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16アリストにかつて祖父が乗っていて燃費の悪さで泣く泣く手放したけど、走りも乗り心地もエンジンサウンドも本当に最高な車だった。それにしてもGSを生産終了するのは勿体ない。
僕もGSに乗ってますが、決して悪い車ではないとは思います。ですが、時代の流れからか採算が取れず、フルモデルチェンジせずに年次改良のみで今まで食い繋いで来た感じがあります。売れなかったとはいえ好きな車が無くなってしまうのは悲しいですね。
Eや5シリーズが売れてますか？2003年欧州全体で20万台近く売れたEクラス。今やほぼ半分。メインマーケットの北米ではSUV比率が増えセダンの新車比率はたった25%しかありません。一方でセダンでも居住性や乗り心地に振ったESは良く売れている。要は走行性能を重視したFRのハイパワーセダンを好むユーザーがどんどん減ってるのですよ。
@@おとしんくるす-s1o 君はよっぽどFRセダンが嫌いなんやな(笑)そうやって方々のコメントにセダン下げのレスを付けまくってるの?
SUVの時代で淘汰されたがカッコいいのに勿体無い
確かにGSもいい車なんですが、完全にクラウンとの競合車種になってしまっていた気がします。あとは、価格ですかね。どうしても「アリスト」のイメージが強いので、割高感が否めなかったのが、売れなかった理由だと思います。
レクサスのメインターゲットは北米を主力とした海外です。クラウンはあまり関係ないですね。トヨタは車種統合を必死で進めていますから、走りに振ったFRセダンにはこの先市場がないという判断なのでしょう。北米のセダンの新車販売台数は僅かに25%。かつて世界中で最も売れていた高級セダンの3シリーズはピークの1／3。しかも今後100g/kmを切るようなCO2規制、燃費換算で20km/lを大きく上回る規制が各国で適用されていきます。欧州におけるレクサスのHV車の比率は94%です。
若い頃、アリストに乗っていましたが走りは良かったです🙋🏻♂️職場のアメリカ人の人は、NICE CARと言っていたのを思い出しました😃
改めて見ると本当にカッコいいですね。GSが終わりなんて本当に信じられないです。...あれ、涙がポロポロと...
24歳でGS！？すげーなー
最近乗り換えて、後期型GS300hに乗っていますが、めっちゃ格好良いし、乗り心地も申分がなく、悪いところが見当たらない。最高の車だなと
声出てるの気づいた時はこっちも声出て笑いましたわw
もうほんとに、こっちまで嬉しくなるくらいまさるさんの喜ぶ感じが良いです🤣
まさるさんにとって思い入れの深い車が生産終了してしまいましたね。しかしながら、時代に逆らいすぎず利益を上げ、たまった余力で86やスープラなど車好きのための車を発売してくれるのがトヨタだと思っています。また新しい魅力的な車を楽しみにしましょう。
私は断然GS派です！！ESは内外装共にGSを越えることは出来ませんでしたし、使用されているもの自体コストダウンの為安価なものばかり。外観的に賛否両論あった車ですが、あまり街で見かけないので、優越感を感じながら乗ってます！永遠の現行車です(笑)
こんなカッコイイ車が生産終了なんて。。これから程度の良い中古が間違いなく安くなるので買います！！
GS中古だけど、買って良かったです。後期型は更にカッコよくなったので、乗り換えるならまたGSになりそう！GSレポート感謝です！！
この動画見たら、まだまだ行けるわ！ってモチベ上がるので定期的に見ることにしました😇
今のレクサスはよく見ると内装のコストカットが明らかでこの頃のGSのほうが改めてよく出来てると思いましたよ
一番マトモなデザインのレクサス車だったのにもったいない。
カップホルダー時のテンションおもろい笑fスポーツになるとメーターもカッコよくなるよね
10系のGSは3台乗ってきましたが良い車だと思います。ESも検討はしましたが、質感の低さと小回りが利かない点などGSには及びません。ISでもなくLSでもないとなるとやはりGSに行きつきます。今持っているGS350は大事に乗っていこうとつくづく思います。
内装紹介とBGMのローファイが合いすぎてて格好いい
人乗せるにはisは狭いし、lsはでかいし1人で乗るには贅沢だし、高いけ、gsはなにもかもが丁度良くてすき！なんて言ったってFRだしね！
GS久しぶりに見たけど、こんなにカッコ良くなってたんや。LSやESよりカッコいいと思うんだけど。内装のデザインもウッドステアリング以外は好き。生産終了はもったいないな〜
やっぱりgs整っててカッコいい
400dよりGSの方が愛情がありますね。2代目アリスト中古で購入 レクサス店で初がGS レクサス店で2台目もGS20代後半なので国産車のフラッグシップにはまだまだ乗れません GSやアリストは色んな意味で最高の車ですメルセデスの400dは見た目フラッグシップだけどディーゼルなのでハッタリで乗れてしまう気軽さがあり雨や悪天候の日に4 MATICメルセデスは安定感が国産セダンと別次元安定感で気兼ねなく使えるので助かっています新型Sディーゼルあるのかな コロナのせいで営業マンにあってなくて設定があるのかわからないのが不安です
マークXとGSを無くしてカムリとESを残すトヨタ。売れれば何でもいいという考えで日本の車文化の発展に尽くそうという思いは1ミリもない模様。
カムリとか言う高級ffサルーン笑笑
クラウンFRのまま作るぐらいだったらGSを優先すべき話。
@@shanderia_yu てかもう210までですねクラウンの従来のスタイルは今の220はないですわ実物乗り込んで見ましたけど質感低すぎ今乗ってる60ハリアー後期の方が質感遥かにたかいですね
@@わだ-h3l しかも220クラウンは発売から2年経過しているのに、まだパトカーとか見かけないですからね…
クラウンのパトカーは基本的に後期型しか使用されていません。
昔、家の人の車がGSでよく乗ってました!幼かったけどレクサスはほんとにかっこよくてオシャレで大人っぽくてその頃から惚れてました🥺大好きな車の生産終了って悲しいですね…
はじめまして！まさるさんの動画を参考にさせていただいて、先月GS後期を購入させていただきました！！とても良い車で気に入ってます！
GS欲しかったな。 値段の割に装備充実してるしカッコいいし
やっぱGS良い車だなあ。LSはでかすぎて…。
あれはドイツ向けの車でもあるから…
この車、いろんな意味でバランスが良いですね。
全体的に良く出来たエクステリア、特にリアのデザインは歴代レクサス車の中で一番好きです。
現行クラウンをニュルで鍛えたとかじゃなくて、GSを5シリーズやらEクラスと戦えるように頑張って欲しかったですね。。。
クラウンは日本か中国しか売らないですからね…
@@shanderia_yu 本当ですよねぇ。鍛えるところを間違ってるような笑
豊田社長最近GRヤリスとかほんとにやる気出してきてくれてるから、どうにかGSかその後継車種みたいなの出して欲しいな~~、、
まさるさん、こんばんは😃🌃GSの生産終了は本当に残念です😓また名車が消えてしまいましたね「直線番長」の復活を心から願います🙏
G S 450hの半端無い走りはアリストの正統後継車でした。ありがとう❤️G S
もはやアリスト感ないけど、これはこれで良い
これくらいの外装のほうが、程よく落ち着きもあって好き。
この型のGSがデビューした頃のレクサスの内装のデザイン私も好みなのでまさるさんの気持ち分かります。
ESより断然GS派だわ
FRだしGS
やあ
GSの車検時、代車でES借りたら内装酷かった。GSのが全然いい。ESに乗り換えませんか？言われてふざけるな！言ってしまった。
@@kainjustice9231 それはヤベー
@@kainjustice9231 言い方が下品だねー。土方かな？
これの代わりがESとかほんと意味不明ですわ
「「ミドルサイズFRセダン」」！！なのにFFじゃ全く違うカテゴライズになっちゃいますよね
LSとESはレクサスブランド立ち上げ時の主力車種でしたから、ESを残すのは分からんでもないかな。
アリストの代わりがウィンダムはピンとこない
GS乗りですが、ESに乗り換えませんか？言われて舐めてんのか？怒ってしまいました…
ESはVistaV6ハードトップみたいな感じでしたね。あれは日本にはなかったかなぁ
２1でGS買って6年経つけど全く飽きない。次も19型のGS乗りたいってくらい愛着湧いてる。
私がGSを買うなら選ぶグレードはGS350 Fスポーツ一択ですね、やはりNAのV6エンジンは貴重ですしなかなかの速さで音も良いので国産高級車では1番魅力的でした、しかし、日産のスカイラインがマイナーチェンジしたので400Rとハイブリッドを乗ってみたら・・・高級感以外はスカイラインの方が良いと思った、レクサスほどのブランド力は無いけれどそれ以外の部分をトータルで考えるとスカイラインの圧勝だと思う、ISがマイナーチェンジするけれどどうなるのかな❓
ESよりGSの方がいいですね！販売終了しないでほしかったです。
GSがラインアップから消えるのは寂しいですねー初めて買ったレキサスはGSのFスポーツ 今はESとAMGのGTクーペ乗ってます奇しくも、まさるさんと似た車遍歴ですねこれからも動画楽しみにしてます
0:52初代のアリストも海外ではレクサスGSでしたよ！
乃木坂とか好きじゃないけどこの曲は好き。ＧＳって、すごく良い車なんだけど、走っている姿はほとんど見掛けませんね。それが廃盤になる理由なんだなと思いました。廃盤になるのは仕方ないですが、廃盤になって欲しくないなら中古ではなく新車を買いましょうってことですね。
2台目アリスト、家に昔あったなあ。デザイン今見るとすごいかっこいい GSも初代あったし、無くなるのは悲しいな
24歳初めての車がレクサスというセレブ具合
てやんでぇべらぼーめぇ なんでそんなにお金あるのかほんとに気になる
@履くNIKE なるほど
初代アリストを試乗に行きとても良かったのを思い出しました✨まさるさん、カップホルダーも最強でしたねw
GS乗りの知り合いがレクサスで次に買う車がないと言っている。高級セダンで自分で運転しても楽しく、後部座席に人を乗せても喜ばれる。それでいて小回りがきいて運転しやすいサイズですね。LSは大きく運転するより後ろに乗るのが楽しい感じ、ESはアメリカで喜ばれる大きなサイズだけど日本の道を軽快に走るには大きくなりすぎでFFだし、内装は確かに安っぽくなってしまった。GSの後継を続けていけないなんてトヨタレクサスが言っちゃいけないと思う。
GSは日本でのレクサス一期生なのですね……もう1年経ってくる。ありがとう
親父が昔マークXに乗ってて今はGSに乗ってる思い出ある車がどんどん無くなっていくのは寂しいな
GSのカーナビマジで好き！
現アリスト乗りですが、やはり後継車種が無くなるのは寂しいです。カムリ＝ES が成り立つならクラウンベースにアリストとして国内専用車出して欲しい。マークＸも無くなりISもあくまでマイナーチェンジ止まりだったからセダンの勢いが無くなって行くようで…
個人的にGSすごく好きなので生産終了はとても残念です。FRセダン本当に少なくなっていきますね😭
GSの上がLSなのに、LSと同じようなESを作りやがって…
しかもFFで客舐めてるんですよね。
まさるさんはマークxとかgsとかあんまり紹介されない車を紹介してくれるから嬉しいです。
GSはアリストの血を最後までしっかりと受け継いで亡くなっていった最高の車。スポーティ路線でなおかつ、静かで扱いやすい車。そして、リアドアのウィンドウのCピラーへの出っ張り。すべて二代目アリストのDNAを受け継いでいた
走りを忘れたトヨタ・レクサス開発担当に、特に冒頭部分を見て欲しいです。
トヨタは判断を間違ったとさえ思ったよ。この車を改良出来ないトヨタはそんなもんかなとも思った。とにかく残念すぎる。
クラウンより早く無くなるとは思わんかった…
走りに振ったLSは大ゴケした。環境性能や乗り心地や静寂性の方が走りより重視されるようになってきた。GS廃止の流れは仕方ないでしょうね。
2020年8月上旬納車。GS450h Eternal Touring乗ってます。
それは羨ましすぎます
ありがとうございます✌。
最近毎日見てます！！リクエストなんですけど、概要欄にその車のグレードとか年式を記載して欲しいです！中古車サイトを見る(買うお金がないけどついつい見ちゃう)ときに参考にしたいので、余裕があったらお願いします。これからも動画楽しみにしてます！学生(20) より
クラウンに採用してるTNGAをベースに新型GSを作って欲しかったです。そしてLS500hのハイブリッドシステムを載せてくれれば、かなり面白い車に仕上がっただろうなあ。
この車地味にFスポーツになると四輪操舵が付いてるんですよね
この車、実車見るとほんとカッコイイですよね。 で、何でいっつも雨？☂
定期的に見に来てしまう
今のレクサスはチープですよね…ux乗ってますがプラスチック丸出しで乗り出し550万とは思えないです。
UXってそんなに高いんですね。380万ぐらいかと思ってました
いまのレクサスの中でもチープなのは下の車だけですね
みさみこ わーおwやはりマツダ一択ですな
CAPSULE 標準でも乗れない事は無いですけど誰も買わないので説明もされません…フロアマットすら10万くらいしますしコーティングなんてボロい軽四買えそうな値段ですよ笑
ハンドルやメーター下のプラ、ボックスの仕切り版や枠類全てかっちかちですもんねぇ
GS乗りですが走りも良いし、収納力も高く普段使いにもすごく便利な車です。子供とお出かけ用にとNBoxを買いましたが、大人二人とチャイルドシート、ベビーカーを入れるともう一杯一杯。。GSはトランク広いので邪魔なものはトランクに押し込めるので、キャビンの居住性が確保され、快適です‼️今ではお出かけも買い物もGSしか使ってません(笑)NBOXの利点はスライドドアだけでした…。子供が小学生くらいになったら重宝しそうですがなんて無駄な買い物したのかと後悔してます😰
中古車市場もかなり安いからオススメ
アリストは運転しても楽し車でした アリストの蒼白さ！綺麗だった💡
GSカッコいいですね、レクサスの中でデザインは一番好きGS300h狙ってみようかな
運転しやすいボディーサイズ FRでもしっかり乗れる後席 ガソリン車はやたら広いトランク 装備も多い 全体的に質感の高い室内 後輪ステアのせいかかなり曲がるハンドリング ESには負けない加速 優秀なドリンクホルダー 16アリストみたいに2Jとか積んだら売れたのかな、、、無理だろうな、、、時代か、、、 それにしても次回予告の方が泣けたな
GS最高でしたね。過去、レクサスの中でも1番好きでした。今の日本は、誇らしい素晴らしい技術や伝統が少しずつ消えていく悲しい時代にあるんです。こんな素晴らしい車種が消えていって、薄っぺらい見掛け倒しのESなんぞが発生していくんだな、、、、悲しいね。がんばれニッポン！がんばれレクサス！！これからはオモテナシは程々にして、本物のクルマ造りに励んでください。
カップホルダーで声出ちゃってる所さすがですね
BGMチェンジしても、ふざけないまさるさんw
NAのv6エンジンがいいよねやっぱり高級車にはV型エンジンだと思う
4気筒はガサツでパワーもないし最悪だよね
そうですよね振動とかも大きくなりますしね
回した時の音がねぇ。
直6こそ高級車
サヨナラの意味をBGMに持ってくるとは粋だね
父親がアリストに乗ってたからかGSの生産終了はかなり寂しい
内装のナビ周りも綺麗に一体化されていて素敵ですね。今では液晶パネルを載せたような一体感のなさ。レクサスも先日発表されたnewクラウンも本当に内装が安っぽいデザインになってしまった。
サイドリアウィンドウがアリストの名残り残してますね。初代から27年間レクサスの上級位置として走り乗り心地のバランスが良かったと思っております。海外旅行の時も2代目gsが何台も見かけた記憶があります。かっこいいし今のLSより好きです笑27年間ありがとう(^O^)
ワイも高校の卒業式サボったぞーウインカーフェチの自分的にはウインカーの光り方もチェックしてほしいです！笑
確かに！ドリンクホルダーは秀逸です。
マークX GSを無くしたTOYOTA新しくFR直６スーチャーセダンを開発するMazdaもう何なんだこれ
断然こちらの方がいいのに。昔はデザインに未来感合って良かったですよね。モデルチェンジしてほしいなLC500ライクのグランクーペデザインで1930x4990mmぐらいで。この車が無理してまで買うほど自分の人生に影響与えなくなってしまったのが大きな問題かな。
カップホルダーぴったりで凄い
今この型の前期買おうと思ってて参考になります
GSは逆に丁度良過ぎて、一部の人にしか売れなかったのが欠点だったのかも知れなかいですね
今年の３月にgs後期fスポを高校卒業と同時に納車しました とても素晴らしい車です あと10年以上は乗りたいです
本当に10年以上乗ったら凄いですよ！自分は車検毎に目移りしちゃうから一途に乗れる人尊敬します💦
アリスト大好きだから余計悲しい…😭なんでこんな素晴らしい車をトヨタは生産終了してしまったんだ…ほんとに涙出てくる…🥺いくら車離れが進んでる、セダンの需要が減ってきてるかと言って無くすのは悲しすぎよ…生産台数減らすとかやって欲しかった…なんでesなんだよ！しかも4気筒…アリストの後継機を無くすなんて…勘弁してくれよ…こういうセダンを無くしすぎよ…マークXもそうだし…頼むアリストをまた作ってくれ…せめて部品再販くらいしてくれよ…車好きはそういう車を作ってくれるのを静かに待ってるんだぜ…その期待に答えてくれよ…1つ言わせてもらう最近のトヨタの判断はおかしいよ！もう少し考えてくれよ！あと数ヶ月で中学が卒業なので卒業後すぐ働いて16アリスト買おうと思います！この名車を一生乗り続けていきたいと思います！GS…ありがとな…お前の先輩と一生付き合っていくからそばで見ててくれよ…忘れることは一生ないからな…
ナビは埋め込まれている方が好きだなぁ
経営面、販売戦略としての決断なんだろうけどGS好きでした。FRで直4ターボ、HV、V6とラインナップも多彩で個人的にEクラスや5シリーズに堂々と対抗出来てる気がしてました。しかしこのクラスの購入層でFRや動力性能などを求める人が少なくなっているのだと思います。ESには頑張って欲しいです（汗）
電熱器みたいなFスポのメッシュよりこちらのグリルのが高級感ありますね。ESの手抜き館満載のプラスチッキーな内装より断然良いですね。
GS初期の時に乗ってました…懐かしく残念ですね。
投稿者、31歳の億り人っぽい。
GSは神
GSってなんか途中から迷走し始めたような、V型6気筒3.5LハイブリッドとかV型8気筒4.6Lとか売れなかったのかもですね。新型ISがワイド化して大きさ的にはGSを後継する感じですが、パワートレイン見てると新型ISにFモデルくるかもですね。GSFなくなってRCFだけになちゃったし。
実質Fといっていい同じ2URエンジン乗ってるLCもありますw
TOYOTA系統のGS、アリスト、トヨタセダン三兄弟、マークX含めて大排気量で見た目と性能も魅力的なスポーツセダンが段々と無くなっていく…時代なのかなぁ…ぶつけてる人が多いSUV←(同い年の20歳位で傷付けてる人が多いからそう思ってるだけ？)とかなんかよりも運転しやすく尚かつ安全面で考えるとセダンやクーペが1番好きだな
国産車にFRセダンがどんどん無くなっていくからみんなドイツ車に流れる。
そのドイツ車もどんどんSUVにシフトとFF化を進めているけどね。
@@おとしんくるす-s1o アウディはクワトロ以外はもともとFFだし、メルセデスとBMWでFRからFFになったのって1シリーズ以外何かあった?
確かにFRで有名なBMも1シリーズはFFになったしな…
先ずネットでググってみようよ。ベンツ FF BMW FFで自分で調べてみよう
GSかっこいい
TOYOTA本社があるゆえに中古車ショップも激戦区になっている愛知県はこのタイプのGSが200万前後で買うところまで落ちてきてる(笑)次の車はカムリにするかGSにするかかなり悩むレベルです。
2:08 左右反転していやがる！！
走りを楽しむ車をまた作ってくれTOYOTA！
24歳でレクサスかー裏山です
10GS 300h Iパッケージのオーナーですが外装も内装もとても気に入ってます!ホントにいい車です！１番欲しかったのはLSです( ；∀；)40後期なら買えなくはないですが維持費を考えたら買えませんでした😞現行は言うまでもなく手が出ません😞正直妥協しましたが それでもGS買って全く後悔がないです！心から買って良かったです。
![Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]](http://yt3.ggpht.com/cZYLP2aT10OQgvMZxJ1z8ZP4dHwnH9vxBt1ylDNctMJIPQ-5Nsrbgj4wBpS5T3Vg9X3r3O710A=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
16アリストにかつて祖父が乗っていて燃費の悪さで泣く泣く手放したけど、走りも乗り心地もエンジンサウンドも本当に最高な車だった。
それにしてもGSを生産終了するのは勿体ない。
僕もGSに乗ってますが、決して悪い車ではないとは思います。
ですが、時代の流れからか採算が取れず、フルモデルチェンジせずに年次改良のみで今まで食い繋いで来た感じがあります。
売れなかったとはいえ好きな車が無くなってしまうのは悲しいですね。
Eや5シリーズが売れてますか？2003年欧州全体で20万台近く売れたEクラス。今やほぼ半分。メインマーケットの北米ではSUV比率が増えセダンの新車比率はたった25%しかありません。一方でセダンでも居住性や乗り心地に振ったESは良く売れている。要は走行性能を重視したFRのハイパワーセダンを好むユーザーがどんどん減ってるのですよ。
@@おとしんくるす-s1o 君はよっぽどFRセダンが嫌いなんやな(笑)
そうやって方々のコメントにセダン下げのレスを付けまくってるの?
SUVの時代で淘汰されたがカッコいいのに勿体無い
確かにGSもいい車なんですが、完全にクラウンとの競合車種になってしまっていた気がします。あとは、価格ですかね。どうしても「アリスト」のイメージが強いので、割高感が否めなかったのが、売れなかった理由だと思います。
レクサスのメインターゲットは北米を主力とした海外です。クラウンはあまり関係ないですね。トヨタは車種統合を必死で進めていますから、走りに振ったFRセダンにはこの先市場がないという判断なのでしょう。
北米のセダンの新車販売台数は僅かに25%。かつて世界中で最も売れていた高級セダンの3シリーズはピークの1／3。しかも今後100g/kmを切るようなCO2規制、燃費換算で20km/lを大きく上回る規制が各国で適用されていきます。欧州におけるレクサスのHV車の比率は94%です。
若い頃、アリストに乗っていましたが走りは良かったです🙋🏻♂️
職場のアメリカ人の人は、NICE CARと言っていたのを思い出しました😃
改めて見ると本当にカッコいいですね。
GSが終わりなんて本当に信じられないです。
...あれ、涙がポロポロと...
24歳でGS！？
すげーなー
最近乗り換えて、後期型GS300hに乗っていますが、めっちゃ格好良いし、乗り心地も申分がなく、悪いところが見当たらない。最高の車だなと
声出てるの気づいた時はこっちも声出て笑いましたわw
もうほんとに、こっちまで嬉しくなるくらいまさるさんの喜ぶ感じが良いです🤣
まさるさんにとって思い入れの深い車が生産終了してしまいましたね。
しかしながら、時代に逆らいすぎず利益を上げ、たまった余力で86やスープラなど車好きのための車を発売してくれるのがトヨタだと思っています。また新しい魅力的な車を楽しみにしましょう。
私は断然GS派です！！
ESは内外装共にGSを越えることは出来ませんでしたし、使用されているもの自体コストダウンの為安価なものばかり。
外観的に賛否両論あった車ですが、あまり街で見かけないので、優越感を感じながら乗ってます！
永遠の現行車です(笑)
こんなカッコイイ車が生産終了なんて。。
これから程度の良い中古が
間違いなく安くなるので買います！！
GS中古だけど、買って良かったです。後期型は更にカッコよくなったので、乗り換えるならまたGSになりそう！GSレポート感謝です！！
この動画見たら、まだまだ行けるわ！ってモチベ上がるので定期的に見ることにしました😇
今のレクサスはよく見ると内装のコストカットが明らかで
この頃のGSのほうが改めてよく出来てると思いましたよ
一番マトモなデザインのレクサス車だったのにもったいない。
カップホルダー時のテンションおもろい笑
fスポーツになるとメーターもカッコよくなるよね
10系のGSは3台乗ってきましたが良い車だと思います。
ESも検討はしましたが、質感の低さと小回りが利かない点などGSには及びません。
ISでもなくLSでもないとなるとやはりGSに行きつきます。
今持っているGS350は大事に乗っていこうとつくづく思います。
内装紹介とBGMのローファイが合いすぎてて格好いい
人乗せるにはisは狭いし、lsはでかいし1人で乗るには贅沢だし、高いけ、gsはなにもかもが丁度良くてすき！なんて言ったってFRだしね！
GS久しぶりに見たけど、こんなにカッコ良くなってたんや。
LSやESよりカッコいいと思うんだけど。
内装のデザインもウッドステアリング以外は好き。
生産終了はもったいないな〜
やっぱりgs整っててカッコいい
400dよりGSの方が愛情がありますね。
2代目アリスト中古で購入 レクサス店で初がGS レクサス店で2台目もGS
20代後半なので国産車のフラッグシップにはまだまだ乗れません GSやアリストは色んな意味で最高の車です
メルセデスの400dは見た目フラッグシップだけどディーゼルなのでハッタリで乗れてしまう気軽さがあり
雨や悪天候の日に4 MATICメルセデスは安定感が国産セダンと別次元安定感で気兼ねなく使えるので助かっています
新型Sディーゼルあるのかな コロナのせいで営業マンにあってなくて設定があるのかわからないのが不安です
マークXとGSを無くしてカムリとESを残すトヨタ。
売れれば何でもいいという考えで日本の車文化の発展に尽くそうという思いは1ミリもない模様。
カムリとか言う高級ffサルーン笑笑
クラウンFRのまま作るぐらいだったらGSを優先すべき話。
@@shanderia_yu てかもう210までですねクラウンの従来のスタイルは
今の220はないですわ実物乗り込んで見ましたけど質感低すぎ今乗ってる60ハリアー後期の方が質感遥かにたかいですね
@@わだ-h3l しかも220クラウンは発売から2年経過しているのに、まだパトカーとか見かけないですからね…
クラウンのパトカーは基本的に後期型しか使用されていません。
昔、家の人の車がGSでよく乗ってました!幼かったけどレクサスはほんとにかっこよくてオシャレで大人っぽくてその頃から惚れてました🥺大好きな車の生産終了って悲しいですね…
はじめまして！
まさるさんの動画を参考にさせていただいて、先月GS後期を購入させていただきました！！
とても良い車で気に入ってます！
GS欲しかったな。 値段の割に装備充実してるしカッコいいし
やっぱGS良い車だなあ。LSはでかすぎて…。
あれはドイツ向けの車でもあるから…
この車、いろんな意味でバランスが良いですね。
全体的に良く出来たエクステリア、特にリアのデザインは歴代レクサス車の中で一番好きです。
現行クラウンをニュルで鍛えたとかじゃなくて、GSを5シリーズやらEクラスと戦えるように頑張って欲しかったですね。。。
クラウンは日本か中国しか売らないですからね…
@@shanderia_yu 本当ですよねぇ。鍛えるところを間違ってるような笑
豊田社長最近GRヤリスとかほんとにやる気出してきてくれてるから、どうにかGSかその後継車種みたいなの出して欲しいな~~、、
まさるさん、こんばんは😃🌃
GSの生産終了は本当に残念です😓
また名車が消えてしまいましたね
「直線番長」の復活を心から願います🙏
G S 450hの半端無い走りはアリストの正統後継車でした。ありがとう❤️G S
もはやアリスト感ないけど、これはこれで良い
これくらいの外装のほうが、程よく落ち着きもあって好き。
この型のGSがデビューした頃のレクサスの内装のデザイン私も好みなのでまさるさんの気持ち分かります。
ESより断然GS派だわ
FRだしGS
やあ
GSの車検時、代車でES借りたら内装酷かった。
GSのが全然いい。ESに乗り換えませんか？
言われてふざけるな！言ってしまった。
@@kainjustice9231 それはヤベー
@@kainjustice9231 言い方が下品だねー。土方かな？
これの代わりがESとかほんと意味不明ですわ
「「ミドルサイズFRセダン」」！！
なのに
FFじゃ全く違うカテゴライズになっちゃいますよね
LSとESはレクサスブランド立ち上げ時の主力車種でしたから、ESを残すのは分からんでもないかな。
アリストの代わりがウィンダムはピンとこない
GS乗りですが、ESに乗り換えませんか？言われて舐めてんのか？
怒ってしまいました…
ESはVistaV6ハードトップみたいな感じでしたね。あれは日本にはなかったかなぁ
２1でGS買って6年経つけど全く飽きない。次も19型のGS乗りたいってくらい愛着湧いてる。
私がGSを買うなら選ぶグレードはGS350 Fスポーツ一択ですね、やはりNAのV6エンジンは貴重ですしなかなかの速さで音も良いので国産高級車では1番魅力的でした、しかし、日産のスカイラインがマイナーチェンジしたので400Rとハイブリッドを乗ってみたら・・・高級感以外はスカイラインの方が良いと思った、レクサスほどのブランド力は無いけれどそれ以外の部分をトータルで考えるとスカイラインの圧勝だと思う、ISがマイナーチェンジするけれどどうなるのかな❓
ESよりGSの方がいいですね！販売終了しないでほしかったです。
GSがラインアップから消えるのは寂しいですねー
初めて買ったレキサスはGSのFスポーツ
今はESとAMGのGTクーペ乗ってます
奇しくも、まさるさんと似た車遍歴ですね
これからも動画楽しみにしてます
0:52初代のアリストも海外ではレクサスGSでしたよ！
乃木坂とか好きじゃないけどこの曲は好き。
ＧＳって、すごく良い車なんだけど、走っている姿はほとんど見掛けませんね。
それが廃盤になる理由なんだなと思いました。
廃盤になるのは仕方ないですが、廃盤になって欲しくないなら中古ではなく新車を買いましょうってことですね。
2台目アリスト、家に昔あったなあ。デザイン今見るとすごいかっこいい GSも初代あったし、無くなるのは悲しいな
24歳初めての車がレクサスというセレブ具合
てやんでぇべらぼーめぇ
なんでそんなにお金あるのかほんとに気になる
@履くNIKE なるほど
初代アリストを試乗に行きとても良かったのを思い出しました✨
まさるさん、カップホルダーも最強でしたねw
GS乗りの知り合いがレクサスで次に買う車がないと言っている。
高級セダンで自分で運転しても楽しく、後部座席に人を乗せても喜ばれる。
それでいて小回りがきいて運転しやすいサイズですね。
LSは大きく運転するより後ろに乗るのが楽しい感じ、ESはアメリカで喜ばれる大きなサイズだけど日本の道を軽快に走るには大きくなりすぎでFFだし、内装は確かに安っぽくなってしまった。
GSの後継を続けていけないなんてトヨタレクサスが言っちゃいけないと思う。
GSは日本でのレクサス一期生なのですね……もう1年経ってくる。ありがとう
親父が昔マークXに乗ってて今はGSに乗ってる
思い出ある車がどんどん無くなっていくのは寂しいな
GSのカーナビマジで好き！
現アリスト乗りですが、やはり後継車種が無くなるのは寂しいです。
カムリ＝ES が成り立つならクラウンベースにアリストとして国内専用車出して欲しい。マークＸも無くなりISもあくまでマイナーチェンジ止まりだったからセダンの勢いが無くなって行くようで…
個人的にGSすごく好きなので
生産終了はとても残念です。
FRセダン本当に少なくなっていきますね😭
GSの上がLSなのに、LSと同じようなESを作りやがって…
しかもFFで客舐めてるんですよね。
まさるさんはマークxとかgsとかあんまり紹介されない車を紹介してくれるから嬉しいです。
GSはアリストの血を最後までしっかりと受け継いで亡くなっていった最高の車。
スポーティ路線でなおかつ、静かで扱いやすい車。
そして、リアドアのウィンドウのCピラーへの出っ張り。
すべて二代目アリストのDNAを受け継いでいた
走りを忘れたトヨタ・レクサス開発担当に、特に冒頭部分を見て欲しいです。
トヨタは判断を間違ったとさえ思ったよ。
この車を改良出来ないトヨタはそんなもんかなとも思った。
とにかく残念すぎる。
クラウンより早く無くなるとは思わんかった…
走りに振ったLSは大ゴケした。環境性能や乗り心地や静寂性の方が走りより重視されるようになってきた。GS廃止の流れは仕方ないでしょうね。
2020年8月上旬納車。
GS450h Eternal Touring乗ってます。
それは羨ましすぎます
ありがとうございます✌。
最近毎日見てます！！
リクエストなんですけど、概要欄にその車のグレードとか年式を記載して欲しいです！
中古車サイトを見る(買うお金がないけどついつい見ちゃう)ときに参考にしたいので、余裕があったらお願いします。
これからも動画楽しみにしてます！
学生(20) より
クラウンに採用してるTNGAをベースに新型GSを作って欲しかったです。
そしてLS500hのハイブリッドシステムを載せてくれれば、かなり面白い車に仕上がっただろうなあ。
この車地味にFスポーツになると四輪操舵が付いてるんですよね
この車、実車見るとほんとカッコイイですよね。 で、何でいっつも雨？☂
定期的に見に来てしまう
今のレクサスはチープですよね…
ux乗ってますがプラスチック丸出しで乗り出し550万とは思えないです。
UXってそんなに高いんですね。
380万ぐらいかと思ってました
いまのレクサスの中でもチープなのは下の車だけですね
みさみこ わーおwやはりマツダ一択ですな
CAPSULE 標準でも乗れない事は無いですけど誰も買わないので説明もされません…
フロアマットすら10万くらいしますしコーティングなんてボロい軽四買えそうな値段ですよ笑
ハンドルやメーター下のプラ、ボックスの仕切り版や枠類全てかっちかちですもんねぇ
GS乗りですが走りも良いし、収納力も高く普段使いにもすごく便利な車です。
子供とお出かけ用にとNBoxを買いましたが、大人二人とチャイルドシート、ベビーカーを入れるともう一杯一杯。。
GSはトランク広いので邪魔なものはトランクに押し込めるので、キャビンの居住性が確保され、快適です‼️
今ではお出かけも買い物もGSしか使ってません(笑)
NBOXの利点はスライドドアだけでした…。子供が小学生くらいになったら重宝しそうですがなんて無駄な買い物したのかと後悔してます😰
中古車市場もかなり安いからオススメ
アリストは運転しても楽し車でした
アリストの蒼白さ！
綺麗だった💡
GSカッコいいですね、レクサスの中でデザインは一番好き
GS300h狙ってみようかな
運転しやすいボディーサイズ FRでもしっかり乗れる後席 ガソリン車はやたら広いトランク 装備も多い 全体的に質感の高い室内 後輪ステアのせいかかなり曲がるハンドリング ESには負けない加速 優秀なドリンクホルダー
16アリストみたいに2Jとか積んだら売れたのかな、、、無理だろうな、、、時代か、、、 それにしても次回予告の方が泣けたな
GS最高でしたね。過去、レクサスの中でも1番好きでした。
今の日本は、誇らしい素晴らしい技術や伝統が少しずつ消えていく悲しい時代にあるんです。
こんな素晴らしい車種が消えていって、薄っぺらい見掛け倒しのESなんぞが発生していくんだな、、、、悲しいね。
がんばれニッポン！がんばれレクサス！！これからはオモテナシは程々にして、本物のクルマ造りに励んでください。
カップホルダーで声出ちゃってる所さすがですね
BGMチェンジしても、ふざけないまさるさんw
NAのv6エンジンがいいよねやっぱり高級車にはV型エンジンだと思う
4気筒はガサツでパワーもないし最悪だよね
そうですよね振動とかも大きくなりますしね
回した時の音がねぇ。
直6こそ高級車
サヨナラの意味をBGMに持ってくるとは粋だね
父親がアリストに乗ってたからかGSの生産終了はかなり寂しい
内装のナビ周りも綺麗に一体化されていて素敵ですね。
今では液晶パネルを載せたような一体感のなさ。
レクサスも先日発表されたnewクラウンも本当に内装が安っぽいデザインになってしまった。
サイドリアウィンドウがアリストの名残り残してますね。初代から27年間レクサスの上級位置として走り乗り心地のバランスが良かったと思っております。海外旅行の時も2代目gsが何台も見かけた記憶があります。
かっこいいし今のLSより好きです笑
27年間ありがとう(^O^)
ワイも高校の卒業式サボったぞー
ウインカーフェチの自分的にはウインカーの光り方もチェックしてほしいです！笑
確かに！ドリンクホルダーは秀逸です。
マークX GSを無くしたTOYOTA
新しくFR直６スーチャーセダンを
開発するMazda
もう何なんだこれ
断然こちらの方がいいのに。昔はデザインに未来感合って良かったですよね。
モデルチェンジしてほしいな
LC500ライクのグランクーペデザインで1930x4990mmぐらいで。
この車が無理してまで買うほど自分の人生に影響与えなくなってしまったのが大きな問題かな。
カップホルダーぴったりで凄い
今この型の前期買おうと思ってて参考になります
GSは逆に丁度良過ぎて、一部の人にしか売れなかったのが欠点だったのかも知れなかいですね
今年の３月にgs後期fスポを高校卒業と同時に納車しました とても素晴らしい車です あと10年以上は乗りたいです
本当に10年以上乗ったら凄いですよ！
自分は車検毎に目移りしちゃうから一途に乗れる人尊敬します💦
アリスト大好きだから余計悲しい…😭
なんでこんな素晴らしい車をトヨタは生産終了してしまったんだ…
ほんとに涙出てくる…🥺
いくら車離れが進んでる、セダンの需要が減ってきてるかと言って無くすのは悲しすぎよ…生産台数減らすとかやって欲しかった…
なんでesなんだよ！しかも4気筒…アリストの後継機を無くすなんて…
勘弁してくれよ…
こういうセダンを無くしすぎよ…マークXもそうだし…
頼むアリストをまた作ってくれ…
せめて部品再販くらいしてくれよ…
車好きはそういう車を作ってくれるのを静かに待ってるんだぜ…その期待に答えてくれよ…
1つ言わせてもらう最近のトヨタの判断はおかしいよ！もう少し考えてくれよ！
あと数ヶ月で中学が卒業なので卒業後すぐ働いて16アリスト買おうと思います！この名車を一生乗り続けていきたいと思います！
GS…ありがとな…お前の先輩と一生付き合っていくからそばで見ててくれよ…
忘れることは一生ないからな…
ナビは埋め込まれている方が好きだなぁ
経営面、販売戦略としての決断なんだろうけどGS好きでした。FRで直4ターボ、HV、V6とラインナップも多彩で個人的にEクラスや5シリーズに堂々と対抗出来てる気がしてました。しかしこのクラスの購入層でFRや動力性能などを求める人が少なくなっているのだと思います。ESには頑張って欲しいです（汗）
電熱器みたいなFスポのメッシュよりこちらのグリルのが高級感ありますね。
ESの手抜き館満載のプラスチッキーな内装より断然良いですね。
GS初期の時に乗ってました…懐かしく残念ですね。
投稿者、31歳の億り人っぽい。
GSは神
GSってなんか途中から迷走し始めたような、V型6気筒3.5LハイブリッドとかV型8気筒4.6Lとか売れなかったのかもですね。
新型ISがワイド化して大きさ的にはGSを後継する感じですが、パワートレイン見てると新型ISにFモデルくるかもですね。
GSFなくなってRCFだけになちゃったし。
実質Fといっていい同じ2URエンジン乗ってるLCもありますw
TOYOTA系統の
GS、アリスト、トヨタセダン三兄弟、マークX
含めて大排気量で見た目と性能も魅力的な
スポーツセダンが段々と無くなっていく…
時代なのかなぁ…
ぶつけてる人が多いSUV←(同い年の20歳位で傷付けてる人が多いからそう思ってるだけ？)とかなんかよりも
運転しやすく尚かつ安全面で考えるとセダンやクーペが1番好きだな
国産車にFRセダンがどんどん無くなっていくからみんなドイツ車に流れる。
そのドイツ車もどんどんSUVにシフトとFF化を進めているけどね。
@@おとしんくるす-s1o アウディはクワトロ以外はもともとFFだし、メルセデスとBMWでFRからFFになったのって1シリーズ以外何かあった?
確かにFRで有名なBMも1シリーズはFFになったしな…
先ずネットでググってみようよ。ベンツ FF BMW FFで自分で調べてみよう
GSかっこいい
TOYOTA本社があるゆえに中古車ショップも激戦区になっている愛知県は
このタイプのGSが200万前後で買うところまで落ちてきてる(笑)
次の車はカムリにするかGSにするかかなり悩むレベルです。
2:08 左右反転していやがる！！
走りを楽しむ車をまた作ってくれTOYOTA！
24歳でレクサスかー裏山です
10GS 300h Iパッケージのオーナーですが外装も内装もとても気に入ってます!ホントにいい車です！
１番欲しかったのはLSです( ；∀；)40後期なら買えなくはないですが維持費を考えたら買えませんでした😞現行は言うまでもなく手が出ません😞
正直妥協しましたが それでもGS買って全く後悔がないです！心から買って良かったです。