nhìn ông thấy rất đàng hoàng bản lĩnh, ooai phong đúng là mơ ước của nhiều người., trong xã hội có nhiều cám dỗ nhưng có lẽ ông sẽ là tấm gương của nhiều thế hệ sau cám ơn
Họ là Những người Nắm Trong Tay sinh Mạng của nhiều người trên các chuyến bay = khối óc và con tim Tuyệt vời 💓 👏👍 🙏❤️ Cám ơn phi hành đoàn trên các chuyến bay 🙏❤️❤️❤️
Kiểm soát không lưu đường dài nữa nha bạn. Phi công điều khiển máy bay . Còn lại kskl đường dài chịu trách nhiệm toàn chuyến bay. Người ta chỉ biết phi công còn kskl đường dài họ âm thầm lặng lẽ ở phía sau mà không ai biết. Trách nhiệm của kskl đường dài rất cao. kskl đường dài cv rất căng não. Căng hơn cả phi công đấy. Trước tiên tiếng anh phải chuẩn, câu từ phải rõ ràng chính xác ,để khi họ đưa ra lệnh cho phi công đều nghe và hiểu trong tích tắc , vì phi công đến từ khắp nơi trên thế giới nên cần kskl phải nghe và nói chuẩn tiếng anh. Kskl đường dài còn phải biết lái nữa. Nên thực sự tôi rất nể họ. Họ còn giỏi và bản lĩnh hơn phi công nhiều. Họ chịu trách nhiệm suốt chuyến bay về khí hậu. Thời tiết. Hướng gió, tốc độ gió. Khí quyển, nhiệt độ, độ cao, khoảng cách giữa các máy bay. Mưa, nắng, tầng khí quyển học , động lực học, tia laser học. Áp suất khí quyển, bức xạ nhiệt,… nên áp lực rất cao không bao giờ được mắc sai lầm. Không bg có cơ hội sửa chữa nếu mắc sai lầm. Họ phải học rất nhiều và trong quá trình công tác vẫn phải học. Tôi rất tôn trọng tài năng, bản lĩnh và sự hy sinh thầm lặng của những người kskl đường dài, họ âm thầm lo lắng cho sự an toàn của hành khách. Phi công mà không có kskl là bay mù
@@hoavuong3285 mỗi con người làm trong ngành hàng ko thì ai mà chả quan trọng,từ mashmaller,cho đến tiếp viên,không lưu,phi công và các bộ phận ground staff,nên là đừng nói kiểu hạ thấp như thế
Cơ trưởng Ng Nam Liên tiếng Anh rât tốt kỹ năng lái tuyệt,bên cạnh nhiều tài lẻ hát hay đanh đàn giỏi. Bên đờan bay cũng có nhiều phi công VN có kỹ năng bay cuc tốt như chu Trung chú Danh Liên...
Tổ quốc ơi! Ta yêu người mãi mãi Từ trận thắng hôm nay, ta xây lại bằng mười, từ trận thắng hôm nay, ta xây lại đẹp hơn" lời bác như còn vang vọng đâu đây.
theo tôi lái máy bay nó cũng ko khó lắm , cũng như bạn lái ô tô thôi , cứ lập đi lập lại quen .. nhưng vì lái trên ko trung tính mạng con người nên ng ta chọn kỹ lưỡng . ở một số nc máy bay mi ni khá thông dụng ,ng dân lái đi lại như lái xe
Con trai tôi đã 8 tuổi. Cháu thích được làm nghề Phi công từ thời mẫu giáo. Tôi cũng ao ước được chắp cánh tương lai cho cháu nhưng không biết bắt đầu từ đâu. Làm sao để cháu được thi vào trường đào tạo. Xin các cao nhân về ngành hàng không chỉ giáo. Bố cháu xin đa tạ.
Nghề phi công thật là huy hiểm được mọi người yêu thương luôn phải thức không được ngủ vào ban đêm không sum họp bên gia đình ngày lễ tết ở Việt Nam ngày ngày cuối tuần phải lái máy bay phi công sẵn sàng hi sinh ví dụ sự cố máy móc phi công không được sai sót nếu sai sót sẽ trả giá mấy trăm hành khách ở trong cabin và nhiều tài sản quý giá phi công phải sức khỏe công nhận cơ trưởng Nguyễn Nam Liêm chia sẻ công việc phi công rất huy hiểm
tài xế lái xe dưới đất học hết c2 thôi ngta cũng ko nói gì,nhưng phi công thì nó là 1 câu chuyện khác nhé,chịu khó tìm hiểu xem cái quá trình đào tạo 1 phi công thương mai lẫn quân sự nó khắc nghiệt như nào
Chào a Liên ! Đoàn bay 919 là mái nhà của chúng ta. A nhớ em chứ ? Em học chuyển loại A-321 cùng anh ở Bỉ - Pháp hồi 90/91 a nhớ Khánh con Hà nội chứ? Hì...Mong a khoẻ
Đề nghị chính phủ vào cuộc điều tra nhân viên của vietnam arlike tân sơn nhất check vé ko đúng quy trình, sắp xếp vé, vé gia đình mà mỗi người một nơi. Trong khi đó có con nhỏ. Chuyến bay 6h mà bắt thằng 6h chờ cho thằng 8h check in trước. Check in 50p chưa song, quy trình kiểm soát ghế bị ưu tiên, loạn hết lên cả. Ko có chuyên nghiệp. Tư lợi cá nhân và tập thể ở tân sơn nhất.
Nhà tôi ở cạnh sân bay nên ngày nào tôi cũng thấy máy bay và tôi có một ước mơ sẽ có một ngày nào đó tôi sẽ trở thành một phi công để ngồi trên những chiếc máy bay đó nhưng ước mơ đó là quá lớn lao đối với tôi kinh phí thì eo hẹp cơm nhiều lúc ko có mà ăn lấy đâu ra tiền mà học đây thôi thì ước mơ vẩn mãi là mơ ước
![[HTV7] Phóng sự "Chuyện đời tôi" - Nữ Phi công Diệu Thúy](http://i.ytimg.com/vi/82SR7y6mEE0/mqdefault.jpg)
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
nhìn ông thấy rất đàng hoàng bản lĩnh, ooai phong đúng là mơ ước của nhiều người., trong xã hội có nhiều cám dỗ nhưng có lẽ ông sẽ là tấm gương của nhiều thế hệ sau cám ơn
Họ là Những người Nắm Trong Tay sinh Mạng của nhiều người trên các chuyến bay = khối óc và con tim Tuyệt vời 💓 👏👍 🙏❤️ Cám ơn phi hành đoàn trên các chuyến bay 🙏❤️❤️❤️
Kiểm soát không lưu đường dài nữa nha bạn. Phi công điều khiển máy bay . Còn lại kskl đường dài chịu trách nhiệm toàn chuyến bay. Người ta chỉ biết phi công còn kskl đường dài họ âm thầm lặng lẽ ở phía sau mà không ai biết. Trách nhiệm của kskl đường dài rất cao. kskl đường dài cv rất căng não. Căng hơn cả phi công đấy. Trước tiên tiếng anh phải chuẩn, câu từ phải rõ ràng chính xác ,để khi họ đưa ra lệnh cho phi công đều nghe và hiểu trong tích tắc , vì phi công đến từ khắp nơi trên thế giới nên cần kskl phải nghe và nói chuẩn tiếng anh. Kskl đường dài còn phải biết lái nữa. Nên thực sự tôi rất nể họ. Họ còn giỏi và bản lĩnh hơn phi công nhiều. Họ chịu trách nhiệm suốt chuyến bay về khí hậu. Thời tiết. Hướng gió, tốc độ gió. Khí quyển, nhiệt độ, độ cao, khoảng cách giữa các máy bay. Mưa, nắng, tầng khí quyển học , động lực học, tia laser học. Áp suất khí quyển, bức xạ nhiệt,… nên áp lực rất cao không bao giờ được mắc sai lầm. Không bg có cơ hội sửa chữa nếu mắc sai lầm. Họ phải học rất nhiều và trong quá trình công tác vẫn phải học. Tôi rất tôn trọng tài năng, bản lĩnh và sự hy sinh thầm lặng của những người kskl đường dài, họ âm thầm lo lắng cho sự an toàn của hành khách. Phi công mà không có kskl là bay mù
ho la tai xe an luong cua bo ne
@@hoavuong3285 mỗi con người làm trong ngành hàng ko thì ai mà chả quan trọng,từ mashmaller,cho đến tiếp viên,không lưu,phi công và các bộ phận ground staff,nên là đừng nói kiểu hạ thấp như thế
nghe giọng nói của chú cảm giác thật gần gũi, chú xứng đáng là 1 người thấy chúc chú có sức khỏe thật tốt
Qui Ngo nghe giọng giông bê đê
Chung trịnh xúc phạm quá bạn ơi
Quá hay. Thích chú cơ trưởng. Đâm ra lại thích cái ước mơ ngày xưa của mình
Nghe giọng nói của anh cũng nhận ra được 1 người có bản lĩnh. Tôi luôn ngưỡng mộ những người làm nghề này. Nhất là phi công chiến đấu.
Mình nuôi ước mơ cũng khá là lâu rồi nhưng điều kiện và trình độ không cho phép. Giờ ước mơ vẫn mãi là mơ ước và mình sẽ tiếp tục ngắm nhìn mn bay
Nghe chú nói xong, niềm đam mê với nghề phi công của con lại tăng lên rất cao
Cách nói từ tốn,giọng nói ,diễn đạt..đúng là cơ trưởng có khác
Triệu likes cho bác phi công cơ trưởng 🦀 của hãng hàng không quốc gia Việt Nam 👍👌
Pw
Nghe chú cơ trưởng nói chuyện thật sự cuốn hút nghe không bao giờ biết chán
manhhung vu nhac
Phi công họ là những con người tài năng họ xứng đáng hơn với những gì họ đã làm
xạo lồn, phi công chiến đấu tao còn công nhận, chứ dân sự , có tiền tỉ là học và chạy việc
@@vuhoangtrung1986 phải có BẰNG CƠ Ô CỜ CỜ nữa
Co truong Nguyen Nam Lien vua xep vua la phi công gioi quá Anh Nguyen Nam Lien chuc anh co suc khoe de tiep tuc cho Hành khách
Chúc chú Liên nhiều sức khoẻ đưa đò nhiều thế hệ phi công trẻ cho việt nam
Thày giảng giải thật dễ hiểu. Cảm ơn thày
Chúc cơ trưởng sức khỏe dồi dào để học viên cần sự giúp đỡ của cơ trưởng 👍👍
Ông cơ trưởng này nói chuyện rất tình cảm
Tao thì nghe rất mệt
@@dreamtruong9692 hu cae? hu át?
chúc thầy, Co truong, sức khỏe,, dễ công hiến ,và dao tao ra dc nhiều Phi công trẻ,,,
Đẳng cấp là ở đây, Chú giỏi quá, chúc chú nhiều sức khỏe 🥰
Cơ trưởng Ng Nam Liên tiếng Anh rât tốt kỹ năng lái tuyệt,bên cạnh nhiều tài lẻ hát hay đanh đàn giỏi. Bên đờan bay cũng có nhiều phi công VN có kỹ năng bay cuc tốt như chu Trung chú Danh Liên...
Qúi lắm những con người như anh,cầu chúc anh nhiều sức khoẻ ,hạnh phúc,
Phi công tương lai, điểm danh nào !!
lái máy bay bà già 😂😂😂
Há há =))
Thành Công Official t là phi công của bà già m đây :D
Thành Công Official tui
Thành Công Official mình mình đã có ước mơ lâu r hehe
Phi công chia sẻ súc động quá chúc cho các phi công vạn rặm bình an!
Một bà mẹ tuyệt vời và một người phi công tuyệt vời, cảm ơn những người tuyệt vời.!
Chú rất vui tính và rất thân thiết, gần gũi
Chu nay cam nhan rat tinh cam nhe nhang.Co tam
Tôi muốn được đi đến nhiều nơi trên thế giới tiếp xúc nhiều nền văn hóa và con người
Anh đúng là người tài của Việt Nam!
Tổ quốc ơi! Ta yêu người mãi mãi
Từ trận thắng hôm nay, ta xây lại bằng mười, từ trận thắng hôm nay, ta xây lại đẹp hơn" lời bác như còn vang vọng đâu đây.
theo tôi lái máy bay nó cũng ko khó lắm , cũng như bạn lái ô tô thôi , cứ lập đi lập lại quen .. nhưng vì lái trên ko trung tính mạng con người nên ng ta chọn kỹ lưỡng . ở một số nc máy bay mi ni khá thông dụng ,ng dân lái đi lại như lái xe
Chú này hôm trc đi cùng thang máy ở tsn với mình còn kể đeo khẩu trang khônh có tác dụng gì 😂
Nói chuyện rất hay và gợi cảm
Giọng chú rất hay. Nói chuyện cũng hay 💝
Uk . Nghe hay thật
Chúc chú sức khoẻ để đào tạo ra những thế hệ phi công sau này
cảm ơn chương trình đã cho tôi hiểu biết về phi công
Phi công là những người sieu giỏi
Được nhìn toàn cảnh từ trên cao thích thật
Con trai tôi đã 8 tuổi. Cháu thích được làm nghề Phi công từ thời mẫu giáo. Tôi cũng ao ước được chắp cánh tương lai cho cháu nhưng không biết bắt đầu từ đâu. Làm sao để cháu được thi vào trường đào tạo. Xin các cao nhân về ngành hàng không chỉ giáo. Bố cháu xin đa tạ.
Trước tiên cao m7 mắt 10/10 k dị tật. Có sẵn 2tỷ ạ
bạn có khoảng 5 tỷ cả học và xin việc đi rồi nc tiếp, điều đầu tiên ngay và luôn đấy
Đầu tiên bác phải chuẩn bị tiền trc đã
Thứ hai là phải bảo vệ sức khoẻ
Thứ 3 quan trọng nhất là đam mê với ngành
Giọng nói truyền cảm quá
Con Ham Mo Chu qua Chu Nguyễn Nam Lien oi uoc gi mot ngay nao ngay do con bay voi Chu noi chuyen de thuong qua
Ngưỡng mộ Chú quá!!! 💓👍👍
Cách Nói chuyện của chú rất từ tốn mạch lạc rõ ràng ,
không có văn phòng nào đẹp như bầu trời... và không áp lực nào hơn khi ngồi trên văn phòng bầu trời
Phải cảm ơn người nước ngoài đã làm ra những tác phẩm như thế này
bác nc rất vui và rất điềm tĩnh
Thank you very much. I really like 👍 👍the video. I really like the pilot 👨✈️ he shared his experience pilot life .
Gỏi hơn cả phạm tuân rồi chúc mừng nha
Giọng chú phi công này nhẹ nhàng nhỉ. Như giáo viên dạy sử, dạy văn
Bác này cũng vui tính quá :D
Thien Vol
Thien Vo
Tuyệt vời.... Cảm ơn admin
Khi cho con của cháu ăn đều bảo là ăn nhiều ăn khoẻ để mai sau cao lớn để làm phi công.!!!
Tớ ở gần phí công tớ mới biết đó là một nghề đặc biệt không phải ai cũng muốn là được...
Giọng bác ấm và nhẹ nhàng .các phi công là những anh hùng
Quá giỏi khâm phục
Phi Công Nguyễn Nam Liên này là người điều khiển buồng lái mình đi nè :))
toi la con gai . Toi cung rat muon lam phi cong. Toi thich di may bay tu luc nho.
*Good, Thanks ad đã chia sẻ*
Nghề phi công thật là huy hiểm được mọi người yêu thương luôn phải thức không được ngủ vào ban đêm không sum họp bên gia đình ngày lễ tết ở Việt Nam ngày ngày cuối tuần phải lái máy bay phi công sẵn sàng hi sinh ví dụ sự cố máy móc phi công không được sai sót nếu sai sót sẽ trả giá mấy trăm hành khách ở trong cabin và nhiều tài sản quý giá phi công phải sức khỏe công nhận cơ trưởng Nguyễn Nam Liêm chia sẻ công việc phi công rất huy hiểm
Phi công họ cũng bình thuong như mình thoi . Như 1 tài xế lái xe , như 1 người đưa đò thoi
Khoa Le giỏi thế :))
Đừng cố phủ nhận họ như vậy
tài xế lái xe dưới đất học hết c2 thôi ngta cũng ko nói gì,nhưng phi công thì nó là 1 câu chuyện khác nhé,chịu khó tìm hiểu xem cái quá trình đào tạo 1 phi công thương mai lẫn quân sự nó khắc nghiệt như nào
Yeu qua di May chi phi cõng !!!! Good job
Ngề bay làm bạn với mây gió, sấm chớp mưa giông,khi hạ cánh thì chẳng ai chơi cùng, chúng nó bảo là thằng trời đánh!
hay quá, làm sao để được thử nghiệm chương trình bay này
Em rất thích
Chào a Liên ! Đoàn bay 919 là mái nhà của chúng ta. A nhớ em chứ ? Em học chuyển loại A-321 cùng anh ở Bỉ - Pháp hồi 90/91 a nhớ Khánh con Hà nội chứ? Hì...Mong a khoẻ
Cơ trưởng đẹp trai quá!
Giờ làm phi công chưa muộn bạn Tùng êi
Đúng vậy nếu chương trình vtv mà không đưa trương chính này lên mạng xã hội thì người dân đâu biết gì kể cả đến chết không biết phi công
hoc phi cong o vn tu tra tien hay la cadet program ?
Ban co ngai cho biet ...? Ke tu ngay hoc phi cong , cho den ngay lay bang cap ton khoang bao nhieu tien khong a ? " phi cong cho khach du lich "
Bạn liên hệ với chú Nguyễn nam liên qua Facebook
Mấy anh phi công nói giọng hay ghê
Giá như tôi được xem clip.này khoảng 10 năm về trước thì tôi đã ....
Hay quá
Nhin chu vua dep trai giong nhu nguoi nuoc ngoai
Em thấy có một số anh học viên đeo kính vậy m.n cho em hỏi bị cận hoặc sau khi đã phẩu thuật mắt xong thì có thể làm phi công được không vậy?
Gặp lái máy bay và tình báo còn khó hơn gặp chủ tịch nước.
sướng quá. chỉ cần chơi trong phòng đó lái máy bay cũng thích rùi. như thật lun
wow! bác nguyễn nam liên nè ,
Tôi cũng là cơ trưởng có hơn 10000 h bay với loại máy bay u40 kkk
Bạn là cơ trưởng vậy bạn có lái thử U 65 chưa ? Chứ thằng hồi giáo nó đang lái đó .
KHI MÁY BAY BAY ĐẾN ĐỘ CAO QUY ĐỊNH CỦA ĐÀI KHÔNG LƯU THÌ PHI CÔNG GÀI "AUTOPILOT " THÌ ĐI VỆ SINH, ĐỌC BÁO VÀ CHỢP MẮT NGỦ LẤY LẠI SỨC .V.V
Chú oi lam thế nào để trở thành phi công giỏi ạ
đơn giản tiền + tài + sức khỏe
Ông khúc 9:30 giống trong ước mơ của em ghê luôn
Hoang Vo minh ..ừ thì ông này mà
Thật là thú vị
Tôi cũng đã lãi rất nhiều máy như u40
Nam Liên trước đây từ quân sự sang.
Cũng đang là học viên pc quân sự. Mà sao mệt quá
Mệt thì bỏ nghề đi, đã theo nghề thì phải cảm thấy đủ tố chất và niềm đam mê
Mình Thích Simulator Airbus A321 hơn
hong tiền sao dô ngành bay nay duoc
chúc chú luôn có sức khoẻ
Doi chan. Ho thi muon nghi di choi. Minh thi trong doi duoc lai mot lan
Mình là phi công lái su35 máy bay chiến đấu
Lúc tôi còn là phi công trẻ tôi đã lái rất nhiều máy bay bà già
con cố gắng ăn khỏe, ngủ nhiều, mau lớn để thành phi công :v
Co trưởng quá de thương
Đề nghị chính phủ vào cuộc điều tra nhân viên của vietnam arlike tân sơn nhất check vé ko đúng quy trình, sắp xếp vé, vé gia đình mà mỗi người một nơi. Trong khi đó có con nhỏ. Chuyến bay 6h mà bắt thằng 6h chờ cho thằng 8h check in trước. Check in 50p chưa song, quy trình kiểm soát ghế bị ưu tiên, loạn hết lên cả. Ko có chuyên nghiệp. Tư lợi cá nhân và tập thể ở tân sơn nhất.
Nhìn bác nói chuyện..mà Như mình đang được đi máy bay
Tối nào tôi cũng lái máy bay thế thôi.đâu dám than trách
rất hạnh phúc cho quý bạn tôi hahaha
Trường phi công bay việt tuyển sinh như thế nào ạ ? Có lấy kết quả kỳ thi THPTQG không hay gì ạ ?
Ai ước làm phi công thì làm tui làm bác sĩ😂😂😂😂😂😂😂
Toi phi cong 26t và láy máy B 62 suong thật
Tôi cũng ước mơ làm phi công huhu
Nhà tôi ở cạnh sân bay nên ngày nào tôi cũng thấy máy bay và tôi có một ước mơ sẽ có một ngày nào đó tôi sẽ trở thành một phi công để ngồi trên những chiếc máy bay đó nhưng ước mơ đó là quá lớn lao đối với tôi kinh phí thì eo hẹp cơm nhiều lúc ko có mà ăn lấy đâu ra tiền mà học đây thôi thì ước mơ vẩn mãi là mơ ước