Kupiłem Focusa z takim samym silnikiem z 2007, ale w wersji Cabrio. Prowadzi się swietnie, a wyposażenie jest niesamowite, jak na samochód z tego roku. Ogromnie polecam!
Fajnie opowiedziane. Użytkuje F2 2.0 145 kuzyn htb i z większąścią się zgadzam. Jedno ale, schowek w desce u mnie działa. Na forum jest gość co sprzedaje zestawy naprawcze jeżeli dobrze pamiętam ok 80 zł także warto poszukać i sobie taki sprawić. Szerokości i uciechy z jazdy
12-13l to moim zdaniem bardzo dobry wynik. A obstawie ze nie jeździsz tak jak gdy uczyłeś się jeżdżąc "Lką". Fajne filmiki sam jestem przed kupnem focusa ale raczej nie aż z takim wyposażeniem :D. Nie wiem ile ten silnik ma wspólnego do 2.0 z mondeo ale u mnie ma już prawie 680tys km z tego ponad 350tys km na gazie :)
Mam fokusa mk2 6 lat 1.6 benzyna jestem zadowolony wsilniku nic nie robiłem oprócz wiadomo rorzadu wymiana oleju plyny zawieszenie to eksplatacja ale jest naprawde jak na auto 6 lat bardzo swietne i nie zawodne jak bede kupowal to następce fokus mk3 pozdrawiam
Ja mam Focus Platinum X z grudnia 2007 salon Polska i troche przeplacilem bo 2017 prawie 2 razy tyle co ty dalem ;/ chyba 18k z 193k km powinem byl dac chyba ~14 : - nie mam tych schowków chyba, ale nie zwróciłem uwagi. - Panel przedni mam kompletnie inny aczkolwiek klima 2 strefowa automat. - Automatycznych wycieraczek nie ma. - tempomatu też nie ma - haczyków nie mam w bagażniku - Z tyłu korbki... -opony ziome i letnie pluys stalowe felgi na zime - Mi się zerwało sprzęgło i rozwaliło wysprzęglik .... 1 dnia... xD Zrobiłem od razu dwumas nowy bo nie jest drogi. - wycierają sie przełączniki od szyb elketrycznych. Ja przelacznika nie wymienilem tylko zdjalem przycisk i podpilowalme by mogl glebiej pracować na stycznik. -pompa powietrza do nawieu lubi skwierczyc. Wymieniana jest od strony pedalu gazu. Mi sie zablokowala ale ruszyla. Teraz casem cos dziwnie halasuje. Narazie nei zmieniam. - korozja nadkola tył, bagażnik. W następnym tygodniu robię. - tylny hamulec robiłem zastygł regeneracja zacisku. teraz w zawiasie z przodu jakies 2 rzeczy robilem - ~244,5kkm. - Tylne hamulce robiłem - z przodu klocki - wszyskie plyny i filtry co przebieg. -siatka mi sie przepalila ale od razu wymienilem caly wydech na bosala by drugi raz za jais czas tam nie zagladac - kontrola luzów zaworowych 193k km i ~240kkm przy 255 robic bede szklanki 1 razy. Gaz założony przy 193km. Szklanki i rozpięcie rozrządu. Lubryfikacja elektroniczna. - przy zakładaniu gazu czyszczone przepustnice. - poprzednie właściciel zmienił kolektor dolotowy zamiast zrobic klapki wymienil na nowy - wymieniłem też czujnik temperatur przy parowniku wiec go wymień bo to jest prawodopodobnie twoj problem. Mi sie szybko załączałał ~30zł. Te spalanie to nie wiem jak jeździsz to auto pali od 10-12l na gazie. Chyba ze masz uboga mieszankę a to nie dobrze... Auto pali w ujj. Ja lubie jak mroczy. Sprawdź
jak chcesz to krok po kroku wytłumaczę ci jaka jest różnica między rególacją luzów zaworowych np... w maluchu a likwidacją luzów przez naprawę głowicy i wymianie poszczególnych części w fordzie focusie np i innych markach między rególacją a naprawą są zasadnicze różnice odsyłam do filmu naprawa głowicy w fordzie focusie mk2 krok po kroku jest wyjaśnione jak zlikwidować luzy w głowicy przez naprawę jej czyli wymianę szklanek i podkładek czli nie ma mowy o rególacji tylko naprawie a w maluchu odkręcasz jedną nakrędkę w której jest śrubka wkładasz szczelinomiesz i poprostu tą śrubką rególujesz luz zaworowy bez wymiany jakich kolwiek części nie chcę mi się tłumaczyć dokladnie ale poprostu tytuły filmów mylą pozdrawiam
cześć,fajny odcinek,mam 1.8,2009 HB, jakiej firmy wybrać siłowniki tylnej kkapy? takie by hamowały pod koniec podnoszenia,i by nie trzeba było jej za duzo pomagac przy podnoszeniu,tylko tak mniej wiecej lekko podnieść i dalej by sama już szła do góry,czytalem to firmy ktos polecał Krosno,Magneti marelli, i Lesjofors krore widnieja na sklepie forda
Mam taki egzemplarz tylko w wersji dwu drzwiowej hatchback. Według mnie naprawdę udany samochód do miasta jak i na trasę. Warto jeszcze wspomnieć o urywających się klapkach w układzie dolotowym. Przy przebiegach wyższych jak 150 tyś km słychać że mają luzy i najlepiej je usunąć zanim któraś z nich wpadnie do komory spalania i zrobi kosztowny remont.
Super Film! Pytanko, czy ten samochód nadaje się na pierwsze auto? Jaki silnik polecasz do miasta ( do dorywczej roboty szkoły itp) i czy koszty utrzymania mogą zrujnować mój studencki budżet?
Bardzo dziękuje za pytanie! :) Wszystko zależy czego oczekujesz od samochodu i ile jesteś w stanie przeznaczyć na niego pieniędzy. Jeśli: A) potrzebujesz samochodu który będzie tylko tanim środkiem transportu, to szukał bym np. Fabii II. Mniejsze koszty utrzymania, niższe spalanie itp. A za cenę focusa (7-10) tys. Znajdziesz egzemplarz z niskim przebiegiem który powinien być w miarę bez awaryjny B) Chcesz aby samochód dawał Ci radość z jazdy, był dobrze wyposażony, większy i mocniejszy to bardzo polecam Focusa ale musisz się liczyć z większymi kosztami, chociażby akumulator, opony czy OC będzie wiele droższe niż do Fabii czy Corsy. Jeśli chodzi o silniki to moje 2.0 dosyć sporo pali, można założyć gaz tak jak ja mam ale musisz pamiętać o kontroli i regulacji luzów zaworowych (kosztowna sprawa) wiec jeśli mało jeździsz to gaz raczej nie opłacalny. Można jeszcze pomyśleć o dieslu. 1.6 potrafi palić 5l/100km. Ale nie wiem jak wyglada sprawa z ich utrzymaniem. Pozdrawiam :)
Hej 9-10 litrów benzyny to zupełnie normalne spalanie dla tego silnika, mniejsze benzyny potrafią więcej palić więc to chyba nie jest jakaś wada. Wypadałoby przy remoncie głowicy przy tym przebiegu łańcuch i napinacz wymienić więc koszty będą jeszcze większe. Pozdrawiam
aktualnie mam megane 2 silnik 1.4 i srednie wychodzi okolo 7.5-8 moc mala (jak dla mnie po przejsciu z diesla) ale dobrze idzie jak w kombi poza tym jak 1.5l wiecej na wiekszy silnik to jest ok
Mam pytanie, czy ten samochód byłby dobry na 1-szy wóż? Przeznaczenie głównie szkoła, praca oraz częste trasy 200km (co najmniej 2 razy w miesiącu). Oraz czy jest ktoś kto użytkuje/użytkował Fieste mk6 ST? Wiem że to te same silniki a ja szukam głównie tego 2.0 ew. przy Focusie mógłbym pomyśleć nad 1.6 benzyna. Podpowie ktoś na co zwracać uwagę przy zakupię (Do którego mam nadzieję że niebawem dojdzie jeśli nie znajdę ciekawego Civica ep2 :D) i jak z kosztami utrzymania ?
Witam kilka miesięcy temu zakupiłem forda focusa mk2 2.0 benzyna hatchback w wersji ghia po fejsliftingu no przepraszam nie zgadzam się mój ford przyspiesza świetnie od 2000 tyś obrotów przyspieszenie od 80-120 ok 6 sekód na 3 biegu.Przejechałem do tej pory 3 tyś km i ani grama oleju nie musiałem dolać lecz trzeba przyznać że auta szukałem pół roku bo ciężko znaleść egzemplarz z dobrym silnikiem wcześniejsze moje auto to ford focus mk2 to 1.6 benzyna 100 koni po przejechaniu 14 tyś km musiałem dolać przez ten okres okolo 300 gram oleju. Więc silniki forda nie biorą dużo oleju kwestią jest znalezienie egzęplarza w dobrym stanie technicznym . Pozdrawiam użytkowników focusów mk2.
Dobrze gada, polałbym mu. Nie wszyscy wiedzą, że oprócz wrednych klapek w kolektorze dolotowym, ma jeszcze koło dwumasowe. Dobrze jest też kontrolować geometrię tylnego zawieszenia, bo jest trochę skomplikowane i drogie w naprawach. Miałem kiedyś mondeo i mechanicznie to brzytwa. Nigdy mnie nie zawiódł. Tylko ta ruda. Przy przebiegu 350 tys. poszedł na złom.
mialem ten problem z falujacymi obrotami szczegolnie na zimnym i przy uruchomieniu.wymienilem kable.cewke.swiece sande lamb a okazalo sie ze to wina przeplywomierza.wystarczylo przeciscic przepustnice.acha ford cmax mk2 silnik 1.6ti 125km a bledy na kompie fiagnostycznym to m.in wypadanie zaplonu
Też mam focusa 2 lata ale po lifcie kilku rzeczy u mnie nie ma co u cb np absurd taki że mam automat ale podłokietnika już nie ma, zrobiłem około 40 tys km po za tym szerokości
Cześć. W 2020 zostałem właścicielem Forda Focusa MK2, ale w hatchbacku. Silnik 1.6 Diesel. 109km. Mam zapytanie i juz mówię o co chodzi... Wraz z zakupem wymieniłem mu olej, wszystkie filtry (paliwa, kabinowy itd.), akumulator, a poprzedni właściciel klocki hamulcowe i rozrząd i chciałbym wiedzieć co ile wymieniać takie rzeczy? W trakcie pandemii autko mało jeździ wolę podpytać Was Panowie/Panie jak tam robicie takie rzeczy ?
mam takiego focus-a poo lifcie z 2010 1.6 benzyna. Samochód bezawaryjny jak na 160 tyś przebiegu. tylko eksploatacja. jedna wadą dla mnie chyba najwieksza to brak wyciszenia. na autostrade się nie nadaje i zawieszenie bardzo głośno pracuje.
Mogles powiedziec cos o tym ze masz najbogatsza wersje, jedynie brakuje Ci szyber dachu. Cos o wersjach wyposazenia Jak i podswietlaniu miejsca na nogi, ktore jest w prawie kazdym focusie-mondeo. (czasami nie ma zarowek, Ale instalacja jest.
Moim zdaniem prowadzenie to bardzo duża zaleta tego samochodu. Silnik jest optymalny jeśli chodzi o moc. Nie jeżdżę nim po torze i nigdy nie miałem sytuacji żeby ESP mi przeszkadzało, raczej mi pomaga
Żaden silnik nie jest bezobsługowy. Będzie Ci długo służył jeśli będziesz o niego dbał, regularnie wymieniał olej na odpowiedni itp. Mój ma 276 tyś z czego od 110 tyś w gazie i jedyna rzecz która szwankuje jest najprawdopodobniej spowodowana zaniedbaniem kontroli luzów przez poprzedniego właściciele. (Bez gazu ten problem nie powinien się pojawić)
Jak te luzy mechanicy Ci regulują? Tam się tylko da wymienic szklanki. Jesteś pewien że za te 600zl poprzedni mechanior pomierzył wszystkie szklanki i luzy, zamówił właściwe i zamontowal? Na moje sprawdzil tylko luz, ktory okazał się taki sobie, powiedział Ci że "więcej się nie da zrobić następnym razem" i skasował Cie za nic ;) mam ten sam silnik, 330 nalatane, szklanki nie były wymieniane, nie mam gazu
Dzięki za materiał. Chciałbym dopytać o silniki disla oraz czy w wersji hatchbac do bagażnika wejdzie wózek. Dowiedziałem się że zostanę ojcem i szukam czegoś wiekszego niż mój civic ale nie za dużego.
Przede wszystkim to Focus w tej wersji, bez znaczenia czy kombi, sedan itd. oferuje sporo miejsca również z tyłu -- chodzi mi tutaj o foteliki i dzieciaki. Na siłę wcisnąć można 3, lub dwa foteliki na isofix i dzieciak po środku to też żaden problem. To bardzo dużo wbrew pozorom i rodziny z pewnością to docenią. A czemu o tym piszę, gdyż już kolejna generacja MK3 niestety nie posiada aż tyle miejsca z tyłu i jakakolwiek opcja 3-ch fotelików z tyłu jest niemożliwa. Dalej, płyta podłogowa tego samochodu była na tyle dobra że inni producenci, choćby Volvo, skorzystało z niej. Auto trzyma się jezdni jak przyklejone i może dla niektórych będzie zbyt twarde, to patrząc na jakość naszych dróg to moim zdaniem większość osób jednak to doceni. Wersja 2.0 145 KM to przede wszystkim łańcuszek rozrządu - ma swoje anomalia, choćby właśnie zawory czy wrażliwe jest na wszelkie problemy elektryczne (przewody zapłonowe) co powoduje że obroty lubią falować i czasem może być to irytujące. Dla porównania wersja 1.6 (115 km), choć zdecydowanie bardziej "mułowata" działa znacznie płynniej i chyba jest bardziej "idiotoodporna". Dalej idąc jak wspomniałem Focus w tej budzie czy to kombi, hatchback czy sedan, oferuje naprawdę dość sporo miejsca wewnątrz. Może i jest nieco plastikowy, coś tam trzeszczy a w nawet auta w oryginalnym lakierze lubią sobie rdzewieć przy błotnikach to samochód jest godny rozwagi. Dużo mechaników twierdzi że generalnie Ford i gaz to dwa przeciwieństwa - ja się z tym nie zgadzam. Gaz zawsze stanowi pewną niewiadomą, jednak mimo wszystko porównując koszty podróżowania i ew. koszt w najgorszym przypadku wymiany silnika to i tak nie ma co się zastanawiać. Powyższe wnioski podałem na przykładzie posiadanego Focusa MK2 w wersji 1.6 115 KM oraz Focusa C-Max w wersji 2.0 145 KM. Oba samochody na gazie i oba sprawują się absolutnie poprawnie. Pozdrawiam!
Nie jest ta sama,w Fordzie jest 4a27e ( to samo w Mazdzie fn4a-el) a w Volvo jest Aisin 55-50sn,ogólnie ta Fordowska skrzynia słynie z trwałości ale straszna zamuła przez to sprzęgło z lock- upem zapinanaym w szerokim zakresie obrotów zależnie od obciążeni, tak jakby slizgaly się tarczki.
Te silniki mają wadę fabryczną. Beznadziejne pierścienie tłokowe które po 200tyś km z reguły są już do wymiany. Pechowcy wymieniali je po 80tyś km. Gdy zastąpimy je pierścieniami poprawionymi czyli ze sprężynką to silnik jest długowieczny. Kolejny problem to klapy wirowe w dolocie, najlepiej zdemontować je od razu bo ich uszkodzenie i zassanie do cylindra to tylko kwestia czasu. Dwumasa to kolejna część co się lubi zużyć, średnio wytrzymuje 200-250tyś km. Niestety większość jeździ z zużytą ale, że nie powoduje to spektakularnych efektów to "jedzie to jedzie, dobrze jest". Na nowej dwumasie i po remoncie z wymianą pierścieni te silniki dostają drugą młodość i można sie zaskoczyć jak dobrze ciągną i to z elastycznością od samego dołu (2000rpm). I taka mała porada, olej lejemy pod max. Miska olejowa niestety nie radzi sobie z przechyłami przy niskich poziomach oleju i można przytrzeć silnik mając na bagnecie powyżej minimum.
miałem takiego mk2 kombi 4 lata 110tyśkm zrobiłem 1.6 tdci 109km, zajebisty był.znam wady i zalety. kupił bym jeszcze raz ale na LPG kombi. a filtr kabinowy 30 minut i po robocie. jeżeli to jest 2.0 duratec to do skasowania luzu zaworowego,oblicza się zurzycie starych szklanek i na podstawie informacji serwisowych produkuje się nowe szklanki na wyliczony wymiar. w silniku 1.8duretec już są normalne hydro popychacze. jakby ktoś chciał mam na sprzedaż nowe popychacze do diesla firmy INA 16sztuk. a luzu możesz nie robić będzie jeździł,ja jeżdżę mondeo to wszystko cyka blyet i nie wpływa to na pracę silnika bo to setne milimetra w różnicy otwarcia zaworu
Bzdura 1.8 duratec 125 KM ma identyczną głowice i takie same szklanki. Nie jestem pewien ale bloki chyba też mają identyczne tylko się różni skokiem tłoka.
@@adas3213 to znajdź nowe szklanki do 2.0... ja nie znalazłem w internecie, zresztą mam istrukcje obsługi i pisze jakie luzy dla 2.0 adla 1.8 nie ma nic podane i sie nie sprzeczaj
@@Rafixx5 jeszcze raz powtarzam Ci zadzwoń do ASO i dostaniesz wszystkie informacje i kupisz szklanki u nich. A w internecie ludzie różne głupoty piszą tak jak Ty ;)
Cześć jeżeli chodzi o częste pytania o regulacje [zaworów] na gazie[ zawory ] szklanki są samo regulujące i się ich profilaktycznie nie sprawdza jeżeli ich nie słychać ogólnie w nowszych autach jeżeli nie słychać stuków w głowicy to nic profilaktyczie nie trzeba ustawiać ani sprawdzać, poprostu jazda na gazie wiąże się z szybszym zużyciem elementów głowicy zasadiczo jeżdżąc na gazie obojętnie jakim autem nie powinno się przekraczać 5 tyś obrotów i głowica wytrzyma dużo więcej kilometrów pozdrawiam użytkownikow fordów mk2
@@w1wlodek konkretnie to wysokie obroty silnika na gazie max do 5 tys obrotów i znacznie wydłużasz zużycie głowicy no i już nie wspominam że zbyt uboga mieszanka gazu ale przy dzisiejszych instalacjach raczej tego problemu nie ma też trzeba wspomnieć że na gazie silnik ma troszkę wyższą temperaturę w komorze ale nowe instalacje dotryskują co jkiś czas paliwo pozdrawiam
witam to zależy do czego przebujesz auta 1.8 nie ma sensu skrzynia biegów ma krutki 5 bieg z tego co widziałem 4100 obrotów przy 140 na godzinę tak jak 1.6 benzyna jak ptrzebujesz na krótkie trasy lokalne to kup 1.6 100 koni jak na dłuższe to 2.0 benzyne ja taki kupiłem 3750 0brotów silnika przy 140 na godzinę miałem 1.6 i teraz mam 2.0 jetem zadowolony .
@@piotrnowak3296To ciekawe bo zdecydowanie większość t.zw specjalistów uważa silniki 1.8 w benzynie 125KM za najlepsze w tym modelu forda i co najważniejsze najmniej awaryjne. pozdrawiam.
@@mc.9050 cześć nie chodzi o silnik silniki są ok tylko o przełożenie skrzyni biegów po co mi 1.8 na trasy miałem 1.6 i 4100 -4250 obrotów przy 140 podobnie jest przy 1.8 a w 2.0 mam 3.750 obrotów przy 140 1.6 palił mi średnio 8.5 a 2.0 9 przy tej samej jeżdzie co 1.6 średnia wyszła miejsza 7.8 l w 2.0 jeżeli chodzi o miasto to 2.0 więcej pali dladtego zależy jak chcesz użytkować auto jeżeli chcesz na trasy to lepiej 2.0 niż 1.8 to zależy jak będziesz użytkować auto jeżeli jeżdzisz w koło komina a chcesz mieć troszkę więcej pod nogą tolepiej 1.8 i zależy jakimi prędkościami jeżdzisz na mieście 2.0 na pewno więcej pali tak jak ci napisałem przy wiekrzych prędkościach 2.0 mniej pali jak 1.6 ja miałem wcześniej 1.6 przy 120 miałem 3500 obrotów w 2.0 mam przy 120 3250 a 1.8 wiem tylko z filmików i wychodzi mi że też przy 120 ma 3500 pozdrawiam
@@piotrnowak3296 Ok. Dzięki za konkretną i jak najbardziej dla mnie zrozumiałą odpowiedź. Gdyby każdy tak odpowiadał na świecie by prawie nie było nieporozumień.
ford focus mk2 2.0 na co zwrócić uwagę przy zakupie przedewszystkim na silnik i na skrzynię biegów nikt o tym nie pisze ale w silnikach benzynowych w skrzyni biegów jest probleb z często chuczącym łożyskiem na wałku skrzyni biegów no i problem z wżuceniem wstecznego biegu kosz naprawy to jakieś 2 tyś jeżeli chodzi samej skrzyni plus wymiana koła dwumasowego tarczy sprzęgłowej ,docisk itd o silnik 2.0 benzyna to ciężko znaleść auto z dobrym silnikiem no i klapki wirowe często słychać czy warto kupić focusa mk2 wszystko zależy od stanu technicznego koszt wszystkich napraw to jakieś 8-9 tyś jak się na szuta natrafi jeżeli chodzi o częste pytania o regulacje [zaworów] na gazie[ zawory ] szklanki są samo regulujące i się ich profilaktycznie nie sprawdza jeżeli ich nie słychać ogólnie w nowszych autach jeżeli nie słychać stuków w głowicy to nic profilaktyczie nie trzeba ustawiać ani sprawdzać, poprostu jazda na gazie wiąże się z szybszym zużyciem elementów głowicy zasadiczo jeżdżąc na gazie obojętnie jakim autem nie powinno się przekraczać 5 tyś obrotów i głowica wytrzyma dużo więcej kilometrów pozdrawiam użytkownikow fordów mk2
Kolejny specjalista od 1.8-2.0 duratec. Tak są samo regulujące, że Ci też kompresje wyregulują w cylindrach do zera. Nie znasz się to się nie wypowiadaj i nie wprowadzaj ludzi w błąd. Jestem już na to uczulony bo musiałem się kiedyś kłócić z "mechanikiem" że w tym silniku trzeba kontrolować luzy zaworowe. Jak masz wątpliwości to zadzwoń do ASO i Ci powiedzą interwał kontroli luzów i jak się postepuje podczas regulacji.
Mój focus 1.8 ma ostatnio problem z falowaniem obrotów i potrafi zgasnąć w szczególności na dohamowaniu przed światłami w momencie wciśnięcia sprzęgła i hamowania ,problem występuje częściej na zimnym silniku ,nie bardzo mam pomysł od czego to takie zaburzenia
Jeździłeś kiedyś z autem które miało spryskiwacz tylnej szyby? Wtedy się ciągnie manetkę do siebie. Co do bogatego wyposażenia to polemizowałbym patrząc na zwykłą 4-ramienną kierownicę.
Bredzisz kolego...😝 Nie miałeś styczności z tym autem, więc się nie wypowiadaj. Ta 4 ramienna kierownica posiada obsługę tempomatu i w takim zestawieniu najczęściej jest skórzana.
Większej bzdury nie slyszalem. Zaloz sprezyne odwrotnie to bedzie mocniej sprezynowala... Zalozone sa tak zeby mniej wody dostawalo sie na tlok i jego wejscie. Prawidlowo.
Mam takiego Focusa 1.6 benzyna 200 KM od 5 lat i nigdy więcej forda nie chcę. Przez pierwsze 2 lata wymieniłem w nim tle rzeczy że szok. Łożyska wszystkich kół. Całe zawieszenie przód. Hamulce komplet na 4 koła cały układ wydechowy amortyzatory sprężyny przód. Oleje filtry to już nie wspominam. Kolektor wydechowy pękł trzeba było spawać. Miało być tanie auto a za wszystko drogo wychodzi. Z tyłu zaciski hamulcowe nowe bo stare się zapiekły. Tuleje wahaczy. Teraz odzywa się tylne zawieszenie. A rdzy ciągle przybywa z przodu u dołu błotniki na łączeniu z progi. Z tyłu tez na progach i jak błotnik łączy się z zderzakiem. Amor od klapy bagażnika są słabe. Konserwacja podwozia była robiona a rdza znowu wychodzi. Ciągle zamarza spryskiwacze szyby z przodu a raczej ta rurka od zbiornika płynu która idzie w prawym błotniki. Najorszybko jest hałas od silnika. Przy 100km/h nie da się rozmawiać w środku. Brakuje szóstego biegu. Odradzam to auto każdemu. Miałem wcześniej Hondę civic 6 która przez 12 lat u mnie nie miała tylu rzeczy wymienionych co ten ford.
Kupiłem Focusa z takim samym silnikiem z 2007, ale w wersji Cabrio. Prowadzi się swietnie, a wyposażenie jest niesamowite, jak na samochód z tego roku. Ogromnie polecam!
Spoko recenzja, spora wiedzą, i obiektywne podejście.
0:40
Fajnie opowiedziane. Użytkuje F2 2.0 145 kuzyn htb i z większąścią się zgadzam. Jedno ale, schowek w desce u mnie działa. Na forum jest gość co sprzedaje zestawy naprawcze jeżeli dobrze pamiętam ok 80 zł także warto poszukać i sobie taki sprawić. Szerokości i uciechy z jazdy
Dziękuję za komentarz :)
Niezła recenzja.
12-13l to moim zdaniem bardzo dobry wynik. A obstawie ze nie jeździsz tak jak gdy uczyłeś się jeżdżąc "Lką". Fajne filmiki sam jestem przed kupnem focusa ale raczej nie aż z takim wyposażeniem :D. Nie wiem ile ten silnik ma wspólnego do 2.0 z mondeo ale u mnie ma już prawie 680tys km z tego ponad 350tys km na gazie :)
Mam fokusa mk2 6 lat 1.6 benzyna jestem zadowolony wsilniku nic nie robiłem oprócz wiadomo rorzadu wymiana oleju plyny zawieszenie to eksplatacja ale jest naprawde jak na auto 6 lat bardzo swietne i nie zawodne jak bede kupowal to następce fokus mk3 pozdrawiam
Ja mam Focus Platinum X z grudnia 2007 salon Polska i troche przeplacilem bo 2017 prawie 2 razy tyle co ty dalem ;/ chyba 18k z 193k km powinem byl dac chyba ~14 :
- nie mam tych schowków chyba, ale nie zwróciłem uwagi.
- Panel przedni mam kompletnie inny aczkolwiek klima 2 strefowa automat.
- Automatycznych wycieraczek nie ma.
- tempomatu też nie ma
- haczyków nie mam w bagażniku
- Z tyłu korbki...
-opony ziome i letnie pluys stalowe felgi na zime
- Mi się zerwało sprzęgło i rozwaliło wysprzęglik .... 1 dnia... xD Zrobiłem od razu dwumas nowy bo nie jest drogi.
- wycierają sie przełączniki od szyb elketrycznych. Ja przelacznika nie wymienilem tylko zdjalem przycisk i podpilowalme by mogl glebiej pracować na stycznik.
-pompa powietrza do nawieu lubi skwierczyc. Wymieniana jest od strony pedalu gazu. Mi sie zablokowala ale ruszyla. Teraz casem cos dziwnie halasuje. Narazie nei zmieniam.
- korozja nadkola tył, bagażnik. W następnym tygodniu robię.
- tylny hamulec robiłem zastygł regeneracja zacisku.
teraz w zawiasie z przodu jakies 2 rzeczy robilem - ~244,5kkm.
- Tylne hamulce robiłem
- z przodu klocki
- wszyskie plyny i filtry co przebieg.
-siatka mi sie przepalila ale od razu wymienilem caly wydech na bosala by drugi raz za jais czas tam nie zagladac
- kontrola luzów zaworowych 193k km i ~240kkm przy 255 robic bede szklanki 1 razy. Gaz założony przy 193km. Szklanki i rozpięcie rozrządu. Lubryfikacja elektroniczna.
- przy zakładaniu gazu czyszczone przepustnice.
- poprzednie właściciel zmienił kolektor dolotowy zamiast zrobic klapki wymienil na nowy
- wymieniłem też czujnik temperatur przy parowniku wiec go wymień bo to jest prawodopodobnie twoj problem. Mi sie szybko załączałał ~30zł.
Te spalanie to nie wiem jak jeździsz to auto pali od 10-12l na gazie. Chyba ze masz uboga mieszankę a to nie dobrze... Auto pali w ujj.
Ja lubie jak mroczy.
Sprawdź
Owszem, czy warto? Dziękuję za treścią recenzję!
jak chcesz to krok po kroku wytłumaczę ci jaka jest różnica między rególacją luzów zaworowych np... w maluchu a likwidacją luzów przez naprawę głowicy i wymianie poszczególnych części w fordzie focusie np i innych markach między rególacją a naprawą są zasadnicze różnice odsyłam do filmu naprawa głowicy w fordzie focusie mk2 krok po kroku jest wyjaśnione jak zlikwidować luzy w głowicy przez naprawę jej czyli wymianę szklanek i podkładek czli nie ma mowy o rególacji tylko naprawie a w maluchu odkręcasz jedną nakrędkę w której jest śrubka wkładasz szczelinomiesz i poprostu tą śrubką rególujesz luz zaworowy bez wymiany jakich kolwiek części nie chcę mi się tłumaczyć dokladnie ale poprostu tytuły filmów mylą pozdrawiam
Fajny filmy, focus niezły, ale chyba jednak wybiorę Signum..
cześć,fajny odcinek,mam 1.8,2009 HB, jakiej firmy wybrać siłowniki tylnej kkapy? takie by hamowały pod koniec podnoszenia,i by nie trzeba było jej za duzo pomagac przy podnoszeniu,tylko tak mniej wiecej lekko podnieść i dalej by sama już szła do góry,czytalem to firmy ktos polecał Krosno,Magneti marelli, i Lesjofors krore widnieja na sklepie forda
Ja mam GT-Parts. Są okropne, nie polecam. Bardzo ciężko się zamyka klapę i otwiera się 2 lata :D
Mam taki egzemplarz tylko w wersji dwu drzwiowej hatchback. Według mnie naprawdę udany samochód do miasta jak i na trasę. Warto jeszcze wspomnieć o urywających się klapkach w układzie dolotowym. Przy przebiegach wyższych jak 150 tyś km słychać że mają luzy i najlepiej je usunąć zanim któraś z nich wpadnie do komory spalania i zrobi kosztowny remont.
Dziękuję za komentarz :)
serio, klapka wpadnie do komory spalania?
???
@@w1wlodek Ford zaktualizował projekt po 2003 roku, klapy będą grzechotać po 2003 roku, ale nie odłamują się. Jedyna przerwa przed 2003 rokiem
Super Film! Pytanko, czy ten samochód nadaje się na pierwsze auto? Jaki silnik polecasz do miasta ( do dorywczej roboty szkoły itp) i czy koszty utrzymania mogą zrujnować mój studencki budżet?
Bardzo dziękuje za pytanie! :)
Wszystko zależy czego oczekujesz od samochodu i ile jesteś w stanie przeznaczyć na niego pieniędzy. Jeśli:
A) potrzebujesz samochodu który będzie tylko tanim środkiem transportu, to szukał bym np. Fabii II. Mniejsze koszty utrzymania, niższe spalanie itp. A za cenę focusa (7-10) tys. Znajdziesz egzemplarz z niskim przebiegiem który powinien być w miarę bez awaryjny
B) Chcesz aby samochód dawał Ci radość z jazdy, był dobrze wyposażony, większy i mocniejszy to bardzo polecam Focusa ale musisz się liczyć z większymi kosztami, chociażby akumulator, opony czy OC będzie wiele droższe niż do Fabii czy Corsy. Jeśli chodzi o silniki to moje 2.0 dosyć sporo pali, można założyć gaz tak jak ja mam ale musisz pamiętać o kontroli i regulacji luzów zaworowych (kosztowna sprawa) wiec jeśli mało jeździsz to gaz raczej nie opłacalny. Można jeszcze pomyśleć o dieslu. 1.6 potrafi palić 5l/100km. Ale nie wiem jak wyglada sprawa z ich utrzymaniem.
Pozdrawiam :)
@@Szymonwosiek Dzięki wielkie , naprawdę jesteś świetny !
Siema tego silnika nie da się tuningować?tak powiedzieli mi goście co się tym zajmują on się za wolno zbiera ;!!
Mialo byc o awariach a jest opis auta.
Kontrolka informującą o niższej temperaturze na zewnątrz jest także w innych markach.
Właśnie zakupiłem takiego focusika. 2005 rok wersja GHia.
Przyjemności i bezawaryjnej jazdy!
Hej 9-10 litrów benzyny to zupełnie normalne spalanie dla tego silnika, mniejsze benzyny potrafią więcej palić więc to chyba nie jest jakaś wada. Wypadałoby przy remoncie głowicy przy tym przebiegu łańcuch i napinacz wymienić więc koszty będą jeszcze większe. Pozdrawiam
Jeździłem seatem Leonem 2002 rok 1.6 16v I palił mi 9 w mieszanym także twoje 9 to niezły wynik haha
aktualnie mam megane 2 silnik 1.4 i srednie wychodzi okolo 7.5-8 moc mala (jak dla mnie po przejsciu z diesla) ale dobrze idzie jak w kombi poza tym jak 1.5l wiecej na wiekszy silnik to jest ok
Jak z rdzą?
Mam pytanie, czy ten samochód byłby dobry na 1-szy wóż? Przeznaczenie głównie szkoła, praca oraz częste trasy 200km (co najmniej 2 razy w miesiącu). Oraz czy jest ktoś kto użytkuje/użytkował Fieste mk6 ST? Wiem że to te same silniki a ja szukam głównie tego 2.0 ew. przy Focusie mógłbym pomyśleć nad 1.6 benzyna. Podpowie ktoś na co zwracać uwagę przy zakupię (Do którego mam nadzieję że niebawem dojdzie jeśli nie znajdę ciekawego Civica ep2 :D) i jak z kosztami utrzymania ?
Bardzo dobry . Ale nie 1,6 bo pali tyle co 2,0 a ledwo jedzie .to juz lepiej 1,6tdci
Focus 🔥🔥🔥
To poczekaj na zimne luty licznika, awarię pompy paliwa, kostkę stacyjki, poduszki siilnika, łożysko oporowe i rdzę nad listwą bagażnika 😂
i mikrostyk
Witam kilka miesięcy temu zakupiłem forda focusa mk2 2.0 benzyna hatchback w wersji ghia po fejsliftingu no przepraszam nie zgadzam się mój ford przyspiesza świetnie od 2000 tyś obrotów przyspieszenie od 80-120 ok 6 sekód na 3 biegu.Przejechałem do tej pory 3 tyś km i ani grama oleju nie musiałem dolać lecz trzeba przyznać że auta szukałem pół roku bo ciężko znaleść egzemplarz z dobrym silnikiem wcześniejsze moje auto to ford focus mk2 to 1.6 benzyna 100 koni po przejechaniu 14 tyś km musiałem dolać przez ten okres okolo 300 gram oleju. Więc silniki forda nie biorą dużo oleju kwestią jest znalezienie egzęplarza w dobrym stanie technicznym . Pozdrawiam użytkowników focusów mk2.
Mój też puki co nie bierze nic oleju ale leje z normą 913D i wymieniam co roku a przebiegi rzędu 6-7 tyś rocznie.
Dobrze gada, polałbym mu. Nie wszyscy wiedzą, że oprócz wrednych klapek w kolektorze dolotowym, ma jeszcze koło dwumasowe. Dobrze jest też kontrolować geometrię tylnego zawieszenia, bo jest trochę skomplikowane i drogie w naprawach. Miałem kiedyś mondeo i mechanicznie to brzytwa. Nigdy mnie nie zawiódł. Tylko ta ruda. Przy przebiegu 350 tys. poszedł na złom.
Mam Mondeo, 2.0 145KM i mechanicznie dobrze, a rdzy... nie ma ;)
Dobre auto.Można dołożyć jeszcze sobie tempomat i inne bajery.
mialem ten problem z falujacymi obrotami szczegolnie na zimnym i przy uruchomieniu.wymienilem kable.cewke.swiece sande lamb a okazalo sie ze to wina przeplywomierza.wystarczylo przeciscic przepustnice.acha ford cmax mk2 silnik 1.6ti 125km a bledy na kompie fiagnostycznym to m.in wypadanie zaplonu
poprawka tzn wina przepustnicy
Też mam focusa 2 lata ale po lifcie kilku rzeczy u mnie nie ma co u cb np absurd taki że mam automat ale podłokietnika już nie ma, zrobiłem około 40 tys km po za tym szerokości
Automat 4 biegowy czy cvt?jak się sprawuje?
Cześć. W 2020 zostałem właścicielem Forda Focusa MK2, ale w hatchbacku. Silnik 1.6 Diesel. 109km. Mam zapytanie i juz mówię o co chodzi... Wraz z zakupem wymieniłem mu olej, wszystkie filtry (paliwa, kabinowy itd.), akumulator, a poprzedni właściciel klocki hamulcowe i rozrząd i chciałbym wiedzieć co ile wymieniać takie rzeczy? W trakcie pandemii autko mało jeździ wolę podpytać Was Panowie/Panie jak tam robicie takie rzeczy ?
Rozrząd w 1.6tdci 109ps wymienia się co 240tys km..... Tak że nie zbyt często 😁😁😁
Ja mam 1.6 diesla kombi spalanie średnie 5.8 trasa 4.5😁 pozdrawiam
mam takiego focus-a poo lifcie z 2010 1.6 benzyna. Samochód bezawaryjny jak na 160 tyś przebiegu. tylko eksploatacja. jedna wadą dla mnie chyba najwieksza to brak wyciszenia. na autostrade się nie nadaje i zawieszenie bardzo głośno pracuje.
Zgodzę się. 4 tyś obrotów przy 140km/h w 2.0 benzyna jak na takie wyciszenie to bardzo dużo
Mogles powiedziec cos o tym ze masz najbogatsza wersje, jedynie brakuje Ci szyber dachu.
Cos o wersjach wyposazenia Jak i podswietlaniu miejsca na nogi, ktore jest w prawie kazdym focusie-mondeo. (czasami nie ma zarowek, Ale instalacja jest.
Dokładnie, ja przymierzam się zakupu mk2 2.0 w wersji ghia, której brakuje podgrzewanych siedzeń czy tez szyberdachu i trochę nurtuje mnie to
@@asiorros7607 Benzyna czy Diesel?
@@niemiec4957 benzyna
@@asiorros7607 mam 2.0 145km 5 drzwi 2005r czarny Xenon navi szyberdach grzane i elektryczne fotele przód szyba przednia podgrzewana 18 alu rolety tylnych szyb czujnik parkowania tyl w ładnym pakiecie stylistycznym
Dobra irokez ale jak to jeździ Czy ESP bardzo kastruje to auto np. na radzi przy szybkim jeździe
Moim zdaniem prowadzenie to bardzo duża zaleta tego samochodu. Silnik jest optymalny jeśli chodzi o moc. Nie jeżdżę nim po torze i nigdy nie miałem sytuacji żeby ESP mi przeszkadzało, raczej mi pomaga
Ten silnik bez gazu jest bezobsługowy? Jeżeli coś się zaczyna dziać to po jakim przebiegu?
Myślę o S Max z tym silnikiem.
Żaden silnik nie jest bezobsługowy. Będzie Ci długo służył jeśli będziesz o niego dbał, regularnie wymieniał olej na odpowiedni itp. Mój ma 276 tyś z czego od 110 tyś w gazie i jedyna rzecz która szwankuje jest najprawdopodobniej spowodowana zaniedbaniem kontroli luzów przez poprzedniego właściciele. (Bez gazu ten problem nie powinien się pojawić)
Ok, dzięki za info.
@@Szymonwosiek Co ile km trzeba robic te luzy?
Jak te luzy mechanicy Ci regulują? Tam się tylko da wymienic szklanki. Jesteś pewien że za te 600zl poprzedni mechanior pomierzył wszystkie szklanki i luzy, zamówił właściwe i zamontowal? Na moje sprawdzil tylko luz, ktory okazał się taki sobie, powiedział Ci że "więcej się nie da zrobić następnym razem" i skasował Cie za nic ;) mam ten sam silnik, 330 nalatane, szklanki nie były wymieniane, nie mam gazu
Witam. Wczoraj kupilem takiego samego 2.0 w lpg.
Jak po roku od zakupu? Poleciłbyś te auto?
Dzięki za materiał. Chciałbym dopytać o silniki disla oraz czy w wersji hatchbac do bagażnika wejdzie wózek. Dowiedziałem się że zostanę ojcem i szukam czegoś wiekszego niż mój civic ale nie za dużego.
Bardzo fajna forma, zostawiam subika i zapraszam do siebie!
Przede wszystkim to Focus w tej wersji, bez znaczenia czy kombi, sedan itd. oferuje sporo miejsca również z tyłu -- chodzi mi tutaj o foteliki i dzieciaki. Na siłę wcisnąć można 3, lub dwa foteliki na isofix i dzieciak po środku to też żaden problem. To bardzo dużo wbrew pozorom i rodziny z pewnością to docenią. A czemu o tym piszę, gdyż już kolejna generacja MK3 niestety nie posiada aż tyle miejsca z tyłu i jakakolwiek opcja 3-ch fotelików z tyłu jest niemożliwa.
Dalej, płyta podłogowa tego samochodu była na tyle dobra że inni producenci, choćby Volvo, skorzystało z niej. Auto trzyma się jezdni jak przyklejone i może dla niektórych będzie zbyt twarde, to patrząc na jakość naszych dróg to moim zdaniem większość osób jednak to doceni.
Wersja 2.0 145 KM to przede wszystkim łańcuszek rozrządu - ma swoje anomalia, choćby właśnie zawory czy wrażliwe jest na wszelkie problemy elektryczne (przewody zapłonowe) co powoduje że obroty lubią falować i czasem może być to irytujące. Dla porównania wersja 1.6 (115 km), choć zdecydowanie bardziej "mułowata" działa znacznie płynniej i chyba jest bardziej "idiotoodporna".
Dalej idąc jak wspomniałem Focus w tej budzie czy to kombi, hatchback czy sedan, oferuje naprawdę dość sporo miejsca wewnątrz. Może i jest nieco plastikowy, coś tam trzeszczy a w nawet auta w oryginalnym lakierze lubią sobie rdzewieć przy błotnikach to samochód jest godny rozwagi. Dużo mechaników twierdzi że generalnie Ford i gaz to dwa przeciwieństwa - ja się z tym nie zgadzam. Gaz zawsze stanowi pewną niewiadomą, jednak mimo wszystko porównując koszty podróżowania i ew. koszt w najgorszym przypadku wymiany silnika to i tak nie ma co się zastanawiać.
Powyższe wnioski podałem na przykładzie posiadanego Focusa MK2 w wersji 1.6 115 KM oraz Focusa C-Max w wersji 2.0 145 KM. Oba samochody na gazie i oba sprawują się absolutnie poprawnie. Pozdrawiam!
Czy ktoś wie może jak sprawuje się w tym modelu z tym silnikiem automat? Warto brać, czy unikać?
jesli to to sama skrzynia co w volvo s40 (blizniaki) to lepiej unikaj
Nie jest ta sama,w Fordzie jest 4a27e ( to samo w Mazdzie fn4a-el) a w Volvo jest Aisin 55-50sn,ogólnie ta Fordowska skrzynia słynie z trwałości ale straszna zamuła przez to sprzęgło z lock- upem zapinanaym w szerokim zakresie obrotów zależnie od obciążeni, tak jakby slizgaly się tarczki.
Te silniki mają wadę fabryczną. Beznadziejne pierścienie tłokowe które po 200tyś km z reguły są już do wymiany. Pechowcy wymieniali je po 80tyś km. Gdy zastąpimy je pierścieniami poprawionymi czyli ze sprężynką to silnik jest długowieczny. Kolejny problem to klapy wirowe w dolocie, najlepiej zdemontować je od razu bo ich uszkodzenie i zassanie do cylindra to tylko kwestia czasu. Dwumasa to kolejna część co się lubi zużyć, średnio wytrzymuje 200-250tyś km. Niestety większość jeździ z zużytą ale, że nie powoduje to spektakularnych efektów to "jedzie to jedzie, dobrze jest". Na nowej dwumasie i po remoncie z wymianą pierścieni te silniki dostają drugą młodość i można sie zaskoczyć jak dobrze ciągną i to z elastycznością od samego dołu (2000rpm). I taka mała porada, olej lejemy pod max. Miska olejowa niestety nie radzi sobie z przechyłami przy niskich poziomach oleju i można przytrzeć silnik mając na bagnecie powyżej minimum.
miałem takiego mk2 kombi 4 lata 110tyśkm zrobiłem 1.6 tdci 109km, zajebisty był.znam wady i zalety. kupił bym jeszcze raz ale na LPG kombi. a filtr kabinowy 30 minut i po robocie. jeżeli to jest 2.0 duratec to do skasowania luzu zaworowego,oblicza się zurzycie starych szklanek i na podstawie informacji serwisowych produkuje się nowe szklanki na wyliczony wymiar. w silniku 1.8duretec już są normalne hydro popychacze. jakby ktoś chciał mam na sprzedaż nowe popychacze do diesla firmy INA 16sztuk. a luzu możesz nie robić będzie jeździł,ja jeżdżę mondeo to wszystko cyka blyet i nie wpływa to na pracę silnika bo to setne milimetra w różnicy otwarcia zaworu
Bzdura 1.8 duratec 125 KM ma identyczną głowice i takie same szklanki. Nie jestem pewien ale bloki chyba też mają identyczne tylko się różni skokiem tłoka.
@@adas3213 to znajdź nowe szklanki do 2.0... ja nie znalazłem w internecie, zresztą mam istrukcje obsługi i pisze jakie luzy dla 2.0 adla 1.8 nie ma nic podane i sie nie sprzeczaj
@@Rafixx5 jeszcze raz powtarzam Ci zadzwoń do ASO i dostaniesz wszystkie informacje i kupisz szklanki u nich. A w internecie ludzie różne głupoty piszą tak jak Ty ;)
@@adas3213 szklanki są ale stałe bez regulacji
@@Rafixx5 no bo takie były montowane fabrycznie. A nie hydropopychacze...
a czy "dławił się" na zimnym przed regulacją luzów zaworowych?
Z tego co pamiętam problem zaczął się nasilać po regulacji
Jak spala ci 9 litrów w mieście to tylko się cieszyć haha mi w 1.8 pali 11.5 litra zimą na mieście :D
Co jaki czas kontrolujesz luzy?
Cześć jeżeli chodzi o częste pytania o regulacje [zaworów] na gazie[ zawory ] szklanki są samo regulujące i się ich profilaktycznie nie sprawdza jeżeli ich nie słychać ogólnie w nowszych autach jeżeli nie słychać stuków w głowicy to nic profilaktyczie nie trzeba ustawiać ani sprawdzać, poprostu jazda na gazie wiąże się z szybszym zużyciem elementów głowicy zasadiczo jeżdżąc na gazie obojętnie jakim autem nie powinno się przekraczać 5 tyś obrotów i głowica wytrzyma dużo więcej kilometrów pozdrawiam użytkownikow fordów mk2
@@piotrnowak3296 co jest powodem szybszego zużycia glowicy w silniku z gazem?
@@w1wlodek konkretnie to wysokie obroty silnika na gazie max do 5 tys obrotów i znacznie wydłużasz zużycie głowicy no i już nie wspominam że zbyt uboga mieszanka gazu ale przy dzisiejszych instalacjach raczej tego problemu nie ma też trzeba wspomnieć że na gazie silnik ma troszkę wyższą temperaturę w komorze ale nowe instalacje dotryskują co jkiś czas paliwo pozdrawiam
Stoję właśnie przed wyborem foki 1.8 czy 2.0 benzynka pomóżcie panowie. Który lepszy ?
witam to zależy do czego przebujesz auta 1.8 nie ma sensu skrzynia biegów ma krutki 5 bieg z tego co widziałem 4100 obrotów przy 140 na godzinę tak jak 1.6 benzyna jak ptrzebujesz na krótkie trasy lokalne to kup 1.6 100 koni jak na dłuższe to 2.0 benzyne ja taki kupiłem 3750 0brotów silnika przy 140 na godzinę miałem 1.6 i teraz mam 2.0 jetem zadowolony .
@@piotrnowak3296To ciekawe bo zdecydowanie większość t.zw specjalistów uważa silniki 1.8 w benzynie 125KM za najlepsze w tym modelu forda i co najważniejsze najmniej awaryjne. pozdrawiam.
@@mc.9050 cześć nie chodzi o silnik silniki są ok tylko o przełożenie skrzyni biegów po co mi 1.8 na trasy miałem 1.6 i 4100 -4250 obrotów przy 140 podobnie jest przy 1.8 a w 2.0 mam 3.750 obrotów przy 140 1.6 palił mi średnio 8.5 a 2.0 9 przy tej samej jeżdzie co 1.6 średnia wyszła miejsza 7.8 l w 2.0 jeżeli chodzi o miasto to 2.0 więcej pali dladtego zależy jak chcesz użytkować auto jeżeli chcesz na trasy to lepiej 2.0 niż 1.8 to zależy jak będziesz użytkować auto jeżeli jeżdzisz w koło komina a chcesz mieć troszkę więcej pod nogą tolepiej 1.8 i zależy jakimi prędkościami jeżdzisz na mieście 2.0 na pewno więcej pali tak jak ci napisałem przy wiekrzych prędkościach 2.0 mniej pali jak 1.6 ja miałem wcześniej 1.6 przy 120 miałem 3500 obrotów w 2.0 mam przy 120 3250 a 1.8 wiem tylko z filmików i wychodzi mi że też przy 120 ma 3500 pozdrawiam
@@piotrnowak3296 Ok. Dzięki za konkretną i jak najbardziej dla mnie zrozumiałą odpowiedź. Gdyby każdy tak odpowiadał na świecie by prawie nie było nieporozumień.
ford focus mk2 2.0 na co zwrócić uwagę przy zakupie przedewszystkim na silnik i na skrzynię biegów nikt o tym nie pisze ale w silnikach benzynowych w skrzyni biegów jest probleb z często chuczącym łożyskiem na wałku skrzyni biegów no i problem z wżuceniem wstecznego biegu kosz naprawy to jakieś 2 tyś jeżeli chodzi samej skrzyni plus wymiana koła dwumasowego tarczy sprzęgłowej ,docisk itd o silnik 2.0 benzyna to ciężko znaleść auto z dobrym silnikiem no i klapki wirowe często słychać czy warto kupić focusa mk2 wszystko zależy od stanu technicznego koszt wszystkich napraw to jakieś 8-9 tyś jak się na szuta natrafi jeżeli chodzi o częste pytania o regulacje [zaworów] na gazie[ zawory ] szklanki są samo regulujące i się ich profilaktycznie nie sprawdza jeżeli ich nie słychać ogólnie w nowszych autach jeżeli nie słychać stuków w głowicy to nic profilaktyczie nie trzeba ustawiać ani sprawdzać, poprostu jazda na gazie wiąże się z szybszym zużyciem elementów głowicy zasadiczo jeżdżąc na gazie obojętnie jakim autem nie powinno się przekraczać 5 tyś obrotów i głowica wytrzyma dużo więcej kilometrów pozdrawiam użytkownikow fordów mk2
Kolejny specjalista od 1.8-2.0 duratec. Tak są samo regulujące, że Ci też kompresje wyregulują w cylindrach do zera. Nie znasz się to się nie wypowiadaj i nie wprowadzaj ludzi w błąd. Jestem już na to uczulony bo musiałem się kiedyś kłócić z "mechanikiem" że w tym silniku trzeba kontrolować luzy zaworowe. Jak masz wątpliwości to zadzwoń do ASO i Ci powiedzą interwał kontroli luzów i jak się postepuje podczas regulacji.
Mój focus 1.8 ma ostatnio problem z falowaniem obrotów i potrafi zgasnąć w szczególności na dohamowaniu przed światłami w momencie wciśnięcia sprzęgła i hamowania ,problem występuje częściej na zimnym silniku ,nie bardzo mam pomysł od czego to takie zaburzenia
Jedz do aso żeby zrobili Ci aktualizacje komputera i nie będziesz już miał tego problemu. Sprawdzone!
@@marcinlubek3358 dzięki za info , sprawdzę , pozdrowienia
Mialem to samo ,kat byl za pchany . Po wymianie nie to auto .
@@jacekjacek4461 a nie próbowałeś na początek przeczyścić katalizatora jakimś liqui moly czy coś ? Nic by to nie dało?
@@gruby8000 nie bawię sie w takie wynalazki , kat z oddaniem starego 200zł . Sama wymiana z godzinę . Plusy bycia mechanikiem.
Jeździłeś kiedyś z autem które miało spryskiwacz tylnej szyby? Wtedy się ciągnie manetkę do siebie. Co do bogatego wyposażenia to polemizowałbym patrząc na zwykłą 4-ramienną kierownicę.
Bredzisz kolego...😝 Nie miałeś styczności z tym autem, więc się nie wypowiadaj. Ta 4 ramienna kierownica posiada obsługę tempomatu i w takim zestawieniu najczęściej jest skórzana.
po co się wypowiadasz jak nie masz pojęcia
ahh ta woda w bagażniku....
Zapomniałeś o 1.4 80 km
Spalanie jak w Mustangu 😳
Sniezynka jest zolta a nie czerwona
Ponoc gnije to dramatycznie, prawda?
1,4 benzyna ?
Muł
Recenzja spoko, spójna i konkretna. Tym bardziej dziwi raz roczny papierek z klejem
siłowniki klapy masz założone do góry nogami. Zmień i klapa będzie się otwierać jak trzeba
Większej bzdury nie slyszalem. Zaloz sprezyne odwrotnie to bedzie mocniej sprezynowala... Zalozone sa tak zeby mniej wody dostawalo sie na tlok i jego wejscie. Prawidlowo.
Ale maskę trzeba kijem podpierać 🤣
nic się nie zepsuło
Jesteś zajebisty Dałeś 5 zł na WOSP!!!! Poza tym spoko.
Osobiście wolę c maxa . Nie ma wygodniejszego tak prowadzącego sie auta.
C-Max to połączenie zalet Focusa MK2 z rodzinnym vanem. Też polecam jeśli ktoś myśli o przewożeniu więcej niż 1 pasażera.
jest, mazda 5 bo na tej samej zawieszce :) tylko silnik lepszy 2.0 niż w fordzie.
I nie każdy fokus jest tak wyposażony jak twój większość na rynku wogule niema tych bajerów
Szkoda tylko ze podloga gnije w tych autach
Informacyjnie bardzo dobrze, ale nie mów Irokezie drugom rzeczom som itp., nie naśladuj w tym prezesa Pis😆
Mam takiego Focusa 1.6 benzyna 200 KM od 5 lat i nigdy więcej forda nie chcę.
Przez pierwsze 2 lata wymieniłem w nim tle rzeczy że szok.
Łożyska wszystkich kół.
Całe zawieszenie przód.
Hamulce komplet na 4 koła cały układ wydechowy amortyzatory sprężyny przód.
Oleje filtry to już nie wspominam.
Kolektor wydechowy pękł trzeba było spawać.
Miało być tanie auto a za wszystko drogo wychodzi.
Z tyłu zaciski hamulcowe nowe bo stare się zapiekły.
Tuleje wahaczy.
Teraz odzywa się tylne zawieszenie.
A rdzy ciągle przybywa z przodu u dołu błotniki na łączeniu z progi.
Z tyłu tez na progach i jak błotnik łączy się z zderzakiem.
Amor od klapy bagażnika są słabe.
Konserwacja podwozia była robiona a rdza znowu wychodzi.
Ciągle zamarza spryskiwacze szyby z przodu a raczej ta rurka od zbiornika płynu która idzie w prawym błotniki.
Najorszybko jest hałas od silnika.
Przy 100km/h nie da się rozmawiać w środku.
Brakuje szóstego biegu.
Odradzam to auto każdemu.
Miałem wcześniej Hondę civic 6 która przez 12 lat u mnie nie miała tylu rzeczy wymienionych co ten ford.
Te rzeczy które wymieniasz są to elementy eksploatacyjne. Zużywają się i trzeba je wymieniać. Wszystko zależy na jaka jednostkę trafisz.
Kupiłeś zaniedbana sztukę i masz problem do marki ? To co wymieniłeś to są części eksploatacyjne .
Kupiłeś zajechanego gruza, przy którym nie było nic na czas wymieniane i serwisowane to nastąpiła kumulacja.
Wymieniłeś moje usterki te same szrot seat leon 2 1.6 mpi jeżdżę nim zero wad
Widac pajaca gdzie ubrudzenie palca jest tragedią i zyciowa porazką ! Łapa w dół !