Ilyen MENŐ lesz BUDAPEST? S03E122
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Pólóvásár: videosbolt.hu/...
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.c...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/...
Állvány #1: www.manfrotto....
Állvány #2: www.manfrotto....
Állványfej: www.manfrotto....
Világítás: www.manfrotto....
Mikrofon#1: www.rodemikrofo...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/mi...
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: yaskatir@gmail.com
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Magyarósi-Puzsér beszélgetős részt nagyon szívesen meghallgatnék/néznék. Elégedetlen vagyok, sorozatot akarok! :)
De egy Karácsony Puzsér beszélgetés sem lenne rossz. Elvégre elég sok közös, hasznos, a várost működését javító tervük van és, ha az egymás bemocskolása és gúnyolása helyett közösen ötletelnének, nagyobb valószínűséggel sikerülne megvalósítani ezen tervek bármelyikét is. Jó lenne, ha a közös célokat valósítanák meg végre és nem egymással foglalkoznának a politikusok, illetve a civilek.
@@BenceeIvan Nekem nincs bajom az ilyen zolditsuk Budapestet tipusu programokkal, de mint minden mas ez is ugy volt beharangozva mint minden mas ebben az orszagban hogy na akkor kitiltjuk az autokat lezarjuk megbuntetjuk ... Ez azert ezt ugy kepzelnem el hogy akkor kiepitunk hozza egy elheto hasznalhato tomegkozlekedest. Az elovarosokban kialakitunk p+r parkolokat ahol az autosok le tudjak rakni es atszalnak tomegkozlekedesre. Esetlegesen ne adj isten meg valami osztonzot is ra lehetne dobni hogy aki ott leteszi az autot az kap egy napi jegyet vagy valami. DE nalunk ezek mindig csak egy oldaluan tortennek anelkul hogy a kornyezetet is kialakitanak.
Én is! Olyat mint Zacherral volt vita.
th-cam.com/video/XLg8ku-BUVQ/w-d-xo.html
naiv vagy Csabi :) nem igazán lehet Karácsony eszével borotválkozni! :)
Puzsérnak igaza van abban, hogy kormány és ellenzék váltást akar. Sajnos eddig minden olyan próbálkozás, ami a harmadik út megteremtésére irányult, kudarcba fulladt. Vagy arra irányult a dolog, hogy a jobboldali szavazókat bizonyos trükkökkel baloldali szavazókká tegyék, és csak a választás után essen le nekik a tantusz, vagy egyszerűen létrejött egy új balliberális formáció. Lásd Momentum.
Szerintem az egyik legnagyobb hiányosság azok a nyilvános wc-k Budapesten. Szinte esélytelen úgy elvégeznie a dolgát az embernek sötétedés után, hogy az ne legyen büntethető. Az egyetlen megoldás azok a különböző kocsmák, éttermek, ha egyáltalán beengedik az embert.
Hát igen, ha betérsz valamit fogyasztanod kell, különben rossz szemekkel néznek rád.
Ajánlom a hol pisiljek appot. A KKP ajánlásával.
Másik érv a köztéri budik mellett: milyen már, hogy egy világvárosban folyamatosan a lábad elé kell nézni, nehogy emberi ürülékbe lépj... akár kis-, akár nagydologba. Ehhez kapcsolódna, hogy ingyenessé is kellene ezeket tenni, mert az meg elég nevetséges, hogy egy alapvető szükségleted elvégzéséért kell fizetned.
Ha már kívánságműsor: működő P+R parkolók! Gondoljunk a vidékiekre is, akik olykor Budapestre látogatnak.
Példának okáért, ha Budapesten kell ügyeket intézni 4-5 helyszínen, akkor annak jelenleg a legjobb módja ha autóval közlekedek a városban. Ha lesz dugódíj, akkor majd kifizetem azt is, mert nincs alternatíva. Mennyivel jobb lenne viszont Pest szélén letenni a kocsit - ingyen vagy olcsón! - és tömegközlekedni. Ha ez kényelmes lenne, én biztos nem rontanám a pesti levegőt és foglalnám a parkolóhelyeket. De addig is aligha tehetek mást.
Egyetértek! Örs és Pillangó P+R reggel 8-kor full tele, van, amikor azért kell autóval bemenni a városba, mert nem tudom letenni az autót...
Budapesten már 100 milliókat elköltöttek arra hogy újra felfedezzék ugyanazt ami Londonban Oyster néven működik - talán olcsóbb lett volna megvenni -, mégsem lett bevezetve a használata. Minden Oyster-kártya olvasó működik Paypass bankkártyákkal is, így buszon, metrón, villamoson és a Temze hajóin is Apple Pay-jel fizetek, az órámat használva. Nincs zsebben, táskában kotorászás, nincs az hogy hol a bérlet, nem kell bankkártyát/telefont elővenni a tömegben, egyszerűen csak odatartom a csuklómat az olvasóhoz és már fizettem is.
Nem az ő védelmükben mondom, de az eredeti időpontban mikor indult a projekt az Oysternél egy jóval fejlettebb megoldással indult volna. Illetve nem tudom hogy egyáltalán megvehető-e termékként ez a rendszer, de annyi helyen van már ilyen, hogy valami megoldás csakvan.
@@AlwaresHUN Ki kell menni Londonba, venni egy kártyát, reverse engineer it, átnevezik Pulira és kész :D
@@A_n_u_l_u egyszer voltam Londonban elég volt egy bankkártya a beléponél beengedett a végén eolvasta és kiengedett ennyi
Jah.. az informatikai rendszer, a bevezetés, az oktatás, az utazók betanítása, a leolvasók, a szerződött társaságok bevonása, üzemeltetési költségek, stb.... csak pár milliárd így kapásból. Plusz a használati jogok megvétele. Szerintem nem ez volt a prioritás a BKK-nál, hogy hogyan vezessenek be egy kb informatikai analfabéta nyugdíjasokkal vastagon teletűzdelt városban egy csúcs rendszert kb 10-20 milliárdért.. miközben mikor Tarlós átvette a kormányt, akkor MŰKÖDÉSI HITELE volt vagy 200 milliárd a BKV-nak (akkor még az volt asszem). Nah erre még bevezetni egy sokmilliárdos csilli-villi rendszert, amit az utazók kb fele nem ért... elég nagy öntökönrúgás lett volna. Nem is beszélve arról, hogy azért biztos akart volna szeletet mindenki ebből a tortából...
A lényeg, hogy mondani könnyű, de megvalósítani már nem annyira.
Ha azt vettek volna meg akkor nem lehetett volna valakinek tanacsadasert kifizetni x milliard forintot.
Jó lenne egy videó Puzsér Robival :D
Róbert Kanalas Hogy f..szba jonnek a ket farku kutyak ide?
Csak egy vicc part...🤦♂️
Amugy Puzserral tenyleg kene egy kozos video,vagy csak szimplan egy stream🙏🏻
@@bmj118 viccpártnak már eléggé merész őket hívni 2019-ben, mivel ha kicsit jobban utána olvasunk a munkásságuknak rá jöhetünk, hogy sokkal több időt és energiát ölnek az ország jobbá tételébe mint az aktuális politikusok 90%-a.
Persze mellette maradt a poén faktor is a közéleti szereplésükben, ami kb azért kell nekik, hogy ne 0 forintból kelljen kátyúzni, buszmegállókat építeni vagy más területen segíteni az embereket.
@@bmj118 ...hát ha ez viccpárt ...de 12 küldöttjük lesz a városi közgyűlésben.....
Már már irigységre méltó ez az optimizmus. Remélem megvalósulnak! A realitás viszont ennél sokkal sötétebb számomra.
Ez nem Csaba optimizmusa, ez a magyarok optimizmusa és elvakultsága is egyben 30 éve, amiért még mindig bizalmat szavaznak ezeknek (bármelyiknek) a hazudozó bűnözőknek és soha senki nincs elszámoltatva(!!!) és ez annyira senkit nem érdekel! Ezek most csak az új hazugságok listája volt, ami nem teljesül majd persze, csak mindenki lop tovább, aztán jön majd a következő még nagyobb hazugságokkal, aztán őket szavazzuk majd meg és így tovább, már nem tudom meddig...
Szóval igazad van végül, nekem sem derűsek a kilátasaim egyelőre ezzel a feudális korrupt törzsi rendszerrel!
Kb a házamat tenném rá, hogy ebben az 5 évben semmilyen JELENTŐS változás nem fog Budapesten történni :D
Már hogyne lenne. Pl jó drága lesz a bérlet és a parkolás. ;)
Majd ellopják a pénzt!
Ne tedd rá! Elveszítenéd.
Halál Faszára én sem értek egyet Karácsony alkalmasságával, de kb 3 napja adták át neki a pozicíót, mégis milyen változás lenne?
fejedet tedd rá inkább
1 év múlva ilyenkor szívesen látnék egy "recap" videót hogy mi valósult meg vagy min dolgoznak az ígéretekből amiket itt felsoroltál.
Az elmult 10evben se volt semmi recap...mert most lenne... Egy tippem van de azt inkabb nem irom le;((( szomlru vagyok...
Nem kell ehhez még az 1 év sem. Meg kell nézni, mi történt Zuglóban az elmúlt 5 évben. Ez Karácsony referenciamunkája. Bár úgy tűnik, a magára oly büszke, vidékieket lenézo pesti prolinak és nyugdíjasnak ez bejött, hiszen simán befutott első helyre a szocik örök üdvöskéje, Horváth Csaba.
@@szabicsapi7459 persze meg nezd meg tarlospityuk mit muvelt budapesttel...lof...nem fejlodott de lett par uj focistadion ugy kellett mint falat kenyer...
@@BalintGulyas Fentebb Kárász Dániel felsorolt néhány dolgot. Ne restelld elolvasni!
@@horvathgyula6455 Gyula olvasgassa a kotera..elni szerettem volna abban a varosban 12ev alatt csak szarabb es szarabb lett...se parkolo se forgalom nem javult egy percig se..
Szia Csaba!
egész nyáron vártam, hogy pár szót mondj Budapest jövőképeiről, akár a 'Zöldítsük ki Budapestet' projekt kapcsán. Mire lehet számítani a projekt jövője szempontjàból, illetve hogy melyik jelölt az akitől együttműködés várható. Hogy milyen irányba akarjuk indítani a várost, az 13-án megválaszolásra került. Most pedig lehet a csodát várni, attól a politikai tömörüléstől, akiktől betartott igéretet illetve logikusan felépített városkoncepciót az 1990-2010-es időszakban sem láttunk. (mitől is lehetne ez most másképp? látjuk Zugló esetét.)
felsorolni az általuk tett ígéreteket csak vakítás, én lennék a legjobban meglepve, ha bármi is előremozdulna a városirányításban. Szerintem, mint Budapest egyik mintapolgára szólhattál volna pár szót, ha nem is meggyőzni bárkit a szavazat gondos elhelyezéséről, de legalább a tisztán látás élménye miatt nem lett volna rossz. remélem 5 év múlva mindenkinek tiszta lesz, hogy mit is lehet várni az új vezetéstől és végre igazi főpolgármestere lehet Budapestnek, aki nem csak ígérget mindent a levegőbe, hanem kész koncepcióval rendelkezik, és a politikát nem a vagyon sokszorozására, hanem az emberek érdekeinek érvényesítésére használja.
Boldog hatalmat!
Mindig hangsúlyozod a videókban, hogy a kommentekben beszéljünk a videóban érintettekről, engedd meg hogy elmondjam a véleményem.
Nagyon szeretem a videóidat, de a választások óta az általad objektívnek beállított dolgok kezdenek nagyon szubjektív bal oldali kampányba átcsapni. Olyan jó lenne ha nem vegyítenéd az általad eddig képviselt mentalitást ezekkel az elfogult kampányvideókkal. A legjobb magyar vloggernek tartalak, aki értéket közvetít a nézőinek, de csak a saját ismerőseim közül tudok jó néhány embert aki a részrehajló kampány és bal oldali videók miatt leiratkozott a csatornádról, vagy ellenszevet kezdett táplálni a videókban elhangzottak miatt irántad. Jó lenne ha az objektivitás mentén haladna tovább a vlog. Mostanában mindenhova beszúrsz a videókba egy-két olyan mondatot ami a mostani kormányt kritizálja, ami rettentő módon rombolja a mondanivalód értékét.
Remélem fontolóra veszed a javaslatom és nem veszed sértésnek, főleg mert ahogy írtam is, én nagyon bírom a videóidat (amik nem hemzsegnek a jobb oldal kritizálásától, valamint a bal oldal dicsőítésétől)
További jó munkát!
Mi nem volt objektív a videóban? Az objektivitás kizárja a kritikát?
@@berci792146 Az objektivitás ott kezdődik, hogy ha már szidja a kormánypárti intézkedéseket, akkor bizony a másik pillérre fel kellene helyezni az ellenzéki intézkedéseket, javaslatokat. Tehát mindkét oldalról pro és kontra érveket kellene felsoroltatni. A kritika állandóan csak a kormánypárti intézkedéseket érinti Csaba esetében amit nagyon sajnálok, mert úgy gondolom, hogy neki (az alapján ahogy elkezdte és amit képviselt) pártatlannak kellene maradnia.
Budapestere vonatkozóan ellenzéki kritikát maximum Demszkyvel szemben fogalmazhatna meg, más ilyen szinten nem kapott megbízást, így nem nagyon lehet mit kritizálni. Tarlós munkájáról pedig elmonda, hogy eredményes, csak nem mutat semerre, nem halad a korral, nem ad víziót.
Az ellenzéknek pedig csak az elképzeléseire, terveire, ígéreteire reagált, amik még nem tettek, van öt éve az új vezetésnek, hogy megmutassa, mit képes ebből megvalósítani. Ezzel kapcsolatban pedig kijelentette Csaba, hogy vagy megvalósulnak, vagy nem, de sok közülük inkább nem. Ha a ciklus végére ezek nem valósulnak meg, és ismét foglalkozik majd Csaba a témával, egész biztos, hogy ennek megfelelően fogja értékelni ezt az öt évet. Jelenleg csak tervet tudunk megvalósult munkával hasonlítani, ami az almát körtével esete, de ha ezen koncepciók csak egy része is megvalósul, az objektíven már felülmúlhatja Tarlós legutóbbi ciklusának a kezdeti munkájához képest lefelé ívelő eredményeit.
Szervusz Csaba!
Nagyon jó ötleteket mutattál be!
Az 5 metró kifejezetten tetszett!
A Ferihegyre tőrténő kijutás vonattal!Ezt feszegetném ha lehet!
Felvetésben volt már valamiféle szuper vonat a médiában.. Talán az útvonal is megvan már.. Viszont miért kellene ez Nekünk? Amikor
a Nyugatiból ott a lehetőség, hogy kijuss vonattal!
Persze úgy, hogy felújítsák a pályát... Iparvágánya is meg van a Mávnak a Ferihegyre tőrténő eléréséhez! Nem lenne drága projekt szerintem... Legalábbis nem olyan drága... S kihasználva ami már van... Csak modernizálni kellene!
Köszönöm, hogy ha elolvastad az üzimet!
Üdvözlettel P. Jenő..
Csaba, a csepeli HÉV csak Csepelig megy ki, a H6 ráckevei megy le Ráckevére :) illetve Bécsben is érdekes a Duna szerepe, mert ott meg nem ennyire köré épült a város, a hidak semmitmondóak, és nincs is ekkora szerepük.
Ott nem is a város közepén van.
@@zalanmolnr5398 hát nem ennyire, mint Budapesten, viszont a folyó előbb ott volt, mint a város, ezért ezt ők építették így mesterségesen
Ez egy szuper videó részedről.
Kérlek fél-egy évente nézd meg, hogy hogy áll a program megvalósítása, ha pedig egy Karácsony interjúval együtt tennéd az még szuperebb lenne. :)
A belvárosban nem lehet normálisan szelektíven kidobnunk a szemetünket, néhány plázában még lehet publikus szelektív kukákat találni de rakparton, sétáló részein pestnek csak sima kukák vannak.
Csak engem zavar az, hogy ha szelektíven szeretném eldobni a szemetemet amit a városban járkálás közben termelek akkor az haza kell vinnem magammal?
Engem is napi szinten bosszant. Hiányoznak a nagy szelektív lerakatok, amiket beszántottak, mert rendszeresen felborogatták a népek... Szlovéniában láttam egy szimpatikus megoldást, ez jó irány lehetne. Képet nem tudok csatolni, de a keresőbe beírva megtekinthető "ljubljana underground waste". Az FKF Hulladékudvarok rendszerint tele vannak, átvételi korlátozás van jelenleg is. Hallomásból(!) úgy tudom, hogy cégek fizetik le az ott dolgozókat, akik befogadják a keletkezett rengeteg hulladékot, ezzel csökkentve/kiszorítva a lakossági lerakati kapacitást. Megérkezik a konyhabútor, millió papírdoboz, a társasháznál nem tudod kitenni, mert nem viszik el és megszólnak érte, a Hulladékudvarban nem fogadják be, szelektív szigetek meg már nincsenek. Mi a megoldás?
Az életedet nehezíted ezzel a körülményeskedéssel, kidobod oszt csókolom, a szeméttelepeken is folytatnak szelektíválást.Ez ilyen törpfing probléma amivel Budapesten kéne foglalkoznia.
A múltkoriban néztem egy videót de az is lehet pont ezen a csatornán mondták, a lakossági meg az ipari szemét aránya olyan 90-10% szval a te saját kis szemetedért nem kell annyira aggódni. Persze gyűjtsed szelekítven ahol csak lehet de ha nincs rá lehetőség akkor sem kell sem elkeseredni sem felháborodni sem hazavinni.
Alexandra Németh-Nagy szLOVEniában élek, és rettentő nagy probléma van a szemétgyűjtéssel!!!
A nagyobb városokban kb oké, de a többi vérlázító!
Csaba! A VIII. Kerületben a kizöldítést Pikóékkal tutira meg tudnád beszélni. Ott biztos lenne erre kereset. Szerintem ott érdemes lenne próbálkoznod a zöld Budapest programmal.
Igen, Puzsérra kellett volna szavazni, mert az a Karácsony Gergely aki nem tudott egy parkolási maffiával sem szembeszegülni, nem tud radikális változást hozni másban sem.
Infantilisnak kell lenni ahhoz, hogy javulást várjunk az új főpolgármestertől... Elég lenne csak az eddigi eredményeit elemezni. Vagy megnézni a baloldal mai teljesítményét a parlamenti ülésről. Persze reménykedni lehet, meg találgatni is.
mai "jobboldal" egy velejéig korrupt egypártrendszer...tarlós után, csak szebb és élhetőbb lesz Budapest
zen zen Hál’Istennek nem Budapesten élek, de szoktam arra járni, én látok fejlődést az elmúlt 10 évben. Amit mondjuk Demszky idején nem láttam. Korrupt a jobb oldal? Lehet, de legalább láttunk fejlődést mellette. Emlékezz a 4-es metróra például. Akármennyi pénz folyt el nem lett kész a metró.
Egypárt rendszer? 40 évig valóban a baloldal volt egypárt rendszer. :)
Tökéletes oldal úgy sincs, de kevésbbé rossz igen.
Én szeretném, hogy igazad legyen... Csak azt mondom... álljunk... várjunk 4 évet... nem kevés. Addig úgyis kiderül jó választás volt-e. Itt a lehetőség a bizonyításra. Meglátjuk!
@@leviipper4962 Demszky 9- éve kiszállt a politikából. Szerintem nem a múlton kell keseregni, hanem előre kell nézni, hogy Budapest élhető, szmog mentes, fás-parkos stb. legyen. Meglátjuk, hogy jól döntött- e Budapest :)
Kedves Csaba!
Ezt a részt 2022.05.30-n néztem meg. Ez 2 év 7 hónap. Nagyon érdekelne, tételesen, mi valósult meg ebből és ami nem, vajon miért.
Üdv.
Jó az 5-ös metró ötlete abszolúte.
Viszont egy nem központosított, jól kiegészített vasúti rendszer (S-Bahn) lenne a legszükségesebb. Ennek lehetne része az összes HÉV, és Metró.
Hogy ez az egységes kötöttpályás rendszer legyen a fő gerince a közlekedésnek.
Rákosrendezőn lehetne egy új Főpályaudvar.
Kell egy vasútállomás a Ferihegyi repülőtéren.
A HÉV-ek és Metrók összeköttetése (M2-Gödöllő, Szentendrei-Csepeli [M5])
Legyen három nagy pályaudvarunk (Kelenföld, KöKi, Főpályaudvar (Rákosrendző) ), de ne ezek legyenek a tároló pályaudvarok.
Kelenföld - Nyugati alagút. Nagyon hasznos, de nem elsődleges. Ezen a vonalon 2-3 megálló lehetne vonalvezetéstől függően.
a) Főpályaudvar - földalá - Nyugati - Belváros -Déli -felszínre - Kelenföld
b) Főpályaudvar - földalá - Nyugati - Belváros (Deák, vagy Duna alatt a Tabán és Vörösmarty között) - felszínre - Kelenföld
B verzió esetén a M2-es kimehetne legalább Kelenföldig.
A Főpályaudvarhoz lenne a Mexikói uti végállomás komplexum részben áthelyezve. Busz-troli végállomás, M1 (de ez akár mehetne tovább is), 3-as villamos egészen ki a Dunáig, 69-es a Nyugatiig. A villamosok a Nagy Lajos király útja meghosszabtásával létrejövő Szegedi útba torkolló felüljárón mennének át.
14-12-es villamosok is kaphatnának új útvonalat, egyik a 3-assal mehetne, a másik szintén a Nyugatiba.
M0 körgyűrű! És lehetne egy átvezető alagút is akár az M1-M7-től az M3 felé. Ez városon belüli megoldást is jelenthetne.
Vasúti teher elkerülő! Aminek nem muszáj, ne menyjen keresztül a városon! Ezzel együtt új átrakó központot is lehetne akár létesíteni a vasúti-folyami-és akár légi között is.
taps. jo otletek.
Kedves Csaba!
Tudomásom szerint a 4-es metró esetében vissza kellett fizetni 100 mrd Ft-ot, mivel a metró nincs kihasználva, ami a nyomvonala, és a rövid szakasz miatt adódik. Ha a XV. kerületig megépítették volna, akkor ezzel nem is lett volna gond. Mivel 160-170 mrd Ft-ot kiloptak belőle, ez sajnos duplán problémás kérdés. :-(
És emiatt senki sem vonta felelősségre azóta sem az akkori polgármestert!! Sőt már most ott legyeskedik Geri körül..
@@Kagebacsi
Igen, tudom. Ez van. Szomorú, de megpróbáltak építkezni a felelősségrevonások helyett. Pedig meg kellene lépni, mert különben megint nagy bajok lesznek sajnos.
Jó ötletek , de mondjuk Budapesten nem azért nem visz el a google térkép a-ból b-be mert nincs bicikliút, hanem azért mert Magyarországon nem támogatott ez az opció
Az a baj hogy annyi dolgot és olyan dolgokat ígért Geri amikre a városnak se pénze se joga nincs.
@Hungarian Eagle Radikálisabb dolgokat de annyi pénzből amennyit Tarlós is elkölthetett. Nézz utána.
5 ös metró... szdsz es karácsonyira nem mernem rábízni... előző szdszesek is 20 évig építetek 467 millarard volt a vég őszeg
2006-2014 között épült, az azért nem húsz év, ne keverjük a tervezéssel. 1998-ban akkor kezdhették volna el, ha nincs kormányváltás, ami után a tervezés leállítása (a kormány kivonulása a kezesség mögül) volt az első lépés. Most ennyiből egy Puskást meg egy külön atlétikai stadiont építünk, ami szép és jó lesz, csak nem naponta háromszázezer ember használja majd, hanem évente...
Erre majd vissza kéne térni 2-3év múlva. Karigeri a szavak embere, tenni nem sokat fog.Szerintem. De a Pride-on ott lesz ,az biztos!
És ez a lényeg! :D
th-cam.com/video/XLg8ku-BUVQ/w-d-xo.html
Jó a videó mint mindig! :) Egy dolog: 7:34 -nél úgy gondolom szervíz vezetékre gondolsz mivel az alagút azért egy jóval nagyobb valami. Ez a dolog talán azért nem igen valósítható meg, mivel mindenféle/fajta vezetéknek megvan a saját védőtávolsága. Villanyt nem rakhatsz gáz mellé, szennyvizet víz mellé stb. Hacsak a szervíz csövön belül nem rakod még plusz védőcsőbe, mindegyiket külö-külön (ezt a részét már nem tudom annyira). Bár biztosan lehet erre is találni valami szabványt, kb mindenre van egy szabvány :D
Személy szerint én kértem az EU-tól pénzt négyes metróra és nem ígértem nekik semmit, akkor miért kell nekem fizetni a dugódíjat munkába menet és nem mondjuk Demszkynek, vagy azoknak, akik négyszer megszavazták? Akinek a húszéves regnálása alatt rakéta sebességgel fejlődött a város. Rengeteg gyönyörű pláza épült a városban és ez milyen jótékony hatással volt a környezetre, vagy a a belvárosra! Igen, Demszy alatt megjelentek a parkoló automaták, az 1000éves használt Volvo buszok és a csodás négyesmetróról majd' elfeledkeztem.
ha összehozol egy karácsony - puzsér - vitézi - magyarósi - átlagemberek közgyűlést, én ott leszek. itt most leírni nem fogom az ötleteimet, mert rengeteg van, és talán rajzolnom is kéne, hogy könnyen érthető legyen.
mai friss élményem (amit régebben is tapasztaltam, de ma is kellemetlen volt). kálvin - boráros közt az üllői és a közraktár által határolt területen tapasztaltam zavaróan azt az egyébként általános bazinagykörút (hungária körgyűrű vagy minek is hívják) helyzetet, hogy mennyire nem lehet elférni. mindenhol építkezések, lezárt járdák, lezárt sávok, parkoló autókkal tele.
és ugyan nem simán sétálgattam, hanem csak volt rajtam egy hátizsák, egy nagyobb táska és egy kerékpár. ugyebár így nem tudtam felpattanni a cangára, mert nem csak a bénázást toltam volna túl, veszélyes is lett volna az úttesten úgy bringázni, hogy egyik kezemben egy 30x30x50 cm-es táskát cipelek. gondoltam én, egyik kezemben akkor a csomag, másikban a bringa. ugyebár így a járdán is alig fértem el, folyamatosan akadályokba ütköztem, és én is akadályoztam gyalogostársaimat. miért? válaszkommentben lehet tippelni. ugyanazért, amiért dugók vannak és ami jelentősen megemeli a légszennyezettséget.
van egy rakás ötletem. de a rakpart és a duna megoldásán rágódok jó ideje. kerékpáros, vizi közlekedős és a jelentős átmenő forgalom miatt autós szempontból is. (meg amiatt is, mert gyalog, bringával, tömegközlekedéssel és autóval is közlekedem, de akár motorral, hajóval vagy rollerrel is adnám. és szerintem is hatalmas a potenciál a főváros emberközelivé alakításában.) viszont nem akarom osztani az észt, mert a konszenzusban, közös gondolkodásban hiszek.
szóval jó lenne valami átfogóbb fórum, ötletbörze, ahol értelmesen lehetne mérlegelni, megoldásokat keresni. és találni is, mert optimista kedvemben vagyok.
ja meg ugye ingatlanspekulációs tőkés profitérdek is rontja a lehetőségeket. (pl. kilián laktanya)
lenne mikről érdemben értekezni.
Mondjuk kezdésnek az elég jó lenne ha a József körúton a Petőfi híd felé haladva bal oldalon ahol viszonylag sok étkezde és vásárlóhely van, ne lenne mérhetetlen nagy bűz és csatona szag amitől a turisták kidobják a taccsot, na ezen változtatni szerintem nem lenne hátrányos.
Magyarosi Csabát főpolgármesternek :D
Robi 100 listáján lehet hogy ő is felmerült de Gergő el sem olvasta
Ilyen főpolgármester lesz
Ez nem is olyan nagy hülyeség. Ha Robi háttérbe húzódna, Csabának lehet, hogy 4 év múlva nagyobb esélye lenne.
@@FT1970FT *5 év múlva
A Bécs Budapest összehasonlítás kicsit visszás, mert látszólag hasonó a két város, iszonyatkülömbségek vannak.
Bp sokkal tömöttebben beépített város így kevesebb lehetőség van nagyobb változtatásokra.
Gondolom jó sok kommentet kell törölnöd, sajnos eléggé "elfajzott" az internet vélemény nyilvánítás és ez nem az az oldal... Nagy csodákat nem várok Karácsonytól, de az nagy siker Puzsér részéről, hogy sikerült elültetnie sok gondolat morzsát az élhetőbb Budapesttel kapcsolatban. Még ha most ez csak arra is volt elég, hogy valaki kampányolhasson vele és ő nagy eséllyel nem sok mindent fog megvalósítani, de legalább akkor is már közbeszédben van, ami egyre inkább igénnyé válhat. És előbb-utóbb, ahogy egyre több fiatal kap szavazati jogot, akik nyitottabbak a modern városra, akkor tényleg lehet pozitív változás, még ha ez 5 vagy 10 évet igényel is.
Jó gondolatok, szép tervek. Egy bökkenő van csak, mégpedig az hogy a legtöbbhöz pénz (sok pénz) kéne. És nézzük meg a kérdést erről az oldalról. A fővárost, talán a kisebbségi komplexusuk és Bp fóbiájuk miatt alapvetően utáló Fidesz, folyamatosan rövid pórázon tartja. Még úgy is hogy 9 évig az ő emberük (Tarlós) volt a polgármester folyamatosan nyírbálták vissza a főváros bevételeit, ezáltal önálló mozgásterét. 2010-hez képest mostanra a sok bevétel elvonással kb felére (!!!) csökkentette a Fidesz kormány Bp bevételeit. Az elmúlt években is (Tarlós regnálása idején) már csak ismétlődő hitelfelvételekkel tud működőképes lenni a város miközben a hazai GDP jelentős része itt áll elő, csak ugye mindent elvonnak tőle. A kormány célja 2010 óta az, hogy folyamatosan ki legyen szolgáltatva a város. Laikusan mindez nehezebben átlátható, mert a kormány a főváros feje felett átnyúlva időről-időre megvalósít egy-két nagy, látványos beruházást (pl. Kossuth tér környéke, Várkert bazár, Városliget projekt) ami nehezíti a tisztánlátást, de a fővárosnak nem ad mozgásteret az önálló fejlesztésekre a bevétel elvonásokat használva. Na most képzeljük el hogy ezt csinálták az elmúlt 9 évben miközben az ő emberük (Tarlós) volt a polgármester. Mi várható most tőlük hogy az ellenzéki Karácsony került oda? A Fideszt ismerve reálisan nézve miközben kifelé együttműködési készséget mutatnak, közben ott fognak keresztbetenni Karácsonynak és a városnak, ahol tudnak. Budapesten akkor várható valamiféle pozitív fordulat, ha 2 és fél év múlva a választók eltakarítják a mostani kormányt.
Jah csak mondjuk a BKV adósságát átvállalta az állam... biztos mert utálják a fővárost...
Az összes város bevételét csökkentette a kormány. Azért mert jelentős kötelezettségeket vett át a városoktól (iskolák, kórházak, stb.). Viszont kiépítettek egy hivatalt ami felügyeli a városok gazdálkodását, hogy ne adósodjanak el mint 2010 előtt.
Szóval, lehet hogy csökkent a bevétel, de a kiadás is jelentősen.
@@lowsvagyok Nem jófejségből vállalta át a BKV adósságát az állam, hanem hogy ne omoljon össze, mert azt ők sem engedhetik. Amúgy pedig Orbánék utálják a fővárost, ahol mindig is az országos támogatottságuk alatt voltak és vannak. A BKV pedig azért is halmozza fel újra és újra az adósságát, mert alulfinanszírozott. Egy nagyváros tömegközlekedése máshol sem igazi biznisz, hanem egy szükséges, de külső támogatást igénylő szolgáltatás. Jellemzően három egyenlő arányban osztott lába van bevételi oldalról. 1 harmad a jegy, bérletbevételekből, 1 harmad a város önkormányzatától és 1 harmad az országos költségvetésből. Ez kb. így működőképes máshol is. Nálunk az állam rendszeresen nem ad elegendő forrást a maga részéről (az Orbán kormány 2010 óta különösen nem, évről-évre egyre kevesebbet ad) ilyenformán a főváros rendre hitelekkel foldozgatja a BKV költségvetését (Tarlósnál is így ment). Ebből gyűlnek mindig össze aztán a vállalhatatlan adósságok, amiket aztán így vagy úgy az állam kifizet, mert a tömegközlekedés nem omolhat össze egy fővárosban. Úgyhogy éves szinten kéne a kormánynak megfelelően dotálni a BKV-t (a maguk 1 harmadával) és akkor megelőznék a bajt. A többiről pedig röviden: az Orbán kormány csakugyan elvett egy csomó dolgot a fővárostól (kórházak, iskolák), de a bevételekből arányaiban még többet. Egyértelmű céljuk hogy minél jobban kiüresítsék az önkormányzatiságot, azok szabad mozgásterét, mert a hatalom centralizáció a mániájuk, mindent ők akarnak irányítani. Mondjuk ez nem lehet meglepetés annak, aki látja a Fidesz törekvését arra, hogy egy illiberális, a velük esetleg ellenkező hangokat elnyomó, egypárt rendszerre hajazó, amolyan putyini "demokráciát" hozzanak létre.
Nekem is vannak hasonló terveim csak a házammal kapcsolatban, nem jönne valaki aki megírgéri hogy megcsinálja? :D reméljük/kívánjuk hogy a konzerválás szintjét majd eléri az új városvezetés...Ígérni már tudnak azt láttuk, meglátjuk hogy megy a megvalósítás :) én a lassan apránként építkezünk, közben menedzseljük a mindennapi életet felfogásban hiszek/tapasztaltam, de ki tudja! :) Lehet Karácsony Gergely majd szövetkezik valami öbölmenti országgal és szerez annyi pénzt hogy a felét végre tudja majd hajtani egy szempillantás alatt. Legyen így. Reméljük nem ássák majd el ;)
Ejjha, nagyon jo hogy igy osszeszedted a varos fontos ugyeit, szep munka!! Kene tobb ilyen akar temakra bontva es mashonnan vett peldakkal illusztralva kicsit viccesse teve a magyar helyzetet :) Remelem a varosvezetes is nezi !! sokkal hasznosabb az ilyen video mint egy IT kutyu kritika stb, ezek az igazi kozugyek, ami mindnyajunk eletet jobba teheti, tok jo temakat erintettel mindegyikkel egyet tudok erteni. Kerekparutak : egyseges butapestet atfogo koncepcio kene, nemcsak a belvarosbol hianyoznak szakaszok, de minap zugloba bicikliztem ki es nagyon idegesito hogy minden patkanal le kell szallnom a biciklirol mert nincs kiepitett bicikliut es kb jardarol jardara mentem szabalytalanul, ha nem akartam a mellettem 70 el elmeno autokkal egy savban bicikizni.(keleti ors vezer ter vonal) Zurrichben kulon utcak vannak bicikliseknek sajat hiddal, varost atszelo vedett utvonalakat alakitanak ki, ott a vasutallomas mellet kulon biciklitarolo raktarepuletek letesultek az ejszakara bicikliket otthagyo embereknek, es nagyon sok heyen a varosban szazaval voltak biciklik lezarva ott ahol nalunk kb 4 db biciklitarolo van, az is tul alacsony es hasznalhatatlan. Egy hozzaadas-->Motorosok: Londonban bicikli tarolok mellett kulon motoros tarolok vannak, es motoros parkolok !!!!! mindez ingyen, hogy a motorosforgalmat is tamogassak, mert ok is felszabaditjak az autosforgalmat es a dugot, motorra adot is csak jelkepeset kell fizetni Londonban, nekik nincs dugo dij sem. Repter: Erdemes lenne megemliteni mas europai varosokban mar miota van repteri gyors vonat!!! mennyire lemaradtunk, raadasul vilagszinten kell versenyezni minden varosnak es europa is egyre jobban marad le, kinaban pl 10-15 eve rekordgyorsan kezdtek a nagyvarosokat osszekoto 'bullet train' vasuthalozatot ami 350-400km/h val kozlekedik !!! Shanghai-ban is egy ilyen visz ki a belvarosbol a ~45km re levo repterre, ami igy egy 8 perces vonatut !!!!!! igy lehetne versenykepes varost/gazdasagot epiteni, nem pedig az elkenyelmesito korrupcios melegpocsolyaban furdeni!!! Amugy nagyon durva vol egy vonaton ulni ami 380km/h val ment (kijeleztek) es kozben a kulvilag kozeli targyai elmosodtak..., mintha a jovoben lettem volna :)
Láttam, hogy próbáltál független lenni, de azért látszik, hogy te is Puzsertól inspirálódtál. Még azt is kijelentem, hogy rászavaztál. A kapcsolat a Dunával, a zöld és autómentesség mind a program alapjai. Remélem Karácsony Gergő minnép több mindent átvesz belőle. Az ígéreteit meg inkább hagyjuk, mert abból is van olyan ahol kihasználta azt hogy az emberek nem ismerik a jogszabályt.
Nagyon jó témát vetettél fel, leírom az én ötleteimet.
- rakpartok egyirányúsítása , a belvárosi hidakkal együtt (mint Bécsben pl. ) (Ez minden további esetbenis jó lenne.)
- az alsó rakpartokat a belvárosban befedni, így alagutat kialakítania járműveknek és ennek födémém megépíthető az a látványterv amit mutattál.
-a BKK járműveken a saját néve szóló gépjármű forgalmi engedélye bemutatásával legyen az utazás ingyenes vagy nagy kedvezménnyel igénybe vehető. (ez nem olyan nagy tétel, hiszen a tanulók és a nyugdíjasok ma is ingyen vagy kedvezménnyel utazhatnak.)
-a belvárosi napi szintű szállítás csak elektromos járművekkel legyen végezhető.
most ennyi !
Àlmodozz csak Csaba, majd szembejon a valosag... 4 ev mulva majd nèzd vissza a videodat.
manapság nem szokás végig nézni a videót ... :D csak kommentelni
Csak összejön ha karácsony ígerte! De lehet fletó majd megregulázza gerit...úgy beszél Csabi mintha nem ebben az országban élne! Vagy,mintha karigeri lenne a messiás! Melyik politikus váltotta be az ígérgetéseit??? Csabi! Inkább tech és utazós videók, mert ez a politikai...a POLITIKUSOK MIATT SZAR! Boccs! De ezt gondolom! Semmi nem fog törtenni! Hamarabb lesznek indokok,h miért nem! Mert a mocskos FITYESZ mindent ellopott! Semmi se marad ami az ígeretekhez kell...ja de egy acskó porcukor...majd elosztják bakkártyával🤪
Zoltán Suhajda es szerinted melyik fog elorebb vinni: a karogas vagy elkezdeni hangosan szamonkerni a politikusokat?
salzdorfer 30éve senki se tudta számonkerni őket! SENKI! MAJD PONT MOST SIKERÜL😂
Zoltán Suhajda elvitted a legnegativabb komment cimet. Grat.
A zene választást, nagyon eltaláltad.Pacsi
Én olyan verziót is hallottam a csepeli HÉV kapcsán, hogy újra elővették azt az ötletet, hogy bevinni a Kálvin térig, és így bekapcsolni jobban a vérkeringésbe.
Ez a tervet még a '60-as években készítették.
Szerintem sok jó ötlet lapul még a fiókokban megvalósításra várva.
Nagyon tetszett a videó! És valóban jó lenne egy közös videó Puzsér Róbertel :)
Nem tudom, hogy az a project hogy áll,hogy a nyugatinál lévő felüljárót lebontják,de pl. azt is meg lehetne tartani, és beparkosítani, hasonlóan a new yorki high line-hoz. Sokan használnák szerintem.
Ott például a villamost akarnák visszatenni a Bajcsyra, hogy összekössék a felszínen a Deák és a Lehel tér villamosvonalait (ne kelljen lemenni metrózni két megállóért).
Valamikor menj el fodrászhoz, a rövid haj fiatalosságot, lendületességet sugall. 😉
Erre a repréri vonatra már volt egy gondolat, elég régen. A 3as metrót vitték volna ki odáig, csak ez sohasem készült el.
Szia Csaba! 5ös metróra szerintem is szükség lenne, viszont a koncepcióval nem értek egyet. Végig vinni a vonalat a Lehel tér-Oktogon-Klauzál tér-Astoria-Kálvin tér-Boràros tér-Közvágóhíd útvonalon nem jó ötlet, úgy gondolom. Szerintem sokkal kihasználtabb lenne a vonal és sokkal több terhet vállalna át olyan viszonylatokról amelyeket kb átlagosan tömegnyomor van, ha a Nyugati Pályaudvar-Oktogon-Keleti Pályaudvar-Népliget-Ferencváros v.á.-Közvágóhíd-Kopaszi Gát-Kelenföld v.á. nyomvonalon egy ráckevei, egy csepeli és egy reptéri szárnyvonallal épülne meg. Sokkal nagyobb csomópontokat kötne össze, ezzel együtt jelentős autóbusz állomásokat, és a Kelenföld-Keleti pu.-Nyugati pu. "triumvirátussal" Budapest összes vasútvonalát összekötné. Valamint persze a reptéri is elérhetővé vállna ezen csomópontoról.(illetve Ferencvárosnál és a reptéri szárnyvonalon lévő Kőbánya-Kispestnél is át lehetne szállni a Kőbánya-Kispesten végállomásozó S25, S36 és G43-as személyvonatokra)
Nagyon szuper videó! Budapest már csak attól is szimplán egy jobb hely lenne, ha az emberek egy kicsit jobban odafigyelnének a környezetükre. Ha esetleg hajlandóak lennének nem szemetelni, és használni a szemetest, vagy ha a szemetes odább van megtenni esetleg azt az 50-100 métert. Persze, ehhez ahhoz is kellene, hogy az önkormányzat rendszeresen karba tartsa, és ürítse őket. Néhány helyen annyira tele van már, hogy nem fér bele több. Volt szemetes, amit soha az életbe nem láttam üríteni, kivéve a választások előtt. Jó lenne ha az embereknek lenne igényük arra is, hogy ne dobálják szét a csikkeket. Sok ember nem foglalkozik a dohányzás tilalmával, pl buszmegállóban vagy aluljáróban... Nem azt mondom, hogy az a legnagyobb probléma, DE egyfajta szemlélet.. akik ennyire nem foglalkoznak a szabályokkal valószínűleg mással se foglalkoznak jobban, ez egy fajta szemlélet, bármennyire is aspórágnak tűnik, hogy ne cigizzünk aluljáróba. Szerintem ezekből a kis és apró változásokból lehetne elérni hosszú távon, egy nagyobb változást is. Ha az emberek jobban odafigyelnének a környezőekre, megpróbálnák betartani a szabályokat stb...
A zolditessel kapcsolatban: egy francia kisvarosban (32000 Fo) elek. Ha gondolod/gondoljatok, csinalok ezzel kapcsolatban egy filmet, amit Csaba tolthetne fel. Mit szolsz/szoltok hozza?
Érdekes volt ezt látni, így két év távlatából. Milyen rengeteg sok minden megvalósult... :D
Magyarósi Csabát fővárosi modernizációs és praktikum fejlesztési igazgatónak!!!! Megvan a lendülete, kitartása, jó ötletei, korrekt véleménye!!! Gyerünkmár! Indítsunk petíciót!
Egy másodpercig sem volt unalmas a videód! szuper!!!
Tessék nyomatni egy Puzséros live-ot cenzúra nélkül speciálba! :D
Nagyon jó képek videok lettek( magasból), és az ötletek is jók. Sok dolgot lehetne csinálni a várossal, hogy szebb és jobb legyen!
Igen az 5ös metró csak Szentendré től A Boráros teren át Pestérzsébeten át Csepel,Csillagtelepről hallottam elvileg nem fogják Szigethalmig elvezetni
Nem hiszem hogy még nem kerestek meg azzal hogy csatlakozz egy városfejlesztő projekthez. Na majd most talán.
Támogatom. Hasznos idiótának pont megfelel. De KG ilyen embereket mellőzni fog. Nála csak okos emberek fognak dolgozni 😁😁😁
Amit pár évem alatt észrevettem itt Budapesten, hogy ha a belvárosban tömegközlekedem huzamosabb ideig, egyszerűen úgy kell vadászni a nyilvános WC-ket, persze vannak fizetős alternatívák, de általában még azok is a végletekig undorítóak. Azért meg nem szívesen megyek be valahova fogyasztani, hogy el tudjak menni mosdóba. Szerintem ez egy nagy probléma, sokan nem gondolnak bele!
hol pisiljek app-ot ajánlom
@@Bennytheboss604 Próbáltam hidd el, de szinte használhatatlan, 80%-ban olyanokhoz sikerült odamennem, ami már nem is volt ott, vagy soha nem is létezett, de fel volt tüntetve. A nyitvatartási infók rajta meg kész káosz.
@@sutitomi 8(
Az 5-ös Metrót már az 1972-ben tervezték, láttam a koncepciótervet. a Gubacsi úttól a Hungária krt alatt Flórián téri végállomással. Már 1995-re meg kellett volna épülnie.Csak mindig másra kellett a pénz
❤️
Nem ugy van h a gázvezetéknek adott mélységben adott távolságra kell lennie egyéb vezetékektől??Csak kérdés volt.Hogy akarják akkor egy alagútba rakni mindet?
igen úgy van :) minden közműnek van védő távolsága...de az nem zárná ki elviekben hogy egy alagútban fussanak. Ami ezt kizárja az az hogy nincsenek ilyen alagutak :)
Én már azzal is elégedett lennék, ha csak a müncheni szintet elérné Budapest. Az sem emberre van szabva, mégis remek tömegközlekedés van, és MINDENHOL van bringa út.
Ne felejtsük el az út hálózatot sem, a tunneleken keresztül sokkal gyorsabban átlehet szelni a várost adott esetben, gyorsan ki lehet érni az autopályákra is.
Nyílván dugó mindig volt és lesz is, de amikor a Lágymányosi hídtól a Kerepesi útig eljutni 45 perc csúcsban az már nagyon meleg. Ellenben egy ilyen alagúthálózat vagy egy nagyobb körgyűrű mint a nagykörút, de beljebb mint az M0 nagyon sokat lendítene az egészen, mert sokaknak már nagyon messze van az M0 vagy éppen fizetni nem akar érte.. ezért inkább megprobál a városon keresztül menni..
Marton Bence az is tény, hogy München rettentően túlterhelt, így az alagutak sokszor be vannak állva, de legalább van opció.
Budapest 30 éven belül nem lesz “élhető, európai” nagyváros... de remélem rám tud cáfolni az élet!
Csaba, a választás után ötletelni és bedobni egy kívánságkosárba? Jóreggelt :)
Álom édes álom... ez nem az az ország... itt nem az ország fejlődése van előtérben, hanem egyes emberek zsebének kitömése. Fényévekkel vagyunk lemaradva, és ez sajnos úgy néz ki még sokáig így is lesz...
Egy szó mint száz 💯 Nagyon tetszik e videó, kiemelném, a 2001 es rakpart állapotát, és mennyi minden valósulhatott volna meg, - vagy mégsem? 😀Szerintem igen ❤️ 🧡
az 5-os metro koncepciot kb 100 eve mar alkalmazzak Londonban :)
Én Karácsonyt egy személyiség nélküli embernek tartom, így tőle nem is várok semmit. A kérdés az, hogy akik a háttérből irányítják, mit engednek meg neki és mi az, amit szigorúan megkövetelnek tőle. Az itt felvázolt álmokból szerintem kevés dolog fog megvalósulni, mert a pénz java része a 2022-es választásra kell. Ezzel együtt talán megvalósulnak azok a dolgok, amiket már nem tud leállítani. Az úgynevezett ötös metró talán akkor fog megvalósulni, ha újra jobboldali fő polgármestere lesz Budapestnek. Öt év múlva okosabbak leszünk.
Az oké, hogy a forgalom eltűnne a Duna partól, de nézzük a másik oldalt... Sokaknak (mint nekem is) hihetetlen élmény elutazni a Duna mellett és látni egy kicsit olyat, amilyet minden nap nem. Merthogy nem Budapesten élünk.
Gyorsan kérjük vissza azt a rengeteg tömérdek kincset vagyont a nyugattól, amit a legkülönfélébb módon szedtek loptak el tőlünk. Új főpolgàrmesterünk úgy hallottam jóba van velük, ne csak a kampànyàra kérjen zsét!
Na szóval szép àllom, és még 20 év múlva is kampànyolhat vele az épp aktuàlis bagázs.
Bocsi, hogy ezt mondom, de tök jó, hogy Szentendrétől Ráckveéig is metróval akarjuk bevezetni, amikor a 17. kerületnek kötött pályás közlekedése sincs, csak busszal lehet bejutni a vásorba. Szerintem oké, hogy át kell szállniuk, ha a belvárosba akarnak jutni, de egy jó megoldás.
Jelenleg csak az, hogy az Örs vezér terére beérjek legalább 30-45 perc, vidékről gyorsabban lehet bejutni.
Kedves Csaba nagyon tetszett a videód mi lenne ha egész Magyarország-rol csinálnál egy videót hogy mit kéne csinálni az országért
Nagyon jo, hogy ilyen temakkal is foglalkozol es nyiltan vallod a velemenyed. Titkon azt remelem, hogy Karacsony Gergely is szokta nezni a videoidat ;) , mert szuper jo otleteket dobsz be. 😊
Pár hónappal ezelőtt volt egy kis hírverés a Déli-Nyugati vasúti alagút tervével kapcsolatban. Így az elővárosi vonalakat keresztülhúzhatjuk a városon a német s-bahn hálózatok mintájára. Ez sokkal több embert érintene, mint az 5-ös metró és sokkal kisebb költségvetéssel kivitelezhető. Persze az ötös metró is nagyszerű elképzelés, remélem még utazhatunk rajta.
Puzsérral kötelező egy beszélgetés :D
Te new olasz vagy? Nagyon Tudol haradni. Magyarosi Csaba igazi neved.
Kedves Csaba. Leszel te még ennek a gyönyörű városnak a főpolgármester jelöltje. Már csak a köz jó érdek miatt is. 😉
Az a baj ezekkel az autómentes koncepciókkal, hogy gyakorlatilag az az autóforgalom, ami nem megy majd arra, majd megy más merre, ahol már amúgy is dugó van. Meg hát akkor már a BKV-ról a csöveseket is illene lebaszni mint macskát szarni, meg hát amúgy is mindig tömöttek, tekintetbe véve, hogy nem akkora a kapacitása, különösen reggelente ugye, meg aki autózik, az amúgy sem fog - több mint valószínű - átülni a BKV-ra, főleg télen nem... stb. stb. stb... Szóval... Ennyikeeee....
1:24 ahamm. Szóval azt ígérte. Akkor minden oké...
Karácsony, összesen 132 ígéretett tett. Itt lehet őket elolvasni: tomanovicsgergely.hu/karacsony-figyelo
#setalobudapest
Pl a budapest eye-t felvinném budára, mert onnan mégszebb a kilátás. Pl több napvitorlákat vagy akár több nap elemet a városnak. De lehetne egy olyan híd is ami a biciglisek és a gyalogosoknak épülne
Nagyon kellemes lenne egy “sétáló belváros” de ahhoz sajnos befejezett körgyűrűkre 5-ös 6-os 7-es metrókra, és olyan politikusokra (nem feltétlen a jelenleg regnáló kormányra mondom csak, sőt) lenne szükség akik a pénzt nem lopják. Ellenkező esetben szeritnem sajnos meghalna a közlekedés az egész városba (nem csak a belvárosba). Már így is haldoklik szegény..
Peace and love
Attila Horváth Én is nagyon szívesen meghallgatom az érveidet az “igazi segglyuk vagy” állítás mellett
A fonódó villamos és a 4-es metró már egy indulás. Az, hogy a Várkert bazárt és a többi történelmi épületet nem modernizálták, hála Istennek! A dugó díj fel fogja emelni a fuvarozás és a taxizás díját. Persze az aranyifjak, a politikai és gazdasági elitek leszarják. Én azt mondom, p+ r parkolókat kéne létrehozni. A projektek leállítása azérg marhaság, mert jövőre nagyszabású rendezvények lesznek ( nem a pridera gondolok). Keresztény világtalálkozó lesz a világ minden részéről. Bizony kell majd a stadion, ahol kultúráltan elférnek. Kézilabda világbajnokság is lesz. Nen kell agyalni annyit! Tisztán kell tartani a várost, békén hagyni a bérletek árát, MERT NEM MAGAS!!!!!!! Bliccelőket, jogosulatlanokat szabadít rá Karácsony a bkv-re. Inkább fizessen közterületiseket, hogy a város biztonságosabb legyen! A fásítás már megtörtént.
Olcsóbbá is válhat a taxi, ha többen használják, mert jobban megéri, mint kocsival behajtani.
A Skoda, Smart és Alfa szponzoráció, amikor nem is olyan régen voltak, hogy fér össze azzal, hogy elektromos autó, meg járjunk bringával + mentsük meg a Földet, fúj autók?
Rengeteget taxiztál a vlogok alatt is, ami nem sokkal jobb, mintha saját autóval mentél volna, etc.
Úgy, hogy a világ sokkal színesebb, mint ezek az ostoba leegyszerűsítések. Bármikor szívesen csapatnám egy 510 lóerős Alfával, függetlenül attól, hogy a városban többnyire bringázok, bkv-zok és gyaloglok.
Ha már kívánságműsor: a repülőtéri vonat alap (lenne). De az is, hogy például Miskolcról vagy Szegedről stb. pesti bumlizás (pályaudvarok közti átszállás) nélkül lehessen például a Balatonra utazni. Enélkül sokaknak megint csak marad az autó, mert lényegesen kényelmesebb. Ha rendben lennének a főváros saját vasútvonalai, lenne normális kapcsolat a pályaudvarok között, nemcsak a vidékiek közlekedését emelnék jelentősen, de a vasutat akár városon belüli közlekedésre is lehetne használni, mint oly sok fővárosban.
A vasútvonalak nem fővárosi kompetencia. MÁV alá tartozik.
Őszintén megmondom hogy én először az oktatás fejleszteném utánna meg az egészség ügyet.
Baromi jó video lett! Nagyon jó zenét választottál!!
A tököm tele van ezzel a BP központúsággal, pl, mi lesz Péccsel végre???????
Nem lesz itt lóf@sz se, a belvárosban tönkreteszik majd a közlekedést, a BKV árak tovább emelkednek, a város pedig visszasüllyed oda, ahol 2010 előtt volt. Ne legyen igazam, de ettől félek
A Rakpart rendezése must-have dolog lenne, sőt, a Moszkva sétányon gyakorlatilag meg is csinálták. Két oka volt ennek: beljebb megy az autóút, illetve a vizes VB miatt azt a dunaparti szakaszt frekventált helynek érezték a külföldi vendégek számára. Szóval amit igazán akarnak, azt igenis meg lehet valósítani.
A parkolással kapcsolatban vannak félelmek. Oké, hogy Baranyi Krisztina, csak éppen maga az új főpolgi is pont egy parkolási botrányos helyről érkezik. Meglátjuk, én készülör a rosszabbra, aztán max kellemesen csalódunk.
A hajléktalanok vegzálásának befejezése. Na, az is jó lenne...
Zöldítési igény: Közösségi kerteket mindenhova!
Az önkormányzatnak nem parkolóhelyek, hanem a parkoló appban preferenciák kellenének. Nyilván ingyenesség jogával.
Fizetni nyilván nem masinával, hanem app-pal kell. Vagy appa-pal is, tekintettel az aprópénzre, de ezt kis boltok kasszái örömmel átvennék.
Nagyon sokan írták, de hogy még többször lásd! Én is szeretném, hogy legyen Puzsérral közös videó, esetleg közös munka a jövőben! :D
Én ezek közül csak a reptéri vonaton csodálkozom. Fapados verzióban megvan, csak kicsit tovább kéne fejleszteni, meg még legfeljebb 1 km sínpályát lefektetni. Mondjuk a Holiday parkoló helyére. Ez a vasúti kiágazás, ami a finomított petróleumot (magyar nevén kerozint) viszi a reptérre. Készen van, csak nem ér el a terminál épületéig, meg persze kéne valami 21. századi megálló is. Biztos hogy nem olcsó, de nem hiszem, hogy annyira horrorisztikus lenne, ami miatt ilyen sokat kell vele tökölni. Hisz a vágány 90%-a készen van. Évek óta nem értem... Ehelyett lehet buszozni (most épp) a Nagyvárad térről.
Ha nem lesz változás indulj el a Főpolgármester választáson!
Ezeket a változtatásokat meg kell csinálni!
nyugtával dícsérd a napot!...
Én szeretem az autópályát és utálom a bicikliseket, szóval kérem vissza Tarlóst ! :) Akinek meg nem tetszik, költözzön el ... :)
Szerintem te költözz el, mert nincs már Tarlós!
Azért a bicska kinyílik a zsebemben miközben nézem a videót, mert 2 nappal a válaszások után rakod ki ezt a videót és nem pedig a választás előtt egy hónappal. Nagyon sajnálom, hogy ennyire féltetted a nézettségedet és nem támogattad a Sétáló Budapestet akkor amikor kellett volna. Az elveiddel, a nézeteddel tökéletesen egyet értek de sajnos a gyávaságodnak tudom be azt, hogy nem álltál ki a Sétáló Budapest program mellett.
Eléggé nem elegáns engem gyávázni, aki nagyjából egyedül nyúl bele politikai témákba ezen a platformon. EGY éve elmondtam már mindent a Sétáló Budapestről. Két nappal a választások előtt azért nem raktam ki ezt a videót, mert nem vagyok hajlandó a kampány része, eszköze lenni. Senkié. A véleményemet elmondtam kampány előtt és után.
@@magyarosi Azt megértem, hogy nem vagy hajlandó egy pártnak sem a támogatója lenni, de bíztam benne hogy egy civil kezdeményezésnek igen. Reménykedtem, hogy a kampányban is. De örülnék ha a kampány után, miután lecsillapodtak a politikai kedélyek, letudnál ülni, legalább csak beszélgetni Puzsérral erről a kérdésről, hogy megképződjön az igény, a nézőidben is egy jobb városra. (Már csak azért is érdemes volt legyávázni mert válaszoltál a felvetésre. :D)
Kommenteket végig olvasva látom, hogy az emberkék az egységes e-ticket rendszert várják nagyon. Tudomásom szerint ebben a pilot-projektet Kecskemét végzi majd, ami 2 év legalább, mert 2020 itt arról fog szólni, amiről 2019 szól(t) Veszprémben jármű és pénzügyileg. Arra még várni kell, mint látom. Így kicsit górcső alá venném az M5-ös projektet. Az idősebb korosztály, akik a Csepeli HÉV mellett laknak a Közvágóhídi villamos végállomás szintjéig, azok már nagyon cseszik a rezet, mert anno azt ígérték nekik, hogy nem lesz ott semmiféle közlekedés a házuk és a Duna part között. Ennek orvoslására gondolom én azt, hogy a H7-es vonalat bevinni a Közvágóhídra, ami az M5-ös projektnek ellentmond így sajnos. Mivel a H7-es vonal tulajdonképpen a teljes terjedelmében a városban marad, mivel Észak-Csepel az még Budapest része, így integrálnám az a 2-es villamos vonalba a Közvágóhídnál. A H6-os Ráckevei vonalat kibővíteném Ráckevén túlra, egészen a sziget déli végén levő utolsó településig. Másik oldalon meg nem a Közvágóhídig menne, hanem csak a Soroksári út állomásig. Odáig a 24-es villamos menne ki, a HÉV meg menne a Nyugatiba mondjuk, az az ötlet még nem kiforrott bennem. Másik téma a reptéri vasút. Az ma simán megvalósítható lenne egy kis pályarekonstrukcióval. Ma van a reptér közelében vasúti megálló, de ugye az a terminál jelenleg nem üzemel (Ferihegy 1). Viszont az tisztán látszik, hogy ha lenne egy pályarekonstrukció Kőbánya-Kispest és Vecsés között első körben, másodikban Monor állomást eltolni a város déli részére, akkor létrejöhetne egy olyan megoldás, ami Kőbánya-Kispest és a Repülőtér között 4 vágányú vonal lenne, ahol az elővárosi vonatok (Budapest-Monor személyvonatok) a reptérhez közelebbi vágányokon, míg az annál magasabb rendű vonatok (Zónázók, Sebesek, Gyorsok, Szegedi IC-k) a távolabbi vágányon járjanak, így a mostani menetrendi anomáliákat is ki lehetne venni a rendszerből. Így könnyebben ki lehetne szolgálni a Repülőteret is szerintem és nemcsak Budapestről nézve, hanem vidékről is, az általam leírtak alapján a keleti országrészekből. Nyugatról a helyi vonatokat kötném össze egymással és megfelelő átszállási lehetőséget biztosítanék Ferencváros és Kőbánya-Kispest állomásokon. Példák: S15 Monor - Oroszlány, S36 Tárnok - Súlysáp, S48 Pusztaszabolcs - Gödöllő.
Néhányan írják, hogy jobb, ha kerülöd itt a vlogban mindazt, ami politikával kapcsolatos, mert esetleg több követőd elfordulhat tőled. ..Néhányan "meg is büntettek" azzal, hogy leiratkoznak. Hmmm..
Látjuk a mai trendet: ha vélelmezzük is, hogy valakinek nincs köze pártérdekekhez , de bármely közügyben ma itthon felvállalja a véleményét, akkor jó eséllyel számíthat rá, hogy rögtön jobbos, balos... (sőt esetleg papírformát nem elbíró jelzőket is) aggathatnak rá, akár hátat is fordíthatnak neki. Hogy ennek tudatában te vloggerként mégis kinyilatkoztatod a szemléletedet, számomra arra utal, hogy bízol az emberekben. Hogy többségük közügyekben is képes nyitott, jóhiszemű maradni, és elvonatkoztatni háttérérdekektől és skatulyáktól. Más témakörökben épp ezt a pozitivizmust díjazzák a kommentelőid. Szerintem ettől az attitűdtől (is) lett az a vlogod, ami.
bízom az emberekben és nem hajtok bármi áron a feliratkozószám növelésére: aki azért leiratkozik, mert elmondom, hogy merre mehetne Budapest, vagy hogy nem oké, ami Győrben történt, az nem büntet, hanem szívességet tesz, mert jobbá teszi a kommentszekció általános minőségét a későbbiekre nézve.
@@magyarosi Egyetértek. Ezért tettem ki a macskakörmöket.
Legyen online az egész közigazgatás (mint az észteknél) akkor nem kell a drága közalkalmazottaknak minden nap parkolót keresni és rengeteg épület végre a közé lehet, felszabadul, rendezvényeket lehet bennük tartani tiltva az eladásukat, évtizedes bérlésüket, stb + Ingyenes múzeumokat, kiállításokat mint UK ben a pláza kultúra helyett. www.portfolio.hu/uzlet/20190326/szep-csendben-felepiti-a-jovo-mintaallamat-egy-apro-europai-orszag-318551
M3 meghosszabbítása Káposztásmegyerig,
Nyugati PU és Déli PU összekötése alagútban,
M1 meghosszabbítása Újpalotáig,
M2 és a gödöllői HÉV összekötése,
rengeteg P+R parkoló a városszélén,
tisztaság és falfirkamentesség,
nyilvános WC hálózat kialakítása,
stb.
Egyébként is nagyon szép és jó tervek, de amíg nincsen minden háziorvosnak CT berendezése amit tud is használni, addig TILTAKOZOM hogy bármi is épüljön Budapesten!!! Le kell állítani minden beruházást, és bármiféle fejlesztési tervet is le kell söpörni az asztalról amíg a CT-k nincsenek Budapesten. Mindenkinek joga van 3D-ben nézegetni a rákos daganatait!
Ez képzavar. Itthon a szakma sem kért ilyet, mert nem az alapellátás feladata és kompetenciája a CT készítése, értékelése. De nem csak itthon, más országokban sem. Teljesen más képzettség és feltételek kellenek hozzá.
pl: V. kerületben lehetne több sétáló utca korlátozni kéne a kocsik bejövetelét ebbe a kerületben hisz ez a történelmi város mag
Kedves Csaba ! Tarlósnak előbb ki kellett kaparni a gödörből a várost(és még mindig vannak csontvázak)....most lett volna modernizálva a Tarlós programjában benne volt ,de ez már a multé.....
Vidd már be a városba a fél tonna szerszámomat biciklivel ,hogy tudjak nektek építeni.HÜLYEGYEREK
Ne haragudj, de te vagy a hülye, ha még az ezzel kapcsolatban megfogalmazott ék egyszerű mondatot sem sikerült megértened.
Újra és újra meglep, hány kibaszott közlekedésmérnök kommentelő van mindenfelé, és milyen jól gyártják a kifogásokat. Jaj, ennek más a városszerkezete, jaj, az kisebb város, egy példát nem hajlandóak elfogadni, itt Budapesten csak ne lehessen változás.