Comparons ce qui est comprarable , c'est exactement comme la Formule 1 et la formule 2 . Ensuite Les gènes d'Alpine proviennent du rallye ....plus il y a de virages , plus elle est à son aise ! et là, sa véritable vocation , pas sur des circuits dits"rapides" avec des grandes courbes et des longues lignes droites .A essayer sur le circuit de Monaco et vous verrez qu'une corvette ou une BMW M5 n'auront pas forcément le dessus !
crazy price - are they building this with some competition use in mind - Holomagation series? (I still thing the Pure IS the best real world experience)
I think the main problem of this car is, people that have the extra money to buy a R also have the extra money to buy a porsche cayman gt4, and you can guess the choice they will make
OUI !et OUI ! cette Alpine est belle ,est efficace est une RESURECTION ! QUAND donc les ingénieurs Français plusieurs fois champions du monde en formule 1 mais aussi ,champions en Rallyes ,VONT ILS NOUS SORTIR UN MOTEUR V6 ,ou 6 cylindres en ligne ,et pourquoi pas des V8 ,comme nos voisins qui en ont tant et depuis si longtemps ?? pour les mettre dans ces belles voitures qui n'attendent que ça ! et nous avec ???
@@starrohart5820 bonjour les V6 et V8 restent heureusement des moteurs nobles ,agréables à maitriser ,pour les berlines ,et certaines sportives ,voir les porsche et autres , en attendant le tout électrique que ,heureusement je ne verrai pas ! même si l'alpine que j'ai eu le bonheur d'avoir ,de piloter (1600 S et même 1800) avaient comme atout majeur leur légèreté donc leur maniabilité ,voir au MONTE CARLO ; une A310 aurait été super avec un moteur plus puissant ! en fait j'ai toujours regretté de voir que nos voitures souffraient de ce manque de moteur nobles ,avec du couple ,pour équiper les berlines Françaises !ayant travaillé pour Auto Hebo et Echappement et même Afrique auto , les comparatifs avec les produits Allemands étaient frustrants désolés ;en France TOUT doit être "PETIT" là on est dans le créneau . amicalement
@@lepiafmoqueur1945 oui je comprends bien qu'on aimerait qu'il y ait des marques francaises qui produisent des voitures exceptionnelles comme en Italie, Angleterre ou Allemagne, mais j'en ai aussi un peu marre d'entendre qui faut un gros moteur dans cette a110
salut, en formule 1 ce sont des ingénieurs anglais ^^ Le team n'est pas et n'a jamais été français, seuls les moteurs, longtemps non fiables, le sont Edit : et n'attend rien d'alpine qui ne produit plus rien a part un SUV electrique, ou encore des ""préparations"" de citadines electriques renault ^^ Le coupé qui arrive est simplement racheté a lotus
désolé mais ayant résidé plusieurs années à Viry chatillon ,base de l'usine Renault F1 ,que l'on voyait de l'autoroute ! je déjeunais souvent avec des ingénieurs dont mr TETU spécialiste des trains ,et un autre dont j'ai oublié le nom au département moteur , (peut êre Santoni guérin ) ;d'ailleurs un excellent motoriste venant de renault F1 à travaillé après chez FERRARI ! au restaurant italien à Viry on trouvait de temps en temps ARNOUX ,avec son accent roulant les "R" !et plus rarement PROST plus discret ! pour moi qui a l'époque courait sur R8 GORD PROTO et R5 T , c'était un immense plaisir d'être avec ces GRANDS champions !
It’s a very nice car but the design seems a bit awkward. they wanted to make a modern version of the original that looked good and still looks. Anyway, it’s more important how it drives, aerodynamics and the interior looks also pleasant. Seeing it for real probably looks better
I would like Renault to ask Koenigsegg for permission to use their tiny but powerful 3 cylinder 2liter engine with 600 HP in the Alpine 110. This Koenigsegg engine is a petrol engine in the Koenigsegg Gemera which has also 3 electrical engines.
30 kgs de moins qu'une A 110 S et 30 000 € de plus franchement c'est exagéré je revend ma S en MAI avec 70 000 kms (quand même ) et franchement en track days ça marche fort , donc j'y retourne j'ai resigné une S livraison Juillet 81 552 (option jante FUCH , pneus piste CUP 2 couleur bleue, et je change ecope frein avant et durite de freins AV et AR 550 € (posé par Alpine deauville) une A 110 R est a 105 000 € plus options ....on termine a 110 000 € (meme puissance ) soit 29 500 € de plus pour un peu de carbone, un pack aéro qui ne sert a rien (sauf au Nurb , et a SPA dans les grandes courbes rapides) de plus le capot avant noir n'est pas tres jojo et l'arriere est moche ... et j'oubliais le pire A SAVOIR HOMOLOGUEE AVEC HARNAIS 6 POINTS donc inutilisable en voiture de tout les jours , imagine ton passager regler le harnais mdr il n'y a pas de ceinture "classique" sur ma S ai mis HARNAIS , 1000 € (que je récupère )
Commentaire de jaloux qui n’a pas de bon de commande sur la R. La comparaison poids / prix est ridicule. La R est allégée ET elle a un nouveau châssis plus affûté. Il ne faut pas raconter n’importe quoi. Que vous trouviez ça cher, ok. Mais de là à tronquer la description de l’auto, c’est n’importe quoi. La R présentera la troisième génération de châssis Alpine. Le premier étant celui des 252 et 292, le second celui des 300 S et GT. Pour finir, sur le commentaire des harnais, si vous utilisez une R en daily, tant mieux pour vous. Vous avez les moyens. La mienne sera sortie uniquement pour les virées plaisir avec ma femme et prendre 2 minutes pour ajuster son harnais ne sera vraiment pas un frein pour profiter de l’auto durant le week-end. Votre com est plein d’aigreur alors que pourtant vous semblez appartenir à la communauté Alpiniste. Étrange.
Je n'ai jamais été fan des Alpine, ça reste le cas! C'est sans doute le fait que c'est une "berlinette" ce coté petit, compact, qui me frustre tant! Je suis sûr qu'en en faisant une berline, avec un capot plus long, il en ferait un vrai banger!
@@MoJo-2977 😂😂😂😂😂😂🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻 this is a free country and we say what we want! I don’t care what people think of my opinion. I just say it, no big deal! Ok little mojo ?
@@user-7fw4d8q39e it doesn’t 😂 but it drives better than all except racers. some people like it. Renault builds the RS01 now that looks and drives better than almost if not all BMW’s
This car (the standard version) was so artificially hyped by the media. All journalists would say how great it was, they would all buy one etc. Never seen one yet, not a single one other than the place where they sell them. It's just another plastic piece of junk like all modern French cars. Not hating, just stating the sad truth, because France used to produce good cars before.
haha french cars the RS series have great potential. The alpine is so underrated its light small and fast (ans mostly cabon no plastic) you clearly have zero clue about french cars.
@@Racingwespe "mostly carbon". Ehmmm no, it's just a shell put together with glue and plastic clips everywhere. I guess my years working with cars aren't relevant on the internet... th-cam.com/video/nkgzjoEAb-M/w-d-xo.html
@@kissumisha Its the R (Radical) version it has carbon parts. :D you should work btter on the Internet :) its assamblet the same way as other brands...
The driver is Laurent Hurgon the same guy who drove the Megane RS Trophy R record.
records. Both of 'em ☺
So he's a Renault fan?
Yes profil Linked in Laurent Hurgon Test pilot Alpine Cars
Exciting!
Comparons ce qui est comprarable , c'est exactement comme la Formule 1 et la formule 2 .
Ensuite Les gènes d'Alpine proviennent du rallye ....plus il y a de virages , plus elle est à son aise ! et là, sa véritable vocation , pas sur des circuits dits"rapides" avec des grandes courbes et des longues lignes droites .A essayer sur le circuit de Monaco et vous verrez qu'une corvette ou une BMW M5 n'auront pas forcément le dessus !
C est clair entièrement d accord
Et surtout 300 cv 🥹
Top auto ga zo door renault
That car should be the fastest 300 hp car on the Ring. Will they do a factory timed lap?
great driving by Laurent Hurgon 🚀
😍😍😍
Do we have a laptime now ?
crazy price - are they building this with some competition use in mind - Holomagation series? (I still thing the Pure IS the best real world experience)
Apparently The same guy who made the jag project 8 helped alot with the 110R
I think the main problem of this car is, people that have the extra money to buy a R also have the extra money to buy a porsche cayman gt4, and you can guess the choice they will make
and to top it out, Alpine made a mistake when Porsche also released a Viper ACR, 488 Pista rivaling Cayman GT4 RS
no, because in france, you have to add+40 000€ of taxes for a GT4 while its only 2 000€ for the A110 R...
@@BixenteDelBosque well the french are always protesting for every shit, why dont your protest about that taxes?
Les personnes achetant Alpine veulent un produit Français je pense..🇫🇷
OUI !et OUI ! cette Alpine est belle ,est efficace est une RESURECTION !
QUAND donc les ingénieurs Français plusieurs fois champions du monde en formule 1 mais aussi ,champions en Rallyes ,VONT ILS NOUS SORTIR UN MOTEUR V6 ,ou 6 cylindres en ligne ,et pourquoi pas des V8 ,comme nos voisins qui en ont tant et depuis si longtemps ??
pour les mettre dans ces belles voitures qui n'attendent que ça ! et nous avec ???
C'est fini les v6 et v8 alors c'est pas maintenant qu'ils vont en mettre un dans une alpine ou la vocation est la légèreté
@@starrohart5820 bonjour
les V6 et V8 restent heureusement des moteurs nobles ,agréables à maitriser ,pour les berlines ,et certaines sportives ,voir les porsche et autres , en attendant le tout électrique que ,heureusement je ne verrai pas !
même si l'alpine que j'ai eu le bonheur d'avoir ,de piloter (1600 S et même 1800) avaient comme atout majeur leur légèreté donc leur maniabilité ,voir au MONTE CARLO ; une A310 aurait été super avec un moteur plus puissant !
en fait j'ai toujours regretté de voir que nos voitures souffraient de ce manque de moteur nobles ,avec du couple ,pour équiper les berlines Françaises !ayant travaillé pour Auto Hebo et Echappement et même Afrique auto , les comparatifs avec les produits Allemands étaient frustrants désolés ;en France TOUT doit être "PETIT"
là on est dans le créneau .
amicalement
@@lepiafmoqueur1945 oui je comprends bien qu'on aimerait qu'il y ait des marques francaises qui produisent des voitures exceptionnelles comme en Italie, Angleterre ou Allemagne, mais j'en ai aussi un peu marre d'entendre qui faut un gros moteur dans cette a110
salut, en formule 1 ce sont des ingénieurs anglais ^^ Le team n'est pas et n'a jamais été français, seuls les moteurs, longtemps non fiables, le sont
Edit : et n'attend rien d'alpine qui ne produit plus rien a part un SUV electrique, ou encore des ""préparations"" de citadines electriques renault ^^ Le coupé qui arrive est simplement racheté a lotus
désolé mais ayant résidé plusieurs années à Viry chatillon ,base de l'usine Renault F1 ,que l'on voyait de l'autoroute ! je déjeunais souvent avec des ingénieurs dont mr TETU spécialiste des trains ,et un autre dont j'ai oublié le nom au département moteur , (peut êre Santoni guérin ) ;d'ailleurs un excellent motoriste venant de renault F1 à travaillé après chez FERRARI !
au restaurant italien à Viry on trouvait de temps en temps ARNOUX ,avec son accent roulant les "R" !et plus rarement PROST plus discret !
pour moi qui a l'époque courait sur R8 GORD PROTO et R5 T , c'était un immense plaisir d'être avec ces GRANDS champions !
Un parisien
Scommetto che farà sotto i 7:30 minuti nel giro "classico"
It’s a very nice car but the design seems a bit awkward. they wanted to make a modern version of the original that looked good and still looks. Anyway, it’s more important how it drives, aerodynamics and the interior looks also pleasant.
Seeing it for real probably looks better
I would like Renault to ask Koenigsegg for permission to use their tiny but powerful 3 cylinder 2liter engine with 600 HP in the Alpine 110.
This Koenigsegg engine is a petrol engine in the Koenigsegg Gemera which has also 3 electrical engines.
The exhaust sound is very underwhelming.
That's because it looks like a super car and it's not, it's a sports car with track performance of supercar.
Name a competitor with better sound.
@@wilsonwise C8 Corvette Z06 or even the base Corvette sounds WAY better.
@@IndependenceCityMotoring Exactly, you are comparing with supercars 😁
1.8 liter with 300hp only, but also just under 1100kg
@@wilsonwise I'm comparing based on price.
@@IndependenceCityMotoring But also comparing a new vs old car. Different categories, it's not a direct competitor.
30 kgs de moins qu'une A 110 S et 30 000 € de plus franchement c'est exagéré je revend ma S en MAI avec 70 000 kms (quand même ) et franchement en track days ça marche fort , donc j'y retourne j'ai resigné une S livraison Juillet 81 552 (option jante FUCH , pneus piste CUP 2 couleur bleue, et je change ecope frein avant et durite de freins AV et AR 550 € (posé par Alpine deauville)
une A 110 R est a 105 000 € plus options ....on termine a 110 000 € (meme puissance ) soit 29 500 € de plus pour un peu de carbone, un pack aéro qui ne sert a rien (sauf au Nurb , et a SPA dans les grandes courbes rapides)
de plus le capot avant noir n'est pas tres jojo et l'arriere est moche ...
et j'oubliais le pire A SAVOIR HOMOLOGUEE AVEC HARNAIS 6 POINTS donc inutilisable en voiture de tout les jours , imagine ton passager regler le harnais mdr il n'y a pas de ceinture "classique"
sur ma S ai mis HARNAIS , 1000 € (que je récupère )
Commentaire de jaloux qui n’a pas de bon de commande sur la R. La comparaison poids / prix est ridicule. La R est allégée ET elle a un nouveau châssis plus affûté. Il ne faut pas raconter n’importe quoi. Que vous trouviez ça cher, ok. Mais de là à tronquer la description de l’auto, c’est n’importe quoi. La R présentera la troisième génération de châssis Alpine. Le premier étant celui des 252 et 292, le second celui des 300 S et GT. Pour finir, sur le commentaire des harnais, si vous utilisez une R en daily, tant mieux pour vous. Vous avez les moyens. La mienne sera sortie uniquement pour les virées plaisir avec ma femme et prendre 2 minutes pour ajuster son harnais ne sera vraiment pas un frein pour profiter de l’auto durant le week-end. Votre com est plein d’aigreur alors que pourtant vous semblez appartenir à la communauté Alpiniste. Étrange.
Despite the heritage, the Back end looks weird and sounds like a turd 🫠
Je n'ai jamais été fan des Alpine, ça reste le cas! C'est sans doute le fait que c'est une "berlinette" ce coté petit, compact, qui me frustre tant! Je suis sûr qu'en en faisant une berline, avec un capot plus long, il en ferait un vrai banger!
Freud avait tout compris, tu en es une preuve de plus quoi. 🙄😏
Yucky looking 🤮
It sells very well, majority don’t think like you and nobody gives a f about your opinion
@@MoJo-2977 😂😂😂😂😂😂🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻 this is a free country and we say what we want! I don’t care what people think of my opinion. I just say it, no big deal! Ok little mojo ?
Looks better than most new bmws in me opinion
@@user-7fw4d8q39e it doesn’t 😂 but it drives better than all except racers.
some people like it. Renault builds the RS01 now that looks and drives better than almost if not all BMW’s
@@rotorblade9508 each to their own I guess
This car (the standard version) was so artificially hyped by the media. All journalists would say how great it was, they would all buy one etc. Never seen one yet, not a single one other than the place where they sell them. It's just another plastic piece of junk like all modern French cars. Not hating, just stating the sad truth, because France used to produce good cars before.
haha french cars the RS series have great potential. The alpine is so underrated its light small and fast (ans mostly cabon no plastic) you clearly have zero clue about french cars.
@@Racingwespe "mostly carbon". Ehmmm no, it's just a shell put together with glue and plastic clips everywhere. I guess my years working with cars aren't relevant on the internet... th-cam.com/video/nkgzjoEAb-M/w-d-xo.html
@@kissumisha Its the R (Radical) version it has carbon parts. :D you should work btter on the Internet :) its assamblet the same way as other brands...
What the fuck are you saying, it sold extremely well for that type of cars, I see A110s more often than I see GT86s.
@@gt4lex Yes as he says, in France where they are produced.