Hallo Wilfried, ich bin von Sinsen aus gefahren, zum Preis kann ich nichts sagen, da ich in den Sommerferien als Aboticket Benutzer NRW weit ohne zusatzkosten fahren darf. Aber das Schöner Tag NRW Ticket kostet ca 30€ Das Fahrradticket 5? Also hin und zurück ca.35€ (Ohne Gewähr)
5:54 Die beiden Bahntrassen auf der linken Seite im Bild sind stillgelegt? Na wunderbar, dann können sich die Grünen ja mal mit dem Thema "künftiger Regionalverkehr der Bahn" beschäftigen. Wer die Verkehrswende will, sollte erst mal nachschauen, wie viel alte ungenutzte Schieneninfrastruktur noch so in der Gegend rumliegt. LG, Bernd
@@WalkingEddie Die Leute auf dem Land hätten lieber eine Zuganbindung als Busse, die zweimal am Tag fahren. Das kann man mit der Stadt nicht vergleichen. Der Trend "zurück aufs Land" ist da, aber die Infrastruktur spielt nicht mit. Es gibt einen Beförderungsauftrag, dem politisch ausgerechnet diejenigen nicht folgen, die bei der Umweltpolitik die größte Klappe haben. Mit der Konsequenz, dass dort jeder Auto fährt. Hier in der nahen Eifel werden die Bahntrassen gerade wieder aufgebaut und sind teilweise schon für den Regionalverkehr in Betrieb.
Den Radweg bin ich auch schon Gefahren und bestimmt nicht zum Letzten mal ist richtig cool
Hi die strecke habe ich auch noch auf dem zetel .
Frage bist du von Reklinhausen mit dem zug gefaren und was kostet mir der spaß
Hallo Wilfried, ich bin von Sinsen aus gefahren, zum Preis kann ich nichts sagen, da ich in den Sommerferien als Aboticket Benutzer NRW weit ohne zusatzkosten fahren darf. Aber das Schöner Tag NRW Ticket kostet ca 30€ Das Fahrradticket 5? Also hin und zurück ca.35€ (Ohne Gewähr)
Wenn’s Wetter hält dann ist der ne Wochende geplant
5:54
Die beiden Bahntrassen auf der linken Seite im Bild sind stillgelegt?
Na wunderbar, dann können sich die Grünen ja mal mit dem Thema "künftiger Regionalverkehr der Bahn" beschäftigen. Wer die Verkehrswende will, sollte erst mal nachschauen, wie viel alte ungenutzte Schieneninfrastruktur noch so in der Gegend rumliegt.
LG, Bernd
Was nutzen diese alten Gleise? Die Strecke will heute keiner mehr mit der Bahn fahren. So alte gleise sind auch nicht mehr sicher.
@@WalkingEddie Die Leute auf dem Land hätten lieber eine Zuganbindung als Busse, die zweimal am Tag fahren. Das kann man mit der Stadt nicht vergleichen.
Der Trend "zurück aufs Land" ist da, aber die Infrastruktur spielt nicht mit. Es gibt einen Beförderungsauftrag, dem politisch ausgerechnet diejenigen nicht folgen, die bei der Umweltpolitik die größte Klappe haben. Mit der Konsequenz, dass dort jeder Auto fährt.
Hier in der nahen Eifel werden die Bahntrassen gerade wieder aufgebaut und sind teilweise schon für den Regionalverkehr in Betrieb.