Bonjour à tous ! Première mésaventure avec le camion, je diffuse cette vidéo un dimanche et non un jeudi, exceptionnellement ! C'est juste une petite vidéo pour vous témoigner une expérience plutôt rigolote ! Jeudi prochain on se retrouve pour le concours de la plus belle cellule aménagée ! Nous avons plusieurs lots à vous faire gagner avec Bee :) Passez un bon week-end !
Bonjour Bee et Justin. J'ai supprimé mon commentaire précédent car après m'être brièvement posé la question et avoir mieux réfléchi, je crains que l'eau contenue dans la citerne ne soit pas ou plus très propre à la consommation. Donc, il faudra savoir ce qui pourrait en être fait... Pas grand chose, à mon avis. A part peut-être la vider dans un endroit ou un établissement dûment assermenté et agrémenté pour la recevoir et la retraiter. Et qui va payer cette opération de transfert -réception? Ben le propriétaire du véhicule tout simplement.
Bonjour Eric, l’idée est bonne mais si les SDF sont malades à cause de l’eau je vais avoir des gros problèmes. Je pense que c’est très compliqué de distribuer en france de la nourriture et de l’eau sans accréditation. Mais je garde l’idée en tête, il y a moyen de faire un beau geste solidaire. Merci à toi :)
Oui tout à fait. Analyse pertinante, d'où la raison pour laquelle j'ai modifié le message mais je pense que c'est l'intention de générosité qu'il conviendra de retenir. Peut-être existe t-il une solution pour savoir quoi faire de cette eau, mais laquelle, ça? Mystère... Je vous souhaite une bonne soirée. A bientôt.
@@justinetbee je pence que cedt un bon choix malgré les critiques qu'il peut i avoir car cest un camion bricolable un récent cest plus complexe en tous cas beaux projets 👍
Louis Colbosc / Question de quelqu'un de très con !!! Moi j'ai fait toute ma carrière de chauffeur routier international , tout les pays Scandinaves, pays de l'Est, pays du Sud sur du Berliet, puis Renault . Deux pannes ? une fois le limiteur de vitesse grippé, une autre fois , embrayage a 780.000km, mais je suis revenu d'Italie jusqu'a Chambery chez RVI ou j'ai fait changer l'embrayage complet le samedi . L'ensemble routier m'appartenait. Et oui !! de 1970 a 2009, deux pannes !!!! Il y a pas de mauvais camions , mais des mauvais chauffeurs.
@@coldfire4369 certes ça reste du Renault mais sans la politique de l'obsolescence programmée. Tous les anciens Renault que la France à envoyer en Afrique se réparent comme des mobylettes
@@coldfire4369 je suis en mecanique poid lourd et renault c est loin d etre de la merde surtout ceux la Apres on peux pas en dire autant des voitures 😂😂
Salut Justin, Je suis chauffeur poid lourd (C+E), 23 ans, situé en Belgique. Une fois j'ai du utilisé mon gps voiture a cause des travaux à Namur. Je n'avais pas de gps camion. Apres 3km parcourus, je me suis trouvé dans les champs, avec une seule bande, route très étroite. J'ai du faire 3km en marche arrière en 50min sur une route qui fait max 2,60 de largeur. Je voulais juste te raconté une de mes aventures que j'ai flippé. Courage a toi 👍🏻
Rho lala mon pauvre ! Tu m'étonnes le coup de stress ! J'espère que tu n'as pas endommagé ton camion en reculant. Merci de m'avoir partagé ton anecdote :)
J'ai 54 ans et pas mal d’expérience en camion, je roule en tracteur semi 44 T j'ai toujours utilisé des GPS voiture, si tu prends un GPS camion, tu ne fais plus rien à cause des interdictions et en plus cela coûte chère !
@@KaraLeo1 C'est clair, tu ne suis jamais bêtement un GPS, il faut constamment réinterprété ce qu'il te dis et je précise, je ne fais que du paris et région parisienne, à 90%.
Oui tout à fait, j'ai hâte d'apprendre sa mécanique avec un professionnel. Cette fois, je ne veux pas partir sans connaissance du véhicule. Bon dimanche à toi ! :)
nous avions exactement le même il y a pas mal d'années dans ma caserne et franchement il est increvable robuste et franchement très coupleux 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ça c’est une belle bête ! J’espère que t’auras pas ce genre de soucis en Afrique. C’est limite cool que ça t’arrive maintenant ! En tout cas content de pouvoir me reposer regarder tes vidéos mon Justin ça m’avait manqué. De mieux en mieux ça fait vraiment petit reportage pour le coup, bravo !
Merci Mathis et bravo pour tes 6000 abonnés, c'est cool ! Encore 4000 puis après ça va plus vite. Repose-toi bien entre quelques cookies et vidéos ;) À bientôt !
Le faite de percer va générer une panne supplémentaires ton boulon en acier va casser tôt ou tard a cause des vibrations et du cisaillement faut le remplacer par un boulon/écrou en acier inoxydable ou titane les aciers sont de bien meilleures qualités ! L'application d'un frein filet ne sera pas de trop! C'est la transmission qui souffre le plus en Afrique (arbre de transmission) Bon courage pour le taf!
"Tu as confiance en Renault" :) tellement hâte de voir toutes tes péripéties, au moins tu progressera en mécanique à une vitesse grand V. Courage vous êtes au commencement...
Les Renault trucks sont des bons camion, voir toutes la gamme au sein de l'armée, et en Afrique beaucoup ont plusieurs millions de kilomètres et ça roule, alors arrête de dénigrer les Renault sincèrement cela soule à la fin.
@@addisth je dénigre rien du tout je fais référence aux dires du pompier qui en parle, avant d'apporter un jugement sur un commentaire Positif, prend le temps de regarder la vidéo et de l'écouter c'est un peu le but...
Haha oui cette phrase m'a fait rire ! Sinon on reviendra en vélo ;) Mais j'ai hâte de découvrir mon camion, dans tous les cas si on en prend soin avec des maintenances régulières ça devrait aller !
Bon en effet il ne faut pas que du courage pour l’aventure mais bien du courage pour dompter cette mécanique rustique qui cache bien des pièges, et tu viens d’en découvrir avec l’aide de ces gentils pompiers 🚒 merci à eux pour leur sourires et amitiés.nouvelles tout le plaisir était pour nous. Courage à vous deux et vivement la suite car me tarde de voir pardon 😊😊😊 Sam 💚 liberté
Merci Sam pour ton message, en effet c'était super d'apprendre quelques options de mon camion avec eux. J'ai adoré cette journée malgré cette petite mésaventure. Mais au moins j'ai appris quelque chose sur la mécanique. Notre expérience évoluera de cette manière. À bientôt :)
Salut, le boulon n'est pas conseillé sur la tringlerie de boite de vitesse, lorsque tu va rentré sur des chemins avec des trous ,ta cabine va bougée et risque de tordre la tringlerie, moi je la changerais.
Merci David pour ton conseil, en effet quand il y a quelques secousses j'ai un peu du mal à changer mes vitesses depuis. Je vais essayer de trouver une pièce de rechange dans une casse. À la prochaine :)
@@justinetbee Je confirme. Entre les mouvements de la cabine articulée à l'avant et sur amortisseurs à l'arrière, puis l'ensemble Boite+moteur sur silent bloc, la vis ne tiendra pas longtemps. Puis ça va forcer sur les fourchettes de la BV, et l'articulation (que tu nettoies sur la vidéo). Ça risque de casser... Avant de basculer : tout ranger dans la cabine, bv au point mort, frein de parc, et pas trop près d'un obstacle (=pour le pare brise). Pense à vérifier les niveaux souvent, et graisse souvent (les tringleries d'accélérateur, la transmission de BV). Merci pour la vidéo. Pour nous, notre renault est au milieu de l'Atlantique, direction la Colombie !
Bonjour, attention pour votre bricolage si la cabine est monté sur coussins cette barre translate lors des amortissement le soucis c'est qu'avec la vis ce mouvement est bloqué et donc à terme cela viendra casser ailleurs.. Sinon très beau camion !
Bonjour Romain, oui en effet il faut que je fasse attention, je le sens un peu lors de secousses, la vitesse passe moins bien. Je vais essayer de trouver une pièce de rechange dans une casse. Merci pour ton conseil, à bientôt ! :)
@@justinetbee ça ne m'étonne pas.. Bon courage pour vos recherches et bon voyage, je suis mécanicien PL si vous avez quelques questions n'hésitez pas 😉
Je pense que avec ce camion là. En Afrique tu trouveras toujours un gars pour te depanner. Renault est beaucoup présent la bas. Et cette série là. Il l'adore ! Il vont même vouloir le garder
haha j'espère quand même garder mon camion ^^ Merci pour votre commentaire, ça me rassure :) Je pense aussi qu'ils sont très débrouillard. Bonne soirée
Je vis à Addis abeba, et ici il y a beaucoup de Renault qui font Addis Djibouti, à plus de 40 degré. Ton camion est un très bon choix même si selon certains c'est un Renault, qui sont nombreux dans l'armée à Djibouti, les trucs ne bronchent pas. Voir les ensembles Renault au Cameroun pour le bois. Bref fait un très bon entretien, et surtout point de graissage, si tu n'as pas un graisseur automatique. Prend des cours de mécanique, de toute façon ici en Afrique tu auras toujours un atelier pour réparer. Sur ce modèle tu peux tout réparer toi même à moindre frais.
Merci Lawrence, ton message me rassure beaucoup ! Car au début on me conseillait de partir sur un mercedes mais c'était pas adapté à mon budget. Je pense que l'on aura quelques petits soucis mais je vais essayer d'apprendre un maximum de choses avec des passionnés / mécanos renault avant mon départ. Nous allons l'entretenir au maximum pour le faire durer dans le temps. Bonne journée à vous, merci !
@@justinetbee ne t'en fait pas tu a fait un bon choix ces générations de Renault sont solides c'est du matériel militaire éprouvé pas d'électronique en Afrique on te le réparera toujours sans aucun pb mêmes performances et même solidité qu'un Mercedes c'est juste moins connu ou moins prestigieux et bien plus coûteux à l'achat et en pièces
@@julienfreddy8285 si c'est la pire marque regarde même le mecano de la vidéo le dit donc arrête de trouver des excuses c'est pas fiable point barre du made on français quoi
bonjour , les moteurs sont solides , la mécanqiue bien rustique hélas les croisillons de cardans avant sont fragile et dure a réparer ( du moins un billet voir des pieces introuvables en afrique)
e v bonjour, merci pour votre conseil, peut-être que je me ferai un stock de quelques pièces avant le départ, que ma famille pourrait m’envoyer en cas de pépin. Mais pour le moteur c’est déjà une bonne chose, surtout avec cette température ! Bon week-end
Les croisillions je sais pas si il y a des graisseurs sur les camions mais si il y en a il faut absolument les graissé cela les préserves plus longtemps
Bonne vidéos comme d'habitude c'est toujours un plaisir de voir tes vidéos PS- n'écoute pas les mauvaises langues et qui critiquent les roues non ce sont de très bons camions pourvu qu'il soit bien entretenu et bien conduit
Merci beaucoup, ton commentaire me fait vraiment très plaisir :) Nous allons faire de notre maximum pour bien l'entretenir et réussir notre challenge. Bonne journée, à la prochaine
Avec ce genre de vhl surtout en Afrique c'est du système D cette aventure va beaucoup t'apprendre mais je ne me fais pas de soucis pour toi tu as réussi à t'en sortir avec ton 4×4 ça va bien se passer 😉👍
Hello ! L'histoire du boulon ces bien ! Mais en cas de dépannage rapide c'est pas top ! Dévisser etc ! Met un axe avec une goupilles :D comme ça quand tu dois lever la cabine tu n'a qu'à tire ta goupille et reculé ton axe ! Tu va gagné du temps ! Je te vois mal dévisser avec la chaleurs de l'Afrique et du moteur ! Au passage je m'abonne ! J'ai bien-aimé la vidéo !
Cool cool. Moi je suis de lisieux et je bosse à honfleur.. j'adore tes vidéos. Je suis en train de regarder toutes les vidéos que tu as fait sur ton parcours en 4 × 4..
Salut. Merci pour tes vidéos. Il y a une entreprise qui reconditionne la version militaire de ce camion. C est "Lys tout terrain" à Therouane dans le pas de Calais je crois. Tu peux peut être y trouver des pièces des conseils.... Bonne route
Merci beaucoup Yohann, en effet je viens de trouver le site et c'est super. Ils doivent connaitre mon camion sur le bout des doigts, j'apprécie ton contact :) À la prochaine ! :)
Très bon choix pour le desert, pour basculer la cabine en forçant moins, ouvre les portes et ferme les pour refermer. Dans l’attente de tes prochaines vidéos 😀
Salut. C'est sur que si tu vas en Afrique tu vas la lever pas mal la cabine. Ne serait ce que pour contrôler qu'il n'y a pas de fuites injecteurs, ou casse des tuyaux (en prendre d'avance) ou changer le ou les filtres à carburant, cela se fait assez souvent sur les pistes, et les endroits ou le carburant n'est pas comme en Europe certifié de partout. Ça c'est sans compter les billettes de trains avant et suspension AV Ar qu'il faut pouvoir et savoir démonter, je passe les valves d'air, bien à la peine avec de la boue et de la poussière.
Oui tu as raison la poussière sera notre plus gros ennemi... Merci pour tes recommandations, j'ai noté ta liste sur un papier pour appendre dans un premier temps à les changer facilement. Je veux partir en ayant plus de connaissance :) Bonne soirée, merci !
Bienvenu dans le monde de la mécanique ! , tu intérêt à connaitre ta machine par coeur avant de partir . Il serait peut être sage de contacter d'autres utilisateurs de ce type de véhicule pour avoir une idée des points faibles du camion . ( si tu as le temps vas faire un tour sur le site et forum B90 story si tu ne connais pas déjà . )
Oui en effet ! J'aimerai beaucoup rencontré un autre passionné de ce type de véhicule et de le démonter une fois avant de traverser l'Afrique pour avoir les bases. Je ne veux plus faire comme le précèdent voyage. Je ne connaissais pas le site, merci pour le lien :) À la prochaine !
Bonjour. Justin et Bee, Ça va être une très bonne base. Je possède un Unimog que l’on a réaménagé pour le voyage, si tu as besoin de conseils ou d’avis n’hésites pas 😉 L’avantage du Renault comme de l’Unimog c’est qu’en Afrique tu pourras te faire facilement dépanner en cas de panne. L’idéal est évidement de bien appréhender et comprendre le fonctionnement du camion et le prendre en main, le rendre simple à réparer (surtout concernant l’aménagement). Essayer de limiter au maximum le poids qui sera en ennemi en tout terrains. C’est une belle aventure que vous vivre rien qu’en l’aménageant dans un premier temps 👍
Merci à vous, votre message nous rassure. En effet la première aventure va être excitante en aménageant le camion. J'aurai bien aimé trouver un unimog mais pour mon budget c'était un peu trop élevé. On verra plus tard :) ! En tout cas j'ai hâte de découvrir en profondeur mon Renault ! Bonne soirée à vous, au plaisir d'échanger
@@julienfreddy8285 J'étais tombé par hasard sur les vidéos de @justin Van Colen et de @Bee, j'ai regardé tout les épisodes avec passion et ils sont largement capable de réaliser leur projet en camion jusqu'au bout. Le critiquer ou critiquer son camion n'apporte rien de constructif. J'ai côtoyé beaucoup de personnes qui ont fait des projets similaires sur des bases de Renault comme le siens. Par soucis d'économie, car le voyage, qui plus est, en camion à un coût, beaucoup se servent de bases de pompier ou de l'EDF réformés donc leur choix est judicieux. Ces véhicules et leur mécanique sont parfaitement connus en Afrique donc je ne m'inquiète pas pour eux, si ils rencontre un problème mécanique, ils trouverons toujours une solution et de l'aide. Après effectivement avec des moyens conséquents et "no limit", on peut partir sur des véhicules équipé d'origine pour le voyage, là les prix s'envolent mais c'est surtout le "décalage" créé vis à vis des populations qui n'est pas en adéquation avec l'idée de ce voyage et d'ailleurs, Justin en avait parlé à juste titre dans une de ses vidéos.... Je ne ne parle pas d'être dépanné en plein milieux de nulle part avec un tel engin. Bien dommage que je ne sois pas plus près de la Normandie car c'est avec plaisir que je leur aurait rendu visite ;)
Super vidéo mais j’ai trop rigolé quand t’as eu le souci de camion et que le mécano te dis tu as confiance en Renault MDR bon courage pour ton Road trip avec le camion j’espère que tu auras pas de couille 😁✌️
Salut Jean ! J'espère que tu vas bien ? Haha oui il était très spontané en disant cela ^^ Je pense que l'on aura quelques soucis mais ça va faire partie de l'expérience ! J'espère que tout va bien en Asie ? À bientôt !
@@justinetbee Oui les soucis c'est aussi la base des voyages haha je me doutes que tu parts toujours avec ça en tête ! Sinon oui ca va bien merci de retour en Corée depuis 4 jours ça fais plaisir ! A bientôt l'ami
Salut si tu veux un conseil pour lever ta cabine fait un système de vérin hydraulique ( tu peux essayer de fixer un cric hydraulique pour lever ta cabine plus facilement)
Eh Justin, si je peux te conseiller qqch c est de mettre un contre écrou à ta vis qui tient les deux parties de la barre. Avec les vibrations, ça risque de se déboulonner et ça pourrait être la cata pendant que tu roules. Courage pour les réparations
5 ปีที่แล้ว +13
J’ai un patient routier qui a dit la même chose : « Et il part faire l’Afrique en camion Renault ? Il a confiance » Haha jsuis plié J’ai confiance !!!
Haha ^^ ! mais ça va être l'aventure ! On devrait être incollable sur le véhicule après. Tu connais le slogan ? Tu pars en Renault, tu reviens en vélo !
Salut Justin le boulon que tu as mis sur ta commande de vitesse il faut que tu y mettes un contre écrou ou alors un écrou freiné pour ne pas le perdre avec les vibrations ou encore mieux remplace le avec un axe et une goupille .
Heureusement que vous avez soulevé la cabine avant d’être sur le terrain en Afrique ! imaginez vous cette panne seul au milieu du désert ! gg à vous et aux pompiers ;)
Salut du Canada. ....un petit conseil pour tes changements de vitesse sur ton RVI, j'en ai conduit un pendant un an dans les années 80s. Un vrai cheval au boulot pour la poste. Je me plaisais, non pas à forcer la rentrée en vitesse, mais plutot de présenter le bras devant la vitesse sélectionner et de sentir la transmission ouvrir la porte choisie, sans difficultés et avec le bout des doigts habituellement. Très facile et maniable. J'en garde de bons souvenirs. Seul le filtre à diesel m'avait causé un problème. Emportes-en de rechange. Bonne route !
Bonjour Justin, Je te conseille de remplacer l'écrou que tu as mis en place par un écrou freiné (nylstop par exemple). Ca évitera qu'il se desserre à cause des vibrations et que la panne revienne. Bon Road Trip!
C'est bon Justin tu as choisi un camion ancien et robuste non électrifié tu n'auras pas de problème mécano en Afrique on peut le réparer facile mais tu dois apprendre quelques choses concernant la mécanique avant de partir en cas d'urgence en plein sauvage tu pourras le dépanner toi-même !
Salut Sadiq :) ça fait plaisir de lire ton message ! Oui en effet on est tranquille au niveau électrique mais niveau mécanique j'ai intérêt à trouver d'autres passionnés pour m'apprendre quelques astuces :) Bonne soirée ! À bientôt !
Salut Justin je vais bien et j'espère que tu vas bien ainsi que Bee petit à petit tu vas apprendre quelques astuces et du courage tu iras au bout de ton rêve !
Salut ! Je ne sais pas si on te la dis mais change toutes tes durites caoutchouc. Repart sur des pièces neuves comme: démarreur, alternateur, pompe a eau, roulements, vérifie et graisse et (pour l'Afrique) prends des croisillons d'arbre de transmission en plus, prends de la durite en stock. Comme tu l'as déjà dis, grosse révision moteur même si il paraît saint, châssis, train roulant. Surtout, apprends par coeur ton camion 🙏 pour justifier celà, il a 2 semaines, avec mon père on a démonté le cardan avant ainsi que les pivots sur notre patrol (préparé pour le raid). On n'osait pas se lancer (peur de pas s'en sortir) mais aucun mécano ne voulait le faire donc on l'a fait nous-mêmes et maintenant, on connaît très bien cette partie du véhicule et on pourrait le refaire au bord de la route ! J'ai crû comprendre que tu as de l'expérience en aventure à bord de véhicule. Les me*** au bord de la route c'est galère... prends les dispositions pour en avoir le moins possibles avec le camion. C'est le prix (de temps et de concentration, pas seulement financier) à payer quand on part avec des véhicules anciens... mais les réparations restent "simples" avec le peu d'électronique voir aucun, c'est l'avantage par rapport à un camion moderne. J'espère que ta traversée de l'Afrique se passera bien ! Je suis l'aventure et la préparation du camion ! Et je vais regarder tes autres vidéos avec le terrano (je suis tombé sur cette vidéo par hasard, dans les recommandations) Bonne prépa !
Merci beaucoup pour ton message, en effet j’ai intérêt à changer quelques pièces pour éviter les soucis une fois sur place. Les gars sont assez débrouillards en Afrique, je pense que si nous avons de grosses complications on devrait trouver de l’aide. Je suis content si tu découvre ma chaine, car je suis aussi passionné de 4x4. Je pense que des vidéos devrait te plaire, notamment sur les pistes au Pakistan, Népal... En tout cas bravo à vous deux d’avoir pris le temps de connaitre votre véhicule. À bientôt !
@@JeNyCroisPas Pour préciser, il y a un garage automobile dans notre commune, on est aller les voir, il nous a dit qu'il en a jamais fait (changement roulements pivots), on lui a envoyé des "tutos" ou des pages internet qui en parle. On a jamais eu de retour. Il préfère les vidanges et les changements de démarreur plutôt que de démonter une partie d'un pont avant de patrol. Dommage. On l'a fait nous même dans notre jardin, tranquillement en prenant notre temps et économiser peut-être plus de 300€ de main-d'oeuvre.
Bonjour il serait préférable de prendre des cours de mécanique auprès d un garage pl car ces camions sont fiables et robustes et extrêment simple en mécanique ... Cela te permettra de t équiper en outillage pl pour préparer ton périple Enfin filtres desicateur vannes quatre voies coupole durites colliers devrons nécessairement faire parti de tes bagages Chao et bonne continuation.
Toutes les galères qui peuvent t'arriver en France, c'est très bien, c'est comme ça que tu vas apprendre, les pompiers c'est très bien, mais il faut aller aussi chez Renault trucks, pas hésité à pauser des questions, tu vas bien trouver un mécano qui va te prendre en sympathie, renseigne toi bien aussi sur l’hydraulique, à la campagne les fermiers ils connaissent des petits trucs pour se dépanner, la personne à qui tu passera ta cuve, il y a de fortes chances pour que ce soit un agriculteur, pareil glane des tuyaux !
Salut Justin ? Tu es de Pont l'évêque ? ? Moi je suis de LISIEUX je te suis dans tes aventures grâce aux Vadrouiller for rêver et aussi les MARIOLES TROTTEURS
Haha Bee a beaucoup rigolé ! ^^C'est gentil :) Je pense que j'ai appris à garder mon calme lors de notre précédent voyage, en Inde c'était vraiment très chaud. Je sais pas si tu avais vu la vidéo, 144H sans dormir en Inde, mais c'etait horrible. Depuis les petits soucis me font plus peur ^^ Bonne soirée
imbécile se camion a plus de 30 ans au moins donc il n'était meme pas encore arrivé chez renault retourne dans ta vagmerde mais évite de dire autant de connerie idiot va
@@sulyvanndemartinique9623 ba regarde les commentaires tout le monde le dit que c'est de la merde Renault même le mécanicien dans la vidéo le préviens de pas prendre un renault
Avec le temps les verrous de levier son capricieux . démonter la barre la dessacoupler en deux et graisser le tout bien comme il faut .quand le levier et fou un bon coup sec en avant et en arrière suffise à le verrouiller dans 90% des cas
Au niveau cabine, outre la commande BV, y aurait pas un probleme de barre de torsion? J'ai eu un JP13, avec la meme cabine, sur le plat et sans conneries inutiles dans la cabine, je la levais tout seul ( 1,65m , 65kgs tout mouillé ).
J ai remarque que sur des camion tout terrains au lieu d avoir des roues jumelėes a l arriere il y a des roues simples mais de diamètre unitaires supérieures pour un poids donnė. Pourquoi?
Les Renault sont des bons camions, juste qu’il faut savoir le conduire et l’entretenir, une notion qui se perd chez les nouvelles générations de routiers pour qui changer une roue c’est se faire exploiter
Pauvre Justin. Em meme temps il vaut mieux decouvrir ca maintenant. Si Bee a des envies de kanoom ou autre, juste dites nous et ont vous fais un colis. ;-)
Salut Corentin ! Haha oui pas de chance mais au moins nous sommes dans une zone sûr ^^ Haha c'est très gentil de ta part, ne lui propose pas, elle adore ça ! Elle en mangerait bien tout le temps ! Bonne soirée, à bientôt
Oui effectivement : th-cam.com/video/qV1NdXvbZj4/w-d-xo.html . C'est un véritable franchisseur d'obstacle; dans ce genre là le Hummer est pas mal non plus : th-cam.com/video/8Wun8aChGM8/w-d-xo.html
Oui c'était un rêve mais pas adapté à mon budget :/ J'en ai cherché pleins, mais trop couteux. C'est dommage car sur un mog on peut facilement mettre une capucine pour dormir sur la cabine.
Salut Justin, je te conseillerais de mettre une goupille à la place du boulon sur la barre de vitesse car c’est relativement solide et quand tu a besoin de lever la cabine, pas besoin de s’embêter à deviser l’écrou. Voici un lien d’une goupille type : www.manomano.fr/goupille-1069
Personnellement, je connais très bien ces modèles de véhicules (armée) et je ne prendrais pas le risque de partir en Afrique avec ce bahu, si ce n'est avec un stock très important de pièces. Ils ont la maladie des os de verre, plus sérieusement, ils sont fragiles des trains, et pas que!!, les fuites qui apparaissent tout les 300km!!! Problème de boîte...... . à ta place je me serais plus tourner vers un Iveco,mercedes......où tout autres marques de la même année, mais qui n'ai pas le cancer. C'est bien pour faire du franchissement en local, mais ça s'arrête là pour un Renault de 89.
@@justinetbee non mais c'est a 40 km d'ou habite de la famille, je voulais savoir si c'était loin pour avoir un chance de te recontrer avant que tu ne reparte en Afrique, j'ai hate de decouvrir tes aventure
Salut Justin ! La cuve que tu a parlé pourrait intéresser fortement mes parents, c'est pour cela que je vien te demander si tu aurais une adresse pro. Je suis en seine maritime, recontacte moi si cela t'intéresserait de l'offrir à mes parents ! Je te remercie.
Justin Van Colen bonjour enfaite j’ai acheter ce camion à une personne qui devait faire la même chose que vous mais malheureusement la personne n’es plus là et sa femme me l’a vendu mais à ferraille tous l arrière donc il me manque la cuve la pompe et le pare choc j’ai que le faux châssis enfaite donc je recherche tous mais impossible de trouver
Je n’ai plus la citerne d’eau et la pompe, c’est dommage elle était en bonne état mais je l’ai donné à un voisin agriculteur. Par contre, il me reste la traverse de fin de châssis avec les trous pour les commandes de pompe et le pare bluff blanc arrière, l’échelle de pour monter sur la cuve et les bavettes de citerne.
Justin Van Colen re bonsoir je revien vers vous à tout azar la cuve l agriculteur sens sert pour mètre de l eau ou pour autre chose car à la limite si jamais vous pouvez lui poser la question car j’ai une autre citerne mais trop grosse pour mon camion si à tout azar un échange serai possible car introuvable cet équipement merci
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Bonjour à tous ! Première mésaventure avec le camion, je diffuse cette vidéo un dimanche et non un jeudi, exceptionnellement ! C'est juste une petite vidéo pour vous témoigner une expérience plutôt rigolote !
Jeudi prochain on se retrouve pour le concours de la plus belle cellule aménagée ! Nous avons plusieurs lots à vous faire gagner avec Bee :)
Passez un bon week-end !
Bonjour Bee et Justin. J'ai supprimé mon commentaire précédent car après m'être brièvement posé la question et avoir mieux réfléchi, je crains que l'eau contenue dans la citerne ne soit pas ou plus très propre à la consommation. Donc, il faudra savoir ce qui pourrait en être fait... Pas grand chose, à mon avis. A part peut-être la vider dans un endroit ou un établissement dûment assermenté et agrémenté pour la recevoir et la retraiter. Et qui va payer cette opération de transfert -réception? Ben le propriétaire du véhicule tout simplement.
Bonjour Eric, l’idée est bonne mais si les SDF sont malades à cause de l’eau je vais avoir des gros problèmes. Je pense que c’est très compliqué de distribuer en france de la nourriture et de l’eau sans accréditation. Mais je garde l’idée en tête, il y a moyen de faire un beau geste solidaire. Merci à toi :)
@@justinetbee ,tu peux aussi remplir une piscine 😊
Oui tout à fait. Analyse pertinante, d'où la raison pour laquelle j'ai modifié le message mais je pense que c'est l'intention de générosité qu'il conviendra de retenir. Peut-être existe t-il une solution pour savoir quoi faire de cette eau, mais laquelle, ça? Mystère... Je vous souhaite une bonne soirée. A bientôt.
Mais ça représente combien de litres d'eau cette citerne? 1000? Plus, moins...?
La phrase du jour à 11:54 : "Tu as confiance en Renault"
Mdr sa ma fait rire osi 👍😂
Louis Colbosc moi aussi le mec sympa Mais il a pas l’air d’un grand aventurier non plus alors ça se comprend
Haha oui j'étais mort de rire ! Je risque de revenir en vélo !!
@@justinetbee je pence que cedt un bon choix malgré les critiques qu'il peut i avoir car cest un camion bricolable un récent cest plus complexe en tous cas beaux projets 👍
Louis Colbosc / Question de quelqu'un de très con !!! Moi j'ai fait toute ma carrière de chauffeur routier international , tout les pays Scandinaves, pays de l'Est, pays du Sud sur du Berliet, puis Renault . Deux pannes ? une fois le limiteur de vitesse grippé, une autre fois , embrayage a 780.000km, mais je suis revenu d'Italie jusqu'a Chambery chez RVI ou j'ai fait changer l'embrayage complet le samedi . L'ensemble routier m'appartenait. Et oui !! de 1970 a 2009, deux pannes !!!! Il y a pas de mauvais camions , mais des mauvais chauffeurs.
Les vieux camion Renault sont très robuste. Une fois bien entretenu et préparé pr l Afrique il sera excellent.
Ça reste un Renault...
Merci, ça me rassure :) J'ai hâte de commencer cette aventure, mais j'ai encore un tas de choses à apprendre
@@coldfire4369 certes ça reste du Renault mais sans la politique de l'obsolescence programmée.
Tous les anciens Renault que la France à envoyer en Afrique se réparent comme des mobylettes
@@coldfire4369 je suis en mecanique poid lourd et renault c est loin d etre de la merde surtout ceux la
Apres on peux pas en dire autant des voitures 😂😂
Ça reste renault
Salut Justin,
Je suis chauffeur poid lourd (C+E), 23 ans, situé en Belgique.
Une fois j'ai du utilisé mon gps voiture a cause des travaux à Namur. Je n'avais pas de gps camion.
Apres 3km parcourus, je me suis trouvé dans les champs, avec une seule bande, route très étroite.
J'ai du faire 3km en marche arrière en 50min sur une route qui fait max 2,60 de largeur.
Je voulais juste te raconté une de mes aventures que j'ai flippé.
Courage a toi 👍🏻
Rho lala mon pauvre ! Tu m'étonnes le coup de stress ! J'espère que tu n'as pas endommagé ton camion en reculant. Merci de m'avoir partagé ton anecdote :)
J'ai 54 ans et pas mal d’expérience en camion, je roule en tracteur semi 44 T j'ai toujours utilisé des GPS voiture, si tu prends un GPS camion, tu ne fais plus rien à cause des interdictions et en plus cela coûte chère !
@@KaraLeo1 C'est clair, tu ne suis jamais bêtement un GPS, il faut constamment réinterprété ce qu'il te dis et je précise, je ne fais que du paris et région parisienne, à 90%.
Excellente vidéo, ça montre qu'il est indispensable de connaitre son véhicule dans les moindre détails, rien ne s'improvise ;)
Oui tout à fait, j'ai hâte d'apprendre sa mécanique avec un professionnel. Cette fois, je ne veux pas partir sans connaissance du véhicule.
Bon dimanche à toi ! :)
nous avions exactement le même il y a pas mal d'années dans ma caserne et franchement il est increvable robuste et franchement très coupleux 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Super, merci Jimmy pour ton message ça me rassure sur mon choix d'achat ! Je pense que si on l'entretien bien, tout devrait bien se passer.
Ça c’est une belle bête ! J’espère que t’auras pas ce genre de soucis en Afrique. C’est limite cool que ça t’arrive maintenant ! En tout cas content de pouvoir me reposer regarder tes vidéos mon Justin ça m’avait manqué. De mieux en mieux ça fait vraiment petit reportage pour le coup, bravo !
Merci Mathis et bravo pour tes 6000 abonnés, c'est cool ! Encore 4000 puis après ça va plus vite.
Repose-toi bien entre quelques cookies et vidéos ;) À bientôt !
Le faite de percer va générer une panne supplémentaires ton boulon en acier va casser tôt ou tard a cause des vibrations et du cisaillement faut le remplacer par un boulon/écrou en acier inoxydable ou titane les aciers sont de bien meilleures qualités ! L'application d'un frein filet ne sera pas de trop!
C'est la transmission qui souffre le plus en Afrique (arbre de transmission)
Bon courage pour le taf!
MILHAN03 et un contre écrou 😉
Merci beaucoup pour ton précieux conseil, je vais changer ça. Si jamais je trouve dans une casse la barre, je la changerai
Très sympa
Pompiers adorable
Au retour d''Afrique tu seras mécanicien confirmer 😊
antoine Mendes non
Oui c'est possible ! En tout cas je risque de le connaitre sur le bout des doigts ! ^^
"Tu as confiance en Renault" :) tellement hâte de voir toutes tes péripéties, au moins tu progressera en mécanique à une vitesse grand V. Courage vous êtes au commencement...
Les Renault trucks sont des bons camion, voir toutes la gamme au sein de l'armée, et en Afrique beaucoup ont plusieurs millions de kilomètres et ça roule, alors arrête de dénigrer les Renault sincèrement cela soule à la fin.
@@addisth je dénigre rien du tout je fais référence aux dires du pompier qui en parle, avant d'apporter un jugement sur un commentaire Positif, prend le temps de regarder la vidéo et de l'écouter c'est un peu le but...
@@addisth La phrase du jour à 11:54 : "Tu as confiance en Renault"
Haha oui cette phrase m'a fait rire ! Sinon on reviendra en vélo ;)
Mais j'ai hâte de découvrir mon camion, dans tous les cas si on en prend soin avec des maintenances régulières ça devrait aller !
Mdrrr ça m'a tué aussi
Bon en effet il ne faut pas que du courage pour l’aventure mais bien du courage pour dompter cette mécanique rustique qui cache bien des pièges, et tu viens d’en découvrir avec l’aide de ces gentils pompiers 🚒 merci à eux pour leur sourires et amitiés.nouvelles tout le plaisir était pour nous.
Courage à vous deux et vivement la suite car me tarde de voir pardon 😊😊😊
Sam 💚 liberté
Merci Sam pour ton message, en effet c'était super d'apprendre quelques options de mon camion avec eux. J'ai adoré cette journée malgré cette petite mésaventure. Mais au moins j'ai appris quelque chose sur la mécanique. Notre expérience évoluera de cette manière. À bientôt :)
merci Justin pour ton retour, c’est en forgeant que l’on devient forgeron 😉
C’est tout de même un super camion et quand il serai équiper ça sera un bonheur c’est sûre
Merci Joseph, ça me rassure! En tout cas j'ai hâte de l'équiper :)
Merci de ne pas m'avoir inviter Justin 😂😂😂
Car je sais conduire un camion mai en mecanique je suis une pelle 😂😂😂
A bientot pour de nouvelle aventure !
Haha ! Mais je pense que quand tu découvriras le camion on aura une péripétie ^^ haha alors prépare toi !
@@justinetbee je ne l'espère pas pour toi !
L’aventure au coin de la rue ... l’expression prend tout son sens
Bonne route
Haha oui tu as raison ^^ une aventure débute n'importe où ! :p
Salut, le boulon n'est pas conseillé sur la tringlerie de boite de vitesse, lorsque tu va rentré sur des chemins avec des trous ,ta cabine va bougée et risque de tordre la tringlerie, moi je la changerais.
Merci David pour ton conseil, en effet quand il y a quelques secousses j'ai un peu du mal à changer mes vitesses depuis. Je vais essayer de trouver une pièce de rechange dans une casse.
À la prochaine :)
@@justinetbee Je confirme. Entre les mouvements de la cabine articulée à l'avant et sur amortisseurs à l'arrière, puis l'ensemble Boite+moteur sur silent bloc, la vis ne tiendra pas longtemps. Puis ça va forcer sur les fourchettes de la BV, et l'articulation (que tu nettoies sur la vidéo). Ça risque de casser... Avant de basculer : tout ranger dans la cabine, bv au point mort, frein de parc, et pas trop près d'un obstacle (=pour le pare brise). Pense à vérifier les niveaux souvent, et graisse souvent (les tringleries d'accélérateur, la transmission de BV). Merci pour la vidéo. Pour nous, notre renault est au milieu de l'Atlantique, direction la Colombie !
Toujours plus de vidéos chez les pompiers, j'adore :D
Bonjour, attention pour votre bricolage si la cabine est monté sur coussins cette barre translate lors des amortissement le soucis c'est qu'avec la vis ce mouvement est bloqué et donc à terme cela viendra casser ailleurs.. Sinon très beau camion !
Bonjour Romain, oui en effet il faut que je fasse attention, je le sens un peu lors de secousses, la vitesse passe moins bien.
Je vais essayer de trouver une pièce de rechange dans une casse.
Merci pour ton conseil, à bientôt ! :)
@@justinetbee ça ne m'étonne pas.. Bon courage pour vos recherches et bon voyage, je suis mécanicien PL si vous avez quelques questions n'hésitez pas 😉
Je pense que avec ce camion là. En Afrique tu trouveras toujours un gars pour te depanner. Renault est beaucoup présent la bas. Et cette série là. Il l'adore ! Il vont même vouloir le garder
haha j'espère quand même garder mon camion ^^
Merci pour votre commentaire, ça me rassure :) Je pense aussi qu'ils sont très débrouillard.
Bonne soirée
Ta pas de Renault en Afrique c'est pas fiable
@@rrrr-bv8fg pas de Renault en Afrique !!!!!!!!
Elle déchire cette vidéo
« Hein Tonio t’aimais bien aussi »
Il est top le mec haha
Ok je la re regarde j’ai adoré
Haha oui, vraiment sympa le monsieur :)
Je vis à Addis abeba, et ici il y a beaucoup de Renault qui font Addis Djibouti, à plus de 40 degré.
Ton camion est un très bon choix même si selon certains c'est un Renault, qui sont nombreux dans l'armée à Djibouti, les trucs ne bronchent pas. Voir les ensembles Renault au Cameroun pour le bois.
Bref fait un très bon entretien, et surtout point de graissage, si tu n'as pas un graisseur automatique.
Prend des cours de mécanique, de toute façon ici en Afrique tu auras toujours un atelier pour réparer.
Sur ce modèle tu peux tout réparer toi même à moindre frais.
Merci Lawrence, ton message me rassure beaucoup ! Car au début on me conseillait de partir sur un mercedes mais c'était pas adapté à mon budget. Je pense que l'on aura quelques petits soucis mais je vais essayer d'apprendre un maximum de choses avec des passionnés / mécanos renault avant mon départ.
Nous allons l'entretenir au maximum pour le faire durer dans le temps.
Bonne journée à vous, merci !
@@justinetbee ne t'en fait pas tu a fait un bon choix ces générations de Renault sont solides c'est du matériel militaire éprouvé pas d'électronique en Afrique on te le réparera toujours sans aucun pb mêmes performances et même solidité qu'un Mercedes c'est juste moins connu ou moins prestigieux et bien plus coûteux à l'achat et en pièces
@@julienfreddy8285 si c'est la pire marque regarde même le mecano de la vidéo le dit donc arrête de trouver des excuses c'est pas fiable point barre du made on français quoi
excellent, hate de voir la transformation
Salut Abriko ! J'espère que tu vas bien ? Oui de même j'ai hâte de commencer une fois la citerne terminé ! À très bientôt
bonjour , les moteurs sont solides , la mécanqiue bien rustique hélas les croisillons de cardans avant sont fragile et dure a réparer ( du moins un billet voir des pieces introuvables en afrique)
e v bonjour, merci pour votre conseil, peut-être que je me ferai un stock de quelques pièces avant le départ, que ma famille pourrait m’envoyer en cas de pépin. Mais pour le moteur c’est déjà une bonne chose, surtout avec cette température !
Bon week-end
@@justinetbee oui , un 2 roues motrices c'est des fois pas plus mal .
@@justinetbee tu as le 6 cylindres en ligne ? quel type de boite a vitesse ?
@@justinetbee ,les cardan et d'autres pièces tu peux les mettre dans une caisse aménagé et bien fermer pour prévenir le vol.
Les croisillions je sais pas si il y a des graisseurs sur les camions mais si il y en a il faut absolument les graissé cela les préserves plus longtemps
Petit soutien 🚙
Bonne vidéos comme d'habitude c'est toujours un plaisir de voir tes vidéos
PS- n'écoute pas les mauvaises langues et qui critiquent les roues non ce sont de très bons camions pourvu qu'il soit bien entretenu et bien conduit
Merci beaucoup, ton commentaire me fait vraiment très plaisir :)
Nous allons faire de notre maximum pour bien l'entretenir et réussir notre challenge.
Bonne journée, à la prochaine
Le " tu as confiance en Renault" veut tout dire 😂 Bon courage pour votre Road 🙂
Haha oui j'ai trop rigolé à se moment là !
Merci beaucoup :)
Ça se confirme les pompiers sont vraiment sympa.
Merci pour la vidéo. À +
Oh oui ! Vraiment adorable puis c'était chouette d'apprendre pleins de choses avec eux :)
Avec ce genre de vhl surtout en Afrique c'est du système D cette aventure va beaucoup t'apprendre mais je ne me fais pas de soucis pour toi tu as réussi à t'en sortir avec ton 4×4 ça va bien se passer 😉👍
Hello ! L'histoire du boulon ces bien ! Mais en cas de dépannage rapide c'est pas top ! Dévisser etc !
Met un axe avec une goupilles :D comme ça quand tu dois lever la cabine tu n'a qu'à tire ta goupille et reculé ton axe ! Tu va gagné du temps ! Je te vois mal dévisser avec la chaleurs de l'Afrique et du moteur !
Au passage je m'abonne ! J'ai bien-aimé la vidéo !
astuce pour basculer ta cabine,ouvre tes deux portes en grand,ça déplace le centre de gravitée vers l'avant et ça aide beaucoup......
Cool cool. Moi je suis de lisieux et je bosse à honfleur.. j'adore tes vidéos.
Je suis en train de regarder toutes les vidéos que tu as fait sur ton parcours en 4 × 4..
Oh oui en effet nous ne sommes pas très loin ! Merci pour ton message :)
Bon week-end !
Ce ccf était une légende ✨
Oui il est pas mal chouette, j'espère qu'il tiendra le coup :)
Salut.
Merci pour tes vidéos.
Il y a une entreprise qui reconditionne la version militaire de ce camion.
C est "Lys tout terrain" à Therouane dans le pas de Calais je crois.
Tu peux peut être y trouver des pièces des conseils....
Bonne route
Merci beaucoup Yohann, en effet je viens de trouver le site et c'est super. Ils doivent connaitre mon camion sur le bout des doigts, j'apprécie ton contact :)
À la prochaine ! :)
@@justinetbee super!
Content D avoir pu apporter une petite contribution.
Bonne préparation
Très bon choix pour le desert, pour basculer la cabine en forçant moins, ouvre les portes et ferme les pour refermer.
Dans l’attente de tes prochaines vidéos 😀
Salut.
C'est sur que si tu vas en Afrique tu vas la lever pas mal la cabine. Ne serait ce que pour contrôler qu'il n'y a pas de fuites injecteurs, ou casse des tuyaux (en prendre d'avance) ou changer le ou les filtres à carburant, cela se fait assez souvent sur les pistes, et les endroits ou le carburant n'est pas comme en Europe certifié de partout.
Ça c'est sans compter les billettes de trains avant et suspension AV Ar qu'il faut pouvoir et savoir démonter, je passe les valves d'air, bien à la peine avec de la boue et de la poussière.
Oui tu as raison la poussière sera notre plus gros ennemi... Merci pour tes recommandations, j'ai noté ta liste sur un papier pour appendre dans un premier temps à les changer facilement. Je veux partir en ayant plus de connaissance :)
Bonne soirée, merci !
J'adore t'es vidéos les musiques sont génial la cameraman top !! J'ai hâte de voir ce road trip 😍
La phrase qui tue 😂 " t'a confiance en Renault "
Français=pas fiable 😂😂
super vidéo mais attention quand tu perce le métal fait le basse vitesse comme ça tes forêts resterons aiguisés plus longtemps 😉
courage tu vas réussir !
fred
Merci Fred ! je l'espère, avant je dois prendre des cours de mécanique poids lourd ^^
Bon dimanche ! À bientôt
je m'abonne pour te voir galérer
l’Afrique en PL sans rien connaitre en mécanique ça promet
il va apprendre ! Et puis il trouvera toujours une âme charitable pour l'aider
Bof pas terrible comme commentaire
@@tiper77540 pourquoi ? la galère ça forme et quand c'est pas sur moi que ça tombe ça me détend ^^ je voit pas ou est le problème
@@MrElectropaulo si il tombe en panne en Mauritanie il va pas trouver beaucoup d’âmes et encore moins charitables
Le commentaire type du mec qui souhaite que tu te vautre parce qu’il a une vie de merde...
Bienvenu dans le monde de la mécanique ! , tu intérêt à connaitre ta machine par coeur avant de partir . Il serait peut être sage de contacter d'autres utilisateurs de ce type de véhicule pour avoir une idée des points faibles du camion . ( si tu as le temps vas faire un tour sur le site et forum B90 story si tu ne connais pas déjà . )
Oui en effet ! J'aimerai beaucoup rencontré un autre passionné de ce type de véhicule et de le démonter une fois avant de traverser l'Afrique pour avoir les bases. Je ne veux plus faire comme le précèdent voyage.
Je ne connaissais pas le site, merci pour le lien :)
À la prochaine !
Le points faible c'est Renaud tout simplement 😂
RENAULT tous les jours un bruit nouveau 😆😆 mais c'est de la bonne mécanique les camions d'avants ... Et fiable
Ton papa te ressemble 😉
Magnifique vidéo 😉
Salut à vous super tes aventures avec ton amie bee je suis nouveau sur ta chaîne j’adore bonne continuation à vous bisous de Normandie Le Havre 76 🤟
Bonjour. Justin et Bee, Ça va être une très bonne base. Je possède un Unimog que l’on a réaménagé pour le voyage, si tu as besoin de conseils ou d’avis n’hésites pas 😉 L’avantage du Renault comme de l’Unimog c’est qu’en Afrique tu pourras te faire facilement dépanner en cas de panne. L’idéal est évidement de bien appréhender et comprendre le fonctionnement du camion et le prendre en main, le rendre simple à réparer (surtout concernant l’aménagement). Essayer de limiter au maximum le poids qui sera en ennemi en tout terrains. C’est une belle aventure que vous vivre rien qu’en l’aménageant dans un premier temps 👍
Merci à vous, votre message nous rassure. En effet la première aventure va être excitante en aménageant le camion. J'aurai bien aimé trouver un unimog mais pour mon budget c'était un peu trop élevé. On verra plus tard :) !
En tout cas j'ai hâte de découvrir en profondeur mon Renault !
Bonne soirée à vous, au plaisir d'échanger
@@julienfreddy8285 J'étais tombé par hasard sur les vidéos de @justin Van Colen et de @Bee, j'ai regardé tout les épisodes avec passion et ils sont largement capable de réaliser leur projet en camion jusqu'au bout. Le critiquer ou critiquer son camion n'apporte rien de constructif. J'ai côtoyé beaucoup de personnes qui ont fait des projets similaires sur des bases de Renault comme le siens. Par soucis d'économie, car le voyage, qui plus est, en camion à un coût, beaucoup se servent de bases de pompier ou de l'EDF réformés donc leur choix est judicieux. Ces véhicules et leur mécanique sont parfaitement connus en Afrique donc je ne m'inquiète pas pour eux, si ils rencontre un problème mécanique, ils trouverons toujours une solution et de l'aide. Après effectivement avec des moyens conséquents et "no limit", on peut partir sur des véhicules équipé d'origine pour le voyage, là les prix s'envolent mais c'est surtout le "décalage" créé vis à vis des populations qui n'est pas en adéquation avec l'idée de ce voyage et d'ailleurs, Justin en avait parlé à juste titre dans une de ses vidéos.... Je ne ne parle pas d'être dépanné en plein milieux de nulle part avec un tel engin. Bien dommage que je ne sois pas plus près de la Normandie car c'est avec plaisir que je leur aurait rendu visite ;)
Super vidéo mais j’ai trop rigolé quand t’as eu le souci de camion et que le mécano te dis tu as confiance en Renault MDR bon courage pour ton Road trip avec le camion j’espère que tu auras pas de couille 😁✌️
Salut Jean ! J'espère que tu vas bien ? Haha oui il était très spontané en disant cela ^^
Je pense que l'on aura quelques soucis mais ça va faire partie de l'expérience !
J'espère que tout va bien en Asie ? À bientôt !
@@justinetbee Oui les soucis c'est aussi la base des voyages haha je me doutes que tu parts toujours avec ça en tête ! Sinon oui ca va bien merci de retour en Corée depuis 4 jours ça fais plaisir ! A bientôt l'ami
Moi je retiens juste de cet vidéo que Renault c'est de la merde 😂😂
salut justin , bon il vaut mieux que cela arrive maintenant , super la video
Haha oui ^^ je préfère maintenant, surtout avec les pompiers c'était chouette de partager cette galère.
À très bientôt :)
Salut si tu veux un conseil pour lever ta cabine fait un système de vérin hydraulique ( tu peux essayer de fixer un cric hydraulique pour lever ta cabine plus facilement)
Merci pour ton conseil, tu penses que je peux en trouver un dans une casse à bon prix ?
@@justinetbee bonne question mdr ça me coûte rien d'aller voir
@@justinetbee att je vais t'ajouter sur Instagram et je lui ai posé la question sur un forum de tout-terrain si tu veux comment tu pourrais faire
Le cric en forme de losange Renault,😂😂
Eh Justin, si je peux te conseiller qqch c est de mettre un contre écrou à ta vis qui tient les deux parties de la barre. Avec les vibrations, ça risque de se déboulonner et ça pourrait être la cata pendant que tu roules.
Courage pour les réparations
J’ai un patient routier qui a dit la même chose :
« Et il part faire l’Afrique en camion Renault ? Il a confiance »
Haha jsuis plié
J’ai confiance !!!
Haha ^^ ! mais ça va être l'aventure ! On devrait être incollable sur le véhicule après. Tu connais le slogan ?
Tu pars en Renault, tu reviens en vélo !
@JRMY sait renault tout les jours un bruit nouveau
@@justinetbee ou qui roule en renault et un Blaireau
@@julienfreddy8285 tg c'est de la daube
C'est clair partir en renault c'est risqué tu repars forcément en vélo😂😂😂😂 en même temps c'est fait par des français 😂😂
Salut Justin le boulon que tu as mis sur ta commande de vitesse il faut que tu y mettes un contre écrou ou alors un écrou freiné pour ne pas le perdre avec les vibrations ou encore mieux remplace le avec un axe et une goupille .
Bonjour Alain, merci pour ton conseil, en effet je pense me trouver une goupille ça sera plus simple à retirer :)
Bonne soirée
Heureusement que vous avez soulevé la cabine avant d’être sur le terrain en Afrique ! imaginez vous cette panne seul au milieu du désert ! gg à vous et aux pompiers ;)
Haha oui heureusement ! Quel enfer sinon ! Mais avec les pompiers c'etait une superbe expérience :)
Bonne soirée !
Salut du Canada. ....un petit conseil pour tes changements de vitesse sur ton RVI, j'en ai conduit un pendant un an dans les années 80s. Un vrai cheval au boulot pour la poste. Je me plaisais, non pas à forcer la rentrée en vitesse, mais plutot de présenter le bras devant la vitesse sélectionner et de sentir la transmission ouvrir la porte choisie, sans difficultés et avec le bout des doigts habituellement. Très facile et maniable. J'en garde de bons souvenirs. Seul le filtre à diesel m'avait causé un problème. Emportes-en de rechange. Bonne route !
Pour basculé la cabine tu ouvre les deux portes ca allège le poids de la cabine
Bonjour Justin,
Je te conseille de remplacer l'écrou que tu as mis en place par un écrou freiné (nylstop par exemple). Ca évitera qu'il se desserre à cause des vibrations et que la panne revienne.
Bon Road Trip!
Je doute qu'il faille un ecrous la timonerie doit absorber les chocs
C'est bon Justin tu as choisi un camion ancien et robuste non électrifié tu n'auras pas de problème mécano en Afrique on peut le réparer facile mais tu dois apprendre quelques choses concernant la mécanique avant de partir en cas d'urgence en plein sauvage tu pourras le dépanner toi-même !
Salut Sadiq :) ça fait plaisir de lire ton message ! Oui en effet on est tranquille au niveau électrique mais niveau mécanique j'ai intérêt à trouver d'autres passionnés pour m'apprendre quelques astuces :)
Bonne soirée ! À bientôt !
Salut Justin je vais bien et j'espère que tu vas bien ainsi que Bee petit à petit tu vas apprendre quelques astuces et du courage tu iras au bout de ton rêve !
Parfois je t'écrivais par instagram tu me réponds pas je pense peut-être tu n'as pas reçu ça ou bien les messages sont nombreuses
Hey super la vidéo j'habite à 10 km de pont l'évêque
Oui j'habite à Pont l'Evêque :)
13:34 Effectivement! C'est le debut de ta formation.
Haha ^^ il faut un début à tout :)
Cool video.
Salut !
Je ne sais pas si on te la dis mais change toutes tes durites caoutchouc.
Repart sur des pièces neuves comme: démarreur, alternateur, pompe a eau, roulements, vérifie et graisse et (pour l'Afrique) prends des croisillons d'arbre de transmission en plus, prends de la durite en stock.
Comme tu l'as déjà dis, grosse révision moteur même si il paraît saint, châssis, train roulant.
Surtout, apprends par coeur ton camion 🙏 pour justifier celà, il a 2 semaines, avec mon père on a démonté le cardan avant ainsi que les pivots sur notre patrol (préparé pour le raid). On n'osait pas se lancer (peur de pas s'en sortir) mais aucun mécano ne voulait le faire donc on l'a fait nous-mêmes et maintenant, on connaît très bien cette partie du véhicule et on pourrait le refaire au bord de la route !
J'ai crû comprendre que tu as de l'expérience en aventure à bord de véhicule. Les me*** au bord de la route c'est galère... prends les dispositions pour en avoir le moins possibles avec le camion. C'est le prix (de temps et de concentration, pas seulement financier) à payer quand on part avec des véhicules anciens... mais les réparations restent "simples" avec le peu d'électronique voir aucun, c'est l'avantage par rapport à un camion moderne.
J'espère que ta traversée de l'Afrique se passera bien ! Je suis l'aventure et la préparation du camion ! Et je vais regarder tes autres vidéos avec le terrano (je suis tombé sur cette vidéo par hasard, dans les recommandations)
Bonne prépa !
Merci beaucoup pour ton message, en effet j’ai intérêt à changer quelques pièces pour éviter les soucis une fois sur place.
Les gars sont assez débrouillards en Afrique, je pense que si nous avons de grosses complications on devrait trouver de l’aide.
Je suis content si tu découvre ma chaine, car je suis aussi passionné de 4x4. Je pense que des vidéos devrait te plaire, notamment sur les pistes au Pakistan, Népal...
En tout cas bravo à vous deux d’avoir pris le temps de connaitre votre véhicule.
À bientôt !
Etonnant que personne n'ait voulu bosser sur votre Patrol !
@@JeNyCroisPas Pour préciser, il y a un garage automobile dans notre commune, on est aller les voir, il nous a dit qu'il en a jamais fait (changement roulements pivots), on lui a envoyé des "tutos" ou des pages internet qui en parle. On a jamais eu de retour. Il préfère les vidanges et les changements de démarreur plutôt que de démonter une partie d'un pont avant de patrol. Dommage.
On l'a fait nous même dans notre jardin, tranquillement en prenant notre temps et économiser peut-être plus de 300€ de main-d'oeuvre.
@@100offroad4x4 ok d'accord. Quels étaient les symptomes qui t'ont poussé à les changer ? J'ai également un Patrol (Y61 long,3L).
@@JeNyCroisPas Vibrations aléatoire/pas tout le temps, dans le volant à 80kmh
Bonjour
il serait préférable de prendre des cours de mécanique auprès d un garage pl car ces camions sont fiables et robustes et extrêment simple en mécanique ...
Cela te permettra de t équiper en outillage pl pour préparer ton périple
Enfin filtres desicateur vannes quatre voies coupole durites colliers devrons nécessairement faire parti de tes bagages
Chao et bonne continuation.
Toutes les galères qui peuvent t'arriver en France, c'est très bien, c'est comme ça que tu vas apprendre, les pompiers c'est très bien, mais il faut aller aussi chez Renault trucks, pas hésité à pauser des questions, tu vas bien trouver un mécano qui va te prendre en sympathie, renseigne toi bien aussi sur l’hydraulique, à la campagne les fermiers ils connaissent des petits trucs pour se dépanner, la personne à qui tu passera ta cuve, il y a de fortes chances pour que ce soit un agriculteur, pareil glane des tuyaux !
Salut Justin ? Tu es de Pont l'évêque ? ? Moi je suis de LISIEUX je te suis dans tes aventures grâce aux Vadrouiller for rêver et aussi les MARIOLES TROTTEURS
mec ton calme m'inspire... un vrai bouddha
Haha Bee a beaucoup rigolé ! ^^C'est gentil :)
Je pense que j'ai appris à garder mon calme lors de notre précédent voyage, en Inde c'était vraiment très chaud. Je sais pas si tu avais vu la vidéo, 144H sans dormir en Inde, mais c'etait horrible. Depuis les petits soucis me font plus peur ^^
Bonne soirée
@@justinetbee nan je vais la voir ça de suite ! merci de même ;)
tu es de pont l'eveque? je suis de beuzeville non loin de chez toi ! bien cool ton projet
Une formation à l'arrache dans laquelle tu répares ton camion avec une visseuse et des boulons en vue d'un voyage en Afrique, c'est inespéré ! :D
Bravo Carlos goshn pour faire un camion aussi peut fiable...
imbécile se camion a plus de 30 ans au moins donc il n'était meme pas encore arrivé chez renault retourne dans ta vagmerde mais évite de dire autant de connerie idiot va
@@sulyvanndemartinique9623 ba regarde les commentaires tout le monde le dit que c'est de la merde Renault même le mécanicien dans la vidéo le préviens de pas prendre un renault
C'est une bénédiction cette panne .
non c'est du Renault
Haha oui, surtout maintenant avec les pompiers c'est plus tranquille :)
C'est mon rêve de monter dans les camions
Avec le temps les verrous de levier son capricieux . démonter la barre la dessacoupler en deux et graisser le tout bien comme il faut .quand le levier et fou un bon coup sec en avant et en arrière suffise à le verrouiller dans 90% des cas
Salut !!
Je découvre ta chaine, sympa !!
Je m' abonne et je met la cloche .
Merci, ça nous fait super plaisir avec Bee :) Bon visionnaire si tu attaques notre série de Bangkok à Paris ^^
À la prochaine !
Question con , permis poids lourd ? Y a des catégories ?
un bonne mise en jambe pour la suite des événements n'est pas superflus 😁👍
Au niveau cabine, outre la commande BV, y aurait pas un probleme de barre de torsion? J'ai eu un JP13, avec la meme cabine, sur le plat et sans conneries inutiles dans la cabine, je la levais tout seul ( 1,65m , 65kgs tout mouillé ).
ouvre tes portières pour basculer ta cabine plus facilement... çà transfert du poids vers l'avant...
J ai remarque que sur des camion tout terrains au lieu d avoir des roues jumelėes a l arriere il y a des roues simples mais de diamètre unitaires supérieures pour un poids donnė.
Pourquoi?
Dans le ccf il y a plus tuyaux division etc
Mais une goupille Pluto regarde sur Google à quoi ça ressemble ça te permet de l’enlever sans outille et ça tien très très bien
mon cher justin tu a eu affaire à une equipe de bras casses!!!!!!!
Les Renault sont des bons camions, juste qu’il faut savoir le conduire et l’entretenir, une notion qui se perd chez les nouvelles générations de routiers pour qui changer une roue c’est se faire exploiter
C'est super c'est le sdis14
Oui :)
Le ccr c le même qui ya dans mon cs (j'suis jsp) sinon super vidéo intéréssanste bonne continuation
Merci Baptiste :) et tu es content de ses performances ?
@@justinetbee Bin moi je le conduis pas vu que j'ai que 13 ans et je suis jeune sapeur pompier mes sinon niveau confort et tous il est bien oui :)
Partir avec l'ancien camion pour ne pas avoir d'emmerdes avec l'électronique ?
Oui tout à fait. On aura surement d'autres problèmes mais au moins pas de valise d'électronique :)
ne laisse jamais une vitesse pour le levage de cabine sinon une grosse galere
4:43 Renault médium xD, midlum !
Compte tu garder les gyrophares dessus ? Si non je serai fortement intéressé pour te les achetés
Oui je pense, c'est assez rigolo de le garder :)
le VLRA et le TRM 2000 les 2 sont bien,moins d electronique mieux c est
Pauvre Justin. Em meme temps il vaut mieux decouvrir ca maintenant. Si Bee a des envies de kanoom ou autre, juste dites nous et ont vous fais un colis. ;-)
Salut Corentin ! Haha oui pas de chance mais au moins nous sommes dans une zone sûr ^^
Haha c'est très gentil de ta part, ne lui propose pas, elle adore ça ! Elle en mangerait bien tout le temps !
Bonne soirée, à bientôt
Il te fallait un Mercedes Unimog, ça c'est fiable et hiper costaud 😉
Oui effectivement : th-cam.com/video/qV1NdXvbZj4/w-d-xo.html . C'est un véritable franchisseur d'obstacle; dans ce genre là le Hummer est pas mal non plus : th-cam.com/video/8Wun8aChGM8/w-d-xo.html
On parle du prix de ce camion Mercedes ?😂😂
Oui c'était un rêve mais pas adapté à mon budget :/ J'en ai cherché pleins, mais trop couteux. C'est dommage car sur un mog on peut facilement mettre une capucine pour dormir sur la cabine.
@@justinetbeeAh en effet, j'ai parlé avant d'aller voir les prix 😅
Le Renault et au antipodes de la fiabilité Mercedes 😂😂😂
Slt j ai eu une idée pour levai la cabine si tu fabriquerait un système avec un criquet
j'ai la même cabine et ça se soulève tout seul
Y a longtemps que la sienne a pas du être basculée c'est pour ca
Salut Justin, je te conseillerais de mettre une goupille à la place du boulon sur la barre de vitesse car c’est relativement solide et quand tu a besoin de lever la cabine, pas besoin de s’embêter à deviser l’écrou. Voici un lien d’une goupille type : www.manomano.fr/goupille-1069
J’habite a Manneville-la-Raoult et je souhaiterais récupérer ta citerne pour mes bestiaux
Point l'évêque la ville où j'ai Grandis mais c'est vrai que en camion la ville est petite.
Tu es d'où en Normandie ?
J'habite en normandie mes pas besoin dsl💪continue comme sa
Dommage ! ;) Merci pour ton soutien ! À bientôt, bon dimanche à toi
Personnellement, je connais très bien ces modèles de véhicules (armée) et je ne prendrais pas le risque de partir en Afrique avec ce bahu, si ce n'est avec un stock très important de pièces. Ils ont la maladie des os de verre, plus sérieusement, ils sont fragiles des trains, et pas que!!, les fuites qui apparaissent tout les 300km!!! Problème de boîte...... . à ta place je me serais plus tourner vers un Iveco,mercedes......où tout autres marques de la même année, mais qui n'ai pas le cancer. C'est bien pour faire du franchissement en local, mais ça s'arrête là pour un Renault de 89.
C'est comme les Renault des années 80 Renault 21 Renault 19 R25 master trafic a évité pas fiable a 100 000 ça pète comme du verre
super vidéo, sans être indiscret c'est quel village en normandie ou tu vie ?
Salut Mael, je viens de Pont L'Evêque, tu connais ?
@@justinetbee non mais c'est a 40 km d'ou habite de la famille, je voulais savoir si c'était loin pour avoir un chance de te recontrer avant que tu ne reparte en Afrique, j'ai hate de decouvrir tes aventure
T’aurai du le prendre avec une direction assister car là sa doit être horrible
J'habite pas loin de Pont l'évêque moi, je suis à troarn
Ah oui en effet nous sommes vraiment proches :)
Salut Justin ! La cuve que tu a parlé pourrait intéresser fortement mes parents, c'est pour cela que je vien te demander si tu aurais une adresse pro. Je suis en seine maritime, recontacte moi si cela t'intéresserait de l'offrir à mes parents !
Je te remercie.
Regarde dans la description, l'adresse s'y trouve.
Salut ! Oui n'hésite pas à m'envoyer un mail, je peux t'envoyer plus de détails.
Bonjour vous avez toujours l équipement arrière pompier car j’ai le même et je voudrait retrouver l arrière qui a été démonter
Bonsoir Laurent, vous recherchez la citerne d’eau avec les accessoires de la pompe ou le gros par choc blanc ?
Justin Van Colen bonjour enfaite j’ai acheter ce camion à une personne qui devait faire la même chose que vous mais malheureusement la personne n’es plus là et sa femme me l’a vendu mais à ferraille tous l arrière donc il me manque la cuve la pompe et le pare choc j’ai que le faux châssis enfaite donc je recherche tous mais impossible de trouver
Je n’ai plus la citerne d’eau et la pompe, c’est dommage elle était en bonne état mais je l’ai donné à un voisin agriculteur. Par contre, il me reste la traverse de fin de châssis avec les trous pour les commandes de pompe et le pare bluff blanc arrière, l’échelle de pour monter sur la cuve et les bavettes de citerne.
Justin Van Colen pas de souci merci quand même
Justin Van Colen re bonsoir je revien vers vous à tout azar la cuve l agriculteur sens sert pour mètre de l eau ou pour autre chose car à la limite si jamais vous pouvez lui poser la question car j’ai une autre citerne mais trop grosse pour mon camion si à tout azar un échange serai possible car introuvable cet équipement merci