「HONDA CRーZの下回り＆試乗チェック✅！めちゃくちゃいいパッケージングなんだけど、乗る度に登場が早すぎる車両だったなってつくづく思う車両です（笑）変態紳士には試乗していただきたい一台です！」話
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- 出演者：りょーすけ
カメラ：くぼっしー
編集者：🐰
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★すべて要予約での対応、作業です！★
・下回りチェック＆撮影 5,000円 30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換 （ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車 8,500円 ＋オイル＆ガス代
◎普通車 11,000円 ＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車 13,000円 ＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#CR-Z #ホンダ #ハイブリッドカー
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
CRZ、パワーの割に重いなと思ってたけどこんなに補強入ってるなら納得
欲しくなっちゃった
cr-zも値が上がりするかな？？
今買うべきか悩む🤔
値上がりするかどうかは置いといて。
今年の年明けに買った店に3台あった在庫がσ(￣▽￣；が買った直後に残り2台も売れてたぬ。
欲しいと思った個体があるなら買っておくのが吉かも？
ホンダディーラーに勤めてる時にちょいと試乗車乗ってみたら、以外に早くてびっくりした思い出があるなー
当時のハイブリッドカーですが、剛性感など、良く考えられた下廻りですね🤗
現在中古車で購入して所有していますが…この車の良さはスポーツ感を楽しむ😊これだと思います。競技やサーキット走行に特化するならパワー不足を感じます。仰る通り普段の使用、見た目、軽いスポーツ走行なら十分ですね～
ホンダ車とは思えないカチカチボディとSOHCの味わいが楽しい！
一代で終わった車にはロマンがあるのです。
あと三菱アイも。笑
「プリ臼」確かに😮
こんな表記もありだね👍
今作るならfitのtypeR とかになってしまうんかな
個人的には名車だと思ってます。デビュー当時、ディーラーで待ち時間に無限コンプリートMTを冷やかし試乗したら、いきなりエンストかました思い出…
ホンダ車が好きなので
ありがとうございます😃
CRーXも、いつの日か
お願いします😃無理ですね😭😫
ここに持ち込んで無理って云われたら諦めが付く位の名医ですね大林ドクター😂
0:57 ココは激しく同意します！20歳以降に起きたことは全部最近です！
同じエンジンが載ったFREEDはガツンとVTECの音がしてたんですが、CR-Zに試乗したときはナゼかあまり感じなかったんですよね。。。アクティブサウンドのせい？
行きつけのディーラー整備士の全員が欲しがってたのが印象的でした。良い車です。
同じエンジンではあるのですが、アメリカの馬力規制に対応するためにデチューンが施されています…カムシャフトとインテークマニホールドチャンバーを交換することでFreedやFitRSと同様の構造になるのでFreedやFitの部品でカスタムするのが流行っていましたね
ありがとうございます👍
コメント頂くまで、ほぼ同じエンジンが載ってるかと思ってました。
興味本位で色々調べてみたんですが、FREEDは2プラグだったりとヘッドからして別物なんですね〜
全然関係ない話ですがZZ-R1100の読み方、当時「ゼットゼットアール」なのか「ズィーズィーアール」なのか「ダブルゼットアール」なのか「ダブルズィーアール」なのか議論になったのを思い出しました（笑）
しーあーるじいさんです。
こんにちは
良いですよねこの車
発売当時に新車で6MTを買って6年程乗って、今年の年明けにCVTを再び買いました(￣▽￣)v
久々に乗ったら通勤が楽しくて仕方がないｗ
「楽しいクルマ」ってのはこーゆークルマなんだと改めて実感。
唯一気に入らないトコが「メーカーオプションのナビ」かなぁ？
流石に地図が古すぎて使い難いのと、配線がGathersのナビとも異なるのでDIYでナビ交換には苦労しそうなトコ。
これから買おうと思ってる人には社外品orディーラーオプションのナビの装着車がオススメ。
スポーツカー初心者にはイチ推しにしたいところ。
CR-Z発売当時アルファロメオ MiToに乗っていて、すっごく興味はあったものの結局試乗には至りませんでした。内装がプラモデルみたいで安普請だなぁと（MiToも大きなことは言えませんけど）。その点ではそうだPと仲良くできるかも（笑）
「ドアがデカイ」とは言われるけど、CBアコードクーペとかKA8レジェンドクーペにも乗ってたσ(￣▽￣；からすると、そうそう大きいとは感じないなぁｗ
デビュー当時にHKSのSC仕様の様なグレードが有れば違った評価だったかも？
第三世代乗ってまーす✌️
ハイブリッドだからMTでもエンストしない。
うちの次男君の一番最初の愛車さんでした。今は現行アコードに乗っていますが…………… 中古車で買って………MT車で………シフトフィーリングが良くないので……「お父さん、MTオイル交換しといて………」って言われて下廻りも知っているのですが…………アンダーパネルが撮影車両は欠品かメンテナンス作業性のために付いていないようですね。
ちなみに………CR-Zさん…………車体剛性とエンジンパワーに違和感が無かったですか？開発途中までK20AでCR-Xさんに成る予定…………だったとかそうじゃなかったとか…………
あくまで噂ですけどねぇ……(^_^;)
あぁ～そうなんですね〜アンダーカバーなかったから、めっちゃゴツいフロア拝めたわけで。。これはラッキーですね（笑）
カバーついてたらさすがの大林先生も「ほら、見てみい!この丁寧な空力処理を」みたいな感じで終わってたわけですな〜😊😊
貴重な情報ありがとうございます✨
@@場末ポッポ そうですねぇ………… このチャンネルで私の車さんが撮影されています。我が愛車、FN2の回がそれそのもので御座います。
ただいま…見てまいりました…そうですね……やはり改めてラッキーだったと…思う一方でめっちゃ平らだなあと思う今日この頃でございます……タイプＲｶｺｲィ(ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟｰﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
特別速くも燃費も良くなかったので逆に売れる理由が見当たらないかも😂