Ты все правильно рассказал Андрей только немного поправьлю. Процесс обезжиривания деталей это первое действие которое применяется перед выполнением каких либо операций с деталью. Поэтому очень важно применять два вида обезжиревателей, это сольвентная и водноспиртовая. Для чего они рассказывать не буду а вот как применять расскажу. Первым всегда наносится сольвентная смывка силикона или очиститель как угодно и лучше всего применять который медленно испаряется с поверхности. Наносить желательно с диспенсера распылением мокрым слоем и дать время поработать секунд хотя-бы 25-30. Затем берём одну салфетку нетканную или микрофибру и слаживаем в 4 слоя и протираем в одном направлении, по мере загрязнения стороны салфетки её переворачиваем. Потом чистой салфеткой вытираем насухо если на второй салфетке есть следы загрязнения, операцию можно повторить. После этого необходимо поверхность просушить сжатым воздухом и выдуть остатки из под резинок и прочих щелей это бязательно. Потом берётся водноспиртовая обезжирка, которой пропитывается салфетка до важного состояния и тоже слаживается в 4 слоя и простирается деталь. Можно и с диспенсера наносить на деталь но будет очень большой расход поэтому первый вариант более экономичный. Затем деталь также продувается. Пластик точно также. Если вы производили ремонт полиэфирными шпатлёвками и перед грунтованием нананесли обезжирку мокрый слой чтобы проверить на блики поверхность то обязательно прослушивать хорошо обезжирку, так как шпатлёвка очень хорошо впитывает в себя её, и процесс испарения замедляется поэтому я иногда подогрева феном этот участок. А если просто обезжирить то можно легонько смочить салфетку и протереть ей поверхность,а затем продуть.
видно человек знает свое ремесло, всегда приятно послушать и увидеть в работе специалиста. смотрю ваш канал и понемногу накапливаю теорию, уже разобрал свой авто и начал снимать старое лкп, накупил разной шпатли, круги, бруски, готовлю к покраске а волнуюсь как пацан ))) успехов вам и боХатых клиентов. Подписка однозначно !
Очень познавательно ! Все понятно объяснил, я сам имею стаж в 5 лет ,а ты молодец все так оно и есть как ты нам показал ,а микрофибру возьму на вооружение. Лайк и подписка 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я первым применяю водно-спиртовой он хорошо вычищает риску , а только потом Антисилекон. Если всё сделать тщательно то при протирке антисилом вы почувствуете лёгкое поскрипывание - это значит что всё Гуд! ... И не забывайте про первый слой, он должен быть максимально лёгкий.
Привет 🙋♂️ Так как у меня краска на водной основе я пользуюсь водноспирьовой обезжиркой. Обезжириваю два раза. Перед оклейкой и педпокраской.Липкой обезательно с продувкой.
Пробовал джету спиртовую..... Так после нее ещё больше кратеров на базе было... Вернулся к обычному антисиликону от боди. А с джетой при полировке работаю
Привет Колегга, подскажи пожалуйста какую плёнку ты используешь для оклейка перед покраской,? Какая толщина плёнки нужна чтобы краска не отлитала? И какой фирмы? Спасибо за ответ!
Фирм много производят от апп до 3м.толщину не скажу но если что-то купишь специализированное в рулоне это будет все равно лучше.Еще кто то писал проходя баллончиком по краям с адгезионником.
Я не парюсь с пленкой все равно много бумаги используем. А в рулоне куплю на днях фирму не помню потом скажу и будет ли толк от нее заметный.Пака вовремя покраски ничего не срывалось.
Факторов много.Пробуй уменьшить подачу от максимума не много будет медленно но без соплей и скорость прохода.И свет нормальный должен быть что бы видеть что делаешь.И не разбавленный попробуй.
Плёнку покупайте в рулонах дорогую совсем другой продукт а не эти бич пакеты феном грею если совсем много деталей а так она прекрасно держит в процессе перед покраской надо на неё пшикнуть адгезионик и все будет четко
![Ремонт Нового и Старого Авто [в чем различия].](http://i.ytimg.com/vi/sFHcVaAzQfE/mqdefault.jpg)
Отличная работа! Уважаю людей, которые не только профессионалы своего дела,но и без понтов делются своим опытом!!!! Подписка,лайк!
Ты все правильно рассказал Андрей только немного поправьлю. Процесс обезжиривания деталей это первое действие которое применяется перед выполнением каких либо операций с деталью. Поэтому очень важно применять два вида обезжиревателей, это сольвентная и водноспиртовая. Для чего они рассказывать не буду а вот как применять расскажу. Первым всегда наносится сольвентная смывка силикона или очиститель как угодно и лучше всего применять который медленно испаряется с поверхности. Наносить желательно с диспенсера распылением мокрым слоем и дать время поработать секунд хотя-бы 25-30. Затем берём одну салфетку нетканную или микрофибру и слаживаем в 4 слоя и протираем в одном направлении, по мере загрязнения стороны салфетки её переворачиваем. Потом чистой салфеткой вытираем насухо если на второй салфетке есть следы загрязнения, операцию можно повторить. После этого необходимо поверхность просушить сжатым воздухом и выдуть остатки из под резинок и прочих щелей это бязательно. Потом берётся водноспиртовая обезжирка, которой пропитывается салфетка до важного состояния и тоже слаживается в 4 слоя и простирается деталь. Можно и с диспенсера наносить на деталь но будет очень большой расход поэтому первый вариант более экономичный. Затем деталь также продувается. Пластик точно также. Если вы производили ремонт полиэфирными шпатлёвками и перед грунтованием нананесли обезжирку мокрый слой чтобы проверить на блики поверхность то обязательно прослушивать хорошо обезжирку, так как шпатлёвка очень хорошо впитывает в себя её, и процесс испарения замедляется поэтому я иногда подогрева феном этот участок. А если просто обезжирить то можно легонько смочить салфетку и протереть ей поверхность,а затем продуть.
На блик проверять сольвентной?
Привет молодец что заостряеш внимание на этих вещах максимум полезностей как всегда👍 и отдельная благодарность за отзывчивость 🤝
👋🤝
видно человек знает свое ремесло, всегда приятно послушать и увидеть в работе специалиста. смотрю ваш канал и понемногу накапливаю теорию, уже разобрал свой авто и начал снимать старое лкп, накупил разной шпатли, круги, бруски, готовлю к покраске а волнуюсь как пацан ))) успехов вам и боХатых клиентов. Подписка однозначно !
Прекрасное видео прекрасная работа и само собой полезная информация👍
Очень познавательно ! Все понятно объяснил, я сам имею стаж в 5 лет ,а ты молодец все так оно и есть как ты нам показал ,а микрофибру возьму на вооружение. Лайк и подписка 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю, мне как новичку, очень полезная информация! 🤝🔥
Лайк 👍 ! Всё коротко и понятно . Крым.
🤝👋
Эти моменты должны быть в крови;) Привет
👋🤝
Здравствуй! Думал обезжирил, и всё, а ещё и покраску показал. Красивая бэха получается! Удачи!
Без лишних слов Супер))))
Выглядит супер
Очень круто. Спасибо за подсказки всяческих нюансов. Очень полезный канал
👍👍👍👍👍👍👍красота! Набираюсь опыта на твоих видеороликах, я начинающий маляр
🤝👋
Класс! Всё по теме. Полезно и понятно!
👋🤝
Получилось обалденно
👋🤝
Покраска бомба, честно говоря 😁👍
👋🤝
Я первым применяю водно-спиртовой он хорошо вычищает риску , а только потом Антисилекон. Если всё сделать тщательно то при протирке антисилом вы почувствуете лёгкое поскрипывание - это значит что всё Гуд! ... И не забывайте про первый слой, он должен быть максимально лёгкий.
Привет 🙋♂️ Так как у меня краска на водной основе я пользуюсь водноспирьовой обезжиркой. Обезжириваю два раза. Перед оклейкой и педпокраской.Липкой обезательно с продувкой.
У тебя всё на воде. 👋🤝
@@Pokraskaauto да тут только вода. Мне зашло. Хотя многие плюются 😂
Экология и здоровье.
@@Pokraskaauto ну не совсем . Лак и грунты на ростворителях
@@Pokraskaauto Краска на воде имеет много плюсов как по мне
Пробовал джету спиртовую..... Так после нее ещё больше кратеров на базе было... Вернулся к обычному антисиликону от боди. А с джетой при полировке работаю
Очень круто 👍👍👍
👋🤝
Шикарно!👍
👋😀
Четко👍👍👍
👋🤝
Привет, супер 👍👍👍
👋🤝
лень писать коммент ЛАЙК
Не пиши ставь палец 👋
По идее, цвет подложки не много меняет цвет базы. Запили видос о сложных цветах.
Привет,все класно!
🤝👋
Планирую карбоновые детали делать. Стоит вопрос какую химию использовать, салфетки перед лакированием. Антисиликон удаляет разные клеевые слои?
Статику снимает однозначно, особенно на пластике.
Да применять надо.
🔥👍
👍👍👍
Лайк.
Использую обезжириватель Синтез бензин галоша ...всё ок
Воду не путайте от антисиликона
Привет слушай если я розбавлю спирт с дестелрованой водой можно обезжиревать не охота ехать 100 км чтобы купить эту обезжирку
Теоретически да.
Привет 🤝👍💯
👋🤝
Здравствуйте, водно спиртовой, а простая водка подойдёт? Спасибо!
Не пробывал. Да и дороже наверно будет.
Привет! Классная работа! Можешь рассказать на какую риску красишь,на какую серебро,на какую темные?
500 600 можно с биндером сереро.
Какой крепости спиртовой раствор??
Такжже делая респект но ньюансы век живи и учись
Привет ,а что за лак на 39 бмв ложил ,блеск норм
Точно не помню но скорей всего кансай.
Привет,ты где пропал?не видео,ни тебя
Да че то как запустишь потом начать опять тяжело
Привет Колегга, подскажи пожалуйста какую плёнку ты используешь для оклейка перед покраской,? Какая толщина плёнки нужна чтобы краска не отлитала? И какой фирмы? Спасибо за ответ!
Фирм много производят от апп до 3м.толщину не скажу но если что-то купишь специализированное в рулоне это будет все равно лучше.Еще кто то писал проходя баллончиком по краям с адгезионником.
@@Pokraskaauto спасибо за ответ.
Там исходи из цена-метраж
А бензин не лучше?
Беру воду от Боди. Использую после сольвента
Приветствую, что за плёнку используете? Обычная или адгезионная? Напишите пожалуйста фирму.
Я не парюсь с пленкой все равно много бумаги используем. А в рулоне куплю на днях фирму не помню потом скажу и будет ли толк от нее заметный.Пака вовремя покраски ничего не срывалось.
@@Pokraskaauto спасибо
Берите боди. Джета тоньше
У меня почемуто после спиртовой кратера бывают уже не первый раз. Специально проверял
Кто-то мне об этом писал.
@@Pokraskaauto может обезжирка такая не качественнвя
@@ser237 может.может не высохла.всяко может.смени попробуй
Андрей всё супер. Подскажи как настроить ивата 1.3 Рп под баслак 40 40 подтеков море😭.
А разбавитель добавляешь ?
@@Pokraskaauto да 5 процентов
Факторов много.Пробуй уменьшить подачу от максимума не много будет медленно но без соплей и скорость прохода.И свет нормальный должен быть что бы видеть что делаешь.И не разбавленный попробуй.
@@Pokraskaauto ок спасибо 🤝
Подачу материала на оборот два прикрути,и не забывай делать выдержку между слоями мин 15-10 ,и всё будет норм
Можно спиртом этиловым
В основном каким лаком работаете ?
Джета глос баслак бывает дюксон
@@Pokraskaauto как вам нормакс ?
Нормально.
Цибин тоже сначала сольвентной проходит, потом водноспиртовой.
Пленку феном натягиваете?))
Нет.раньше пробывал.
Плёнку покупайте в рулонах дорогую совсем другой продукт а не эти бич пакеты феном грею если совсем много деталей а так она прекрасно держит в процессе перед покраской надо на неё пшикнуть адгезионик и все будет четко
@@КонстантинЗаикин-ф6ф я беру 300 метров 3м
@@МаксимЖуравлёв-е6ц а я экономаск 4 в ширину 190 длина толще её не одной фирмы не попадалось грунт база лак все чётко
@@МаксимЖуравлёв-е6ц у 3м 300метров?
Получилось банбически
Еще навесняка куча а пока норм вроде.👋🤝
Как всегда шикарно, Андрей скажи код краски.
364 топаз блю
👍👍👍
👋🤝
💯👍