Pues después de 1 mes de uso del Ioniq 2020 con recorridos diarios de Coyoacan - Azcapotzalco (23km) 7 am, trafico pesado y fluido por partes...Ida y vuelta... el consumo mínimo que he obtenido a sido de 21.7 km/l, y el que mas he logrado 29.6 km/l. Creo que les hace falta probar mas tiempo los autos híbridos para aprender a manejarlos, con una simple prueba no lograran los mejores resultados en ninguno de los 3 autos mencionados, la regeneración de energía en el Ioniq se modula con las manetas en el modo ECO, frenando con el motor eléctrico casi a totalidad incluso sin siquiera tocar el pedal de freno. Fueron mas de 1000km con el primer tanque de 45 litros y todo el tiempo en ciudad.
@Jesus Anaya hola!! Pues por lo de la pandemia nos mandaron de home office desde abril!! Ha salido poco, lleva 8 mil kilometros y pues 8 1/2 tanques 🤷 .
Muy buena la comparación hecha en el video. Sería interesante que analizaran el Toyota Corolla híbrido, y comprarlo con el Hyundai Ioníc y el Kia Niro.
Camry tiene muchos problemas de ensamble, es más caro, la altura al piso es menor. Toyota tiene la fiabilidad que todo cliente necesita, aunque los surcoreanos no están lejos de la marca nipona en ese tema, pues también son autos muy confiables y con garantías de 5 años para Hyundai y 7 para KIA, lo cual no hace pensar que confían mucho en sus productos y que no les va a pasar nada extraño. En España, un cliente tiene un Niro con más de 100 mil kilómetros y poco más de 3 años de uso y dice que es una excelente opción y que la garantía la usó sólo en un problema con una manija, pero que mecánicamente está impecable. He visto muchas reseñas de distintos países e idiomas que le dan una excelente puntuación a Niro por ser un crossover muy bueno, muy equiparable con Toyota. Por estética, Niro me parece menos rebuscado, algo más normal. Prius, en cambio, es feo porque la estética va en función a lo aerodinámico, es por eso que tiene mejores consumos, pero los surcoreanos le están pisando los talones a la marca japonesa.
creo que no vieron el lado agresivo en la caja del hyundai que le da agresividad cuando asi lo requiere si bien la economia es primordial el sentir el respaldo de esa potencia extra cuando se necesita es algo que puede determinar en gran medida el factor de compra y deja de lado el que un hibrido puede ser nesesariamente aburrido
Muy buena prueba, como sólo ustedes la pueden hacer. Ningún canal hace esto regularmente como ustedes. Siempre me pregunto como afecta el desmpeño si sacan un híbrido a carretera, ya que ahí sí utiliza los dos motores, así como se castiga una transmisión CVT. Ojalá puedan hacer esta prueba con Prius (como el campeón a vencer), corolla hibrido, honda insight y algun otro que en el papel prometa un buen rendimiento.
Definitivamente más llamativo que el Prius, la única debilidad en mi opinión es la baja potencia, aunque es significativamente más caro , pero el insight de honda pienso es el mejor híbrido del mercado
Enrique Malpartida igual pensé pero es la descripción importante aquí, que les hace similar y que un automóvil con baúl cerrado sin acceso desde la cabina como el que tiene el corolla híbrido, hace que lo que lo deje fuera en éste caso. Que sino entran una docena o más de automóviles híbridos a la comparación. Nosotros optamos por el Prius de éste año por el espacio para llevar con nosotros un perro grande (Corso) en el espacio trasero. Cosa que ni el Corolla u otro podría y menos teniendo baúl regular.
Considerando que el compacto más caro está en 440 , realmente no es una mala opción, adicional todos traen un excelente equipo, no es como el Prius C, que trae un equipamiento mediocre
Sería muy útil hacer la comparación de los tres modelos en trayectos de carretera y ciudad. Solo vean que miles de personas viajan diario de Toluca al valle de México (y hasta el centro de la cd MEX).
Hola chavos muy buen video felicidades, estoy por comprar un Ioniq ya que está en medio de los 3 que revisaron, pero me da incertidumbre el botón de RESET que trae el IONIQ, que opinan sobre ese dichoso botón? Espero sus comentarios, gracias!!!
Excelente video, y ya en su video lo dicen, si es x ahorrar en todos aspectos nos quedamos con el mas experimentado y feo japonés, pero emociona ver lo que logró hacer Korea en su primera generación
Gracias por el video. Pueden comentar algo sobre la altura al piso de los 3 carros? Obviamente no son SUVs pero en Latinoamérica creo que es un factor a considerar. Me gusta el Ioniq pero me preocupa que se ve muy bajito.
Estuvo buena la prueba pero les faltó incluir los otros tres Híbridos de Toyota. El Prius C, el Corolla híbrido y el Camry híbrido. Ojalá y hagan otra prueba donde si los incluyan. Ah y tienen razón falto el Honda Insight.
Me gusta un Niro ya que soy más de vehículos más altos, y cargo a mis perros en la parte trasera y por esto mismo, me sorprende que sea el de la cajuela más pequeña. A qué se refieren con lo que el freno no es muy bueno? 😕
Es un crossover y no un SUV, sacrificaron espacio en el maletero para los pasajeros de segunda fila. El rival real del Niro es el Toyota C-HR, este video no tiene mucho sentido al comparar autos de mercados distintos. El C-HR tiene más lugar en el maletero pero los pasajeros de la segunda fila no entran...
Por que si meten a esos 4 el rank hubiera quedado 1. Toyota 2. Toyota 3. Toyota 4. Toyota 5. Kia/Ionoq 6. Xtrail Jejeje acomoda los Toyotas de la forma que más gustes.
La mejor prueba de todas es, siempre, utilizar los autos al mismo tiempo y en el mismo recorrido por varias horas, conduciendo siempre a la par del líder y llenando los tanques en la misma estación y en la misma bomba. Al terminar, hacer la medición de los km recorridos y dividirlo entre los litros consumidos. No existe una mejor prueba para ello (que no sea vaciar los tanques y llenarlos con medidas exactas). Y es cierto lo que mencionas, pero no es fácil hacer estos comparativos. Lo ideal sería que recorrieran 400 o 500 km en cada coche, pero eso conlleva mucho tiempo. De igual manera, estos números son un punto de partida de lo que puedes esperar en el consumo de los híbridos presentados.
Son autos completamente de ciudad, ya que recuperan energía en el frenado. En la ciudad normalmente arrancas y paras mucho así que es ahí donde mejor se desempeñan. En carretera casi no paras así que la regeneración de energía es casi nada. Para carretera no hay nada mejor todavía que uno de combustión y si quieres que dure con transmisión manual o automática, pero no Cvt's ya que por ser tecnología nueva muchas marcas traen broncas (incluyendo Toyota) y casi no las reparan o son muy caras de remplazar.
Respecto al costo de propiedad que si hacen en otros comparativos. Hay algo que comentar, ojalá puedan aportarme algo. Les agradezco. Padrísimo el vídeo.
En Ecuador el Prius es muchísimo mas costoso que el Ioniq y el Niro, tanto que cuesta lo mismo que el Sonata / Optima Hybrid (US$34000) mientas que el Ioniq cuesta desde US$25000 muy bien equipado y el Niro es el que le permite al Grupo Eljuri generar el mayor beneficio comercial pues cuesta desde US$28000 y extrañamente solo equipa dos airbags. El Ioniq equipa 7 airbags. Ahi hay un claro e importante margen de utilidad para el importador. Otro dato curioso es que el importador de Toyota declara 9 airbags para el Prius lo que significa que a Ecuador llega el Prius mas seguro del mundo. Eso me parece mas bien un mal conteo de airbags.
Yo tuve un sonata híbrido y la verdad es mejor el Prius!! El sistema híbrido que usan los coreanos es similar al que usa Ford y ese sistema es el primer sistema híbrido que invento Toyota y se lo vendió a Ford cuando inventó el actual por eso no le pueden ganar a Toyota está un paso adelante siempre.. el Prius da mejor rendimiento en ciudad que en carretera.. simple y sencillamente fenomenal y al que le parezca feo ahí está la rv4, el Camry y el Corolla todos con verciones híbridos
@@guillermorojas1255 Hay un tema que se debe aclarar. El Prius es indiscutiblemente el lider de la eficiencia y Toyota es el mayor productor de autos híbridos en el mundo, en eso no hay discusión. El punto es que el Prius no es comparable al Sonata simplemente porque son de segmentos diferentes y obviamente el Sonata por peso y rendimiento no puede igualarlo en eficiencia, es por eso que lo comparan acertadamente con el Ioniq y el Niro; es el precio del Prius en Ecuador el que no lo hace competitivo en el segmento que le corresponde. Ahora bien, el Corolla Hybrid que monta la misma mecánica y sistema hibrido del Prius también está disponible en Ecuador en dos versiones una de ellas mucho mas completa que la única disponible del Prius curiosamente tambien se encuentra por debajo en precio rondando los US$32000. La oferta de hibridos de Toyota en Ecuador ha aumentado pues aparte del Pruis y Prius C también está disponible el CHR, Corolla sedan y Corolla Cross. Lamentablemente en Ecuador no están disponibles ni el Camry Híbrido para competir con Sonata, ni el RAV4 híbrido. Finalmente, no se puede desconocer el avance tecnológico que tienen los coreanos, ellos ya no estan un paso atrás en desarrollo tecnológico como hace 30 años. Hoy por hoy no tienen nada que envidiarle a los japoneses.
El prius está horrible ,lo ideal de un auto híbrido es que se vea coló cualquier otro carro ,no es necesario que estén feos ,el insigt es el más bonito creo yo
Ya checaron el Golf 7.8 2020 en la pagina oficial de VW México?. Fui a la agencia a preguntar por el 8 , es cierto No lo traerán. pero si el mismo 7.5 que yo le llamo 7.8 pues ahora segun en la agencia de VW viene directamente de Alemania. incorpora desde la versión Comfortline camara de reversa, encendido por botón y Keyless Access. y 2 -3 mejoras mas. el std en 380mil.
@@anemite2 pues si te refieres al Forte GT line 2.0, Sus147hp y sus 132 libras de torque no es rival para el Golf con 184 libras de torque. el que si es superior es el Forte GT 1.6 con 201 hp con 195 libras., pero es 50mil pesos mas caro que el GOLF Comfortline std. Kia lo esta haciendo bien. el forte gt trae mucho equipo, y es buen producto por eso. pero en unos apartados no esta tan pulido como la direccion no comunica nada y el sonido del motor simulado a través de las bocinas mas suena falso que el Hijo de José José. pero bueno hay autos para todos los gustos. yo prefiero el aplomo y el mejor balance del tren motriz del Golf. Saludos mi amigo.
@@douglasmorrison7979 no, al turbo, la versión manual es un poco más caro pero ofrece más equipamiento, no es tan refinado como el golf pero ofrece más por tu dinero, golf seriamente si necesita renovarse en este lado del charco
El Niro es mas de 100,000 PESOS MAS CARO QUE EL TOYOTA PRIUS TOPE DE GAMA Y EL IONIQ ES COMO 92,000 PESOS MAS CARO QUE EL PRIUS Y TE RINDE 2.4-2.5 KILOMETROS PORRRRRR LITRO MENOS QUE EL PRIUS.
Falso, los consumos que obtienen no son buenos, con 1 sola prueba los 3 autos salen super bajos porque no los saben manejar(Si, tienes que aprender a manejar un híbrido para sacar su máximo provecho), Tengo amigos con Prius y consumos con mas de 25km/l, Personalmente con Ioniq he logrado hasta 29.6 km/l en ciudad y trafico. La diferencia de precio en el Ioniq y niro mas caros son por las ayudas autonomas de nivel 2 que ofrecen, como Mantenimiento de carril(LKA y LFA), auto frenado, control de crucero inteligente con seguimiento de auto delantero etc.
@@BomboAtomico1979 EXACTOM AQUI EN USA IGUAL. EN CUANTO A LOS TOPES DE GANA EL PRIUS MAS BARATO VALE COMO $20,999- $22,900. UNA GANGA YA QUE AL MSRP SIEMPRE LE PUEDES TUMBAR $2,000.
En términos generales, podríamos decir que sí. La experiencia de Toyota, su durabilidad, su confiabilidad y todos esos argumentos que describen a la marca japonesa, son sus principales armas. No obstante, la competencia comienza a acercarse a pasos agigantados. Como muestra, Niro tuvo el récord mundial en rendimiento, trono que le pertenecía al Prius (actualmente, no tengo información al respecto). Hyundai y KIA (considerando que son prácticamente lo mismo) le han estado pisando los talones. Obviamente, Toyota tiene su experiencia que avala a sus autos y la confianza de la gente, por eso se ven muchos Prius en las calles y muy pocos Ioniq's y casi nada de Niro's (por sus precios, no tanto por su calidad que, en general, es buena). Si tuviera que darle un premio a estos autos, se lo daría a Hyundai y a KIA por hacerle competencia a Toyota en lo que mejor sabe hacer: híbridos. Si tuviera que comprar alguno de los 3, sin duda me iba por un Toyota y sólo por la confianza, no tanto por diseño. Si hablamos de estética, mejor un Ioniq, y si hablamos de equipo y garantía, KIA sin dudarlo (que también te da cierto respiro saber que tienes 7 años de garantía).
Pues después de 1 mes de uso del Ioniq 2020 con recorridos diarios de Coyoacan - Azcapotzalco (23km) 7 am, trafico pesado y fluido por partes...Ida y vuelta... el consumo mínimo que he obtenido a sido de 21.7 km/l, y el que mas he logrado 29.6 km/l. Creo que les hace falta probar mas tiempo los autos híbridos para aprender a manejarlos, con una simple prueba no lograran los mejores resultados en ninguno de los 3 autos mencionados, la regeneración de energía en el Ioniq se modula con las manetas en el modo ECO, frenando con el motor eléctrico casi a totalidad incluso sin siquiera tocar el pedal de freno. Fueron mas de 1000km con el primer tanque de 45 litros y todo el tiempo en ciudad.
@Jesus Anaya hola!! Pues por lo de la pandemia nos mandaron de home office desde abril!! Ha salido poco, lleva 8 mil kilometros y pues 8 1/2 tanques 🤷 .
Muy buena la comparación hecha en el video. Sería interesante que analizaran el Toyota Corolla híbrido, y comprarlo con el Hyundai Ioníc y el Kia Niro.
Gran video. En apego al método científico. Sigan así. Esto si es comparativa.
Por el rango de precios que tiene Niro y Ionic, me compraría en Camry Hybrid
Camry tiene muchos problemas de ensamble, es más caro, la altura al piso es menor. Toyota tiene la fiabilidad que todo cliente necesita, aunque los surcoreanos no están lejos de la marca nipona en ese tema, pues también son autos muy confiables y con garantías de 5 años para Hyundai y 7 para KIA, lo cual no hace pensar que confían mucho en sus productos y que no les va a pasar nada extraño. En España, un cliente tiene un Niro con más de 100 mil kilómetros y poco más de 3 años de uso y dice que es una excelente opción y que la garantía la usó sólo en un problema con una manija, pero que mecánicamente está impecable. He visto muchas reseñas de distintos países e idiomas que le dan una excelente puntuación a Niro por ser un crossover muy bueno, muy equiparable con Toyota. Por estética, Niro me parece menos rebuscado, algo más normal. Prius, en cambio, es feo porque la estética va en función a lo aerodinámico, es por eso que tiene mejores consumos, pero los surcoreanos le están pisando los talones a la marca japonesa.
creo que no vieron el lado agresivo en la caja del hyundai que le da agresividad cuando asi lo requiere si bien la economia es primordial el sentir el respaldo de esa potencia extra cuando se necesita es algo que puede determinar en gran medida el factor de compra y deja de lado el que un hibrido puede ser nesesariamente aburrido
Muy buena prueba, como sólo ustedes la pueden hacer. Ningún canal hace esto regularmente como ustedes.
Siempre me pregunto como afecta el desmpeño si sacan un híbrido a carretera, ya que ahí sí utiliza los dos motores, así como se castiga una transmisión CVT. Ojalá puedan hacer esta prueba con Prius (como el campeón a vencer), corolla hibrido, honda insight y algun otro que en el papel prometa un buen rendimiento.
La competencia más fuerte de Prius la tiene en su propia casa con corolla híbrido
Definitivamente más llamativo que el Prius, la única debilidad en mi opinión es la baja potencia, aunque es significativamente más caro , pero el insight de honda pienso es el mejor híbrido del mercado
Porque no metieron el toyota Corolla híbrido.
Porque tiene el mismo motor que el Prius
...estos del video son hatchback.
@@ajproart2 ya pero el niro es un suv y el Prius es berlina y supongo que el ioniq tmb
Enrique Malpartida igual pensé pero es la descripción importante aquí, que les hace similar y que un automóvil con baúl cerrado sin acceso desde la cabina como el que tiene el corolla híbrido, hace que lo que lo deje fuera en éste caso. Que sino entran una docena o más de automóviles híbridos a la comparación. Nosotros optamos por el Prius de éste año por el espacio para llevar con nosotros un perro grande (Corso) en el espacio trasero. Cosa que ni el Corolla u otro podría y menos teniendo baúl regular.
@@enriquemalpartida2630 @AJ Flores el Kia Niro NO es un SUV; es un crossover, camino intermedio entre un hatchback y una SUV.
Hola, por favor un comparativo entre el Honda Insight y el Corola hìbrido. Saludos
No creo que sea un separativo justo ya que no son del mismo segmento estaría bueno que fuera el Honda Insight vs Toyota Camry Hybrid vs Ford Fusion
Buenas opciones, sin embargo el precio sigue siendo una condicionante para la adquisicion de estos vehiculo.
Considerando que el compacto más caro está en 440 , realmente no es una mala opción, adicional todos traen un excelente equipo, no es como el Prius C, que trae un equipamiento mediocre
Sería muy útil hacer la comparación de los tres modelos en trayectos de carretera y ciudad. Solo vean que miles de personas viajan diario de Toluca al valle de México (y hasta el centro de la cd MEX).
Hola chavos muy buen video felicidades, estoy por comprar un Ioniq ya que está en medio de los 3 que revisaron, pero me da incertidumbre el botón de RESET que trae el IONIQ, que opinan sobre ese dichoso botón? Espero sus comentarios, gracias!!!
Hola. Respecto al niro y el ioniq habrá posibilidad o planes de hacer las pruebas dinamicas que habitualmente hacen?
Excelente video, y ya en su video lo dicen, si es x ahorrar en todos aspectos nos quedamos con el mas experimentado y feo japonés, pero emociona ver lo que logró hacer Korea en su primera generación
El kia Niro es más grande y pesado así que en teoría es el ganador.
Gracias por el video. Pueden comentar algo sobre la altura al piso de los 3 carros? Obviamente no son SUVs pero en Latinoamérica creo que es un factor a considerar. Me gusta el Ioniq pero me preocupa que se ve muy bajito.
Nada bajito, mide lo mismo que el accent
Niro😍 buen video amigos de Autologia 👍🏼
Estuvo buena la prueba pero les faltó incluir los otros tres Híbridos de Toyota. El Prius C, el Corolla híbrido y el Camry híbrido. Ojalá y hagan otra prueba donde si los incluyan. Ah y tienen razón falto el Honda Insight.
🤔, creo que mejor haré la prueba de manejo del lincon continental.
Me parece que las llantas del Kia son normales con tapacubos de plástico aunque parezca otra cosa. Nada de costosa. La del Hiunday parece similar.
Excelente evaluación
Me gusta un Niro ya que soy más de vehículos más altos, y cargo a mis perros en la parte trasera y por esto mismo, me sorprende que sea el de la cajuela más pequeña. A qué se refieren con lo que el freno no es muy bueno? 😕
Es un crossover y no un SUV, sacrificaron espacio en el maletero para los pasajeros de segunda fila. El rival real del Niro es el Toyota C-HR, este video no tiene mucho sentido al comparar autos de mercados distintos.
El C-HR tiene más lugar en el maletero pero los pasajeros de la segunda fila no entran...
@@nicoswow por mi está bien, casi nunca traigo gente y a mis perros casi diario
¿Hay que cambiar los pasos en el marlin después de hacer este cambio indicado en el video?
Pueden hacer esa comparación con las nuevas versiones ?
Son los mejores!!! Increible el nivel de conocimiento e información que brindan!!!! Gracias!!!!
No mames pésimo
Excelentes tips muchas gracias
Ese prius es uno de los autos mas feos del mundo, me da calambre al ojo cada vez que le veo...
which one have best comfort suspension?
Prius
Muy buen video! Gracias!!
Falto el Corolla, el Prius C, la RAV4, la Xtrail
nehhautl tezcatlipoca me imagino que no los metieron por qué son los principales híbridos ya que los otros son variantes híbridas eso creo
Por que si meten a esos 4 el rank hubiera quedado
1. Toyota
2. Toyota
3. Toyota
4. Toyota
5. Kia/Ionoq
6. Xtrail
Jejeje acomoda los Toyotas de la forma que más gustes.
Deberian de poner de donde es el pais, por que si no son de mexico no los veo y cierro el navegador. Saludos
Muy pocos kilómetros para determinar cual es mas rendidor
La mejor prueba de todas es, siempre, utilizar los autos al mismo tiempo y en el mismo recorrido por varias horas, conduciendo siempre a la par del líder y llenando los tanques en la misma estación y en la misma bomba. Al terminar, hacer la medición de los km recorridos y dividirlo entre los litros consumidos. No existe una mejor prueba para ello (que no sea vaciar los tanques y llenarlos con medidas exactas).
Y es cierto lo que mencionas, pero no es fácil hacer estos comparativos. Lo ideal sería que recorrieran 400 o 500 km en cada coche, pero eso conlleva mucho tiempo.
De igual manera, estos números son un punto de partida de lo que puedes esperar en el consumo de los híbridos presentados.
Que raro por que he visto que gente que tiene el ioniq a 80 km les da de rendimiento 27 litros ,me suena a que puede que están pagados 🤨
Exelente video. Pero en carretera cuál es mejor? 🤔
Son autos completamente de ciudad, ya que recuperan energía en el frenado. En la ciudad normalmente arrancas y paras mucho así que es ahí donde mejor se desempeñan. En carretera casi no paras así que la regeneración de energía es casi nada. Para carretera no hay nada mejor todavía que uno de combustión y si quieres que dure con transmisión manual o automática, pero no Cvt's ya que por ser tecnología nueva muchas marcas traen broncas (incluyendo Toyota) y casi no las reparan o son muy caras de remplazar.
@@totalchips6547 gracias por la respuesta tan completa e informativa 👏👏👏😇
Me quedo con el japones Toyota Prius!!! Y aparte para mi es el mejor y el mas bonito, y tiene mas historia
Prefiero el UP! Híbrido de gas natural y gasolina.
JAJAJAJAJAJAJA.
Respecto al costo de propiedad que si hacen en otros comparativos.
Hay algo que comentar, ojalá puedan aportarme algo. Les agradezco.
Padrísimo el vídeo.
En Ecuador el Prius es muchísimo mas costoso que el Ioniq y el Niro, tanto que cuesta lo mismo que el Sonata / Optima Hybrid (US$34000) mientas que el Ioniq cuesta desde US$25000 muy bien equipado y el Niro es el que le permite al Grupo Eljuri generar el mayor beneficio comercial pues cuesta desde US$28000 y extrañamente solo equipa dos airbags. El Ioniq equipa 7 airbags. Ahi hay un claro e importante margen de utilidad para el importador. Otro dato curioso es que el importador de Toyota declara 9 airbags para el Prius lo que significa que a Ecuador llega el Prius mas seguro del mundo. Eso me parece mas bien un mal conteo de airbags.
Yo tuve un sonata híbrido y la verdad es mejor el Prius!! El sistema híbrido que usan los coreanos es similar al que usa Ford y ese sistema es el primer sistema híbrido que invento Toyota y se lo vendió a Ford cuando inventó el actual por eso no le pueden ganar a Toyota está un paso adelante siempre.. el Prius da mejor rendimiento en ciudad que en carretera.. simple y sencillamente fenomenal y al que le parezca feo ahí está la rv4, el Camry y el Corolla todos con verciones híbridos
@@guillermorojas1255 Hay un tema que se debe aclarar. El Prius es indiscutiblemente el lider de la eficiencia y Toyota es el mayor productor de autos híbridos en el mundo, en eso no hay discusión. El punto es que el Prius no es comparable al Sonata simplemente porque son de segmentos diferentes y obviamente el Sonata por peso y rendimiento no puede igualarlo en eficiencia, es por eso que lo comparan acertadamente con el Ioniq y el Niro; es el precio del Prius en Ecuador el que no lo hace competitivo en el segmento que le corresponde.
Ahora bien, el Corolla Hybrid que monta la misma mecánica y sistema hibrido del Prius también está disponible en Ecuador en dos versiones una de ellas mucho mas completa que la única disponible del Prius curiosamente tambien se encuentra por debajo en precio rondando los US$32000.
La oferta de hibridos de Toyota en Ecuador ha aumentado pues aparte del Pruis y Prius C también está disponible el CHR, Corolla sedan y Corolla Cross. Lamentablemente en Ecuador no están disponibles ni el Camry Híbrido para competir con Sonata, ni el RAV4 híbrido.
Finalmente, no se puede desconocer el avance tecnológico que tienen los coreanos, ellos ya no estan un paso atrás en desarrollo tecnológico como hace 30 años. Hoy por hoy no tienen nada que envidiarle a los japoneses.
Colombiano y español en una reseña en México.
El prius está horrible ,lo ideal de un auto híbrido es que se vea coló cualquier otro carro ,no es necesario que estén feos ,el insigt es el más bonito creo yo
Faltó el Honda Insight
toyota es bueno mas no me gusta la caixa de velocidades e los coreanos dam 7 anhos de garantia
@Jesus Anayaenserio ? yo me iba a comprar un Kia niro 😳 que marca es mejor ?
Me quedo con... Ninguno...
Me quedo con Niro
El prius es el que tiene el consumo más alto de loa tres, esto parece comercial al prius
Concuerdo con tu comentario Toyota se nota que está metiendo feria por todas partes y se nota pornque es el que más publicidad se hace .
Rainbow Loud DEGA DE LLORAR WEY.
Ya checaron el Golf 7.8 2020 en la pagina oficial de VW México?.
Fui a la agencia a preguntar por el 8 , es cierto No lo traerán. pero si el mismo 7.5 que yo le llamo 7.8 pues ahora segun en la agencia de VW viene directamente de Alemania. incorpora desde la versión Comfortline camara de reversa, encendido por botón y Keyless Access. y 2 -3 mejoras mas. el std en 380mil.
Muy caro para seguir teniendo los faros de halógeno de autos de 100mil pesos, x su precio un forte GT es muy súperior
@@anemite2 pues si te refieres al Forte GT line 2.0, Sus147hp y sus 132 libras de torque no es rival para el Golf con 184 libras de torque.
el que si es superior es el Forte GT 1.6 con 201 hp con 195 libras., pero es 50mil pesos mas caro que el GOLF Comfortline std.
Kia lo esta haciendo bien. el forte gt trae mucho equipo, y es buen producto por eso. pero en unos apartados no esta tan pulido como la direccion no comunica nada y el sonido del motor simulado a través de las bocinas mas suena falso que el Hijo de José José.
pero bueno hay autos para todos los gustos. yo prefiero el aplomo y el mejor balance del tren motriz del Golf.
Saludos mi amigo.
@@douglasmorrison7979 no, al turbo, la versión manual es un poco más caro pero ofrece más equipamiento, no es tan refinado como el golf pero ofrece más por tu dinero, golf seriamente si necesita renovarse en este lado del charco
@@anemite2" Razon tienes" dijera el Mtro. Yoda.👍🏻✌🏻 saludos amigo
@@anemite2 en buena onda, que buena discusión pero, si el punto central es el rendimiento y en ese sentido que tal sale la Golf?, saludos.
Que comparativo tan pitero me quedé igual , los que dicen que son buenos son lambizcones 😂😂😂 muy chafa
Habla como Colombiano
El Niro es mas de 100,000 PESOS MAS CARO QUE EL TOYOTA PRIUS TOPE DE GAMA Y EL IONIQ ES COMO 92,000 PESOS MAS CARO QUE EL PRIUS Y TE RINDE 2.4-2.5 KILOMETROS PORRRRRR LITRO MENOS QUE EL PRIUS.
En España kia es el mas barato de los 3, seguido del hyundai, toyota es la más cara y las pruebas de eficiencia ganan a toyota.
Falso, los consumos que obtienen no son buenos, con 1 sola prueba los 3 autos salen super bajos porque no los saben manejar(Si, tienes que aprender a manejar un híbrido para sacar su máximo provecho), Tengo amigos con Prius y consumos con mas de 25km/l, Personalmente con Ioniq he logrado hasta 29.6 km/l en ciudad y trafico. La diferencia de precio en el Ioniq y niro mas caros son por las ayudas autonomas de nivel 2 que ofrecen, como Mantenimiento de carril(LKA y LFA), auto frenado, control de crucero inteligente con seguimiento de auto delantero etc.
@@BomboAtomico1979 EXACTOM AQUI EN USA IGUAL. EN CUANTO A LOS TOPES DE GANA EL PRIUS MAS BARATO VALE COMO $20,999- $22,900. UNA GANGA YA QUE AL MSRP SIEMPRE LE PUEDES TUMBAR $2,000.
Me gusta mas el phev golf gte
El Honda Insight se traga vivos a esos tres 🌝
Yo me quedo con el Corolla Hybrid.
Nunca m ha gustado el Toyota
El Prius es el mejor, en todo sentido
En términos generales, podríamos decir que sí. La experiencia de Toyota, su durabilidad, su confiabilidad y todos esos argumentos que describen a la marca japonesa, son sus principales armas.
No obstante, la competencia comienza a acercarse a pasos agigantados. Como muestra, Niro tuvo el récord mundial en rendimiento, trono que le pertenecía al Prius (actualmente, no tengo información al respecto). Hyundai y KIA (considerando que son prácticamente lo mismo) le han estado pisando los talones. Obviamente, Toyota tiene su experiencia que avala a sus autos y la confianza de la gente, por eso se ven muchos Prius en las calles y muy pocos Ioniq's y casi nada de Niro's (por sus precios, no tanto por su calidad que, en general, es buena).
Si tuviera que darle un premio a estos autos, se lo daría a Hyundai y a KIA por hacerle competencia a Toyota en lo que mejor sabe hacer: híbridos.
Si tuviera que comprar alguno de los 3, sin duda me iba por un Toyota y sólo por la confianza, no tanto por diseño. Si hablamos de estética, mejor un Ioniq, y si hablamos de equipo y garantía, KIA sin dudarlo (que también te da cierto respiro saber que tienes 7 años de garantía).
ese toyota es muy feo jajajajajajaja cero estilo y elegancia
Excelente evaluación