라이트를 켜고 주행 했을때 충전량을 시킬수 있다는것은 평상시에 운행 거리가 짧게 다니시는 분들에게 해당을 하며 일반적인 충분한? 주행거리를 다니시는 불들에게는 말씀처럼 그 효과가 적을 수 있습니다 운행거리가 짧다보니 배터리 센서가 장착된 차량들은 배터리가 충전 부족 상태로 운행을 하더라도 운행중 가속.스타트를 반복할때는 충전을 일시적으로 시키지 안으므로 긴시간 운행차량보다는 단 시간 운행 하는 차량들에게 좀더 유리하다 볼수 있습니다 라이트 ON 신호는 발전기 제어를 하더라도 전기 충전을 우선시 하므로 운행이 짧은 단거리 차량에 유리 합니다 그러므로 라이트 ON 신호는 발전기 제어(비충전 구간)에 발생빈도을 낮추워서 좀더 충전 시간을 길게 가져 가는 방법을 이용하여 배터리 충전 시간을 좀더 활성화 한다 생각하시면 되시겠습니다. 시청 해 주셔서 고맙습니다~^^
12.6v면 정상적인 충전 상태의 배터리 입니다 . 단거리 운행으로 전압이 낮은 배터리로 실험하고 올리새요. Ibs 샌서기가 설치된 자동차는 전압이 떨어지면 시동만 걸어도 발전기가 돌아 갑니다. 라이트을 켜면 전기 소모가 늦어나 충전이 더 느리게 됨니다. 실험을 제대로 해보고 이런 영상 찍으세요.
배터리 센서가 장착된 이유가 배터리 효율을 이용하여 불필요한 충전으로 부하를 줄이고 작지만 연비 향상 목적도 있습니다( 정차시 시동을 끄는 S&G 등) 시동시 일시적 비발전으로 시동에 유리하게 하고 운행중 일정부하에 가속이 발생하거나 고부하 조건에서도 일시적 비발전 제어를 합니다. 또한 운행중 배터리센서기준 차종마다 상의하지만 68~78% 이상 배터리 충전이 되어있을 경우 충전은 지양하고 부하조건에 맞게 충.방전을 제어합니다 영상에서 처럼 라이트를 ON할경우(일부 차종은 와이퍼 동장시호시도 동작) 부하조건에 상관없이 지속적인 충전을 하게 됩니다. 당연히 배터리 충전율이 65% 이하로 떨어져도 충전위주로 하지만 운행중일경우 부하에 따는 비발전 제어는 하게 됩니다. 라이트를 켜면 충전이 더 안된다고 하신부분은 아마도 전기 부하가 많을때(열선.에어컨.오디오.라이트.등에 작동상태)를 염두해도고 말씀하신거라 생각합니다. 하지만 라이트만 동작하고 운행시에는 절대 충전율이 떨어 지는게 아니라 발전제어을 하지 안으므로 무조건 충전 전류와 충전전압이 상승하게 됩니다. 반문하신 12.6V는 배터리 충전 제어구간으로 이때는 충전보다는 방전을 하고(배터리 충전률에 따라 다름) 운행중 충전이 시작 되면(저부하 조건) 곧바로 13.5V 이상 정상화 됩니다. 특히 운행중 탁력주행 또는 언덕을 내려갈때도 좀더 높은 충전을 합니다(AGM 최대 15V 이상) 영상에서 요점은 지속적인 단거리 운행으로 충전제어 개입으로 충전율이 떨어지는 것을 방지하는 방법중에 하나이고 라이트만 켜고 다닐때는 절대 충전이 더 안되는 것이 아니고 지속적인 충전을 유도해서 배터리 충전율을 올리는 방법중에 하나임을 알려 드리는 겁니다. 이해가 아직 안되신다면 발전제어 시스템의 기능을 좀더 알아 보셔야 겠습니다
@@tv-ht2my 이해을 못하는군요. 배터리 전압이 낮으면 라이트 안켜도 충전하기 때문에, 라이트을 켜면 충전 전압이 내려갑니다 그럼 충전이 느리게 되는 거고, 지금 배터리 전압 12v 이하 배터리로 실험해보세요. 시동 걸고 측정하면 발전기 전압이 14v 이상이지만 라이트을 켜면 14v 이하로 내려 갑니다. 그럼 충전이 더잘될까요 안될까요. 12,6v 완충된 배터리로 실험하면 님을 말이 맞지만, 그런 배터리는 방전 걱정을 왜하나요.??
@@user-ek2lm3kf1j 배터리충전율을 맥주잔과 소주잔으로 비유를 해드릴게요 단거리운행하는 차량은 소주잔이고 장거리운행하는 차량은 맥주잔입니다 운행을 많이 안하는 차량은 배터리가 맥주잔에서 자동으로 소주잔으로 바뀌어버립니다 그걸누가 하느냐 배터리ibs센서가 합니다 그래서 소주잔을 맥주잔으로 바꾸기위해서 영상과 같이 밤이든 낮이든 헤드라이트를 키고 다니랍니다
![블랙박스 보조배터리가 필요한 이유 (자동차 배터리 방전 방지. 주차녹화 오래 하기. 추천 가격대는? 설치하면 장점과 단점은?) [남원 오토하우스]](http://i.ytimg.com/vi/1V2mfFLk8gs/mqdefault.jpg)
감사합니다. 영상보니.... 주차모드상태에서도 라이트를 켜놓고 시동 걸어놓으면 충분히 충전이 되는거같네요. 블박이 상시인상태에서 하루 주행거리 3킬로 정도니.. 배터리가 1~2년 안팍에서 교체해야 하더라고요. 이렇게 일주일에 시동 20분 정도 걸어줘도 좋을것 같네요.
오와! 이런팁이❤ 세상에 ❤
항상 잘보고있어요!!!
내연가관차일경우 ibs센서를 빼고 타는것도 도움이 될까요?
전기차나 하이브리드 플러그인하이브리드는 ibs센서를 빼니 라이트를 키던 안키던 충전을 안라던데 내연기관은 ibs센서를 빼면 라이트를 안켜도 계속 충전되죠?
하이브리드 차량도 키고 다니면 괜찮을까요?
음악 소리에 묻혀 버리네요ㅜㅜ
설명 감사합니다 ~
시청해주셔서 고맙습니다~^^
제 차종은 싼타페SM 2004년씩 입니다.
1,운행중 오전 오후 밤 풀로 라이트 켜야될까요?
2,운행중 오전 오후 밤 풀로 미등만
켜야될까요?
3,라이트 또는 미등만 켜도 충전히 충전이 될까요?
2004 SM은 배터리 센서가 미장착으로 아는데 혹시 구독자님에 차에 마이너스단자에 영상에서 보여지듯 배터리 센서가 있다면 1번이 도움이 됩니다.
다만 라이트는 30분이상만 켜놓고 운행 하셔도 도움됩니다.
시청해주셔서 감사합니다 ^^
음 진짜 신기하네여 원리가 뭐지..?
하루 10km미만 운전하는데 운전때마다 미등만 키거든요
상향등을 키는게 맞는건가요?
서론이 너무너무 길다.
결론 라이트를 키고 다녀라
안개등을 켜고 다니는건 효과가 없을까요?
블박점에서4채블블박설치후 충전중에 배터리표시등이뜹니다
충전끝나고 시동다시키면 꺼집니다 문제없는건가요 설치전에안떴었는데 블박설치후뜹니다
같은 거리을 낮보다 밤에 운전하면 더 충전이 잘된다는 소리인데 사실 낮에 충전이 더잘되는 이유는 머죠.???오토로두면 낮에는 전조들은 꺼지는데.배터리 , 잔량 검사하면 주간에 충전이더잘되요..
라이트를 켜고 주행 했을때 충전량을 시킬수 있다는것은 평상시에 운행 거리가 짧게 다니시는 분들에게 해당을 하며 일반적인 충분한? 주행거리를 다니시는 불들에게는 말씀처럼 그 효과가 적을 수 있습니다
운행거리가 짧다보니 배터리 센서가 장착된 차량들은 배터리가 충전 부족 상태로 운행을 하더라도 운행중 가속.스타트를 반복할때는 충전을 일시적으로 시키지 안으므로 긴시간 운행차량보다는 단 시간 운행 하는 차량들에게 좀더 유리하다 볼수 있습니다
라이트 ON 신호는 발전기 제어를 하더라도 전기 충전을 우선시 하므로 운행이 짧은 단거리 차량에 유리 합니다
그러므로 라이트 ON 신호는 발전기 제어(비충전 구간)에 발생빈도을 낮추워서 좀더 충전 시간을 길게 가져 가는 방법을 이용하여 배터리 충전 시간을 좀더 활성화 한다 생각하시면 되시겠습니다.
시청 해 주셔서 고맙습니다~^^
음악소리로 본인의 말씀을 감추 시는군요 왜 일까? 내용을 듣다 보면 더 자세히 듣고싶은데 짜증이 나려하네요.
ㅎㅎ 최대한 목소리로 안내 하겠습니다^^
시청해 주셔서 고맙습니다~^^
보조베터리가 완충되어 있을경우
역으로 메인베터리도 충전시킬 수 있나요?
좋은정보 감사합니다~
말씀하신 보조배터리는 완충 시켜놓은 배터리를 메인배터리에 연결시 충전이 가능한지 알고싶은거라면 결론은 충전이 가능하지만 충전률은 아주 낮아서 점프용도로만 사용하셔야 합니다.
보조배터리는 완충일때 약12.4V 정도인데 보통 충전에 필요한 전압은13~14V 이상일때 충전효율인 좋습니다 그러나 보조배터리 자체만으로 메인배터리 연결시 짧은시간내에 양쪽모두 배터리에서 동일한 전압이 걸리기때문에 충전이 되기가 어렵습니다.다만 메인 배터리에 전압이 너무 낮은(예 10V이하)경우는 조금은 충전효과를 볼수 있지만 시동을 걸수있을만큼 충전되기는 좀 어렵다고 볼수 있습니다.
결론은 메인배터리 방전시는 보조배터리로 시동걸때 사용하시고 충전은 시동후 자체 충전 또는 별도에 충전기를 연결하여 사용하시는게 효율적 이겠습니다.
시청해 주셔거 고맙습니다~^^
친절한 설명감사합니다
구독박고 흥하기를 기원합니다~^^
전기차도 라이트켜고 운행하면 충전되나요?
전기차는 운행중 항상 어떤조건이든 충전합니다.
시청해주셔서 고맙습니다^^
@@tv-ht2my 감사합니다^^
전기차는 아이트 켜고 다니면 방전이 많이됨니다. 라이트는 전기 소모량이 최고 많아요.
블랙박스 풀로 가동해야됩니다
밧데리 비용보다 뺑소니 한번 당하고 범인 잡으면 그 이상의 값어치 합니다
시청해 주셔서 고맙습니다~^^
배터리센서가 없는 경우에도 라이트를 키고 다니면 충전이 더 되나요?
배터리센서 없는방식은 무조건은 아니지만 대부분 라이트on 여부와 관계없이 주행하시면 됩니다.
시청해주셔서 고맙습니다^^
답답한 사람들이 왜 이리 많아. 책 한권만 읽은 사람이 제일 무섭다더니 딱 그 짝이네. 남을 비방하기 전에 다시 한번 자기를 돌아보는 습관을 가지시기를.
그리고 영상좀 꼼꼼히 보세요.
12.6v면 정상적인 충전 상태의 배터리 입니다 . 단거리 운행으로 전압이 낮은 배터리로 실험하고 올리새요. Ibs 샌서기가 설치된 자동차는 전압이 떨어지면 시동만 걸어도 발전기가 돌아 갑니다. 라이트을 켜면 전기 소모가 늦어나 충전이 더 느리게 됨니다. 실험을 제대로 해보고 이런 영상 찍으세요.
제기 1달을 매일 실험해본 결과 입니다. 12v 배터리 충전 상태 50%배터리로 실험했습니다. 님처럼12.6v 배터리로 실험하면 님의 실험의 결과가 나오나 12,6v면 완충 상태의 배터리인데 방전 걱정을 왜하죠.
배터리 센서가 장착된 이유가 배터리 효율을 이용하여 불필요한 충전으로 부하를 줄이고 작지만 연비 향상 목적도 있습니다( 정차시 시동을 끄는 S&G 등)
시동시 일시적 비발전으로 시동에 유리하게 하고 운행중 일정부하에 가속이 발생하거나 고부하 조건에서도 일시적 비발전 제어를 합니다.
또한 운행중 배터리센서기준 차종마다 상의하지만 68~78% 이상 배터리 충전이 되어있을 경우 충전은 지양하고 부하조건에 맞게 충.방전을 제어합니다
영상에서 처럼 라이트를 ON할경우(일부 차종은 와이퍼 동장시호시도 동작) 부하조건에 상관없이 지속적인 충전을 하게 됩니다.
당연히 배터리 충전율이 65% 이하로 떨어져도 충전위주로 하지만 운행중일경우 부하에 따는 비발전 제어는 하게 됩니다.
라이트를 켜면 충전이 더 안된다고 하신부분은 아마도 전기 부하가 많을때(열선.에어컨.오디오.라이트.등에 작동상태)를 염두해도고 말씀하신거라 생각합니다.
하지만 라이트만 동작하고 운행시에는 절대 충전율이 떨어 지는게 아니라 발전제어을 하지 안으므로 무조건 충전 전류와 충전전압이 상승하게 됩니다.
반문하신 12.6V는 배터리 충전 제어구간으로 이때는 충전보다는 방전을 하고(배터리 충전률에 따라 다름) 운행중 충전이 시작 되면(저부하 조건) 곧바로 13.5V 이상 정상화 됩니다. 특히 운행중 탁력주행 또는 언덕을 내려갈때도 좀더 높은 충전을 합니다(AGM 최대 15V 이상)
영상에서 요점은 지속적인 단거리 운행으로 충전제어 개입으로 충전율이 떨어지는 것을 방지하는 방법중에 하나이고 라이트만 켜고 다닐때는 절대 충전이 더 안되는 것이 아니고 지속적인 충전을 유도해서 배터리 충전율을 올리는 방법중에 하나임을 알려 드리는 겁니다.
이해가 아직 안되신다면 발전제어 시스템의 기능을 좀더 알아 보셔야 겠습니다
@@tv-ht2my 이해을 못하는군요. 배터리 전압이 낮으면 라이트 안켜도 충전하기 때문에, 라이트을 켜면 충전 전압이 내려갑니다 그럼 충전이 느리게 되는 거고, 지금 배터리 전압 12v 이하 배터리로 실험해보세요. 시동 걸고 측정하면 발전기 전압이 14v 이상이지만 라이트을 켜면 14v 이하로 내려 갑니다. 그럼 충전이 더잘될까요 안될까요. 12,6v 완충된 배터리로 실험하면 님을 말이 맞지만, 그런 배터리는 방전 걱정을 왜하나요.??
@@user-ek2lm3kf1j 배터리충전율을 맥주잔과 소주잔으로 비유를 해드릴게요 단거리운행하는 차량은 소주잔이고 장거리운행하는 차량은 맥주잔입니다 운행을 많이 안하는 차량은 배터리가 맥주잔에서 자동으로 소주잔으로 바뀌어버립니다 그걸누가 하느냐 배터리ibs센서가 합니다 그래서 소주잔을 맥주잔으로 바꾸기위해서 영상과 같이 밤이든 낮이든 헤드라이트를 키고 다니랍니다
@@o-ring 배터리 용량은 차종별로 정해져있어요 . 맥주잔이 소주잔이 되나요. 맥주잔에 소주 먹으면 소주잔 된다는소리
거꾸로 말하네. 라이트를. 켜모 전력소모량이 늘어서 충전전류가. 줄어드는데 그럼 당연히 충전도 늦는거고. 왜 거꾸로 말하노? 충전이 빨리 되게 하려먼 모든 전자장치를 꺼야 전력소모가 줄어서 그만큼 충전전류가 늘어 충전이 빠르게 되는것이다
발전제어 시스템을 좀더 이해하셔야 겠습니다.
무시하는게 아니고 지금에 차량들은 무부하시는 발전기 기능을 항상하지안고 필요시에만 합니다.
해서 라이트 신호는 발전기를 항상 충전하게끔 유도할수 있다는 내용입니다.
댓글쓰는 꼬라지가 무슨차 타는지 알겠다
자동차 발전시스템에 대한 이해는 1도 없고, 댓글 쓰는 매너는 0도 없네.