а какую вообще точность можно намерить этим стендиком для проверки валов на биение? подшипники максимально широкие, индикаторы к ним слишком близко установлены, при таком расположении надо не в 3 заводские сотки метить, по хорошему, а в 1.5-2, т.к. показатели занижаются ближе к опоре вращения
Привет, а в мотор то лазали,с завода не ставили закрытый,но лазали предельно по заводу даже картера промазали вместо герметика серебрянкой на лаке. ноо возможно и тогда герметика не было.давно лазали, да и следы имеются на винтах крышек а еще не заводской серебрякой покрашен щедро даже внутри
Здравствуйте, а проверяете ли вы посадочное под подшипники на валах?!, лично у меня было такое что сам вал ровный, к шатуну вопросов нет, а вот посадки нет, никакой, как бубенцы в проруби, Вы как то поправляете посадку? Если да, то может расскажите, раскроете секрет фирмы)
Нужно искать гальванику, но можно и самому попробовать если есть большое желание. Я вот сейчас пробую осваивать хромирование, почерпнув информации в интернете - купил хромовый ангидрид и в путь. Честно говоря оно довольно сложно (и вредно при несоблюдении техники безопасности), а чтобы получить хотя-бы какой натяг - приходится одну цапфу держать в растворе под током часов 5-6.
Идеальные цапфы встречаются очень редко. Я к установке допускаю скажем так ,,скользящую посадку,, но если имеется хоть какая то болтанка то вал идёт в мусор. Восстанавливать такой вал не целесообразно. Можно нарастить цинком, но это не на долго.
![[Sub Thai] APT. - ROSÉ & Bruno Mars](http://i.ytimg.com/vi/bYjhzP8x_uc/mqdefault.jpg)
🙋🏻♂️
а какую вообще точность можно намерить этим стендиком для проверки валов на биение? подшипники максимально широкие, индикаторы к ним слишком близко установлены, при таком расположении надо не в 3 заводские сотки метить, по хорошему, а в 1.5-2, т.к. показатели занижаются ближе к опоре вращения
Здравствуйте, а как проверить сальники, коленвала, не разбирая двигатель..
Открутить пробку маховика и завести. Пальцем прикрыть отверстие. Если в полости маховика образуется вакуум или давление то сальникам каюк.
@@31rus93 Спасибо🙏💕
Привет, а в мотор то лазали,с завода не ставили закрытый,но лазали предельно по заводу даже картера промазали вместо герметика серебрянкой на лаке. ноо возможно и тогда герметика не было.давно лазали, да и следы имеются на винтах крышек а еще не заводской серебрякой покрашен щедро даже внутри
Здравствуйте!тоже интересует как с вами связаться,есть два двигателя ю-5,ю-4!
Приветствую. Через ВК. Ссылка в описании канала
Здравствуйте,как с Вами связаться? (мотор в ремонт).Номер телефона для связи можно узнать?!
В описании канала есть ссылка на мой вк. По всем вопросам пишите туда
1
Здравствуйте, а проверяете ли вы посадочное под подшипники на валах?!, лично у меня было такое что сам вал ровный, к шатуну вопросов нет, а вот посадки нет, никакой, как бубенцы в проруби, Вы как то поправляете посадку? Если да, то может расскажите, раскроете секрет фирмы)
Нужно искать гальванику, но можно и самому попробовать если есть большое желание. Я вот сейчас пробую осваивать хромирование, почерпнув информации в интернете - купил хромовый ангидрид и в путь. Честно говоря оно довольно сложно (и вредно при несоблюдении техники безопасности), а чтобы получить хотя-бы какой натяг - приходится одну цапфу держать в растворе под током часов 5-6.
Идеальные цапфы встречаются очень редко. Я к установке допускаю скажем так ,,скользящую посадку,, но если имеется хоть какая то болтанка то вал идёт в мусор. Восстанавливать такой вал не целесообразно. Можно нарастить цинком, но это не на долго.
Здравствуйте.Есть как фиксатор резьбы,вал-подшипник,держит очень хорошо.@@31rus93
рома чванов достал сидеть дома уже триллион лет