Добрый день. Тоже хочу брать такой. Только сразу с движком 8л. Думаю брать с аммортами. Хочу установить сзади ящик побольше и использовать, как спинку кресла, обтянуть чем нибудь мягким. Спасибо за отзыв. Много полезного.
Литра 1.5 на час работы. Все зависит от условий местности. Я на нем по асфальту почти не езжу. Поля,леса,болота. По трассе вожу на прицепе. Правда один раз сильно выручил. На машине сел аккумулятор а до ближайшего населенного пункта , где я мог купить новый аккумулятор было 50 км. Мотик с задачей справился.
Я когда обкатывал зимой в -30 ° движок , когда из тепла выезжал работал ровно. Потом минут через 15 начинал с перебоями на холостых работать. Думаю лютая зима не для этих двигателей.
Хочу летом на нем в 3 дневное путешествие рванут по старым деревням. Наверно в Костромскую обл.поеду. Конечно до отправной точки на прицепе , но а потом уже своим ходом по тайге.
@@maximus307 скорее всего, я пока карб не заменил, вообще толком не работал, и ещё проблемма свечи асирает чёрным нагаром и на этом карбе, почистил и опять нормально. Не знаю чего делать, с этой проблемой.
Защиту перед двигателем сделал из листа 2 мм. Для удобства не стал ее фикзировать на сварку или болты. Все равно бы для болтов крепления надо варить на раме. Зафиксировал ее хомутами-стяжками. От грязи помогает так как брызговик только частично спазает. А самое главное , что защита закрывает от палок,веток и т.д.переднею часть двигателя . Спереди находятся провода,стартер,датчик. Один раз на другом вездеходе без защиты толстая ветка воткнулась спереди в районе датчика. Правда ничего не повредила , но на будущее решил перестраховаться. " Раз на раз не приходится"
5:38 аморты нужны конечно!.. th-cam.com/video/jqKI6iT6d3c/w-d-xo.html Просто, сидушку опустить, там есть запас спустить вплотную к раме.. Фара со СТГ надо и крепить вертикально, чтобы не ослеплять, если хотите, чтобы вас видели..
Сидушка тоже думал по началу , что высоковато. Потом поездил , все устроило. Главное ноги хорошо до земли достают. И оказался плюс , что когда сидишь выше то удобнее ноги стоят на подножках. Когда сидушка была ниже , то ноги сильно согнуты были в коленях. Чувствовал дискомфорт в ногах.
Добрый день. Один раз пришлось по Кировской трассе ехать за новым аккомулятором. 15км.пришлось ехать,выручил. Мне еще приходиться между деревнями ездить по асфальту,машин мало , но всеже ездят. Особенно утром в туман. Так,что габариты и стоп-сигнал считаю важно. А вот насчет амортизаторов считаю,что в поле не нужны. Особенно когда трава и глина попадает в натяжитель цепи. Это на видео все выглядет красиво, а в реальных условиях простота важнее.
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 23 | คู่เอก "เร ยุน vs อาลิเบก"](http://i.ytimg.com/vi/ClLQVYWSrUk/mqdefault.jpg)
![เจอประจำ ตอน เปิดเทอมวันแรก [EP.29]](http://i.ytimg.com/vi/eFK-B836i60/mqdefault.jpg)
Дак это спарк, а не сафари!..А главное преимущество подвеске, она у Сафари великолепная)
Хорошая работа! Здорово!
Спасибо.
Добрый день.
Тоже хочу брать такой.
Только сразу с движком 8л.
Думаю брать с аммортами.
Хочу установить сзади ящик побольше и использовать, как спинку кресла, обтянуть чем нибудь мягким.
Спасибо за отзыв. Много полезного.
Похоже этот МОТ из гаража есче не выезжал!
Только пока возле гаражей.Не сезон был. Снег до конца растаит,тогда в дорогу.
По всему видно это не сафари а СПАРК
Действительно. Был СПАРК с двиг.5.5. Этого я не уточнил. Косонул немного. Движок 8 л.с.поставил с редуктором,стал Сафари.
Интерсно что за замок зажигания?
Добрый день. Замок зажигания от ДВС Лифан со стартером. Просто я его на руль вынес.
@@maximus307 Здравствуйте! Спасибо.Тоже взял новый сафарик буду дорабатывать.
Сколько у них расход на сколько хватает
Литра 1.5 на час работы. Все зависит от условий местности. Я на нем по асфальту почти не езжу.
Поля,леса,болота. По трассе вожу на прицепе.
Правда один раз сильно выручил. На машине сел аккумулятор а до ближайшего населенного пункта , где я мог купить новый аккумулятор было 50 км. Мотик с задачей справился.
Как к этому аппарату относится ДПС?
Не для дорог общего пользования.
Я купил скаут сафари бигфут, 6,5 сил. Тоже зимой обкатывал, пришлось поменять карбюратор, родной богатил смесь и игла не держала.
Я когда обкатывал зимой в -30 ° движок , когда из тепла выезжал работал ровно. Потом минут через 15 начинал с перебоями на холостых работать. Думаю лютая зима не для этих двигателей.
Хочу летом на нем в 3 дневное путешествие рванут по старым деревням. Наверно в Костромскую обл.поеду.
Конечно до отправной точки на прицепе , но а потом уже своим ходом по тайге.
@@maximus307 скорее всего, я пока карб не заменил, вообще толком не работал, и ещё проблемма свечи асирает чёрным нагаром и на этом карбе, почистил и опять нормально. Не знаю чего делать, с этой проблемой.
@@maximus307 круто, я пока только по ближним лесам планирую кататься.
Защиту перед двигателем сделал из листа 2 мм. Для удобства не стал ее фикзировать на сварку или болты. Все равно бы для болтов крепления надо варить на раме. Зафиксировал ее хомутами-стяжками. От грязи помогает так как брызговик только частично спазает. А самое главное , что защита закрывает от палок,веток и т.д.переднею часть двигателя . Спереди находятся провода,стартер,датчик. Один раз на другом вездеходе без защиты толстая ветка воткнулась спереди в районе датчика. Правда ничего не повредила , но на будущее решил перестраховаться.
" Раз на раз не приходится"
5:38 аморты нужны конечно!..
th-cam.com/video/jqKI6iT6d3c/w-d-xo.html
Просто,
сидушку опустить,
там есть запас спустить вплотную к раме..
Фара со СТГ надо и крепить вертикально,
чтобы не ослеплять,
если хотите,
чтобы вас видели..
Сидушка тоже думал по началу , что высоковато. Потом поездил , все устроило. Главное ноги хорошо до земли достают.
И оказался плюс , что когда сидишь выше то удобнее ноги стоят на подножках. Когда сидушка была ниже , то ноги сильно согнуты были в коленях. Чувствовал дискомфорт в ногах.
@@maximus307
Понятно.. 😊
Вместо 8лс и акб уж лучше с амортизаторами взять. Какой смысл в стопсигналах и поворотниках, если на нем на дороги общего полтзования нельзя
Добрый день. Один раз пришлось по Кировской трассе ехать за новым аккомулятором. 15км.пришлось ехать,выручил. Мне еще приходиться между деревнями ездить по асфальту,машин мало , но всеже ездят. Особенно утром в туман. Так,что габариты и стоп-сигнал считаю важно. А вот насчет амортизаторов считаю,что в поле не нужны. Особенно когда трава и глина попадает в натяжитель цепи. Это на видео все выглядет красиво, а в реальных условиях простота важнее.
@@maximus307 есть видео где сафари сравнивали с подвеской и без, все вопросы отпали сами собой после этого видео.