ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2017
- 1989, bátaszéki fűtőházban ébred téli álmából a 009-es pályaszámú 424-es gőzmozdony. Felkészítik a hatósági kazánvizsgálatra, érkezik a szigorú kazánbiztos, nyomáspróba, majd a tűztérben megépítik a lángboltozatot, begyújtanak, felfűtik és másnap egy nagy szusszanással életre kel a hideg vas, már saját erőből gördül a fordítókorongra, hogy induljon a balatoni nosztalgia-vonatokat továbbítani.
És mindezt egy igazi szakember, Cseke Laci bácsi, nyugalmazott Vezér Úr, mozdonyvezető narrálja végig. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Cseke Laci bacsi = legendary.
Igazi vezer.
ezt a videót iskolában kellene oktatóanyagnak használni!micsoda szakma,és gépszeretet!!
Minden és minden ez a videó. Egy őszinte jó ember! Egy kiváló mozdony... Nem tudok mit hozzátenni. Az ég áldja őket!
A Vas, ami nem kulccsal indul... Azt kívánom Cseke Lacibácsi Vezérnek hogy minél tovább csilingeljen a Masina és az Isten áldja meg! Köszönöm!
Fantasztikus ez a film köszönet érte !
1989 nem mostanában volt.
Ezt a filmet minden gőzmozdony rajongónak látnia kell!
És nyugalmazott vezér úr jó egészséget kívánok!
Sajnos 12 ben elhunyt. 😭
@@guttmanbence6242 Nem tudtam, sajnálom! 😐
Köszönjük a feltöltést! Még órákig tudtam volna hallgatni a történeteket. Én nem ismerem/ismertem, de ezek alapján Isten áldja Cseke Laci bácsit!
Nagyon kötödom a vasút és a mozdonyok világához persze a gözös idöszakhoz , hisz mind a két Nagyapám dolgozott ott. Mivel én a Magyar Gép és Dutramúzeum tulajdonosa vagyok , és van egy müködöképes gözgép a tulajdonban ami 1908 évjárat, és a magyar királyi állami gépgyár Budapest készült. Így minden érték amit ezek a joemberek átélték és tettek az emberiségér. Van néhány 424 alkatrészem amit látogatoimnak bemutatók. És gyüjtöm öket. Minden tiszteletem Cseke Laci bácsi nak és és az összes gözmozdonyvezetönek . Köszönjük munkájukat.
A mozdony zenél,ha van hozzá fúl ami hallja...
Gyönyörű, káprázatos, hangulatos! Fantasztikus nagyvas.
Fogadja kérem tiszteletemet munkásságáért.
Laci bácsi egy igazi nagyon nagy mozdonyvezető
Imádtam ezt a videót! Bár én csak kívülről szemlélem a vasutat, de abszolút meg tudom érteni azokat az embereket, akiknek ez az életük - a régi világban meg csak hatványozottan vonzó lehetett a vasút. Moldova könyvéből jut eszembe a sok öreg vasutas, ahogy meséltek - na, ez a bácsi is ugyan nem ismerte ezt a kifejezést, de flow-ként élte meg a munkáját és ez az élet egyik legnagyobb ajándéka. Köszönjük a feltöltést!
ez egy szível-léllekkel működő Mozdony !
Köszönöm! Élvezet volt hallgatni Laci bácsit!
nagyon élveztem ezt a videót,köszönöm szépen!
Na ezt vezetni lehetett az igazi tudomàny!Le a kalappal az öreg ùr elött!
Az emberek egymásra voltak utalva!!!! Lesz még ilyen??
Nekem volt beo gépem mielőtt átalakitották,és utánna ezzel a géppel voltunk Bécsbe is.
Lacibácsi egy igazi mozdony vezető. A 424-est inkább hallottam volna. Mint a zenét.
Jó volt ✌️👍👏🧠🚂🚂🚂🚂🚂🚂
Édesapáme volt a 424 020_as
De jó lesz majd látni közlekedni ismét az ország területén kiállított ,és az Istvántelki 424 eseket .
Tegnap este láttam egy videót, ami szintén egy bátaszéki gőzmozdonyvezetőről, Balázs Józsefről szól. Hihetetlen, hogy micsoda emberek voltak. Abban a videóban is szerepel ez a 424 009-es gőzmozdony.
Ma hazautaztam egy rövid kis időre Bajára, és mikor Bátaszék mellett jártam oda és visszafele is megfordult a fejemben, hogy meg kellene nézni ezt a bátaszéki fűtőházat. Most már bánom, hogy kihagytam.
Én is köszönöm a feltöltést!
Ismertem Laci bácsit énis masiniszta vagyok máig a magyar vasút történeti parkban
Ha lenne valakinek fényképe róla, de szívesen...!
Azért engem érdekelne, hogy annak a 12 embernek mi nem tetszik... Egyébként pedig köszönöm, hogy láthattam.
Az egyik Szoka István volt.😄😄
Bár csörögne még a 424-es
Nagyon jó
Thx!
424 312 sz. mozdonyt vezette Édesapám. Gyerekként többször utaztam a vezérálláson.
Mi-a-6-osztalyon-annak-orultunk-,-ha-a-proba-futas-jolett..
Gyerekként, de még felnőttként is az volt az álmom, hogy egyszer a vezérálláson utazhassak. Egy bemutatón Ausztriában aztán utazhattam pár métert, igaz, nem 424-esen, hanem kisebb mozdonyon. De én úgy igazán, a pályán szerettem volna!
Laci megoldotta a problémákat
" szemed a pályán legyen! "
Ez-a-"tolo-padokban-,is-volt"
Üdvözlöm! Az lenne a kérdésem, hogy valamilyen formában vannak-e további videóanyagok a 424.009 vagy egyéb gőzmozdony karbantartását illetően és esetleg meg tudná-e velem osztani? Sokat segítene vele egy ma is üzemelő gőzmozdony karbantarásában, vannak benne olyan munkálatok, melyeket nem teljesen tudok, hogyan csináltak annak idején, de a videóban jól látszanak ezek a jelenetek, csak sajnos nem az összes része. :D
Gép és ember jó vasutasok *
A parazsat meg a hamut hova engedtek le , mikor megtelt a tuz szekreny 🤔😲?
Általában a végállomáson.
A vég állomásokon.
A temesvári fűtőházban csak 324-esek voltak az 1970-es években még használatban. Tudtuk, hogy magyar mozdonyok, még hadizsákmányként maradhattak ott. Jó mozdonyoknak tartották őket a mozdonyvezetők. Itt inkább a resicabányai gyárban készült mozdonyok mentek. Igaz akkoriban már leköszönőfélben voltak mert jöttek a Dieselek meg a villanymozdonyok.
Velűnk van még Laci bácsi?
Sajnos 12 óta nincs
@@gergosipos8449Ő erre született. Laci bácsi a túlvilágon már 140Km ren száguldozik ahol a főnöke se zavarja.🌞😂.
Tisztelet neki.Zsolt.
Kár, hogy az idióta zene miatt nem hallani a mozdony hangját
Hát pont ezért tiszteletreméltó a gőzös: ugrásra készen ott nyugszik benne vagy 1400 lóerő, és nincs zajos alapjárat, lánccsörgetés. Mint a macska, mikor ugrani készül. Aztán egy nagy szusszanás és ott van mind az ezernégyszáz. Menetben persze más. De az meg nincs ebben a filmben. Az egy másik sztori, az egy másik film.