro 1000 euros
Un Iphone 16 pro max vale 1500€, y que no lo pierda o lo rompa (en el mejor de los casos)
me acuerdo que principios de los 2000 te podías pillas una moto de calle o cross más que decente como primer vehículo , ahora como mucho te da para un buen patinete. cada vez está más complicado por que los sueldos y la calidad de vida han bajado mucho en este pais , cuando hace años había un montonazo de pilotos en cualquier comunidad. independientemente del estado económico de la familia , salían a delante y competían. hoy cada vez es más algo de "ricos" que incluso los más talentosos no llegan a formar parte de un equipo por que económicamente está jodido.
@@maniacodepresiv0 los últimos 25-30 años la mayoria de pilotos españoles que han despuntado y se han mantenido en la categoría reina, han sido pilotos catalanes en gran mayoria sin duda por las formulas de promoción que se hacían y porque en el motorsport Catalunya ha despuntado en todas las disciplinas. Desde hace 5-7 años empiezan a salir, murcianos, valencianos, mallorquines y madrileños….
@alberttantinya3951 totalmente
josep lluis merlos ets molt bo