Ciao Daniele e Erica, Sono meccanico di scooter e moto presso un’officina della mia zona di residenza, e ti posso dire che quello che è successo purtroppo è grave. Mi spiego meglio, si è spanato il millerighe della semipuleggia del variatore (quel pezzo che nel video non viene via insieme alla boccola per intenderci). Il rumore era riconducibile a quello, cioè il variatore che normalmente si dovrebbe muovere con l’albero motore, ma che in realtà non faceva, e non girava agli stessi giri che girava l’albero motore ma “sciacquava”. Ora, sperando che si sia spanato il millerighe della semi puleggia e non il mille righe dell’albero motore, per risolvere il problema basterebbe riuscire ad estrarre a semi puleggia incastrata insieme alla boccola e rimetterne una nuova, se però si è spanato il millerighe dell’albero motore bisogna smontare completamente il motore tirare via l’albero motore, controllarlo se è in buone condizioni, e se è in buone condizioni rifare tramite macchinario apposito il millerighe, altrimenti fossi in voi cambierei direttamente l’albero motore, ma è un lavoraccio in ogni caso. Mi dispiace per Erica ma spero di aver dato una mano almeno nella diagnosi del problema.😅
Salve io o un sportcity col millerighe rovinato sull albero motore ma quando la boccola va contro quando stringi il dado e il piattello non gira più o fatto 15000 km senza problemi fino al ora ciao meccanico
Grazie caro, ne sei proprio sicuro? Perché da nuovo la quella semipuleggia (che non viene via perché bloccata dalla boccola) non ha i denti del millerighe, ma viene bloccata dai 3 perni che stanno sulla puleggia con i rulli. Mentre le mille righe stanno sulla semipuleggia esterna che è stata già sostituita perché appunto si erano spanati i denti del millerighe. Il millerighe dell'albero motore non mi pare rovinato. Prossimamente taglieremo quella boccola perché così non possiamo vedere come sta messo il piattello.
Intanto Vi faccio i complimenti, perchè siete bravissimi. Lo stesso rumore lo ha fatto il mio SH 150i del 2007 comprato usato quest'anno. Anch'io ho temevo di aver sbiellato. Invece si era rotto il collare di tenuta del correttore di coppia, era bucato in tre parti diverse. Ho cambiato quel pezzo, la frizione e la cinghia. Ora è a posto.
Ciao Daniele, Erika è una vera forza. 😀 Non possiedo l'SH ma ho avuto diverse moto e vedo che hai tanta passione, tanta pazienza ed una buona mano, tuttavia per esperienza con qualsiasi veicolo c'è sempre un momento in cui bisogna considerare molto razionalmente i costi di manutenzione e vedere se "il gioco vale la candela". I prodotti Honda fanno scuola ma sono pur sempre dei mezzi meccanici soggetti ad usura..... In bocca al lupo per la riparazione. Ciao
Daniele vogliamo il super video in cui togli il motore e si rifà tutto. Sarebbe molto interessante.. albero motore, gt, pompa acqua della top per fomance, cuscinetti e guarnizioni originiali con 500 euro si fa. Cliccate su!!
Ciao Daniele, il piattello che lavora su i rulli che non viene via, dovrebbe avere il mille righe quindi non deve girare libero come ho visto nel video è quello il rumore brutto che si sente 😉
I rulli da 17 grammi non sono per questo modello di sh , originali sono 12.3 grammi , consiglio di metterli da 11.0 o 11.5 per uso lrevalentemente cittadino , altrimenti 12.0 grammi per tangenziale e simili . Sh 125 2001 al 2012 11.3 g Sh 150 2001 al 2012 12.3 g Sh 125 2012 al 2016 15 g Sh 150 2012 al 2016 17g Sh 125 2016 al 2020 14.5 g Sh 150 2016 al 2020 15.5 g Sh 125 2020 ad oggi 17 g Sh 150 2020 ad oggi 19 g
Alleggerire di sicuro rende piu' utilizzabile lo scooter in citta' per la ripresa ed accelerazione migliori ma nello stesso tempo aumentano i consumi per via della tenuta di rapporto piu' "corto"
@@freeluke74 di certo su scooter di piccola cilindrata l effetto è minimo , i consumi si okey ma relativamente se si allegerisce di poco , le differenze si notano sugli sh piu recenti , dal 2013 in poi , tolto il caso eccezionale della 5 serie anni 17/20 , che hanno delle grammature eccessive tra i 17 e i 19 grammi su un 150 che sono davvero troppi , anche se hanno un cambio piu corto e puleggia maggiorata , cosinda accorciare ancor di piu il rapporto , ma su i modelli 2021 , ho tolto anche 4 grammi a rullo e lo scooter va che è un amore , discorso diverso su cilindrate maggiori , li si notano molto le differenze, sia nell accellerazione che nei consumi
C’ha ragione Erika! I motorini più son vecchi … e più hanno un’anima! Questo di Erika però … sembra un’anima dannata! Avete provato a chiedere ad un esorcista?🤣🤣🤣 Comunque siete bravissimi! Vi guardo sempre molto volentieri!👍👍👍
Ciao Daniele, per rimuovere la guida rulli con il bussolotto di scivolamento puoi provare a scaldare quest'ultimo con una pistola termica con il flusso concentrato sul bussolotto. Per dilatazione termica dovresti poi riuscire a toglierlo facendo leva con un leverino/piede di porco a fare leva dietro alla guida rulli.
Per il discorso del millerighe sul fondo, non conosco l'SH ma non credo ci sia un millerighe, quella e' la parte condotta che e' vincolata dai rulli e dalle tre guide di scivolamento. La parte fissa che conduce il movimento e' la prima semipuleggia che infatti e' vincolata dall'albero tramite mille righe. Purtroppo credo che il rumore venga proprio dall'interno del motore, puo' essere l'albero, la pompa dell'olio o la ruota libera dell'avviamento. Solo aprendo potrai capire. Fermo restando che potrebbe andare ancora per molto di sicuro non e' un bene proseguire in quelle condizioni, se e' la bronzina del piede di biella col tempo le vibrazioni si ripercuotono anche sui cuscinetti di banco che potrebbero cedere. altra cosa da verificare e' l'eventuale ovalizzazione del cilindro/pistone che porterebbe and uno "scampanamento" del pistone nel cilindro che potrebbe portare ad un rumore ticchettante. Aggiungo pero' che per capire se proviene dal motore o meno, una volta smontato il gruppo variatore, prova ad accendere il motore senza di esso con l'albero libero, se fa rumore ancora allora non e' colpa del variatore.
Ciao Daniele e un abbraccio a Erika, è da un po che frequento il canLe a singhiozzo, sto facendo il nonno a tempo pieno, siete fortissimi daniele è un mito e che dire buone feste
Daniè ciao, sistema la puleggia fissa del variatore, è quello il problema, se noti prima di svitarla già si muoveva, quindi per questo si è rovinato il millerighe dell’altra puleggia. Aggiungi un rasamento e vedrai che scomparirà quella vibrazione.. Comunque sui dadi del variatore e della frizione non bisogna MAI MAI MAI mettere il frena filetti, perché con le alte temperature che girano nei carter non ha senso, si squaglia alla prima scaldata di motore, quindi avvita per bene i dadi e basta. Spero di essere stato chiaro, buon lavoro!
Grande Daniele! Per vedere se il pistone si muove troppo, puoi togliere la candela e con un cacciavite puoi vedere se il pistone si muove e cede di qualche millimetro quanfo il pistone è a fine corsa..😊 Belli i tuoi video. Continua così
Ciao ragazzi...a parte che Erikuccia e diventata mooooltooo piu brava di te a fare i video,non solo perchè e molto più fotogenica 😇😇e propio diventata brava....perchè non fate una live durante una manutenzione????😁😁
Bravo daniele! Simpaticissimo sia tu che erika, e siamo anche concittadini 😉, ho notato anche la zona limitrofa alla mia.. anche io sono un garagista come te ed aimè per il momento in un condominio, quindi sotto poca privacy per tutte le ore che passo giù tra moto e macchina 🤭
Ciao Daniele ma alla fine, hai trovato il problema di quel rumore? Il mio Sh 150 fa lo stesso rumore di ferraglia..tutti dicono sbiellato ma.. Aspetto notizie e grazie!!
ciao Daniele, ti ho già scritto una volta per il motore mjt, io ho già avuto il solito problema a lo scooter sh di mio figlio , il medesimo, gli si è allentato di poco il dado che blocca la puleggia da te sostituita, continuando a girare il pulviscolo d'alluminio si è infilato nella boccola inserita su l'albero motore tra albero e boccola ingranandola. La boccola non veniva più via e per levarla ho usato il frullino con il quale incidendola alla fine si è aperta e la ho tolta. il piattello di contrasto dei rulli si era consumato su l'appoggio dell'albero motore, come tu avrai notato la puleggia nuova è scavata dal rullo come il piattello di riscontro. Ho comprato tutta la puleggia completa su amazon, montata non trovavo il serraggio giusto, ho compreso che l'appoggio su l'albero a causa del piattello che slittava (il piattello vecchio era scavato 1 mm) aveva consumato il dente di appoggio su l'albero motore, risolto montando dietro una rondella in ferro( da un 1mm). Lo scooter sh adesso funziona come prima avendo fatto già più di 10000 km. Il meccanico aveva detto che era da buttare il motore a causa dei costi, ci ho messo 4 ore per togliere il rullo tanti smadonnamenti e pazienza da vendere, peccato che sono di Sesto Fiorentino perchè come ti ho scritto una volta ti venivo a trovare per salvare l'sh di Enrikuccia, Ciao
Non potete rottamare quel motorino, é la metà dei contenuti del canale... stavolta mi sa che sarà più difficile del solito, a Erikuccia gli conviene fare almeno almeno l'abbonamento settimanale dell'atac
ciao daniele, io ho un kymco agility 125 che da 2 settimane fa lo stesso ed identico rumore. tu l'hai risolto alla fine? mi sapresti dire qual'è il problema?
ciao Daniele, dal poco che posso capire, i rumori sono due: uno) di punterie lasche; 2) di sbiellamento, ma potrebbe essere anche la puleggia del variatore! o il variatore stesso! Quindi se non cambi la cinghia e verifichi il variatore non si può essere sicuri dello sbiellamento del pistone o dell'albero motore!
Daniele, se trovi limatura di ferro, nel carter e nella coppa dell'olio, bisogna valutare da dove può provenire la limatura di ferro; Questa può essere è prodotta dallo sfregamento tra canne dei cilindri con le fasce elastiche dei pistoni; Ma se cos'ì fosse il motore non avrebbe compressione e non andrebbe in moto! Ma per aver certezza non c'è altra possibilità che aprire il gruppo termico!
fa lo stesso rumore della mia vespa 50 lx 2 tempi... ho dovuto cambiare tutto.... cuscinetti di banco, game over. cambiato albero, cuscinetti, pistone e cilindro, variatore, cinghia
@@danieleproietti la mia essendo 2 tempi l'olio la maggior parte lo brucia.... ma il restante aveva del glitter. Probabilmente derivante dalle sfere ovalizzate a causa di un precedente surriscaldamento, causato dalla rottura del miscelatore. Nel caso di Erika, provate a guardare l'olio e come hai detto, speriamo di non trovare la sorpresa. Ma dal video sembra che la 'bronzina' dove scorre il variatore si sia incollata.... non vorrei che il frena filetti abbia fatto presa in modo troppo eccessivo e che il variatore abbia preso troppo gioco rovinando la sua sede di scorrimento e così sbatte in giro.... Ma eventualmente lascio la parola a qualcuno più esperto di me.
Non è sbiellato! Rimuovi quella semipuleggia e cambia direttamente il variatore... Sperando che il millerighe dell' albero motore sia ok! Il rumore è causato da questo difetto... Vai Daniele persevera e salva questo sh! Estrattore a 3 bracci e pazienza... Tanta pazienza
Ma che ci azzecca il frena filetti su componenti in gomma?... E poi un piccolo estrattore e veniva via il pezzo incastrato... Vabbè siete simpatici comunque.
Se fosse davvero sbiellato non converrebbe prendere un altro blocco motore usato in buone condizioni e montarlo su? Sicuramente risparmieresti qualcosa
cuscinetti lisci o bronzine, non bielle eh…gli scooters hanno problemi perché nessuno aspetta quei 30 secondi per fare arrivare l’olio alla testa, e lo sostituisce alle prescritte distanze…
Salve volevo dirti che se la boccola non va contro il piattello quando stringi il dado sarà per quello che fa rumore bisogna riuscire a togliere la boccola ciao sbloccare
@@Alfasong-uv9of la trasmissione quando si allenta consuma la battuta dell'albero motore, si forma gioco e non riesci a stringere la puleggia. A qualcuno come a me è entrato pulviscolo di metallo tra il boccolo dove scorre il variatore grippato e non dico gli smadonnamenti e quanta pazienza serve, per recuperare il gioco formatosi ho risolto mettendo una rondella da un mm. Di spessore Che mi ha fatto stringere a dovere la puleggia fissa, il rumore di sbatacchiamento che può fare credere alla biella è scomparso. La biella si rovina se cammini a lungo senza olio, ma in quel caso puoi grippare il pistone o danneggiare la catena di distribuzione, insomma il danno è grave
Non si tratta solo di accanimento meccanico nei confronti di uno scooter che vuole ovviamente essere rottamato, ma si mette anche in discussione la capacita' tecnica di Daniele e dei suoi innumerevoli attrezzi che a quanto pare sembrano inadatti, qui si rischia la chiusura del canale, Erikuccia haicapitosicherobba!!! 😅
La boccola non esce perché le bronzine che chiama "bielle" vibrano..😂 Frena filetti ovunque.. 🫣 La signorina farebbe meglio a portarlo a qualcuno che ne capisce, altrimenti lo può buttare davvero mi sa.
manca sicuro un rasamento.... e ti avrà segnato tutto il millerighe dell''albero... quindi ti trovi il mozzo che si è incastrato sull'albero... anche la calotta guidarulli... girando ha fatto segno....
Per togliere la puleggia incastrata , doppia leva cacciacopertone , per intenderci quelle del gommista , o un estrattore a 2/3 bracci e via , dopo una bella scartavetrata sull albero e via
Ciao Daniele e Erica, Sono meccanico di scooter e moto presso un’officina della mia zona di residenza, e ti posso dire che quello che è successo purtroppo è grave.
Mi spiego meglio, si è spanato il millerighe della semipuleggia del variatore (quel pezzo che nel video non viene via insieme alla boccola per intenderci).
Il rumore era riconducibile a quello, cioè il variatore che normalmente si dovrebbe muovere con l’albero motore, ma che in realtà non faceva, e non girava agli stessi giri che girava l’albero motore ma “sciacquava”.
Ora, sperando che si sia spanato il millerighe della semi puleggia e non il mille righe dell’albero motore, per risolvere il problema basterebbe riuscire ad estrarre a semi puleggia incastrata insieme alla boccola e rimetterne una nuova, se però si è spanato il millerighe dell’albero motore bisogna smontare completamente il motore tirare via l’albero motore, controllarlo se è in buone condizioni, e se è in buone condizioni rifare tramite macchinario apposito il millerighe, altrimenti fossi in voi cambierei direttamente l’albero motore, ma è un lavoraccio in ogni caso. Mi dispiace per Erica ma spero di aver dato una mano almeno nella diagnosi del problema.😅
Salve io o un sportcity col millerighe rovinato sull albero motore ma quando la boccola va contro quando stringi il dado e il piattello non gira più o fatto 15000 km senza problemi fino al ora ciao meccanico
È fuori fase... 😢
Grazie caro, ne sei proprio sicuro? Perché da nuovo la quella semipuleggia (che non viene via perché bloccata dalla boccola) non ha i denti del millerighe, ma viene bloccata dai 3 perni che stanno sulla puleggia con i rulli.
Mentre le mille righe stanno sulla semipuleggia esterna che è stata già sostituita perché appunto si erano spanati i denti del millerighe.
Il millerighe dell'albero motore non mi pare rovinato. Prossimamente taglieremo quella boccola perché così non possiamo vedere come sta messo il piattello.
Erika sei una persona così rilassante ❤️complimenti a entrambi
grazie!
Intanto Vi faccio i complimenti, perchè siete bravissimi. Lo stesso rumore lo ha fatto il mio SH 150i del 2007 comprato usato quest'anno. Anch'io ho temevo di aver sbiellato. Invece si era rotto il collare di tenuta del correttore di coppia, era bucato in tre parti diverse. Ho cambiato quel pezzo, la frizione e la cinghia. Ora è a posto.
Domani il seguito del video, vediamo
Sempre belli i tuoi video💪……comunque siete una splendida coppia
Ne approfitto per salutare i mitici Prophilax !!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bravi complimenti sempre soluzioni risolutive grande Daniele e brva Erika ciao
Ciao Daniele, Erika è una vera forza. 😀 Non possiedo l'SH ma ho avuto diverse moto e vedo che hai tanta passione, tanta pazienza ed una buona mano, tuttavia per esperienza con qualsiasi veicolo c'è sempre un momento in cui bisogna considerare molto razionalmente i costi di manutenzione e vedere se "il gioco vale la candela". I prodotti Honda fanno scuola ma sono pur sempre dei mezzi meccanici soggetti ad usura..... In bocca al lupo per la riparazione. Ciao
Grande Daniele sempre cose più difficili 😢
Grandissimi e simpaticissimi meccanici!!
Grazie Fabio! un abbraccio
Daniele vogliamo il super video in cui togli il motore e si rifà tutto. Sarebbe molto interessante.. albero motore, gt, pompa acqua della top per fomance, cuscinetti e guarnizioni originiali con 500 euro si fa. Cliccate su!!
Daniele...per Natale regalale il tuo sh 300
Sempre bella e simpatica Erika
Bravissimi......bellissimi.....!!!!! ❤
Tutti simpatica e bellissimo video però devo mettere un 👍 e vado a pranzo 😋
Siete simpaticissimi👍.
Ciao Daniele, il piattello che lavora su i rulli che non viene via, dovrebbe avere il mille righe quindi non deve girare libero come ho visto nel video è quello il rumore brutto che si sente 😉
I rulli da 17 grammi non sono per questo modello di sh , originali sono 12.3 grammi , consiglio di metterli da 11.0 o 11.5 per uso lrevalentemente cittadino , altrimenti 12.0 grammi per tangenziale e simili .
Sh 125 2001 al 2012 11.3 g
Sh 150 2001 al 2012 12.3 g
Sh 125 2012 al 2016 15 g
Sh 150 2012 al 2016 17g
Sh 125 2016 al 2020 14.5 g
Sh 150 2016 al 2020 15.5 g
Sh 125 2020 ad oggi 17 g
Sh 150 2020 ad oggi 19 g
Esatto. grazie caro
Alleggerire di sicuro rende piu' utilizzabile lo scooter in citta' per la ripresa ed accelerazione migliori ma nello stesso tempo aumentano i consumi per via della tenuta di rapporto piu' "corto"
@@freeluke74 di certo su scooter di piccola cilindrata l effetto è minimo , i consumi si okey ma relativamente se si allegerisce di poco , le differenze si notano sugli sh piu recenti , dal 2013 in poi , tolto il caso eccezionale della 5 serie anni 17/20 , che hanno delle grammature eccessive tra i 17 e i 19 grammi su un 150 che sono davvero troppi , anche se hanno un cambio piu corto e puleggia maggiorata , cosinda accorciare ancor di piu il rapporto , ma su i modelli 2021 , ho tolto anche 4 grammi a rullo e lo scooter va che è un amore , discorso diverso su cilindrate maggiori , li si notano molto le differenze, sia nell accellerazione che nei consumi
Bravi tutto si aggiusta! (con Daniele...)
C’ha ragione Erika!
I motorini più son vecchi … e più hanno un’anima!
Questo di Erika però … sembra un’anima dannata!
Avete provato a chiedere ad un esorcista?🤣🤣🤣
Comunque siete bravissimi! Vi guardo sempre molto volentieri!👍👍👍
:D
fantastico lavoro
BELLA ERICAAAAAAAAAAAAAAAAAA...............UN BACIONE DA MESSINA,SICILIA ♥♥♥♥
Ciao Daniele, per rimuovere la guida rulli con il bussolotto di scivolamento puoi provare a scaldare quest'ultimo con una pistola termica con il flusso concentrato sul bussolotto. Per dilatazione termica dovresti poi riuscire a toglierlo facendo leva con un leverino/piede di porco a fare leva dietro alla guida rulli.
Per il discorso del millerighe sul fondo, non conosco l'SH ma non credo ci sia un millerighe, quella e' la parte condotta che e' vincolata dai rulli e dalle tre guide di scivolamento. La parte fissa che conduce il movimento e' la prima semipuleggia che infatti e' vincolata dall'albero tramite mille righe. Purtroppo credo che il rumore venga proprio dall'interno del motore, puo' essere l'albero, la pompa dell'olio o la ruota libera dell'avviamento. Solo aprendo potrai capire. Fermo restando che potrebbe andare ancora per molto di sicuro non e' un bene proseguire in quelle condizioni, se e' la bronzina del piede di biella col tempo le vibrazioni si ripercuotono anche sui cuscinetti di banco che potrebbero cedere. altra cosa da verificare e' l'eventuale ovalizzazione del cilindro/pistone che porterebbe and uno "scampanamento" del pistone nel cilindro che potrebbe portare ad un rumore ticchettante. Aggiungo pero' che per capire se proviene dal motore o meno, una volta smontato il gruppo variatore, prova ad accendere il motore senza di esso con l'albero libero, se fa rumore ancora allora non e' colpa del variatore.
Sposatela Ericuccia .. un mito 😍😍😍
che bravo meccanico bellissima ERICA
Ciao ragazzi buon lavoro, 👍💪
Grazie caro
grandi!
Ciao Daniele e un abbraccio a Erika, è da un po che frequento il canLe a singhiozzo, sto facendo il nonno a tempo pieno, siete fortissimi daniele è un mito e che dire buone feste
Daniè ciao, sistema la puleggia fissa del variatore, è quello il problema, se noti prima di svitarla già si muoveva, quindi per questo si è rovinato il millerighe dell’altra puleggia. Aggiungi un rasamento e vedrai che scomparirà quella vibrazione..
Comunque sui dadi del variatore e della frizione non bisogna MAI MAI MAI mettere il frena filetti, perché con le alte temperature che girano nei carter non ha senso, si squaglia alla prima scaldata di motore, quindi avvita per bene i dadi e basta.
Spero di essere stato chiaro, buon lavoro!
Mamma mia sembra che c'è entrata dentro una campana del Vaticano 😂 comunque vada siete forti un super 👍
L'SH è na' mitraglietta!! Ahahahahahahaah.... siete simpaticissimi!!
Si potrebbe parlare di accanimento terapeutico ? 🙂
Grande Daniele! Per vedere se il pistone si muove troppo, puoi togliere la candela e con un cacciavite puoi vedere se il pistone si muove e cede di qualche millimetro quanfo il pistone è a fine corsa..😊 Belli i tuoi video. Continua così
Forza ragazzi😊
Ciao ragazzi...a parte che Erikuccia e diventata mooooltooo piu brava di te a fare i video,non solo perchè e molto più fotogenica 😇😇e propio diventata brava....perchè non fate una live durante una manutenzione????😁😁
Certo che si!
Un ciao più bello del scooter 😂
Bravo daniele! Simpaticissimo sia tu che erika, e siamo anche concittadini 😉, ho notato anche la zona limitrofa alla mia.. anche io sono un garagista come te ed aimè per il momento in un condominio, quindi sotto poca privacy per tutte le ore che passo giù tra moto e macchina 🤭
Non perso un minuto di video bellissimo, Daniele da solo bravissimo ma in due siete veramente simpaticissimi 😊
Bravi ragazzi, siete simpatici.
Ciao Daniele ma alla fine, hai trovato il problema di quel rumore?
Il mio Sh 150 fa lo stesso rumore di ferraglia..tutti dicono sbiellato ma..
Aspetto notizie e grazie!!
Ma Erika come se chiama di cognome 😂scherzo, bravi e competenti nel rispermio👍
si chiama Erika Erikuccia :D
ciao Daniele, ti ho già scritto una volta per il motore mjt, io ho già avuto il solito problema a lo scooter sh di mio figlio , il medesimo, gli si è allentato di poco il dado che blocca la puleggia da te sostituita, continuando a girare il pulviscolo d'alluminio si è infilato nella boccola inserita su l'albero motore tra albero e boccola ingranandola. La boccola non veniva più via e per levarla ho usato il frullino con il quale incidendola alla fine si è aperta e la ho tolta.
il piattello di contrasto dei rulli si era consumato su l'appoggio dell'albero motore, come tu avrai notato la puleggia nuova è scavata dal rullo come il piattello di riscontro. Ho comprato tutta la puleggia completa su amazon, montata non trovavo il serraggio giusto, ho compreso che l'appoggio su l'albero a causa del piattello che slittava (il piattello vecchio era scavato 1 mm) aveva consumato il dente di appoggio su l'albero motore, risolto montando dietro una rondella in ferro( da un 1mm). Lo scooter sh adesso funziona come prima avendo fatto già più di 10000 km. Il meccanico aveva detto che era da buttare il motore a causa dei costi, ci ho messo 4 ore per togliere il rullo tanti smadonnamenti e pazienza da vendere, peccato che sono di Sesto Fiorentino perchè come ti ho scritto una volta ti venivo a trovare per salvare l'sh di Enrikuccia, Ciao
Grazie caro mi hai dato un ottima idea, comper il pezzo e lo frulliniamo, proverò col mini trapano
una donna che parla di o-ring è da sposare
Non potete rottamare quel motorino, é la metà dei contenuti del canale... stavolta mi sa che sarà più difficile del solito, a Erikuccia gli conviene fare almeno almeno l'abbonamento settimanale dell'atac
;D
"tanto io vado piano..." "Il motore potrebbe essere sbiellato" fortuna che andavi piano 😂😂😂😂😂😂
Mi gioco un invito a cena con Erika, che il rumore sia una valvola.❤
ciao daniele, io ho un kymco agility 125 che da 2 settimane fa lo stesso ed identico rumore.
tu l'hai risolto alla fine? mi sapresti dire qual'è il problema?
Ciao caro, sono le bielle che si sono consumate. Questo perchè è vecchio o perchè ha camminato senza olio. Sempre se è lo stesso di problema.
@@danieleproietti e secondo te quanto può durare ancora il motore?
Secondo me devi registrare il gioco valvole
ciao Daniele, dal poco che posso capire, i rumori sono due: uno) di punterie lasche; 2) di sbiellamento, ma potrebbe essere anche la puleggia del variatore! o il variatore stesso! Quindi se non cambi la cinghia e verifichi il variatore non si può essere sicuri dello sbiellamento del pistone o dell'albero motore!
Ciao caro e grazie, il problema è che ad ogni cambio di olio si trova molta limatura di ferro nell'olio. Che ne pensi ?
Daniele, se trovi limatura di ferro, nel carter e nella coppa dell'olio, bisogna valutare da dove può provenire la limatura di ferro; Questa può essere è prodotta dallo sfregamento tra canne dei cilindri con le fasce elastiche dei pistoni; Ma se cos'ì fosse il motore non avrebbe compressione e non andrebbe in moto! Ma per aver certezza non c'è altra possibilità che aprire il gruppo termico!
fa lo stesso rumore della mia vespa 50 lx 2 tempi... ho dovuto cambiare tutto.... cuscinetti di banco, game over. cambiato albero, cuscinetti, pistone e cilindro, variatore, cinghia
Purtroppo lo temo anche io. Per caso trovai anche della limatura di ferro nell'olio motore?
@@danieleproietti la mia essendo 2 tempi l'olio la maggior parte lo brucia.... ma il restante aveva del glitter. Probabilmente derivante dalle sfere ovalizzate a causa di un precedente surriscaldamento, causato dalla rottura del miscelatore.
Nel caso di Erika, provate a guardare l'olio e come hai detto, speriamo di non trovare la sorpresa.
Ma dal video sembra che la 'bronzina' dove scorre il variatore si sia incollata.... non vorrei che il frena filetti abbia fatto presa in modo troppo eccessivo e che il variatore abbia preso troppo gioco rovinando la sua sede di scorrimento e così sbatte in giro....
Ma eventualmente lascio la parola a qualcuno più esperto di me.
Non è che deve regolare le valvole? A me pare che abbiano troppo gioco. Ma finendo di guardare il video, o bronzine o cuscinetti di banco
Mi sono innamorato di Ericuccia, in dote le porto un sh150 nuovo😅
Che Dolce Erikuccia ❤
La biella del motore degli SH 125/150 non gira su bronzine ma su cuscinetti a rulli (come avviene sui motori 2 tempi) .
Bielle? Bronzine!😊 un caro saluto ✌👋
Grazie caro.
Non è sbiellato! Rimuovi quella semipuleggia e cambia direttamente il variatore... Sperando che il millerighe dell' albero motore sia ok! Il rumore è causato da questo difetto... Vai Daniele persevera e salva questo sh! Estrattore a 3 bracci e pazienza... Tanta pazienza
Ciao caro, sto vedendo gli estrattori, dici che a 3 bracci è meglio? Tu che mi consigli? Ce ne sono di tante marche e forme
Vai dai cinesi, fai prima 😊
Ma che ci azzecca il frena filetti su componenti in gomma?...
E poi un piccolo estrattore e veniva via il pezzo incastrato...
Vabbè siete simpatici comunque.
Il rumore è orendo !!! 😱😱😱
Se fosse davvero sbiellato non converrebbe prendere un altro blocco motore usato in buone condizioni e montarlo su? Sicuramente risparmieresti qualcosa
cuscinetti lisci o bronzine, non bielle eh…gli scooters hanno problemi perché nessuno aspetta quei 30 secondi per fare arrivare l’olio alla testa, e lo sostituisce alle prescritte distanze…
Grande la collega 😂😂😂😂😂😂 ma te te fidi? 😂😂😂😂😂😂😂
me ne ricorderò!
dal rumore ha proprio sbiellato 😑😬
Salve volevo dirti che se la boccola non va contro il piattello quando stringi il dado sarà per quello che fa rumore bisogna riuscire a togliere la boccola ciao sbloccare
proveremo a tagliare
per la puleggia sdentata... probabile manca un rasamento sul gruppo variatore
SEI TROPPO SIMPATICO.....
le bronzine (n.6) si consumano... e l'albero strisciando si riga e si rompono....
Mettendo d'apparte i complimenti, il problema qual'è?non ho capito
Ericuccia super caruccia. Beato te
Se ricordo bene, il 125 ed il 150 non hanno la bronzina sulla testa di biella ma, è semplicemente ingabbiato come nei 2T.
il video della sostituzione della frizione non c'è, giusto?
Trovato il video,scusa!
Scherzo daiii..
Crema protettiva ✔️
oggi ti sei perso tante belle cose
La motozappa accesa sembra😂😂😂
Prego a dio che Questa Volta non escano degli vidi di tropo.
Ci vorrebbe l estrattore
Dal rumore vedi gabietta della biella ma anche l'albero a camme per Me è andato
non è assolutamente sbiellato!!
Facciamo felice Erika?
Non è sbiellato.. e quindi cosa potrebbe essere?
@@Alfasong-uv9of la trasmissione quando si allenta consuma la battuta dell'albero motore, si forma gioco e non riesci a stringere la puleggia. A qualcuno come a me è entrato pulviscolo di metallo tra il boccolo dove scorre il variatore grippato e non dico gli smadonnamenti e quanta pazienza serve, per recuperare il gioco formatosi ho risolto mettendo una rondella da un mm. Di spessore Che mi ha fatto stringere a dovere la puleggia fissa, il rumore di sbatacchiamento che può fare credere alla biella è scomparso. La biella si rovina se cammini a lungo senza olio, ma in quel caso puoi grippare il pistone o danneggiare la catena di distribuzione, insomma il danno è grave
Non si tratta solo di accanimento meccanico nei confronti di uno scooter che vuole ovviamente essere rottamato, ma si mette anche in discussione la capacita' tecnica di Daniele e dei suoi innumerevoli attrezzi che a quanto pare sembrano inadatti, qui si rischia la chiusura del canale, Erikuccia haicapitosicherobba!!! 😅
mai messo in dubbio la bravura di Daniele! io contribuisco con la perserveranza 😂
Additivalo nanotek che si rimbiella....🤣🤣
e mi sà di si... o son le valvole,,,, ma mi sà che le bronzine sono andate per il variatore c'è la spugna del variatore del forsight 250
Che sorca!!!!!!!!!
Ma che è no scalla pizzette....🤣🤣🤣
Uno scooter honda col motore diesel?
Ma la qualità del cricchetto?!?!? È una snapon?!
c'e' da cambiare la'lbero motore
La boccola non esce perché le bronzine che chiama "bielle" vibrano..😂 Frena filetti ovunque.. 🫣 La signorina farebbe meglio a portarlo a qualcuno che ne capisce, altrimenti lo può buttare davvero mi sa.
Guarda che li leggo i messaggi!
Comunque questa erikuccia….comunque comunque…
se mi mandi un indirizzo ti invio la foto del rullo tagliato per smontarlo
business.proietti@gmail.com
Sembra un martello demolitore 😅😅😢
L'estrattore ci vuoke..
manca sicuro un rasamento.... e ti avrà segnato tutto il millerighe dell''albero... quindi ti trovi il mozzo che si è incastrato sull'albero... anche la calotta guidarulli... girando ha fatto segno....
Mettilo in moto senza variatore , vedi se fa lo stesso rumore
Per togliere la puleggia incastrata , doppia leva cacciacopertone , per intenderci quelle del gommista , o un estrattore a 2/3 bracci e via , dopo una bella scartavetrata sull albero e via
Fa rumore di castelletti
vedremo
È regolare
Con 250€ fai da te rifai il motore
Quel cilindro lo devi togliere lo puoi scaldare uscirà meglio deve scorrere per bloccare lo scodellino il rumore è quello
Ciao caro purtroppo non ci siamo riusciti...
Ma Achille che fine ha fatto?
Achille si è comperato la macchina nuova e per ora non ha problemi :D
@@danieleproietti però può passare x un saluto
Scandalo il pezzo che non viene col phon,
grazie caro, ci abbiamo provato anche col fuoco ma niente, proveremo con un estrattore
se i rulli so troppo leggeri si imballa
E sbiellato
Usate un cannellino a gas... si trovano in ferramenta. Riscalda il pezzo e poi vedi come viene via
grazie caro, ci abbiamo provato, solo che non ho esagerato per non cuocere i paraoli che stanno dietro. Riproveremo
@@danieleproietti ti capisco, hai ragione