Over die bijtellings-cap: Nadat je de auto in 5 jaar hebt afgeschreven heb je bijna geen Kosten meer. De werkelijke waarde is hoger Dan de waarde op de balans. Werkelijke kosten zijn daarna heel laag. Zeker bij een electische auto. Voordeel is ook dat je prive geen geld hoeft uit te geven voor het kopen van een auto.
Heren, ik vindt de discussie wanneer een accountant goed is, erg interessant en goed om te voeren! Wel belangrijk om onderscheid te maken tussen een AA en RA accountant. RA accountants hebben enkel een controlerende rol voor ondernemingen vanaf circa 12 miljoen omzet, welke op basis van regelgeving onafhankelijk MOETEN zijn en dus geen advies MOGEN geven. Verder helemaal eens met Batal vanuit voor “ kleine” ondernemers
Thijs, wat bedoelde je nou met dat voorbeeld van 500k excessief lenen, omzetten in vastgoedpand? Dat geld is in de meeste gevallen verbrast door de dga dus wat heb je nog om te zetten?
Heren, misschien een B.V. aflevering maken in de B.V. situatie wanneer er als 1 pitter met een Holding in producten handelt specifiek in marge goederen
Ik heb zelf ook gekeken naar de youngtimer regeling, maar het is eigenlijk helemaal niet zo interessant. Als de auto €10.000 dagwaarde heeft, in op 13 rijdt en je 15000km per jaar rijdt, ben je goedkoper af met €0,23 per kilometer aftrekken van je winst met je privé-auto. Alleen met een dagwaarde van zeg €7000 en 20.000km per jaar wordt het enkele honderden euro's goedkoper ten opzichte van de optie €0,23/km aftrekbaar. Er blijven alleen maar saaie oude auto's over, en hebben ze een leuke V6, dan verbruikt het weer zoveel dat je voordeel ook minimaal wordt.
Ik ben van plan een Dodge RAM te nemen, met 'fifth wheel' zo wordt het een trekker voor grotere zwaardere trailers en dus te boeken als vrachtwagen. Voor een vrachtwagen betaal je geen bijtelling, maar een correctie over de werkelijke kosten, omgerekend over de prive kilometers.
@@Peter-dt4qh dit ben ik nog aan het uitzoeken. Het lijkt van niet omdat de ram gewoon een auto blijft, maar administratief anders wordt geboekt vanwege de functie waarvoor deze wordt ingezet. Dit concept heeft een Fifthwheel.
Let op, Auto naar prive kan alleen vanuit BV niet voor ZZP. Laat voor overname naar prive van een Tesla door Tesla zelf een inruilvoorstel doen, deze is crimineel laag 😂 en voer deze dan op als overname waarde.
Jullie hebben het over de bijtellings-cap op werkelijke kosten, dat dat interessant is. Maar dat is toch op geen enkele manier interessant, want je hebt daarmee precies 0 fiscaal voordeel. Immers wat je aan kosten maakt krijg je exact weer bijgeteld. Waar zit het voordeel? Is het dan niet voordeliger om de auto juist prive te rijden, 23c per km te pakken en zelfs de btw over brandstof en onderhoud naar rato kan aftrekken. Dan heb je tenminste nog fiscaal voordeel. Zie ik dit verkeerd?
Jullie hebben het over de bijtellings-cap op werkelijke kosten, dat dat interessant is. Maar dat is toch op geen enkele manier interessant, want je hebt daarmee precies 0 fiscaal voordeel. Immers wat je aan kosten maakt krijg je exact weer bijgeteld. Waar zit het voordeel? Is het dan niet voordeliger om de auto juist prive te rijden, 23c per km te pakken en zelfs de btw over brandstof en onderhoud naar rato kan aftrekken. Dan heb je tenminste nog fiscaal voordeel. Zie ik dit verkeerd?
Thijs, ik leer zoveel van jou! Niet normaal. Mijn eigen boekhouder weet niet zo veel zoals jij weet. Echt held man!
Wat Dennis ook al zegt, deze afleveringen moeten echt op spotify! beter als dit word het niet.
Leuke gesprekken, ik werk zelf in loondienst maar leuk om te luisteren, heel intresant ook al kan ik er persoonlijk niet veel mee
Dankzij links beleid, kan je beter in de uitkering zitten dan ondernemer zijn
Vergeet ook vooral de btw privecorrectie niet bij youngtimer regeling. Die kan ook fors zijn als de nieuwwaarde hoog was
Over die bijtellings-cap:
Nadat je de auto in 5 jaar hebt afgeschreven heb je bijna geen Kosten meer. De werkelijke waarde is hoger Dan de waarde op de balans. Werkelijke kosten zijn daarna heel laag. Zeker bij een electische auto.
Voordeel is ook dat je prive geen geld hoeft uit te geven voor het kopen van een auto.
Heren, ik vindt de discussie wanneer een accountant goed is, erg interessant en goed om te voeren! Wel belangrijk om onderscheid te maken tussen een AA en RA accountant. RA accountants hebben enkel een controlerende rol voor ondernemingen vanaf circa 12 miljoen omzet, welke op basis van regelgeving onafhankelijk MOETEN zijn en dus geen advies MOGEN geven. Verder helemaal eens met Batal vanuit voor “ kleine” ondernemers
Tegenwoordig 15mln. Omzet
@@cheserdar24 klopt👌
Aan je voorhoofd te zien is een airco niet aftrekbaar 😂 maar ga zo door Thijs, ik begin bijna financieel expert van de familie te worden door jou.
Thijs, wat bedoelde je nou met dat voorbeeld van 500k excessief lenen, omzetten in vastgoedpand? Dat geld is in de meeste gevallen verbrast door de dga dus wat heb je nog om te zetten?
In de eenmanszaak mag je ook een auto willekeurige afschrijven, met een maximum 50% in het eerste jaar. Ook intressant
Een bestelauto mag je bijvoorbeeld willekeurig afschrijven als starter. Een personenauto meestal niet.
Heren, misschien een B.V. aflevering maken in de B.V. situatie wanneer er als 1 pitter met een Holding in producten handelt specifiek in marge goederen
Ik heb zelf ook gekeken naar de youngtimer regeling, maar het is eigenlijk helemaal niet zo interessant.
Als de auto €10.000 dagwaarde heeft, in op 13 rijdt en je 15000km per jaar rijdt, ben je goedkoper af met €0,23 per kilometer aftrekken van je winst met je privé-auto.
Alleen met een dagwaarde van zeg €7000 en 20.000km per jaar wordt het enkele honderden euro's goedkoper ten opzichte van de optie €0,23/km aftrekbaar.
Er blijven alleen maar saaie oude auto's over, en hebben ze een leuke V6, dan verbruikt het weer zoveel dat je voordeel ook minimaal wordt.
Ik ben van plan een Dodge RAM te nemen, met 'fifth wheel' zo wordt het een trekker voor grotere zwaardere trailers en dus te boeken als vrachtwagen. Voor een vrachtwagen betaal je geen bijtelling, maar een correctie over de werkelijke kosten, omgerekend over de prive kilometers.
Dat betekent ook max 80 km/u denk ik?
@@Peter-dt4qh dit ben ik nog aan het uitzoeken. Het lijkt van niet omdat de ram gewoon een auto blijft, maar administratief anders wordt geboekt vanwege de functie waarvoor deze wordt ingezet. Dit concept heeft een Fifthwheel.
De materiële activa moet wel per stuk boven de €450 zijn en niet zoals geschetst wordt bijvoorbeeld 10 harde schijven van €50 per stuk.
Let op, Auto naar prive kan alleen vanuit BV niet voor ZZP. Laat voor overname naar prive van een Tesla door Tesla zelf een inruilvoorstel doen, deze is crimineel laag 😂 en voer deze dan op als overname waarde.
Geweldig 😂
😂😂😂😂
@paulvanderven2851 ahahaha dan zet je dat toch in gang? En vervolgens last minute afzeggen
Ik snap dit niet
Je persoonlijke risico met een bv is toch minimaal? En die 2% meer belasting gaat wel veel later in dan bij box1…
Jullie hebben het over de bijtellings-cap op werkelijke kosten, dat dat interessant is. Maar dat is toch op geen enkele manier interessant, want je hebt daarmee precies 0 fiscaal voordeel. Immers wat je aan kosten maakt krijg je exact weer bijgeteld. Waar zit het voordeel?
Is het dan niet voordeliger om de auto juist prive te rijden, 23c per km te pakken en zelfs de btw over brandstof en onderhoud naar rato kan aftrekken. Dan heb je tenminste nog fiscaal voordeel. Zie ik dit verkeerd?
Klopt
Wat nou als je een auto operational leased in je bedrijf en ook privé gebruikt (wat toelaatbaar is vanuit de leaseovereenkomst)
Gewoon bijtelling en btw correctie...
Thijs, hoe zit het dan met de KIA-regeling voor de zakelijke aanschaf van een auto?
Voor een personenauto geldt geen KIA
GOEIEMORGEN HOLLAND EINDELIJK 4 MENSEN DIE WAKKER ZIJN GEWORDEN😊
KIA is voor 2024 28% tussen de
€2.801 t/m €69.765
Minuut 35: MKB-winstvrijstelling 13,31%, geen 12.7%, toch!?
Klopt.
Maar er is eerst 12,7% gezegd bij de overheid.
Thijs heeft per ongeluk de eerste percentage meegenomen.
Werknemers betalen over VT en andere uitkeringen 52%
Al die medewerkers hebben 0 verstand van belasting.
Jullie hebben het over de bijtellings-cap op werkelijke kosten, dat dat interessant is. Maar dat is toch op geen enkele manier interessant, want je hebt daarmee precies 0 fiscaal voordeel. Immers wat je aan kosten maakt krijg je exact weer bijgeteld. Waar zit het voordeel?
Is het dan niet voordeliger om de auto juist prive te rijden, 23c per km te pakken en zelfs de btw over brandstof en onderhoud naar rato kan aftrekken. Dan heb je tenminste nog fiscaal voordeel. Zie ik dit verkeerd?
Dat klopt helemaal.
Zelf dat besproken met een collega boekhouder die dat mij uitlegde.
Je moet dus echt kijken wat je kwijt zult zijn.