У меня нет опыта езды вездеходах, но раньше я лес возил на тракторе, так вот точно говорю, бревна или столбы надо выше привязывать, при прохождение сложных участков Вездеход крутой. 👍
Владимир, сваргань конус из металла примерно 3мм по типу пожарного ведра. Трос пропускаешь в основание конуса и привязываешь к бревну. Конус прилегает к бревну, оно таким образом не зарывается. В хозяйстве вещь нужная, нет-нет да пригодится.
Работал на газушке в центральной кольской комплексной экспедиции, только движка газовская стояла. Огонь, весь Кольский проехал. Тогда ещё по пропускаем ездили, 84 год.
@@ВованычТитаныч да, плавал на ней. В Карелии прямо с неё рыбачили. Сейчас в Кузбассе живу, есть газушка с движком от зила, траки широкие. Где она застревает просто смех, дерьмо.
Володя привет. С ездил я из Карелии в ХМАО.Дорога через Кострому огонь один маленький участок делают,а так везде новый асфальт.Видел ребят кто ехал через буй и тотьму там жесть.Самая лучшая трасса наша Кола))))
Гтс вездеход для своего времени и условий был идеальной техникой сейчас его перекрывает другая техника да и устарел он уже.у брата был такой он тоже дизельный движок поставил,как он говорил один день поездки в условиях бездорожья и два дня ремонта.
Сколько км надо таскать столбы даже хотя бы от места где стремя столбами сели я представляю сколько раз надо вернуться за каждым столбом это день пройдёт, и солярка сгорит я сам на тракторе хлысты дрова тоскал а тут грязь надо по морозу тоскать чтоб почва была по крепче,
ГАЗ-71, или по колхозному ГТС (грубая тупая сила) 3750 кг. А волокушу лучше тащить на коротыше, что бы не якорилась. Догнать не догонит даже на спуске, но легче значительно. Когда ставил избу с баней на озере, то волокушей до 1,5 м3 цеплял и ничего, норм.
@@andre791100 у меня карефан азербайджанец про баб так говорил - "там сверху пиписьки чуток разная, а внутри одно и то же... Так и здесь. Ты ещё про скошеные баки не рассказал, про форточки и венцы на болтах. я ж тебе про сравнение по фото сказал, а не про рентгеновский снимок прямой кишки...
А почему бы не сварить из металла какие нибудь сани, или волокушу, чтобы возить столбы?! Начало столба ставить в эту волокушу и закрепить её там, а остальное по земле пусть волочится.
Да говорили . в итоге две бортовые и трак подтянулили и перестала щелкать-стрелять гусянка. А Вторую починили которая на Гремиху пошла и пробили поддон?
Вов, а что ты не подвесил "нос" столба к бамперу, он бы висел в воздухе, сантимов пять бы оставил не доводя до бампера, и столб на весу и машине легче ехать, я на уазе в своё время таскал брёвна на весу, здоровые возил. Смотрю иван-чай есть у вас. Себе не делаешь чай с него? Наделай чаю, я собираю листья, потом через мясорубку промалываю, только сито на мясорубке поставь с большими дырками, потом пару суток в тазике держишь(тазик накрывай мокрым полотенцем) и как можно к теплу градусов 25 лучше к 30-ти, только не мешай его он и так ферментируется (сок переваривает листву, бродит), и в сушку его потом, можно в плите газовой, можно в электрической сушить, можно и так на чердаке. Чай отменный получается, я его только и пью круглый год, а пахучий какой, сливово-цветочный аромат получается. Суши не больше 70 градусов, долго конечно будет, но это того стоит. Гитлер сука, разбомбил даже лабораторию под Петербургом, в Копорье она была, там пытались из иван-чая сделать напиток для бойцов наших, он силу хорошо восстанавливает, иммунитет поднимает, поэтому его ещё называют копорский чай. Самое главное при ферментации не прощёлкать конец ферментации, ты подходи нюхай его, если травой попахивает, то рано ещё, вот когда будет прямо пахнуть сливово-цветочным ароматом, то можно уже сушить. Я например ферментировал при 25 градусах, он за двое суток стал болеенормальным и запах появился, а другой делал при 30 градусах, так было достаточно 1 сутки, на нём даже белая плесень стала появляться, но я быстро его засушил. Попробуй Вовчик, не разочаруешься, и друзей потом своих на чай "подсадишь". А на вкус чай, мне лично напоминает как при СССР был компот из сухофруктов, так похож очень по вкусу. Почитай ekb.oum.ru/literature/zoj/pochemu_gitler_unichtozhil_fabriku_ivan_chaya/
Бравый вездеход Шрек постарался на славу!Зачётное видео.👍🏻
У меня нет опыта езды вездеходах, но раньше я лес возил на тракторе, так вот точно говорю, бревна или столбы надо выше привязывать, при прохождение сложных участков
Вездеход крутой. 👍
Это Газ 71 Газушка ГТСМ, ездил на нём, классный вездеход
На такой работе Шерп долго не проживет...
Владимир, сваргань конус из металла примерно 3мм по типу пожарного ведра. Трос пропускаешь в основание конуса и привязываешь к бревну. Конус прилегает к бревну, оно таким образом не зарывается. В хозяйстве вещь нужная, нет-нет да пригодится.
Работал на газушке в центральной кольской комплексной экспедиции, только движка газовская стояла. Огонь, весь Кольский проехал. Тогда ещё по пропускаем ездили, 84 год.
Она лёгкая с бензином ..
@@ВованычТитаныч По болота лучше и не надо. Очень редко садился на ней.
@@volodyayuhin1473 она на плаву держалась ? и траки стандарт были?
@@ВованычТитаныч да, плавал на ней. В Карелии прямо с неё рыбачили. Сейчас в Кузбассе живу, есть газушка с движком от зила, траки широкие. Где она застревает просто смех, дерьмо.
@@volodyayuhin1473 тут поехала бы ?? th-cam.com/video/pPXo2ruPb-o/w-d-xo.html
Газ 34039 4.600 кг! Отличная машина в своем классе💪👍
Под д 245 от хорош!!!!
Володя привет. С ездил я из Карелии в ХМАО.Дорога через Кострому огонь один маленький участок делают,а так везде новый асфальт.Видел ребят кто ехал через буй и тотьму там жесть.Самая лучшая трасса наша Кола))))
Привет.Это приятно слышать !
Хорошее дело делаешь! Мосток явно многим поможет..
Да .согласен .это второй в планах всего 3 моста пока мужики добро дали старые столбы собирать..
Забрали всё что только можно!
Интересно было хорошо бро
В следующий раз попробуте на сани поставить ,будет легче. И один вопрос вы где находитесь???
Кольский
КЛАСС 👍👍👍!!!😎
Гтс вездеход для своего времени и условий был идеальной техникой сейчас его перекрывает другая техника да и устарел он уже.у брата был такой он тоже дизельный движок поставил,как он говорил один день поездки в условиях бездорожья и два дня ремонта.
Да наверно.мужики только его сгрузили и уже ремонт на час. бортовая левая ...
Сколько км надо таскать столбы даже хотя бы от места где стремя столбами сели я представляю сколько раз надо вернуться за каждым столбом это день пройдёт, и солярка сгорит я сам на тракторе хлысты дрова тоскал а тут грязь надо по морозу тоскать чтоб почва была по крепче,
Красота!Гавнолит помесил так помесил))
А что за движок с трансмиссией на шреке?
Как на Шерпе все
класс. спасибо за видео. а я чиню компы.
Тоже хорошее дело а где находишься?
@@ВованычТитанычгород Хайфа, Израиль.
Ничего себе Шрек валит по болоту, я в шоке. А они что столб в ручную меняют, без крана?
Да лебедками поднимают )
@@ВованычТитаныч ничего себе, передовые технологии! Вашим бы вездеходом да по песках поганять. Точно не зароется в песок.
@@Sasha-nu1zn он в воде меньше пол колеса погружается и на лёд спокойно выходит из полыньи...
ГАЗ-71, или по колхозному ГТС (грубая тупая сила) 3750 кг. А волокушу лучше тащить на коротыше, что бы не якорилась. Догнать не догонит даже на спуске, но легче значительно.
Когда ставил избу с баней на озере, то волокушей до 1,5 м3 цеплял и ничего, норм.
Не 71 это. 34039й
@@andre791100 положи перед собой фото ГАЗ 71 и твоей этой 34039 и попробуй найти хоть пару отличий! эта хрень 34039 и есть бывшая 71 газушка.
@@-rus5357 ленивцы дизель и рмш.вот главные отличия 34039 от 71
Другие бортовые и звёзды. Торсионы толстые все.главная нового образца.
@@andre791100 у меня карефан азербайджанец про баб так говорил - "там сверху пиписьки чуток разная, а внутри одно и то же... Так и здесь. Ты ещё про скошеные баки не рассказал, про форточки и венцы на болтах.
я ж тебе про сравнение по фото сказал, а не про рентгеновский снимок прямой кишки...
А вы если со сталбом садитесь то надо переехать на более прочную почву но не буксовать а то на пузо сядеш,
Шерп на пневме. всегда кгода сел .не зарываясь в усмерть. на 80 -90 давлении можно накачать до 200 и будет пару см просвета!
А почему бы не сварить из металла какие нибудь сани, или волокушу, чтобы возить столбы?! Начало столба ставить в эту волокушу и закрепить её там, а остальное по земле пусть волочится.
Себе Лебёдку поставил вторую быстросъём и ей край поднимаю подвязываю и тащу
Так в зад и в лодку ж может бить и двигатель под нагрузкой постоянно. А с санями, или волокушей меньше.
А метла оранжевая на днях в районе ревды работала
Да говорили . в итоге две бортовые и трак подтянулили и перестала щелкать-стрелять гусянка. А Вторую починили которая на Гремиху пошла и пробили поддон?
@@ВованычТитаныч я не в курсе про вторую что на гремиху пошла. Места там очень каменистые, не повезло машине
Вов, а что ты не подвесил "нос" столба к бамперу, он бы висел в воздухе, сантимов пять бы оставил не доводя до бампера, и столб на весу и машине легче ехать, я на уазе в своё время таскал брёвна на весу, здоровые возил. Смотрю иван-чай есть у вас. Себе не делаешь чай с него? Наделай чаю, я собираю листья, потом через мясорубку промалываю, только сито на мясорубке поставь с большими дырками, потом пару суток в тазике держишь(тазик накрывай мокрым полотенцем) и как можно к теплу градусов 25 лучше к 30-ти, только не мешай его он и так ферментируется (сок переваривает листву, бродит), и в сушку его потом, можно в плите газовой, можно в электрической сушить, можно и так на чердаке. Чай отменный получается, я его только и пью круглый год, а пахучий какой, сливово-цветочный аромат получается. Суши не больше 70 градусов, долго конечно будет, но это того стоит.
Гитлер сука, разбомбил даже лабораторию под Петербургом, в Копорье она была, там пытались из иван-чая сделать напиток для бойцов наших, он силу хорошо восстанавливает, иммунитет поднимает, поэтому его ещё называют копорский чай.
Самое главное при ферментации не прощёлкать конец ферментации, ты подходи нюхай его, если травой попахивает, то рано ещё, вот когда будет прямо пахнуть сливово-цветочным ароматом, то можно уже сушить. Я например ферментировал при 25 градусах, он за двое суток стал болеенормальным и запах появился, а другой делал при 30 градусах, так было достаточно 1 сутки, на нём даже белая плесень стала появляться, но я быстро его засушил. Попробуй Вовчик, не разочаруешься, и друзей потом своих на чай "подсадишь".
А на вкус чай, мне лично напоминает как при СССР был компот из сухофруктов, так похож очень по вкусу.
Почитай ekb.oum.ru/literature/zoj/pochemu_gitler_unichtozhil_fabriku_ivan_chaya/
Теса .
если сам написал .ты писец шаман)) если тупо слямзил .то хороший человек.. чай штука хорошая .но все должно в меру!
@@ВованычТитаныч Вова всё самолично сам написал.
@@ВладимирЛебедев-ц8я молодец интересно. Наверно можешь и посылочку с чайком выслать на пробу)
@@ВованычТитаныч Без проблем, адрес куда переслать чай напиши.
Опора а не столб
Бревно золотое.
4900 весит гтсм газ 34039
кто же так столбы таскает
Первый!
У тебя на мобиле уведомление стоит походу))
@@ВованычТитаныч Конечно
Газ 34039 дизель д 245 !
Какой расход примерно у такого +-
@@ВованычТитаныч я на них работал точно не помню литра 1.5 на км вроде смотря какая дорога
@@ЖИТЕЛЬТАЙГИ-т8ч ооднако аппетит .. но моем Кубота 1500 т.2.7 в час или около 30 на сотку .понятно вес разный и грузоподъёмность и проходимость..
@@ВованычТитаныч я не помню Толи в час 1.5 Толи на км не взыщи!
@@ЖИТЕЛЬТАЙГИ-т8ч скорее на км в час это мало для такого объема... Даже в режиме генератора ..
Лайт дорога для газухи, опора да якорь но не 7 тонн ..
Я предположил от 5 до 7 п там х.з. ЗИЛ 131 шесть весит
слабо т 82 слабо восемь ствалов утащить