ขับรถยนต์ไฟฟ้าลงภูทับเบิก ได้แบตเพิ่มขึ้นมาด้วย ได้กี่เปอร์เซ็นมาลุ้นกัน ~ (EV TRIP) MGZSEV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า MG ZS EV ลงเขา ปั่นไฟกลับ ได้แบตเพิ่มขึ้นมา กี่เปอร์เซ็น
สรุปค่าใช้จ่าย เดินทางไปกลับ กี่บาท สามารถติดตามรับชมภาคในคลิปได้เลย
สอบถามค่ะ ช่วงขาขึ้น ใช้โหมด sportแล้วใช้ Ker3ด้วยไหมคะ แล้วเวลาขับควรปิดแอร์ไหมคะ
ขาขึ้น ผมใช้ โหมด Sport และ Ker2 ครับ ขับสนุกกำลังดี. ( แต่จริงๆแล้วโหมด Normal ก็สามารถขึ้นได้สบายนะครับ แต่ถ้าอยากเพิ่มอรรถรสความสนุกในการขับขี่ ก็แนะนำเป็น โหมด Sport ได้เลยครับขับสนุกจริง)
ตอนขาลง ผมใช้โหมด Eco แล้ว ใช้ Ker 3. ครับ ช่วยให้เราไม่ต้องเหยียบเบรคบ่อย เวลาลงเขาครับ และเป็นการถนอมผ้าเบรคไปในตัว และได้ไฟกลับมาค่อนข้างเยอะครับ
[ขอดีของ Ker 3 คือ จะค่อนข้างหน่วงมาก แม้ลงเขาที่เป็นทางลาดชัน ทำให้รถไหลลงไม่ได้เร็วมาก ในบางช่วงอาจจะต้องแตะคันเร่งช่วยด้วยในบางครั้ง ทำให้ตอนลงเขาไม่ได้รู้สึกถึงความกังวลหรือกลัว ครับ เพราะรถก็จะไหลไปเรื่อยๆช้าๆ (อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ) เว้นแต่ทางลงที่ลาดชันที่มีมีโค้งหักศอกในระยะสั้น อันนี้เท้าห้ามหางเบรคเลยนะครับ ]
ขอบคุณสำหรับคอมเม้นนะครับ 🙏🙏🙏😊🎉🎊👍👍👍
ณ ตอนนี้ ZS EV เป็นยังไงบ้างครับหลังจากใช้มา ประทับใจตรงไหนเป็นพิเศษ และขัดใจตรงจุดไหนบ้างครับ
ยังไม่พบปัญหาจุกจิก ติดเรื่องโช๊คนิดหน่อย แต่พอใช้ไปนานๆเริ่มชิน โดยรวมพอใจมากค่า😊
@@EVTripByแบงค์ตาล ขอบคุณครับผม
ติดตามด้วยครับ ผมเพิ่งออก MG ZS EV 2023 เมื่อ 2 ตค 2023 นี่เองครับ ยังไม่ชินรถเท่าไหร่
สวัสดีครับเพิ่งทำ TH-cam หรือครับบรรยากาศดีนะครับแต่แปลกคนติดตามน้อยแต่ยอดวิวเยอะอยู่นะกดติดตามให้แล้วนะครับฝากช่องเรื่องเล่าผีและสอนคาถาอาคมด้วยนะครับผมขอบคุณครับ
ขอบคุณนะครับ🙏🙏🙏☺️
ติดตามผลงานเช่นกันนะครับ🙂
ปล่อยลงเขา อยากทราบว่าไมล์อยู่ที่เท่าไหร่ครับ ถ้าเกิน30kmh ผมจะได้ใช้limit ที่30 kmh แล้วปล่อย เพราะครูซ คอนโทรล ล็อค30 มันใหลเร็วความเร็วจะขึ้นเอง ถ้าใช้limitจะไม่เกิน30kmhเพราะ2ระบบนี้ต้องใช้ความเร็วไม่ต่ำกว่า30kmh ยังไม่เคยขึ้นภูทับเบิก ยังกล้าๆกลัวๆอยู่เลยครับ 😅 กลัวความสูง อยากไปหน้าฝนไปดูหมอกแต่ไม่ทันแล้วอีกอย่างกลัวฝนตกถนนลื่นและหมอกบังวิสัยทัศน์เลยคิดว่าขึ้นครั้งแรกไปน่าอื่นก่อนดีกว่า ว่าจะไปช่วงพฤศจิกา,ธันวาครับ
ตอนขาขึ้นภูทับเบิกใช้โหมด Sport ขับสนุกมากครับกำลังรถเหลือๆเลย
ส่วนขาลงภูทับเบิกใช้ระบบ Ker 3 ครับ รถค่อนข้างหน่วง แถมไม่ได้ใช้เบรคเลย จนต้องเหยียบคันเร่งช่วยในบางช่วงครับ ช่วงล่างถือว่าดีเลย ถ้าเปลี่ยนโช๊คมาด้วยยิ่งขับสนุกครับ
ข้อเสียของการใช้ Ker 3 คือหน่วงมาก
ส่วนข้อดี คือได้แบตเพิ่มขึ้นมา และไม่ต้องเหยียบเบรคเลยในช่วงขาลง ครับ
ส่วนระบบ ครูช คอนโทรล ผมว่าเหมาะกับทางที่เป็นทางตรงมากกว่าครับ ไม่เหมาะกับทาง ที่เป็นทางที่โค้ง โดยเฉพาะทางขึ้นเขา ผมเลยไม่ได้ใช้ครับ 🙂
ลอกสติกเกอร์หน้าปัดออกยังครับ
ยังเลยครับ ว่าจะลอกลืมทุกที😅
แบตตรงทางขึ้นภูมีกี่% ก่อนจะเหลือ66%
แบตก่อนขึ้นภูทับเบิก 90% ครับ
@@EVTripByแบงค์ตาล
แสดงว่าขึ้นลงภูใช้ไฟไปทั้งสิ้น90-74=16%
ผมเคยขึ้นลงได้คืนมา10%ครับ
ว๊าว สุดยอดครับ
👍🌟🎊😊