La ligne Nice Breil-Cunéo a marqué l'histoire des vallées - Série 2/4

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 2

  • @patriceroulleau551
    @patriceroulleau551 4 ปีที่แล้ว +5

    J'éspère que les dirigeants aux ordres du profit vont comprendre l'utilité du chemin de fer construit sans nos moyens modernes par nos anciens . L'idée de transformer un TER en plateforme marchandise est géniale vu qu'il n'y a plus de halles marchandises en état et raccordées . Je souhaite que ce sursaut ne soit pas qu'un feu de paille . Beaucoup de régions de France mériteraient que nos pseudos politiques se penchent sur ce que le rail a toujours apporté même avec des vitesses qui sont adaptées aux conditions de sécurité . Il serait bien que ces trajets aient aussi le confort d'un service de boissons et autre restauration rapide ! Le plaisir du voyage doit redevenir prioritaire avec les moyens de chacun .Les Ouigo et les trains de nuit c'est bien mais un service nul n'attire pas . Nous ne sommes pas que du bétail . Faites passer le message ! Salutations respectueuses .

    • @ritacampari7348
      @ritacampari7348 3 ปีที่แล้ว +2

      Quando i ponti erano distrutti dalle bombe nel 1944-45 dall' Italia era molto difficoltoso arrivare x me che sono nata lì arrivare x le vacanze estive e ritrovare i miei nonni e zii che sono rimasti lì a S.Dalmazzo. mio padre era di Pavia e noi vivevamo qua ma il cuore erano quelle montagne. Ora che la casa e finita nel fiume Roja assieme al gatto di mia cugina non mi sembra vero ancora adesso . Ma ho ancora una cara amica che vive a s.Dalmas e so tutto mi tiene aggiornata sulla situazione attuale