فحص وتصليح الداينمو بالتفصيل .المقطع الثاني

[@user-zy4qo6xg9v]

جزاك الله خيرا و بارك الله فيك

[@user-ql8ml6wq1h]

عاشت ايدك ابو عبدالله وبارك الله عملك هذه

[@user-so2ob7il1t]

ملك الجبابرة ويبارك بك

[@znb6aa6dady7]

الله يحسن عملك

[@ahmedanwar4586]

الله ينور عليك يا ابو عبدالله

[@user-pt9cj9cu6z]

ابو عبدالله بالبداية عملك هذا تجده عند الله حاضر في الدنيا والآخرة
عندي سؤال .. اذا اشغل حمل السيارة ويقرة الداينمو تحت 13 اكو مشكلة

[@user-so2ob7il1t]

رائد الشمري ماهو نوع السيارة

[@user-nc7ud1vy8v]

احسنت ياشاطر

[@ygyn6580]

رحمه لوالديك . ..اذ كانت الفيشه رباعيه الواير الرابع شلون ربطه ا

[@user-so2ob7il1t]

في اغلب الداينموات ثلاث وايرات بالنسبة للسيارات اليابانية واير شحنة موجبة و الاخر شحنة موجبة و الثالث خط مصباح الدلالة . أما اربعة لم اشاهده وهي نفس الفكرة

[@user-kx6zm6qk9o]

عاشت ابدك

[@dfoi8567]

اخويه شنو وضيفه الفحمات
وهل تؤثر ع شحن

[@user-so2ob7il1t]

نعم تؤثر و ضيقتها مغنطة الارميجر

[@dfoi8567]

@@user-so2ob7il1t الف رحمه لوالديك
عندي الداينمو اول مااشغل سياره يقرأ ١٤.٢
ومن تحمه ينزل ١٤
هاي بدون تشغيل اي شي
اكو خلل لو طبيعي
نوع سياره النترا ٢٠٠٩ وارد امريكي

[@mehsenalhamash]

حبي ممكن طريقه ربط الدينمو سياره ستاركس

[@user-so2ob7il1t]

اذا تقصد ربطه بالمحرك فهو عادي مايحتاج الى شرح.. أما الربط الكهربائي فتنطي حار على القطب مال الداينمو وعادة يكون نت ١٢ . و تفحص بمصباح الفحص طبعا تكون رابط طرف المصباح إلى السالب و الطرف الآخر تفحص احد الكلبسات الخاصة بالفيشة المفروض المصباح يتوهج قوي فهذا الملبس الي فحصته تعطي حار و الكلبس الاخر يذهب للدشبول لانه خط كلوب .

[@user-so2ob7il1t]

th-cam.com/video/rxw9BYTV81E/w-d-xo.html

[@sajadmohand4940]

شنو نوعيه السيارة

[@user-so2ob7il1t]

جيلي

[@sajadmohand4940]

ابو عبد الله وين احصل واحد مثله مستعمل

[@mohamedyahyawi9003]

لماذا اثنين حار ممكن تشرحلي اخي الكريم

[@user-so2ob7il1t]

mohamed yahyawi هذا نظام خاص بتصميم الداينمو الياباني يستلم خطين حار ويرجع خط بارد بالواير الثالث هذا في الياباني والصيني وبعض السيارات الأميركية . انشروا المقاطع للأجر والثواب للناس