Yoo mo rey ! Enfin je réalise mon rêve de retoucher au 88 big racing qui comprimé que DALLE ! grâce a l'abonnée voisin bien équipé 🙏😉 GROS réglage a effectuer maintenant ! instagram: sect66 BINGBING
pour avoir le diametre du joint du couvre culasse fallait mesurer sa longueur et divisé par 3.14 ça t'aurais donné le diamètre du joint a commander en 1.90 ;)
J'avoue gros tu as eu raison les top perf en joint torique ils tiennent le choc je tournais avec un kit 50 top noir je l'ai emmené à 13000 km avant d'ouvrir le moteur et le joint torique au niveau de la culasse à réchauffer bien sûr mais il était encore étanche j'avais aucune suite après c'était qu'un 50
Yo Non je retire juste pour l'épaisseur du joint que je vais mettre donc au final le cylindre il descend même pas je reste comme j'étais avant juste ce qu'il change c'est la culasse 77 qui comprime plus
Les joints de culasse tu les montes à la graisse cuivré au moins ? Y aurais fallu reprendre les diagrammes aussi c est un bon indicateur du comportement du moteur .
Disons que là le diagramme ont pas bougé car le cylindre reste à la même hauteur c'est juste qu'il y a un joint plus épais à la place du 06 question sécurité et j'ai mis de la graisse à température j'ai pas de graisse cuivrée c'est toujours mieux que rien et à sec
Après tout ça essaie de la passer au banc je serais curieux de savoir la puissance qu'elle fait moi je pense qu'elle fait plus de 25 chevaux après je me rappelle plus tu es monté en quoi en carbu en tout cas c'est un bon petit moteur
Exactement s'il me tarde de le passer au banc pour savoir combien ça sort je suis un carbu de 30 pot 90/100krm allumage intégral 2, boîte à clapet VL 18 avec venturi et pipe-most puis la boîte air prépa
mais pourquoi ca arrive que sur des 2 temps et ca a l'air TRES frequent ce genre de probleme... mauvais reglage ou ces experts avait raison, les 2 temps c'est tous de la vrais merde ( conception ) ou alors c'est que ce build est trop racing et pas fait pour rouler sur route ? ???
![BOWKYLION - เจ้านายคะ (work-life imbalance) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/6bFj8G2pOi4/mqdefault.jpg)
pour avoir le diametre du joint du couvre culasse fallait mesurer sa longueur et divisé par 3.14 ça t'aurais donné le diamètre du joint a commander en 1.90 ;)
Faudrait le passer au banc se 88
J'avoue gros tu as eu raison les top perf en joint torique ils tiennent le choc je tournais avec un kit 50 top noir je l'ai emmené à 13000 km avant d'ouvrir le moteur et le joint torique au niveau de la culasse à réchauffer bien sûr mais il était encore étanche j'avais aucune suite après c'était qu'un 50
Il s'est fait une belle maison le mec il a raison je suis dans le bâtiment moi aussi j'avoue super belle maison
Force ma gueule💪💪💪☮️
🔥🔥
Ça sens l’arrière pays niçois tout ça 😉
Go mon Rey Big UP
Super sympa ton pote Cook pour son aide
Grave c un monstre ma régaler 🤩
Énorme chez l abonné c est un vrai artiste trop beau sa casa
Grave un bosseur comme jamais !
Gros j'ai le même problème c ske jte disais lotre fois même les top perf claque j'ai dû souder les vagues du bloc courage
Parce que quand je vais refaire mon moteur je vais en acheter aussi de ça je voulais savoir comment tu le doses bonne continuation ma poule
Baisse de 2 point ton gicleur ralenti pour essayer
Ouais j’aime rais bien savoir Cb de chevaux tu sort
La même 🤩
Vu que tu la re comprimer, je pense ça serait bien d’enlever la bride du krm pour récupérer en haut du coup
quelle bride
Pour avoir plus de couple il a mis une bride à l’échappement ( si il ne l’a pas enlever depuis)
salut vu que ta enlever de la matière a l'embase tu perds pas du volume aux transferts ??
Yo Non je retire juste pour l'épaisseur du joint que je vais mettre donc au final le cylindre il descend même pas je reste comme j'étais avant
juste ce qu'il change c'est la culasse 77 qui comprime plus
Avec un tour on fait tous !!!!!
C la vie 🤩🤩
Quand tu parles de l'additif VP Racing toi tu fais quoi en dosage pour un litre 2 % comme l'huile où tu mets un peu moins
C'est une petite bouteille à 13 € que tu mélanges pour 68 l d'essence
Mon mélange je fais entre 2,5 à 2,75 %😉
Les joints de culasse tu les montes à la graisse cuivré au moins ? Y aurais fallu reprendre les diagrammes aussi c est un bon indicateur du comportement du moteur .
Disons que là le diagramme ont pas bougé car le cylindre reste à la même hauteur c'est juste qu'il y a un joint plus épais à la place du 06 question sécurité et j'ai mis de la graisse à température j'ai pas de graisse cuivrée c'est toujours mieux que rien et à sec
Yo les gars j’ai besoin d’aide est ce que 77 stg 6 fonte avec full configue allumage origine vilo origine 1000 km cage à aiguille top sa tien ?
Yo Si c'est bien monté oui
Après tout ça essaie de la passer au banc je serais curieux de savoir la puissance qu'elle fait moi je pense qu'elle fait plus de 25 chevaux après je me rappelle plus tu es monté en quoi en carbu en tout cas c'est un bon petit moteur
Exactement s'il me tarde de le passer au banc pour savoir combien ça sort je suis un carbu de 30 pot 90/100krm allumage intégral 2, boîte à clapet VL 18 avec venturi et pipe-most puis la boîte air prépa
Slt vue le cylindre sa tiendra pas gros vue la vague sa va recommencer faut refaire le plan de joints ou il y a les vagues
😭
En plus elle est riche a crevé en bas regime @@MRTRAKC66
Mais oui sa marche mieux c'est cool
fait les réglages en vidéos stppp
D'accord 😉
j'ai une question comment ça ce fait que une culasse de 77 convienne pour un 88 ?
Parce que tu changes uniquement la course du piston en changeant la bielle
Seulement la course de vilebrequin qui change sur le 77 le diamètre reste pareil
Aller rode toi le segments 😂
Le mec qui force pas trop 😂
Mais c'est pas un 88, y'a pas la cale 😮
🤣
mais pourquoi ca arrive que sur des 2 temps et ca a l'air TRES frequent ce genre de probleme... mauvais reglage ou ces experts avait raison, les 2 temps c'est tous de la vrais merde ( conception ) ou alors c'est que ce build est trop racing et pas fait pour rouler sur route ? ???
Alors là aucune idée je pense que c'est l'épaisseur du joint qui n'est pas bon et la matière utilisée qui crame assez vite les top perf ne crame pas
@@MRTRAKC66 ah daccord. merci pour l'explication.
C’est un 77
Culasse de 77 sur un 88 pour comprimer plus
Pour moi tu a trop comprimer pour un petit moteur comme ça , et sans essence racing a 102 ça va détoner tout le temps ton truc
Trop comprimé non je suis à 14,5 j'ai repris les calculs juste après et la seringue était défectueuse et je vais utiliser de la VP Racing