Сколько говорил что момент не так важен, а сколько спорили знатоки. На Хондах знаменитые атмосферники которые быстрее турбовых( канал Паши). На хондах моменты всегда смешные что не мешает им выигрывать. Так что решает мощность. А мощность это грубо говоря обороты на момент.
Серый привет. для решения вопроса нужно подобрать две тачки с одинаковым моментом но разной мощностью и одинаковой мощности но с разным моментом :) вопрос века решишь. и к стате вес тоже одинаков:) дерзай ;)
Я брал такую мазду 2.5 в аренду в Италии, на две недели, и скажу что них....я она не ехала, ни по трассе не в горах по Амальфи. Предположу что мазда на видео ни разу не сток а с перепрошивкой. И напротив бумер Х3 с этим дизелем я брал в Берлине в прошлом году, и это реально охуе..... ное сочетание коробки и движка с отличной тягой везде. Поэтому не верю что сток мазда с моментом 250 делает сток бумер с моментом под 400.
@@denistaibov7131 да причем тут Мазда друг?)))) для точно примера с Иксом 2 литра дизель надо поставить Икс 2 литра бензин так как там одинаковый вес одинаковая мощность но у дизеля момента больше и там будет точно понятно решает ли момент или нет, так понятнее?
@@МестныйЭксперт-с7щ Ага, мы это увидели. Икс даже с уклона показал худший результат, чем эта Мазда. Начхать, кто это сказал, если неизвестен контекст. Энцо, наверное, уже вертится в гробу как Есенин.
@@d_q_p потому что у камаза на 1 кг приходится 0.024лс а у Оки 0.05. как видим разница в 2 раза. + трение и потеря мощности на все 3 моста и огромную кпп. потерия на момент энерции колес которое под 50кг+ каждое. а так же короткие передачи которые увелчиввают момент маховика 1000Нм в 20-30раз в зависимости от понижайки и редуктора. скажем камаз со своим 1000Нм при оборотах 1800 дает всего 210лс. (примерно на глаз даю цифры) но если камаз давал бы 1000Нм при 6000 оборотах то мощность была бы колосальной...
@@rxrx4631 в этом и суть, что мы в итоге приходим к мощности. Мощность как раз есть момент на обороты. Поэтому моментные дизеля не едут лучше бензинок, как многим кажется. У дизеля много момента, но небольшие обороты, у бензина наоборот, немного момента, но крутится намного лучше. Засчёт этого мощность зачастую у бензина больше при прочих равных
Это Мазды нет шансов против Аута, вообще никаких. Если ты из Москвы, давай заедем, даже фору могу дать. th-cam.com/video/x6RUjfjU_E4/w-d-xo.html Не важно, сток на сто или чип на чип, Аут уверенно уезжает. При условии что все тачки живые.
Автор молодец. Было бы интересно замерить разгон в гору загрузив оба авто подзавязку грузом килограмм на 400. Вот тогда и стало бы ясно для чего нужен дизель и его преимущества.
Все правильно, Чтоб это понять нужно поездить на современном дизеле. И поездив сразу становится понятно, что бензиновые моторы не конкуренты дизелю. Чтоб они ехали, даже если на турбине их надо постоянно крутить, а дизель чуть нажал и полетел. Про расход топлива я вообще молчу. Но большинство народу нихрена не зная начинают спорить до усрачки. Мне вот, человеку эксплуатирующему дизельную бвм бензиновый мотор нафиг не нужен, я просто не понимаю смысл в его покупке. Едет хуже, жрёт больше.
Полка момента на дизельном двигателе очень короткая,он быстро надувается и тут же падает,он также сильно задушен под евро стандарты и больше весит,вот и результат..Чтобы Х поехал с этим мотором,ему нужен чип тюнинг,на уровне ст-2…тогда думаю это будет другая машина..
У меня Mazda CX-8, 2.2 дизель 190 сил 450 момента, 4вд В топ чтобы увидели, может устроим заезд ураганит она жестко, собираюсь к бабушке в Ростов можно будет заехать
Max Maxxx у меня 2.5 в максималке, 2013 года. Едет бодро, по секундомеру - 8 сек до 100 по спидометру легко. Заправляюсь 100 бензом. После Fx50s не сказать что валит сильно, но везде хватает вполне динамики для жизни, если не пытаться тягаться с феррари
Max Maxxx есть видео со стоковым пассатом сс 1.8 Турбо, я его чуть объехал. После стэйч 3 - он меня (очень слабо, не верю что там стэйч 3). Сейчас предлагал ему заехать, он говорит резина лысая - не буду))) у меня говорю тоже лысая, давай предлагаю ему, он отказался, так как банально будет шлифовать. Мазда на полном приводе, пробуксовки минимальны
Max Maxxx в соотношении разгона и экономии топлива - лучший вариант (10-11 литров, не больше средний расход в смешанном цикле), налог копейки 192 силы.
Решает момент на колесах, а он берется из мощности двигателя. максимальный момент на колесах получается при максимальной мощности двс (при одинаковой скорости). Поэтому постоянная путаница момента и мощности
Ребят, у меня акура тл 3.7 момент 373(небольшой) но уверено обьезжал много дизелей с огромным моментом,иногда в 2 раза большим... так что миф о моменте всего лишь миф ...
@@ЕвгенийРыбаев В курсе, на заводских даже вибрация была, пробег 40 тысяч, поставил всё такое без перфорацией, только не оригинал,а АТЕ, тормозит ровно.Я не гонщик, колхозить не буду на самом деле хватает, ну и цена да, пугает.
Меня забавляют люди, которые пишут, что чип на атмо ничего не дает. Напишите это на форумах хонд, например, повеселитесь)) Мазда чипованная это ясно, а вот был бы икс без экологии и на обычном чипе...
@@ЮсуфМахмудов-щ9ш Да бред это, некорректно ни разу. Момент имеет значение только в связке с оборотами. Есть формула Мощность (КВт) = момент Х обороты/9549. И всё, нет никаких полтора. Сами ньютон-метры не бывают "дизельными" и "бензиновыми", как, впрочем и лошади.
@@ЮсуфМахмудов-щ9ш да.как-то так!но.для динамики.ещё ОЧЕНЬ важен один аспект..доступность этого максимального момента.с как можно более низких оборотов
Чип нужен Бэхи. Сам думал Х 3 дизель брать 2.0 и чиповать. Теперь сомневаюсь и засматриваюсь на сх5. 3.0 d дороже. Хотя по дизайну снаружи мне бэха больше нравится.
Все хорошо конечно у мазды,но сам являюсь владельцем мазды 2.5 2018года,ну не едет она так как эта ,что на заездах. Да и на просторах инета таких результатов по новой мазде не найти. Вывод сделайте заезд 2 новых мазд и все встанет на свои места😁
Крутящий момент нужен грузовиками, чтобы сдвинуть тяжеленную фуру с места, а мощность дает ускорение, так как мощность это работа в единицу времени, мощность на прямую зависит от оборотов.
Спасибо всем участникам и организатору!👍Бмв молодец идёт свой паспорт не смотря на возрост. Конечно Был бы другой исход гонок если бы был Бмв на бензине а если ещё и рестаил там уже 190 л/с. И динамика уже 8 сек.
Приветствую Auto VRN! подскажите есть официальные ателье Mazda CX5 (ну или самая надежная)! реально новую мазду 2.0 найти еропейскую прошивку или под евро 4 или ниже прошить
Раньше просто было: на малых оборотах 1200 к примеру Т-34 с дизелем B2 500 л/с вытягивал бензу Тигра/Пантеру с 650 л/с на 3200. Чем выше обороты, то обычно бенза вытягивает)
ПОЧЕМУ НЕ РЕШАЕТ МОМЕНТ? Отвечаю. Так как в своё время плотно занимался гонками и замерами, много экспериментировали. Все просто: если рассмотреть график мощности и момента то станет все понятно. У дизеля момент высокий как правило на низких оборотах, на высоких он падает больше чем у бензина. Во время максимального разгона дизель крутит до 4.5 тысяч примерно и переключение падает на 3-3,5 (все примерно, для общей картины), а на этих оборотах момент уже не такой. В раза 1,5-2 ниже. В итоге примерно одинаковые моменты получаются с бензином. Ну это вкратце.
@@UNIQUEMEN100 я беру в расчет стоковые машины и одинаковые модели. Дизель 2.0 может до 100 будет и бодрее, но не сильно быстрее его бензинового однообъемника, а вот после 100км/ч бенз будет уходить. Чип это хорошо, но как показывает практика все индивидуально и приросты у дизеля и бенза разные.
Поставте на них одинаковые кпп для чистоты эксперемента, но это конечно же невозможно. Поэтому все эти "что лучше мощность или момент" безсмысленная кликбейтовщина. А за заезд спасибо
Конечно, ведь колесо крутитят единороги а не какой-то там момент силы приложенный к колесу. Только чтобы вы меня не закидали шапками, я имею ввиду момент наколесах а не маховике.
момент решает всё, но не маховике, а на колесах, и тут у Мазды он выше ))) Пример. У мазды момент на 4 тыс оборотах, у бмв - 2.5 тыс оборотов. И если посчитать, то у мазды момент на колесах на 6% выше, а с увеличением количества оборотов - тем более.
только у мазды момента всего 250. если умножить 250 на количество оборотов этого пика например пик 5500 то получим всего 170 лошадей. а если умножим 235момента на 6000 оборотов где момент спадает но мощность уже как раз 192. так и у дизеля. даже не брать в счет что х3 весит 1750 пустой. возьмем пиковый момент 380 при 2750 получим 160лс. но если крутить дизель дальше момент будет падать вниз. но умножив момент 320 на 4000 оборотов получаем 180лс +/-.
Пол тонны в каждую машину- тогда поймёте для чего момент. А вообще был у меня дизель 2,5 л. 181л.с. 400 Нм- не ехала вообще. Перепрошил до 215 л.с. 440 Нм-вот это другое дело. До 180 отличный подхват. Потом коробка переключает на 6 передачу и со 180 до 220 плавненько.
.... 402м зимой🤦🏻♂️ Заезды ладно, ещё хоть как-то можно понять, типа чья система полного привода лучше вывозит, но 402 м.... Беэмве 1-й стаг делаешь и досвидос мазда) Дизель не везёт на дальние расстояния, в очередной раз убеждаюсь в этом по видео)
Бля, хватит уже писать всякие сказки про то, что "момент главное мощности!!1!!" и так далее. Хватит дроч*ть на крутящий момент. Все очень просто! Мощность - это крутящий момент умножить на обороты и поделить на 9549 , формула (Нм*об/мин)/9549 и умножить на 1.36(перевод кВт в ЛС) Теперь, исходя из этих расчетов, представьте дизель с моментом 450 на оборотах 2200 и бензин с моментом 200, но на 6500 оборотов "У дизеля момент в 2 раза больше, да он просто уничтожить этот бензин, ведь модность говно, машину везёт момент, кококо!1!1!" Вот только у дизеля будет мощность 2200*450/9549*1,36=140 лс А у бензина 200*6500/9549*1.36=185 лс. И бензиновая машина с "жалкими" 200 момента на 6500 улетит от дизеля с "огромным крутящим" 450 на 2200.
Поймите, что момент, это, грубо говоря, простым языком, сила, с которой колено давит на поршень (максимально просто и тупо описал) Усилие, с которым крутится двигатель. А мощность, которую выдает двигатель, это, как раз таки, показатель динамики, так как он состоит из момента, умноженного на КОЛЛИЧЕСТВА ОБОРОТОВ, которое двигатель делает с таким КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ Одно дел 2 раза крутануть с моментом 450, друге дело 4 раза крутануть с моментом 200 Во втором случае выйдет бОльшая мощность Современный дизель никогда не объедет современный турбо бензин равного объема, пусть даже он имеет огромное преимущество момента, если бензин крутится в космос, то этого дизеля ничего не спасет)
Вышедшая почти 10 лет назад бэха, неизвестно в каком состоянии, против почти новой мазды последней модели, у которой на 10 л.с. больше. Интересно, кто победит?)
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Я тут на канале потерялся во временах года )
Не только ты.
Монтаж эстонский
Это обработка такая
Как все таки сильно меняется погода...как же вы там живете. То +25 то -10. Регион не предсказуем)))
125haz, да это же Воронеж - самый не предсказуемый погодный регион. Питер отдыхает🤣
@@zapadlohannel2887 это сьемки с прошлой зимы у нас погода как в Москве
Я понимаю это.
хочется увидеть замеры Мазды на стенде
в предыдущих видео с ней было
Мазда на чипе+отрезан кат 100% + холрдный нулквой впуск, итого там примерно 210-220 сил, поэтому она так и едит. В стоке чистом хрен бы она так ехала.
@@narbabaev5241 конечно на чипе без катов
АNAR BABAEV откуда на атмосфере добавится 30 сил?
@@utxl3.018 опять 25... все там на месте и нулевиков нету...
С какого времени эти видео?? Конечно круто но, летом зимние видео, зимой летние 🧐
там видео уже столько снято, что уже год прошел почти, скоро опять зима)) надо AUTO VRN просить выкладывать их чаще)
Ты из прошлого пишешь? На дворе уже октябрь)
@@Vitaly048 октябрь а на улице +30
С таким отношением к зрителям этот канал никогда не выйдет в Топы
Vitaly Litvinov я на только про сейчас сейчас ещё не зима да и в июле видео выходили зимние
Сколько говорил что момент не так важен, а сколько спорили знатоки.
На Хондах знаменитые атмосферники которые быстрее турбовых( канал Паши). На хондах моменты всегда смешные что не мешает им выигрывать. Так что решает мощность. А мощность это грубо говоря обороты на момент.
Эльвин Мустафаев хонды едут за счёт того что моторы крутятся как сумасшедшие
Момент важен чтобы сдвинуть массу массу максимально быстро. Но в скорости разгона все равно важнее мощность.
кто-то его на стенде мерил??? ))))
@@Korotaev990 280 с маховика а потом уже бесполезно ))) в то время как турбо хуярит и хуярит )))
Короткие коробки и небольшая масса, вот и весь секрет.
Хорошо мазда едит, жду по больше с ней заездов)
5:17 с кондиционером? Зимой? ахах )))
Снимают в "МОСФИЛЬМЕ" ,декорации ,монтаж, а так там тепло...)))
Надо попробовать зимой кондиционер включить обязательно 😁😁😁
и чему ты удивляешься там климат стоит с ним стекла не потеют у меня 6 скайэктив мощность не теряет с климатом и расход пол литра мне похую
@@КазбекМамедов-в9э с кондеем не прокатит зимой в мазде климат контроль стоит
ВАМ ТАЗОВОДАМ И ДРОЧЕРАМ НЕ ПОНЯТЬ, ЗАЧЕМ ЗИМОЙ КОНДЕЙ
*Ты где снег ❄️ найти умудрился?* я только оттуда приехал, с этой парковки 😱😱😱😱
Это зимнее видео, и владелец мазды поменял ее уже на бмв х6 3л дизель
Друзья!!! Как вы думаете, реально крутящий момент побеждает в гонках, или мощность???
AUTO VRN побеждает тот, кто пиздит, что у него сток
Серый привет. для решения вопроса нужно подобрать две тачки с одинаковым моментом но разной мощностью и одинаковой мощности но с разным моментом :) вопрос века решишь. и к стате вес тоже одинаков:) дерзай ;)
Может момент должен как-то сочитаться с лошадьми? Имеется ввиду лошади и момент, может разница не должна быть слишком большой.
Широкая полка момента решает , а не кратковременный пик максимального момента )))
Мощность решает!
Есть отличное видео про момент и мощность, дизель и бензин у Алексея Голосова. Очень грамотно все объясняет
Я брал такую мазду 2.5 в аренду в Италии, на две недели, и скажу что них....я она не ехала, ни по трассе не в горах по Амальфи. Предположу что мазда на видео ни разу не сток а с перепрошивкой. И напротив бумер Х3 с этим дизелем я брал в Берлине в прошлом году, и это реально охуе..... ное сочетание коробки и движка с отличной тягой везде. Поэтому не верю что сток мазда с моментом 250 делает сток бумер с моментом под 400.
после уракана сел на неё)))
Мазда же вроде атмосфера. Там перепрошивка не даст почти нечего
прошивка на атмо.даёт больше расхода.чем мощности и динамики!а.вот в купе с рессивером и выхлопом.она может что-то показать
@@ВикаМандровская я катал оба авто и то что мазда не сток это точно.
Вика Мандровская да там тупо убираешь экологию и уже бодрее должна ехать.
для наглядного примера надо с этим иксом поставить его бензиновую версию
Бензиновый с 1 педали 8.6 идет. Но СХ-5 стоковый х3 не проедит
@@denistaibov7131 да причем тут Мазда друг?)))) для точно примера с Иксом 2 литра дизель надо поставить Икс 2 литра бензин так как там одинаковый вес одинаковая мощность но у дизеля момента больше и там будет точно понятно решает ли момент или нет, так понятнее?
джек потрошитель я думаю результат можно предугадать😉
@@denistaibov7131 ну давай угадывай))
Да с бензиновым было бы интересно.
Мазда красава, с атмосферой рвет многих как тузик грелку..
А почему момент должен решать? Момент за тягу отвечает, но никак не за ускорение, поэтому в гонке выиграет мощность
ЭТО СКАЗАЛ Энцо Феррари. Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки. всё верно
@@МестныйЭксперт-с7щ Тогда почему Камаз не выигрывает гонку даже у Оки?
@@МестныйЭксперт-с7щ Ага, мы это увидели. Икс даже с уклона показал худший результат, чем эта Мазда. Начхать, кто это сказал, если неизвестен контекст. Энцо, наверное, уже вертится в гробу как Есенин.
@@d_q_p потому что у камаза на 1 кг приходится 0.024лс а у Оки 0.05. как видим разница в 2 раза. + трение и потеря мощности на все 3 моста и огромную кпп. потерия на момент энерции колес которое под 50кг+ каждое. а так же короткие передачи которые увелчиввают момент маховика 1000Нм в 20-30раз в зависимости от понижайки и редуктора. скажем камаз со своим 1000Нм при оборотах 1800 дает всего 210лс. (примерно на глаз даю цифры) но если камаз давал бы 1000Нм при 6000 оборотах то мощность была бы колосальной...
@@rxrx4631 в этом и суть, что мы в итоге приходим к мощности. Мощность как раз есть момент на обороты. Поэтому моментные дизеля не едут лучше бензинок, как многим кажется. У дизеля много момента, но небольшие обороты, у бензина наоборот, немного момента, но крутится намного лучше. Засчёт этого мощность зачастую у бензина больше при прочих равных
Интересно было бы посмотреть гонку с Mitsubishi outlander GT с Mazda 5 2.5
Есть же такое видео на канале. Мазда уехала
Есть такое видео на канале. Мазда уехала
Это Мазды нет шансов против Аута, вообще никаких. Если ты из Москвы, давай заедем, даже фору могу дать. th-cam.com/video/x6RUjfjU_E4/w-d-xo.html
Не важно, сток на сто или чип на чип, Аут уверенно уезжает. При условии что все тачки живые.
Rock Out у меня Мазда сх5. Я с Москвы)
Готов с Аутами заехать? 3 Аута есть 3.0) Диски какого радиуса у тебя?
Автор молодец. Было бы интересно замерить разгон в гору загрузив оба авто подзавязку грузом килограмм на 400. Вот тогда и стало бы ясно для чего нужен дизель и его преимущества.
Или поставить рядом x3 28i, мазда терялась бы что до 100 что после 100
На мазде, на правом переднем колесе стоит неправильно направлена Резина !!!
Бенз быстрее , но в повседневе дизель приятней и динамичный, а бензину , чтобы угнаться придется постоянно выкручиваться и расход в космос
Все правильно, Чтоб это понять нужно поездить на современном дизеле. И поездив сразу становится понятно, что бензиновые моторы не конкуренты дизелю. Чтоб они ехали, даже если на турбине их надо постоянно крутить, а дизель чуть нажал и полетел. Про расход топлива я вообще молчу. Но большинство народу нихрена не зная начинают спорить до усрачки. Мне вот, человеку эксплуатирующему дизельную бвм бензиновый мотор нафиг не нужен, я просто не понимаю смысл в его покупке. Едет хуже, жрёт больше.
@@ДмитрийФирсов-л9п в Украине купить дизельную bmw или audi просто не возможно т. к офиц. они к нам не идут, только с Европы гнать с лохматым пробегом
Полка момента на дизельном двигателе очень короткая,он быстро надувается и тут же падает,он также сильно задушен под евро стандарты и больше весит,вот и результат..Чтобы Х поехал с этим мотором,ему нужен чип тюнинг,на уровне ст-2…тогда думаю это будет другая машина..
С ходу лайк
У меня Mazda CX-8, 2.2 дизель 190 сил 450 момента, 4вд
В топ чтобы увидели, может устроим заезд ураганит она жестко, собираюсь к бабушке в Ростов можно будет заехать
Это где снег выпал))?
понасмотрелся я твоих видосов про мазду и купил себе то же сх-5:)
кот котович в новом кузове, как на видео? После чего пересел?)
И как она едет?
Max Maxxx у меня 2.5 в максималке, 2013 года. Едет бодро, по секундомеру - 8 сек до 100 по спидометру легко. Заправляюсь 100 бензом. После Fx50s не сказать что валит сильно, но везде хватает вполне динамики для жизни, если не пытаться тягаться с феррари
Max Maxxx есть видео со стоковым пассатом сс 1.8 Турбо, я его чуть объехал. После стэйч 3 - он меня (очень слабо, не верю что там стэйч 3). Сейчас предлагал ему заехать, он говорит резина лысая - не буду))) у меня говорю тоже лысая, давай предлагаю ему, он отказался, так как банально будет шлифовать. Мазда на полном приводе, пробуксовки минимальны
Max Maxxx в соотношении разгона и экономии топлива - лучший вариант (10-11 литров, не больше средний расход в смешанном цикле), налог копейки 192 силы.
Не буду изменять как обычно миллион лайков за JDM какая разница снег не снег вам гонку показали показали все всё увидели видос огонь👍
В Воронеже уже зима, судя по снежному покрову зима больше месяца.
Лайк с Киева 👍
Мазда гроза паркетников!)
Лично я считаю что момент нихрена не решает... в таком случае бмв м550д, должна ехать ровно с м5 ф90, но это не возможно... потому что лошади решают
момент смотря где. на колесах - решает однозначно и у дизелей он выше только на 1-й передаче
Решает момент на колесах, а он берется из мощности двигателя. максимальный момент на колесах получается при максимальной мощности двс (при одинаковой скорости). Поэтому постоянная путаница момента и мощности
Верно, момент решает только на 1 передаче с места
Ребят, у меня акура тл 3.7 момент 373(небольшой) но уверено обьезжал много дизелей с огромным моментом,иногда в 2 раза большим... так что миф о моменте всего лишь миф ...
Потому что дебилы вечно пытаются грести маховиком асфальт, без коробки и колес.
Он на пол года вперёд видосов на снял. Зимой это лето смотреть будем.
Мужик на сх 5 красава, сам на 6, 2,5 катаюсь, один минус тормозилки.😀
колодки меняешь раз в 17 тыс км...и нормуль....
@@ЕвгенийРыбаев Да уже диски поменял, не каких проблем нет, но все равно веловато.
@@Съебеней Там если тормозилки получше ставить..... 120-130 перед и 90 зад....в Т рупей
@@ЕвгенийРыбаев В курсе, на заводских даже вибрация была, пробег 40 тысяч, поставил всё такое без перфорацией, только не оригинал,а АТЕ, тормозит ровно.Я не гонщик, колхозить не буду на самом деле хватает, ну и цена да, пугает.
За окном зима и снег , а в салоне лето и включен кондиционер )))
Меня забавляют люди, которые пишут, что чип на атмо ничего не дает. Напишите это на форумах хонд, например, повеселитесь)) Мазда чипованная это ясно, а вот был бы икс без экологии и на обычном чипе...
Да блин, снова замеры с конским уклоном🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Вы посмотрите на график драги х3, его с Эвереста что ли замеряли? 🤣
сергей.спс.за видос конечно.но....меня ещё на третьем курсе учили.дизельный момент делить на полтора с бензином!
380/1,5=253,3. 253нм бензинового момента ровняется 380нм дизельного ?
@@ЮсуфМахмудов-щ9ш Да бред это, некорректно ни разу. Момент имеет значение только в связке с оборотами. Есть формула Мощность (КВт) = момент Х обороты/9549. И всё, нет никаких полтора. Сами ньютон-метры не бывают "дизельными" и "бензиновыми", как, впрочем и лошади.
@@ЮсуфМахмудов-щ9ш да.как-то так!но.для динамики.ещё ОЧЕНЬ важен один аспект..доступность этого максимального момента.с как можно более низких оборотов
Сейчас у владельцев Беэмьвеэ бомбанет пукан😂
На бехи делай прошивку и нк будет бомбить
@@Hellafast2uDude уже 5.6 едет...и 13.8
Чип нужен Бэхи. Сам думал Х 3 дизель брать 2.0 и чиповать. Теперь сомневаюсь и засматриваюсь на сх5. 3.0 d дороже. Хотя по дизайну снаружи мне бэха больше нравится.
@@salmari6585 бмв х3 190лс дизель едет намного лучше 184сильного...меряли он из 8 едет
Так какой х 3 брать? Бмвисты подскажите.
Какой фирмы чип стоит на Мазде ? А то у меня Мазда 6-ка думаю какой лучше прошить чтоб ехала хорошо.
Тоже это интересует.
На стоке едет быстрее
Атмосфера не чипуется
Чип атмосферы даст тебе 3% мощности, даун)
@@RomaRoma_161 ты ошибся. Я сам езжу на мазде) про 20% расскажешь бабушке) ни в жизнь я не сниму 180 лошадей со свлего 2.0
Все хорошо конечно у мазды,но сам являюсь владельцем мазды 2.5 2018года,ну не едет она так как эта ,что на заездах. Да и на просторах инета таких результатов по новой мазде не найти. Вывод сделайте заезд 2 новых мазд и все встанет на свои места😁
Делали-смотрели!
Есть много видео на ютуба, где показано, как новые Мазды 2.5 хорошо едут.
@@ЕвгенийРыбаев я чегото не нашел? Эти заезды!
@@reswoodu1807 на этом канале , не так давно выходило
Эта Мазда заставила меня полюбить их))
Крутящий момент нужен грузовиками, чтобы сдвинуть тяжеленную фуру с места, а мощность дает ускорение, так как мощность это работа в единицу времени, мощность на прямую зависит от оборотов.
Серёг, привет, найди пожалуйста пежо 3008 на гонки. Интересно посмотреть что покажет :) в идеале и бензин и дизель.
Спасибо всем участникам и организатору!👍Бмв молодец идёт свой паспорт не смотря на возрост. Конечно Был бы другой исход гонок если бы был Бмв на бензине а если ещё и рестаил там уже 190 л/с. И динамика уже 8 сек.
там пробе 40т км
Нашли время погонять, зимой конечно лучше чтобы на переднюю тягу больше отдавал, вы попробуйте поставить их летом
*Нужно, чтобы ford mondeo 5 2.0 ecoboost заехал с этой маздой. Будет очень интересно*
Проиграет форд!100%
И сравнивать мондео можно только с маздой6,тут у форда шансов 0
Забыли кондиционер выключить ёпта вы что там в прошлом зависли 😁😁😁
Приветствую Auto VRN! подскажите есть официальные ателье Mazda CX5 (ну или самая надежная)! реально новую мазду 2.0 найти еропейскую прошивку или под евро 4 или ниже прошить
Touareg 3.0 TDI 245 найди интересно против q7 3.0 tdi 249
Откуда снег завезли, с 2018?
с января 2019)
Waiting for the 2.0 tsi 190 hp octavia races
There is no such specs in Russia
В данной дисциплине если машина более быстрая не значит она лучше. Это относится ко всем роликам. Ко всем другим машинам
Чем больше момент тем менее чувствителен мотор к нагрузкам: трогание с низов, движение на повышенных передачах.... и тд и тп.
У Мазды правая передняя покрышка обута на диск неправильно, не по направлению вращения 😉 подскажи ему, скоро зима
для лучшего зацепа поменяли....
И у мазды нельзя выключить абс и стабилизацию полностью, выключается только трекшин контрол TCS
на мазде правое переднее колесо неправильно обуто
Раньше просто было: на малых оборотах 1200 к примеру Т-34 с дизелем B2 500 л/с вытягивал бензу Тигра/Пантеру с 650 л/с на 3200. Чем выше обороты, то обычно бенза вытягивает)
ПОЧЕМУ НЕ РЕШАЕТ МОМЕНТ?
Отвечаю. Так как в своё время плотно занимался гонками и замерами, много экспериментировали.
Все просто: если рассмотреть график мощности и момента то станет все понятно. У дизеля момент высокий как правило на низких оборотах, на высоких он падает больше чем у бензина. Во время максимального разгона дизель крутит до 4.5 тысяч примерно и переключение падает на 3-3,5 (все примерно, для общей картины), а на этих оборотах момент уже не такой. В раза 1,5-2 ниже. В итоге примерно одинаковые моменты получаются с бензином. Ну это вкратце.
На мазде передняя правая резина не по направлению стоит .
Зимой, мы опять кондёр не выключили 5:20 😐
Надо сделать заезд MAZDA CX5 против KIA SORENTO PRIME дизель 200 8 передач
Прайм не едет...смысла нету
Мазда пушка🔥💪🏼
Откуда снег в начале октябряяя??)
Что уже снег пошел что ли ??? Пиздец я проспал как 😁😁😁
Сколько смотрю видосы с маздой удивляюсь. Может что то с моей не то🤣🤣🤣😂😂 капец она у парня прет
Бывает и такое
Дизеля начинаются с 3л, вот они едут хорошо, особенно бмв. 2л дизель бмв это шлак, она проиграет даже такому же бензину от БМВ.
есть видео?
@@джекпотрошитель-я3у к сожалению нет, из наблюдений)
смотря где этот 2.0 установлен ,420д на прошивке 230лс едет как Камри 3.5
@@UNIQUEMEN100 я беру в расчет стоковые машины и одинаковые модели. Дизель 2.0 может до 100 будет и бодрее, но не сильно быстрее его бензинового однообъемника, а вот после 100км/ч бенз будет уходить. Чип это хорошо, но как показывает практика все индивидуально и приросты у дизеля и бенза разные.
Согласен, дизеля едут только начиная с 3ех литров
Сравнить надо бензиновый Mazda 2 литра и Bmw b48 2 литра.А все остальное от лукавого :)
итересно было бы увидеть заезд с 3.0
Серёг поставь эту Мазду с шитым поликом турбовым, пока нет зимы
Поставте на них одинаковые кпп для чистоты эксперемента, но это конечно же невозможно. Поэтому все эти "что лучше мощность или момент" безсмысленная кликбейтовщина.
А за заезд спасибо
Видос похвальный но момент решает только на старте и с зацепом.
Чтобы сравнение было корректным надо было выровнять вес, тоесть добавить вес в Мазду и тогда БМВ будет в лидерах. Я на Х1 делаю легко Мазду.
Сказочник🤣
А сказал это Энцо Феррари , и был прав . Но крутящий момент мало влияет на разгон .
Конечно, ведь колесо крутитят единороги а не какой-то там момент силы приложенный к колесу.
Только чтобы вы меня не закидали шапками, я имею ввиду момент наколесах а не маховике.
Привет!!!у вас снег уже???
момент решает всё, но не маховике, а на колесах, и тут у Мазды он выше ))) Пример. У мазды момент на 4 тыс оборотах, у бмв - 2.5 тыс оборотов. И если посчитать, то у мазды момент на колесах на 6% выше, а с увеличением количества оборотов - тем более.
только у мазды момента всего 250. если умножить 250 на количество оборотов этого пика например пик 5500 то получим всего 170 лошадей. а если умножим 235момента на 6000 оборотов где момент спадает но мощность уже как раз 192. так и у дизеля. даже не брать в счет что х3 весит 1750 пустой. возьмем пиковый момент 380 при 2750 получим 160лс. но если крутить дизель дальше момент будет падать вниз. но умножив момент 320 на 4000 оборотов получаем 180лс +/-.
@@rxrx4631 250 момента при 5500 это 196 сил
Пол тонны в каждую машину- тогда поймёте для чего момент. А вообще был у меня дизель 2,5 л. 181л.с. 400 Нм- не ехала вообще. Перепрошил до 215 л.с. 440 Нм-вот это другое дело. До 180 отличный подхват. Потом коробка переключает на 6 передачу и со 180 до 220 плавненько.
Крутящий крутящим , а дизель и бензин ...
Момент дизельного и бензинового мотора работают совсем по разному, зависит ширина полки момента и т.д
А где это вы? чё у вас зима чтоли??? 😬
Смотрим!
Когда снималось это видео, не могу понять вообще
Весна скорее всего а может конец осени а может зима . Запутанно как то))). Вопрос к автору
Интересно посмотреть на ауди q5 новую!
Разорвёт эту мазду без шансов, как и x3 28i
А что интересного у этой мазды 8.9 по поспорту, а у q5 6.3 разница космос
У мазды резина направленная установлена. Но на переднем правом колесе направленность не соблюдена. Кто шиномонтаж делал? )))
Сам владелец...для лучшего зацепа....
.... 402м зимой🤦🏻♂️ Заезды ладно, ещё хоть как-то можно понять, типа чья система полного привода лучше вывозит, но 402 м.... Беэмве 1-й стаг делаешь и досвидос мазда) Дизель не везёт на дальние расстояния, в очередной раз убеждаюсь в этом по видео)
Воу вроде + 10 на улице у нас, а у вас в видосах уже снег , с левого берега наверное? XD
Mazda CX5 и Hyundai Santa Fe DM 2,2 дизель 6AT 197 или 200 л.с. Интересный заезд получится думаю.
интересный..... но не для владельцев санта фе и кия соренто прайм)
@@ЕвгенийРыбаев Возможно)), но насколько не интересный хочется узнать.
Альфа Ромео 159 3.2 Qwatro
Видать антициклоном Воронеж накрыло
Я мечтал это увидеть, но мне надо увидеть как Бензиновая Х1 2,0 уничтожит эту мазду
Че за год? Сколько лет назад было снято?
январь 2019
НУ ПОНЕСЛИСЬ!
За BMW лайк✌
Как же неожиданно и на ночь долгожланный видосик!
Зимнее время кондиционер не влияет на разгон
Это когда на х3 нет чипа а не тот на черном с чипом без катализаторов и пиздел что у него сток
Мазда за 2,5 млн является бюджетной? Оговорился чтоли?)) Это не дастер.
Здоров мужики! А ктонить заметил что переднее правое колесо (хакапелита) у мазды задом наперед протектор)))
Для зацепа
Спецом переставали...для зацепа ...Читеры
Да вот я хотел тоже добавить приколом для зацепа))
Чтоб не выдавливала снег а под себя рыла.. и какраз на бумер прыг
А в реале шиномонтажник просто внимательный попался небось..
@@АнатолийКавалер-о8с читеры...они везде....... Такую Резю загубить)
Да не момент решает, а его так называемая полка! У дизеля он большой, но пиковый. А в данном случае ещё и масса БМВ решает.
X3 28i ему пох на массу, он просто в хвост и в гриву эту мазду...
Ну найдите уже, пожалуйста, BMW 20d b47 на чипе!!!
Нихера се у вас уже снег..
Бля, хватит уже писать всякие сказки про то, что "момент главное мощности!!1!!" и так далее. Хватит дроч*ть на крутящий момент. Все очень просто! Мощность - это крутящий момент умножить на обороты и поделить на 9549 , формула (Нм*об/мин)/9549 и умножить на 1.36(перевод кВт в ЛС)
Теперь, исходя из этих расчетов, представьте дизель с моментом 450 на оборотах 2200 и бензин с моментом 200, но на 6500 оборотов
"У дизеля момент в 2 раза больше, да он просто уничтожить этот бензин, ведь модность говно, машину везёт момент, кококо!1!1!"
Вот только у дизеля будет мощность 2200*450/9549*1,36=140 лс
А у бензина 200*6500/9549*1.36=185 лс.
И бензиновая машина с "жалкими" 200 момента на 6500 улетит от дизеля с "огромным крутящим" 450 на 2200.
Поймите, что момент, это, грубо говоря, простым языком, сила, с которой колено давит на поршень (максимально просто и тупо описал)
Усилие, с которым крутится двигатель.
А мощность, которую выдает двигатель, это, как раз таки, показатель динамики, так как он состоит из момента, умноженного на КОЛЛИЧЕСТВА ОБОРОТОВ, которое двигатель делает с таким КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ
Одно дел 2 раза крутануть с моментом 450, друге дело 4 раза крутануть с моментом 200
Во втором случае выйдет бОльшая мощность
Современный дизель никогда не объедет современный турбо бензин равного объема, пусть даже он имеет огромное преимущество момента, если бензин крутится в космос, то этого дизеля ничего не спасет)
На мазде в Д режиме никогда не ездит,сразу с ручного
Откуда у вас зима?
Вышедшая почти 10 лет назад бэха, неизвестно в каком состоянии, против почти новой мазды последней модели, у которой на 10 л.с. больше. Интересно, кто победит?)
бэха ещё намного тяжелее)
4:01 для тех кто ждал заезды ...