CARRERAS de coches USA vs Europa
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Una vieja disputa: ¿Son mejores las carreras de coches en los USA o en Europa? En este vídeo vamos a analizar varias cosas, la primera, en qué consiste ser “mejores”. ¿igualdad? ¿Espectáculo? ¿sofisticación de los coches? ¿nivel de los pilotos? También vamos a analizar por qué son distintas y además, a hacer una dedicatoria muy especial.
Y esta vez comenzamos por el final, por la dedicatoria. Pero que Rafael me ha emocionado y le quiero dedicar este vídeo. Rafael Corujo, venezolano, es socio del canal y me escribió un comentario donde me contaba que padecía una grave enfermedad y me decía: “Me consuelo y me distraigo con los vídeos de GH”. Y me pedía este vídeo.
#coches #motorsports #formula1
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/ garaje hermético
En Europa se inventaron los coches, pero no había carreteras, sino caminos en muchos casos estrechos y sinuosos, porque gran parte de Europa es bastante montañosa… Bueno, Alemania es en general plana como un plato, por eso las grandes carreras nacieron en Francia. No es una casualidad que hoy día tres de las carreras más importantes del mundo se lleven a cabo en Francia: Las 24 Horas de Le Mans, el GP de Mónaco y el Rally Montecarlo, porque a estos efectos, el principado no deja de ser Francia.
En los USA, por su extensión, orografía y nivel económico no es que hubiese carreteras, pero sí había caminos mejor conservados y sobre todo una red muy amplia que contribuyó al desarrollo muy rápido del automóvil. En gran parte la sociedad americana, incluso el urbanismo de sus ciudades, se hizo pensado en los coches. Era una sociedad que no voy a decir que fuese mejor o peor, pero sí más moderna.
Buenas carreteras en su mayoría rectas, coches que ya eran rápidos y conductores poco preparados… o sea, el caldo de cultivo para los accidentes. No fue en los USA donde se implantaron los límites de velocidad, pero sí el país pionero en ligar la velocidad a los accidentes, son límites muy severos ya a partir de los años 60 y 70.
Estas limitaciones produjeron un efecto rebote, un enorme culto a la velocidad. Y eso dio lugar a un tipo de competición muy distinto al Europeo. Con sus potentes coches, no muy eficaces en curva, los “piques” de los ciudadanos americanos eran de semáforo a semáforo. Y las carreras “de verdad” se hacían en circuitos ovales muy peraltados que tenían dos ventajas: Los coches podían alcanzar grandes velocidades y los espectadores podían ver el circuito completo… sobre esto volveremos.
El ejemplo paradigmático de esto que te cuento es el Indianápolis Motor Speedway, sede de las famosas 500 Millas, la carrera con más afluencia de público del Mundo, sobre esto también volveremos, y que se inauguró en 1909.
En Europa la competición era sobre todo un escaparate tecnológico donde las marcas podían mostrar sus avances y logros. En USA las carreras eran y son sobre todo espectáculo… Las carreras americanas en ovales cuentan con unos reglamentos igualan mucho a los coches incluso en la Fórmula Indy el chasis es único y solo hay dos motores distintos. Nada que ver con nuestra “tecnología” en F1.
Y luego están los “Safety Car”. Cierto que en los circuitos ovales, sin escapatorias, cada toque hace que los coches se queden en mitad de la pista… pero también es cierto que los comisarios americanos están como locos por sacar un Safety y agrupar toda la carrera.
Y no olvidemos a los dragster que “replican” en competiciones serias los “piques” entre semáforos, con un montón de categorías que abarcan desde coches casi de serie a prototipos de miles de caballos que sobrepasan los 400 km/h en solo 400 m saliendo de parado. ¡Esto sí que es intensidad!
Resumiendo: Las carreras Europeas son menos emocionantes pero sus coches más sofisticados y los circuitos más retorcidos… si vas allí, solo ves “tu” curva, igual que en los rallyes. En las carreras americanas los coches son sencillos, generalmente los circuitos son ovales, las diferencias mínimas, puedes ver la carrera íntegra desde el propio circuito y comer hamburguesas…
Pero no hemos hablado de los pilotos. Y vamos a hablar poco, porque está claro que los pilotos de las carreras “estilo europeo” de la mayoría de los mundiales, tienen pilotos de mayor nivel. Es un tópico, pero los pilotos de F1 que van a la Indy triunfan y en el camino inverso… no es así. ¿Os acordáis de Nigel Mansell? Tras ganar el Mundial de F1 en 1992 se enfadó con su equipo y se fue a “hacer las américas” en el seno del equipo Newman-Hass. Lo haré corto: A pesar de que muchos dijeron que Nigel no se adaptaría a los circuitos ovales, ganó el Mundial a la primera.
Coche del día. ¡Nos vamos a los USA! ¿Qué os parece el Dodge Charger R/T negro de la película Bullit? Creo que el Ford Mustang GT-390 ya fue el coche del día pero el Charger no…
Voy a aprovechar el sensibilismo de este vídeo para declarar que vuestros videos me ayudaron en una mala época. La profesionalidad unida a la cercanía, no sólo me ayudaron a desconectar sino que me han enseñado a disfrutar y conocer más a detalle este fabuloso mundo. Gas!
Todo mi apoyo a ese señor y a toda su familia, ojalá se recupere pronto de su enfermedad
A Rafael Corujo, un buen amigo y venezolano como su servidor, a quién conocí, desde aquí en Miami florida,un gran abrazo y que te recuperes pronto.
Siendo europeo y bajo mi humilde punto de vista, he tenido la suerte de haber podido ver en directo la F1 (Austin) y Nascar (Texas Motor Speedway).
No me he perdido ni me perderé una carrera de F1 por TV desde 2004, pero no volvería a verla en directo salvo sorpresa. La Nascar iría muchas veces más, aún no habiéndola seguido por TV.
No tienen ni punto de comparación la diversión en directo de la Nascar con la F1 por lo que comentas que ves todo el circuito, mucha más sensación de velocidad al ir tan juntos, y el ¡RUIDO! Literalmente no puedes hablar con el de al lado hasta que están en el punto opuesto del óvalo. Orejeras muy recomendables.
La F1 me desenamoró por completo por sonido en directo, y la Nascar en cambio es un orgasmo auditivo, que desde el gigantesco aparcamiento del exterior ya te impresiona y te hace temblar el cuerpo.
En este sentido, si la F1 volviera a los V8, quizás volvería a ir a circuito. Los V6 actuales parecen aspiradoras en este sentido.
Otro punto son los precios: Nascar 65 dólares / F1 $200 (tirando por lo bajo), creo que la F1 tiene mucho que mejorar en este sentido.
Un abrazo y a seguir con estos videos tan buenos!
De nascar ni idea, pero de la formula 1 puedo asegurar que me resultan mucho mas interesantes los videos de este hombre que las propias carreras.
Hace poco en tele 5 echaron un gran premio de formula uno en la tele publica y me sirvió para confirmar esta duda que tenia. Vi la carrera entera y se me hizo muy aburrida.
Tienes razon
Gracias por contar la experiencia. Si algún día viajo a USA no quiero perderme ni un partido de NBA ni una carrera NASCAR, aunque no sea de la máxima categoría (no es fácil coincidir en un sitio tan grande). ME parece muy acertado el comentario del precio. Para que un espectáculo triunfe, tiene que ser asequible. La F1 tiene una carrera en cada país, a la que asisten aficionados y no tan aficionados (postureo), pero siempre con poder adquisitivo. Creo que la Nascar tiene más de 30 carreras al año, lo mismo que las 80 jornadas de liga regular de la NBA. Si no es barato, no iría tanta gente.
No soy nadie en el canal pero desde Uruguay un abrazo al hermano latino Rafa. Podrías hacer un video a los grandes olvidados de este mundo? La gente de boxes y su evolución sería un video distinto gracias max abrazo al equipo.
Excelente idea
Apoyo la moción !
Que bonita dedicatoria, me uno a esta y le mando un abrazo a Rafael, desde Medellín Colombia.
Tambien soy Venezolano vivo en Portugal. Y de verdad mi dia de trabajo seria muy aburrido sin tus videos. Los pongo a reproducir todos.
Así trabajas viendo vídeos
Max con tanto vídeo, no recuerdo si lo has hecho ya. Un vídeo sobre la Nascar, que a mi personalmente me encanta y sobre todo de sus comienzos, con el trasporte ilegal de alcohol...
Un abrazo y muchas gracias siempre
Saludos desde Venezuela. Un abrazo al compatriota. Somos muchos los que aqui seguimos a Garaje Hermético.
La cultura e historia automotriz de Venezuela es enorme.
Un fuerte abrazo a la distancia a Rafael, gracias por compartir la pasión por los fierros, saludos desde Tucumán Argentina 👍✌️🇦🇷🇪🇦🍻 salud garagistas
Gracías a ti y al equipo de G.H. yo tambíen te sigo des de hace un tiempo y me hicisteis compaña des de que sufri una miocarditis en el Hospital... des de entonces me han sucedido algunas cosas mas con el tema de salud, pero siempre he tirado hacia delante... y eso ha sido entre muchas cosas gracías a este canal, pues lod Dicho Muchisimas Gracías a VOSOTROS! Un abrazo Desde Deutschland
NRR (27)
Ánimo Rafael y que sigas disfrutando del mundo del motor como gran apasionado que eres😊
Esta vez te tengo que corregir, las primeras carreteras fueron en EUROPA y se llamaban CALZADAS Romanas, que tenían un acabado impecable, hoy solo se conserva la base inferior en la inmensa mayoría, pero tenían un acabado fino y perfecto
Autenticas carreteras de 6 metros de ancho para poder cruzarse dos carros sin dificultad, los carros sí estaban normalizados a 1.4 metros ancho de via.
Me adhiero a el apoyo a todos los que están en mal momento. Un video es muchas veces un alivio metiéndose uno ahí dentro de la historia ayuda a pasarla un poco mejor entre amigos. Saludos desde patagonia argentina. Roberto.
Max! No puedo unirme porque acá en Argentina no podemos pagar en Euritos. Pero quiero que sepas que siempre estoy acá
Desde que empezó, y hasta el Final, aprendiendo siempre algo, seguiremos junto a vos. Amigo Maximo..! Un abrazo Christian de Argentina.
Felicidades por el vídeo y sobre todo por la dedicatoria lo cual habla del valor humano del equipo de Garage hermético
Sobre el tema agrego que la competición europea es de marcas tecnología y el espectáculo americano es más una competencia estilo el atletismo dónde parte de estar en los mismos niveles y ver quién lo desarolla mejor
Un fuerte abrazo amigo Rafael.siempre hay baches un abrazo desde un pueblo Malageño
Me encanta el canal
Coincido con mucho de que dice Maximo, pero me encantaría conocer la opinión de algunos pilotos que hayan competido en IndyCar y en fórmula uno
Gracias Rafael por sugerir la idea para este video, me ha gustado mucho. Mis mejores deseos para tí
Gracias Max❤ Un abrazo desde Chile
Maximo, sería muy interesante que nos contaras acerca del circuito de Bristol Motor Speedway y su relación sobre todo a lo que mencionas acerca de la relación que sobre los circuitos ovales, sobre el espectáculo comida y carreras, ya que es uno de los referentes por excelencia sobre el tema, más que nada porque es de los poco ovalos actuales de la serie NASCAR que volvieron a ser utilizados para competencias de tierra en la serie principsl.
Creo que la parada más rápida en boxes fue la de Nando Norris este año en Qatar: 1.8 segs. Excelente vídeo.
Mucho ánimo Rafa y todos los que estéis luchando para seguir adelante. Mucha fuerza 💪🏻. Un saludo a todos los garajistas 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Buen video Max y saludos s todos los garajistas. Acá ampliando mis conocimientos sobre todo lo relacionado con el auto. Para Rafael C con cordial saludo y mis deseos y oraciones pos su salud y adelante wue va a mejorar.
Excelente video, saludos desde Uruguay.
Gracias por mencionar el circuito de Terramar. Es el único circuito en el que he corrido jeje , Carlos Sanz padre con un Audi, tiene un video en TH-cam. El circuito tiene una curva con un pedale de casi 90 grados o algo así. Porfa video de circuitos e historia de circuitos españoles como el de Terramar.
Un fuerte abrazo desde España a Rafa. Ánimo y 💪🏻💪🏻💪🏻
Enorme abrazo para Rafael, desde Ciudad de México.
Gracias por tanta info Max !!👏
Lo que me fascina de las carreras europeas es la complejidad de las curvas en muchas pistas, y lo que amo de los estados unidos y sus carreras, es que son familiares, y no por ello dejan de ser menos agresivas con los motores magníficos que tienen en Nascar, por ejemplo.
Like ✌️ y muy bien por la dedicatoria 😊😊
19:39 dios mio Max acertaste mi coche favorito del mundo😊 Charger rt 69 negro❤
Yo también sufrí un buen golpe en 2020, y aunque no estoy tan mal, si que pasé muchas horas en el hospital con vosotros...
Acá en Perú se realiza una competencia de autos, llamada Los Caminos del Inca.
Ánimo Rafael, un abrazo a la distancia y muy excelente tema el que escogiste Rafael. 💜
Lo que hizo Niguel Mansell, tiene un grandioso mérito..... saludos Maximo.
A nuestro aficionado, que le salga todo bien y pronta recuperación. Deportivamente hablando Europa suele ser el nivel muy brutal. Ahora en USA, lo que es el espectáculo y publicidad están a otro nivel. Sólo el DTM los intentó igualar...
Tiene toda la razón , los coches de ahora los cargan de extras que ni gastamos ni sabemos que existen ya que tendríamos que hacer un cursillo para conocerlas todas . Yo dispongo de dos coches actuales y de un clasico el MGA 1500 cc y este es el que más disfruto .
En los años 60s, en México, se decía; el Mustang para mujeres, el Camaro para jóvenes, y el Charger para hombres.
Saludos desde México
Un abrazo y mi cariño desde León, que te recuperes pronto Rafael.
Saludos 😊
Un dato curioso es que las primeras carreras oficiales también competían en la playa, como sucedía con las primeras carreras Stock Car, o en Ovalos de Tierra. Luego, vino las carreras de rallie como Pike Peak o la Baja 100 que buscaba otro tipo de competición, o cuando lle´go la era de pavimentar, Indianapolis se corrió por ejempo, en una pista de ladrillos, antes del salto al pavimento.
Maximo, has conducido alguna vez en el Nordschleife de Nurburgring?. Si no lo has hecho ya, podrías hacer alguna vez un vídeo sobre ese circuito y contar por qué dan tanto valor los fabricantes a los tiempos en ese trazado?
Te deseo una pronta recuperación Rafael! Dios te bendiga hermano!
Gracias Max , por tu dedicacion , de verdad me relaja escuchar tus reviews y sabiduria en este mundo del automovilismo.
Que Dios te brinde mucha salud a ti y a toda tu familia y amigos .
Saludos brother
Máximo, para cuando un vídeo sobre las carreras de Supercars Australianos?
Excelente comparativa, hoy día la F1 se a Americanizado buscando mas espectáculo con carreras sprint que no me gustan, coches muy muy parecidos, democratizando el Paddock, conciertos en los GP, y un largo etc, el extremo el GP de las Vegas. Acción muy lógica para recuperar lo pagado y que Liberty Media es de US
En US han comenzado a flexibilizar las cosas Nascar usaba motores V8 con carburador, 5 tuercas en las llantas, gatos para el auto de palanca, las cosas que cualquiera puede tener.
Algo que no hablaste fue de los costos de correr, en las categorías de US es mucho más barato hacerlo, y las carreras tienen en promedio 40 autos en ocasiones de 40 equipos
Pues magnífica elección y mis mejores deseos para el Sr. Rafael.
Muchos saludos a Rafael, y a toda la comunidad de Garage hermético, muchas gracias alimentar nuestra curiosidad por los coches.
Coincido plenamente contigo en el tema de los pilotos
Las carreras son lo mas de lo mas, tanto en coches o motos,me gustan las americanas y las europeas.
Son lo único que merece la pena ver en TV.
El último ejemplo claro patrio de triunfador en USA de este lao del charco es Alex Palou (bicampeón de la Indycar, polesitter en la Indy 500 y el mejor resultado de un piloto español en el IMS tras Helio). Y no quiero olvidarme del pionero patrio que logró un título USA: Fermín Veléz (a este lado corrió en resistencia, grupo C) que ganó el título IMSA con la Ferrari 333sp. También hizo carrera allí Oriol 'Uri' Servià (el apellido lo dice todo: el padre, el tío corrieron rallyes, raids..)
Creí que iban a mencionar así sea a Montoya.
Saliendo de salir de la F1, habiendo ganado las de Mónaco.
Ganador de las 24 Horas de Le Man
Ganador de 500 Millas de Indianápolis
Le faltó ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1, cuando se quejó ser de BMW, aunque incluso ganó el Circuito de Mónaco.
Ganando también el Gran Premio de Mónaco, bien resaltado
Pero el más reconocido fue Graham Hill, sí cumpliendo los e grandes triunfos, primero F1 2 veces, 500 Millas Indianápolis 1 ves y 24 Horas de Le Mando 1 vez.
Montoya uno de los grandes de toda la historia, siempre tuvo el infortunio de caer en equipos con autos regulares tanto en F1 como en Nascar e Indycar, pero en talento superaba a Schumacher, solo que en ese tiempo Michael tenía el auto que lo ganaba todo, como Verstappen hoy en día
Los óvalos podrían ser considerados como "estadios de carreras", cualquier espectador desde cualquier punto del circuito puede ver absolutamente todo lo que está pasando en todo momento. Con razón siguen siendo populares en EE.UU., es un espectáculo imperdible. Una ironía total en Europa, ya que ahí se creo el primer circuito de carreras del mundo (y encima óvalo), el Circuito de Brooklands en Reino Unido, aunque ahora está parcialmente demolido y solo se conserva una parte por motivos históricos. Precisamente por ese circuito es que el Indianapolis Motor Speedway le debe su existencia, y luego los demás que existen (y solían existir) en el mundo
Al fin!!
El Dodge Charger!!
Y lo que casi nunca se dive de la persecución de Bullit: Con tantos saltos que dieron los coches por las calles de San Francisco, al Mustang le tuvieron que cambiar las suspensiones varias veces mientras que el Charger que conducían los malos aguantó todas las escenas como un campeón.
Hablando de carreras de aceleración, de esos piques legales con un corte más profesional, deberían ver las carreras que hay en Puerto Rico y Nueva Zelanda, básicamente aportando un sabor único al estilo americano, ya que ahí abundan bastante los coches con motores rotativos. En Puerto Rico siempre hay buenos coches, la mayoría preparados por Mech Tech Racing, y en Nueva Zelanda hay un Mazda RX-7 con 6 rotores (¡sí, 6 rotores!) preparado por un tal Rob Dahm
Es gracioso pero Mansell sólo gano una carrera en circuito dentro de la indy, luego todas sus victorias (cuatro) fueron en ovalos. Nigel resulto muy bueno corriendo en ovalos y eso sorprendió porque a los Europeos normalmente les asusta bastante ese tipo de circuitos de alta velocidad. Hay que mencionar que Newman/Haas era el Red Bull en ese momento, el mejor equipo porque indy era como la actual F1, cada quien desarrollaba sus autos y motores.
Por el contrario, Villeneuve fue de indy a F1 y venció a todos menos a su compañero Hill en su primera temporada, en la segunda gano el titulo casi doblando en puntos a su compañero de equipo.
Las carreras europeas son mas de tecnología e innovación mientras que las americanas prima el espectáculo y la velocidad. Un abrazo para el Sr. Rafael
En mis peores momentos, miraba garaje Hermético. Era un aprendizaje, una contención escuchar a Max y un mimo al alma. Un saludo.
Un abrazo muy fuerte para Rafael!!!
Ánimo Rafael!! Y a todos los Garajistas que estén pasando un bache
Mucha fuerza Rafael un abrazo 😊
Las carreras de F1 cada vez son mas de coche, llevamos una decada que no hay competición para ganar.
Si pudiera elegiría coches Indycar con circuitos formula 1, ganaría la competición y dejaría de ser absurdamente cara.
Las escudería de fabricantes nunca lo permitirán😢
Gracias por el vídeo.
Amigo Máximo, cuando habla del logro de Mansell olvida citar a Jacques Villeneuve que al pasar de CART a F1 logra un subcampeonato y luego el campeonato; también de las deudas de Alonso en las 500. Además pareciera que para usted divide al mundo entre Europa y USA por lo que le aconsejo tome un mapa y vea que hay más tierra por otros lados. Podría hablar del Turismo de Carretera argentino, gente con agallas con aquellas cupecitas por caminos no aptos para cualquiera; existe un Stock Car brasileño y un sinfín de categorías más que interesantes y ni que hablar de los Sport Prototipos de fines de los '60s y principios de los '70s, olvidó los Dakar por Sudamérica... en fin, si sigue con su mirada Europa vs. USA se está perdiendo el condimento latinoamericano subdesarrollado.
Otra: una parada en boxes de Indy o Nascar es un espectáculo, cosa que la F1 no puede alcanzar. Por último: ¿Qué sentido tiene el GP de Mónaco?
PD para Rodrigo: ¿Conoces el GP de la Hermandad que se hace en Tierra del Fuego?
Un abrazo para el Sr. Rafael ❤
En Argentina las carreras son más parecidas a las europeas. Con en general coches de calle preparados. Aunque también hay algunas carreras monoplaza creo, pero no muchas.
osea imitamos las carreras con autos de "calle" pero las carreras son super distintas carreras cortas y autos bastante potenciados de mucha variedad de carrocerias
Los mejores deseos al amigo Venezolano! Ánimo!
Fuerzas para Rafa. 💪💪
Ánimo a Rafael y a todos aquellos que lo estén pasando mal.
no t mojaste nada 😤esperaba mas.....pero entiendo tu prudencia, abrazo grande de un peruano en Usa.
Ánimos a Rafael, un fuerte abrazo y que se recupere pronto.
Helio Castro-Neves (4 Indy 500), Darío Franchitti..no dieron el salto a la F1, pero pasaron por la F3000 europea (hoy F2) y triunfaron en USA.
Como Españistani de toda vida ,pienso que somos en europa una mota de polvo en comparación a lo que en U.S.A. tienen de desarrollo ,disfrute ,posibilidades e industria relacionada con el coche y sus derivadas variantes en carreras de TODO tipo y condicion.
Saludos a mi paisano Rafael, fortaleza. Gracias a Garaje Hermético por este Programa...
Don Máximo Saint porfavor un video que hable sobre los boxes!!!!
Max, el Charger mola más que el Mustang SIEMPRE.
(Comentario hecho solo por dar engagement). Un abrazo
Saludos a Rafael y su familia .
Las carreras de sur América para cuando:caracas buenos aires argentina
En Argentina tuvimos el Dodge Polara coupe, exclusiva de Argentina es una versión coupe del Dart que tuvieron ustedes en España
El coche del día salto muchos puentes y derrapando mucho en pistas de tierra en la mítica serie de los 80 los dukes de hazzard o el sheriff chiflado,de ahí que existan tan pocas unidades del charger r/t del 69 y 70 ya que todos morían en el salto de los puentes y tenían que reemplazarlos por otro idéntico
Me encanta la f1 (me gustaba mas cuando los motores sonaban ) , pero la Indy 500 o la Daytona 400 son los mayores espectáculos del automobilismo
Hola, me gustaria hacerme miembro pero en la app para iphone no encuentro la opción, posible error de youtube… una pena
Fuerza Rafa !!!
Sigo este canal y no tengo ni coche ni tampoco se conducir 😅
Rafa! garage hermético y Dios curan 😉
Beso y abrazo enooooooorme a Rafael
Un abrazo para Rafael.
No nos olvidemos de #AlexPalou, Español y actual campeón de la #IndyCar por ejemplo.
¿Que coche es el que aparece en la cabezera de "Enciérrate con nosotros"?
Fangio el mejor
Sato tambien lo hizo muy bien
El Overtime en NASCAR fue un invento maravilloso, la carrera nunca se termina bajo el pace car.... Y si bien a los pilotos europeos se les da muy bien la Indycar, simplemente no se adaptan en NASCAR
bueno....
despues de muuuchos años he oido al Sr. Sant hablar de Terramar ( sitges, segun el) despues de pedir cientos de veces que le dedicase el video que se merece, pero no, el circuito antigualla elegido ha sido siempre ese que sabeis.
Bueno, de puntillas y con un monton de errores, pero tras mas de 5 años lo nombro....... increible, Aunque, para pasar de puntillas sobre eso y para menospreciarlo asi, mejor haber estado calladito.
saludos
Yo me considero fan de la F1 pero antes de eso era re contra fan de la CART y la primera carrera que vi según mi viejo fue de la CART en 1996 y decía a cada rato Fittipaldi (porque tenia 3 años). Antes intercalaba entre la CART y la F1 porque eran las mejores cosas para ver en esa época y ni habar cuando Zanardi, Villeneuve y Montoya empezaron a correr en la F1. Ahora la CART no existe y la F1 es lo único que me queda pero la Indy 500 nunca me la pierdo.
La CART siempre fue la indy al igual que la IRL, luego las dos se volvieron a unir y es la indyCar actual
Fernando alonso tambien llega a indianapolis y gano las 3 veces que participo.... los doblo a todos...
El autodromo de Terramar justo hace poco que ha cumplido su centenario
hola Maximo me gusto tu video comparativo de las condiciones europeas y las de los estados unidos solo te comento para que no te veas tan ignorante es, cuando te refieres a los estados unidos de America no digas estados unidos de norteamerica es algo garrafal y entiendo que por ser espanol no entiendas la diferencia pero te lo explico Norteamerica se compone de 3 paises (Canada estados unidos y Mexico) si tu dices estados unidos de norteamerica estas mezclando a los grinfgos con canada y mexico y tu solo te refieres a estados unidos de America (united State of America) y tambien decir america a los estados unidos es como decirle europa a espana en america hay 36 paises y esta subdividida en america del norte , america central y america del sur saludos desde Londres UK
El video bien
Cada vez que oigo Estados Unidos de Norteamerica muere un gatito. No oirás a ningún estadunidense decirlo así.... Pregúntales y verás 😂. Por cierto, el vídeo ha estado chulo. Mucho ánimo Rafael.
Me gusta más el concepto americano de carreras.