جمال انت حقآ جمال قولآ وفعلا انا من العراق واعمل بالتكيف المنزلي وجدآ ممتن منك ومستفيد من المقاطع التي تنشرها رغم اني املك معدات قديمه غير التي عندك متطور ولكن انا مسرور بعملي ومن ثم بك.. حقآ انا وبفضل من الله ومنك اصبحت اعتاش على هذه المهنه والفضل يعود لك شكرآ لك ومن القلب اخوك من العراق ادعو لك في صلاتي بالتوفيق
الله يحييك استاذنا الفاضل جمال بضفاري أروع شرع بالتفصيل الممل ربي يحفظك ويسعدك تحياتي لحضرتك استاذنا الفاضل لك مني الف شكر والف قلب ياهندسه ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🍌🍌🍌🍌🍌🍌❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤متابعك من العراق محافظة البصره ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤تسلم أحسنت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتع لك مني كل الحب والتفدير انا صارلي عام وانا اتابعك انامن العراق استفدت كثيرا منك دعواتي لك التوفيق والنجاح انا اعمل بلتكيف وسيطرة المحركات من التسعينات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذ جمال لو تشتغل اعاقة انا ارفع لك القبعة لكنك مثل الذي يركب مكينة دراجة على سيارة الاعاقة في غاز ١٣٤ للتبريد هي 160psi وليس 80psi كما في غاز ٢٢ اضافة فرق نوع الزيت
اني صار أكثر من سنة اخلط بين غاز ٢٢ وغاز ١٣٤ لبعض السبالت والمكيفات وذلك بسبب درجة الحرارة العالية عدنا بالعراق والحمدلله جاي تنجح... انشاءالله تجربتك تنجح
ايامك سعيدة وكل عام انته والعائله الكريمه بالف خير تجربه اكثر من رائعه وملاحضاتك جدا مهمه حول اهم شي الضغوط وليس كميه الغاز وننتضر منك فديو بعد فتره من التجربه حتى يتبين لك ما هيه المشاكل التي سوف تضهر لاحقا بارك الله بيك اخي جمال
@@Aftermotions أشكر مرورك الكريم.. كما يعلم مهندس جمال و المختصون بأن لكل وسيط تبريد زيت يتوافق مع تركيبته الكيميائية لكي يقوم وسيط التبريد بعمله بالشكل المطلوب ولحماية الوحدة.. تحياتي
@@jamalbadhafari2634 استاذ جمال ممكن تنصحني بانواع كومبريسر الافضل لان عندي واحد خربان واريد تنصحني بنوعية جيدة يتحمل درجة حرارة 55 اجوائنا بالعراق نار
والله يا اخ جمال نشكرك من القلب على هالمجهود و التجارب القيمه وفضيت نفسك ووقتك للفائده للناس اعلم ان ما تقدمه للفائده للبشريه لن يذهب هباء منثورا لا بل ستجده عند الله ان الله لا يضيع من عمل صالحا واجرك عظيم فيه ناس اعتاشت من هذا العمل واستعادة منك استفاده قيمه مؤجور انشاء الله وهذا فعل المسلمين ومن عوائدهم لا يرجون شكر او اجر إنما عمل اوجه الله بس عندي جزئيه يمكن أن تفيد يمكن لو تضبط الكبلري ممكن ان يصير التبريد أقوى وخاصه على فريون 134a يبيلها تجربه لعمل كبلري متغير تتحكم به حتى تضبط نسبة الانضغاط المناسب للفريون وتعرف كم قطره واذا برد عندك بقوه تفضي الغاز وتعمل بلف قبل الكبلر والافضل ان تكون مجهزه من قبل وتشغل الكمبريسور وتقيس الضغط بساعة الضغط الحمراء وتشوف كم الانضغاط فاذا عرفت نسبة الانضغاط خلاص بناء عليه اعمل كبلري ثابت ولحمه بنفس الضغط والغي الكبلري المتغير هذا للعلم والبيان والفائده للبشريه والسلام
@@jamalbadhafari2634 اخ جمال استوعبت كلامي هذي فائده لك وللناس إذا ارت اي غاز فريون السر يكمن بالكبلري اضبط الكبلري فقط الكوبريسور ما هو لا ضاغط فقط السر بالكبلري لو فرضنا مثلا انك ضبطت الغاز ليكن اي غاز بشرط أن يكون فريون والكبلري لكن حصل عندك تجميد بالوحده الداخليه ماذا تفعل لك خيارين الخيار الأول ان تجعل مقاومه للكمبريسور اي خنق او اعاقه او مقاومه لتضعيف الامبير رويدا رويدا حتى يذوب الثلج وراح يقل عندك الامبير وتحصل على تبريد ممتاز طبعا لازم ان تكون الاعاقه بعد الكباسيتور ليس قبله طبعا الاعاقه بالامبير فقط ليس بالفولت لماذا علشان لا تضعف الكهرباء على الكباسيتور يجب أن يأخذ الفولت والامبير بالكامل ويفرغها بالكمبريسور والقاومه تكون بين الكباسيتور والكمبريسور اى اجعل مقاومات حتى تحصل على القيمه المطلوبه و الحل الثاني ان تجيب وحده داخليه مثلا لوكانت المكيف التي سويت عليها التجربه لنفترض انها مثلا 18000 ptu حط وحده داخليه مثلا 24000 وانظر هل فك الثلج إذا لم يفك الثلج خلاص حط 30000 حتى يختفي عندك الثلج فصبح المكيف 18000 بمثابت 24000 او 30000 ptu هذا للفائده لك وللناس هذي تقنيه وفوق كل ذو علم عليم علمه من علمه وجهله من جهله و تقبلوها بطبق من ذهب هذا للعلم و البيان والافائده لك وللناس والسلام
@@jamalbadhafari2634 سلام اخي وصح عيدكم عندي مكيف تشتغل الكمبريسور 5 دقائق ويتوقف وترتفع حرارتها كثيرا لا تستطيع لمسه ولا يبرد ومعدل الضغط 5.5 بار عندما يشتغل كيف افحص الانسداد
السلام عليكم بارك الله فيك استاذ والله هذه الفكره ادور في راسي بس كنت خايف ليصر حرق للكمبروسر شكرا على هذا التجربه وننتضر النتائج ... حسين من العراق ...
مرحبه استاد جمال انا افضل تشغيل الكمبريسر او الجهاز من الصفر يعني من اول الشحن وبل راحه حتا يكبس الغاز بصوره الصح من رئير الشخصي وبل سياره كذالك انا عندي اهم شي هل موضوع وشكرن لك
*سأعلمك ياجمال مالذي سيحصل بالضبط* . بيشتغل تقريباً بنص قوة التبريد فقط،يعني بنص القوة الكهربائية إذا تم قياسها بالأمبير Amps وبالتالي قوة راح تنخفض بمقدار 55% تقريباً،والسبب أن R134A خفيف الكتلة،ولذلك الكمبريسور ليس بحاجة لأن يعمل على ال High Load ولا حتى Medium Load لكي يدفع الغاز،بمعنى الكمبريسور مررررريح على الاخررررر،وهذا هو مايسبب ضعف التبريد وانخفاضه بمعدل 55% وطبعاً الكمبريسور ماراح يقفل أبداً لأنه مايقدر لدرجة الحرارة المحددة في الثرموستات بسبب ضعف ال Load ويكون هذا الإنخفاض في التبريد محسوساً في درجات الحرارة العالية وخاصة في الظهر والعصر،أما في درجات الحرارة المعتدلة نوعاً ما مثل بداية الصيف أو في منتصف فصل الخريف،فانخفاض قدرة التبريد قد لاتكون محسوسة وملاحظة بشكل واضح،بسبب أن ضغط الكمبريسور المنخفض على 5 أو 6 امبير كافي لجعل الغاز يسحب الحرارة من الكندينسر . *هذي النقطة الأولى* . *النقطة الثانية* .. الكمبريسور عندك راح يحتررررررق تماماً لو خليت الوحدة شغالة لمدة طويلة نسبياً أو استخدمتها استخدام عادي وكأنها بغاز R22 !!! ولو تفك الكمبريسور بعد تعطلة ستجد ان الزيت محترررروق كالفحم تماماً !!! وهذا هو السبب في تعطل الكمبريسور،فأنت ياجمال لم تقم بسحب الزيت القديم داخل الكمبريسور وتفريغة ومن ثم تعبئة زيت جديد داخل الكمبريسور من نوع بوليستر Polyester الخاص بغاز R134A .
اتمنى تنجح العملية لان غاز 134 يبرد وخير دليل عليه في السيارة وفي الثلاجات واعتقد انه مايحتاج كمبريسور جبار لان السياره والثلاجه كمبريسورها صغير الحجم وضغطه منخفض بس السؤال المهم ليش المصانع ماستعملته اذا كان افضل وابرد اكيد كل الشركات تنافس للافضل!!!!!!
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته سلمت يداك اخ جمال مشكورة جهودك وتجربتك اخ حيدر اهم نقطة ومن خلال اعمالي في صيانة اجهزة التكيف يجب الانتباه الى الخط الراجع تلاحظ تكثف قطرات الماء عليها وهذا يدل على توافق كمية الغاز مع عمل الضاغط ويعتبر الضغط في المقياس مقبولا فيما يخص هذه التجربة اما ضغط غاز 22دائما يتراوح ببن 60 اما بخصوص الزيت للضاعط لا اعرف الخواص او اوجه الاختلاف مابين 22 و 134a
لا ، سوف يفشل الضاغط. هذان المبردان لهما خصائص مختلفة جدًا. واحد من R22 و R134a ضغط مرتفع والآخر ضغط منخفض. لا يختلطون كيميائيًا وليس لديهم نفس درجة الغليان ، مما يؤدي إلى عدم الكفاءة وفشل الضاغط في نهاية المطاف. سوف تحتاج إلى تحديد المبرد المراد استخدامه ، واستعادة جميع المبردات من النظام ، واستبدال جهاز القياس وفقًا لمادة التبريد المستخدمة ، واستبدال مجفف المرشح ، واختبار ضغط النظام بالنيتروجين ، وإخلاء النظام إلى فراغ كافٍ ، وشحن نوع المبرد المحدد من قبل الشركة المصنعة.
احسنت ولاكن أخ جمال كان لازم تغير الزيت الي يعمل على هذا الغاز . على طاري الزيت 😁 هل يمكن تغيير الزيت في الضاغط الروتري وهو داخل المنضومه ؟ ارجو الرد وشكرا
اخوك من سوريه كان من المفروض استبدال الكباس بروتري افضل من البستم وتصغير المحرك بقاس اصغر سبب ان غاز 134لايحتاج ضغط عالي وان محرك اروتري مكنيكين اسلس من البستم احتكاك اروتري اقل من البستم اما زيت فنوع زيت ساء 22او134فهوا نفس ازيت
وفرت الامبير والانخفاظ في درجة البرودة ولاكن 32 درجة في السحب يعتبر مرتفع نوعا ما لانه يساعد في تبريد الكباس هناك غاز r600 لوتفظلت في تجربته على المكيف
شكرا اخي جمال على اجتهادك وتجربتك ولكن هل هذا العمل يكون ناجح على المدى البعيد ام لا . لان ضغوط الغاز تختلف يعني ضغط غاز 22 في المكثف يختلف على ضغط غاز 134 واعتقد انه يحتاج الى تغيير الكابلري او الانبوبة الشعرية لتنظم ضغوط الغاز ياريت جواب شافي بما اقصد .
@@jamalbadhafari2634 نعم لكن مع اخذ تدابير السلامة لن يكون هناك اي مشاكل خصوصا ان معظم الثلاجات الحديثة تعمل على هذا الغاز وضغطه منخفض جدا اظن انه لن تكون هناك اية مشاكل ان قمت بتجريبه على المكيف لنستفيد اكثر ،ومشكور على مجهوداتك
بارک الله فیک اخی العزیز کل تحیاتی لک کل عام و انت بخیر الزیت المسخدم لغاز 22یختلف عن زیت 134لهذا استبدال بدون تبدیل الزیت قد یسبب افساد الزیت و خسارت الکمبروسر
جمال انت حقآ جمال قولآ وفعلا انا من العراق واعمل بالتكيف المنزلي وجدآ ممتن منك ومستفيد من المقاطع التي تنشرها رغم اني املك معدات قديمه غير التي عندك متطور ولكن انا مسرور بعملي ومن ثم بك.. حقآ انا وبفضل من الله ومنك اصبحت اعتاش على هذه المهنه والفضل يعود لك شكرآ لك ومن القلب اخوك من العراق ادعو لك في صلاتي بالتوفيق
تسلم بالتوفيق
ما شاء الله ... تحاربك كلها نااااجحة
و هذا بغضل الله اولا ثم بالعلم الصحيح لهندسة التكييف الذي تحمله في عقلك
احترامي لك من الجزائر 🇩🇿❣️🌸🌼🎀
بارک الله فیک یاجمال ...عملک هم مثل اسمک یاطیب...تحیاتی لک یااخی من الاحواز اهدی سلامی الی ارض الرسول(ص)وکل بلاد العرب الاعزا 🌹🌹🌹
جزاك الله الف خير هلى شروحاتك واطيب تحية الك من العراق
قبل سنة انا اغير الغاز من 22 الى 134 والنتيجه مذهلة انا من العراق ومعروف جو العراق بالحرارة المرتفعة وهذه هي الطريقة الوحيدة الناجحه عندنا والحمد لله
نوعیه الزیت المستخدم لغاز 22بنسبه الی 134مختلفه و هذا الاستبدال بدون تعقیر الزیت المناسب قد یسبب افساد الزیت و خسارت الکمبرسور
اخ رعد وهل تنجح هذه الطريقة على كل انواع الكوبريسر حتى الراوتري ام على البستم فقط؟
@@سعيدالاسمر-خ7م
لا اعتقد ان جميع زيوت التبريد لا تتفاعل مع الغاز اي كان نوعه.
اخي سؤال هل تغير الغاز بدون تغيير الزيت وينجح فعلاً
@@mohamedsebaa5158 اخي غير الغاز فقط دون الزيت وانا اتكلم عن تجربة طوال سنة ولاكثر من جهاز حتى تركت اشتري غاز 22 نهائيا
من سنه جربته ونجحه %100
كم يسحب امبير
وهل برودته جيده؟
الله يحييك استاذنا الفاضل جمال بضفاري أروع شرع بالتفصيل الممل ربي يحفظك ويسعدك
تحياتي لحضرتك استاذنا الفاضل لك مني الف شكر والف قلب ياهندسه ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🍌🍌🍌🍌🍌🍌❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤متابعك من العراق محافظة البصره ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤تسلم أحسنت
🥰😍😘
اخ جمال طبعا شكرا للجهد المبذول ننتظر بفارق الصبر للنتائج
الله يجزيك الخير
رح ننتظر معاك نشوف النتيجه بعد مده
لان عرفت ليش عنا في سوريا ببدلو من ٢٢ الى ١٣٤ عشان ينزل الانبير شكرا الك
الله يعطيك العافيه على هذه المعلومة 👍👍👍
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتع لك مني كل الحب والتفدير انا صارلي عام وانا اتابعك انامن العراق استفدت كثيرا منك دعواتي لك التوفيق والنجاح انا اعمل بلتكيف وسيطرة المحركات من التسعينات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
استاذ جمال لو تشتغل اعاقة انا ارفع لك القبعة لكنك مثل الذي يركب مكينة دراجة على سيارة
الاعاقة في غاز ١٣٤ للتبريد هي 160psi وليس 80psi كما في غاز ٢٢ اضافة فرق نوع الزيت
ماشاء الله تبارك الله ننتظر النتائج بعد التجربه الله يعطيك العافيه
كل عام وانت بالف خير كنت منتظر هذه التجربة ولأن منتظرين النتائج تحياتي وفقك الله
كل عام وانت بألف خير استاذ شكرآ على المعلومات القيمة والتجارب نسأل الله عز وجل لك التوفيق 🌹
الف تحية الك من العراق يا طيب
بارك الله فيك باظفاري .. نتمنى تنجح التجربه و بإنتظار التقييم النهائي ..
عاشت ايدك اتمنى تعطينا النتيجه بعد يومين حتى نتاكد من سلامة الضاغط ونجاح العمل
شرح جميل ٳستاذناا الفاضل وااكتر حاجه عجبتني هو جهاز الٲميتر وتمنيت ان يكون لي مثله تماااام
مشاء الله عليك ربي يباركلك برزقك انا جربت نفس الطريقة ونجحة الطريقة ولم يعد يفصل الكمبرسور وقل سحب الامبير
كم كميات الخلط وهل استخدمة الوزن وكيف جودة التبريد وقياس الامبير
لايوجد عندي ميزان اشتغل علي الساعات نفس القياس لعملتا انت بالفديو عملت نفسه تماما
اني صار أكثر من سنة اخلط بين غاز ٢٢ وغاز ١٣٤ لبعض السبالت والمكيفات وذلك بسبب درجة الحرارة العالية عدنا بالعراق والحمدلله جاي تنجح... انشاءالله تجربتك تنجح
كيف تنجح يعني تعمل كوكتيل غاز ويشتغل عادي؟
@@real4everh بعض الأجهزة أثناء شحنها يكون ضغطها عالي وامبيرية عالية فعملت تجربة اخلط غاز ٢٢ وغاز ١٣٤ والحمدلله نجحت ومايصير عندي اوفرلود..... تحياتي
شكدكميه الخلط بين ١٣٤ و٢٢ يعني مثلا نص بنص
الف شكر على المجهود وبأنتظار النتائج
عمل رائع ياليت تزودنا مميزات وعيوب هذا التحويل ولك من جزيل الشكر
جاري التقييم
ايامك سعيدة وكل عام انته والعائله الكريمه بالف خير تجربه اكثر من رائعه وملاحضاتك جدا مهمه حول اهم شي الضغوط وليس كميه الغاز وننتضر منك فديو بعد فتره من التجربه حتى يتبين لك ما هيه المشاكل التي سوف تضهر لاحقا بارك الله بيك اخي جمال
بارك الله بيك استاذ جمال على تجاربك اعتبرها جريئة .كل التوفيق ياريت كون توافينا بالمستجدات التجربة . نتائجها جميلة لحد لان .
جـــــزاك الله كـــــــــــــل خير استـــــــــــــاذ جـمال
بارك الله فيك اخ جمال وكل عام وانتم بالف صحه وسلامه
السلام عليكم .ورحمة الله وبركاته .
مشكور اخي العزيز على التجربة
كل عام ونت بخير عيدكم مبارك ربي يعطيك العافيه
لكل من يقول لن تنجح هذه تجربة قمت بها سنة 2019 على مكيف والى يومنا هذا لا يزال شغال والحمد لله
@@walidghlila9251 بدون ماتغير الكبلير ؟
ماشاء الله تبارك الله عمل ممتاز .. بس يا ليت كنت غير الزيت.. تحياتي..
هو يقوم بتجربة و التجربة تأتي بمراحل اصبر و تابع التجربة ...اذا احس خلال مدة التجربة وجوب تغير الزيت سيتم تغيره ...و الله الموفق
احسنت
@@Aftermotions أشكر مرورك الكريم.. كما يعلم مهندس جمال و المختصون بأن لكل وسيط تبريد زيت يتوافق مع تركيبته الكيميائية لكي يقوم وسيط التبريد بعمله بالشكل المطلوب ولحماية الوحدة.. تحياتي
@@jamalbadhafari2634 استاذ جمال ممكن تنصحني بانواع كومبريسر الافضل لان عندي واحد خربان واريد تنصحني بنوعية جيدة يتحمل درجة حرارة 55 اجوائنا بالعراق نار
ممكن تنزلنا النتائج اول بأول بخصوص هذي التجربة
بارك الله فيك. وكل عام وانتم بخير
والله يا اخ جمال نشكرك من القلب على هالمجهود و التجارب القيمه وفضيت نفسك ووقتك للفائده للناس اعلم ان ما تقدمه للفائده للبشريه لن يذهب هباء منثورا لا بل ستجده عند الله ان الله لا يضيع من عمل صالحا واجرك عظيم فيه ناس اعتاشت من هذا العمل واستعادة منك استفاده قيمه مؤجور انشاء الله وهذا فعل المسلمين ومن عوائدهم لا يرجون شكر او اجر إنما عمل اوجه الله بس عندي جزئيه يمكن أن تفيد يمكن لو تضبط الكبلري ممكن ان يصير التبريد أقوى وخاصه على فريون 134a يبيلها تجربه لعمل كبلري متغير تتحكم به حتى تضبط نسبة الانضغاط المناسب للفريون وتعرف كم قطره واذا برد عندك بقوه تفضي الغاز وتعمل بلف قبل الكبلر والافضل ان تكون مجهزه من قبل وتشغل الكمبريسور وتقيس الضغط بساعة الضغط الحمراء وتشوف كم الانضغاط فاذا عرفت نسبة الانضغاط خلاص بناء عليه اعمل كبلري ثابت ولحمه بنفس الضغط والغي الكبلري المتغير هذا للعلم والبيان والفائده للبشريه والسلام
تسلم...لا نريد تصعيب الأمور وتعقيدها
@@jamalbadhafari2634 اخ جمال استوعبت كلامي هذي فائده لك وللناس إذا ارت اي غاز فريون السر يكمن بالكبلري اضبط الكبلري فقط الكوبريسور ما هو لا ضاغط فقط السر بالكبلري لو فرضنا مثلا انك ضبطت الغاز ليكن اي غاز بشرط أن يكون فريون والكبلري لكن حصل عندك تجميد بالوحده الداخليه ماذا تفعل لك خيارين الخيار الأول ان تجعل مقاومه للكمبريسور اي خنق او اعاقه او مقاومه لتضعيف الامبير رويدا رويدا حتى يذوب الثلج وراح يقل عندك الامبير وتحصل على تبريد ممتاز طبعا لازم ان تكون الاعاقه بعد الكباسيتور ليس قبله طبعا الاعاقه بالامبير فقط ليس بالفولت لماذا علشان لا تضعف الكهرباء على الكباسيتور يجب أن يأخذ الفولت والامبير بالكامل ويفرغها بالكمبريسور والقاومه تكون بين الكباسيتور والكمبريسور اى اجعل مقاومات حتى تحصل على القيمه المطلوبه و الحل الثاني ان تجيب وحده داخليه مثلا لوكانت المكيف التي سويت عليها التجربه لنفترض انها مثلا 18000 ptu حط وحده داخليه مثلا 24000 وانظر هل فك الثلج إذا لم يفك الثلج خلاص حط 30000 حتى يختفي عندك الثلج فصبح المكيف 18000 بمثابت 24000 او 30000 ptu هذا للفائده لك وللناس هذي تقنيه وفوق كل ذو علم عليم علمه من علمه وجهله من جهله و تقبلوها بطبق من ذهب هذا للعلم و البيان والافائده لك وللناس والسلام
@@hamadmatar8733كيف يمكن حساب طول الكابلري؟
وماذا قصدت بالمقاومه او كيف تقلل الامبيرية للكومبريسر؟
بالتوفيق ان شاء الله استاذ جمال من متابعيك في العراق 🇮🇶
الله يوفقك . ماتوقعت ان الامبير نزل صار مثل امبير ٤١٠ يعني موفر كهرب
بدال مانتخسر في شراء وحدة تبريد جديدة .
والاريح بدون تغيير زيت .
انتظر النتيجة
هلا اخي جمال جرب غاز ١٣٤ بدلا عن ٤١٠ اعتقد راح يكون اقتصادي اكثر
ننتظر النتائج في مقطع جديد مع شرح كل التفاصيل جزاك الله خيراً
أحسنت استاذ جمال تجربه رائعه وانشاءالله تكون ناجحه يرجى ان تعطينا جواب عن مدى نجاح هذه التجربه وفقك الله استاذ جمال وكل عام وانتم بخير وصحه وسلامه
اكيد
@@jamalbadhafari2634 سلام اخي وصح عيدكم عندي مكيف تشتغل الكمبريسور 5 دقائق ويتوقف وترتفع حرارتها كثيرا لا تستطيع لمسه ولا يبرد ومعدل الضغط 5.5 بار عندما يشتغل كيف افحص الانسداد
كنا منتظرين هذي الحلقة ههههه
كل عام وانتم بخير وصحه وعافيه أضحى مبارك 🎊
جمعه مباركه اخ جمال العزيز
هذا فديو عن شخص محول مكيف الى 134 قبل ٣ سنوات
شاهدة المقطعين الأخ لا يشرح كيفية استبدال الغاز واضافة غاز ١٣٤ للوحدة. نظامهم T1 وليس T3 يعني الوضع عنده سهل. المقطع بلا فائدة تذكر لمنطقتنا
@@jamalbadhafari2634
كلامك صحيح استاذ جمال
انا ركزت على فترة تحويل الغاز
كما يقول صارلة 3 سنوات
كل عام وانتم بالف خير استاذ جمال
اخ جمال اذا تغير غاز السبلت من 22 الا134هل يعني أيضآ تتغير كميه الغاز 60 لو 40 باون
ما شاء الله.. الوحده اللي عندي تعمل على ٢٢ احولها ١٣٤ واتوكل على الله ولا ممكن يسير مشكله بالمكيف مستقبلا
شكرا لك استاذ جمال بس ودنا نعرف المحاسن ولمساوئ وهل في خطوره على الكمبرسير !؟
اكيد وهذا شيء مهم
هل المنظومة تعمل لغاية الان؟
تحياتي اخي جمال هل هذا العمليمه تعني توفير الكهرباء وتبريد افضل ؟؟؟؟
عاشت ايدك دومك تبدع وفقكم الله
بارك الله فيك يا اخ جمال
وفقك الله يا أخ جمال وليتك قمت بقياس درجة حرار الضاغط ودرجة حرارة الهواء الخارج من المكثف قبل وبعد تغيير الغاز
نتركه اسبوع ونفحص ايظاً هذه النقاط المهمة
الله يعطيك الصحة والعافية وجزاك الله خير على المجهود الطيب .. هل تنصح بتبديل الى غاز١٣٤ لمكيفات البيت بعد تجربتك ؟
تبدل لا ولكن خلط نعم
الله يعطيك العافية ان شاء الله تنجح
استفدت كتير من فيديوهاتك شكرا لك ولكن ليش تبدل الفريون من 22لل134 ماهي الفائده
تجارب فقط
جزاك الله خير و كل عام و انتم بخير اخى
ايش الفايده في تبديل غاز 22 الى 134.
و لكم الشكر و ما قصرتم .
السلام عليكم نكدر نغير الغاز الكمبريسر الروتري لو بس للكبريسر البستم
احسنت 🌹 في انتظار التقييم
لله درُك ايها الاظفاري عندك افكار متطورة. المهم ان تخبرنا ماهي النتيجة
السلام عليكم
بارك الله فيك استاذ والله هذه الفكره ادور في راسي بس كنت خايف ليصر حرق للكمبروسر شكرا على هذا التجربه وننتضر النتائج ... حسين من العراق ...
اخى جمال حياك الله
السلام عليكم ورحمة الله.. كل عام وانتم بخير
اخي جمال ، ممكن شرح لدائرة الكهرباء في تكييف تويوتا كورولا 2013 وكيفية فحصها؟
مرحبه استاد جمال انا افضل تشغيل الكمبريسر او الجهاز من الصفر يعني من اول الشحن وبل راحه حتا يكبس الغاز بصوره الصح من رئير الشخصي وبل سياره كذالك انا عندي اهم شي هل موضوع وشكرن لك
ممتاز. بارك الله فيك اخي الكريم. 🤗🤗🤗
ياليت توضح ايش الفائدة من تبديل الغاز
يُشَتغلً براحته مايفصل يقاوم درجة الحراره وضعف الكهرباء
تنجح ان شاء الله مع استهلاك اقل للكهرباء وتبريد اقل
الله يحفضك استاذتجربه ابداعيه نأمل ان تكون ناجحه وتكون شدت البروده اقل من غاز ٢٢
مشكور أخي جمال
احبك
*سأعلمك ياجمال مالذي سيحصل بالضبط* .
بيشتغل تقريباً بنص قوة التبريد فقط،يعني بنص القوة الكهربائية إذا تم قياسها بالأمبير Amps وبالتالي قوة راح تنخفض بمقدار 55% تقريباً،والسبب أن R134A خفيف الكتلة،ولذلك الكمبريسور ليس بحاجة لأن يعمل على ال High Load ولا حتى Medium Load لكي يدفع الغاز،بمعنى الكمبريسور مررررريح على الاخررررر،وهذا هو مايسبب ضعف التبريد وانخفاضه بمعدل 55% وطبعاً الكمبريسور ماراح يقفل أبداً لأنه مايقدر لدرجة الحرارة المحددة في الثرموستات بسبب ضعف ال Load ويكون هذا الإنخفاض في التبريد محسوساً في درجات الحرارة العالية وخاصة في الظهر والعصر،أما في درجات الحرارة المعتدلة نوعاً ما مثل بداية الصيف أو في منتصف فصل الخريف،فانخفاض قدرة التبريد قد لاتكون محسوسة وملاحظة بشكل واضح،بسبب أن ضغط الكمبريسور المنخفض على 5 أو 6 امبير كافي لجعل الغاز يسحب الحرارة من الكندينسر . *هذي النقطة الأولى* .
*النقطة الثانية* .. الكمبريسور عندك راح يحتررررررق تماماً لو خليت الوحدة شغالة لمدة طويلة نسبياً أو استخدمتها استخدام عادي وكأنها بغاز R22 !!! ولو تفك الكمبريسور بعد تعطلة ستجد ان الزيت محترررروق كالفحم تماماً !!! وهذا هو السبب في تعطل الكمبريسور،فأنت ياجمال لم تقم بسحب الزيت القديم داخل الكمبريسور وتفريغة ومن ثم تعبئة زيت جديد داخل الكمبريسور من نوع بوليستر Polyester الخاص بغاز R134A .
السلام عليكم .
بارك الله فيك يل اخوو
سؤال ممكن اطبق هاي الطريقه على الكمبريسور الروتري
مقطع روووعة مفيد
شكرا 👍👍
ماشاء الله عليك... تجربة ممتازة وبانتظار النتائج خلال شهر...
بس اخوي ليش ٣٥ psic??
موب مفروض تعبي لين مايوصل الامبير 9
او تكمل كيلو
؟
لا انت تعمل حساب تبريد الغاز المناسب. ١٣٤ يناسبه ضغط ٣٥ او ٤٠ في هذا النظام
مشكور عم جمال كيف يتم تسميه الغاز على اى اساس مثل 134 :22
شخصياً ما اعرف ولكن ممكن تكون اسامي مواد التركيب للغاز
اتمنى تنجح العملية لان غاز 134 يبرد وخير دليل عليه في السيارة وفي الثلاجات واعتقد انه مايحتاج كمبريسور جبار لان السياره والثلاجه كمبريسورها صغير الحجم وضغطه منخفض بس السؤال المهم ليش المصانع ماستعملته اذا كان افضل وابرد اكيد كل الشركات تنافس للافضل!!!!!!
غاز ١٣٤ مناسب اكثر للضواغط الصغيرة
غاز 22r تبريده افضل واسرع من 134 وضغوطه اعلى من 134 وسبب عدم استعماله في سيارات حرارته عند تكثيف كبيرة وهذا يؤثر على محرك السيارة وغير مناسب لها
السلام عليكم احسنت ممكن تنشر كيف ربط الفان الخارجيه مباشر
السلام عليكم
هل جميع المكيفات يقبلآ تغير الغاز
عملت نفس التجربة وبدون تغيير زيت
بعد 18 يوم تشغيل عطل الضاغط !!
انتظر تجربتك لمناقشة النتائج
نوع الضاغط وكم كان الضغط والامبير
ضاغط مكابس ال جي .
وهل بشكل نوع الضاغط فارقا مميزا .؟؟
ضغط طبيعي حسب مواصفات المقننة وتيار طبيعي حرارة طبيعية وتبريد مناسب !!!
يعطيك العافيه استاذ جمال هل من الممكن استعمال هذه الطريقه على كمبرسر روتاري وشكرا
عاشت ايدك وعيدكم مبارك وتقبل الله الطاعات ...مجاوبتتي كيف اربط مساعد التشغيل للمجمده...
المجمدة فيها ريليه واصل مباشرة لأقطاب الضاغط وهذا توصله مع مكثف الاقلاع
@@jamalbadhafari2634 جزاك الله خير الجزاء وضحت
عاشت ايدك سيد جمال،، عزيزي حاب اعرف على ماذا اعتمدت بخصوص الضغط لماذا لم تعطي ظغط اكثر او كمية اكثر، جزاك الله خير الجزاء
هذه تجارب ولازم تعتمد على الضغط والامبير والكمية المشحونة او الوزن
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
سلمت يداك اخ جمال
مشكورة جهودك وتجربتك
اخ حيدر اهم نقطة ومن خلال اعمالي في صيانة اجهزة التكيف يجب الانتباه الى الخط الراجع تلاحظ تكثف قطرات الماء عليها وهذا يدل على توافق كمية الغاز مع عمل الضاغط ويعتبر الضغط في المقياس مقبولا فيما يخص هذه التجربة اما ضغط غاز 22دائما يتراوح ببن 60
اما بخصوص الزيت للضاعط لا اعرف الخواص او اوجه الاختلاف مابين 22 و 134a
@@shamsshams7290 احسنت التوضيح اخي ، بالحقيقة كانت تجربت الاخ جمال رائع الله يوفق الجميع
@@jamalbadhafari2634 اكدر اخلي غاز لمكيف 134،، بد ل،22
لا ، سوف يفشل الضاغط. هذان المبردان لهما خصائص مختلفة جدًا. واحد من R22 و R134a ضغط مرتفع والآخر ضغط منخفض. لا يختلطون كيميائيًا وليس لديهم نفس درجة الغليان ، مما يؤدي إلى عدم الكفاءة وفشل الضاغط في نهاية المطاف. سوف تحتاج إلى تحديد المبرد المراد استخدامه ، واستعادة جميع المبردات من النظام ، واستبدال جهاز القياس وفقًا لمادة التبريد المستخدمة ، واستبدال مجفف المرشح ، واختبار ضغط النظام بالنيتروجين ، وإخلاء النظام إلى فراغ كافٍ ، وشحن نوع المبرد المحدد من قبل الشركة المصنعة.
هل تعرف مكونات غاز R407C
طيب هل يصلح تغيير نوعية الغاز من 22 إلى 134a غير تغيير الزيت ؟
التغيير لا ولكن الخلط او الدمج نعم
ممتاز بالتوفيق باذن الله
احسنت ولاكن أخ جمال كان لازم تغير الزيت الي يعمل على هذا الغاز . على طاري الزيت 😁 هل يمكن تغيير الزيت في الضاغط الروتري وهو داخل المنضومه ؟ ارجو الرد وشكرا
اخوك من سوريه كان من المفروض استبدال الكباس بروتري افضل من البستم وتصغير المحرك بقاس اصغر سبب ان غاز 134لايحتاج ضغط عالي وان محرك اروتري مكنيكين اسلس من البستم احتكاك اروتري اقل من البستم اما زيت فنوع زيت ساء 22او134فهوا نفس ازيت
دمجت غاز 22 70% بغاز 134 30% أصبحت الوحدة الداخلية تعمل ثلج و تنقط مي داخل الغرفة
هل تنصحني أعود لغاز 22 بنسبة 100%؟
الشحن بالنهار كان افضل للحصول درجات تبريد اعلى من الوحدة
هل تم مراجعة الضغوط في وقت النهار ؟؟
ماهو الهدف من تغيير نوع الغاز للوحدة ؟؟؟
مشكور اخوي جمال
الله يعطيك العافيه
لكن السؤال هل كميه الطاقة التبريديه ستكون نفس فريون 22؟
ممكن يقل BTU والله اعلم
اكيد راح تقل والامبير يقل لانخفاض الضغط
بارك الله فيك
هل الافضل ان اعدل في الكابلري شيء؟؟
@@jamalbadhafari2634 يا اخي جمال مشكوور لاكن اذا لم تعدل الاعاقة الى 50psi لن تستفيد من اي شي خاص بغاز 134
سلام اخ جمال عندي سبلت عند تشغيله تتكون طبقة ثلجية في انبوب الطرد ولاكن بعد حوالي 30ثانية بتروح فين المشكل
السلام عليكم اخي هل يمكن ان تكون هذه العملية ناجحة لكي لايفصل الجهاز في لهيب هذا الصيف
السلام عليكم هل نستطيع ان نغير فريون 410 بالفريون22 او134 و اذا كان ممكن هل نغير الزيت
ممكن تخلط الغازات في النظام ولا يمكن التغير الشامل
Jamal Badhafari باظفاري السلام عليكم ما الفرق بينهما هل ممكن الشرح و أعذرني ان أحرجتك
وفرت الامبير والانخفاظ في درجة البرودة ولاكن 32 درجة في السحب يعتبر مرتفع نوعا ما لانه يساعد في تبريد الكباس
هناك غاز r600 لوتفظلت في تجربته على المكيف
💣
R600
هو غاز البوتان و هو خطير
كان يستخدم قديما
عاشت ايدك اتمنى توافينا بالنتائج
مرفق الاجزاء وتحصل النتيجة
شكرا اخي جمال على اجتهادك وتجربتك ولكن هل هذا العمل يكون ناجح على المدى البعيد ام لا . لان ضغوط الغاز تختلف يعني ضغط غاز 22 في المكثف يختلف على ضغط غاز 134 واعتقد انه يحتاج الى تغيير الكابلري او الانبوبة الشعرية لتنظم ضغوط الغاز ياريت جواب شافي بما اقصد .
احسنت انا لا اريد تغيير شيء في النظام ولكن اختبر الغاز وعمله في النظام بدون تغيير او تعديل
@@jamalbadhafari2634 جيد هذا يستعمل في السيارات بدون انبوب شعري.
@@jamalbadhafari2634 اخي جمال يعني اقدر اشحن مكيف سبلت غاز 22 بي غاز 134 بالضمان او هو مجرد اجتهاد منك وننتظر النتيجة منك ؟
@@نسيمالموهوب
يوجد صمام تمدد بدل الكابلري !!
لا تتم عملية تبادل الضغوط بدون انبوب شعري او صمام تمدد .
تحياتي
بارك الله فيك اخي جمال
ارجو تجريب غاز r600a سيكون ضغطه وامبيره اقل
غاز قابل للاشتعال. ابعد عنه
@@jamalbadhafari2634
نعم لكن مع اخذ تدابير السلامة لن يكون هناك اي مشاكل خصوصا ان معظم الثلاجات الحديثة تعمل على هذا الغاز وضغطه منخفض جدا
اظن انه لن تكون هناك اية مشاكل ان قمت بتجريبه على المكيف لنستفيد اكثر ،ومشكور على مجهوداتك
بارک الله فیک اخی العزیز کل تحیاتی لک کل عام و انت بخیر
الزیت المسخدم لغاز 22یختلف عن زیت 134لهذا استبدال بدون تبدیل الزیت قد یسبب افساد الزیت و خسارت الکمبروسر
بارك الله بك استاذ ..وعيدكم مبارك .. هل للزيت من اثر في تجربتك على الكموبريسر وهل نستطيع ان نعمل العكس اي 22 بدلا من 134a في الثلاجة مثلا ولك الشكر
نعم 👍 وناجح ونفس كفائة التبريد وجربته عدة مرات لكن بتغيير الزيت
غاز22 اثقل من غاز 134a ويكون سبب في تقليل من عمر الضاغط الافتراضي ... حتى وان اعطى نتائج جيده
سلام عليكم وهل ينجح بدون تغير الزيت
في عندي مكيف يغمل بغاز 22
غاز 22 غير متوفر في السوق
بحسب تحاربك من الافضل شحن الوحده بغاز 410 او بغاز 134؟
اشحن غاز 407 او اخلط بين ٤١٠ و ١٣٤...وإبداء ب ١٣٤نصف كمية الغاز وكمل عليها ٤١٠ لغاية ضغط ٦٠
عيدك مبارك استاذ جمال هل تغيرت نسبة التبريد الى الافظل في هذه التجربه ابقيت نفس الشيى
في حدود ٢٢ الى ٢٣ درجة