Đang tính mua xe điện, mình test qua evo, feliz, may sao chưa mua thì quantumS ra, phải nói cùng tầm giá với feliz quantumS3 đỉnh hơn rất nhiều. Mình đã full tiền, chờ xe về
mình mua S2 về nối thêm 1 sợi dây từ pin ra jack EC5 vứt sẵn trong cốp , khi nào cúp điện thì chỉ việc rút sợi dây có sẵn jack EC5 nối vào inventer 72v 2500w thì điện xài cả nhà :)) phè phỡn với 6kw/h của khối pin
Phuộc sau thay RCB VD ty vàng 5700k, phuộc trước thay dầu thắng, lò xo , sên vàng Recto 300k, hoặc DID vàng 9 ly 450k, cặp vỏ Pirelli Sh150i tầm 2200k, Dunlop 2600k 👍
Mấy ông cứ chê truyền động qua sên (hoặc dây cua-roa), trong khi thiết kế như vậy gần như giống với xe bình thường, bị vấn đề gì như lủng bánh xe chẳng hạn thì đi đâu người ta cũng tháo cũng sửa được. Gặp mấy xe mà mô tơ dính liền vô cái bánh đi rồi thấy cảnh.
@@itssomeoneelse tôi cũng gần như bạn thích mấy dòng xe máy điện hiệu suất cao và nhiều tính năng như quantum này nè kết cấu truyền động này giống với xe máy truyền thống dễ thay vá lốp còn vấn đề sên kêu to thay đồ xịn vào là bao êm luôn
ông nào chê thì nên độ coaroa chứ động cơ loại hub moto dính liền vào bánh sau một khi bể bạc đạn đê dễ hư năm châm vĩnh cưu chưa kể chai phốt chặn nước khả năng cháy moto rất cao nhé còn đọng cơ của quantum chắc chạy vứt xe nó cũngbl k hư nỗi đâu động cơ điện bền lắm đừng độ chế gì thì hết đời xe luôn
Nếu k phải là cọng dây xích thì mình đã chọn datbike. Ai đi rồi sẽ biết xích vừa ồn vừa nhanh chùn. Nếu thay bộ hẳn hoi thì cũng tốn kha khá mà do mô men xoắn tức thì của động cơ nên xích cực nhanh chùn so với xe máy
Bạn chạy 2k km nó mới chùn lúc đó đi bảo dưỡng ng tăng cho b có vấn đề gì đâu, k thì ra tiệm sửa xe bất kì kiu ng ta tăng sên. Quá đơn giãn. Thay sên phốt cao su sẽ bớt ồn nhìu á
nhưng mà đạt bike nó hơi kì ở chỗ là tại sao xe điện lại làm dây sên xích để người dùng họ phải thường xuyên vệ sinh bảo dưỡng ? trong khi xe điện , người ta mua xe điện là để tối ưu hoá vận hành cho đơn giản , tiện lợi hoá trong việc bảo dưỡng xe nhất có thể từ xe xăng. , thứ 3 là tiết kiệm chi phí hơn xe xăng. đừng có nói là xài dây sên cho xe nó mạnh hơn nhé. bản chất xe điện nếu chạy quá nhanh thì quán tính rất nguy hiểm ( nếu là xe nhỏ xe nhẹ ) . trừ khi chiếc xe điện nó bự cỡ BMW xe điện 300-400tr thì mới an toàn vì xe điện bmw đó tới mấy trăm kí chứ k phải 130 kí như chiếc datbike này nhé.
1. dây xích dễ dàng độ chế tốc độ thông qua tỷ số truyền, nếu bạn muốn xe mình mạnh hơn, thì nhờ thợ đổ nhông dĩa. 2. bảo dưỡng xe xăng nhiều thứ lắm, nhông sên dĩa chỉ tốn 1/10 tiền bảo dưỡng so với xe xăng xe xăng là 1 công nghệ đỉnh cao của hãng honda, yamaha... nên cơ cấu bên trong rất phức tạp, sai số theo milimet ko, cty nào mới thành lập thì làm sao có thể làm được exciter, winner dùng nhông sên dĩa trần, có ai phàn nàn, họ mua chạy đầy đường đó bạn muốn làm xe cỡ BMW cũng đc, mà ai mua, chắc bán vài chục chiếc làhết cỡ
chạy evo, felizS công suất có 1/2 vẫn kéo 60 70 hằng ngày, vẫn đua với DB S0 trên Mai Chí Thọ được (S0 thua) nên chả có lý do gì để ko hài lòng với động cơ S3 cả
Mình đã phân vân giữa s2 và s3 tuy nhiên vẫn chọn s3 và mua cục sạch nhanh để đi xa. Ví dụ đơn giản cùng quãng đi 500km thì s2 sạc 1 lần cho quãng đường đó (lúc đi đã full pin) và tốn khoảng 7 tiếng sạc đầy. Còn s3 thì sạc 2 lần cho quãng đường đó (nếu mua sạc nhanh thì chỉ tốn 4 tiếng sạc).
S2 hạ phuộc, chiều cao yên 760 s1 790 , không có sạc nhanh ( ko quang trọng sạc qua đêm ngủ dậy là đầy ) , s1 có CBS , động cơ 7000w , nếu bạn hay chay ra cao tốc kéo liên tục trên 60 thì s1 sẽ tốt hơn đỡ hao pin do tỷ lệ truyền s1 13-52 , s2 13-60 s2- s3 sinh ra để đi phố , kéo tốc càng cao càng hao , nếu xác định chỉ lanh quanh dưới 50-60 km /h thì cớ s3 là đủ còn muốn chơi thì s1 . ( đi xa ngon hơn) .
Dat Bike dùng truyền động bằng xích, vậy sao không dùng truyền động bằng láp nhỉ? Vì thấy có nhiều bạn cũng giống mình không thích dùng xích vì nó chùn xích nếu đi nhiều thì phải tăng xích thường xuyên. Thêm nữa là thiết kế xích lộ thiên như thế đi sẽ mau thay thế và phát ra tiếng thấy khó chịu!
Vì dây chuyền sản xuất và khuôn mẫu từ nhà cung cấp china chỉ có vậy, bạn muốn mẫu riêng thì open khuôn mới + quy trình sản xuất + QC + lắp ráp hoàn toàn mới.
không biết loại này có bền không chứ như mấy loại xe điện tàu phổ thông 4 ắc quy 5 ắc quy cứ chạy 2 năm hỏng bộ ắc quy là các bộ phận như nhựa, công tắc,tay ga,đèn còi,thụt nhún là phải thay hết mình đã từng mua dùng cả đời xe điện rồi và cũng đều vậy hết
Giọng anh cứ bị cuốn ấy anh Tài, dù ko có tiền mua sản phẩm anh review nma dạo này toàn mở clip để đấy nghe và làm việc khác, anh nghĩ sao về việc làm podcast 🤔
Về P chắc xuống dc, bóp phanh và nhấp 1 lần nút đề. Cái dốc xe nó hiểu khi chạy D thôi, còn R tui cũng chưa test nhưng R thì nghe nói trợ lực dắt tới và dắt lui nên R chắc cũng xuống dốc dc.
mình mới test hôm qua đang ở dốc nó sẽ bật chế độ khởi hành ngang dốc, nếu bạn muốn lùi thì bóp thắng là nó sẽ lùi lại nha, còn muốn tiến thì cứ vặn ga thôi
Đang tính mua xe điện, mình test qua evo, feliz, may sao chưa mua thì quantumS ra, phải nói cùng tầm giá với feliz quantumS3 đỉnh hơn rất nhiều. Mình đã full tiền, chờ xe về
mình mua S2 về nối thêm 1 sợi dây từ pin ra jack EC5 vứt sẵn trong cốp , khi nào cúp điện thì chỉ việc rút sợi dây có sẵn jack EC5 nối vào inventer 72v 2500w thì điện xài cả nhà :)) phè phỡn với 6kw/h của khối pin
@@tiennguyen-hd7vq mình cũng có ý tưởng tương tự như bạn
Feliz S mà mua cả pin và sạc nhanh thì phải hơn 50, còn S3 này cỡ 40 thôi
TIỀN NÀO CỦA NẤY
@@dungle9559 FelizS cả pin giờ có 32-33tr thôi b
Quá thích con s3 này, giảm pin đối vs mình là điểm cộng, vì xe nhẹ đi hơn chục cân. Với nhu cầu đi mỗi ngày 20km thì pin 200km quá đủ r
@@chp71297 đúng rùi, cỡ 3 ngày sạc lần, thoải mái
Thực tế đi ga 50-60 chắc khoảng 120-140 km thôi nhỉ
@@haonguyenanh5218 datbike mà làm như vinfast, có clip test rồi đó tầm cả 270km
@@haonguyenanh5218 chạy càng nhanh càng ít tốn chứ bác vì lúc này xe chỉ cần đẩy nhẹ để tăng tốc , chạy chậm kẹt xe thốc từ 0 liên tục mới hao chứ
Xe datbike thì quá ok. Hiện tại số 1 VN ( hàng VN chất lượng cao). Xem ticar tet xe quá ok. Mình đặt 2 chiếc bảo 2 tháng mới có xe
S3 anh thấy về làm lại phuộc trước & sau, thay cặp vỏ Pirelli hoặc Dunlop của xe Sh150i , thay cọng sên vàng DID hoặc Recto cho bền đẹp. 👍
Cỡ thêm nhiu nữa ta
hết nhiêu tiền nữa bạn
Phuộc sau thay RCB VD ty vàng 5700k, phuộc trước thay dầu thắng, lò xo , sên vàng Recto 300k, hoặc DID vàng 9 ly 450k, cặp vỏ Pirelli Sh150i tầm 2200k, Dunlop 2600k 👍
Mình có chạy thử đi đường hơi xấu rung đầu tê tay nên làm lại phuộc, đi qua gơ giảm tốc dây sên đánh vào gắp kêu hơi khó chịu
Thêm vài củ,cặp lốp pirelli tầm hơn 1tr,sên DID tầm 500,nhông đĩa rexctor tầm 600 nữa,còn phuộc thì k biết
Ah làm video hay quá ah có thể làm video xe s2 và s3 đi ah em thấy s2 khá hòan hảo em định mua trả góp 😂
S2 thì ngon hơn cục pin, tuần sạc lần, giống S1 nhe,
Chua dùng nhưng nên đổi sên sang cua ro thì đẹp hơn. Với lại ko cần phải bôi dầu bảo vệ sinh sên mới chất
Dùng sên chất hơn ạ
@@TuanNguyen-sf9ukchất 😂😂😂
Êi, sao tui thấy tiếng xích của Quantum nghe hay mà ta, cảm giác phấn khích á, sao nhìu người ko thích nhỉ 😂
Mấy ông cứ chê truyền động qua sên (hoặc dây cua-roa), trong khi thiết kế như vậy gần như giống với xe bình thường, bị vấn đề gì như lủng bánh xe chẳng hạn thì đi đâu người ta cũng tháo cũng sửa được. Gặp mấy xe mà mô tơ dính liền vô cái bánh đi rồi thấy cảnh.
@@itssomeoneelse tôi cũng gần như bạn thích mấy dòng xe máy điện hiệu suất cao và nhiều tính năng như quantum này nè kết cấu truyền động này giống với xe máy truyền thống dễ thay vá lốp còn vấn đề sên kêu to thay đồ xịn vào là bao êm luôn
ông nào chê thì nên độ coaroa chứ động cơ loại hub moto dính liền vào bánh sau một khi bể bạc đạn đê dễ hư năm châm vĩnh cưu chưa kể chai phốt chặn nước khả năng cháy moto rất cao nhé còn đọng cơ của quantum chắc chạy vứt xe nó cũngbl k hư nỗi đâu động cơ điện bền lắm đừng độ chế gì thì hết đời xe luôn
Động cơ giữa có nhông sên có mô men xoắn cao xe mạnh
Nếu k phải là cọng dây xích thì mình đã chọn datbike. Ai đi rồi sẽ biết xích vừa ồn vừa nhanh chùn. Nếu thay bộ hẳn hoi thì cũng tốn kha khá mà do mô men xoắn tức thì của động cơ nên xích cực nhanh chùn so với xe máy
Bạn chạy 2k km nó mới chùn lúc đó đi bảo dưỡng ng tăng cho b có vấn đề gì đâu, k thì ra tiệm sửa xe bất kì kiu ng ta tăng sên. Quá đơn giãn. Thay sên phốt cao su sẽ bớt ồn nhìu á
😢lập 4trieu chạy curoa như xe ga
Mấy ông thợ đã đôn thành dây tora rồi
ông này ko biết sên cao su ! cố gắng tìm hiểu nha. mình thích xe có tiếng ồn để người xung quanh biết còn né
Dây xích nghe nói cả trăm ngàn chứ ít đâu, ngang một lần đổ xăng, kaka
Mong sau hảng ra con s4 làm yên xe cho thấp để người lớn tuổi lên xuống xe dể dàng hơn.
Nâng lên sạc 1k8 w thì thêm bao nhiêu tiền thế bác
Đổi sạc là 3 triệu
nhưng mà đạt bike nó hơi kì ở chỗ là tại sao xe điện lại làm dây sên xích để người dùng họ phải thường xuyên vệ sinh bảo dưỡng ? trong khi xe điện , người ta mua xe điện là để tối ưu hoá vận hành cho đơn giản , tiện lợi hoá trong việc bảo dưỡng xe nhất có thể từ xe xăng. , thứ 3 là tiết kiệm chi phí hơn xe xăng. đừng có nói là xài dây sên cho xe nó mạnh hơn nhé. bản chất xe điện nếu chạy quá nhanh thì quán tính rất nguy hiểm ( nếu là xe nhỏ xe nhẹ ) . trừ khi chiếc xe điện nó bự cỡ BMW xe điện 300-400tr thì mới an toàn vì xe điện bmw đó tới mấy trăm kí chứ k phải 130 kí như chiếc datbike này nhé.
1. dây xích dễ dàng độ chế tốc độ thông qua tỷ số truyền, nếu bạn muốn xe mình mạnh hơn, thì nhờ thợ đổ nhông dĩa.
2. bảo dưỡng xe xăng nhiều thứ lắm, nhông sên dĩa chỉ tốn 1/10 tiền bảo dưỡng so với xe xăng
xe xăng là 1 công nghệ đỉnh cao của hãng honda, yamaha... nên cơ cấu bên trong rất phức tạp, sai số theo milimet ko, cty nào mới thành lập thì làm sao có thể làm được
exciter, winner dùng nhông sên dĩa trần, có ai phàn nàn, họ mua chạy đầy đường đó
bạn muốn làm xe cỡ BMW cũng đc, mà ai mua, chắc bán vài chục chiếc làhết cỡ
xe mình 118kg dắt hay xoay xở đã thấy nặng rồi này 130-142kg :)) cỡ con sh trở lên, đi phố nhỏ gọn thấy con hydrid như Grande là thấy đi khoẻ nhất
đúng rùi, vẫn nặng nha :))
Bản cập nhật fw tới thì dắt xe nhẹ như xe đạp luôn, xoay trở tới lui k cần lên ga mô tơ nó tự trợ lực. Lúc đó trọng lượng xe k còn quan trọng nữa
@@Sonnguyen-zk1zu khó ở chỗ đậu xe mà muốn nhích cái đích cho nó sát vào lúc đó mới nặng
Xe nặng nó ko có lanh, chạy bị nó dặt mệt, nhưng bù lại nặng thì gắn phuộc tốt nó đầm, đỡ đau lưng 😂
hydrid động cơ bánh trước à bạn, cũng đang nghiên cứu mà nghe nói khó lái với đi tốc cao nguy hiểm nên còn đang lưỡng lự
Ai tài danh giá chuẩn rất cuốn quan điểm rõ ràng
Cảm ơn bạn
@taixaitech a con lăm Gvn không a
@TUITENCUONG67 không bạn nhen
S3 có thể gắn thêm sạc điện thoại ko mn??
chạy evo, felizS công suất có 1/2 vẫn kéo 60 70 hằng ngày, vẫn đua với DB S0 trên Mai Chí Thọ được (S0 thua) nên chả có lý do gì để ko hài lòng với động cơ S3 cả
Feliz độ à bác, zin thì sao win được s0
@@hai.do. S0 ko dám kéo vì xích kêu to quá
=]] s3 mua về thay phuoc thay thắng chạy long vong TP chắc ngon
@@ThuanNguyen-vn288 mình nghĩ làm phuộc lại là ok :))
Em cho chú hỏi chở 2 người s0 chạy được bao nhiêu km ?
Thực chạy là tầm 220km là còn cỡ 20-30% á chú. Tầm đó là sạc vừa rồi,
Còn tùy vài tốc độ. Ví dụ chạy tđ 60km/h nó khác với 30km/h
Mình đã phân vân giữa s2 và s3 tuy nhiên vẫn chọn s3 và mua cục sạch nhanh để đi xa. Ví dụ đơn giản cùng quãng đi 500km thì s2 sạc 1 lần cho quãng đường đó (lúc đi đã full pin) và tốn khoảng 7 tiếng sạc đầy. Còn s3 thì sạc 2 lần cho quãng đường đó (nếu mua sạc nhanh thì chỉ tốn 4 tiếng sạc).
haha mình cũng tính như bạn :)))))) lỡ đâu có đi xa qua datbike mượn cục sạc nhanh, đi về rồi trả hihi
@@khenhquenkeng7511 ý tưởng gặp nhau, full tiền chưa bạn. Mình full tiền s3 màu xanh dương rồi
Đi so sạc chậm với sạc nhanh thì chịu b
@ cái nào phù hợp với mình thì mình chọn thôi bạn
Thực ra dòng S sau chỉ có 2 loại chủ yếu là s2 s3 còn s1 nó chỉ là phễu giá thôi
Lên dốc vc đồng khởi chở người thì lên dc ko T
Dạ được anh, để S vô tư
Dung day cua roa xe se êm hon
Vậy mua s2 có thua thiệt s1 nhiều lắm k. Chi phí chưa đủ, mong tư vấn
Theo mình là không, nó hơn cái thắng CBS với động cơ chút, không đáng kể
s2 phải đăng ký chạy grab, thì mới k thiệt :))
S2 hạ phuộc, chiều cao yên 760 s1 790 , không có sạc nhanh ( ko quang trọng sạc qua đêm ngủ dậy là đầy ) , s1 có CBS , động cơ 7000w , nếu bạn hay chay ra cao tốc kéo liên tục trên 60 thì s1 sẽ tốt hơn đỡ hao pin do tỷ lệ truyền s1 13-52 , s2 13-60 s2- s3 sinh ra để đi phố , kéo tốc càng cao càng hao , nếu xác định chỉ lanh quanh dưới 50-60 km /h thì cớ s3 là đủ còn muốn chơi thì s1 . ( đi xa ngon hơn) .
S2 chênh s3 tận 8 củ. Đc thêm mỗi mấy cục pin vs cái cổng sạc ( mua củ sạc dự phòng mấy lít dùng cũng đc ) đáng để suy nghĩ đó chứ
nào lấy S3 qua Ebike VietNam đua Mr. Tài ơi
:)) hay quá anh,
@@taixaitech 😅
Review s2 luôn đi e
Để em coi mượn
đồng hồ hình tròn thì đẹp chữ nhật xấu quá , ko ưng mỗi điểm đó
sạc qua đêm không sợ cháy xe à bác
Bị gì đâu bạn ơi
Bạn mua ổ cắm wifi về set thời gian tự ngắt sạc là dc mà
Dat Bike dùng truyền động bằng xích, vậy sao không dùng truyền động bằng láp nhỉ? Vì thấy có nhiều bạn cũng giống mình không thích dùng xích vì nó chùn xích nếu đi nhiều thì phải tăng xích thường xuyên. Thêm nữa là thiết kế xích lộ thiên như thế đi sẽ mau thay thế và phát ra tiếng thấy khó chịu!
Vì dây chuyền sản xuất và khuôn mẫu từ nhà cung cấp china chỉ có vậy, bạn muốn mẫu riêng thì open khuôn mới + quy trình sản xuất + QC + lắp ráp hoàn toàn mới.
Xe này chở hàng 80kg đi được ngày 170km đi về không ad
@@nhipsongvietnam-tv6951 mình nghĩ tầm 120-150
Nghe tin thuế xe + phần mềm gì đó tổng 10 củ, mong tin phake
Tin real nha b, bên hãng mới mail cho mình 3 cái hoá đơn
Wtf nhà nước khuyến khích đổi xe điện mà đánh thuế kỉu ác ôn vậy sao.! Mình ở tpHCM làm biển cho S0 tổng chỉ 3,5tr
Hãng tách ra phần pin riêng với xe riêng giống S0 hay ntn b, nếu tiền phần mềm bên thuế thu luôn hả
10tr lăn bánh thì bỏ cuộc chơi thôi
@@Changein2025 lỡ trả trc tiền phụ kiện với bảo hành pin rồi, đâm lao thì theo lao. Mua s3 lăn bánh giá là s1 =))
Xe chạy có bị ồn quá không anh
Ồn nhen, nhưng mà vẫn đỡ hơn con S0
@@taixaitech ồn y chang s0 khác gì đâu :)
Font text thumbnail tên j vậy b
“google phudu” nhen
không biết loại này có bền không chứ như mấy loại xe điện tàu phổ thông 4 ắc quy 5 ắc quy cứ chạy 2 năm hỏng bộ ắc quy là các bộ phận như nhựa, công tắc,tay ga,đèn còi,thụt nhún là phải thay hết mình đã từng mua dùng cả đời xe điện rồi và cũng đều vậy hết
thêm 3 củ là có bảo hành pin 10 năm, đỡ phải lăn tăn
Xe này phù hợp với người lớn tuổi sử dụng để đi lòng vòng, đi chợ này nọ không bạn?
Mình nghĩ bạn mua mấy chiếc Yadea đồ á, rẻ rẻ thui. Con này nặng, với mình nghĩ nó nhắm tới tệp trẻ trẻ đi làm này kia hơn.
thật ra hảng đề nghị chạy còn 20% là nên sạc, nên thật tế chạy 100-120 km là thực tế.
Đã chạy chưa mà phán 100-120km vậy lãnh đạo? Chưa thì đừng ngồi phán
Nếu đi 2 người thì chắc tầm 150km á bạn, còn đi 1 mình thì 170-200km là đúng nhe
TUI THÌ CHẢ THẤY NÓ NGON NHƯNG VẪN MONG NÓ CÀNG NGÀY LÀM CÀNG TỐT HƠN
1 ngày chạy tầm 100km nên mua S3 hay S1 vậy mn?
S3 cũng ngon rồi bạn, chạy về sạc thui
Hãng báo có trục trặc trong việc lắp ráp s3 nên mình phải đợi đến cuối tháng mới có xe. Tiền thì full rồi.😅
gòi xong đơn 7xxx của tôi chắc qua tết :)
Giọng anh cứ bị cuốn ấy anh Tài, dù ko có tiền mua sản phẩm anh review nma dạo này toàn mở clip để đấy nghe và làm việc khác, anh nghĩ sao về việc làm podcast 🤔
Cảm ơn bro, mình có một vài video chủ đề life-style / self help rùi á, nếu thích bạn xem thử nha
th-cam.com/video/L1SZBifL9vQ/w-d-xo.html
phanh tái sinh tắt được ko các fen
Phải độ chế thêm á anh
Thế là lùi xe xuống dốc không được. Tình huống này gặp nhiều ở những nhà chật, vào dc nhưng quay đầu ra ko dc
Tắt máy lùi bình thường mà ta???
Về P chắc xuống dc, bóp phanh và nhấp 1 lần nút đề. Cái dốc xe nó hiểu khi chạy D thôi, còn R tui cũng chưa test nhưng R thì nghe nói trợ lực dắt tới và dắt lui nên R chắc cũng xuống dốc dc.
mình mới test hôm qua đang ở dốc nó sẽ bật chế độ khởi hành ngang dốc, nếu bạn muốn lùi thì bóp thắng là nó sẽ lùi lại nha, còn muốn tiến thì cứ vặn ga thôi
Con s3 nếu đi hai người trọng lượng 120kg chạy với tốc độ 60km/h pin của s3 này đi được 140km không mọi người
Tầm 120km
mẫu nó xấu hoài zay bây.
Xe cấu hình cao, chất lượng thấp 😢
Nhưng giá cả là một rào cản!
Vẫn không nghĩ ra đc cái thiết kế mới nhìn cho đẹp. Nói thật cái thiết kế này nhìn xấu vl.
Nản với datbike
Xe ngon nhưng công ty này làm ăn không chuyên nghiệp, không uy tín, vô trách nhiệm
Nhìn sên mất cảm tình vãi 🤣
Thiết kế đuôi top hậu nhìn trông tởm. Không hiểu sao mọi người thẩm nổi.
S3 nhẹ hơn 12kg chắc do pin