Александр, ты как ходячая энциклопедия, сижу слушаю, мозг кипит, от такого количества информации, жаль нельзя скопировать информацию и вставить себе в мозг 😂
Привет, ком на повышенной должен быстрее качать, у меня заметно на мерсе (принцып одинаков), я два камаза перевёл на литом , зерновоз по многу таскал всё норм, гайки должны туго закручиваться так спокойнее (некоторы легко но редко), в совок как продал так в ходовку никто не лазил (даже задний мост (заваренный) живой) смазку лучше пополам смешать со смазкой для центральных смазок (так на мерсе сделал) она получиться пожиже и процесс будет красивее, я у себя на базе запрещал токорям точть стандартные изделия это дело снабженцев, а токоря мы и так найдём чем замучить, да и по деньгам и времени смысла нет, короче ждём продолжения, удачи.
Привет. Да на повышенной шустрее поднимает. Но с 50 хорошо и так маслаем. Стандартные детальки точить это экономически по сути накладно, но иногда можно душу отвести 😁 удачи
У меня на старом и с 32 потел это распред. А давление у всех нш одинаковое максимальное. Вообще распределитель этот не самая удобная конструкция. Квадратные нового образца лучше работают
Я сразу менял как его купил. А если температурный режим не нарушать то резинки потом долго живут. У меня есть видос на канале про другой КАМАЗ с такой проблемой, в сервисе его собирали два раза
@@АлександрВоронцов Ящики это давно . Трещотки для полога на зерновозе ВСЕ пересчитают и доэбуться всё равно . (НО "чтобы не соврать" в ОСНОВНОМ зерновозы и самосвалы .)
Вот скажи.... я смотрю дальнобойщиков.... у одного пробег 800 т, у другого 500, у кого лям...Катаются по всей стране... проблема может быть только одна - автономка съела аккумы.... - прикурил - дальше поехал.... ну почему ты КАМАЗ каждый год перебираешь????? И там не трубочки АдБлю лопнули или лампочка перегорела... а коробка, ходовая.... ПОЧЕМУ? Суки, как так делают? Стрелять надо!
тут конечно ресурс техники разный безусловно, я же не новую технику эксплуатирую а так скажем сильно бу. у меня товаришь брал камаз свежий с камнем на нем вроде 120 тысяч было, он до полумилиона почти накатал, но мотор капиталил и по ходуле чинил. щас купил нулевый второй сезон пошел, комплект резины уже застрелился, пробег больше 100 уже. бегает татарин. в моем случае машина с севера, нагрузки конь по пескам и коробас я не делал. я со старым камазом пока сам везде не залез не успокоился. машине почти 30 лет как ни крути и был на предприятии. и конечно самосвалы больше страдают в плане эксплуатации. у товарища есть европейцы, тоже лазят в агрегаты уже. пробеги конечно по 600-700 но вопросы есть и уже значимые так скажем. не трубки отпадывают. я думал на эту тему, мне под мой объем работ еврпопеец не нужен, даже усугубит ситуацию может, китай можно рассмотреть. а так по математике в моем случае камазик именно старый самый выгодный получается.
@@АлександрВоронцов Так вот и вопрос... тебя смотришь - классно, инженеры на Камазе то же не дураки.... так какого хера 300 т. ресурс???? Причем ладно турбина там... а мосты? коробка...Они ж простые как кувалда... Обидно просто.... Ладно, если ты тупой - скради двигло Исудзу - сделай такой же! Коробки от ZF Ну не самые сложные детали! Не знаю, может врут.... На МАЗ с минимальными переделками вставал задний мост от Икаруса... ВСЕ - это на вечно! Причем он на автобусе отходит 500-600 т .... ПОЧЕМУ венгры могли сделать а белорусы нет?????
Коробки и ЗФ далеко не всё удачные, на мелких камазах 4308 вроде с мелкими колёсами если машина тондем таскает даже по норме коробка помирает быстро 6 ступка ЗФ которая. У девятки тоже есть болезни по насосам маслянным. У меня на старой работе КАМАЗ 6520 до списания грубо говоря доездил ходулю не делали, тысяч 600 прошёл, потом набок упал неудачно и списали. В общем это дело как повезёт. Много кто говорит что япошки хины там всякие вообще вечные, а люди звонят рамы поварить))) всё ломается
Александр, ты как ходячая энциклопедия, сижу слушаю, мозг кипит, от такого количества информации, жаль нельзя скопировать информацию и вставить себе в мозг 😂
Привет, ком на повышенной должен быстрее качать, у меня заметно на мерсе (принцып одинаков), я два камаза перевёл на литом , зерновоз по многу таскал всё норм, гайки должны туго закручиваться так спокойнее (некоторы легко но редко), в совок как продал так в ходовку никто не лазил (даже задний мост (заваренный) живой) смазку лучше пополам смешать со смазкой для центральных смазок (так на мерсе сделал) она получиться пожиже и процесс будет красивее, я у себя на базе запрещал токорям точть стандартные изделия это дело снабженцев, а токоря мы и так найдём чем замучить, да и по деньгам и времени смысла нет, короче ждём продолжения, удачи.
Привет. Да на повышенной шустрее поднимает. Но с 50 хорошо и так маслаем. Стандартные детальки точить это экономически по сути накладно, но иногда можно душу отвести 😁 удачи
Привет классные видео. Мы по не опытности радиатор вообще через низ снимали и ставили. И думали так и надо. Легко и быстро получилось.
Привет, Саня. Рад видеть :)
Подскажи какое масло залил в МКПП ? И что в двигатель заливаешь?
Привет. В коробку тад 17, в мотор авангар полусинтетику
Санек привет , все будет хорошо !
привет. тоже так думаю)))
У нас в Твери за такой фланец 6000 токоря просят. В магазине нет в продаже железных (чугунных) флянцев
6000 это конечно жёстко через чур, хотя время потрать нужно, но на такую сумму
Здорова а щёчки то розовенькие 😁😁😁😁😁👍👍👍👍✊✊✊✊
Привет
Саш,а чего рычажок на кузов не взял с флажком для кома?Я себе на маза п/прицепа такой установил.
Небыло, но я и хотел отдельно включение
Нш 50 конечно хорошо, но начинает на распределителе все бежать! Давит он сильно!
У меня на старом и с 32 потел это распред. А давление у всех нш одинаковое максимальное. Вообще распределитель этот не самая удобная конструкция. Квадратные нового образца лучше работают
👍👍👍👍
К тебе как всегда претензий нет Все по уму.
Постлял камаз теперь тосол потечет в поддон , полезешь резинки на гильзах менять.
Я сразу менял как его купил. А если температурный режим не нарушать то резинки потом долго живут. У меня есть видос на канале про другой КАМАЗ с такой проблемой, в сервисе его собирали два раза
Здравствуйте Александр. Подскажите вы в каком городе?
Здравствуйте. Я с Свердловской области
🤝компрессор трудится самодельный?
да пользуюсь, еще большой пневмопистолет взял
Здарова
привет
с таким кузовом камаз на учет встанет, или узаконивать надо?
С Такими "вождями" дойдёт до того
Что чехлы на сиденье "узаконить" придётся .
🤔🤗🤣😱
У нас вроде спокойно, с Подмосковья люди пишут что даже за ящики докапываются
@@АлександрВоронцов
Ящики это давно .
Трещотки для полога на зерновозе ВСЕ пересчитают и доэбуться всё равно .
(НО "чтобы не соврать" в ОСНОВНОМ зерновозы и самосвалы .)
Вот скажи.... я смотрю дальнобойщиков.... у одного пробег 800 т, у другого 500, у кого лям...Катаются по всей стране... проблема может быть только одна - автономка съела аккумы.... - прикурил - дальше поехал.... ну почему ты КАМАЗ каждый год перебираешь????? И там не трубочки АдБлю лопнули или лампочка перегорела... а коробка, ходовая.... ПОЧЕМУ? Суки, как так делают? Стрелять надо!
тут конечно ресурс техники разный безусловно, я же не новую технику эксплуатирую а так скажем сильно бу. у меня товаришь брал камаз свежий с камнем на нем вроде 120 тысяч было, он до полумилиона почти накатал, но мотор капиталил и по ходуле чинил. щас купил нулевый второй сезон пошел, комплект резины уже застрелился, пробег больше 100 уже. бегает татарин. в моем случае машина с севера, нагрузки конь по пескам и коробас я не делал. я со старым камазом пока сам везде не залез не успокоился. машине почти 30 лет как ни крути и был на предприятии. и конечно самосвалы больше страдают в плане эксплуатации. у товарища есть европейцы, тоже лазят в агрегаты уже. пробеги конечно по 600-700 но вопросы есть и уже значимые так скажем. не трубки отпадывают. я думал на эту тему, мне под мой объем работ еврпопеец не нужен, даже усугубит ситуацию может, китай можно рассмотреть. а так по математике в моем случае камазик именно старый самый выгодный получается.
@@АлександрВоронцов Так вот и вопрос... тебя смотришь - классно, инженеры на Камазе то же не дураки.... так какого хера 300 т. ресурс???? Причем ладно турбина там... а мосты? коробка...Они ж простые как кувалда... Обидно просто.... Ладно, если ты тупой - скради двигло Исудзу - сделай такой же! Коробки от ZF Ну не самые сложные детали! Не знаю, может врут.... На МАЗ с минимальными переделками вставал задний мост от Икаруса... ВСЕ - это на вечно! Причем он на автобусе отходит 500-600 т .... ПОЧЕМУ венгры могли сделать а белорусы нет?????
Коробки и ЗФ далеко не всё удачные, на мелких камазах 4308 вроде с мелкими колёсами если машина тондем таскает даже по норме коробка помирает быстро 6 ступка ЗФ которая. У девятки тоже есть болезни по насосам маслянным. У меня на старой работе КАМАЗ 6520 до списания грубо говоря доездил ходулю не делали, тысяч 600 прошёл, потом набок упал неудачно и списали. В общем это дело как повезёт. Много кто говорит что япошки хины там всякие вообще вечные, а люди звонят рамы поварить))) всё ломается