Я год назад выбирал машину, пришел в салон БМВ, на меня с моими 2.5 посмотрели как на бомжа. Предложили БМВ 3, без опций вообще, даже камеры заднего вида не было... И на резонный вопрос "почему так" сказали: "ну а что вы хотели за 2.5" В итоге я купил Стингер гт лайн и балдею уже год. Отличный автомобиль. Рекомендую.
Ездил на тесте на обоих авто в один день. Стингер тяжелый, педаль ватная, шумка как в рио. Паспорт и близко не едет. Тогда ценник у авто был плюс минус одинаковый в районе 2.5. Только колхозник, покупающий поддельную футболку armani в блестках на wildberries, выберет стингер. И выберет не за езду, а за броский внешний вид. Чтобы птушниц кадрить. Тот, кто ездил на бмв, в киа точно не пойдет. А нет денег, но хочется веселья, тогда идем в мини.
Очередной интересный обзор. Стингер получился гармоничным автомобилем: что внутри, что снаружи, а цены относительно вменяемые. БМВ тоже хороша собой, и салон, наконец-то не навевает скуку, но цена откровенно кусается. Интересно было бы еще, как бы на фоне этих автомобилей проявил себя Mercedes W205.
Стремное сравнение 2.0 Стига за 2 млн и Бэха за 3млн. Лучше бы сравнил был за те же деньги Стигу 3 за 3 млн и бэху за 3 млн. Там бы бэха вкурила бы по самые помидоры))
Прогресс корейцев очевиден, так держать! Но я поклонник БМВ, поэтому считаю, что трёшка технически совершеннее, инженерный уровень выше. Ребята из Баварии знают толк в автомобилях!
На 19 колёсах на трёшке не ездил, катаюсь на 18, мне кажется машина едет очень комфортно, особенно после октавии на ппд, да мелочь чувствуется, но ямки и стыки отрабатывает упруго, без пробоев, катался на конкурентах Audi A4, genesis g70 тоже показалось, что подвески на них работают более грубо.
Почему сравнили машины в разных ценовых категориях. Надо было на 370 л.с. Катаю сам Стингер 247 л.с. предмаксималка. Машина класс. Пробег за два года 56000. Только ТО. Товарищи владеют БМВ и Ауди. Прокатились. Очень понравилось. Так что кому надо шильдик берут немца.
Сам владею BMW G20 320D Xdrive, получаю удовольствие каждый день! Тачка дерзкая, упругая, динамичная и очень азартная! Понятно, что я не сравниваю с M340 на 374 лс, это отдельная история))) В пределах своих характеристик это один из лучших современных седанов. Я даже простил ей механические сиденья за 2,75 мил., хотя это конечно жлобство со стороны BMW. Расход в городе 8,2-8,5 дизеля, динамика хорошая 0-100. У меня на 18 колесах и она ощутима комфортнее чем у товарища на R19. На Стингере не ездил, но наверняка тоже неплохая машина, но тут могу честно сказать, для меня важен бренд! И конечно, что ни говорите, а понтов на BMW ощутимо больше! И если уже тратиться на новую машину, то ради того, чтоб красиво подъехать за длинноногой красоткой, я готов потратить лишние 700 тысяч. Это личное дело каждого, но я честно признаюсь, что рука бы дрогнула отдать 2,3 - 2,5 мил за KIA !!! ))) Такой стереотип мышления у общества, что BMW Мерседес Ауди - это круто, остальное это что-то ниже уровнем. И вы можете до усрачки рассказывать как круто едет КИА Рено или HAVEL, но приехал ты на встречу и все оценили: "На новом бумере приехал - он успешный". Просто выбирайте тачку, которая будет гармонично с вами жить! Все добра и позитива!
Ну, тут я конечно бы поспорил) брал в прокат разные бмв, по итогу пару лет назад купил стингер на 247 сил. Что могу сказать: если человек идет за понтом, то он точно пришел туда, куда нужно (по крайней мере в рамках СПб, не говорю про маленькие города). Ни на одну новую машину за такую цену не смотрят так, как на него. Из остального - лучшая рулежка до 2.5кк (купил за 2.150кк - трейдИн), что я водил, ТО в 20к + 50к КАСКО (не 100к как указано в ролике, 45к с безусловной франшизой и 55-60к на условной), 5 лет гарантии + очень адекватное решение любых споров, едет 7.5 на 100ом, при вложениях в 120к поедет 5.5с (да, чип существенно дороже немцев), в плане погоняться с бмв - вообще запросто и предел обычно упирается в 230 на мелких виражах, а там кто быстрее сдастся, всеобщее удивление, когда за 2.15кк на заднем ряду есть подогрев, а спереди есть дополнительно обдув. По минусам: расход, нужен только 100ый бенз, некоторые материалы типа кожи на руле прям так себе, сомнительная лакокраска, мертвая изначально рос. прошивка по 92! бенз, которая так или иначе на 100м бензе все равно не добирает свои пол секунды, аудиосистема на в том версиях могла бы быть и получше, стаб полностью через кнопку не отключить, не отдельный суббренд, как генезис у хюндая (в новой версии на стингере все это дело внешне подкорректировали). По итогу: теперь хочется 3.3 370 сил, после него разве что порш.
Спасибо за обзор. Все четко и ясно изложили. Даже упомянули про адаптивные диодные фары, которые в Россию не поставляются. Стингер хорош. Но вот типичные корейские интерьеры с дешевыми материалами и допотопной мультимедией напрочь отбивают всякое желание даже думать о покупке такой машины. Магия бренда БМВ всё-таки по прежнему сильна. Прежде всего из-за выполнения обещаний: С удовольствием за рулем!! В остальном БМВ это компромисс, как я думаю. Производитель обещает удовольствие от вождения и выполняет своё обещание.
@@SuperPryanik сравнивая комплектации в видео, БМВ значительно уступает. А если брать аналогичный по цене Стингер, и при этом рейсталинг (который ещё не продается в России) разница будет ещё колоссальнее. И по салону (материалам) в рейсталинге он догоняет, и комплектация там гораздо лучше, и едет до сотни он на две секунды быстрее с 3.3 двигателем.
@@Erik_Lauda корейцы тем и берут, что за меньшие деньги предлагают больше опций. Это их основное преимущество наряду со свежим дизайном. В противном случае продажи были бы очень низкие. Динамика разгона это хорошо, но не в ней одной дело. Важно как машина управляется. Настройка шасси, рулевого управления, развесовка по осям. Корейцы тут далеко позади. Я и пишу про то, что БМВ обладает классной управляемостью и дарит удовольствие за рулем. В остальном у БМВ есть проколы. И опций меньше, и обслуживание дороже. Тут нужно понимать, что БМВ это премиум, а Стингер ещё нет, но пытается. А с двигателем 3,3 Стингер вообще не упёрся. Ценник у него небось миллиона за 3 переваливает.
@@biba894 как же вы ошибаетесь, достаточно большое количество людей , бывших владельцев машинами немецкой тройки , прикупили Стингер , в соотношении конечно общего количества проданных машин , состою в группе Стингер и видел сколько людей писали об этом, врать не стану не всем зашло , но и не так мало людей кто остался довольным, согласен качеством исполнения конкретно Стингер ещё отстаёт от немцев , но все же очень близко подобрался в сравнении цена качество, лично сам владелец данного Авто, сказать , что все утраивает , значит наврать , но все , чтобы могло меня не устраивать решилось бы просто покупкой более дорогой версии , чего я не сделал, как и многие было немного так сказать страшно брать КИА за такой ценник , но все таки остался довольным , отличный автомобиль за свои деньги)
@@pavelmaksimenko2548 не согласен . Общаюсь с водителем 3 серии . Правда F30 думал купить стингер, после тест драйва передумал . Купил g20 . Правда агрументировал что ему чисто салон нравится и сам брэнд . Так что учитывая что в рф и снг любят понты , из бмв в кия не сядут
Пересел на стингер после немцев и не чувствую особой разницы в качестве материалов, да и в целом находясь в машине униженным себя не чувствуешь. Комплектация машины богаче европейских одноклассников да ещё и за большие деньги последних, а некоторые вещи вообще недоступны. Вибраций кстати на холостых нет на кузове. Единственное что не нравится мультимедиа, кривенько сделано меню, к звучанию претензий нет. И бесит убогое усилие на кнопке ручника, фиксации в крайних положениях отсутствуют. Я лучше буду ездить на корейце с богатой начинкой, чем на "барабане" немце. Для понимания, до стингера были ауди А6-15г., А8-14г. Привет водительскому сиденью БМВ ф10, где на 50т.км в лахмотья "экокожа", а за нормальный салон нужно было 400 докинуть, и это братцы не 3я серия, а 5я- где на мой взгляд производитель не должен допускать использования таких материалов даже в самых простых комплектациях. Вообщем все познаётся в сравнении.
Как можно тестировать машины не за одну цену. В этом и превлекательность корейцев. За стоимость трёшки, взять стингер Gt. Это и практичней ,и логичней.
Я себе взял трёшку , Киа даже рассматривать не было мысли, а вот с шумом от колёс приходиться бороться серьезно, уже сделал полную шумку , где то около 60 кг плюсом в машине и всё ровно от резины неприятный шум, наверное придётся отказываться от ранфлет!
А я все думал что это за гул постоянный на этой машине-как подвывание-казалось что это обтекание кузова неудачное-но надо сказать напрягает конкретно.Самое интересное что на ф34 (пред тройка только ГТ)-с шинами конти спорт гораздо тише Стингер тоже тише,и по дизайну он очень прикольный (особенно сзади напоминает и кватропорте и Альфу-👍)-внутри уже пахнет корейщиной(читай китайщиной) Но что касается управляемости стингер обычное мыло-и никакого сравнения нет даже с генезисом каким или пассатом-даже нечего и говорить А g30 это эталон-по управляемости это лучшая машина из всех на которых я ездил(а ездил я немало на каких) Для себя только бмв-пусть и базовую
Ездил я на таком, как в видео Стингере. Ничего такого спортивного не заметил... Грубая, совсем не интеллигентная в повадках машина. БМВ на головы 2 выше, там есть порода, а в Стингере кроме низкой посадки нет ничего такого. Просто машина.
Видео интересное! Я может что то упустил автор говорил про вес авто? На мой взгляд это важно! Владею Stinger очень нравится! Но думаю BMV не хуже точно! А вообще мечтаю О Mersedes AMG! Всем успехов желайте дерзайте!
а смысл подбирать по комплектации ? Так и 3.3 стингер можно с панамерой младшей сравнить, поедет она даже быстрее и в два раза дешевле, но смысл то в том, что панамера как не крути стоит дороже как минимум за счет того, что лучше
@@PhoSoulll стингер за 2.900 взяли, а бмв почти за 3.600. Реально, почти одинаковые цены. Взяли бы они Стингер за 3.600, вот тогда бы обзор был честный. А так обсирать автомобиль, который на 700 тысяч почти дешевле. Это глупость.
А не едет стингер из-за того что туда залезли КиаМоторсРус. И адаптиторвали это мотор под 92 бенз. Отсюда и затупы на старте и т.д. На драйве есть пост от yaro про то как убили стингер в России. На корейской прошивке и на 100 бензе другой авто
Да да, покупайте Стингер, ракету, как там она переводится.. Я вот только одного не могу понять, почему на руле шрифтом АРИАЛ написано КИА? И что это значит? Как бы, БНВ понятно, я в музее тут вот был, в Германию езжу часто, как бы ясна история.. А вот Киа - это когда Джеки чан в кино дерется?
@@ashman9454 как нет то? У меня 330i, 2 литра 258. Ездил на таком стингере и потом на 330i, динамика сильно различается. 330 - 5,8, стингер 7,5. Очень тяжёлый стингер, и отзывчивость педали газа очень медленная.
сравнивать можно машины за одну цену, сравнивать по остальным параметрам изначально - глупо, ибо клиент все таки за рубли покупает авто, а не получает его относительно л.с.
«Багажник у бмв на много больше , 480 л, но тут нет докатки» 🤦🏻♂️ Полную чушь несет. Что значит его это выражение « с зади у стингера чуть-чуть регулируется температура» ??! Она регулируется и бля не чуть чуть . Сравнивать в гонке дизель и бенз 🤦🏻♂️ у дизеля полюбому крут момент больше с низов едет . Чего тут фантастического ?
Их сравнивать не справедливо 😒но стингер тоже не плохо принципы, просто за киа столько платить не хочется она столько не стоит ход какой комплектации! Если уменьшить👉цена хорошая продажа будет киа👍
Я думаю ты не разобрался в марке BMW Для чего тряски и усилия на руле и так далее. И сравнение необъективно тут должна была быть Audi A5 в сравнение со стингером. Однозначно BMW!!!
@@user-wb1fv2ox1q как раз логично сравнивать стингер с машиной с подвеской аналогичной настройки, насколько она лучше или хуже. А сравнивать с audi a5 спортбэком с 4 дверями можно с большой натяжкой, там версия на 150 сил в базе стоит как 249 сил стингер предтоп (даже больше, стингер предтоп изначально 2.7 стоил, сейчас и за 2.5 можно взять, а ауди с 2.7 примерно отторговать), а ауди который 249 сил стоит как стингер 370 сил 3.3 ляма (можно теоретически разве что их сравнивать, и да, у ауди этот мотор легко выходит на 320 сил, но и у стингера на 400+ без доработок)
@@temaorion В итоге в резюме можно сказать что Stinger можно брать? Там всё от разных брендов по чуть-чуть напичкана. Я думаю надо сравнивать не по ценам, А по комплектациям, тогда будет объективно понятно какая машина преимущественнее . Тогда потребителю будет понятно что даже в эту комплектацию к примеру не входит панорамная крыша на BMW. Тогда получается у кия Stinger одни преимущества и не менее хуже чем у брендов, комплектация ( оснащение ) цена , ходовая ,кузов и т.д.
@@user-wb1fv2ox1q т.к. любая машина - по сути товар за какую то сумму денег, то по сути как эквивалент одной машине надо искать другую машину за такую же примерно цену (если не брать в расчет личное мнение и хотелки)..тогда вот смотри что получается по преимуществам: безусловно внешка даже (что в 2017ом, что в 2020ом году на стингер смотрят), на любой комплектации взламывается за 3 минуты бортовой навигатор и ставятся программы с андройда (нормальный навигатор маст хэв), многие плюшки начинаются за меньшую цену (как пример подогрев заднего ряда идет если не ошибаюсь с моей комплектации Премиум, а она обошлась мне за 2.2 ляма, немцы за эту цену даже еще не начинаются), задний ряд удобнее немцев за эти деньги (со слов пассажиров), при своей массе в 1900 кг на скорости выше 60 км/ч едет как те же 249 сил на бмв +- (гонялся что с бмв 5, что с 7кой), безусловно гарантия и как ее дилеры отрабатывают и меняют хреновые детальки, цены на то...по минусам: нужно сразу делать керамику (такое себе родное покрытие, камешки его очень любят), кожа руля гавно, крышка открытия бензобака под левой коленкой и иногда на скорости можно его нажать и открыть (как то 20 км по магистрали ехал с открытым лючком), чип дороже немцев примерно на 50к (просто чипануть как на ваге нельзя, сразу минус гарантия, придется докупать второй блок за 40к и уже его чиповать, на 2.0 версию нормальный чип 100к для 5.7с/100, 3.3. 150к для 4.2с/100), лить можно только 98, а лучше 100ый бенз, к сожалению 95ый не пойдет (много потеряешь и со временем двигатель умрет), расход средний в 13, можно сделать 10 если слоупок, можно и 18 если постоянно гоняешь. По итогу берешь Стингер, тратишь 280к на чип ст2 + резину + каско + керамику и живешь вообще без каких-либо проблем и ничем не хуже машин до 5кк.
Киа шляпа. Красивая обёртка. Лучше если нет денег на бмв купить фольцваген и радоваться. Даже октавия и та лучше стингера, пусть поменьше, но в целом лучше. Киа и хендай в принципе шляпа.
Сергей Ап я катался-это разочарование века (снаружи он мне как раз таки нравился) Но по ощущениям от езды и особенно по управляемости я с пред комментатором полностью согласен-октавия в целом лучше -про сравнение с бмв (тем более Тройкой Г30 ) нечего и говорить бмв на голову лучше во всем
Александр как всегда кремень. Бросаю телефон и бегу на 27" комп смотреть как кино!) ЗЫ Киа поменяйте руль! С самого внедрения это дешевка режет глаз на всех авто начиная с рио!!!! Даже на рио3 после рестайла руль был лучше, а уж такое в стингере шлак полный!!!
Знаешь почему я не подписываюсь на твой канал Потому что ты всегда обсираешь хорошие машины или ты в них просто плохо разбираешься ты говоришь что Stinger не едет свои заявленные наоборот Stinger едет ещё быстрее чем там заявлено ещё я смотрел обзор на Mazda где ты сел назад говоришь что здесь нету USB для зарядки телефона но ты не знаешь что они спрятаны в подлокотник просто советую Прежде чем сделать обзор машины сначала поближе познакомиться потом сделать обзор что хочешь говори даже если мир рухнет Kia Stinger лучше чем BMW Тройка а вот BMW пятёрка это уже другое дело тут не поспоришь но тройка никогда не станет Stinger
На мой взгляд реклама KiA STINGER не совсем удалась. За эти деньги её можно ставить на тест в паре с AUDI A6, BMW 5 SERIES, которые в минималке попадают в цену STINGER. Однако афтар намеренно взял в качестве печки именно BMW 3 SERIES, с которой собственно и рисовали STINGER как с прототипа, который очень хорошо продается по всей Европе. В России более популярным получился BMW 5 SERIES. Ругать шум от шин RUNFLAT некорректно. Нужно было тогда взять вариант с шинами R18 и докаткой. А по скорости от STINGER уезжает Volkswagen Tiguan 2,0 TSi DSG-7 220 PS. Не едут теперь быстро корейцы как в сравнении KiA RiO & Volkswagen Polo 1,6 атмосферные. У Polo в не намного большей цене имеется 1,4 TSi DSG-7 125PS и это уже после прошивки конкурент для KiA STINGER ;))
@@andrey3038 а меня в семье два автомобиля Volkswagen Polo sedan, мой рабочий 1,6 в базе на 90 л.с. с установкой ГБО Аляска на ПРОПАН рабочий и у дочери на покатушки 1,4 TSi DSG-7 зашитый примерно на 150-160 л.с. пушка.
Если быть совсем точным, то если ставятся шины не ранфлет, то в багажник на заводе кладется насос с балоном клея :) сам такое не юзал, но говорят вполне удобно и шума меньше. пс - сам зиму юзаю обычную и езжу на удачу)
Если берете на обзор BMW за 3,5 млн., то возьмите стингер за 3,4. Тогда и места под капотом будет меньше и секунды будут другие)))
Если брать, как ты сказал...,мне кажется, будет очень неприятно для БМВ. Молодцы корейцы. Вот просто, без слов лишних.Нам бы так!
Налог огромный, как и расход
Я год назад выбирал машину, пришел в салон БМВ, на меня с моими 2.5 посмотрели как на бомжа. Предложили БМВ 3, без опций вообще, даже камеры заднего вида не было... И на резонный вопрос "почему так" сказали: "ну а что вы хотели за 2.5"
В итоге я купил Стингер гт лайн и балдею уже год. Отличный автомобиль. Рекомендую.
Лайк от владельца стингера!)
пришел в магазин за колбасой, сказали моих 50 рублей хватить только на говяжьи анусы, взял дошик, доволен как слон
@@Black7un не корректное сравнение.
рад за манагеров БМВ, которые отсекли нытика на этапе прихода в салон и распределили во владельцев КИА
@@p10n2er , да, он больше не будет покупать г...но за те деньги, которые просят за это г-но))
Как то случайно зашел, а теперь стараюсь не пропускать ваши видео. Главное все грамотно, без всяких соплей и лишних похвал.
Такая же фигня.)) Очень нравится этот канал.
Ездил на тесте на обоих авто в один день. Стингер тяжелый, педаль ватная, шумка как в рио. Паспорт и близко не едет. Тогда ценник у авто был плюс минус одинаковый в районе 2.5. Только колхозник, покупающий поддельную футболку armani в блестках на wildberries, выберет стингер. И выберет не за езду, а за броский внешний вид. Чтобы птушниц кадрить. Тот, кто ездил на бмв, в киа точно не пойдет. А нет денег, но хочется веселья, тогда идем в мини.
Лучший комментарий-браво
Так же ездил на обоих (и на мини тоже ))-и полностью согласен с каждым словом 👍
Цены растут быстрее, чем успеваешь к ним привыкать
Цены то не растут, это деревянный теряет с каждым годом
привет из ноября 2022 года
Очередной интересный обзор. Стингер получился гармоничным автомобилем: что внутри, что снаружи, а цены относительно вменяемые. БМВ тоже хороша собой, и салон, наконец-то не навевает скуку, но цена откровенно кусается.
Интересно было бы еще, как бы на фоне этих автомобилей проявил себя Mercedes W205.
Стремное сравнение 2.0 Стига за 2 млн и Бэха за 3млн. Лучше бы сравнил был за те же деньги Стигу 3 за 3 млн и бэху за 3 млн. Там бы бэха вкурила бы по самые помидоры))
Да просто шикарный обзор и ведущий грамотно всё объяснил без фанатизма всё понятно и приятно
Прогресс корейцев очевиден, так держать! Но я поклонник БМВ, поэтому считаю, что трёшка технически совершеннее, инженерный уровень выше. Ребята из Баварии знают толк в автомобилях!
Спасибо за работу. Лайк
Спасибо.)
Все по делу, Александр молодец 👍🏻
но превью в минуту с лишним, это перебор
Спасибо. По превью учтем.)
Интересное сравнение, отличный ведущий! Больше бы подобных обзоров
Спасибо за комментарий.)
На 19 колёсах на трёшке не ездил, катаюсь на 18, мне кажется машина едет очень комфортно, особенно после октавии на ппд, да мелочь чувствуется, но ямки и стыки отрабатывает упруго, без пробоев, катался на конкурентах Audi A4, genesis g70 тоже показалось, что подвески на них работают более грубо.
Здравствуйте.Я становлюсь фанатом ваших обзоров.Спасибо за вашу работу.
Спасибо!)
Почему сравнили машины в разных ценовых категориях. Надо было на 370 л.с. Катаю сам Стингер 247 л.с. предмаксималка. Машина класс. Пробег за два года 56000. Только ТО. Товарищи владеют БМВ и Ауди. Прокатились. Очень понравилось. Так что кому надо шильдик берут немца.
Отлично рассказал . У меня Stinger , тоже выбирал между этими машинами ) соотношение цены и качества говорит все за себя
Привет,как думаешь стоит покупать стингер за 2.4 ляма с зарплатой в меся 70к? или лучше бмв или генезис ?мне самому 19 лет )
@@azerstyle4468 Бери стингер на 3,3 GT,точно не пожалеешь
Срань китайская все эти киа
@@azerstyle4468 откуда с зп 70 ка деньги на Стингер или бэху
Сам владею BMW G20 320D Xdrive, получаю удовольствие каждый день! Тачка дерзкая, упругая, динамичная и очень азартная! Понятно, что я не сравниваю с M340 на 374 лс, это отдельная история))) В пределах своих характеристик это один из лучших современных седанов. Я даже простил ей механические сиденья за 2,75 мил., хотя это конечно жлобство со стороны BMW. Расход в городе 8,2-8,5 дизеля, динамика хорошая 0-100. У меня на 18 колесах и она ощутима комфортнее чем у товарища на R19. На Стингере не ездил, но наверняка тоже неплохая машина, но тут могу честно сказать, для меня важен бренд! И конечно, что ни говорите, а понтов на BMW ощутимо больше! И если уже тратиться на новую машину, то ради того, чтоб красиво подъехать за длинноногой красоткой, я готов потратить лишние 700 тысяч. Это личное дело каждого, но я честно признаюсь, что рука бы дрогнула отдать 2,3 - 2,5 мил за KIA !!! ))) Такой стереотип мышления у общества, что BMW Мерседес Ауди - это круто, остальное это что-то ниже уровнем. И вы можете до усрачки рассказывать как круто едет КИА Рено или HAVEL, но приехал ты на встречу и все оценили: "На новом бумере приехал - он успешный".
Просто выбирайте тачку, которая будет гармонично с вами жить! Все добра и позитива!
Просто лучший!
Ну, тут я конечно бы поспорил) брал в прокат разные бмв, по итогу пару лет назад купил стингер на 247 сил. Что могу сказать: если человек идет за понтом, то он точно пришел туда, куда нужно (по крайней мере в рамках СПб, не говорю про маленькие города). Ни на одну новую машину за такую цену не смотрят так, как на него. Из остального - лучшая рулежка до 2.5кк (купил за 2.150кк - трейдИн), что я водил, ТО в 20к + 50к КАСКО (не 100к как указано в ролике, 45к с безусловной франшизой и 55-60к на условной), 5 лет гарантии + очень адекватное решение любых споров, едет 7.5 на 100ом, при вложениях в 120к поедет 5.5с (да, чип существенно дороже немцев), в плане погоняться с бмв - вообще запросто и предел обычно упирается в 230 на мелких виражах, а там кто быстрее сдастся, всеобщее удивление, когда за 2.15кк на заднем ряду есть подогрев, а спереди есть дополнительно обдув. По минусам: расход, нужен только 100ый бенз, некоторые материалы типа кожи на руле прям так себе, сомнительная лакокраска, мертвая изначально рос. прошивка по 92! бенз, которая так или иначе на 100м бензе все равно не добирает свои пол секунды, аудиосистема на в том версиях могла бы быть и получше, стаб полностью через кнопку не отключить, не отдельный суббренд, как генезис у хюндая (в новой версии на стингере все это дело внешне подкорректировали). По итогу: теперь хочется 3.3 370 сил, после него разве что порш.
Хороший обзор! 👍 Приятно видеть "радио вера" в выборе станций ФМ!
Спасибо за честность
В Корее, владею стингером 18 года, 2.0 двигатель 255 л/с. Никаких вибраций нет, 0-100 за 6.4секунды(бензин 100)
Спасибо за обзор. Все четко и ясно изложили. Даже упомянули про адаптивные диодные фары, которые в Россию не поставляются. Стингер хорош. Но вот типичные корейские интерьеры с дешевыми материалами и допотопной мультимедией напрочь отбивают всякое желание даже думать о покупке такой машины. Магия бренда БМВ всё-таки по прежнему сильна. Прежде всего из-за выполнения обещаний: С удовольствием за рулем!! В остальном БМВ это компромисс, как я думаю. Производитель обещает удовольствие от вождения и выполняет своё обещание.
Так в стингере лучше мультимедиа чем в БМВ, она более отзывчивая.
@@Erik_Lauda впервые слышу. Мультимедиа у БМВ считается одной из лучших в автопроме.
@@SuperPryanik сравнивая комплектации в видео, БМВ значительно уступает. А если брать аналогичный по цене Стингер, и при этом рейсталинг (который ещё не продается в России) разница будет ещё колоссальнее. И по салону (материалам) в рейсталинге он догоняет, и комплектация там гораздо лучше, и едет до сотни он на две секунды быстрее с 3.3 двигателем.
@@Erik_Lauda корейцы тем и берут, что за меньшие деньги предлагают больше опций. Это их основное преимущество наряду со свежим дизайном. В противном случае продажи были бы очень низкие. Динамика разгона это хорошо, но не в ней одной дело. Важно как машина управляется. Настройка шасси, рулевого управления, развесовка по осям. Корейцы тут далеко позади. Я и пишу про то, что БМВ обладает классной управляемостью и дарит удовольствие за рулем. В остальном у БМВ есть проколы. И опций меньше, и обслуживание дороже. Тут нужно понимать, что БМВ это премиум, а Стингер ещё нет, но пытается. А с двигателем 3,3 Стингер вообще не упёрся. Ценник у него небось миллиона за 3 переваливает.
@@SuperPryanik кто тебе это сказал?)) Ты на стингере ездил?) Хотя бы 2,0, молчу про 3,3)) Попробуй и ты на х... выкинешь свою обычную трешку)))
Посетив бордель, поп в книге отзывов написал: «Приём - божественный! ЦЕНА БЕЗБОЖНАЯ !»
Отличный обзор. Корейцы не перестают удивлять.
Спасибо.)
Какой бензин был залит во время теста в Стингере?
Я конечно понимаю, что рубль слабеет, но все равно, за такую цену БМВ это безумие! Стингер однозначно выбираю :)
Александру спасибо за обзор!
Спасибо!)
В начале года такую трёшку можно было взять за 2.4
Надо было в цену бмв,что на тесте,брать стингер 3.3.Вот это было бы равноценно!
Не думаю, что потенциальные покупатели бмв пойдут в салон киа
@@biba894 такое бывает довольно часто
@@biba894 как же вы ошибаетесь, достаточно большое количество людей , бывших владельцев машинами немецкой тройки , прикупили Стингер , в соотношении конечно общего количества проданных машин , состою в группе Стингер и видел сколько людей писали об этом, врать не стану не всем зашло , но и не так мало людей кто остался довольным, согласен качеством исполнения конкретно Стингер ещё отстаёт от немцев , но все же очень близко подобрался в сравнении цена качество, лично сам владелец данного Авто, сказать , что все утраивает , значит наврать , но все , чтобы могло меня не устраивать решилось бы просто покупкой более дорогой версии , чего я не сделал, как и многие было немного так сказать страшно брать КИА за такой ценник , но все таки остался довольным , отличный автомобиль за свои деньги)
@@pavelmaksimenko2548 не согласен . Общаюсь с водителем 3 серии . Правда F30 думал купить стингер, после тест драйва передумал . Купил g20 . Правда агрументировал что ему чисто салон нравится и сам брэнд . Так что учитывая что в рф и снг любят понты , из бмв в кия не сядут
@@ShOkErRiP брат хотел купить мерседес е-шку, прокатился на дженезисе г80 и сразу его купил.
Кайфует.
Пересел на стингер после немцев и не чувствую особой разницы в качестве материалов, да и в целом находясь в машине униженным себя не чувствуешь. Комплектация машины богаче европейских одноклассников да ещё и за большие деньги последних, а некоторые вещи вообще недоступны. Вибраций кстати на холостых нет на кузове. Единственное что не нравится мультимедиа, кривенько сделано меню, к звучанию претензий нет. И бесит убогое усилие на кнопке ручника, фиксации в крайних положениях отсутствуют.
Я лучше буду ездить на корейце с богатой начинкой, чем на "барабане" немце. Для понимания, до стингера были ауди А6-15г., А8-14г.
Привет водительскому сиденью БМВ ф10, где на 50т.км в лахмотья "экокожа", а за нормальный салон нужно было 400 докинуть, и это братцы не 3я серия, а 5я- где на мой взгляд производитель не должен допускать использования таких материалов даже в самых простых комплектациях.
Вообщем все познаётся в сравнении.
Посмотреть бы сравнения g70 1поколения и 3 до рест,и g70 2-3 рест
Зачем эта первая минута видео? Сумбур
Капец немцы за такой ценник на опции жопятся. Стингер в совокупности всего точно выигрывает!
не смешите киа это отстой
Да, Бавария самый дорогой регион Германии. Поэтому я за покупку минималки у бмв, так как любая никчемная опция будет стоить безумно дорого.
@@user-hp2yv5vq5gСам то на чём ездишь?
Контент достойный
Такс.. на сайте бмв цены от 2 млн. Почему калининградскую сборку отменили?
Как можно тестировать машины не за одну цену. В этом и превлекательность корейцев. За стоимость трёшки, взять стингер Gt. Это и практичней ,и логичней.
Обсуждение свободного пространства для ног/головы без оглашения вашего роста бесполезно )
Прошу прощения, 182 см)
19:59 после гачи, не могу не реагировать на букву "эсс"
Стингеров мало по этому она вызывает уау а бмв на каждом шагу любых цветов моделей мощностей
Не глядя лайк, большое спасибо
Спасибо)
🎥 👍
Я себе взял трёшку , Киа даже рассматривать не было мысли, а вот с шумом от колёс приходиться бороться серьезно, уже сделал полную шумку , где то около 60 кг плюсом в машине и всё ровно от резины неприятный шум, наверное придётся отказываться от ранфлет!
А я все думал что это за гул постоянный на этой машине-как подвывание-казалось что это обтекание кузова неудачное-но надо сказать напрягает конкретно.Самое интересное что на ф34 (пред тройка только ГТ)-с шинами конти спорт гораздо тише
Стингер тоже тише,и по дизайну он очень прикольный (особенно сзади напоминает и кватропорте и Альфу-👍)-внутри уже пахнет корейщиной(читай китайщиной)
Но что касается управляемости стингер обычное мыло-и никакого сравнения нет даже с генезисом каким или пассатом-даже нечего и говорить
А g30 это эталон-по управляемости это лучшая машина из всех на которых я ездил(а ездил я немало на каких)
Для себя только бмв-пусть и базовую
Ездил я на таком, как в видео Стингере. Ничего такого спортивного не заметил... Грубая, совсем не интеллигентная в повадках машина. БМВ на головы 2 выше, там есть порода, а в Стингере кроме низкой посадки нет ничего такого. Просто машина.
Видео интересное! Я может что то упустил автор говорил про вес авто? На мой взгляд это важно! Владею Stinger очень нравится! Но думаю BMV не хуже точно! А вообще мечтаю О Mersedes AMG! Всем успехов желайте дерзайте!
А расход какой не подскажешь? Везде разная информация) кто говорит 12, кто 16
@@RussianPPCpro У меня меньше 15 не получается! По трассе жене дал ехала она в 10 укладывылась!
@@RussianPPCpro у меня 14,батя в 11 ложится
@@user-dj8hm6cj4d Это от режима зависит
th-cam.com/video/VpnLC2tUHVE/w-d-xo.html Какие будут новые модели LADA (2021-2023 года)
Смысл сравнивать в разных комплектациях? Сделали бы тогда наоборот стингер в топе, бэху в базе...
Сравнивают примерно одинаковые по цене
а смысл подбирать по комплектации ? Так и 3.3 стингер можно с панамерой младшей сравнить, поедет она даже быстрее и в два раза дешевле, но смысл то в том, что панамера как не крути стоит дороже как минимум за счет того, что лучше
@@PhoSoulll стингер за 2.900 взяли, а бмв почти за 3.600. Реально, почти одинаковые цены. Взяли бы они Стингер за 3.600, вот тогда бы обзор был честный. А так обсирать автомобиль, который на 700 тысяч почти дешевле. Это глупость.
и справедливо будет сравнить стингер 3.3 с бмв. хотя молодчик и 2.0)))
Кия это хорошая реплика бмв, ну бмв хорошая реплика супер кара😇😇😇
*Хороший товар в рекламе не нуждается!*
Бред сумасшедшего. Без рекламы в современном мире мало что может приносить нормальную прибыль
мне стингер почему-то напоминает не немецкую школу, а американскую - такой оммаж четырехдверному чарджеру, прямо все по канонам классики додж, нет?
Ждемс рестайлинг Стингера!)
Да там и движок уже 2.5
@@evgeniytszen2999
Его и достаточно для городского движения!)
Киа стала лучше,потому что парен из компаний БМВ пришел работать Киа
Зачем с ланча то? Просто с места лучше едет, с ланча даже 3,3 хуже разгоняется
слышал об этом но интересно с чем это связанно)
70.000 полное каско на точно такой же БМВ ))) в начале месяца застраховал
А не едет стингер из-за того что туда залезли КиаМоторсРус. И адаптиторвали это мотор под 92 бенз. Отсюда и затупы на старте и т.д. На драйве есть пост от yaro про то как убили стингер в России. На корейской прошивке и на 100 бензе другой авто
Нужно было брать KIA GT, она стоит столько же как и БМВ(тестовая)
Модель какая?
@@-0-084 Kia Stinger GT 370np(л.с.)
Алексей Савон тогда бы бмв на обзор не давали 😄.
@@mkrugl Как вариант)))
Стингер - выбор самодостаточных, кому не важны фантики)
согласен)
Предохранитель на стингере выташи и выключишь стабилизацию
Можно, конечно, но это во-первых, неудобно, а во-вторых, тогда отключится полный привод и АБС.
Stinger однозначно
Да да, покупайте Стингер, ракету, как там она переводится.. Я вот только одного не могу понять, почему на руле шрифтом АРИАЛ написано КИА? И что это значит? Как бы, БНВ понятно, я в музее тут вот был, в Германию езжу часто, как бы ясна история.. А вот Киа - это когда Джеки чан в кино дерется?
Такое тупое сравнение,взяли бы 3.3 стингер ЗА СТОЛЬКО ЖЕ,сколько и бнв
Ведущий просто топчик !
Спасибо.)
@@alexandr_tychinin JAC S5 тест драйв сделаете? ☺
что за бред на счет перегрева тормозов стингера?ничего не греется.
Объясните пожалуйста, почему у БМВ ноздри глухие
Это активные жалюзи решетки радиатора. Они закрываются, когда двигателю не требуется много воздуха для охлаждения.
@@alexandr_tychinin спасибо большое
Я не понимаю как можно говорить что 7.1 сёк это мало 🤪
5.2 было
Тем не менее сколько стингеров было продано?)
Вот статистика за 2019-й год: BMW 3 серии - 5109 шт., МБ С-класса - 3527, Ауди А4 - 2427, Стингер - 1423.
@@alexandr_tychinin ну вот видите. Стингер тем не менее любителям "острых" ощущений не зашёл.
@@Edik605дело вовсе не в этом. Дело в престиже немецких брендов.
Вы посмотрите, сколько на дорогах F30 и G20 с младшими моторами, 318х, где речи про драйверские эмоции не идет, зато есть эмблема БМВ.)
Александр Тычинин согласен. Пустышки катаются на 17 колесиках, зато БиМеВе.
К концу первой минуты он уже всё рассказал... Дальше смотреть?
Жаль у стингера объем багажника маловат, думал побольше..
Я фанат киа, но представить, что БМВ рулится хуже стингера, это нонсенс. Перехвалил Кию
я тебе скажу, что правда, обычная трешка уступает стингеру в рулежке и управлении)) Поверь, я знаю о чем говорю)
В общем то поддержу господина выше, водил трёшку, сам купил стингер 247 сил два года назад - стингер управляется интереснее
Сравнивать надо с бмв с 2.0 249л.с
в новом кузове у нас такой версии нет... дизель 3.0 на 265 лс не считаем - там цена под 4 млн((
@@ashman9454 как нет то? У меня 330i, 2 литра 258. Ездил на таком стингере и потом на 330i, динамика сильно различается. 330 - 5,8, стингер 7,5. Очень тяжёлый стингер, и отзывчивость педали газа очень медленная.
И с стингером 6В
сравнивать можно машины за одну цену, сравнивать по остальным параметрам изначально - глупо, ибо клиент все таки за рубли покупает авто, а не получает его относительно л.с.
Стингер уде давно катается, а бэха новинка по сравнению с корейцами
Мне трешка, брату стингер
👍👍
И давно у нас в 2.0 моторах бмв две турбины? Там сингл твинскрольный, учите мат часть перед обзором
Кажется в прошлом году СуперБ выигрывал сравнение со Стингером в одни ворота. Зачем ещё с трехой сравнивать?
Суперб ему вообще нет равных за свою цену, если бы ещё в России собирали, то камри и киа потеряли бы огромный кусок рынка
Полный привод у суперба,будет начинаться от 3 лямов скопейками.Поэтому...фиг знает
Мне стингер больше зашёл
до этого теста думал что бмв лучше - но если действительно сравнивать по цене, содержанию то стингер...но салон бмв внутри больше нравится)
Основная проблема почему стинг едет хуже паспорта это абсолютно кривая адаптация 255 родных корейских сил под 247 российских сил
Интересно, можно залить родную корейскую прошивку? Только в ней вроде 270...
@@Themostnewestuser там 255 сил и только если в другой блок, родной без потери гарантии не вскроешь
@@temaorion Ясно. Спасибо!
Сравнение дизеля и бензина? Что то новенькое...
Стингер👍
А чё не сказал сколько сил у стингера
Он это сказал, там 247 сил, комплектация gt line. Внимательно слушать надо
За эти деньги -> шкода суперб
Всем привет. Тоже об этом подумал с полным приводом только. Всем Добра
«Багажник у бмв на много больше , 480 л, но тут нет докатки» 🤦🏻♂️
Полную чушь несет.
Что значит его это выражение « с зади у стингера чуть-чуть регулируется температура» ??! Она регулируется и бля не чуть чуть . Сравнивать в гонке дизель и бенз 🤦🏻♂️ у дизеля полюбому крут момент больше с низов едет . Чего тут фантастического ?
Хочешь прикол Стингер 3.3 бы БМВ не заметил ,даже с низов и стоил он тогда в бюджете БМВ ,БМВ отсосала знатно
Их сравнивать не справедливо 😒но стингер тоже не плохо принципы, просто за киа столько платить не хочется она столько не стоит ход какой комплектации! Если уменьшить👉цена хорошая продажа будет киа👍
Если на улице -4 и ниже и борт компьютер это видит, то ЕСП отключается полностью.
Я думаю ты не разобрался в марке BMW Для чего тряски и усилия на руле и так далее. И сравнение необъективно тут должна была быть Audi A5 в сравнение со стингером. Однозначно BMW!!!
Почему сравнение должно быть с Ауди? Если 249 сил там это 300 ужатые и если в стингере подвеска от бмв?
@@temaorion если в стингере подвеска от BMW то даже с точки логике не должно сравнение быть. Сравнение Audi A5 то что он Liftback.
@@user-wb1fv2ox1q как раз логично сравнивать стингер с машиной с подвеской аналогичной настройки, насколько она лучше или хуже. А сравнивать с audi a5 спортбэком с 4 дверями можно с большой натяжкой, там версия на 150 сил в базе стоит как 249 сил стингер предтоп (даже больше, стингер предтоп изначально 2.7 стоил, сейчас и за 2.5 можно взять, а ауди с 2.7 примерно отторговать), а ауди который 249 сил стоит как стингер 370 сил 3.3 ляма (можно теоретически разве что их сравнивать, и да, у ауди этот мотор легко выходит на 320 сил, но и у стингера на 400+ без доработок)
@@temaorion В итоге в резюме можно сказать что Stinger можно брать? Там всё от разных брендов по чуть-чуть напичкана. Я думаю надо сравнивать не по ценам, А по комплектациям, тогда будет объективно понятно какая машина преимущественнее . Тогда потребителю будет понятно что даже в эту комплектацию к примеру не входит панорамная крыша на BMW. Тогда получается у кия Stinger одни преимущества и не менее хуже чем у брендов, комплектация ( оснащение ) цена , ходовая ,кузов и т.д.
@@user-wb1fv2ox1q т.к. любая машина - по сути товар за какую то сумму денег, то по сути как эквивалент одной машине надо искать другую машину за такую же примерно цену (если не брать в расчет личное мнение и хотелки)..тогда вот смотри что получается по преимуществам: безусловно внешка даже (что в 2017ом, что в 2020ом году на стингер смотрят), на любой комплектации взламывается за 3 минуты бортовой навигатор и ставятся программы с андройда (нормальный навигатор маст хэв), многие плюшки начинаются за меньшую цену (как пример подогрев заднего ряда идет если не ошибаюсь с моей комплектации Премиум, а она обошлась мне за 2.2 ляма, немцы за эту цену даже еще не начинаются), задний ряд удобнее немцев за эти деньги (со слов пассажиров), при своей массе в 1900 кг на скорости выше 60 км/ч едет как те же 249 сил на бмв +- (гонялся что с бмв 5, что с 7кой), безусловно гарантия и как ее дилеры отрабатывают и меняют хреновые детальки, цены на то...по минусам: нужно сразу делать керамику (такое себе родное покрытие, камешки его очень любят), кожа руля гавно, крышка открытия бензобака под левой коленкой и иногда на скорости можно его нажать и открыть (как то 20 км по магистрали ехал с открытым лючком), чип дороже немцев примерно на 50к (просто чипануть как на ваге нельзя, сразу минус гарантия, придется докупать второй блок за 40к и уже его чиповать, на 2.0 версию нормальный чип 100к для 5.7с/100, 3.3. 150к для 4.2с/100), лить можно только 98, а лучше 100ый бенз, к сожалению 95ый не пойдет (много потеряешь и со временем двигатель умрет), расход средний в 13, можно сделать 10 если слоупок, можно и 18 если постоянно гоняешь.
По итогу берешь Стингер, тратишь 280к на чип ст2 + резину + каско + керамику и живешь вообще без каких-либо проблем и ничем не хуже машин до 5кк.
Киа шляпа. Красивая обёртка. Лучше если нет денег на бмв купить фольцваген и радоваться. Даже октавия и та лучше стингера, пусть поменьше, но в целом лучше. Киа и хендай в принципе шляпа.
Может вы сначала покатаетесь на стингере?
Сергей Ап я катался-это разочарование века (снаружи он мне как раз таки нравился)
Но по ощущениям от езды и особенно по управляемости я с пред комментатором полностью согласен-октавия в целом лучше -про сравнение с бмв (тем более Тройкой Г30 ) нечего и говорить бмв на голову лучше во всем
@@user-je8sq9hw3l даже садится в это китайское гавно не буду
Стингер лучше
Какая Киа
я плачу😢
Я бы выбрал бмв
Александр как всегда кремень. Бросаю телефон и бегу на 27" комп смотреть как кино!)
ЗЫ Киа поменяйте руль! С самого внедрения это дешевка режет глаз на всех авто начиная с рио!!!! Даже на рио3 после рестайла руль был лучше, а уж такое в стингере шлак полный!!!
Стингер точно
А я думал у вас честные обзоры.
Какие 7.5???? 4.7 либо 5 до сотни на стингер, моя оптима за 7.5 набирает до 100🤧 скорее вы не ас)
это 3.3 версия, он 2.0 взял
Оптима 7.5 сотку?ври да не красней сказочник
@@temaorion только 3.3 стоит ,как эта бмв и во всем его выносит
бмв кийа
бмв кийа
Что за херню этот блогер лепит где БМВ где киа стингер БМВ по всем параметрам напихает этому стингеру стингер это стиральная машина
Знаешь почему я не подписываюсь на твой канал Потому что ты всегда обсираешь хорошие машины или ты в них просто плохо разбираешься ты говоришь что Stinger не едет свои заявленные наоборот Stinger едет ещё быстрее чем там заявлено ещё я смотрел обзор на Mazda где ты сел назад говоришь что здесь нету USB для зарядки телефона но ты не знаешь что они спрятаны в подлокотник просто советую Прежде чем сделать обзор машины сначала поближе познакомиться потом сделать обзор что хочешь говори даже если мир рухнет Kia Stinger лучше чем BMW Тройка а вот BMW пятёрка это уже другое дело тут не поспоришь но тройка никогда не станет Stinger
Чем Бмв 20лт Лучше Камри 3.5лт а еще Лучше Stinger 3.3лт за это ценовой сегмент 100%
киа ни когда не потянет с БМВ
ни разу не проплаченный обзор=)) такая классная машина-ну просто пушка. Только вот никто их не покупает =)
Потому что у нас понты дороже денег
Пипец КИА совсем офигели, автомобиль за 3 миллиона нет гидрокомперсаторов в 2020 году. И вибрации на драйве как на рио и солярисе))))
нет никаких вибраций))
Вибрация только на холостых и то не постоянно, в режиме драйв никогда не было вибраций
@@user-je8sq9hw3l , машине больше 2,5 лет, вообще нет и никогда не было никакой вибрации ни на холостых, ни на драйве.
вибрации есть при прогреве, это да, но как бы это в течение первых 3 минут зимой
На мой взгляд реклама KiA STINGER не совсем удалась. За эти деньги её можно ставить на тест в паре с AUDI A6, BMW 5 SERIES, которые в минималке попадают в цену STINGER. Однако афтар намеренно взял в качестве печки именно BMW 3 SERIES, с которой собственно и рисовали STINGER как с прототипа, который очень хорошо продается по всей Европе. В России более популярным получился BMW 5 SERIES. Ругать шум от шин RUNFLAT некорректно. Нужно было тогда взять вариант с шинами R18 и докаткой. А по скорости от STINGER уезжает Volkswagen Tiguan 2,0 TSi DSG-7 220 PS. Не едут теперь быстро корейцы как в сравнении KiA RiO & Volkswagen Polo 1,6 атмосферные. У Polo в не намного большей цене имеется 1,4 TSi DSG-7 125PS и это уже после прошивки конкурент для KiA STINGER ;))
про Polo tsi согласен
@@andrey3038 а меня в семье два автомобиля Volkswagen Polo sedan, мой рабочий 1,6 в базе на 90 л.с. с установкой ГБО Аляска на ПРОПАН рабочий и у дочери на покатушки 1,4 TSi DSG-7 зашитый примерно на 150-160 л.с. пушка.
@@igordmitrieff9262 если уж делать прошивки, то и стингеру тоже, и там он уже кому угодно становится конкурент (спасибо российской конченной прошивке)
Если быть совсем точным, то если ставятся шины не ранфлет, то в багажник на заводе кладется насос с балоном клея :) сам такое не юзал, но говорят вполне удобно и шума меньше. пс - сам зиму юзаю обычную и езжу на удачу)
стингер однозначно лучше рулится чем а6 или бмв 5)) В этом они ему не соперники. А вообще стингер не относится к Е классу)) Это С -Д класс)
Стингир лучше