Газогенератор ИЛИ электричество ИЗ ДРЕВЕСИНЫ (альтернативная энергетика)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Gengas.com.ua
/ gengas.com.ua
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
При просмотре прям ностальгия накатила.... Я около 10 лет назад начинал свою трудовую деятельность в КБ на фирме Spanner Re2 которая подобные газогенераторы производит серийно уже много лет. Вся эта система довольно сложная и капризная если установка должна не просто один раз запуститься для видео, а реально работать круглосуточно в течение многих лет. Тем не менее, при должном обслуживании и применении качественной древесины движки в среднем накатывают больше 8000 моточасов в год. Сам двигатель даже при оверсложной системе очистки древесного газа по сути - расходный материал. После одного года работы на моторах как минимум надо менять головки, еще через год - полностью капиталить или менять сам двигатель. Естественно какая-либо рентабельность здесь возможна только при высоких тарифах на электричество и высокой надежности всей установки, использующей при этом недорогой но надежный двигатель. Плюс обязательно нужна автоматизированная подача древесной щепы и такое же автоматизированное удаление и дожигание образующейся золы. Небольшой инсайдерский совет: без постоянного измерения температуры в зоне пиролиза с регулировкой подачи туда воздуха, постоянного состава газа с минимумом смолы не добиться.
А что вы можете сказать о двигателе с высокой степенью сжатия 15-20 едениц. А для подавления детонации производить впрыск воды в камеру сгорагия
@@mikolaj6744 Генераторный газ имеет в своем составе водород, и изза этого крайне склонен к детонации (метановое число чистого водорода =0 ). Поэтому большие степени сжатия для такого топлива нежелательны. переделанные под газ дизели с степенью сжатия 12-13 насколько я знаю считатся оптимальными с точки зрения КПД. Если подавать генераторный газ в мотор со степенью сжатия 20, придется оооочень сильно уменьшить наполнение цилиндров (про наддув не может быть и речи), вследствие чего сильно уменьшится мощность и в том числе КПД, ведь потери на трение и тепловые упадут в данном случае не сильно по сравнению с мотором со степенью сжатия 13. Подача воды в цилиндры - тоже старая как свет технология, которая до сих пор так и не нашла широкого промышленного применения в ДВС. Тот же самый эфект достигается за счет интеркулера или на худой конец AGR. Кстати интеркулер или охладитель самого газа крайне важен в случае генераторного газа, так как тот поступает из газогенератора с температурой далеко за 100 °C
@@mikolaj6744 можно ещё впрыск мочи и ацетилена добавить 🤔
@@mikolaj6744 краще з деревини робити спирт і подавати в двигун у нього октанове число 125 і думаю такі стиснення переварить без проблем! І не буде проблем з двигуном, шлаками…
@@Firefly_3161 краще... Але...
Движение мысли соответствует моменту времени и потребностям. В итоге можем прийти к атомной станции с классическими паровыми турбинами только переведенную на дрова солому и навоз.
Ещё можно нагретую мотором жидкость пускать через термостат и без радиатора в теплообменник для отопления, чтобы повысить КПД всего проекта.
І вийде когенераційна установка
Так было сделано в Азов сити игровой зоне. Там две гены было вроде как по пол мегавата питались от газа. И вырабатывали электро. А тепло с них шло на отопление зданий. А летом от тех же генераторов вырабатывался холод из того жетепла путем абсобцыонной установки.
@@РоманВасильович-с2флучше тогда в субботу и все да
Як на мене, треба йти в іншу сторону - максимально "дубовий" двигун, без автоматики. Потрібен лише регулятор обертів щоб частота не "гуляла". Конверсія із дизеля - чавунні блок і головка, висока ступінь стиснення. Замість форсунок врізати свічки, через датчик положення кв і електронне запалення зробити іскру. Дизельні двигуни розраховані на більші навантаження, у них часто важкі маховики які будуть згадувати перепади навантаження. Підключати до альтернатора через редуктор 1:2 - 1500 для дизеля це вже солідний момент і 3000 на виході.
Старые добрые технологии! Всегда приятно видеть что они пригождаются людям в трудный момент.
вобщет, все развитие техники всегда так идет - вытаскивают старое и модернизируют, новыми материалами-устройствами ;)
@@xikikomori 🤣🤣совок иди в свой рутуб!
@@человекзапада Совки про биогаз ещё не в курсе - берётся ненужная биомасса(хоть в форме хоть в виде шашлыка или ещё каких отходов), закидывается в биореактор и при перемешивании перерабатывается специальными бактериями на метан, очищается и может храниться в газгольдерах или сразу подаваться в двигатели, а газодизелей и газотурбинных генераторов полно наделали уже.
Похоже трудные времена на подходе
@@человекзапада ты так то тоже не в своем Ютубе 🤣
Может проще эти все дрова пустить на нагрев пара, а его - на турбинку? И никаких проблем со смолами, стехиометрией и ресурсом поршневой группы.
Если бы при сгорании дров использовалось повышенное давление то тепловой КПД был бы ХОРОШО повыше. При атмосферном давлении не те температуры и не та мощность, топка будет как у паровоза и кидать замахаешься даже шнековым механизмом.
@@Zigfried_von_Stahl Так и в газогенераторе дрова горят под атмосферным давлением. В цилиндры идёт только газовая составляющая. А остальное тепло идёт на нагрев атмосферы.
А сколько затрат ещё на кондиционирование этого газа.
@@aley575 не верный ответ, при нагреве часть сгорает 20% а 80% идет нагретый газ по трубопроводу и сопутствующи рекуперирует температуру входящего воздуха в камеру сгорания генератора, остуженный примерно до 60 градусов уже переешивается в камере сгорания цилиндра и сжимается до 12 атмосфер поршнем, тем самым повышая кпд сгорания дров.
@@Pacca33 если б то что вы пишите так влияло бы на КПД, то на всех ТЭС стояли б газогенераторы. Но в реальности надо смотреть не КПД сгорания дров а КПД всей установки.
Испытывал газогенератор на ford siera, тема рабочая, хоть немного и заморочная. Для села самое то хоть и на бензине удобнее ездить
Осталось пилораму приобрести
А мой пиролизник задолбал иногда взрываться в камеру,и подачу воздуха ограничивал и добавлял ,один хрен ... может пламегаситель сделать. П.с. топлю котел. Вы молодец, такую сложную Вещь сделали,уважаю 👍
Не он сделал) он только показал)
По мне так слишком сложная система , много компонентов которые могут выйти из строя
Там нечему ломаться, по сути это буржуйка.
@@TheDrQuake Не сложнее января) Обороты, лямбда, егт, две заслонки воздух/газ. Меньше обороты(нагрузка) (датчик хола) открыть обе. Лямбда - (кислород) добавить газ. Датчик егт (температура) в помощь лямбде. Если принцип понятен, то и сложностей нет. Показания датчиков должны быть в неком интервале (как пропишешь) , эти рамки удерживаются двумя заслонками. Простые зависимости... Стартовать лучше на бензине, после розжига котла переходить на газ. Котёл в управлении не нуждается, тк это буржуйка ( чуть более сложной формы) Как-то так я полагаю или ошибся где-то?)
@@TheDrQuake Не соглашусь. Котёл "управляется" тягой двигателя и положением заслонки "газ" Температура там обычная для двс. О каких "исполнительных механизмах" идёт речь? В целом у них есть косяки в конструкции(имхо), но насколько критичные покажет практика, ребята не глупые, допилят походу.
@@TheDrQuake Нет. Воздух сам попадает в котёл из-за разницы в давлении(двс ведь сосёт))) Прогар поршневой происходит из-за бедной смеси, егт зависит от угла зажигания (в данном случае) Настройка турбового мотора, например, будет тоньше и сложнее . Я парировал ваши аргументы, а вы не ответили на мой вопрос. Думаю спорить дальше не имеет смысла. У меня есть опыт и понимание и я останусь при своих, а с чем останитесь вы не знаю) Без негатива, удачи!
выглядит как очень сложная залупа, кучей дорогостоящих элементов, которую нужно готовить и строить заранее, ведь пока у тебя нет электричества, ты не сваришь купол для перолиза лоооол..... проще тогда жить без электричества, топить печку дровами, вряд ли придётся кому-то жить в то время, чтобы прув с электричества = выхлопу строительства этих прибабах с прицепами и отдельными восьмерошными моторами 🙄🙄🙄 передвижная твоя залупостанция, Женя, это куда не шло, а на уровне с перолизом я могу предложить карбид и газогенератор поставить на аэросани 🤤🤤🤔
Кто в вашем понимании свино-собаки?
Ты всё правильно понял😉
У нас в Днепре,сосед такую установку не ГАЗель поставил,поездил,и сказал хуйня.Всему причина смолы.
Зачем говоришь на языке окупанта? Говори намове и кизяк в помощь!
Это оккупанты говорят на моём языке. Про "Киевскую Русь" слыхал?
@@Teoria_DVS стесняюсь спросить, там наверное на мове говорили? Еще рекомендую Михаила Булгакова почитать, он там все подробно описал... году так гдето 1920! А так, верным путем идете, забыли своих предков, но восхваляете бандеру с гитлером! Что еще можно сказать, территоия...
Свино-собака загавкала !
HO2 новое соединение. Интересная конструкция.
Лямбда-зонд все-таки стоит на выходе из движка, управление составом топлива будет с запаздыванием. Но если состав газа медленно изменяется то пофиг
У вас там в речке нигде нет поблизости чтобы сделать гидроэлектростанцию небольшую по-моему дешевле и проще будет
Подскажите пожалуйста, фирму производителя этого альтернатора
Всё хорошо, но это возврат в каменный век.
Вітаю Євгене! Як завжди чітко та ясно, інщі товарищі роками кашу по мисци розмазують так що нічого не зрозуміло ... Дякую ,респект !
Torsten Kalle шведський інженер в роки Другої світової війни розробив оригінальний газогенератор на деревному вугіллі для свого Ролс_Ройса. Особливістю цього газогенератора було те що в зону реакції відновлення подавалось 18 відсотків відпрацьованих газів з мотора, що знижувало температуру в зоні реакції і підвищувало ККД газогенератора. Крім того застосовувалась оригінальна система регуляції роботи газогенератора в залежності від навантаження на мотор автомобіля. В Інтернеті є стаття англійською мовою, переклад зі шведської і патент на цей газогенератор. Як на мене Torsten Kalle розробив най оптимальнішу конструкцію газогенератора для транспортних засобів.
смолы в газе будут 100%, надо фильтр ставить
..Барботёр
Украина разрабатывает технологию, которой уже пользовались минимум сто лет назад.
А дрова где будете брать? В Сибирь поедете?
Надо навоз, дерьмо на газ перерабатывать. С сырьем у вас проблем не будет. Что что, но гадить вы умеете.
А почему двигатель от ВАЗа , а не от запорожца?
Во 2ю мировую фрици уже на такой мега технологии ездили и на мото...
Имберт то такое... Сейчас есть газагенераторы у которых смолы в 10-50 раз меньше. Ну а для рукастых головастых книга Токарева в помощь постройки...
Успіхів у вашій боротьбі! Одне питання: коли росіяни закінчать, ти що робитимеш? Ти ж медійна людина - народ загинув на донбасі море з 2014 року. А своїх солдатів росіяни не пробачать і поготів. Тебе ж кожен собака впізнає! З країни виїдеш?
Выйдет и не испугается...ты то чего переживаешь за него?
без ваза и газа(газели) никуда ,как то странно в этом сенсе выглядит робот шпиняющий кремль
Всем салам, оборудование уже есть, по крайне мере довести до совершенства, свиной навоз выделяет очень много горучки, как то смотрел, где то в Европе фермер купил оборудование и использовал навоз...
Это альтернативно одаренная энергетика.
Интересная конструкция как котельная с генератором для частного дома. А вот остался вопрос по характеристикам двигателя. Главный вопрос по компрессии и картерным газам они отводятся или закольцованы и компрессию нужно ли повышать или понижать???
Для частного дома есть серьёзный нюанс - наличие угарного газа в системе. А это очень опасная вещь. Если только обвешать датчиками и устанавливать в полностью изолированном помещении...
@@MrAcckej я о том же, в помещении гаража)
@@MrAcckej датчики-куятчики. Оно и так уже стоит как как реактор АЕС и занимает столько же
@@ФилиппХолмогоров-ч2г ну приличный дизель-генератор, например, тоже не будет дешёвым. А без датчиков есть немалый шанс однажды заснуть и не проснуться. Они и для просто газового отопления - обязательны.
@@MrAcckej система ДВС должна работать именно на угарном газе - это топливо и есть...
Для увеличения КПД компрессию нужно увеличить до 16 (а может и выше). Какой-нибудь коммон-рейловский дизель, возможно подошел бы лучше. Связываться с современным корейско-китайским алюминиевым говном, так себе идея.
Молодцы, мужики! Мирного неба!
опечатка во второй реакции восстановления
а не проще миниТЭС сделать?)))
як варіант парогенератор
Сложно. КПД от дров до провода меньше 1% и минус цена котлеты для человека.
Соорудите паровик на дровах.
Во вторую мировую использовали подобные газогенераторы
А не лучше ли паровик или газотурбину сделать чем это? Тут наверняка кпд ниже плинтуса
@@TheDrQuake а с другой стороны если использовать пар то жечь можно вообще всё что хоть как то горит
А двигун не быстро закоксуется от такого газа?
супротека побольше лить и проблем не будет!
По поводу говнишка, текущие корейцы по надёжности поговнистей будут, но вот по КПД конечно интереснее, тут важнее выбирать двигатель по принципу максимум момента в рабочей зоне то есть как я понял 3к оборотов
Декоммунизация в действии. Технологии 100 летней давности вспомнили? Молодцы! Они вам сейчас ой как нужны будут! Как и буржуйки в квартирах. 😁✌️ Удачи хлопци. Вы усе переможете.
Зато мы свободные, а вы рабы. А с газом нкфтью или дровами - не важно же ;)
в голове только свобода у вас,а по факту Америка нам поможет ,а конструкции все таки преобразовывать пар турбина остаточный пар в отопление тогда кпд увеличиться@@A_yctal_yctaBat
Ч/ з неделю все свалки приватизировали😂
Крутяк!!
Дякую
Вроде взрослые мужики а заняты глупостью все давно изобретено такие установки есть промышленные городить огород выйдет в итоге всегда дороже и менее эффективно я уж молчу про стабильность и надежность да и безопасность всего этого хоровья
Не выгоднее пережигать покрышки и пластик на печное топливо и очищать до солярки?
Не так просто його очистити. Дуже багато смол які важко відділяються.
Покрышки - сера, пластик - если пвх - (а хер отсортируешь) - хлор - соотв-но. при пиролизе этой всей радости выделяются оксиды серы, сернистая кислота, сероводород, хлороводород и прочие радости, от которых любому движку придёт кирдык быстро, без смс и регистрации. А фильтровать - да заманаешься, обычная соляра будет дешевле. Проще тупо жечь как топливо и потом фильтровать - ну или не фильтровать - продукты сгорания.
@@MrAcckej ты не знаешь просто эту тему. Там все нормально делается.
@@Dushesnovo если вы очищает печное топливо до солярки, вы точно знаете технологии ))
@@Dushesnovo я маю надію що Ви пишете зі своєї яхти?))
Чи можливо поділитесь досвідом по полученню дозвільних документів ( я проходив ці кола пекла) на даний вид діяльності?)
Найбільше мене цікавить як Ви би з екологами домовилися?)))
Осталось все российские вещи выкинуть из такой великой помойки) что бы эти могли жить спокойно. На моторе таврии надо было собирать хуле.
Свино-собака загавкала !
Давайте 2ю часть
Цікава твоя думка про "реактор пентона" чи іншими словами "Geet реактор"
Я думаю буде норм відос про таке, особливо зараз.
А что движок от 08 российской, не патриотично!
трофейний. а ти думаєш, вони в бункер щепу засипають..... нєа, свинособак покрошених
Ты вначале прочитай историю создания ВАЗ 2108 и узнаешь, что сперва создавалась в Советской Украине переднеприводная ЗАЗ Таврия, но в Советской россии не хотели такого допускать, чтоб первый ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль СССР появился в Украине. Для этого было спущено распоряжение заморозить выпуск Таврии. И первым через какое-то время появился ВАЗ 2108. По схожести автомобилей можешь лапоть сам всё увидеть своими пропитыми глазами.
Также если в Гугле тебя не забанили, можешь узнать в каком году началась работа на ЗАЗе над Таврией и когда вышла ВАЗ 2108.
@@MasterYoda_ голова ты говяжъя, именно этот движок 08 к вашей сраной таврии отношения никакого не имеет. В его разработке принимало участие порше
@@MasterYoda_ и конкретно этот двигатель из России, сделанный российскими руками,
@@MasterYoda_ сидите там блять до сих пор во всем советском, в советских коврах, с советскими сервантами и холодильниками, двигаетесь на жигулях и москвичах, но русофобы все прям пиздец!
А энергия затраченная на заготовку древесины для этой шайтан машины будет ли превышать ту , которая будет на выходе электрогенератора? И на сколько? Никто не подсчитывал?
приятно осознавать, что много интузиастов! НО к сожалению не от хорошей жизни...(((
Без высоковольтной очистки поступаемого Газа эта установка будет неработоспособна, убивающий любой двигатель в довольно сжатые сроки
Подскажите пожалуйста, газогенератор на опилках будет работать или только на щепе?
..с Егииным обсуждали этот вопрос - лента из полиэтилена..там вопрос решался в компактном реакторе на отводящих газах ДВС...см. патенты.
Евгений, было превью, 4 генератора авто на раме.
Будет выпуск?)
доброго дня провіряв вкладиш шатунний він в нормі поставив нові болти але забув смазати буде норм чи ні
про двигун стірлінга не задумувались?
Nechego novovo, no zachem vse s nulja delotj?
Якісний контент,дяка мен🤘🇺🇦❤️
Доброго вечора
Скажіть будь ласка яке масло ви заливаєте в двигун дніпра?
Синтетика или полусинтетика
Я бы на вашем месте изучал и думал как приручить энергию деления атомов. А топливо, надеюсь, скоро доставят.
Ти ще те падло
дєлєніє атома..... мля, завали хлєбало, свинособако
При таком развитии ситуации никого уже не будет волновать получение электроэнергии. И Вас в том числе.
Сколько стоит газген ?
СМЫСЛА В ГАЗОГЕНЕРАТОРЕ НЕТ...ЛУЧШЕ СРАЗУ БРАТЬ ЛОШАДЬ.ВЕДЬ ПРИ ПОЛНОМ ЗАТУХАНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО НА ОГРОМНОЙ ТЕРРИТОРИИ НА ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК ТО ЭТО БУДИТ ТЕХНИЧЕСКАЯ КАТАСТРОФА И ТЕХНИКА РАБОТАЮЩАЯ НА БЕНЗИНЕ, ГАЗЕ ИЛИ ДИЗЕЛЯ БУДУТ ЕДИНИЧНЫЕ СЛУЧАИ....И НЕКТО ВАМ НЕ СМОЖЕТ ПРИВЕЗТИ ЩИПУ,ДРЕВЕСНЫЕ ГРАНУЛЫ ИЛИ ДРОВА..ЭТО БУДИТ НЕВОЗМОЖНО ТАК ЧТО СРАЗУ КОНЯ НУЖНО БРАТЬ.😀
Коня кормить надо, и не только травой а еще и овсом хотя бы. Где он его возьмет все зерно в "африку" ушло)))
попробовать сжигать свино собак, вместо дров.
тема тема тема!
Хорошая идея, но скорее всего власть придумает налог на выброс или уже придумала
Ну мужики Ви круті. Оце проект так проект 👍
Техника орков, язык орков вы случаем не орк?
Он петух бородаты !!! , который не говорит на рыбьем языке !
Автор поста придурок. Слухай на українській мові. Чому грузин, татарин не заставляє розмовляти на своїй мові. Тільки мало розумні українці
Продолжай !👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Одна заправка на полтора часа.. двигатель покинет час через дня работы если все это подавать в нем😄
Женя,как вариант можно попробовать подмешивать сетевой газ к генераторному. в чистом виде сетевого может не хватить для такой мощности,может сработать защита на грп
Это около 50 кВт по потреблению (если КПД 30%), газовая колонка около 20кВт, плита 4 по 2 и духовка 5. Примерно вдвое больше обычного максимального потребления. Но это если водогрей газовый конечно.
@@KyZZMI4 я не совсем об этом. Двигателю надо определенное колличество газа для выработки энного колличества энергии. В сети достаточно низкое давление,что ограничивает мощность генератора.
Кроме того на газораспределительной станции (грп) есть защита от утечек газа. То есть ,как только газа будет уходить больше,то она может сработать.
Кроме того ,газ выберется из ближайших к потребителю труб к другим абонентам. Потому что не видел обратных клапанов в газовыхх магистралях. А это завоздушивание сети с вытекающими последствиями
@@smailforewe8483 это понятно, но я как раз и прикрикнул потребление газа генератором и обычной квартирой. Разница выходит около двух раз.
Может на пару лучше?
Красавчики
Интересно
Для такого об'єма двигуна після газового пальника я б рессивер на деревний газ встановив для компенсації нерівності згоряння дров.
Женя покажи про ветряки 🤷♀️
Прикольно
А солнечные станции?
Это хорошо когда они ЕСТЬ. А вот если их НЕТ то на их производство тратится(на круг) количество энергии соизмеримое с выработкой за жизненный цикл. Даже ветряки практичнее если ветра есть и пылевая нагрузка не как в Гоби или Руб-эль-Хали.
Треба буде порахувати ціну проекта ціну за яку згодні будуть поставити такий генератор і потім рахувати кпд
Бенз стоит 50 р литр, а эта штуковина наверно стоит под лимон, а то и два лимона. На эти деньги можно бензина купить на весь срок службы авто или дома.
+++, круто! Кураже!
А что если прикрутить двигатель Стирлинга вместо ДВС? Там в топку газ с газгена можно не охлаждать и не очищать как для ДВС, ну и многотопливный вариант возможен, вплоть на отработке. Несколько минусов, возможно не всех - приемистость таких двигателей сильно ниже ДВС, собирать Стирлинг придётся скорее с нуля (найти пром вариант в продаже не получилось, только кустрщина за оверпрайс). Но и плюс огромный - работает на перепаде температур, т.е. можно питать хоть от буржуйки/костра, получая тепло и электричество.
КПД в районе плинтуса. Точного производства в кустарных условиях не добиться. И нужно решить кучку сложных вопросов по регулировке оборотов. 3000 об/м не с потолка взялись. Плюс эффективные обороты у атмосферных Стирлингов в районе 800-900, если я не ошибаюсь. И тэде и тэпэ.
А, ну и весить он будет как чугунный мост.
@@stigory Насчёт оборотов - давно изготавливаются генераторы и на 1500 и на 750 оборотов в минуту и даже на 250 плюс можно использовать редуктор с вообще любым разумным передаточным отношением если совсем каюк. Задача регулировки оборотов может быть решена как механически - ЛЮБОЙ(хоть гидродинамической) тормозной системой или сбросом на балласт избытка, так и электронно - тяговым частотным преобразователем с интегральным управлением - смотри конструкцию любых инверторных генераторов.
КПД двигателей Стирлинга плавает где-то от нуля до неразумно малых, это правда.
@@Zigfried_von_Stahl можно решить все проблемы, можно. Вопрос -- каким бюджетом. И это не кустарный уровень.
@@stigory Почему же? Вполне кустарный - заряжаем настольной моделью Стирлинга литиевый аккумулятор, суём в павербанк и готово! 5 вольт есть! Ну или наковыриваем этих батареек целое ведро, заряжаем и подключаем к старому бесперебойнику. Результат - можно от нескольких хозяйственных свечек включить лампочку в туалете. Работает? Работает. КПД как у ласты на льду? Так и реализация уровня "наглядное пособие что так в принципе наверное можно". Либо кушаем больше и крутим педали велотренажёра что крутит генератор, некоторое время можно и киловатт мощности накручивать, заодно ноги подкачать полезно.
@@Zigfried_von_Stahl а потом считаем количество калорий, выброшенных для нагрева игрушечного Стирлинга и энергию, которую сумели засунуть в один 18650, смотрим на время за которое все это провернули - садимся и начинаем плакать
Принцип понятен н КПД это , дальше могу сказать .
Супер +
Вперёд, в прошлое!
то ж свинособаки і ідуть
Актуальный лозунг для России
ВАЗовский двигатель. Это же где то в России или в Мотор Сич выпускают?
а ти чого москаль мовою агресора розмовляєш?
И конечная стоимость этой хераборы, как обычно, будет стоимость хондовского генератора плюс 10 летний запас 95го. )
Используете Российский двигатель?? Это вобще законно?)))) Срочно выбросьте его и используйте только двигатель украинского производства, если такие есть)))) предатели!))))
Трофей, и вообще он советский
Согласен пускай от запарожца моторы используют
@@22tu23 ты настоящий хохол, переобуваешься на ходу!!! Двигатель новый, а значит Российский!!!
@@22tu23 если он советский, то его может нужно провести декоммунизацию
Російського гавна не шкода, як здохне, за 100 баксів можна інший вкинути. На нормальних двигунах не експерементують
Газопоршневой но это уже история.
Дуже цікаво, єдине нарахунок очистки газу фільтрами не сильно детально розкрито, в газогенераторі наче з цим якраз проблема адже недоочищений газ сильно зменшує ресурс мотору, якщо можна в наступному відео детальніше про це. А москалі в коментах показилися, прям як кремлеботів нагнали)))
Слушал с открытым ртом, Евгений, у тебя не у одного такой талант, теорию так интересно рассказывать, или это магия твоей зелёной доски, если бы спикер ещё без подготовленной распечатки рисовал сразу всё на доске, то вообще полное погружение)
Давно таких выпусков не было
@@OlegL77 свинособака йди нах.. - для вас же сказано було
🎩
Прйвет. Случайлно нй расбирал PRV reno . Peugeot v6 2.8 3.0
А можно сделать теплообменник на уходящие газы и снимать тепло в систему отопления. Получиться когенерация т.н. съем по теплу будет приблизительно равен электрической мощности. Чешская фирма TEDOM строит такие установки но несколько большей мощности. Отлично работают на любом газу.
Усё будзе Ўкраіна. Спадзяюся што скора баявыя дзеянні скончацца.
Висман также уже давно делает генераторы на базе диз. двигателей МАН переделывая их на природный газ и электронную систему зажигания. Стоят теплообменники - утилизаторы тепла системы охлаждения и выхлопных газов - тепло в систему отопления производственных или жилых помещений. Я работал с генераторами на 240 и 405 кВт. Летом тепло загоняется в установку производства холода из тепла - получается система тригенерации :)
@@oc3993 абсорбционную машину юзали? Кто производитель абхм?
👍
Держитесь. Россия за вас
свинособаки ідуть нaxyй
@@ukroesesman +
ай красавчик, а вот хрень что обороты регулирует я бы купил
Дай Боже працьовитим людям, все дуже к!!!!
Топ
А я пожалуй отпишусь. Хороший был канал. Много полезного можно узнать. Но вот обсерать русских, при этом говоря на чистом русском, футболку нацепил... Как его сбу ещё за яйца не взяло, ведь смотрят не только Украина, но Россия. Надеюсь когда нибудь дойдёт до людей, что от Европы да Америки, ничего хорошего ждать не стоит. Обманут, даже глазом не моргнут. Сколько раз так уже было. Постоянно от них предательство, обман, да пустые обещания.
Потом он переобуется в прыжке, вот увидишь. И не только он.
Та пи*дуй вже! Ви макаки вже рік відписуєтесь-відписуєтесь та ніяк не відпишитесь🤣
нaxyй- ето за лоханкою мацква
Свино-собака загавкала !
Русня, кого вы победить решили?) Слава Украiнi!🇺🇦
Чем больше вы книг спалите на русском, тем перемога будет краще. Да здравствует Донбасс!
Дураков не побеждают.
Дураки себя сами в угол загонят.
А Славе привет.
Хохлы до чего вы докатились?) Скоро свечки будете жечь и лопухом подтираться... Сало Украине
Что , обязательно в чате показывать свою убогость или на украине так принято.
Какая разница кто победит, Россия или Украина, я знаю точно, капитализма снимут стружку со всех жителей этих стран.
поровай я думаю будеть проче и надежный
+