Grazie mille x i tuoi consigli, mi ha aiutato moltissimo,era 1 anno che non sapevo cosa mettere sul mio camper,trauma o viesa,ora sono deciso ,viesa tutta la vita,anch’io ho pannello solare con 2 batterie da 100 vatt l’una ,grazie ancora ,gigi
Io penso che per farlo funzionare devi stare all' ombra e chiudere tutte le finestre, al sole non ha senso. In caso stai al sole devi mettere degli oscuranti esterni per non far entrare il sole, se no effetto serra assicurato. Ti consiglio di ripetere il test in queste condizioni, se no è inutile.
ciao Daniela , sto valutando questo prodotto , nel mio caso per un van da 6.m40 , mi hanno consigliato 2 batteria da 300 amp in totale, dalla tua esperienza cosa ne pensi ? in quel caso puó funzionare bene ?
Il problema specifico per questo condizionatore, è che è poco efficiente: è un 4100 BTU. Su motorcaravan oltre i 6,00 m è completamente insufficiente o ne andrebbero installati due in tandem, con assorbenti stellari. In ogni caso un'alternativa sulla baia, sempre 12V, a 9.000 BTU sempre da tetto e sempre con assorbenti 16 e 42 A in massimo lavoro. Altra cosa. 2 batterie da 300 Ah (a parte costo e pesi, nonostante LiFePo), serve anche un parco fotovoltaico da almeno (ALMENO) 1kW, altrimenti non riesci a sopperire ad un assorbimento del genere e ti ritrovi a secco di 600Ah di parco batterie, che significa giorni di ricarica, teoricamente senza toccare nulla o continui ad assorbire corrente che non ricaricherai mai. Considera che 1kW effettivi sono 0,6-0,7 (spannometricamente), ma bisognerebbe più che altro parlare di valori Ah dei pannelli, perché in W vedo fare molta confusione, c'è chi pensa che 200W di pannelli solari (poi c'è il discorso regolatori di tensione, PWM e MPPT), sia lo stato dell'arte... 1000W sono 83A teorici, se si considera una resa effettiva di 700W, sono 58A, 600W sono 50A, e si capisce che si potrebbe avere margine (sui 42A di massimo assorbimento dichiarati nelle specifiche di targa del condizionatore). Per "spostare" apparecchi del genere, bisogna muoversi considerando di realizzare impianti non sotto sforzo o, tra l'altro (con le correnti in gioco), si rischia anche in sicurezza. Servono quadri elettrici, magnetotermici (esistono anche per CC e per basse tensioni come i 12V), anche per sezionare in caso di pericolo/necessità, oltre a fusibili (sempre per basse tensioni e fotovoltaico) in portafusibili da quadro elettrico, non robe volanti. E con correnti in gioco, oltre a tutto questo, servono cavi di grandi dimensioni (16 o 25 mm²) per piccole tratte (2-3m) e ancora maggiori per tratte più lunghe (6 e oltre), che tra mezzi da oltre 6m lineari, tra percorsi in orizzontale, verticale e ancora orizzontale sul tetto, si fa presto a fare 10-12 m di cavo, che deve essere doppio. Fate passare su un tetto e tra i mobili cavi da 25mm² (sono le dimensioni dei cavi di emergenza per l'avviamento dei motori diesel, che noi conosciamo bene)... La 220 ha il grande pregio di poter far "passare" correnti più basse, grazie a tensioni più alte... E per questo è più sicura. Con l'altra tensione si rischia la scintilla, ma scatta il magnetotermico. Con la bassa tensione ed alte intensità di corrente, si rischia l'incendio per la fusione di cavi e conduttori vari ecco perché servono i fusibili appena fuori della batteria, se possibile coadiuvati da sezionatori, pronti per interrompere e isolare tutto anche manualmente. Purtroppo per impianti del genere servono dei progetti. E tocca anche stare attenti anche a livello di normative, perché in caso di fuoco, oltre a piangere per un mezzo da varie decine di migliaia di euro andato in fumo, si rischia di piangere anche per i danni provocati a terzi per l'incendio, con le assicurazioni che o non risarciscono i nostri danni ai suddetti terzi o si rivalgono su di noi, qualora vengano rilevati impianti non a norma, che siano stati identificati come la causa scatenante dell'incidente e dei relativi danni. Inoltre: pensare di accendere il condizionatore, col camper in pieno sole a 35/38° di temperatura esterna, per far andare i pannelli solari che permettono al condizionatore di funzionare, è un nonsenso. Praticamente facciamo arroventare l'abitacolo perché serve a far funzionare il condizionatore... perché se ti metti all'ombra, i pannelli non caricano... È un enorme cane che si morde la coda. Purtroppo credo che l'unica soluzione ancora valida, sia il condizionatore a 220V, con il gruppo elettrogeno annesso. Sugli evaporativi non mi sembrano affatto una soluzione. Mi sembrano degli enormi Turbo Vent, o come si chiamano, oggetti che servono a poco (se non a niente) e che inducono all'illusione chi li ha comprati che vadano bene, per non dover rischiare di accettare di aver speso 1500 o più euro, per avere l'impressione di essere freschi...
@@mollotuttoevadoavivereincamper era per capire perchè gli screenshoot che hai fatto sono sotto i 15A quindi lo stavi usando al minimo. Diversamente avremmo dovuto vedere almeno 45A
Non sono d'accordo, nessun condizionatore , in un camper, riesce ad abbattere la temperatura da 40 a 25 gradi. Neanche uno da 20.000btu. Quello che riesce a fare è togliere l'umidità che poi è la cosa fondamentale. Per valutare un condizionatore lasciamo da parte i termometri. Sul mio camper ho un vecchio Electrolux B1900 e funziona benissimo, lo uso tutte le volte che ne ho bisogno e anche in viaggio col generatore. Col Viesa non c'è paragone. Su tutti i condizionatori da camper l'uscita dell'aria è orizzontale al tetto e non si può indirizzare verso il basso, ma è normale. Per tutto il resto, compreso consumo e batterie sono perfettamente d'accordo con te. Ottima recensione.
Scusa, fammi capire: con 30 gradi esterni, in camper (con questo condizionatore) riuscivi ad averne 31 ??😲Cioe' , allora riscaldava?🤣 (Ma senza condizionatore e senza nient'altro, con 30 gradi esterni quanti ne hai normalmente dentro? Premetto che io non ho ancora un camper e quindi non conosco ancora questi meccanismi)
Come dice Umberto, se lasci tutto chiuso sotto al sole cuoce. Con le finestre aperte arieggi e già stai meglio, oppure ti metti sotto gli alberi. Oppure, un condizionatore ma che raffreddi o, come quello che ho adesso, evaporativo che non ti faccia sudare. Comunque sul blog www.mollotuttoevadoavivereincamper.com trovi, in alto a destra, la funzione "cerca" scrivi li la parola chiave dell'argomento che ti interessa e ti escono gli articoli di riferimento 😊 Scrivi "caldo"
La domanda è un'altra: serve davvero??? Per funzionare devi tenere le finestre chiuse! Ma il bello del camper in estate è quello di tenerle aperte per godersi la natura! Quindi che senso ha??
Grazie Daniela per i consigli, certo uno poi sceglie 🤗
Prego ❤️
Grazie mille x i tuoi consigli, mi ha aiutato moltissimo,era 1 anno che non sapevo cosa mettere sul mio camper,trauma o viesa,ora sono deciso ,viesa tutta la vita,anch’io ho pannello solare con 2 batterie da 100 vatt l’una ,grazie ancora ,gigi
Prego 😊 se fai libera é l'unica soluzione 😘
Ciao con questo taglio stai molto molto bene
Grazie 😍
@@mollotuttoevadoavivereincamper confermo
Recensione molto interessante, brava
❤️
Io penso che per farlo funzionare devi stare all' ombra e chiudere tutte le finestre, al sole non ha senso. In caso stai al sole devi mettere degli oscuranti esterni per non far entrare il sole, se no effetto serra assicurato. Ti consiglio di ripetere il test in queste condizioni, se no è inutile.
CIAO CARISSIMA BUONA SERATA
Ciao 😊
Complimenti, puoi dirmi di più sul dispaly di carica batterie con bluetooth? Hai già fatto un video al riguardo?
Ciao si chiama BDS 180
In montagna metti il camper al sole e tieni tutto aperto, serve il Viesa. Al mare devi stare all' ombra e chiudere tutto, meglio il condizionatore.
Ciao, posso farti una domanda? Hai riscontrato problemi di infiltrazione quando piove? Magari se parcheggiato con il muso in discesa?
Ciao, non ho capito la domanda scusami 🙏
ciao Daniela , sto valutando questo prodotto , nel mio caso per un van da 6.m40 , mi hanno consigliato 2 batteria da 300 amp in totale, dalla tua esperienza cosa ne pensi ? in quel caso puó funzionare bene ?
Ciao, credo di aver spiegato molto bene anche questo nel video 😊
@@mollotuttoevadoavivereincamper grazie
@@212matteo Figurati 🙏
Il problema specifico per questo condizionatore, è che è poco efficiente: è un 4100 BTU. Su motorcaravan oltre i 6,00 m è completamente insufficiente o ne andrebbero installati due in tandem, con assorbenti stellari. In ogni caso un'alternativa sulla baia, sempre 12V, a 9.000 BTU sempre da tetto e sempre con assorbenti 16 e 42 A in massimo lavoro.
Altra cosa. 2 batterie da 300 Ah (a parte costo e pesi, nonostante LiFePo), serve anche un parco fotovoltaico da almeno (ALMENO) 1kW, altrimenti non riesci a sopperire ad un assorbimento del genere e ti ritrovi a secco di 600Ah di parco batterie, che significa giorni di ricarica, teoricamente senza toccare nulla o continui ad assorbire corrente che non ricaricherai mai.
Considera che 1kW effettivi sono 0,6-0,7 (spannometricamente), ma bisognerebbe più che altro parlare di valori Ah dei pannelli, perché in W vedo fare molta confusione, c'è chi pensa che 200W di pannelli solari (poi c'è il discorso regolatori di tensione, PWM e MPPT), sia lo stato dell'arte... 1000W sono 83A teorici, se si considera una resa effettiva di 700W, sono 58A, 600W sono 50A, e si capisce che si potrebbe avere margine (sui 42A di massimo assorbimento dichiarati nelle specifiche di targa del condizionatore).
Per "spostare" apparecchi del genere, bisogna muoversi considerando di realizzare impianti non sotto sforzo o, tra l'altro (con le correnti in gioco), si rischia anche in sicurezza. Servono quadri elettrici, magnetotermici (esistono anche per CC e per basse tensioni come i 12V), anche per sezionare in caso di pericolo/necessità, oltre a fusibili (sempre per basse tensioni e fotovoltaico) in portafusibili da quadro elettrico, non robe volanti. E con correnti in gioco, oltre a tutto questo, servono cavi di grandi dimensioni (16 o 25 mm²) per piccole tratte (2-3m) e ancora maggiori per tratte più lunghe (6 e oltre), che tra mezzi da oltre 6m lineari, tra percorsi in orizzontale, verticale e ancora orizzontale sul tetto, si fa presto a fare 10-12 m di cavo, che deve essere doppio. Fate passare su un tetto e tra i mobili cavi da 25mm² (sono le dimensioni dei cavi di emergenza per l'avviamento dei motori diesel, che noi conosciamo bene)... La 220 ha il grande pregio di poter far "passare" correnti più basse, grazie a tensioni più alte... E per questo è più sicura. Con l'altra tensione si rischia la scintilla, ma scatta il magnetotermico. Con la bassa tensione ed alte intensità di corrente, si rischia l'incendio per la fusione di cavi e conduttori vari ecco perché servono i fusibili appena fuori della batteria, se possibile coadiuvati da sezionatori, pronti per interrompere e isolare tutto anche manualmente.
Purtroppo per impianti del genere servono dei progetti. E tocca anche stare attenti anche a livello di normative, perché in caso di fuoco, oltre a piangere per un mezzo da varie decine di migliaia di euro andato in fumo, si rischia di piangere anche per i danni provocati a terzi per l'incendio, con le assicurazioni che o non risarciscono i nostri danni ai suddetti terzi o si rivalgono su di noi, qualora vengano rilevati impianti non a norma, che siano stati identificati come la causa scatenante dell'incidente e dei relativi danni.
Inoltre: pensare di accendere il condizionatore, col camper in pieno sole a 35/38° di temperatura esterna, per far andare i pannelli solari che permettono al condizionatore di funzionare, è un nonsenso. Praticamente facciamo arroventare l'abitacolo perché serve a far funzionare il condizionatore... perché se ti metti all'ombra, i pannelli non caricano... È un enorme cane che si morde la coda.
Purtroppo credo che l'unica soluzione ancora valida, sia il condizionatore a 220V, con il gruppo elettrogeno annesso.
Sugli evaporativi non mi sembrano affatto una soluzione. Mi sembrano degli enormi Turbo Vent, o come si chiamano, oggetti che servono a poco (se non a niente) e che inducono all'illusione chi li ha comprati che vadano bene, per non dover rischiare di accettare di aver speso 1500 o più euro, per avere l'impressione di essere freschi...
Una domanda: lo utilizzavi in modalità AUTO o MAX? In modalità auto dovrebbe assorbire 16A e in modalità MAX 42A dalla batteria
Ma se già non raffredda in modalità max...
@@mollotuttoevadoavivereincamper era per capire perchè gli screenshoot che hai fatto sono sotto i 15A quindi lo stavi usando al minimo. Diversamente avremmo dovuto vedere almeno 45A
Non ricordo, sono passati due anni. Ricordo solo caldo bestiale e batterie a terra a mezzogiorno. Sicuramente nel video davo molti più dettagli.
Conosci l'evaporativo 12 volt della Neil? Dovrebbe essere più economico del Viesa
No non lo conosco mi dispiace
Non sono d'accordo, nessun condizionatore , in un camper, riesce ad abbattere la temperatura da 40 a 25 gradi. Neanche uno da 20.000btu. Quello che riesce a fare è togliere l'umidità che poi è la cosa fondamentale. Per valutare un condizionatore lasciamo da parte i termometri. Sul mio camper ho un vecchio Electrolux B1900 e funziona benissimo, lo uso tutte le volte che ne ho bisogno e anche in viaggio col generatore. Col Viesa non c'è paragone. Su tutti i condizionatori da camper l'uscita dell'aria è orizzontale al tetto e non si può indirizzare verso il basso, ma è normale. Per tutto il resto, compreso consumo e batterie sono perfettamente d'accordo con te. Ottima recensione.
Grazie mille ❤️
Ciao cara non fai più video?
Ciao, di solito in estate interrompo 😊😘
@@mollotuttoevadoavivereincamper ahhh ops che importunatrice🥳🥳🥳 buone ferie fai bene 😂 ti aspetto con altri video allora
👍 Con il viesa riesci ad andare via e lasciare le finestre aperte come consigliato
Si certo, basta bun oblò
Ciao daniela sono francesco imbianchino voucher viesa scaricato😂😂 grazie
Ottimo ❤️
Ciao, scusami la domanda ma durante i test avevi chiuso tutte le finestre ed oblò...???
Ho provato sia con finestre chiuse (come per il condizionatore) sia con finestre aperte (come col Viesa).
Scusa, fammi capire: con 30 gradi esterni, in camper (con questo condizionatore) riuscivi ad averne 31 ??😲Cioe' , allora riscaldava?🤣 (Ma senza condizionatore e senza nient'altro, con 30 gradi esterni quanti ne hai normalmente dentro? Premetto che io non ho ancora un camper e quindi non conosco ancora questi meccanismi)
È come per le auto.
Come dice Umberto, se lasci tutto chiuso sotto al sole cuoce.
Con le finestre aperte arieggi e già stai meglio, oppure ti metti sotto gli alberi.
Oppure, un condizionatore ma che raffreddi o, come quello che ho adesso, evaporativo che non ti faccia sudare.
Comunque sul blog www.mollotuttoevadoavivereincamper.com trovi, in alto a destra, la funzione "cerca" scrivi li la parola chiave dell'argomento che ti interessa e ti escono gli articoli di riferimento 😊
Scrivi "caldo"
@@mollotuttoevadoavivereincamper Ah okay, Grazie
Ma tu hai detto di avere una litio? Se si, il bds180 non va bene.
Ma a quanti gradi esce l’aria dalle bocchette?
Una cosa tipo 20 🤦♀️
Ciao , che pacco di batteria hai
1 litio da 100 e una agm da 120
@@mollotuttoevadoavivereincamper hai due linee differenti
C'è qualcosa che non mi torna,forse era difettoso quel singolo condizionatore
Cambiata unità e stessa identica cosa
Ciao Daniela hai cambiato camper se si che camper hai scelto siamo curiosi
Ciao, si, lo puoi vedere sulla mia pagina Facebook e instagram Mollo tutto e vado a vivere in camper.
Presto farò un video di presentazione 😘
Un video più sintetizzato sarebbe stato meglio....
VIESA TUTTA LA VITA!
Yes ❤️
La domanda è un'altra: serve davvero???
Per funzionare devi tenere le finestre chiuse! Ma il bello del camper in estate è quello di tenerle aperte per godersi la natura! Quindi che senso ha??
Esattamente 😊 per questo ho scelto il viesa www.mollotuttoevadoavivereincamper.com/viesa-holiday-il-condizionatore-unico-nel-suo-genere/
Vedo e sento molto benr