Good morning, congratulations on your trike project. I would like to know which reduction range you use in this bmw engine. How was this adaptation made?
The propeller reducer is a difficult problem. Few constructors managed to solve it. The BMW two-cylinder engine produces powerful vibrations that must be suppressed or separated from the propeller spindle. In addition, all components of the reducer must be balanced statically and dynamically so that they do not produce any additional vibration. During use, it is necessary to control the wear of the bearings and vibration damper, and of course the oil level in the reducer. Give me your e-mail address and I will send you additional information.
Proszę przeczytać wszystkie posty pod filmikiem to znajdzie Pan odpowiedź . Przekładnię może Pan obecnie kupić w kraju. Proszę przedzwonić to podam namiary.
Witam panie Ireneuszu. Czy mogę dostać kontakt do pana. Mam kilka pytań odnośnie samej budowy i jak to się ma do późniejszego zarejestrowania. pozdrawiam.
@@ireneuszkowalczyk311 Przepraszam za banalne pytanie ale jest ono ważne gdy jednak z większym skarawkiem ziemi jest problem, mianowicie ile taka motolotnia potrzebuje pasa startowego do lądowania i do startu powiedzmy z silniczkiem o mocy 50 koni ?
Wszystko zależy od umiejętności pilota , stanu technicznego urządzenia latającego, obiektów wokół lądowiska. Nie będę ukrywał że im mniejsze lądowisko tym większy stres. A przecież to ma być przyjemność. Moim zdaniem miejsce bez obiektów 15m wysokich w promieniu 500m pozwala na wytyczenie lądowiska awaryjnego nie mniejszego niż [20mx200m motolotnia/silnik 50KM] lub [20mx150m motolotnia/silnik 100KM] Załoga zwykle jest nieświadoma zagrożeń. Dobrą praktyką jest mieć w pobliżu drugie lądowisko do bezstresowego latania, przeprowadzania prób naziemnych i prób w locie. Życzę dużo szczęścia.
@@ireneuszkowalczyk311 Hi you have got a very good paraglider I have to admit,how much does such engine cost complete and ready to fix and fly?,Secondly,how is the fuel consumption per hour please. i will be very thankful to know how much it can cost to get such BMW R 1200gs aircraft engine.
Before the construction of the ultralight trike, I made the project documentation. I didn't do the executive documentation but I think about it. Do you mean the second one?
Ireneusz Kowalczyk; Thanks for your quick response. What I mean, is the Plans with the measurements, the Parts list, Instructions and any additional information to complete this project. If you only have part of it, I will do my best to figure it out, and share any documentation I create with you. I have always dreamed of flying, and I really like the built you have made. Regards... Rafy Velez
@@ireneuszkowalczyk311 Please would you email me the plans you have as well. I have an R1200RTP that I would like to use to power my future trike. Thanks for sharing your video. Great machine. I have found a Canadian company that makes redrive gearboxes for the Camhead R1200 engine. Lorne. My email is lornesw@gmail.com
Prawdę mówiąc to nie rozumiem pytania. Chcesz kupić dokumentację projektową czy dokumentację wykonawczą? Czy może pytasz o koszty jakie poniosłem budując motolotnię. Czy może koszty części użytych do budowy. A może koszt kompletny jaki poniosłem łącznie z próbami wytrzymałości i całym procesem certyfikacji tej konstrukcji w ULC uprawniający mnie do umieszczenia w rejestrze statków powietrznych, ubezpieczenia i w ogóle legalnego użytkowania? Nie chcę Cię zniechęcić, proszę sprecyzuj pytanie.
@@wiejskicap wejdź na OLX , wpisz motolotnia i poszukaj najdroższą używaną motolotnię jaką ktoś chce sprzedać. Jej cena jest dużo dużo niższa od kosztów budowy jakie poniesiesz budując coś w tym standardzie technicznym (chodzi o typ skrzydła, GRS, silnik 4suw, przyrządy).
I built the Mustang 3 ultralight trike in 2015. The current design is much better. Please watch on You Tube my video "BMW 1100 engine and ROTAX 912 engine". I practically built it myself, only the carriage, the wing and the engine are bought from other manufacturers. Of course, I have the design documentation, but not the executive documentation yet. The executive documentation is a specific document containing recommendations that will ensure repeatable characteristics of the product and is thus burdened with the responsibility of the constructor. Ultralight is an extreme sport that is often accompanied by the death of the competitor. That's why I prefer that you take responsibility for your own actions.
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Very cool..🤩
Hi there.Have you had any reliability issues with the BMW engine over the years? I am thinking to buy an aircraft with an R1200 on it
BRAWO
Good morning, congratulations on your trike project.
I would like to know which reduction range you use in this bmw engine.
How was this adaptation made?
The propeller reducer is a difficult problem. Few constructors managed to solve it. The BMW two-cylinder engine produces powerful vibrations that must be suppressed or separated from the propeller spindle. In addition, all components of the reducer must be balanced statically and dynamically so that they do not produce any additional vibration. During use, it is necessary to control the wear of the bearings and vibration damper, and of course the oil level in the reducer. Give me your e-mail address and I will send you additional information.
Witam,skad mial pan przekladnie? Ew. Jak zdobyc taka przekladnie I jaki pan zastosowal przelozenie. Pozdrawiam
Proszę przeczytać wszystkie posty pod filmikiem to znajdzie Pan odpowiedź . Przekładnię może Pan obecnie kupić w kraju. Proszę przedzwonić to podam namiary.
Hola tu fabricaste el chasis que genial un saludo desde Chile.
Thanks, also greetings from Poland
Witam czy mógłbym Pan powiedzieć jak sprawuje się silnik BMW do motolotni ?
tel. 509238596
Тележка из обычного железа? На задних колёсах нет амортизации?
Man is only limited by his imagination.
@@ireneuszkowalczyk311 Согласен.
Witam panie Ireneuszu. Czy mogę dostać kontakt do pana. Mam kilka pytań odnośnie samej budowy i jak to się ma do późniejszego zarejestrowania. pozdrawiam.
agrotest@go2.pl
@@ireneuszkowalczyk311 Przepraszam za banalne pytanie ale jest ono ważne gdy jednak z większym skarawkiem ziemi jest problem, mianowicie ile taka motolotnia potrzebuje pasa startowego do lądowania i do startu powiedzmy z silniczkiem o mocy 50 koni ?
Wszystko zależy od umiejętności pilota , stanu technicznego urządzenia latającego, obiektów wokół lądowiska. Nie będę ukrywał że im mniejsze lądowisko tym większy stres. A przecież to ma być przyjemność. Moim zdaniem miejsce bez obiektów 15m wysokich w promieniu 500m pozwala na wytyczenie lądowiska awaryjnego nie mniejszego niż [20mx200m motolotnia/silnik 50KM] lub [20mx150m motolotnia/silnik 100KM] Załoga zwykle jest nieświadoma zagrożeń. Dobrą praktyką jest mieć w pobliżu drugie lądowisko do bezstresowego latania, przeprowadzania prób naziemnych i prób w locie.
Życzę dużo szczęścia.
@@ireneuszkowalczyk311 Hi you have got a very good paraglider I have to admit,how much does such engine cost complete and ready to fix and fly?,Secondly,how is the fuel consumption per hour please. i will be very thankful to know how much it can cost to get such BMW R 1200gs aircraft engine.
Please how maney this
please
The horsepower of the engine ??
rpm?
Engine cc ??
Propeller diameter length?
1100ccm engine. 90HP / 6875 rot / min. Propeller 1750mm diameter. reducer 2.75: 1
Propeller max power 200kg. I usually fly at 4800 ÷ 5200rpm
can you copy the revolt design by evolution trikes?
Evolution is a continuous process of copying and improving. Read the works of Charles Darwin or study genetic biology.
Do you have the plans for this trike?
Before the construction of the ultralight trike, I made the project documentation. I didn't do the executive documentation but I think about it. Do you mean the second one?
Ireneusz Kowalczyk;
Thanks for your quick response.
What I mean, is the Plans with the measurements, the Parts list, Instructions and any additional information to complete this project.
If you only have part of it, I will do my best to figure it out, and share any documentation I create with you.
I have always dreamed of flying, and I really like the built you have made.
Regards...
Rafy Velez
@@rafyvele I wish the day had 50 hours I would have more time for my passion. Enter your e-mail address and I will give you valuable information.
Ireneusz Kowalczyk
My eMail address is
rafyvele@gmail.com
@@ireneuszkowalczyk311 Please would you email me the plans you have as well. I have an R1200RTP that I would like to use to power my future trike. Thanks for sharing your video. Great machine. I have found a Canadian company that makes redrive gearboxes for the Camhead R1200 engine. Lorne. My email is lornesw@gmail.com
Witam serdecznie
Jaki jest koszt takiego projektu? (tak orientacyjnie)
Prawdę mówiąc to nie rozumiem pytania.
Chcesz kupić dokumentację projektową czy dokumentację wykonawczą?
Czy może pytasz o koszty jakie poniosłem budując motolotnię.
Czy może koszty części użytych do budowy.
A może koszt kompletny jaki poniosłem łącznie z próbami wytrzymałości
i całym procesem certyfikacji tej konstrukcji w ULC uprawniający mnie do umieszczenia w rejestrze
statków powietrznych, ubezpieczenia i w ogóle legalnego użytkowania?
Nie chcę Cię zniechęcić, proszę sprecyzuj pytanie.
@@ireneuszkowalczyk311 o koszty jakie poniosłeś budując paralotnie oraz o koszty części
@@wiejskicap wejdź na OLX , wpisz motolotnia i poszukaj najdroższą używaną motolotnię jaką ktoś chce sprzedać. Jej cena jest dużo dużo niższa od kosztów budowy jakie poniesiesz budując coś w tym standardzie technicznym (chodzi o typ skrzydła, GRS, silnik 4suw, przyrządy).
Qual peso motor? Muito bom
Motor de 64 kg, silenciador de 5 kg, coletor de escape de 3 kg, acessórios de 2,5 kg, engrenagem de 7,5 kg. um total de 82 kg
Merhabalar. Kendiniz icinmi yaptiniz yada biz siparis versek bizede yapabilirmisiniz. Uapmis oldugunuz microlight tin plani ni benimle paylasabilirmisiniz bende yapmak istiyorum.
I built the Mustang 3 ultralight trike in 2015. The current design is much better. Please watch on You Tube my video "BMW 1100 engine and ROTAX 912 engine". I practically built it myself, only the carriage, the wing and the engine are bought from other manufacturers. Of course, I have the design documentation, but not the executive documentation yet. The executive documentation is a specific document containing recommendations that will ensure repeatable characteristics of the product and is thus burdened with the responsibility of the constructor. Ultralight is an extreme sport that is often accompanied by the death of the competitor. That's why I prefer that you take responsibility for your own actions.
Mistä saisin edullisen siiven, muu olisi jo kunnossa?
contact only in English
Ireneusz Kowalczyk Congratulations nice and fun project, could you please guide me on how to make the center of gravity ?, thank you very much
write me an e-mail. then I'll explain better.
Ireneusz Kowalczyk aldoparapentes@gmail.com
Thanks for answer.
l went buy
Cacchio ma che motore e quello motocicletta ,o scuter