Bonjour, avez-vous prévu de le tester dans les transports (TGV,Voiture,métro) pour voir si sont ergonomie et sont poids reste agréable vs les brompton 16 pouces ? Et si oui quand ?😊 Merci par avance Et merci pour toutes vos vidéos super 👍🏼
Merci ! Oui, nous espérons pouvoir le tester plus longuement pour nous faire un avis complet, en ville, sur chemins, dans les transports, etc. Nous avons fait la demande à Brompton on croise les doigts (on a aussi publié pas mal d'infos sur notre site internet ;)
Bonjour. Merci pour la prez. Effectivement ce sont de belles évolutions que propose Brompton. J'aime bien l'idée d'abandonner le moteur dans la roue avant. Par contre y a t il un capteur de couple ou un simple capteur de pédalage ?
C'est un très beau modèle. Ca fait des années que des amateurs bricoleurs ont sorti des versions de ce genre, voire encore plus délirantes, de ce vélo. Il était temps que Brompton se réveille un peu. Par contre ils ne se sont jamais endormis sur les prix! Perso je trouve ça trop cher. J'ai un Tern link D8, moins sophistiqué mais bien moins cher, qui permet le même programme et que je peux entretenir moi-même très facilement. Et il est très beau aussi je trouve.
Le Link est un modèle de pliant que nous avons l'intention de tester. Nous avions testé le BYB P10 dans un autre genre mais toujours en pliant 20", c'était un régal à rouler ;)
Bonjour transition vélo Ça peur rouler dans les bois entre les racines etc ?… histoire de pouvoir l’emmener sur des chemins de terre et de sable. Car le 16 pouces chaque pierre/racine est un obstacle, sans compter les pédales qui touchent parfois Il fait quelle taille plié ?
Merci au précédent commentaire de préciser ça ;) on espère pouvoir tester pour notre part en chemins variés qd nous l'aurons pour vous faire un retour détaillé. Pour les dimensions, composants, performances, etc., vous trouverez toutes les informations sur le site internet Transition Vélo ;)
J'ai un Tern P10 depuis 6 ans, la compacité plié n'est pas son point fort mais ça roule presque comme un vélo classique mais pour 1500 €, 3000 € ça pique!
C'est un bon points pour Brompton avec des roues plus grandes et un guidon et le top frein à disque le top en plus le seul vélo autorisé dans les trains SNCF sans avoir des reproche de la part des contrôleurs
Ouais ils se font plaisir ! Ils jouent sur l'image, le peu de concurrence aussi sur le créneau pliant/gravel... Ils ont déjà tout vendu au lancement ils auraient tort de se priver qqpart même si évidemment c'est cher. Et 4000€ en électrique... :o
3000€ , hormis la marque manifestement rien ne justifie un tel prix dans les composants employés. Après si vous trouvez cela normal tout va bien alors 🤫
On ne trouve pas ça normal ou anormal. Personne n'ira dire que c'est bon marché, surtout pas nous. Mais Brompton a son aura, ils choisissent leur prix et le vélo est déjà sold out sur le lancement donc qqpart, ils auraient tort de se priver. Nul doute que des études de marché ont été faites pour valider ce positionnement. Sinon on devrait pouvoir vous parler d'un concurrent français 1000€ moins cher assez rapidement si tout va bien ;)
Merci, pour votre réponse. Si cela se vend aussi facilement vous avez raison. Je me demande tout de même vu le seul tube de liaison avant arrière la solidité de l’engin sur le long terme en cas d’utilisation régulière et sur des terrains un peu accidenté. Après je me dis que lorsqu’on aime vraiment le vélo on n’en fait pas sur ce genre de modèle. Ce doit être une niche de clients particuliers. 🖖
Ouaip, c'est sûr qu'un Brompton, c'est juste un cadre chinois et des équipements médiocres - le tout assemblé à Taiwan pour une multinationale qui pourrait faire un effort sur les prix. Les acheteurs aveuglés par la marque sont-ils des moutons ? On se demande vraiment pourquoi ça marche et pourquoi mon vieux titane que je roule depuis une décennie est toujours au top - que ce soit dans la rue ou sur le marché de l'occasion !
Chacun sa route, chacun son vélo comme aurait chanté Tonton David 😅 Il aurait ajouté chacun son budget ahah.. c'est vrai que ça fait une petite somme, mais pour les fans de Brompton où ceux qui ne peuvent avoir qu'un vélo pliant et veulent rouler sur tous les chemins ;)
@@ChantalPugin oui et non, la seule différence est qu’il est pliant, la route sera la même 🙂 D’ailleurs @TransitionVelo un test prévu du vélo pliant de la taille d’un vélo « standard » ?
@@AntoineElChapo On a prévu de tester le Bastille et le Gravel pliant de Changebike quand ils seront disponibles. www.transitionvelo.com/velos/velos-pliants/changebike-le-seul-vtt-pliant-au-monde-bientot-decline-en-gravel/ www.transitionvelo.com/velos/velos-pliants/on-a-roule-avec-le-bastille-velo-pliant-francais-a-grandes-roues/
Vélo très intéressant et ayant plein d'atouts pour le vélo/taf. Merci pour sa présentation
Après 15kg pour le modèle musculaire ça pique pour l'intermodalité 😅
Merci pour cette vidéo !
Un petit vélo assez sympa, même si ce n'est pas mon style de vélo j'aime bien le coté pratique pour le ranger.
Merci pour le petit mot !
Je suis en Strida 16 pouces depuis une douzaine d'année et je n'en changerai pas mais j'admire le Brompton et son succès.
Merci pour la présentation :-)
Avec plaisir, merci pour votre petit mot.
Bonjour, avez-vous prévu de le tester dans les transports (TGV,Voiture,métro) pour voir si sont ergonomie et sont poids reste agréable vs les brompton 16 pouces ?
Et si oui quand ?😊
Merci par avance
Et merci pour toutes vos vidéos super 👍🏼
Merci !
Oui, nous espérons pouvoir le tester plus longuement pour nous faire un avis complet, en ville, sur chemins, dans les transports, etc.
Nous avons fait la demande à Brompton on croise les doigts (on a aussi publié pas mal d'infos sur notre site internet ;)
Oh ce que j'aimerais le tester celui-là ❤
Il suffit de passer à la boutique Brompton 😁
Bonjour. Merci pour la prez. Effectivement ce sont de belles évolutions que propose Brompton. J'aime bien l'idée d'abandonner le moteur dans la roue avant.
Par contre y a t il un capteur de couple ou un simple capteur de pédalage ?
Il y a bien un capteur de couple pour un pédalage plus naturel ;)
C'est un très beau modèle.
Ca fait des années que des amateurs bricoleurs ont sorti des versions de ce genre, voire encore plus délirantes, de ce vélo.
Il était temps que Brompton se réveille un peu.
Par contre ils ne se sont jamais endormis sur les prix!
Perso je trouve ça trop cher. J'ai un Tern link D8, moins sophistiqué mais bien moins cher, qui permet le même programme
et que je peux entretenir moi-même très facilement.
Et il est très beau aussi je trouve.
Le Link est un modèle de pliant que nous avons l'intention de tester. Nous avions testé le BYB P10 dans un autre genre mais toujours en pliant 20", c'était un régal à rouler ;)
Bonjour ! Une comparaison avec son concurrent électrique Ahooga Max serait top ! 😊
Ahooga Max et le nouvel Eovolt Afternoon Pro. On a prévu de tous les tester, on court après Ahooga depuis qqs mois déjà mais on va y arriver 🤞
Bonjour transition vélo
Ça peur rouler dans les bois entre les racines etc ?… histoire de pouvoir l’emmener sur des chemins de terre et de sable. Car le 16 pouces chaque pierre/racine est un obstacle, sans compter les pédales qui touchent parfois
Il fait quelle taille plié ?
CGN l’a testé sur des singles tracks faciles. Ça passe très bien. Bon c’est pas un VTT non plus. Mais où passe un gravel, ce Brompton passera.
Merci au précédent commentaire de préciser ça ;) on espère pouvoir tester pour notre part en chemins variés qd nous l'aurons pour vous faire un retour détaillé. Pour les dimensions, composants, performances, etc., vous trouverez toutes les informations sur le site internet Transition Vélo ;)
Merci pour vos réponses
J’attends les tests avec impatience
Et il faudra que j’en teste un quand ils seront disponibles
Ça me fait plaisir de vous relire … ça faisait longtemps sur les vieux forum d’informatique … mais ce n’est pas le sujet de la vidéo
J'ai un Tern P10 depuis 6 ans, la compacité plié n'est pas son point fort mais ça roule presque comme un vélo classique mais pour 1500 €, 3000 € ça pique!
Très bons vélos les pliants Tern ;)
C'est un bon points pour Brompton avec des roues plus grandes et un guidon et le top frein à disque le top en plus le seul vélo autorisé dans les trains SNCF sans avoir des reproche de la part des contrôleurs
Pas mal mais c'est un vélo de ville, l'avantage c'est la la possibilité de le plier de manière compacte 😊
Il peut qd mm rouler sur bien des chemins avec ses pneus là ;)
Il a des capacités de Gravel et de voyage.
A voir... Le prix est overkill
Des B j'en ai eu 3... J'adore mais bon 3k c'est le prix de mon cargo...
Ouais ils se font plaisir ! Ils jouent sur l'image, le peu de concurrence aussi sur le créneau pliant/gravel... Ils ont déjà tout vendu au lancement ils auraient tort de se priver qqpart même si évidemment c'est cher. Et 4000€ en électrique... :o
Je l trouvé a 40 €
3000€ , hormis la marque manifestement rien ne justifie un tel prix dans les composants employés. Après si vous trouvez cela normal tout va bien alors 🤫
On ne trouve pas ça normal ou anormal. Personne n'ira dire que c'est bon marché, surtout pas nous. Mais Brompton a son aura, ils choisissent leur prix et le vélo est déjà sold out sur le lancement donc qqpart, ils auraient tort de se priver. Nul doute que des études de marché ont été faites pour valider ce positionnement. Sinon on devrait pouvoir vous parler d'un concurrent français 1000€ moins cher assez rapidement si tout va bien ;)
Merci, pour votre réponse. Si cela se vend aussi facilement vous avez raison. Je me demande tout de même vu le seul tube de liaison avant arrière la solidité de l’engin sur le long terme en cas d’utilisation régulière et sur des terrains un peu accidenté. Après je me dis que lorsqu’on aime vraiment le vélo on n’en fait pas sur ce genre de modèle. Ce doit être une niche de clients particuliers. 🖖
Un concurrent français ?!@@TransitionVelo
Ouaip, c'est sûr qu'un Brompton, c'est juste un cadre chinois et des équipements médiocres - le tout assemblé à Taiwan pour une multinationale qui pourrait faire un effort sur les prix. Les acheteurs aveuglés par la marque sont-ils des moutons ? On se demande vraiment pourquoi ça marche et pourquoi mon vieux titane que je roule depuis une décennie est toujours au top - que ce soit dans la rue ou sur le marché de l'occasion !
@@TransitionVelo un indice de ce concurrent français ? 20 pouces pliant version gravel ? quand verra t'on le test de cette machine ?
3000€ pour avoir un vélo qui se plie… perso, je préfère les mettre dans un vélo de route 😅
Chacun sa route, chacun son vélo comme aurait chanté Tonton David 😅 Il aurait ajouté chacun son budget ahah.. c'est vrai que ça fait une petite somme, mais pour les fans de Brompton où ceux qui ne peuvent avoir qu'un vélo pliant et veulent rouler sur tous les chemins ;)
Pas vraiment le même usage 😉
@@ChantalPugin oui et non, la seule différence est qu’il est pliant, la route sera la même 🙂
D’ailleurs @TransitionVelo un test prévu du vélo pliant de la taille d’un vélo « standard » ?
@@AntoineElChapo On a prévu de tester le Bastille et le Gravel pliant de Changebike quand ils seront disponibles.
www.transitionvelo.com/velos/velos-pliants/changebike-le-seul-vtt-pliant-au-monde-bientot-decline-en-gravel/
www.transitionvelo.com/velos/velos-pliants/on-a-roule-avec-le-bastille-velo-pliant-francais-a-grandes-roues/
HORS DE PRIX ☢️☢️☢️☢️☢️☢️☢️☢️