Melhor canal de avaliações automotivos disparado, a clareza nas informações, aspectos mais técnicos, sou fã do AE. Quanto ao veículo é um ótimo produto, só acho que a Honda o posicionou numa faixa de preço inviável. Abraços A
Verdadeira satisfação ao assistir a competente avaliação, como salientado em comentários abaixo, e por alguém que sabe articular corretamente a lingua mater. Parabéns!
Sensacional a avaliação do autoentusiastas, mescla informações de técnicas precisas da parte mecânica com as de conforto, conveniência e dirigibilidade, ou seja, de quem conhece muito de veículos automotores. Parabéns, nota DEZ.
Parabéns pelo vídeo! No vídeo da para notar que o novo Honda HR-V possui um bom isolamento acustico. Testa o Jeep Compass Longitude T270, que é mais uma opção de SUV nesta faixa de preço do Honda HR-V Touring.
Boa tarde. Também tenho um nivus highline e estou pensando em pegar a versão advance do Hrv . Ainda está satisfeito com o carro ou ele te decepcionou porque o Nivus foi pura decepção com o acabamento, dirigibilidade em geral, lag terrível na aceleração, etc
@@Nadal2003 o Honda é muito melhor. A única coisa que vc vai sentir é a mídia, que no Nivus é bem mais bonita, mas vc se adapta. Até porque entro no carro o Android Auto já conecta. Mas o que mais gosto no Honda é o conforto e o motor mais potente. Já fiz duas viagens grandes, de Brasília para Curitiba e de Curitiba para Brasília, 2800 km, é ótimo
Cabe na garagem de casa, só não cabe no bolso. Kkkk Com relação ao comentário feito no início do vídeo, fiz um teste no EXL (aspirado) e, para uso urbano, achei o desempenho satisfatório. Eu teria.
Tenho o HR-V 2019 e já andei. O 1.5 aspirado. Vou falar só do espaço traseiro e porta malas. Igual para as duas versões. Para. Minhas necessidades ficou muito ruim. O novo HR-V não me atende mais. Porta malas não cabe o carrinho de bebê Chico bravo que levo na 2019 do mesmo jeito. Na 2023 tem que atravessar o carrinho no porta malas ocupando todo os espaço. Banco traseiro ninguém ninguém mostra os detalhes nos vídeos. O engate do cinto de segurança do passageiro do meio é no meio do assento do passageiro da esquerda. Desta forma ao colocar a cadeira de bebê com Isofix a mesma cobre totalmente o engate do cinto de segurança do passageiro central. Vai sem cinto de segurança!!! O assento central tem uma elevação exagerada que incomoda muito que senta no meio. O carro compacto ainda mais... E com preço de SUV médio....
Obrigado por mais um teste conduzido com muita lucidez e bastante abrangente. Sou um virtual proprietário do modelo Advance que já se encontra a caminho da fábrica para a concessionária. Além deste teste, todos os demais (e são muitos testes) reforçam o acerto de minha escolha. Agora é aguardar…
Parabéns pela ótima aquisição, tenho um 2018 aspirado e está simplesmente novo, só não vou trocar por este modelo porque não tenho o "cascaio". Quem não quer ter problemas com carro compra sempre um modelo japonês. Simples assim.
Não vou discutir qualidade técnica do HR-V, mas quase 187 mil neste carro com pintura metálica e com porta malas menor que o do T-Cross é pedir demais. Com ágio este carro está passando dos 200 mil e eu tenho minhas dúvidas sobre o quanto este carro irá vender.
@@emiliomurari3996. Não disse que concordo com essa política das marcas. Eu mesmo tava pra trocar meu carro (Hyundai Elantra comprado 0km em 2014) assim que a pandemia deu uma trégua, mas a maioria das marcas que vendem carros médios ou estão com fila ou com ágio. Ou seja, não é exclusividade da Honda. Tenho feito a minha parte e não pago ágio. Estou na fila por um Jetta GLI 2022/23.
@@RtenorioF Eu também não pago ágio. Minha faixa de preços de carro e abaixo da sua (máximo de 140 mil) e procuro opções de SUVs de entrada ou sedans compactos.
@@emiliomurari3996. SUV Até 140k - Renegade Sport ou Nivus Highline ou Fiat Fastback 1.3 turbo. Sedan compato até 140k - Virtus Highline. Seriam minhas opções no segmento. Desses aí o que mais me chama atenção pelo CxB ainda é o Renegade.
a câmera para o lado esquerdo é inativada por segurança...imagina fazendo uma conversão para esquerda, com a atenção para a direita, no multimídia...particularmente trocaria essa câmera por aviso de ponto cego nos retrovisores. Eu deixo inativada a câmera.
@@JeffersonFCosta-yo5yo Sim eu tenho consciência disto. Você está certo. Mas falo com certa propriedade. Tenho um HR-V 2018 1.8 manual. Faz 14 Km/l na cidade e 16 Km/l na estrada. E anda muito. Minha esposa já teve um automático 1.8 CVT 2019 que era ótimo na cidade. Mas não se compara em desempenho. Na parte de manutenção, se fossemos comparar, quanto custa uma troca de óleo de câmbio e filtro do automático. E imagine isto no mercado de usados em 10 ou 15 anos...para quem tem condição de trocar de carro com frequencia isto não faz realmente muito sentido. Para quem faz escolhas mais racionais talvez sejam pontos a considerar....sucesso na sua escolha!
@@gersonborini4218 Obrigado pela resposta, Gerson. Em via de regra geralmente é mais suscetível a alterações de temperatura que um ar/água, não? Devemos lembrar dos incidentes ocorridos com o Onix turbocomprimido no seu lançamento, não é?
Não curti a altura em relação ao solo, ângulo de entrada, consumo, multimídia e preço. Entretanto, se há pessoas dispostas a gastarem uma fortuna por esse veículo, sorte dos Japas. Obrigado pelo espaço!
Gostei do exterior do carro, mas o interior na minha opinião deixou a desejar. Muito simplista e espartano. Merecia um interior mais sofisticado. Opinião pessoal. Poxa botaram uma tela de tubo? Nem para esconder a rebarba invadindo o painel.
Não vale nunca esse valor de todas as versões, isso já está refletindo nas vendas, e olha q é lançamento, se não reverem esses valores a Honda fechará as portas aq no Brasil
Nada como ver uma análise de um especialista em automobilismo, parabéns.
MUITO OBRIGADO POR MOSTRAR O VEÍCULO POR BAIXO EXCELENTE 😊 A MAIORIA NÃO MOSTRA.
Como um canal tão bom e com gente competente pode ter só 166k inscritos ? Eu não entendo. Abs
Melhor canal de avaliações automotivos disparado, a clareza nas informações, aspectos mais técnicos, sou fã do AE.
Quanto ao veículo é um ótimo produto, só acho que a Honda o posicionou numa faixa de preço inviável.
Abraços
A
11:30 bacana esse detalhe de piscar o botão que está sendo comentado!! Parabéns edição
Estou há 1 semana tentando encontrar um vídeo que explique tão bem sobre os componentes da motorização. Muito obrigado!!
parabéns pelo vídeo
Tem um do ADG também, só procurar no youtube
Verdadeira satisfação ao assistir a competente avaliação, como salientado em comentários abaixo, e por alguém que sabe articular corretamente a lingua mater. Parabéns!
Carissimo
Sensacional a avaliação do autoentusiastas, mescla informações de técnicas precisas da parte mecânica com as de conforto, conveniência e dirigibilidade, ou seja, de quem conhece muito de veículos automotores. Parabéns, nota DEZ.
Parabéns pelo vídeo … excelente !…….
Sempre uma ótima avaliação, parabéns!
Sempre ótima, suas explicações sobre esse Honda!
Parabéns a dupla. Show de informações. Concordo plenamente com vc Lipe. O antigo é mais bonito mesmo. Forte abraço. Tmj sempre 💪
Parabéns pelo vídeo!
No vídeo da para notar que o novo Honda HR-V possui um bom isolamento acustico.
Testa o Jeep Compass Longitude T270, que é mais uma opção de SUV nesta faixa de preço do Honda HR-V Touring.
Esse cara é bom de carro.. ADG2
Peguei o HR-V 24/25. Preferi a versão Advance devido ao custo-benefício. Saí de um Nivus Highline 2021. Estou adorando o HR-V ❤
Boa tarde. Também tenho um nivus highline e estou pensando em pegar a versão advance do Hrv . Ainda está satisfeito com o carro ou ele te decepcionou porque o Nivus foi pura decepção com o acabamento, dirigibilidade em geral, lag terrível na aceleração, etc
@@Nadal2003 o Honda é muito melhor. A única coisa que vc vai sentir é a mídia, que no Nivus é bem mais bonita, mas vc se adapta. Até porque entro no carro o Android Auto já conecta. Mas o que mais gosto no Honda é o conforto e o motor mais potente. Já fiz duas viagens grandes, de Brasília para Curitiba e de Curitiba para Brasília, 2800 km, é ótimo
@@queruv é o que eu imaginava, rs!! Obrigado pelo retorno, amigo! Agora é vender o Nivus e completar a diferença, que não é pouca..
Ótima avaliação
Parabéns
Gosto muito dos vídeos de vocês
Obrigado Antônio.
Eu costumo ver avaliação em pelo menos 5 canal, porém vocês são os mais técnicos e muito informativo!
Baita vídeo e baita carro!
Cabe na garagem de casa, só não cabe no bolso. Kkkk Com relação ao comentário feito no início do vídeo, fiz um teste no EXL (aspirado) e, para uso urbano, achei o desempenho satisfatório. Eu teria.
Excelente video, muito detalhe técnico que ajuda na escolha 👏👏👏
Tenho o HR-V 2019 e já andei. O 1.5 aspirado. Vou falar só do espaço traseiro e porta malas. Igual para as duas versões. Para. Minhas necessidades ficou muito ruim. O novo HR-V não me atende mais. Porta malas não cabe o carrinho de bebê Chico bravo que levo na 2019 do mesmo jeito. Na 2023 tem que atravessar o carrinho no porta malas ocupando todo os espaço. Banco traseiro ninguém ninguém mostra os detalhes nos vídeos. O engate do cinto de segurança do passageiro do meio é no meio do assento do passageiro da esquerda. Desta forma ao colocar a cadeira de bebê com Isofix a mesma cobre totalmente o engate do cinto de segurança do passageiro central. Vai sem cinto de segurança!!! O assento central tem uma elevação exagerada que incomoda muito que senta no meio. O carro compacto ainda mais... E com preço de SUV médio....
Muito boa essa avaliação gostei muito parabéns. Acredito que é umas das melhores. Nota mil.
Parabéns! Bela avaliação.
Sempre completíssimo de informações o seu vídeo. Parabéns e obrigado.
Legal a clareza matéria, Parabéns a vcs!
Estamos de olho para trocar a nossa, ano que vem.
Obrigado Mauricio.
Obrigado por mais um teste conduzido com muita lucidez e bastante abrangente. Sou um virtual proprietário do modelo Advance que já se encontra a caminho da fábrica para a concessionária. Além deste teste, todos os demais (e são muitos testes) reforçam o acerto de minha escolha. Agora é aguardar…
Parabéns pela ótima aquisição, tenho um 2018 aspirado e está simplesmente novo, só não vou trocar por este modelo porque não tenho o "cascaio". Quem não quer ter problemas com carro compra sempre um modelo japonês. Simples assim.
Você tem como fazer um teste com a Pajero sport da Mitsubishi.
Excelente avaliação. Já vi várias e foi uma das melhores, senão a melhor. Apenas uma pequena correção: o certo é paralelepípedo.
Obrigado, vou até ver o que eu falei.
Não vou discutir qualidade técnica do HR-V, mas quase 187 mil neste carro com pintura metálica e com porta malas menor que o do T-Cross é pedir demais. Com ágio este carro está passando dos 200 mil e eu tenho minhas dúvidas sobre o quanto este carro irá vender.
Qual o lançamento nesse segmento que oferece o básico da dignidade que não está com ágio ou, no mínimo, fila de espera?
@@RtenorioF vai lá e paga.
@@emiliomurari3996. Não disse que concordo com essa política das marcas. Eu mesmo tava pra trocar meu carro (Hyundai Elantra comprado 0km em 2014) assim que a pandemia deu uma trégua, mas a maioria das marcas que vendem carros médios ou estão com fila ou com ágio. Ou seja, não é exclusividade da Honda. Tenho feito a minha parte e não pago ágio. Estou na fila por um Jetta GLI 2022/23.
@@RtenorioF
Eu também não pago ágio. Minha faixa de preços de carro e abaixo da sua (máximo de 140 mil) e procuro opções de SUVs de entrada ou sedans compactos.
@@emiliomurari3996.
SUV Até 140k - Renegade Sport ou Nivus Highline ou Fiat Fastback 1.3 turbo.
Sedan compato até 140k - Virtus Highline.
Seriam minhas opções no segmento. Desses aí o que mais me chama atenção pelo CxB ainda é o Renegade.
Muito top demais
Essa cor é o cinza basalto?
Gostei muito do vídeo! Gostaria muito de uma avaliação do Corolla Cross Híbrido em comparação com esse.
Obrigado, vamos colocar na pauta.
Isso é que é carro, putz. Pena que eu não tenho $$$. Se tivesse, comprava.
a câmera para o lado esquerdo é inativada por segurança...imagina fazendo uma conversão para esquerda, com a atenção para a direita, no multimídia...particularmente trocaria essa câmera por aviso de ponto cego nos retrovisores. Eu deixo inativada a câmera.
Bom vídeo Gerson. Um belo produto da Honda. Uma pena não haver uma só opção de câmbio manual para o HRV.
Obrigado Mauro.
Câmbio manual ? Em breve não teremos mais 😂.
@@JeffersonFCosta-yo5yo Sim eu tenho consciência disto. Você está certo. Mas falo com certa propriedade. Tenho um HR-V 2018 1.8 manual. Faz 14 Km/l na cidade e 16 Km/l na estrada. E anda muito. Minha esposa já teve um automático 1.8 CVT 2019 que era ótimo na cidade. Mas não se compara em desempenho. Na parte de manutenção, se fossemos comparar, quanto custa uma troca de óleo de câmbio e filtro do automático. E imagine isto no mercado de usados em 10 ou 15 anos...para quem tem condição de trocar de carro com frequencia isto não faz realmente muito sentido. Para quem faz escolhas mais racionais talvez sejam pontos a considerar....sucesso na sua escolha!
O intercooler do motor é com líquido?
Fábio, é ar/ar.
@@gersonborini4218 Obrigado pela resposta, Gerson.
Em via de regra geralmente é mais suscetível a alterações de temperatura que um ar/água, não?
Devemos lembrar dos incidentes ocorridos com o Onix turbocomprimido no seu lançamento, não é?
Afinal, o que você quer dizer com "suspensão presa" ?
quando limita a movimentação, o que é muito comum em carro esportivo, permitindo melhor estabilidade e menor conforto.
Gostaria muito quê avaliassem uma X6 M competition
Leandro, eu também gostaria.....rs
e 24,5 torque, que é desse carro, é o mesmo do Ômega 3.0 da época
Esse carro é meu número. Pena que no Brasil é tudo muito inacessível para a maioria.
Esse consumo aí de 16 km/L foi no modo Normal ou Eco???
Pedro, foi no modo Normal a 120 km/h na rodovia dos Bandeirantes.
@@gersonborini4218 Tudo bem Gerson?Qual é o consumo na cidade com trânsito mais pesado dessa versão 1.5 turbo ??
@@sammquadros6039 Não tive oportunidade de fazer essa medição.
qual é a cor dos bancos da versão advance?queria saber
preto.
A cor clara do estofamento é disponível em apenas algumas cores da pintura. No meu carro, branco perolizado, o estofamento é claro.
Não curti a altura em relação ao solo, ângulo de entrada, consumo, multimídia e preço.
Entretanto, se há pessoas dispostas a gastarem uma fortuna por esse veículo, sorte dos Japas.
Obrigado pelo espaço!
Não sei se é apenas pela câmera mas dá a impressão que o painel reflete muito no vidro!
Tarsis, sim, reflete.
Aos 00:45, não achei ele MUITO fraco.
Então seria fraco, somente.
Kkkkkkk
Touring ou Advance? O qual faz mais sentido para o mercado?
a diferença está no conteúdo pois o motor é o mesmo.
Dianteira está parecida com o Fiat fastback
O escapamento ficou muito baixo
O carro tem muita tecnologia, mas o preço está muito alto, mesmo para os padrões da Honda. Esse abafador aparecendo na lateral é horrível.
Gostei do exterior do carro, mas o interior na minha opinião deixou a desejar. Muito simplista e espartano. Merecia um interior mais sofisticado. Opinião pessoal. Poxa botaram uma tela de tubo? Nem para esconder a rebarba invadindo o painel.
Carro de ótima qualidade de construção, pode ser mais caro que seus concorrentes mais nenhum vai ter a durabilidade que esse HRV vai ter
Mais um mito.
Essa grade fica bonita, mas para limpar…
Não vale nunca esse valor de todas as versões, isso já está refletindo nas vendas, e olha q é lançamento, se não reverem esses valores a Honda fechará as portas aq no Brasil
Olha o detalhe do assoalho dele..Nunca vi isso...
th-cam.com/video/sgMICb9IveQ/w-d-xo.html
Tirem a CVT e se tornará interesante
Carro lindo, mas fizeram 💩 nas rodas
Esse carro não vale isso.. mas tem bobo pra comprar aí a Honda fica praticando esses preços kkkk
Essa vareta segurando o copo mancada ne dona Honda esse painel chega ser bizarro muito feio
HONDA reduziu o porta malas, deixou a tubulação e abafador aparentes e TV de tubo. É errar muito... fico com Renegade.